《汽车发动机管理系统》A卷

2019—2020学年 第二学期期末考试试题

《发动机管理系统故障诊断与维修》试卷 A 卷

一、填空题（共10题，每空1分，共20分）

1、汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为___________ 和____________。

2、汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、_________________ 和___________。

3、凸轮轴位置传感器可分为____________、 ____________和光电式三种类型。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其___________ 与___________没有连接，为互感作用。

5、汽车每行驶___________公里或1至2年，应更换___________滤清器。

6、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为___________和________型两种。

7、排气再循环控制系统的作用是 。 8、电控燃油喷射系统由 、 、 三个子系统组成。

9、电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为_________________ 、______________ 和______________________三种。

10、电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用___________向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。

二、选择题（共10题，每题2分，共20分）

1、下列哪项不是电控发动机的优点（ ）。

A 、良好的起动性能

B 、加速性能好

C 、功率大

D 、减速减油或断油 2、火花塞属于点火系统当中的（ ）。

A 、执行器

B 、传感器

C 、既是执行器又是传感器

D 、控制开关 3、以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（ ）。 A 、气缸压缩压力不足 B 、高压火不足 C 、个别重要传感器有故障 D 、起动机故障

4、当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（ ）。 A 、总成损坏 B 、材料老化 C 、机械磨损 D 、电子元件损坏

5、标准OBD —II 诊断插座上有（ ）个插孔。 A 、16 B 、14 C 、12 D 、15

6、气缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ ）曲轴转角内为最佳。 A 、20°～25° B 、30°～35° C 、10°～15° D 、15°～25°

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、影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（

）。

A

、发动机转速和温度

B 、发动机转速和蓄电池电压

C 、发动机转速和负荷

D 、发动机转速和温度

8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（ ）损坏。 A 、喷油器 B 、高压泵 C 、低压泵 D 、燃油泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（ ）。

A 、检查喷油器及电路

B 、检查高压火花

C 、解码仪读取故障码

D 、传感器 10.锥体形涡流发生器存在于以下（ ）空气流量传感器中。 A 、叶片式 B 、卡门旋涡式 C 、热线式 D 、热膜式

三、判断题（正确的在括号内画√，错的画×每题2分,共20分）

1.（ ）能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。

2.（ ）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。

3.（）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。

4.（）蓄电池电压的高低对喷油量的大小没有影响。

5.（）直接观测诊断方法，故障诊断操作的人员要以不必掌握被诊断系统的结构和工作原理。

7.（）测试笔实际就是带导线的“电笔”，主要用来检查电控元件电路的通和断。

8.（）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。

9.（）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。

10.（）曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。

15.（）万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种电路及电气设备的通断情况。

四、简答题（共3题，共24分）

1、简述进气系统的功用与组成。（8分）

2、简述汽油蒸汽排放控制系统的功能（有什么作用）。（8分）

3、电控燃油喷射系统有哪些控制内容？（8分）五、综合分析题（16分）

1、发动机怠速不稳会产生哪些现象？（6分）

2、简要分析发动机热车怠速不稳的原因。（10分）

参考答案：

一、填空题。

1、燃油供给系统、空气供给系统、控制系统

2、随机故障期耗损故障期

3、进气控制系统供油系统

4、初级线圈次级线圈

5、热线冷线

6、机械式电子

7、抑制（减少）氮氧化物生成

8、信号输入装置 ECU 执行器

9、同时喷射分组喷射顺序喷射

10、高压输油泵

二、单项选择题。

1、C

2、A

3、A

4、C

5、A

6、C

7、B

8、B

9、C 10、B

三、判断题。

1---5 √√×××

6--10 √√√×√

四、简答题。

1. 答：进气系统功用：为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并测量出进入气缸的空气量。

组成：主要由空气滤清器、空气流量传感器(在D型系统中为进气歧管绝对压力传感器,在L型系统中是空气流量传感器)、节气门、进气总管、进气歧管、怠速控制装置等组成。

2.答：汽油蒸汽排放控制系统的功能是：

收集汽油箱和浮子室内蒸发的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸气直接排出大气中而造成污染。同时，根据发动机工况，控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量。

3.答：主要控制内容有：喷射方式、喷油正时的控制、喷油量的控制。

大致可分为起动控制、起动后的基本喷油量控制、断油控制、加速控制、减速控制、怠速控制和空燃比反馈控制等。

喷射方式有三种：同时喷射、分组喷射和顺序喷射。五答：

1、发动机怠速不稳，通常会出现以下几个现象：

①冷热车怠速不稳易熄火

②冷车怠速不稳，易熄火

③热车怠速不稳，易熄火

④怠速转速高于标准转速

2、产生发动机热车怠速不稳这种故障的主要原因有以下几个方面：

①进气系统或真空系统漏气。

②空气滤清器堵塞。

③怠速控制阀或附加空气阀工作不良。

④空气流量计有故障。

⑤EGR阀卡住常开，不能关闭。

⑥ 6.怠速调整不当。

⑦7.油路压力太低。

⑧8.喷油器雾化不良、漏油或堵塞