《汽车发动机管理系统》A卷
中国大学MOOC2022春季课程汽车发动机管理系统基础单仲习题含答案-精品
中国大学M00C2020春季课程汽车发动机管理系统基础单仲习题（含答案）1、下列传感器中用于点火修正的是（）A、氧传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量传感器D、爆震传感器答案：爆震传感器2、氧传感器的作用是（）A、检测进气量B、修正喷油量C、检测点火时间D、修正点火时间答案：监控排气中氧气的含量3、下列选项中关于发动机电控系统的描述正确的是（）A、可以改善发动机的加、减速性能B、能提高发动机的动力性C、可以减少污染D、能够提高燃油利用效率答案：可以改善发动机的加、减速性能；能提高发动机的动力性；可以减少污染；能够提高燃油利用效率4、下列关于电控单元（ECU）功能的描述，正确的是（）A、将电源电压调节成5V,9V,12VB、接受传感器和其他装置信号C、储存该车型的特征参数、处理程序、故障信息等D、自我修正答案：将电源电压调节成5V,9V,12V；接受传感器和其他装置信号；储存该车型的特征参数、处理程序、故障信息等；自我修正5、汽车发动机管理系统的主要目的是尽可能的使发动机工作在最佳工况，更好的兼顾发动机动力性、经济性等。
A：正确B：错误答案：正确6、空气流量传感器通常安装在发动机进气管上，节气门与空气滤清器之间A：正确B：错误答案：正确7、节气门位置传感器通常安装在空气滤清器上答案：错误8、喷油器属于执行器A：正确B：错误答案：正确9、汽油泵上安装有单向阀和卸压阀A：正确B：错误答案：正确10、冷却液温度传感器通常安装在发动机缸体、缸盖冷却液的通道上答案：正确11、请说明什么是汽车发动机管理系统（发动机电控系统）？答案：【计分规则】：请说明什么是汽车发动机管理系统（发动机电控系统）？12、发动机电控系统对改善发动机性能有何影响？答案：【计分规则】：发动机电控系统对改善发动机性能有何影响？13、试说明汽车电子技术应用的发展趋势？答案：【计分规则】：试说明汽车电子技术应用的发展趋势？14、发动机电控系统的控制内容包括什么？答案：【计分规则】：发动机电控系统的控制内容包括什么？15、发动机电控系统基本组成包括：1、；2、；3、，各部分的功能是什么?答案：【计分规则】：发动机电控系统基本组成和功能16、，汽车仪表盘出现此图标时，表示A、汽车尾气排放超标B、车没电了C、车快没油了D、发动机有故障答案：发动机有故障17、当发动机电控单元产生故障，使得发动机停机，车辆不能行驶时，电控单元将开启（）A、巡航系统B、应急备用系统C、自锁系统D、互锁系统答案：应急备用系统18、发动机电控系统采用（）控制方式A、仅开环B、仅闭环C、既有开环，也有闭环D、以上都不对答案：既有开环，也有闭环19、发动机进气控制系统的目的，以下正确的是（）A、保护进气压力B、改变进气涡流强度C、提高发动机的充气效率D、减少进气量答案：保护进气压力；改变进气涡流强度；提高发动机的充气效率20、下列属于排气净化系统的是（）A、氧传感器的反馈控制B、废气再循环控制C、活性炭罐电磁阀控制D、二次空气喷射控制答案：氧传感器的反馈控制；废气再循环控制；活性炭罐电磁阀控制；二次空气喷射控制21、喷油控制主要包括A、燃油泵控制B、断油控制C、喷油正时控制D、喷油量控制答案：喷油正时控制；断油控制；燃油泵控制22、闭环控制具有较强的抗干扰能力，具备自动修正的能力，工作稳定性好。
国开汽车发动机电控系统的结构与维修(A)大作业参考答案
试卷代号：2514国家开放大学汽车发动机电控系统的结构与维修（A）大作业参考答案一、填空题（8小题，10空，每空2分，共20分）1. 电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。
2.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和光电感应式。
3．实现空燃比闭环控制的关键传感器是氧传感器。
4．一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统三个子系统构成。
5．氧化锆陶瓷材料(Zr02)是一种固体电解质，具有氧离子浓度差特性。
6．双氧传感器最初是为判断三效催化转化器的故障而设置的。
后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。
7．加速、减速、冷机启动和暖机都是变工况过程，也叫过度工况。
8．点火提前角闭环控制的目标值是不发生持续的爆震。
二、名词解释（4小题，每题5分，共20分）9．初始点火提前角：在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前10o，并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。
10．闭环控制系统：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
11．广义控制策略：广义控制策略就是怎样去控制发动机的喷油量、怠速进气量等以使发动机性能相对最优的原则和方法。
12．二次空气喷射控制：在采用二次空气喷射装置的发动机中，ECU根据发动机运行工况及工作温度，向排气管或三元催化转化器喷人新鲜的空气，以减少某些特殊工况下CO和HC的排放量。
三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打×。
5小题，每小题1分，共5分）13. 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
（√）14. 在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。
发动机维修项目A卷(含答案)
汽车发动机维修测试卷（A卷）（时间：90分钟总分：100分）专业：班别：姓名：学号一、填空题（每空1 分，共20 分）1. 一个完整的电子控制系统，至少包括传感器、电控单元(ECU) 、执行器等。
2. 冷却液温度传感器常采用负温度系数热敏电阻，其阻值随温度的升高而降低。
3. 热线式空气流量传感器组成：连接器针脚、控制电路、温度补偿电阻、铂热丝。
4. 曲轴位置传感器经采集曲轴位置信号，输入ECU，以便确定点火时刻和喷油时刻。
5. 冷却系统类型可分为水冷式和风冷式。
6. 发动机冷却系统中，控制大循环与小循环的零部件是节温器。
7. 点火系统常见类型有：传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统。
8. 氧传感器常见类型有：氧化锆式传感器、氧化钛式传感器。
9. 爆震传感器常见类型有：磁致伸缩式爆震传感器、共振型压电式爆震传感器、非共振型压电式爆震传感器。
二、单项选择题（每题2 分，共30 分）1. 在电控发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（ A ）。
A. 控制燃油压力衡压B. 在节气门开度大时燃油压力变小C. 燃油压力与进气管压力之差保持恒定D. 进气管压力大时燃油压力小2. 发动机进气系统通过（ D ）直接测量进入进气歧管的空气量，并到电子控制单元，由电脑计算出相应充气量。
A. 电脑B. 歧管绝对压力传感器C. 歧管相对压力传感器D. 质量空气流量计3.电磁式喷油器开启时间越长，其喷油量（ A ）。
A. 越多B. 越少C. 不变D. 不一定4. 怠速控制是控制发动机在保证（ C ）的情况下有一个稳定的怠转速。
A. 大功率、低油耗B. 大功率、大油耗C. 低排量、低油耗D. 低噪音5. 三元催化转换器的催化剂在（ A ）时，转化效率最高。
A. A/F=14.7B. A/F>14.7C. A/F<14.7D. 任何时候6. 下列哪种传感器通过比较大气压力与进气歧管真空而进行工作的。
（ D ）A. 冷却液温度传感器B. 节气门位传感器C. 进气温度传感器D. 进气歧管绝对压力传感器7. 氧传感器的端部由哪种材料制成？（ B ）A. 铝B. 氧化锆C. 塑料D. 橡胶8. 下列哪种传感器使用压电元件测量小的振动。
《汽车发动机管理系统》A卷
《汽车发动机管理系统》A卷2019—2020学年第二学期期末考试试题《发动机管理系统故障诊断与维修》试卷 A 卷一、填空题（共10题，每空1分，共20分）1、汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为___________ 和____________。
2、汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、_________________ 和___________。
3、凸轮轴位置传感器可分为____________、 ____________和光电式三种类型。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其___________ 与___________没有连接，为互感作用。
5、汽车每行驶___________公里或1至2年，应更换___________滤清器。
6、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为___________和________型两种。
7、排气再循环控制系统的作用是。
8、电控燃油喷射系统由、、三个子系统组成。
9、电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为_________________ 、______________ 和______________________三种。
10、电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用___________向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
二、选择题（共10题，每题2分，共20分）1、下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A 、良好的起动性能B 、加速性能好C 、功率大D 、减速减油或断油 2、火花塞属于点火系统当中的（）。
A 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器D 、控制开关3、以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。
A 、气缸压缩压力不足 B 、高压火不足 C 、个别重要传感器有故障 D 、起动机故障4、当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。
A 、总成损坏 B 、材料老化 C 、机械磨损 D 、电子元件损坏5、标准OBD —II 诊断插座上有（）个插孔。
汽车发动机管理系统-期中试卷
阜阳科技工程学校机电工程部2018—2019学年度第一学期汽修专业期中考试试卷命题人：陈文博学科：发动机管理系统使用班级：17中德班级____________ 姓名____________ 成绩_________一、选择题（共30分，每题2分）1、电控系统主要由控制单元、、执行器三部分组成。
A.轮速传感器B.霍尔传感器C.传感器D.氧传感器2、诊断仪常用的功能：基本设定、测量数据块、、自适应功能、执行元件诊断。
A.四轮定位B. 读取故障码C.尾气测量3、发动机控制单元具有功能，可以对各传感器和执行器的工作情况进行监测。
A.自修复B. 自诊断C.自动驾驶4、读取和清除发动机电控系统的故障码时，维修人员必须通过设备来完成。
A.万用表B.通过专用诊断设备C.四轮定位仪D.发动机测功仪5、供油系统的功能是根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给。
A 节气门B 相应的气缸C 排气管6、电喷系统的供油压力较高，如需拆卸油管前应对燃油系统进行卸压，卸压方法是。
A 直接拔掉燃油泵出口的油管B 断掉电瓶C拆下燃油泵继电器，启动发动机怠速运转，直到自行熄灭。
7、汽油泵由、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。
A. 直流电动机B. 交流电动机C. 齿轮泵8、油轨的功能之一是将固定在准确的位置。
A进气压力传感器 B氧传感器 C 喷油器9、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换，且不得损伤喷油器的密封面。
A. 喷油器B. O型圈C. 喷油器固定螺母10、诊断仪可以对燃油泵执行“”操作，以此来判断喷油泵相关线路是否有故障。
A.读故障码B.清除故障码C. 元件动作测试11、如果喷油器喷嘴被长期形成的胶质物堵塞，就会影响喷油器的正常工作，导致发动机怠速不稳、启动困难、动力不足等多种故障，因此及时。
A更换活塞 B更换喷油器 C对喷油器进行维护12、火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难。
《汽车发动机管理系统》- A卷
**职业大学2019—2020学年第二学期期末考试试题（高职用）《汽车诊断与维修Ⅳ》发动机电控 试卷 A 卷一、填空题（共10题，每空1分，共20分）1、汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为___________ 和____________。
2、汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、_________________ 和___________。
3、凸轮轴位置传感器可分为____________、 ____________和光电式三种类型。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其___________ 与___________没有连接，为互感作用。
5、汽车每行驶___________公里或1至2年，应更换___________滤清器。
6、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为___________和________型两种。
7、排气再循环控制系统的作用是 。
8、电控燃油喷射系统由 、 、 三个子系统组成。
9、电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为_________________ 、______________ 和______________________三种。
10、电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用___________向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
二、选择题（共10题，每题2分，共20分）1、下列哪项不是电控发动机的优点（ ）。
A 、良好的起动性能B 、加速性能好C 、功率大D 、减速减油或断油 2、火花塞属于点火系统当中的（ ）。
A 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器D 、控制开关 3、以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（ ）。
A 、气缸压缩压力不足 B 、高压火不足 C 、个别重要传感器有故障 D 、起动机故障4、当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（ ）。
A 、总成损坏 B 、材料老化 C 、机械磨损 D 、电子元件损坏5、标准OBD —II 诊断插座上有（ ）个插孔。
(完整版)《发动机电控系统检测与维修》A卷及答案
20 -20 学年第二学期汽修 XXX 班《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。
2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。
3、电控点火系统最基本的功能是________________控制。
此外，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________正时控制的主控制信号。
5、电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_________喷射、分组喷射和顺序喷射。
8、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_______型和L 型两种。
9、单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的是_____________喷射方式。
10、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为__________控制系统和闭环控制系统。
11、一般在_________、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况需采用开环控制。
12、电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、___________、燃油停供及燃油泵进行控制。
13、单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。
14、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 的开始时刻。
15、喷油器的喷油可分为 喷油和异步喷油两种类型。
16、点火提前角的修正方法有______________法和修正点火提前角法两种方法。
17、在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由分电器轴上的________来控制的。
（ ）2、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案
《汽车发动机构造与维修》试卷A及参考答案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制20 -20 学年第二学期汽修XXX 班《汽车发动机构造与维修》试卷A（闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
2、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、底盘、车身和电气设备四大部分。
3、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和4、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和5、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。
按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。
气门式配气机构由气门组、传动组和组成。
6、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为7、汽车的维修包括技术保养和8、活塞的最大磨损部位是9、检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查的径向圈跳动来衡量。
10、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1－2－4－3或。
11、奥迪100型轿车发动机挺杆为液压挺柱，与摇臂间间隙。
所以不需调整间隙。
12、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、链传动、齿形带传动等三种形式。
13、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须。
14、过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
15、车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、怠速、中小负荷、大负荷（或全负荷）、加速等五种基本工况。
16、发动机润滑系主要有、清洗、冷却、密封、减振、防锈等作用。
17、现代汽车发动机多采用润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
（）1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。
《汽车发动机构造与维修》 期终试题A答案
《汽车发动机构造与维修》期末理论考试试题（A卷）姓名: __________ 学号: _____ 成绩: __________(时间60分钟，共100分)一、填空题(每空1分，共30分)1．汽车一般由_发动机_、_底盘_、_电气设备_和_车身_组成。
2．按使用燃料分内燃机可分为类_汽油机_、_柴油机_、_煤油机_等。
3．汽油机主要由_配气_机构、_曲柄连杆_机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却_系和_燃料供给_系组成。
4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_；5.气门弹簧座一般是通过__锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。
6.根据右图填写出下面各序号的零件名称：1：_气缸盖_3：气缸垫4：_活塞环_6：_活塞销_7：_活塞_8：_气缸_9：_连杆轴颈10：_主轴颈_12：_油底壳_13：_飞轮_15：_连杆_1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A）。
A、纯空气；B、氧气；C、可燃混合气；D、纯燃料2．扭曲环所以会扭曲是因为 ( B )。
A、加工成扭曲；B、环断面不对称；C、气体压力的作用；D、惯性力的作用力3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在（C）范围。
A．a＝1．05～1．15 B．a＝0．85～0．95 C．a＝0．88～1．11 4.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（A _）润滑。
A．压力 B．飞溅 C．压力和飞溅 D．润滑脂5．进、排气门在排气上止点时( D )。
A、进气门开，排气门关；B、排气门开，进气门关；C、排气门全关；D、进、排气门叠开6．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（A）的现象。
A、温升慢B、温升快C、不能起动D、怠速不稳定7.CA6102型汽车发动机采用的是（A）。
A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构8.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（B）。
A、向上B、向下9.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）。
发动机电控技术试题及答案ABC三套
发动机电控技术试题及答案ABC三套A卷⼀、单项选择01、发动机电⼦控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执⾏器三部分组成B.传感器、电控单元和执⾏器三部分组成C.传感器、喷油器和执⾏器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转⾓B.车速传感器C.曲轴转⾓D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器⽆信号时，发动机将⽆法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进⽓温度传感器05.发动机怠速转速⼤⼩与下列哪个传感器信号⽆关？( A )A. 动⼒转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节⽓门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最⼤07、下列哪个⼯况不是采⽤开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节⽓门全开或⼤负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空⽓流量计？( A )A.翼⽚式空⽓流量计B.热丝式空⽓流量计C.热膜式空⽓流量计D.进⽓压⼒传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷⼊( C )。
A、燃烧室内B、节⽓门后部C、进⽓歧管D、⽓缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进⾏⽐较，从⽽修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输⼊与输⼊B、输⼊与输出C、输出与输出12、时代超⼈的空⽓流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。
A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A、喷油脉宽B、点⽕提前⾓C、⼯作温度14、起动发动机前如果点⽕开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案
《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案《汽车发动机电控系统检修》试卷一．填空（27分，每空1分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。
2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。
3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。
4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。
5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。
6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制两类。
7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。
8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。
9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。
10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。
二．选择（20分，每空2分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降C 不变D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。
A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器D ．转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。
A ．升高B ．降低C ．不变D ．先降低再升高7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。
汽车发动机电控系统期末试卷及答案2套
一、单选题1.甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
2.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。
甲说：氧传感器损坏可引起此现象；乙说：可能是怠速空气控制系统有故障。
谁正确？（ B ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
3.当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
4.为测试活性炭罐的清除阀。
甲说：当不施加真空时，空气应能够通过阀门；乙说：当施加少许真空时，空气应不能通过阀门。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
5.在讨论光电式点火系统时，甲说：初级电路的工作情况可以通过观察火花塞高压线的的火花强度来检查；乙说：可能通过观察其发出光线的数量来检查光电二极管的状态。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
6.在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（B ）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器7.如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将 AA．在低和高的读数之间变动；B．显示恒定的低电压；C．显示恒定的高电压；D．以上都不是。
8.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化。
A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极；C．变磁阻转子与传感线圈磁极对准；D．A和B两者。
9.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。
A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿与传感线圈对准；C．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈；D．传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间。
发动机管理系统理论题
汽车发动机管理项目理论试题一、单选题1.传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；B．曲轴位置传感器的应用；D．点火线圈的改进2.电子控制点火系统由_________直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号3.点火闭合角主要是通过__________加以控制的。
A．通电电流；B．通电时间；C．通电电压；D．通电速度4.在装有_________系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动5.发动机采用机械增压器的优点是可以提高发动机在__________的动力性能。
A.低速；B.中速；C.高速；D.怠速6.本田发动机进气系统采用改变__________来提高发动机的功率。
A.配气相位；B.进气管长度；C.气门升程；D.进气增压7.丰田发动机进气系统采用改变__________来提高发动机的功率。
A.配气相位；B.进气管长度；C.气门升程；D.进气增压8.汽油蒸气排放控制系统主要利用__________收集汽油箱和浮子室内蒸气的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。
A.电磁阀；B.ECU;C.活性炭；D.进气管9.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是__________。
A.车速传感器；B.曲轴位置传感器；C.进气温度传感器；D.热线式空气流量计10.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是__________。
A.节气门位置传感器；B.进气管绝对压力传感器；C.氧传感器；D.爆震传感器11.__________是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
A.空气流量计；B.节气门位置传感器;C.凸轮轴位置传感器;D.爆震传感器。
12.__________空气流量计具有自净功能，当关闭点火开关时，ECU向空气流量计发出一个信号，控制电路立即给热丝提供较大电流，使热丝瞬时升温至1000℃左右，把附着在热丝上的杂质烧掉。
汽车发动机构造与维修期末试题A卷
学校 姓名 班级 学号密 封 线 答 题 线汽车发动机构造与维修》期末考试试题（A 卷满分100分）一、填空题（每空1分 共计28分）1．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过 、 、 、 四个过程。
2、汽油机由 、 两大机构 、 、 、 、 五大系统组成。
3、活塞环的 “三隙”为 、 和 。
4、活塞环分为 和 两种。
5.四缸四冲程发动机的作功顺序一般 或 。
6．发动机润滑方式有 、 和 。
7.四冲程发动机的曲轴与凸轮轴的转速传动比 ，各缸进、排气门各开启 次。
8.在多点喷射中，喷油的控制方式有三种 、 和 。
9.拆卸发动机正时皮带前，应先检查 和 处的相对记号。
1．发动机压缩比是指( )之比。
A ．气缸总容积与燃烧室容积B ．气缸工作容积与燃烧室容积C ．发动机排量与燃烧室容积D ．气缸总容积与气缸工作容积 2．四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转( )。
A ．一圈 B ．二圈 C ．三圈D ．四圈3．四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是( )。
A ．纯空气 B ．燃料 C ．可燃混合气4．活塞从上止点移动到下止点的距离称为( )。
A ．活塞行程B ．总行程C ．工作容积D ．气缸总容积 5．活塞处于下止点时，活塞顶以上的容积称为( )。
A ．燃烧室容积B ．气缸工作容积C ．气缸总容积D ．发动机排量 6．发动机排量是指( )。
A ．气缸工作容积与燃烧室容积之和B ．所有气缸工作容积之和C ．所有气缸燃烧室容积之和D ．所有气缸总容积之和7．直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为( )。
A ．60° B ．90° C ．120°．180°8．发动机曲轴与凸轮轴的转速比为( )。
A ．1：1 B ．1：2 C ．2：1 D ．不确定 9．气门叠开角为( )。
A ．进气门持续开启的角度B ．排气门持续开启的角度C ．进、排气门同时开启时的曲轴转角D ．进、排气门同时开启时的凸轮轴转角10．作功顺序为1--3--4—2的发动机，当第三缸活塞位于压缩行程上止点时，可以检查调整( )气门间隙。
《汽车发动机构造与维修》期终考试试卷(A卷)及答案
适用专业：1. 柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为和两种。
2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即，，，。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，各缸的进、排气门各开启次，此时凸轮轴旋转周。
4．汽油的牌号愈高，则其辛烷的含量愈，汽油的抗爆性愈。
5. 汽油机的不正常燃烧有和两种。
6. 柴油机调速器的作用是在柴油机改变时，自动地改变来维持柴油机的稳定转速。
7. 燃油压力调节器的作用是为了保持喷油器喷油压力和进气管压力之间的差值恒定，这样喷油器的喷油量只与有关。
8．发动机在换气过程中，进排气门均早开和迟闭。
进排气门实际开闭的时刻用曲轴转角来表示，称为。
9．连杆由、连杆杆身和三部分组成。
其中连杆与活塞销相连。
10．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是。
二、判断题（对者打“√”号，错者打“X”号；每小题2分，共22分）1. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。
（）2．废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。
（）3．发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。
（）4. 调速器的基本原理是在某一转速下，离心件离心力产生的推力与调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。
( )5．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
（）6．柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。
（）7．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
（）8．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，蓄电池也同时供电。
（）9．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。
（）10．喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。
（）11．对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。
（）三、单选题（将正确答案的题号填在括号内；每小题2分，共24分）1. 蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（）A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行2．当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（）。
汽车发动机构造与维修试卷
《汽车发动机构造与维修》试卷 (A卷)所有答案填写在第四页答题卡上边，以答题卡上边的答案计算成绩一、判断（每题一分，共十分）1、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。
（）2、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。
（）3、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。
（）4、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。
（）5、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。
（）6、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。
（）7、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。
（）8、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。
（）9、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。
（）10、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。
（）二、填空（每空二分，共四十分）1 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：、、等2、活塞环有“三隙”：边、和。
3、我国目前汽油机机油分为、、、、五个质量等级。
4、、润滑油的作用有、、、、、、等5。
冷却系小循环水流路线：水泵→→→水泵。
三、选择（每题二分，共三十分）1、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。
A、小于B、等于C、大于2、20W号机油适用的大气温度范围为( )。
A、-15—10℃B、-20—15℃C、-20—20℃3、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是( )。
A、轴流式B、离心式C、可变容积式4、电子燃油喷射系统是将汽油( )。
A、直接喷入气缸B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器5、气缸修理尺寸是由（）确定的。
朱明zhubob-《发动机与汽车理论》期末考试试卷A卷
学年第一学期《发动机与汽车理论》期末考试试卷(A卷)一、填空题(每题2分，共20分)1.在热力学中，通常将实现与相互转换的工作物质称为工质。
2.发动机原理中常用温度、和作为工质的基本状态参数。
3.理想气体的内能仅指其内部的动能，即只与有关。
4.卡诺循环是由两个可逆的过程和两个可逆的过程交错组成。
5.四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、、和排气五个热力过程组成。
6.发动机的机械损失由磨擦损失、和组成。
7.汽油机的外特性是指。
8. 排气过程可以分为和两个阶段9.汽油机正常燃烧过程通常分为着火延迟期、和。
10．柴油机燃烧过程存在的主要问题是和。
二、判断题（每题1分，共10分）1.一切自发地实现的过程都是不可逆的，就是热力学第二定律的思想。
( )2.汽油机常用废气涡轮增压技术。
( )3.柴油机燃烧过程可分着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期等阶段。
( )4.表面点火时火焰产生冲击波，并有尖锐的金属敲击声。
( )5.汽油机的压缩比一般比柴油机的高。
( )6.EGR装置是将新鲜空气引入进气管，以达到减少氮氧化合物的生成。
( )7. 汽车爬坡或阻力变化时,节气门开度不变，转速n随外界负荷的变化而变化。
外界负荷大时n减小，外界负荷小时n增大，这时发动机沿速度特性工作。
( )8. 对发动机换气要求为排气彻底，进气充分，换气损失小。
( )9.喷油泵每个工作循环的供油量只取决于喷油量控制机构的位置。
( )10.汽车的动力性能不只受汽车驱动力的限制，还与附着力有关。
( )三、选择题(每小题2分，共20分)1．下列哪个为理想气体的状态方程（）。
(A)PR=VT (B)P V=RT (C)PT=RV (D)P=RVT2.我国某城市冬季12月～1月份平均气温为3℃～－5℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )(A)-10＃(B)0＃ (C)10＃(D)20＃3.空气的压力阻力包括( )(A) 形状阻力、诱导阻力、干扰阻力、内部阻力(B) 形状阻力、加速阻力、干扰阻力、内部阻力(C) 形状阻力、诱导阻力、摩擦阻力、内部阻力(D) 形状阻力、升力阻力、干扰阻力、内部阻力4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )(A)HC(B)NOx (C)碳烟(D)铅化物5. 发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为( )(A)实际循环 (B)气门重叠 (C)配气相位(D)进、排气正时6. 柴油机在形成可燃混合气过程中，只有少数燃油喷在空间作为引燃，大部分燃油顺气流喷向燃烧室壁面的方式称为( )(A)热混合(B)油膜蒸发 (C)预燃(D)复合7. 汽油是以( )标号的。
年级升学汽车发动机构造与维修期末试题A卷及答案全部
年级升学汽车发动机构造与维修期末试题A卷及答案全部IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】平阴职教中心2016-2017学年第一学期2016级《汽车发动机构造与维修》期末考试题（A卷）本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。
满分100分，考试时间90分钟。
考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
第Ⅰ卷（选择题，共10分）注意事项：1.答题前，考生务必将自己的姓名、考号、考场号、座号填写在答题卡上。
请将答案填写在答题卡的指定区域，不能打在试题卷上。
一、选择题（每小题分，共10分）1.获最低耗油率的混合气成份应是（）。
A、α＝～B、α＝1C、α＝～2.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、120°B、90°C、60°3.气缸工作容积是指（）的容积。
A．活塞运行到下止点活塞上方 B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间 D．进气门从开到关所进空气4、在排气冲程上止点( )。
A.进气门开启、排气门关闭B.排气门开启、进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开5．发动机在冷启动时需要供给（）混合气。
A．极浓 B．极稀 C．经济混合气 D．功率混合气6.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
90°C．120°D．180°7.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
A．α+δB．β+γ?C．α+γD．β+δ?8.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。
A．2:1B．1:2 C．1:lD．4:19.按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
A．进气B．压缩C．作功D．排气10.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）A．柱塞的长短B．喷油泵凸轮的升程11.废气再循环的作用是抑制（）的产A．HC；B．CO；C．NO X。
发动机管理系统高级诊断课程(上)课后试题
发动机管理系统高级诊断课程（上）课后试题（100分）测试说明：1.不要在考试卷上做标记。
2. 重要事项：仔细阅读并认真遵守本说明，以确保能在考试中取得好成绩。
3. 本试卷中包含有多种选择答案考试题，每道试题有A.B.C.D 4种可能的答案，你的任务就是选择一个对该试题来说为最好的答案。
并在试题单上标明所选的字母，以此来识别你做的选择。
如果不回答试题，该题将被判为错。
4.考试结束后将此试卷交回讲师。
5.不要将此试卷从考试场带走。
1、请填写您的姓名，这很重要！【多项填空】姓名________________________一、项择题：（每题5分，总分100分，请选择正确的答案）2、对于发动机管理的故障维修，技师A说：传感器出现故障较为难维修，往往会导致一因多果；技师B 说：执行器出现短路/断路故障码时，首先需要检查线路是否短路/断路？谁正确？【单选题】A.A正确B.B正确C.都正确D.都错误正确答案: C3、某车不能启动（仪表防盗灯先量后灭），诊断仪器检测所有模块正常并且没有故障码，其故障最可能是？【单选题】A.ECU没有收到曲轴位置传感器信号（5分）B.ECU没有收到氧传感器的信号C.ECU没有收到电子油门踏板信号（5分）D.ECU没有收到电子节气门位置传感器信号正确答案: 每个选项都可自定义分值4、非直喷发动机的喷油量主要取决于？【单选题】A.增压压力与节气门开度B.进气量与节气门开度C.发动机进气量与转速D.冷却液温度与进气量正确答案: C5、下列哪种工况下才用较浓的空燃比？【单选题】A.匀速行驶工况B.急减速工况C.滑行工况D.急加速工况正确答案: D6、缸内直喷发动机，在什么时候，喷油器开始喷油？【单选题】A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程正确答案: A7、在讨论油泵驱动模块FPDM时，技师A说：如果FPDM电源或接地不良，可能油泵不工作。
技师B 说：如果FPDM没有信号输出，可能油泵驱动模块FPDM损坏。
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2019—2020学年 第二学期期末考试试题
《发动机管理系统故障诊断与维修》试卷 A 卷
一、填空题（共10题，每空1分，共20分）
1、汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为___________ 和____________。
2、汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、_________________ 和___________。
3、凸轮轴位置传感器可分为____________、 ____________和光电式三种类型。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其___________ 与___________没有连接，为互感作用。
5、汽车每行驶___________公里或1至2年，应更换___________滤清器。
6、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为___________和________型两种。
7、排气再循环控制系统的作用是 。
8、电控燃油喷射系统由 、 、 三个子系统组成。
9、电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为_________________ 、______________ 和______________________三种。
10、电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用___________向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
二、选择题（共10题，每题2分，共20分）
1、下列哪项不是电控发动机的优点（ ）。
A 、良好的起动性能
B 、加速性能好
C 、功率大
D 、减速减油或断油 2、火花塞属于点火系统当中的（ ）。
A 、执行器
B 、传感器
C 、既是执行器又是传感器
D 、控制开关 3、以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（ ）。
A 、气缸压缩压力不足 B 、高压火不足 C 、个别重要传感器有故障 D 、起动机故障
4、当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（ ）。
A 、总成损坏 B 、材料老化 C 、机械磨损 D 、电子元件损坏
5、标准OBD —II 诊断插座上有（ ）个插孔。
A 、16 B 、14 C 、12 D 、15
6、气缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ ）曲轴转角内为最佳。
A 、20°～25° B 、30°～35° C 、10°～15° D 、15°～25°
7
、影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（
）。
A
、发动机转速和温度
B 、发动机转速和蓄电池电压
C 、发动机转速和负荷
D 、发动机转速和温度
8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（ ）损坏。
A 、喷油器 B 、高压泵 C 、低压泵 D 、燃油泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（ ）。
A 、检查喷油器及电路
B 、检查高压火花
C 、解码仪读取故障码
D 、传感器 10.锥体形涡流发生器存在于以下（ ）空气流量传感器中。
A 、叶片式 B 、卡门旋涡式 C 、热线式 D 、热膜式
三、判断题（正确的在括号内画√，错的画×每题2分,共20分）
1.（ ）能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。
2.（ ）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。
3.（）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。
4.（）蓄电池电压的高低对喷油量的大小没有影响。
5.（）直接观测诊断方法，故障诊断操作的人员要以不必掌握被诊断系统的结构和工作原理。
7.（）测试笔实际就是带导线的“电笔”，主要用来检查电控元件电路的通和断。
8.（）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。
9.（）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。
10.（）曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。
15.（）万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种电路及电气设备的通断情况。
四、简答题（共3题，共24分）
1、简述进气系统的功用与组成。
（8分）
2、简述汽油蒸汽排放控制系统的功能（有什么作用）。
（8分）
3、电控燃油喷射系统有哪些控制内容？（8分）五、综合分析题（16分）
1、发动机怠速不稳会产生哪些现象？（6分）
2、简要分析发动机热车怠速不稳的原因。
（10分）
参考答案：
一、填空题。
1、燃油供给系统、空气供给系统、控制系统
2、随机故障期耗损故障期
3、进气控制系统供油系统
4、初级线圈次级线圈
5、热线冷线
6、机械式电子
7、抑制（减少）氮氧化物生成
8、信号输入装置 ECU 执行器
9、同时喷射分组喷射顺序喷射
10、高压输油泵
二、单项选择题。
1、C
2、A
3、A
4、C
5、A
6、C
7、B
8、B
9、C 10、B
三、判断题。
1---5 √√×××
6--10 √√√×√
四、简答题。
1. 答：进气系统功用：为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，并测量出进入气缸的空气量。
组成：主要由空气滤清器、空气流量传感器(在D型系统中为进气歧管绝对压力传感器,在L型系统中是空气流量传感器)、节气门、进气总管、进气歧管、怠速控制装置等组成。
2.答：汽油蒸汽排放控制系统的功能是：
收集汽油箱和浮子室内蒸发的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止汽油蒸气直接排出大气中而造成污染。
同时，根据发动机工况，控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量。
3.答：主要控制内容有：喷射方式、喷油正时的控制、喷油量的控制。
大致可分为起动控制、起动后的基本喷油量控制、断油控制、加速控制、减速控制、怠速控制和空燃比反馈控制等。
喷射方式有三种：同时喷射、分组喷射和顺序喷射。
五答：
1、发动机怠速不稳，通常会出现以下几个现象：
①冷热车怠速不稳易熄火
②冷车怠速不稳，易熄火
③热车怠速不稳，易熄火
④怠速转速高于标准转速
2、产生发动机热车怠速不稳这种故障的主要原因有以下几个方面：
①进气系统或真空系统漏气。
②空气滤清器堵塞。
③怠速控制阀或附加空气阀工作不良。
④空气流量计有故障。
⑤EGR阀卡住常开，不能关闭。
⑥ 6.怠速调整不当。
⑦7.油路压力太低。
⑧8.喷油器雾化不良、漏油或堵塞。