第三方物流在供应链管理中的优势

第三方物流在供应链管理中的优势

1 介绍

目前物流一直被称为尚未开发的领域，但物流的完善一直是企业获取新的利润并保持竞争优势的主要来源。也有一些情况下，物流系统已成为公司整体管理瓶颈的原因。消除这些瓶颈是降低总成本和提高提供给客户的服务质量的潜力所在。同时，从社会的角度来看，一个高效的物流系统可以减少那些导致增加宏观经济生产力的道路交通拥挤和环境污染的可能性。

为推进物流系统，多项创新已开发。这些创新可大致分为提高物流的各个流程的创新，完全完善的物流体系创新。前者包括软件的创新，如高效的转运能力，软件的创新如货车的路线规划与ITS（智能交通系统）和GPS（全球定位系统）。只有当他们被用为改善瓶颈时这些零碎的创新可以自己全面研发。

然而，在其业务流程中企业不可能只存在一个瓶颈。相反有许多潜在的瓶颈，例如消除瓶颈之后通常会出现另外的瓶颈。这是为什么作为一个系统我们要控制业务过程，并开发系统管理创新。在这些创新中已经引起了人们关注的是供应链管理（SCM）和第三方物流（3PL）。

本文将以供应链关系和第三方物流为重点，并研究他们的关系。关键的问题是：如果供应链管理成为常用的工具，它是否有益于供应链子功能物流活动的外包？如果是这样的话，那应该怎么做（特别是第三方物流）?为了回答这些问题，我们将首先回顾的是供应链管理传播的目的和背景，并表明物流在供应链管理中扮演的重要地位。我们将从物流绩效的视角研究第三方物流自身的优势和劣势。在明确供应链管理和第三方物流的关系后，我们将指出第三方物流

在供应链管理中也发挥着重要的作用，而第三方物流和供应链管理相互作用相

互影响。

2 第三方物流的发展

2.1 什么是供应链

供应链是由企业的物流，信息流和资金流从原材料供应阶段，通过生产和

消费阶段的过程，最终到回收阶段的一系列活动。通过综合管理优化供应链的

工具被称为供应链管理（SCM）。从有效地协调企业在供应链中的及时供应（JIT）的意义上说供应链管理类似于有效客户反应（ECR）和快速响应（QR）。然而这两个工具是针对特定的行业。

有效客户反应发展于食品加工行业，同时快速响应是形成于服装行业。供

应链管理不一定是针对某些特定的行业。这些工具通常旨在供应链中总价值的

最大化。

由于供应链管理涉及到企业间的活动，其过程包括各种功能如原材料供应，生产管理，运输，库存管理，信息系统管理，订单处理，原材料处理和客户管理，以及其他（简化的术语“物流”将被用在后面的讨论中并且被定义为这些

功能的组合）。此外，涉及到报关的过程已加入国际供应链管理的情况中。

供应链管理的主要特点之一是垂直流程集成可以通过执行从供应商到客户

公司间的战略联盟。在杆的一端,有情况整个垂直过程是由一个公司(如。前通

用汽车公司)。总优化优于局部优化的总和,总优化供应链优于单个链中局部优

化的总和。然而,如果一个公司将附上所有供应链流程内部和成为一个大规模的组织,它将承担高昂的管理成本。在另一边的杆,有情况每个公司分别独立于其

他公司和从事垂直过程没有公司间的战略联盟,这使得更少的优化效益,减少管理成本。SCM的位置是在这两个极地的病例。每个独立的公司与其他公司合作战略盟友垂直流程集成。

2.2 供应链管理的优势和缺点

因此,一个设计良好的供应链管理产生积极的净价值,创造效益,降低成本,提高财务可行性(如盈利能力。)公司精心设计的供应链可以分享收益合理,导致所谓的“双赢”关系。首先,创造效益的来源包括为客户更换模具的时间压缩或灵活响应,减少总成本(如库存成本)从在上游到下游和提高客户服务水平。这样的改进可以使供应链企业的竞争力。这些优势是来自集中公司的资源,他们的核心竞争力和创造价值通过灵活性和适应性对不断变化的市场环境。

其次,还可以减少成本的综合优势。存在的规模经济和范围的垂直整合过程;例如,避免多余的仓储、投资和降低库存水平,信息共享。

然而,为了这样的净价值最大化SCM,“公司间与可靠的联盟伙伴关系”是必要的。在实践中,做一个可靠的公司间联盟需要交易成本高,需要三个条件。首先,应该足够长的时间周期的关系充分合作和承诺。第二,供应链中的企业应该有必要的能力,应该分享合理的责任(风险分担)。第三,各种各样的信息,比如订货、库存或客户需求,其中,应该共享,妥善处理。关于第三点,最近的发展可以促进供应链管理。

2.3 供应链管理和发展

在设计如何管理供应链中的货物的流动,我们总是考虑如何处理信息的问题。信息处理是供应链管理的核心功能之一。最新发展和创新提供了机会,提高信息处理能力,因此,提高供应链的性能。

它可以让两个SCM的贡献:一个是改善企业之间的信息共享,另一种是提示问题识别和优化。

首先,它认为引入电子数据交换(EDI)是一种有效的方法促进促使企业之间

的信息共享,与供应链管理的目标是一致的。EDI被定义为“连接电脑在线,企

业之间的交易和交换信息”。然而,一个典型的EDI需要引入一个增值网络(VAN)或专线为了分享网络。所需要的大量的资金投资在一辆货车或专线已经EDI的发展的主要原因,尤其是物流EDI,一直非常缓慢。

然而,这样的投资问题也可能是潜在的解决了互联网技术的传播。企业之间的信息共享与Web-EDI可进行,而不是一个专用的EDI线。尽管互联网安全与

标准化提出了一些问题,Web-EDI是有利的,因为它的低成本的投资与建设专线相比,和愉快的开放互联网的本质。从这些优点,Web-EDI在促进企业之间的信息共享提供了机会。此外,互联网的使用结合目前的机会,改善城市物流系统。

引入的信息共享不仅是私人企业,而是由公共当局。例如,在国际物流,因为政府当局没有有效地互相连接或与私营企业在海关程序,这变成了一种源物流的瓶颈。根据财政部(2001),不同系统的合作,如日本自动化货物清关系统(NACSS)财政部、食品进口自动通知和检查网络系统(法因斯)卫生部、劳动和

福利,日本电子贸易开放的网络控制系统(JETRAS)的经济,贸易和工业和港口