哈尔滨地铁二期工程监理规划

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编号：

哈尔滨地铁二期工程（3号线）监理02标

监

理

规

划

总监理工程师：

批准人：

批准时间：

目录

1、工程概况 (2)

2、监理工作范围 (6)

3、监理工作内容 (6)

4. 监理工作目标 (9)

5、监理工作依据 (10)

6、监理项目部的组织形式 (12)

7、监理项目部的人员配备计划 (14)

8、监理项目部的人员岗位职责 (15)

9．监理工作程序 (19)

10、监理工作方法及措施 (34)

11、本工程特点、重（难）点分析与监理措施 (89)

11.1.本工程特点、重（难）点分析 (89)

11.2 各专业的技术难点和重点及其针对性监理措施 (89)

11.3针对本工程关键工序监理措施 (98)

12、监理工作制度 (182)

13、监理设施 (196)

哈尔滨地铁二期工程（3号线）监理02标监理规划

1、工程概况

1.1 基本情况

1.1.1工程名称：

1.1.2工程地点：

1.1.3 业主单位：

1.1.4 设计单位：

1.1.5 施工单位：

1.1.6 监理单位：

1.1.7 投资总额：工程投资概算约为131342万元

1.1.8 工程工期：计划2016年4月1日开工，2019年8月15日建成土建工程。

1.1.9 质量目标：符合相关技术规范和要求，一次验收合格，确保“泰山杯”，争创“鲁

班奖”。

1.2 工程概况：

监理02标为5站5区间，包括会展中心站、湘江路站、珠江路站、公滨路站、哈轴厂站；海河路站～会展中心站区间、会展中心站～湘江路站区间、湘江路站～珠江路站区间、珠江路站～公滨路站区间、公滨路站～哈轴厂站区间。

1.2.1 车站

（1）会展中心站

会展中心站位于红旗大街与长江路交叉口，沿红旗大街方向布置，与规划地铁6号线呈“T”型换乘。车站周边主要建筑有运通、浦发银行、华旗礼堂、CBD金融大厦等。

本站起讫里程右CK21+381.931~CK21+572.293，有效站台中心里程为右CK21+494.842。本站为14m站台岛式车站，总长度为190.633m，总宽度为22.7m（标准段），中心里程处（换乘节点地下三层）埋深约为24.995m。本站场区地层以粉质黏土层为主，地下水位于车站基底以上约2m，地基土冻胀等级及类别为Ⅲ级弱冻胀。

本站主要控制管线有混凝土排水管、天然气管、热力管等。

本站为地下双层两柱三跨（局部为三层两柱三跨）现浇钢筋混凝土箱型框架结构，车

站共设置2组风亭和4个出入口，其中4号出入口远期与6号线车站共用。车站主体（换乘节点以外范围）及附属结构均采用明挖施工，基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系，选用坑外降水方案。

（2）湘江路站

湘江路站位于红旗大街与湘江路交叉口，沿红旗大街方向布置。车站周边地块主要为明月泉洗浴广场、哈尔滨高科技创业中心、哈尔滨市科学技术局、投资大厦等。

本站起讫里程为右CK20+445.717~CK20+643.317，有效站台中心里程为右CK20+513.017。本站11m站台岛式车站，总长度为197.6m，总宽度19.7m，中心里程处深埋约为16.86m。本站场区地层以粉质黏土层为主，地下水位于车站基底以上约2m，地基土冻胀等级及类别为Ⅲ级弱冻胀。

本站主要控制管线有混凝土排水管、天然气管、热力管等。

本站为地下双层一柱两跨（局部为双层两柱三跨）现浇钢筋混凝土箱型框架结构，共设置2组风亭和4个出入口。车站主体（换乘节点以外范围）及附属结构均采用明挖顺筑法施工，基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系，选用坑外降水方案。

（3）珠江路站

珠江路站位于红旗大街与珠江路交叉口，沿红旗大街南北向布置。地面建（构）筑物较多，且多为高层建筑，主要有盛龙商务酒店、中国农业银行、佳音英语学校等。

本站起讫里程为右CK19+800.488~CK20+039.188，有效站台中心里程右CK19+887.963。本站为14m双柱岛式站台，车站总长度238.7m，基坑深度约17.01m，地面覆土3.32m。本站标准冻结深度为1.9m，场地土壤最大冻结深度2.05m，地基土冻胀等级及类别为Ⅲ级弱冻胀。

本站场区内各类管线密集，主要包括电力通信、移动、联通、电信、高压电缆、供水、排水、供热、燃气、路灯、交通信号通信、有线电视电缆等。

本站为地下两层双柱三跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构，共设置4个出入口和2组低矮风亭。车站主体（换乘节点以外范围）及附属结构均采用明挖施工，支护形式采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系。部分附属结构采用暗挖法施工。

（4）公滨路站

公滨路站位于红旗大街与公滨路交汇口北侧，沿红旗大街南北向布置。地面建（构）筑物较多，主要包括三层商住两用楼、哈尔滨市玻璃钢研究院大楼、玻璃钢研究院住宅楼、香坊小区住宅楼、锦江之星、玻璃钢研究院厂区等。车站主体东侧为红旗大街高架桥，附

近有人防设施需处理。

本站起讫里程左CK19+121.311~CK19+342.541，有效站台中心里程左CK19+245.84。本站为11m站台岛式车站，车站总长度为219.366m，标准段宽度19.7m，南北端头井段宽度22.9m，底板埋深16.56~ 17.06m，地面覆土3m。地下水位于基坑底面以下，水位标高变化较大。

本站场区内各类管线密集，主要包括电力通信、移动、联通、电信、高压电缆、供水、排水、供热、燃气、路灯、交通信号通信、有线电视电缆等。

本站为两层单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构，共设3组风亭、4个出入口和1个疏散通道。车站主体采用明挖顺筑法施工。除3号出入口通道采用暗挖施工外，其余附属结构采用明挖法施工。

（5）哈轴厂站

哈轴厂站位于通站街与轴承街之间的红旗大街上，沿红旗大街南北向布置。地面建（构）筑物较多，主要包括哈轴厂一层沿街办公楼、汇雄国际商城等。车站西侧有埋深19m，高4m等地下人防。

本站起讫里程右CK18+234.311~CK18+451.711，有效站台中心里程右CK18+368.711。本站为11m站台单柱岛式车站，车站总长度217.4m，基坑深度约17.1m。车站底板位于地下水位以上，需采用基坑集水明排措施。场地地基土冻胀等级及类别为Ⅲ级弱冻胀。

本站控制性管线主要包括铸铁供水管、混凝土排水管、砖砌排水箱涵等。

本站为地下两层单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构，共设置4个出入口和2组低矮风亭。车站主体采用明挖顺筑法施工，支护形式采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系。3号、4号出入口下穿红旗大街段采用暗挖法，其余附属结构均采用明挖顺筑法施工。

1.2.2区间

（1）会展中心站~海河路站区间

本区间为会展中心站~海河路站区间，沿红旗大街南北向敷设。线路两侧建（构）筑物密集，主要有浦东发展银行大厦、会展中心地下广场（红博一期）、黄河公园地下商业广场（红博二期）、东方家园、信恒家园、黄河绿园、哈尔滨国家人防训练基地和部分住宅建筑等。线路先后下穿会展中心天桥、黄河绿园天桥和国家人防训练基地过街通道。

区间右线起讫里程为YCK21+572.116~YCK22+457.200，右线长885.084m；左线起讫里程ZCK21+568.892~ZCK22+457.200，左线全长882.009m，短链6.653m，长链0.354m。区间设置施工竖井1座，横通道兼做联络通道。区间采用矿山法施工。