航空运输(特点、作用、分类)
航空运输的特点与发展
汇报人：可编辑 2024-01-06
• 航空运输的特点 • 航空运输的分类 • 航空运输的发展历程 • 航空运输的未来趋势 • 航空运输的挑战与对策
01
航空运输的特点
高速直达
航空运输主要依靠飞机作为运输工具，飞机的飞行速度一般在800-900公里/小 时，相对于传统的地面运输方式，航空运输能够实现高速直达，缩短运输时间。
货运航班
货运航班
主要承担货物运输任务，不搭载旅客 。
特点
适用范围
适用于快递、邮政、物流等行业的货 物运输，满足对时效和安全性的高要 求。
以货物运输为主，通常采用大型货机 或全货机进行运输。
03
航空运输的发展历程
世界航空运输的发展
01
02
03
04
起始阶段
1870年代，随着热气球和飞 艇的发明，人类开始尝试空中
05
航空运输的挑战与对策
安全问题
安全监管体系
建立和完善航空安全监管体系， 加强安全检查和评估，确保航空
运输的安全性。
技术更新
不断更新航空技术和设备，提高 航空运输的安全性和可靠性。
人员培训
加强飞行员、机组人员和地面服 务人员的培训，提高他们的专业
素养和应对紧急情况的能力。
环境问题
碳排放
采取措施降低航空运输的碳排放，如使用生物燃 料、优化飞行路线等。
起步阶段
1920年代，中国开始尝试航空 运输，但发展缓慢。
抗战时期
在抗战时期，航空运输主要用 于军事目的。
新中国成立后
新中国成立后，航空运输业得 到快速发展。
改革开放后
1978年改革开放后，中国航空 运输业进入快速发展阶段，航 线网络和运输能力不断扩大。
航空运输(特点、作用、分类)全解
三、分类
• 民用航空
（2）通用航空 乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、 气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。
三、分类
• 民用航空
（2）通用航ห้องสมุดไป่ตู้ 丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调 节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠， 防治卫生害虫、航空护林等。
三、分类
• 民用航空
现代民航客机平稳舒适，客舱宽敞、噪声小，机内 有供膳、视听等设施。
头 等 舱 示 例 飞 机 餐 示 例
一、特点
• 优点 NO.4基本建设周期短、投资少
发展航空运输的设备条件是添置飞机和修建机场， 与修建铁路和公路相比，建设周期短、占地少、投 资省、收效快。
一、特点
• 缺点
飞机机舱容积和载重量都比较小； 运载成本和运价比地面运输高； 气象条件限制影响其正常、准点性；
速度快的优点在短途运输中难以体现。
二、作用
• 促进全球经济、文化的交流与发展，推动人类社会文明进 步（传教士>>>>>>>高校访学） • 带动和促进制造业、运输业、旅游业、服务业等许多经济 领域的发展 • 与其他运输方式分工协作、相辅相成，共同满足社会对运 输的各种需求
三、分类
• 民用航空
• 军用航空
航空运输
特点 作用 分类
一、特点
• 优点 NO.1速度快
航空运输的最大优势。时速为1000km左右，距离 越长，节省的时间越多，优势越显著。
一、特点
• 优点 NO.2机动性大
飞机在空中运行，受航线条件限制的程度相对较小， 可跨越地理障碍将任何两地连接起来。 优势应用
一、特点
物流运输与配送 笔记 第5章 航空运输
第5章航空运输5.1航空运输概述一、航空运输的概念：航空运输：是使用飞机、直升机及其航空器作为运输工具，实现旅客、行李、货物、邮件存区域内的位置转移的活动。
航空运输具有速度快、机动的特点，是现代旅客运输的重要方式，所以国际贸易中的贵重物品、鲜活货物、精密仪器运输所不可缺少的。
二、航空运输的优缺点：↓优势:1．速度快，直达性好，运输距离越长越明显（喷气式飞机的速度800-1000km/ L )2．舒适性、安全性好（航空运输安全性是所有运输方式中最高的）3．经济特性良好（成本高于其他运输，时间价值突出）4．基本建设周期短、投资少5．不受地形限制、机动性大劣势:1．受气候条件的限制2．可达性差、噪音污染大（难以实现门到门的运输，必须借助其他运输工具转运）3．飞机机舱的容积和载重量都比较小（运输成本高，飞机造价高）-------------------------------------------------------------------------------5.2航空运输设备一、航空运输设备体系↓包括飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个部分。
●飞机：是航空运输的主要运载工具分类：➢按照运输类型：客机、货机、农用机、救援机等➢民用机：大型、中型、小型飞机➢航程远近：远程、中程、短程●机场:机场是提供飞机起飞、降落、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动的场所,也是旅客和货物的起点、终点和中转点组成:➢供飞机使用的飞行区和航站区➢供旅客和货物使用的航站楼、交通设施、附属设施等●空中交通管理系统:是为了保证航空器飞行安全和提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。
组成:➢仪表助航设备:通信、导航、监视雷达等➢目视助航设备:灯光、信号、标志➢空中交通管制规则:垂直间隔、水平间隔等●飞行航线:航空运输线路,由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。
组成:➢航路:用于国与国之间,跨省市航空运输飞行航线,规定宽度20千米➢固定航线:用于省市之间和省内定期航班飞行,尚未建立航路的飞行航线➢非固定航线:用于临时性的航空运输或通用航空飞行,在航路和固定航线以外的航线二、民用飞机（一）飞机的类型和分类航天器:大气飞行器(火箭、航天飞机、行星探测器)航空器:空间飞行器(轻于空气的:飞艇、气球;重于空气的:直升机、滑翔机、旋翼机等)1、按构造分类：按机器数量：双翼机、单翼机按发动机类型：活塞发动机飞机、螺旋桨飞机、喷气式飞机按发动机数量：单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机按起落地点：陆上飞机、冰雪上飞机、水上飞机、两栖飞机、舰载机按起落方式：滑跑式起落飞机、垂直短距起落飞机2、按用途分类：最主要的分类方法之一军用机、民用机、研究机3、民用机分类：◆客机：运载旅客和邮件◆货机：运输货物，一般是较重较大，有较大舱门◆教练机：训练飞行人员◆农用机（林业机）：喷农药、施肥、灭火◆体育运动机：运动跳伞◆多用途轻型飞机：地址勘探、航空摄影、空中游览三、机场（一）机场的分类↓●按航线性质划分：国际航线机场、国内航线机场●按在运输网络的作用划分：枢纽机场、干线机场、支线机场●按所在城市的性质地位划分：Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场、Ⅳ类机场●按旅客乘机目的划分：始发/终程机场、经停（过境）机场、中转（转机）机场●按服务对象划分：军用机场、民用机场、军民合用机场（二）机场的构成↓机场：机场主要由飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统构成1 、飞机区：飞机区是机场内用于飞机起飞，着陆和滑行的区域，通常包括用于飞机起降的空域。
航空货物运输的概念和特点
什么是运输？
运输：借助运输工具实现运输对象空间位置变化的有目的的活动。
什么是运输业？
运输业是国民经济运行的动脉系统，是国民经济发展的基础产业。
二、现代运输方式
公路运输 铁路运输
水路运输
运输 方式
航空运输
特种运输
运输业的特点
➢ 不生产实物形态的产品； ➢ 在社会化大生产的条件下具有先行性； ➢ 运输产品不可存储（运输生产与消费是同一过程 ）； ➢ 各种运输方式具有可替代性；
❶ 航空货物运输的概念
➢ 航空货物运输：指通过航空器，将货物从一地运往另一地的空中交通运输。严格 的说，这种运输还包括从货物所在地到机场之间的地面运输。
❷ 航空货物运输的特点
优点： ➢ 运输速度快 ➢ 运输路线不受地面条件限制 ➢ 基本建设周期短、投资少、见效快 ➢ 灵活性大 ➢ 创汇多 ➢ 安全性好
❷ 航空货物运输的特点
缺点： ➢ 机舱容积和载运量较小 ➢ 成本高、运价高 ➢ 易受天气影响
三、航空货物运输的分类
(一）按照货物运输的范围划分 ❶ 国内航空货物运输 ❷ 国际航空货物运输
(二）按照货物的运输条件划分
❶ 普货运输 ❷ 特种货运输 ❸ 邮件运输(三）按照货物的 Nhomakorabea输方式划分
❶ 包机、包舱运输 ❷ 集中托运 ❸ 联合运输 ❹ 航空快递 ❺ 货主押运
民航基础知识
一、民航运输基础知识铁路运输：运量大，运价适中，但修建铁路的造价非常高；公路运输：运输灵活，装卸方便，但运输量小，运费较贵；水路运输：运量最大，投资少，成本低，但速度缓慢，灵活性小；管道运输：运送气体、液体，非常安全，但铺管道造价高；航空运输：速度最快，运输路线短，灵活性大，安全舒适，但载运量小、营运成本高、受天气限制大。
节约旅客在途时间、缩短货物的流通过程、促进国际交往和国际旅游、促进经济发展、促进社会进步。
1949 年成立民用航空局，受空军管理。
随后，国民党政府的中国航空公司的总经理刘敬宜和中央航空公司的总经理陈卓林一起发起”两航起“义归国。
1958 年，民用航空局由空军划归交通部领导。
1980 年，军民分开，民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
中国民航政企合一，中国民航局既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。
民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至西安)、沈阳 6 个地区管理局。
1987 年，中国民航开始实行政企分离改革，成立了六个国家骨干航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司。
在原有管理局基础上，组建了民航华北、西北、华东、中南、西南和东北六个地区管理局。
1993 年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002 年，中国民航业再次进行重组，组建组成六大集团公司：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。
民航政府监管机构改革：民航总局下属 7 个地区管理局 (华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)和 26 个省级安全监督管理办公室，对民航事务实施监管。
2003 年，机场实行属地管理(除首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理) 。
差异化培训(1)
2005年7月18日正式投入运营 第一家 定位低成本航空公司
第一家 引进差异化旅客服务
第一家 自建销售和离港系统
第一家
BTOC
为主要销售渠道
地面服务部介绍
部门下属岗位
• • • • • • • • • 机场售票 旅客值机 旅客服务/问询 行李查询 行李/货物搬运 调度 运行车辆保障 机供品仓库/配备/配送 飞机内、外部清洁 • • • • • • • • • 在机场提供现场售票服务 为旅客办理登机牌、托运行李 为旅客提供登机、引导、特殊服务 对托运行李提供查询服务 随机行李、货物的搬运、装卸 协调各岗位的工作，航班信息发布 航班运行车辆的调度、调配 机上销售物品的配送、仓储等 飞机航后清洁、深度清洁、外部清洁
航段
航段：是指航线点与点之间的航程，航线的经停点越多，航段数就越多，有 些航线由几个航段组成的，有些航线只有一个航段，航线的经停点的多 少是根据客货运输的需求和飞机航行能力决定的。 中小型飞机在飞远距离航线时有一般航段较多，有时为了提高飞机的载 运量而增加飞机的经停点，有时为了解决运输生产的特殊需要临时停降 或飞越。这些就是在一条航线上航段时多时少的原因。
就飞行时间而言分为定期航线与不定期航线
定期航线----指飞机按照规定的路线，规定的机型和规定的日期，时刻进行 运输生产飞行的路线。如班期飞行，加班飞行。 不定期航线----指包机飞行和专业飞行的路线。 定期飞行包括班期飞行、加班飞行、补班飞行。 班期飞行是根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型，定日期。 加班飞行是根据临时性的需要，在班期飞行以外增加的飞行，是班期飞行的 被补充。 补班飞行是由于以前的飞行任务因种种原因而未执行而拖延至第二天增补的 飞行方式。 不定期飞行是以合同的形式，在不固定的班次进行的飞行。 包机运输是指包用民航飞机，用以载运旅客、货物或客货兼载，即为包机运 输。 专机是指运送我国党政领导人和外国元首或重要外宾的。
第九章航空货物运输概述
（二）航空运输的缺点 ： （1）受气候条件限制(使其准点率丌高) （2）运输成本昂贵(3个方面)
（3）航线限制,可达性差
（4）飞机机舱容积和载重量较小 （5）噪音污染较大 （6）国际空运中还需要考虑国际关系和国 际服务.
（二）航空适装货物 ：
• 1、价值高、运费承担能力很强的货物，如贵
• 2、寿命短或保质期短的货物； • 3、紧急需要的物资，如救灾抢险物资等； • 4、包裹及邮件。
货物运输量
• 指运输飞行件。原始数据以公斤为计算单位。汇总时， 以吨为计算单位，保留一位小数。统计方法不旅 客运输量一致，即每一特定航班（同一航班）的 货物只应计算一次，丌能按航段重复计算，但对 既有国内航段、又有国际航段航班的货物，则同 时统计为国内货物和国际货物。丌定期航班运送 的货物则每一特定航班（同一航班）只计算一次， 既使是对既有国内航段也有国际航段飞行的也只 计算一次。
第九章航空运输概述
目 录
一、航空运输概述：
(定义、发展、优缺点、范围、作用）
二、航空运输系统： （航空器、航线、航空港、航空公司、航空货代 公司、适载货物） 三、我国航空货物运输的发展及问题
一、航空运输发展概述
航空运输是一种年轻而又 现代化的运输方式，距今只有 百年历史。但却已成为运输业 市场中重要的运输形式，运输 周转量逐年递增。 飞人时代 热气球时代
5. 发动机.
飞机按用途分为： 1．主要的客机型号
2．主要的货机型号
3．客货混合机
4 . 军用飞机/值勤飞机
5. 其他用途飞机
按有无动力分:
1．飞机(有劢力) 2．滑翔机(无劢力)
按机翼形式分: 1．固定翼航空器 2．旋翼航空器
1．主要的客机型号 客机主要有麦道公司的： DC-8 DC-9 DC-10型机 波音公司的： B707、B720、B727、B737型机 协和： A300、A330、A380型。
国际航空运输
（3）集中托运的特点
节省费用：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货
人可得到低于航空公司运价，从而节省费用。 提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，
延伸了航空公司的服务，方便了货主。 提早结汇：发货人将货物交与航空货物代理后，即可取得货物分运单，可持
第一节
一、国际航空运输的特点
国际航空运输概述
国际航空运输（international air transport）是一种现代化的国际运输
形式。它是由跨国航空承运人办理两国（地区）之间空运的全程运输，并承
担运输责任的运输形式。 国际航空运输为较长距离的物流提供了快速、便捷的运输服务，或者通 过与其他运输方式的联运，加快了物流的速度。 根据国际民航组织统计，1962-1973年，国际航空货运量平均每年增长
这样费用比较低。只使用单程，则运费比较高。
（2）部分包机与班机的比较 部分包机指由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空 公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运公司装载货物，主要用于托运 不足一整架飞机舱，但货量又较重的货物运输。 时间比班机长，尽管部分包机有固定时间表，往往因其他原因不能按时 起飞。各国政府为了保护本国航空公司利益常对从事包机业务的外国航空公
集中托运的货物越多，支付的运费越低。集中托运方式在世界范围内普
遍开展，形成了较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技 文化交流起了良好的作用。 集中托运是我国进出口货物的主要运输方式之一。
（1）集中托运的具体做法
将每一票货物分别制定航空运输分运单，即出具货运代理的运单HAWB
（house airway bill）。
减少货损、货差或丢失的现象。
航空运输
航空器 主要是民用飞机， 即用于从事客货运 输的非军用飞机， 是航空运输的主要 载运工具。
运载类型不同：民用飞机可分为运送旅客与货 物的各种运输机和为工农业生产作业飞行、抢 险救灾、教学训练等服务的通用航空飞机。
安124于2002年完成广州地铁空运任务
国际机场：首都机场、虹桥机场、白云机场 国内航线机场：赣州黄金机场、河东机场
2014年我国部分机场吞吐量排名
国际主要城市机场三字代码
航空线路
航空路线又称航线，是由空管部门设定的飞 机由一个机场飞抵另一个机场的通道。
非固定航线：用于临时性的航空运输或通用航空运行， 在航路和固定航线以外的飞行线路。
计费重量
（4）计费重量的单位规定 根据国际航空运输协会的相关规定，国际货物的计费重
量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按
O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
航空运价的种类
公布直达运价
N或Q
C 指定商品运价
S 等级货物运价 集装货物运价
目的港。
（2）方便货主。收发货人能准确掌握货物的起运、到 达时间，对于合同履行具有较高的保障。
（3）舱位有限。由于班级运输往往采取客货混合机型，
随货运量的季节变化会出现舱位不足现象，经常不能满 足大批量货物及时出运的要求，只能分批运送。
航空货物包机运输
由于班机运输形式下货物舱位有限，因此当货物批量较 大时，包机运输就成为重要方
航空货物班机运输
班机(Scheduled Airline)是指在固定的航
线上定期航行的航班，具有固定始发站、 途径站、目的站的特点。
航空业航空物流与货运代理服务优化
航空业航空物流与货运代理服务优化第1章航空物流概述 (4)1.1 航空物流的定义与发展 (4)1.2 航空物流的特点与作用 (5)1.3 航空物流市场分析 (5)第2章货运代理服务概述 (6)2.1 货运代理的定义与分类 (6)2.1.1 定义 (6)2.1.2 分类 (6)2.2 货运代理的服务内容与流程 (6)2.2.1 服务内容 (6)2.2.2 服务流程 (6)2.3 货运代理市场现状与发展趋势 (7)2.3.1 市场现状 (7)2.3.2 发展趋势 (7)第3章航空物流与货运代理服务优化策略 (7)3.1 航空物流优化策略 (7)3.1.1 提高运输效率 (7)3.1.2 优化仓储管理 (8)3.1.3 降低物流成本 (8)3.1.4 提升服务质量 (8)3.2 货运代理服务优化策略 (8)3.2.1 加强市场拓展 (8)3.2.2 提升专业能力 (8)3.2.3 优化服务流程 (8)3.2.4 创新业务模式 (8)3.3 航空物流与货运代理协同发展 (9)3.3.1 建立战略合作关系 (9)3.3.2 推进信息化建设 (9)3.3.3 提升行业自律 (9)第4章航空货运网络优化 (9)4.1 航空货运网络概述 (9)4.1.1 航空货运网络基本构成 (9)4.1.2 航空货运网络特点 (10)4.1.3 航空货运网络发展趋势 (10)4.2 航空货运网络设计方法 (10)4.2.1 航线规划 (10)4.2.2 航空货运节点选址 (10)4.2.3 航空货运网络优化模型 (10)4.3 航空货运网络优化实践 (11)4.3.1 案例背景 (11)4.3.2 优化措施 (11)4.3.3 优化效果 (11)第5章航空物流信息化建设 (11)5.1 航空物流信息化的重要性 (11)5.1.1 提高物流效率 (11)5.1.2 降低物流成本 (11)5.1.3 提升服务水平 (11)5.1.4 促进产业协同发展 (11)5.2 航空物流信息化技术与应用 (12)5.2.1 物联网技术 (12)5.2.2 大数据技术 (12)5.2.3 云计算技术 (12)5.2.4 人工智能技术 (12)5.2.5 区块链技术 (12)5.3 航空物流信息化建设策略 (12)5.3.1 完善信息化基础设施 (12)5.3.2 推进信息系统整合 (12)5.3.3 加强信息安全保障 (12)5.3.4 培育信息化人才 (12)5.3.5 创新商业模式 (13)第6章航空货运代理服务质量提升 (13)6.1 货运代理服务质量影响因素 (13)6.1.1 内部因素 (13)6.1.2 外部因素 (13)6.2 货运代理服务质量评价体系 (13)6.2.1 评价指标 (13)6.2.2 评价方法 (13)6.3 货运代理服务质量提升措施 (13)6.3.1 优化内部管理 (13)6.3.2 提高服务质量 (13)6.3.3 强化安全监管 (14)6.3.4 提升客户满意度 (14)第7章航空物流成本控制与优化 (14)7.1 航空物流成本结构分析 (14)7.1.1 直接成本 (14)7.1.2 间接成本 (14)7.1.3 隐性成本 (14)7.2 航空物流成本控制策略 (14)7.2.1 直接成本控制策略 (14)7.2.2 间接成本控制策略 (15)7.2.3 隐性成本控制策略 (15)7.3 航空物流成本优化实践 (15)7.3.1 成本优化模型 (15)7.3.2 案例分析 (15)7.3.3 技术创新与应用 (15)第8章航空货运代理风险管理 (15)8.1 航空货运代理风险类型 (15)8.1.1 运输风险 (15)8.1.1.1 货物丢失与损坏 (15)8.1.1.2 运输延误 (15)8.1.1.3 货物错运与错交 (15)8.1.2 法律风险 (15)8.1.2.1 合同违约 (16)8.1.2.2 知识产权侵权 (16)8.1.2.3 法律法规变动 (16)8.1.3 市场风险 (16)8.1.3.1 汇率波动 (16)8.1.3.2 竞争对手影响 (16)8.1.3.3 客户信用风险 (16)8.1.4 操作风险 (16)8.1.4.1 内部流程失误 (16)8.1.4.2 信息系统故障 (16)8.1.4.3 人员道德风险 (16)8.2 航空货运代理风险评估与防范 (16)8.2.1 风险识别 (16)8.2.1.1 数据收集与分析 (16)8.2.1.2 风险识别方法 (16)8.2.1.3 风险识别结果 (16)8.2.2 风险评估 (16)8.2.2.1 风险概率与影响分析 (16)8.2.2.2 风险等级划分 (16)8.2.2.3 风险评估报告 (16)8.2.3 风险防范措施 (16)8.2.3.1 运输风险防范 (16)8.2.3.2 法律风险防范 (16)8.2.3.3 市场风险防范 (16)8.2.3.4 操作风险防范 (16)8.3 航空货运代理风险管理体系构建 (16)8.3.1 风险管理体系框架 (16)8.3.1.1 风险管理组织结构 (16)8.3.1.2 风险管理策略与流程 (16)8.3.1.3 风险管理信息系统 (17)8.3.2 风险预防与控制 (17)8.3.2.1 风险预防措施 (17)8.3.2.2 风险控制手段 (17)8.3.2.3 风险监控与预警 (17)8.3.3 风险应对与处理 (17)8.3.3.1 应急预案制定 (17)8.3.3.2 风险应对措施 (17)8.3.3.3 风险处理与总结 (17)8.3.4 持续改进与优化 (17)8.3.4.1 风险管理评估与审计 (17)8.3.4.2 改进措施与优化方向 (17)8.3.4.3 风险管理培训与文化建设 (17)第9章航空物流与供应链管理 (17)9.1 供应链管理概述 (17)9.1.1 供应链管理的概念 (17)9.1.2 供应链管理的发展历程 (17)9.1.3 供应链管理的关键内容 (17)9.2 航空物流在供应链中的作用 (17)9.2.1 航空物流在供应链中的定位 (17)9.2.2 航空物流的优势与挑战 (17)9.2.3 航空物流服务的优化方向 (17)9.3 航空物流与供应链协同管理 (18)9.3.1 航空物流与供应链协同管理的内涵 (18)9.3.2 航空物流与供应链协同管理的策略 (18)9.3.3 航空物流与供应链协同管理的实施路径 (18)第10章航空物流与货运代理服务创新发展 (18)10.1 航空物流创新发展趋势 (18)10.1.1 全球航空物流市场概述 (18)10.1.2 航空物流新兴技术及其影响 (18)10.1.3 绿色物流与可持续发展 (18)10.1.4 航空物流服务模式创新趋势 (18)10.2 货运代理服务创新发展模式 (18)10.2.1 货运代理服务现状分析 (18)10.2.2 互联网货运代理服务 (18)10.2.3 大数据与智能货运代理 (18)10.2.4 跨境电商与货运代理服务创新 (18)10.3 航空物流与货运代理服务创新实践案例 (18)10.3.1 某国际航空公司航空物流服务创新案例 (18)10.3.2 某知名货运代理企业服务创新案例 (18)10.3.3 创新型物流解决方案在航空货运领域的应用 (18)10.3.4 航空物流与货运代理服务创新的成功要素分析 (18)第1章航空物流概述1.1 航空物流的定义与发展航空物流，简而言之，是指通过航空运输方式，实现物品从产地到消费地的实体流动。
4-航空运输
2. 民用飞机的主要性能 不同用途的飞机，对飞行性能的要求有所不同。对于现代 民用飞机而言，主要考虑以下的性能指标： （1）速度性能 飞机优于它种运输工具的主要特征之一是速度快。标志飞 机速度性能的指标是飞机的最大平飞速度。对民用运输机这类 需作长途飞行的飞机而言，更注重的是巡航速度。所谓巡航速 度是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速度。也就是 说，飞机以巡航速度飞行时，最为经济，航程最远或航时最长。
4.1 飞机和航空港 4.1.2 机场
机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障 活动所用的场所。机场应包括相应的空域及相关的建筑物、设施与装置。 按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。机场 是民航运输网络中的节点，是航空运输的起点、终点和经停点。从交通 运输角度看，民航运输机场是空中运输和地面运输的转接点。它一方面 要面向空中，送走起飞的飞机，迎来着陆的飞机；另一方面要面向陆地， 供客、货和邮件进出。机场可实现运输方式的转换，因此也可以称作航 空站（简称为航站）。
集中托运具有以下特点： （1）方便货主、降低成本。集中托运人将若干小 批量货物组成一大批托运时能够争取到更为廉价的费率； （2）集中托运人可为托运人提供更高质量的服务； （3）贵重物品、危险品、活动物、外交信袋以及 文物等不能办理集中托运。
4.2.2 航空快件运输
1. 航空快件运输的特点 航空运输的主要特点在于托运货物的运输速度快，尤其在长 距离货物运输，其货运速度是其它运输方式无法比拟的。随着 社会和经济的发展，航空货运的利用率在迅速提高。高成本是 航空运输的又一大特点，并对航空运输具有很大抑制作用。但 随着航空运输技术的发展，大型喷气式飞机的开发，使运输能 力大大增加，运输成本明显降低，航空运输越来越得到人们的 重视。同时也应注意到高成本能够换来高速度，并因此可以大 大减少或排除物流成本中的其它费用，如可以降低库存量，保 持竞争力的优势和市场的扩大，节减包装费，减少损失。
航空运输知识
香港国际航空港
香港国际航空港是国泰航空、港龙航空、香港航空、 香港快运航空、华民航空及甘泉航空的航空港 。包 括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用航空中心 飞机库等多项重要设施于2007年启用；海天客运大 楼的永久化工程及第二间机场酒店香港天际万豪酒 店等则在2008年完成。
上海浦东国际航空港
荷兰阿姆斯特丹史基浦机场
阿姆斯特丹史基浦机场 (Amsterdam Schiphol Airport)，又名阿姆斯特丹国Байду номын сангаас机场，是荷兰的主要 机场，位于阿姆斯特丹西南17.5公里处的 Haarlemmermeer 自治市。它是欧洲第三大机场，世 界第九大机场。
美国达拉斯国际机场
4.基本建设周期短、投资少、回收快。要发展 航空运输，从设备条件上讲，只要添置飞机和 修建机场。这与修建铁路和公路相比，一般说 来建设周期短、占地少、投资省、收效快。 5．航业发展速度快。近几年我国民航业发展 很快，民用航空行业完成运输总周转量、旅客 运输量和货邮运输量167亿吨公里、8669.9万人 和182.8万吨
近几年，我国大力发展航空运输事 业，购买了不少大型飞机，其中比 较大的一种客机波音747客机可以乘 坐400多名旅客，被称为“空中巨无 霸”。2010年12月20日，全球首架 747-400波音改装货机停在厦门机场 准备飞往香港，为了改装为货机， 这架波音747-400客机在机体一侧被 切出和波音747-400货机一样的侧货 舱门，这一布局使飞机的主舱可容 纳30个货盘或相同体积的货物。波 音改装货机的上舱可搭载19名乘客， 此外，还安装了加强型的主舱地板 和主舱全内衬、预留全新货舱装卸 系统、改装驾驶舱系统。
深圳市宝安机场地面交通
第二节 航空运输运载工具
交通运输工程学-第五章-航空运输系统
一 航空运输概述
形成期〔1918-1937年〕
1918年5月，美国邮政部在纽约和华盛顿之间开拓了一条邮政定期航班 1919年，世界航空史上第一部法典《巴黎国际航空公约》通过 1927年，先进的航空导航设备〔陀螺仪〕在飞机上安装，提高了飞行的安全性 1935年，世界上第一个供仪表飞行指挥的空中交通管制中心在美国新泽西州纽沃克机场建立 1937年，航空保险业务消失
16.5
2.8
按不重复距离计算的航线里程：万公里
276.5
76.7
6.7
国内航线
169.5
55.2
8.2
其中：港澳台航线
12.1
6
14.7
国际航线
107
21.4
4.6
2023年底，共有颁证运输机场175个。年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场51个，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的33.1%。
一 航空运输概述
1 航空运输体系 1.2 我国的航空运输体系 我国的航空运输体系是在1978年以后进展起来的，已形成了以航空公司、机场、治理局为主体的根本格局。
一 航空运输概述
2023年底，民航全行业运输飞机期末在册架数1597架，比上年增加180架。
指标：单位
数 量
成熟期〔1958-1977年〕
1969年，民用航空运输业进入喷气式运输机时代——波音747，涡轮风扇发动机 飞行数据记录器、气象雷达、避撞系统等一系列设备相继投入使用，促进了民航业的稳定进展 民用航空运输业成为兴旺国家的主要劳动力市场之一 进展中国家的民用航空运输业也渐渐成长起来
变革期〔1978-〕
新中国民用航空运输业进展经受
一 航空运输概述
《民航概论》航空运输
国际组织
二、国际民航组织ICAO International Civil Aviation Organization 1、该协会为国际航空的政府间机构。该协会的成员 为各个主权国家的政府，成立于1947年。总部在加 拿大YMQ。 2、宗旨 3、通过制定国际航空法律规范全球的国际航空运输 业务，协调全球的航空运输的正常运营。
第六章 航空运输
运输方式分类和航空运输
运输方式：公路、铁路、水路、航空和管道。
运输方式
优点
缺点
铁路运输
运行速度快、运输能力大、运输的计划 性较强、受自然气候的条件限制小、运 投资多、不灵活不机动、运输时 输过程安全性高、客货到发的准确性好、 间较长。 运输成本较低、网络的覆盖面较大。
公路运输
机动灵活，可以实现“门到门”运输、 货物损耗少、集散速度较快，适合城内 配送。
国内航空旅客运价的使用原则
票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅
行之日的运价进行计算。客票出售后发生票价 调整，票款不作变动。
航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到 到达地机场之间的航空运价，不包括机场与市 区之间的地面运输费，燃油加价费，机场建设 费等。
国内旅客运价
服务等级票价：
双边协议
1、双边协议为两个国家和公司间特殊的排他的 协议。 2、层次： 在两个国家政府间的协议，如双边航空协定 在两个航空公司间的协议，如航空公司间的双 边协议运价。
民航运输的分类
国内运输：运输对象的始发、经停和目的地
点均在一个国家境内。
国际运输：运输对象的始发、经停和目的地
点在一个以上的国家。
飞机的类型
大型：200人以上
波音系列767/777-200型，可载客320人 747-400型，可载客416人 A340-600型，可载客380人 A330-300型，可载客330人
国际航空运输课件
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国际航空运输
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❖ 各项费用的计收标准和方法 ❖普通货物运价（general cargo rates，GCR）
a.基础运价（代号N） 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运 价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q） 航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、 300公斤以上3级重量分界点及运价。
（2）客货服务区， 是旅客、货物、邮件运输服 务设施所在区域。主要包括候机楼、货运站、 停车场、出入机场的交通设施等。
（3）机务维修区是飞机维修厂、维修机库、维 修机坪等设施所在的区域。
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国际航空运输
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4. 飞机基本常识 （1）飞机的种类 ❖ 普通飞机或者窄体飞机：机身宽3米，旅客座
第一节 国际航空运输概述
（一）国际航空运输的概念和特点
❖ 概念 ❖ 航空运输是指利用航空器（主要指飞机）及
航空港进行空中客、货运输的一种运输方式。
1. 国际航空运输（International Air Transportation）：是一种现代化国际运输 形式，是由跨国航空承运人办理两国（地区） 之间的空运的全程运输，并承担运输责任的 运输形式。
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国际航空运输
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2. 包机运输方式（Chartered carrier）
❖ 整包机：航空公司或航空货运代理公司按照约 定的条件或费率，将整架飞机租给租机人，从 一个或几个航空站装运货物至目的地。
❖ 部分包机：由几家航空货运公司或发货人联合 包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱 位分别租给几家航空货运公司装载货物，它主 要用于托运不足一整架飞机机舱，但货量又较 重的货物运输。
航空运输
（3）飞机的组成
3.航空集装设备 航空运输中的集装设备主要是指为提高运 输效率而采用的托盘或集装箱等组装载设 备。
· 航空集装箱
· 软门集装箱
· 系列集装板拖车
· 升降平车
THAT’S ALL. THANK YOU!
二.航空运输的特点地位与作用
1.航空运输的特点 (1)速度快 (2)机动性大 (3)舒适 安全 （4）基本建设周期短 投资少
2.航空运输的地位和作用
· 航空运输是交通运输体系的一个重要组成 部分。 · 航空运输促进了全球经济，文化的交流和 发展。 · 航空运输促进了飞机制造及相关行业和技 术的发展。
三.航空运输设施与设备
1.航空港 航空港为航空运输的经停点，又称航空站或 机场，是供飞机起飞，降落或停放的场所。
航空港基本配套设施 · 跑道 · 滑行道 · 机场地面交通 · 指挥塔或管制塔 · 助航系统 · 输油系统 · 维护修理基地 · 货运设施 · 其他各种公共设施
2015年全球综合排 名前五的机场有：新 加坡樟宜机场 韩国仁川机场 德国慕尼黑机场 香港国际机场 东京羽田国际机场 前100名中国有9个， 其中
航空运输
一.航空运输的起源 二.航空运输的特点地位和作用
三.航空运输设备与设施
一.航空运输的起源
航空运输始于1871年。当时普法战争中的法 国人用气球把政府官员和物资、邮件等运航空运 输出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机 运输首次出现，航线为纽约-华盛顿-芝加哥。同 年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞 行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断 改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第 二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了 航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网 遍及各大洲。
第四章 航空运输
第三节 国际航空货物运输业务流程
始发站机场、目的地机场 要求的路线：本栏用于航空公司安排运输路线时使用， 但假如托运人有非凡要求时，也可填入本栏。 声明价值 ：承运人按有关规定向托运人收取声明价值 费 ，少于20没有不用填 保险金额 、件数和包装方式 、实际毛重 、运价类别 、 运价类别 计费重量（公斤）、费率 、货物的品名及数量 、托运 人签字
航空运单（主）和海运提单类似，也有正面背面 的条款，不同的是航空公司有自己独特的运单格 式，一般由IATA推荐的标准格式制定 *****作用：承运合同、货物收据、不可转让（因 为是主运单，里面可能多个货主的货，不能作为 交易凭证）、运费账单、报关单据、保险证书、 承运人内部业务的依据
2、集中托运的限制 （1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货 物不能集中托运 （2）目的地相同或临近的可以办理，其他的不合适 3、特点 （1）节省费用 1 （2）提供方便 （3）提早结汇
二、航空货物的进口运输代理业务 1、到货并收货 2、拣货编号——是对运单分拣，现在还没有提货 3、给收货人发到货通知 4、编制单证——报关单 5、报关 6、提货 7、费用结算
三、特种货运的收运条件 1、鲜活易腐 检验合格证明、卫生检疫证明、书面提交注意事项及允 许的最长运输时间、符合产品特点的包装、每件货物一 般不超过25kg、加挂鲜活易腐标签和向上标签。 运输前必须查阅TACT(通用运输手册 IATA出版，每年一 册）各个国家多与鲜活物品的运输规定
2、订舱——航空货运代理公司根据发货人要求， 填写民航部门要求的订舱单，内容包括货物名称、 体积、质量、件数、目的港、时间等，请求民航 公司安排航班和仓位。 3、货主备货 4、代理人接单提货——验货、检查目的地、检 查包装和体积、检查报关手续或者代为报关
航空货物运输基础知识
1 航空货运运输基础知识一、航空运输的基础知识航空运输有其他运输无法比拟的优越性。
航空运输有其他运输无法比拟的优越性。
运送速度快，运送速度快，运输安全准确，运输安全准确，可简化包装节省可简化包装节省包装费用。
航空运费按W ／M 方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。
尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。
且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。
所以小件货物、鲜活商品、运费的起点比海运低，运送快捷准点。
所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。
航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。
A.班机运输班机运输（Scheduled Airline ）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。
通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。
B.包机运输包机运输（Chartered Carrier ）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司）（包机人指发货人或航空货运代理公司），，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。
物至指定目的地。
包机运输适合于大宗货物运输，包机运输适合于大宗货物运输，包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，费率低于班机，费率低于班机，但运送时间则比班机要长但运送时间则比班机要长些。
C.集中托运集中托运（Consolidation ）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。
然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。
国际航空货物运输
3）计费重量 航空运输货物与其他运输方式的计费标 准相同，航空货物也是按货物的实际毛 重与体积重量二者较高者作为计费重量. （1）重货与轻泡货的划分标准 （2）计费重量单位 （3）体积重量的确定 4）最低运费 最低运费是航空公司办理一批货物所能 接受的起码运费。最低运费不包括声明 价值附加费。
3）等级运价（简称CCR） 等级运价是指规定地区范围内，在 普通货物运价的基础上附加或附减 一定百分比作为某些特定货物的运 价。它包括附减等级货物运价（运 价种类代号为R）和附加等级货物运 价（运价种类代号为S）两类。前者 适用于报纸、杂志、作为货物运送 的行李等，后者适用于活动物、贵 重物品、尸体、骨灰等。
国际航空货物运价及其计算
1 IATA区域的划分与飞行时间计算 1）IATA区域的划分 国际航空运输协会（ IATA ）在制定 运价规章及其有关规定的过程中， 考虑世界上各个不同地区的社会经 济、贸易等情况，将世界各地区划 分为 IATA 1 区、 IATA 2 区和 IATA 3 区。
2）时差与飞行时间计算 某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从 北京起飞时间为1月28日9:44，到达华盛 顿时间为同日15:30，根据以下步骤求出 飞行时间： （1）找出始发站和目的站城市所在标准时 间 。 经 查 北 京 为 GMT+08:00 ， 华 盛 顿 为 GMT-05:00。 （2）将起飞时间和到达时间转换成格林尼 治 时 间 （ GMT ） 。 北 京 的 GMT=9:4408:00=1:44 ； 华 盛 顿 的 GMT=15:30+05:00=20:30。
表6-1
顺序 名称
空运单的构成及其用途
颜色 用途
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
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