机车调车作业安全技术措施(新版)
调车工作中的安全问题及预防措施
调车工作中的安全问题及预防措施调车工作是火车运输中的一个非常关键的环节，它的完成直接关系到整个列车行驶的安全和顺利。
然而，在这个过程中涉及到各种高风险的工作环节，若不注意安全，极易发生安全事故。
本文将从安全问题及预防措施两个方面探讨调车工作的安全保障措施。
一、调车工作中的安全问题（一）作业区域的安全问题作业区域是调车工作的中心区域，作为一个密闭的车辆运动区，一旦出现事故后果不堪设想。
而在实际的工作中，作业区域往往存在许多不安全因素，如地面留有杂物、车辆未设立防滑、坑洞存在、周围环境杂乱无序等。
这些问题若不能及时处理，将会对汽车的运行带来极大的不利影响。
（二）人为操作的安全问题调车过程中，需要工人进行手动操作，而由于人们的谨慎程度不同，很容易因疏忽大意或不熟悉操作方法而导致安全事故的发生。
在实际工作中，人为过失导致的事故非常常见，如将手卡在车门中、失误刹车等错误操作。
（三）设备使用的安全问题调车工作中需要使用各种设备，比如呼叫机、打印机等，如果这些设备不能正常地使用，将会给车辆安全带来很大的隐患。
一般情况下，设备可能出现故障或是被人破坏，对车辆带来不利影响。
二、调车工作中的预防措施（一）建立多层次安全管理体系为了防止事故的发生，可以建立多层次的安全管理体系。
这个体系可以包括两个方面，一个是技术性管理，另一个是哈尔滨工程大学管理.技术性管理是指先进的装置和系统，它可以在调车的过程中提供安全性，比如设施防抛、防滑靴、照明设施等等，这样在紧急情况下可以避免事故的发生。
哈尔滨工程大学管理是指对工人进行安全专业培训，以及制定一些安全规章制度、安全标准、安全检查标准等。
（二）加强操作人员的安全教育调车作业中操作人员的安全教育至关重要，许多事故都是由于操作人员的疏忽或是不了解操作规程而导致的。
因此，加强对操作人员的安全培训是必须的。
首先对所有操作员进行机车操作的基础知识培训，包括各种应急措施如何行动。
其次，对于职工需要进行每年的基础安全知识培训，及每月或者每周的安全演练。
调车作业安全措施
调车作业安全措施调车作业安全措施随着经济的发展和城市交通的不断扩大，调车作业已经成为铁路运输中不可或缺的一环。
调车作业的安全性直接关系到列车和乘客的安全，因此必须采取一系列的措施来确保调车作业的安全。
本文将就调车作业的安全措施进行详细描述。
首先，调车作业前需要全面检查设备和车辆的运行状况。
调车的设备包括机车、转辙器、信号机等，因此在每次进行调车作业之前，工作人员都需要对这些设备进行全面的检查。
例如，机车需要检查油箱、润滑系统、制动系统等，确保其正常运行。
对于转辙器和信号机，需要检查其动作是否灵活、指示是否正确等。
只有设备正常运行，才能保障调车作业的安全。
其次，在进行调车作业的过程中，需要严格按照操作规程进行操作。
操作规程是调车作业的重要依据，它包括操作时间、速度、方向、防护措施等方面的要求。
在调车作业中，操作人员必须准确地按照规程进行操作，不能随意变动。
例如，调车机械长短联挂的操作，必须按照规程进行，不能超过规定的长度。
此外，操作人员还需要关注列车信号的变化，及时做出相应的调整。
通过严格遵守操作规程，能够有效防止错误操作和操作失误，保障调车作业的安全。
第三，调车作业中需要设立专门的监控系统。
监控系统是调车作业的重要保障措施，它可以对调车作业进行全程实时监控。
监控系统包括视频监控、图像识别等技术，可以对调车作业中的机车、车辆、道岔等进行监测和识别，及时发现异常情况。
例如，当机车发生故障时，监控系统可以自动报警，操作人员可以迅速采取相应的措施。
此外，监控系统还能够对调车作业过程中的违规行为进行记录和分析，从而对调车作业的管理进行优化和改进。
第四，为调车作业人员提供必要的培训和安全知识教育。
调车作业是一项技术性很强的工作，操作人员必须具备一定的专业知识和技能。
因此，调车作业的单位应该定期组织培训，对操作人员进行专业知识和技能的培训。
培训内容包括操作规程、设备使用、应急处理等方面的内容。
此外，还应该加强对调车作业安全知识的教育，提高操作人员的安全意识和应对突发情况的能力。
《调车推进作业安全细化措施》
调车推进作业安全细化措施（草稿）为深刻吸取9.10都匀站车辆伤害事故教训,现对支线各站在调车推进作业中存在的安全风险进行分析、排查，结合各站作业的实际情况制定本安全细化措施，在执行的过程中不断完善。
一、调车推进作业中存在的安全风险点1.推进前端人员不到位或者瞭望中断。
2.推进前端人员在车辆后端车梯上，曲线瞭望距离不足。
3.推进前端第一位车辆车梯（含脚蹬）存在故障，不适宜推进前端人员登乘该处作业。
4.G70型车辆、集装箱车、N车、捆绑了篷布等不适于推进前端人员登乘的车辆（第3、4类情况的车辆以下简称为：不适于推进前端人员登乘的车辆）。
二、安全细化措施1.调车作业推进必须执行“四必须”制度：一是到发线调车作业时，调车长必须得到车站值班员进路准备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进指令；二是车列行进过程中调车人员必须在前端负责防护了望；三是调车作业推进运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥后方可进行；四是尽头线推送作业必须执行“距车挡或尽头端30米处一度停车。
2.交接班时，认真执行包线检查制度，对不适于调车作业登乘的车辆，调车作业人员应及时向车站值班员汇报；车站值班员编制调车作业计划时，应注意确认推进作业的第一辆车是否有G70型车辆、集装箱车、N车、捆绑了篷布等不适于推进前端人员登乘的车辆，对出现该种车辆的情况，应改变作业计划，使不适于推进前端人员登乘的车辆不在推进第一位。
3.作业中发现推进前端车辆为不适于推进前端人员登乘的车辆时，作业人员应立即报告车站值班员及到岗盯控人员，车站值班员应重新编制调车作业计划；遇无法（或确无必要）重新编制调车作业计划时，到岗盯控人员应与现场作业人员现场制定具体作业办法，作业办法参考如下：（1）降低推进速度，前端人员车下徒步领车；（2）增派作业人员在适当位置对推进运行径路进行监控；（3）到岗盯控人员在适当位置对推进运行径路进行监控；4. 车站对推进前端人员在车辆后端车梯上，曲线瞭望距离不足的情况进行排查，根据车站实际对曲线瞭望距离不足的情况采取具体的作业办法，作业办法参考如下：（1）车站值班员编制调车作业计划时，注明该钩作业反面作业，并对相关安全注意事项进行布置、传达；反面作业前，前端作业人员必须向调车长汇报并经调车长同意，横越线路必须按规定使用紧急停车信号防护。
电机车使用安全技术措施(标准版)
电机车使用安全技术措施(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0908电机车使用安全技术措施(标准版)为切实加强+1195水平回风大巷、+1195机轨合一大巷和+1195水平轨道大巷的安全运输管理工作，保证电机车安全可靠运行，搞好自主保安，坚持预防为主，努力改善运输作业条件，消除不安全因素，杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定本安全技术措施。
安全技术措施：1、蓄电池电机车运行实行图表管理，以掌握蓄电池电机车运行情况。
运输调度员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录，填写必须准确。
2、电机车入井前必须经机运队进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可入井使用。
3、电机车司机必须持证上岗，严格执行本工种《安全技术操作规程》执行。
4、电机车运行前，电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车5、电机车严禁超速运行，运行速度不得大于3m/s，机车行进巷道口、硐室口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减速慢行，并发出警号。
6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
7、司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握运行线路上的一切情况。
8、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
铁路调车作业的安全控制办法
铁路调车作业的安全控制办法车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
参加调车作业的人员应做到：1．及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；2．及时取送货物作业和检修车辆；3．充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；4．保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
一、调车作业方法1．按设备不同可分为：(1)平面牵出线调车。
平面牵出线调车一般采用推送调车法及溜放调车法两种。
溜放调车法是用机车推送车列到一定速度后，并在行进中将计划摘下的车组提钩。
司机根据调车长的信号减速制动，使摘下的车组借所获的动能作用，溜向指定地点。
溜放调车法又分成：单组溜放法；连续溜放法；多组溜放法；情力多组溜放法；牵引溜放法。
(2)驼峰解散车辆(驼峰又分简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰)。
(3)手推移动车辆(手推调车)。
2按其作业方法不同可分为：(1)推送调车法；(2)驼峰解散车辆法。
3．按调车作业的目的可分为：(1)解体调车：指将到达列车或车组中的车辆，按不同去向或性质分解到调车场内的固定线路上；(2)编组调车：指按《列车编组计划》、《列车运行图》、《技规》、《行规》的要求，将站内各存车线上的车辆按去向或车种别编成车列或车组；(3)摘挂调车：指从本站停车的列车上解下(到达或中转车辆)或挂上站存的车辆，随列车出发；(4)取送调车：指向货物装卸地点和车辆检修地点进行取出或送入的调车作业；(5)其他调车：指列车转线(场)、车场整理、调送车辆、过磅(上轨道衡)、货物线对货位、事故救援及机车转线或机车出入段(库)等。
各类调车作业中，技术站以解编调车为主；货运站以取送调车为主；中间站主要办理摘挂调车及取送调车。
二、调车作业的具体规定1．调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
2．调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分几个调车区。
机车调车作业安全
机车调车作业安全一、引言机车调车作业是指利用机车对铁路车辆进行调整和重新组织的过程。
作为一项重要的铁路作业，机车调车涉及到许多安全问题，必须采取适当的措施来确保工作人员和设备的安全。
本文将就机车调车作业的安全问题进行探讨。
二、安全培训与教育机车调车作业涉及到高风险的操作环节，因此，对参与该作业的人员进行全面的安全培训和教育是至关重要的。
培训内容包括机车操作规程、信号系统、紧急情况处理等方面的知识和技能，以及作业中可能遇到的各种危险情况的预防和应对措施。
只有经过专业培训并获得相应的资质证书的人员才能参与机车调车作业，以确保作业的安全性。
三、作业前的准备工作在进行机车调车作业之前，必须进行充分的准备工作。
首先，要对机车以及相关设备和工具进行检查和维护，确保其正常运行。
其次，要对作业区域进行安全检查，清除可能的障碍物和危险物品。
并要确保所需的信号系统和通讯设备正常运行。
准备工作的充分性直接影响到机车调车作业的安全性，任何疏忽都可能导致事故的发生。
四、标准化操作流程在机车调车作业中，制定标准化的操作流程是确保作业安全的重要手段之一。
操作流程应包括机车的启动和停车程序、切换信号的规范操作、车辆连接和脱离的步骤等。
只有按照标准化的操作流程进行作业，才能保证作业的规范和安全。
同时，对于可能存在的特殊情况，也要制定相应的操作规程，明确应对措施，确保及时有效地处理问题。
五、良好的沟通与协作机车调车作业通常需要多人协同操作，因此，良好的沟通与协作能力是保证作业安全的关键。
在作业过程中，操作人员应保持良好的沟通，及时向对方反馈信息，确保操作的协调合作。
此外，还应确保与指挥中心和其他相关部门的沟通畅通，及时获取作业指令和报告作业进展。
只有通过良好的沟通与协作，才能避免误解和疏漏，确保机车调车作业的顺利进行。
六、应急预案和应急设备机车调车作业无论多么小心谨慎，都难以完全排除事故发生的可能性。
因此，建立完善的应急预案和配备相应的应急设备是必要的。
铁路调车作业安全
铁路调车作业安全调车作业中的安全生产状况，是调车工作的管理水平、调车人员的素质及调车设备质量的综合反映。
在调车实践中，出现了不少安全百日无事故的编组站，出现了不少长期无事故、安全生产的优秀调车组和优秀个人，这是我们调车工作的主流。
但就整个调车工作来说，冲突、脱轨、挤道岔事故仍有发生。
所以，如何预防和消灭调车事故就成为广大铁路行车人员的共同课题。
一、调车作业人身安全(一)行车作业人身安全通用标准1.班前禁止饮酒，班中按规定着装、佩带防护用品。
2.顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3.横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚上有无障碍物。
4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
(二)调车作业人身安全1.必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2.上、下车时，必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km／h；下车时，车速不得超过20km／h。
(2)在站台上、下车时，车速不得超过10km／h。
(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上、下车脚蹬的调车机除外)。
(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
(6)不准迎面上车。
(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
机车调车作业安全技术措施
机车调车作业安全技术措施前言机车调车作业是指在铁路车站、货场等场所使用机车进行货物组合、分解、装卸、送煤等作业，一般由司机、调车工、操纵员等人员组成。
由于机车调车作业存在高速运行、重物搬运等安全隐患，因此需要采取一定的安全技术措施，保障人员和财产安全。
机车调车作业安全技术措施操作前的准备工作•针对不同的机车情况，应制定专门的操作规程，明确每个岗位的职责和义务；•在进行操作前，应先对机车进行检查，确保设备处于正常状态；•根据调车情况，在安全区域内设置起动标志和停止标志，以保证调车的安全和顺利进行。
确定作业的路线和方案•在进行调车作业前，应根据车辆的停放和运行需要，及时确定调车路线和方案；•调车的路线和方案应符合行车规则和车站技术规程的要求，并应提前告知所有相关人员。
确定机车和车辆的配备要求•应根据调车作业的需要，配备相应的机车和车辆；•机车和车辆应按照规定进行检查和维护，保证其能够安全运行和操作；•在进行调车作业前，应检查机车和车辆之间的连接和适配情况，确保连接牢固，避免出现安全事故。
设定作业的安全保障措施•应设定针对不同的调车作业情况，设置相应的安全保障措施，保证调车操作过程中的安全性；•作业区域应设置足够的警告标志和安全标志，确保调车作业的人员和周边车辆的安全；•应配备充足的消防器材和急救设备，以应对突发事件；•如果出现特殊情况，应立即停止作业，并及时报告上级领导。
一些注意事项•在进行调车作业时，应严格按照规定操作，注意交流；•操作人员应保持警觉，随时关注周围环境，如有异常情况应及时采取措施；•在作业现场应避免吸烟、用火及使用手机等现象，以免引起火灾或其它安全事故。
总结机车调车作业是铁路货运中的重要环节，也是安全性较高的操作之一，因此需要在操作前仔细检查和制定相应的安全技术措施，确保操作的安全和顺利进行。
在实际的操作过程中，需要不断总结经验，不断完善措施，以达到更好的安全性能。
调车作业安全措施
制定应急预案：根 据调车作业中可能 出现的突发事件， 制定相应的应急预 案
演练计划：按照应 急预案，制定具体 的演练计划，包括 演练时间、地点、 参与人员等
演练实施：按照演 练计划，组织相关 人员进行应急演练 ，提高应对突发事 件的能力
演练总结：对应急 演练进行总结，分 析存在的问题和不 足，提出改进措施 ，不断完善应急预 案
汇报人：
键部件。
检查连接情况： 检查车辆之间 的连接是否牢 固，确保在行 驶过程中不会 发生意外脱钩
或松动。
检查安全设施： 检查车辆上的 安全设施是否 完好，如防火 器材、安全带
等。
清理作业现场： 清理调车作业 现场，确保没 有遗留任何可 能影响安全的 物品或障碍物。
05
调车作业安全组织 措施
调车作业计划的编制和审批
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调车作业的重要性：调车作业是铁路运输中不可或缺的环节，对于保障铁路 运输安全、提高运输效率具有重要意义。同时，调车作业也是铁路事故多发 环节之一，因此加强调车作业安全管理至关重要。
调车作业安全事故案例分析
事故案例1：某铁路局 一调车作业人员因违 反作业规定，导致车 辆相撞，造成人员伤 亡和财产损失
调车作业中的安全操作：遵 守信号、保持车距、控制速 度、避免碰撞
调车作业后的安全检查：检 查车辆状态、清理现场、报
告工作完成情况
调车作业前的准备：检查设 备、确认信号、制定作业计 划
紧急情况下的安全应对措施： 立即停车、报告情况、采取
紧急措施
调车作业后的检查工作
检查车辆状态： 确认车辆是否 处于良好状态， 包括刹车、车 灯、轮胎等关
调车作业安全意识的概念和内涵 安全意识在调车作业中的重要性 提高调车作业安全意识的方法和措施 培养安全意识在调车作业中的长期性和持续性
机车调车作业安(三篇)
机车调车作业安在工厂里，把材料、成品、零件、部件、产品按生产路线、工艺流程进行库房与车间、车间与车间、车间内部各工序之间的运输都称为厂内运输。
厂内运输主要工具是：厂内机车调车。
厂内机车调车作业事故，大都是由于机车车辆脱轨、违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车人员所致。
近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙，平交道口撞车事故日益增多，不容忽视。
通过一些事故实例可以看出危险性最大的是在厂内铁路线上违章溜放车辆，一旦失控，往往造成人员伤亡、建筑物损坏，使国家人民的生命财产遭受重大损失。
机车车辆脱轨是由于线路维护保养不善等原因造成。
而线路两旁障碍物在厂内运输作业中也是必须引起注意的一大事故隐患。
由于在机车调车作业过程中发生事故时受害的多是调车员和连结员，所以，对调车员、连结员的作业安全，提出以下要求：(一)对调车员、连结员的基本要求1.为了保障调车员、连结员的人身安全，防止意外事故发生，要求调车作业人员必须是身体健康，听力、视力正常，精力充沛，动作敏捷，判断力强，并经考试合格持有安全技术合格证的人员扭任。
2.调车作业人员每年应进行一次身体检查，患有禁忌症(如色盲、夜盲、高血压、心脏病、癫搞等)则应调离工作。
3.要求调车作业人员必须熟悉工厂线路情况，如坡道、弯道、半径、岔线、道口、线路有效长度等。
上班之前要充分休息，作业过程中要精神集中，经常注意行车范围的动向，特别是车辆前进方向的情况，加强了望，认真呼唤应答，确认信号方可进行工作。
4.在调车作业中必须把服装系紧，扎紧裤简，扣紧纽扣，以免被车辆或其他突出物钩挂。
戴防寒帽时需露出耳孔，以免影响听觉。
5.单位领导每年组织调车作业人员学习一次，讲解安全运行作业知识，并进行考试，将考试成绩调入合格证的栏目内。
(二)机车调车作业的信号和标志1.工厂应在调车作业线上如厂区弯道、平交道口、坡道、机车清炉、放水等处所，设置按照国家标准制定的各种明显的安全标志。
2.调车信号是对调车工作人员指示调车工作的命令，正确地执行信号规定，才可以准确地组织车辆运行。
调车组安全规程（5篇）
调车组安全规程1、接班后，必须按规定认真穿戴好劳动保用品，禁止酒后上班或上班喝酒。
按铁路《技术管理规规》规定，做好调车作业前的准备工作。
2、调车组人员接受调车作业计划时，应认真进行核对，并严格按计划要求进行作业，必须变更计划时，口头传达不得超过三钩，并应及时传达给所有参加调车作业的人员。
3、在调车作业中，要正确及时地把显示调车作业信号做到横平竖直，灯正圈圆，严禁站在枕木头、道心或防碍邻线机车车辆走行的地点显示信号。
使用无线电调车时，除按无线电调车规定显示信号外，使用口语时，要做到口齿清楚语言精练。
4、在进行解体、编组作业时，应严格按照“一关前，二前后，三摘风管，四提钩”的程序操作，进入两车档作业前，必须使用停车信号(红灯或红二键)，不准双足进入道心或踏在轨面上摘接风管，严禁在车辆移动时进入钩档或调整钩位。
5、横过铁路时应“一站二看三通过”，注意周围机车车辆的动态和脚下有无障碍物，横过停放机车车辆的线路时，应绕行并注意邻线有无来车，禁止在运行中的车辆前面抢越。
6、推进车辆时，必须试拉并接通全部风管，前方了望必须保待两人，严格执行“要道还道”制度，由车站牵引车辆进专线，必须接通全部风管并进行制动机简略试验，完好后方可要道出站。
7、调车人员在车辆移动时禁止：(1)、上下车、摘风管、提车钩；(2)、在棚车顶上、装载超出车厢的货物上站立或行走；(3)、站立或蹲坐在连结器、端板支架上；(4)、两人同攀一个车梯，在车梯上探身过远或通过高站台时站在车梯底部；(5)、跨越车辆；(6)、手抓篷车绳索、车门链条、脚蹬在轴箱上；(7)、在装载易于窜动的货物空隙间站立；(8)、在平板车、低边车边端坐立。
8、在车站接触网下作业(含通过)应站在低于车辆闸台的地方指挥调车作业，如遇暴雨并形成雨帘，应立即停止作业，禁止从接触网下通过。
9、在各装卸线路甩车时，要在分钩车辆两端处安设铁鞋，拧紧停留车两端人力制动机。
10、调车人员上下车时应遵守下列制度：(1)、选好车辆，脚蹬不良好、无把手的车辆不准上；(2)、选好上下车地点，场地不平，有积水和障碍处不准上下车；(3)、机车车辆运行时，禁止“飞乘飞降”；11、通过无人值守道口时，必须加强瞭望、鸣笛，监视行人和车辆动态。
机车调车作业安全范文
机车调车作业安全范文在机车调车作业中，安全是至关重要的一项任务。
保障调车作业的安全性不仅关系到人员的生命财产安全，也直接影响到铁路运输的顺利进行。
因此，我们必须高度重视机车调车作业的安全，并采取一系列措施，确保作业过程中的安全问题得到有效控制和解决。
一、加强人员培训和管理为了保障机车调车作业的安全，首先要加强对人员的培训和管理。
对于参与调车作业的工作人员，必须进行系统的培训，熟悉作业流程和相关安全操作规程。
同时，要加强对作业人员的管理，建立健全的考核制度，对违反安全规定的行为进行惩处，从而形成一种高度的安全意识和责任感。
二、完善作业流程和标准化操作在机车调车作业中，要建立完善的作业流程和标准化操作。
作业流程应当明确，每个步骤和环节都要有明确的责任人和操作规范。
同时，要建立一套标准化的作业操作规程，详细规定各种操作流程、安全措施和注意事项，确保作业过程中每个人员都能按照规定的标准进行操作，避免因为操作不当而导致的安全事故发生。
三、加强对设备设施的维护和管理机车调车作业需要大量的设备设施支持，因此必须加强对设备设施的维护和管理。
首先，要定期对设备进行检修和维护，确保设备的正常运转和安全可靠。
其次，要建立设备维护档案，记录设备的使用情况、维修记录和维护计划，及时跟踪设备的使用情况和维修情况。
同时，要加强对设备设施的管理，制定设备使用和管理制度，规范设备的使用和存放，确保设备的安全和完整。
四、加强安全监测和风险评估在机车调车作业中，要加强安全监测和风险评估，及时发现和排除安全隐患。
要建立一套完善的安全监测体系，对作业过程中的各个环节和关键位置进行监测，及时发现作业过程中存在的安全隐患。
同时，要对各种情况进行风险评估，制定相应的安全措施和应急预案，提高对突发事件的应对能力。
五、加强安全宣传和教育为了提高机车调车作业的安全意识和知识水平，必须加强安全宣传和教育。
要定期组织培训和演练，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
机车司机操作规程范本
机车司机操作规程范本一、调车操作规程1.机车司机在进行调车操作前，应先仔细检查机车的各项设备和系统，确保其正常运转。
2.在调车过程中，机车司机应根据调车指令，将机车与车厢相连接，并确保连接处稳固可靠。
3.在调车过程中，机车司机应根据信号灯指示，掌握车辆的运行速度，并确保行车过程平稳无颠簸。
4.调车进行时，机车司机应保持高度集中的状态，不得分散注意力或进行其他无关操作。
5.调车完成后，机车司机应将机车停放在指定位置，并进行相应的报告和记录。
二、列车开行操作规程1.机车司机在准备开行列车前，应检查机车的牵引装置、刹车装置等关键部件，确保其正常工作。
2.在列车开行前，机车司机应根据行车计划，了解列车的开行时间、行经线路等相关信息。
3.列车开行时，机车司机应根据信号灯指示，掌控列车的行进速度，并保持与其他列车的安全距离。
4.在行进过程中，机车司机应密切关注信号灯的变化，根据信号灯的指示行驶或停车。
5.如果发现行进途中出现异常情况，如信号灯故障、道岔异常等，机车司机应及时采取相应的措施，确保列车安全。
6.列车到达终点站后，机车司机应按照规定停车，进行相关报告和记录。
三、事故应急处置规程1.当发生突发事故时，机车司机应立即采取紧急制动措施，并向调度员和相关人员报告事故情况。
2.机车司机在事故处置过程中，应保持冷静、机智，并迅速做出判断，采取适当的应对措施。
3.根据事故情况，机车司机应及时组织乘务员和其他相关人员进行救援和抢修工作。
4.机车司机在事故现场的指挥和协调工作中，应与其他相关人员保持密切联系，并及时汇报工作进展。
5.事故处理结束后，机车司机应对事故原因进行分析和总结，以提高事故应急处置水平。
四、日常工作规程1.机车司机应定期参加职业培训和技术考核，不断提升自身的业务水平和综合素质。
2.机车司机应按照加班制度，保证自身在工作中的良好状态和精力充沛。
3.机车司机应认真履行交接班手续，将工作情况进行详细交接，并确保信息的准确传达。
调车作业安全操作规程
调车作业安全操作规程（一）一般安全守则第一条严格执行《安全通则》。
第二条调车作业前，要确认进路，检查线路是否合乎安全作业要求。
第三条作业中，必须确认信号显示（道口看守员、扳道员、引导员的手信号），严禁越过禁止信号行车。
第四条挂车前，必须一度停车，挂钩员确认符合安全作业要求后，方可指挥机车挂车。
第五条推送作业前必须进行试拉，在确认车辆全部挂好后，方可推送车辆运行。
第六条不准两台机车同时一拉一顶同一列车，不准一台机车前顶后拉作业同时进行（同一车场内短途倒车除外）。
第七条机车车辆通过道口前，操纵机车的司机（或副司机）必须鸣笛示意，注意过往行人和车辆。
通过有人看守的道口时，必须在得到道口看守员的放行信号后，方可通过道口；通过无人看守道口时，按限速要求运行。
第八条对垛、对台位、对货位或对牵车平台、对卸车机作业时，挂钩员按现场指导员的指挥信号（或指令）进行作业，机车和挂钩员不准进入坑道、牵车平台、卸车机和卸车平台。
第九条运送装有石脑油、液化气、酒精的车辆时，必须按规定带隔离车，运输易燃、易爆危险品车辆时，严禁吸烟、携带火源。
第十条无照明或照明不好，天气恶劣影响视线看不到五车远或八级以上大风时停止作业。
第十一条尽头线存车，一般货物的车辆距车档不少于10米，危险品车辆距车档不少于20米。
第十二条有坡度的线路内存放车辆，车辆必须连挂在一起，并做好防溜措施。
第十三条机车车辆行至手动道岔前，要一度停车（七号码头、八、九号码头前后沿循环作业除外），挂钩员将道岔扳向所需位置，并确认尖轨密贴后，再指挥机车作业。
第十四条不具备安全条件时，（货物堆放距轨道外侧：煤炭不小于1米，散货不小于1.5米，货垛不小于3.5米，站台上货物距站台边缘不小于1米）有权拒绝作业。
第十五条溜放作业1、溜放作业前（必须得到线路值班员的允许）必须一度停车，确认信号开放后，再起车进行作业。
2、装有危险品、易燃品、易碎品、圆木、钢材和粮食的车辆；机械保温车、大型凹型车、落下孔车和特种用途车，禁止溜放。
调车岗位安全操作规程范本（2篇）
调车岗位安全操作规程范本一、目的与适用范围本规程旨在规范调车岗位的安全操作，保障人员的生命财产安全。
适用于所有从事调车工作的相关人员。
二、基本要求1.调车作业必须按照列车调度命令执行，严禁擅自变更、调整作业计划。
2.调车操作必须熟悉列车行车规章和相关操作规程，严禁盲目操作和依靠经验主观判断。
3.调车工作必须按照操作规程进行，并进行必要的预先准备工作，确保操作的安全可靠。
三、操作准备1.调车前必须检查所用车辆的制动情况，特别是切记检查手制动是否牢固。
2.调车前必须确认调度人员的调车命令，并且与司机进行确认。
3.调车前必须检查车辆周围的环境，确保没有障碍物并保持通畅。
四、调车操作1.人员必须按照调度命令指定的时间和位置进行相应的操作，并保持良好的沟通和协作。
2.在调车过程中，必须按照规定的速度行驶，严禁超速行驶或突然停车。
3.调车过程中，每辆车的司机和指导员必须保持通讯畅通，及时传递信息。
4.车辆的切换必须在指定位置和安全条件下进行，严禁违规操作或忽视安全。
五、防范措施1.调车作业中必须严格遵守防护措施，佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。
2.调车时必须保持车门上下行人通道畅通，并设置明显的限制标识。
3.作业区域必须设置明显的警示标志，并且定时检查标识的清晰度。
4.作业时必须确保使用的工器具符合安全要求，严禁使用损坏或不合格的工器具。
六、事故应急处理1.发生事故后，必须立即采取措施确保人员安全，并保持现场原样，等待事故处理人员到达。
2.对于人员受伤的情况，必须立即向上级报告，并做好相应的急救工作。
3.对于车辆损坏的情况，必须及时汇报，并协助事故处理人员进行处理。
七、操作纪律1.严禁无证人员在操作区域内进行工作。
2.严禁擅自私自改动、损毁、移动调车设施和设备。
3.严禁在操作区域内吸烟、饮食，严禁闲杂人员进入操作区域。
4.严禁以任何形式干扰、阻碍其他工作人员的正常工作秩序。
5.严禁占用调车资源、浪费资源或擅自调度车辆，必须按照规定的程序进行。
调车作业安全卡控措施
调车作业安全卡控措施
1、接班后，必须进行机车检查。
重点为走行部和机械部。
2、启机时，必须手拨检查供油齿条，并且有人防护。
3、启机后，必须按照规定进行电气试验和制动机能试验。
4、调车作业时，必须二人确认信号、道岔，并厉行呼唤应答制度，不准盲目动车，臆测调车。
5、调车作业必须按照平面调车灯显装置指示进行。
做到听不清就问，看不清就停。
6、动车时，必须人员到齐，彻底瞭望。
没有调车指挥人的启动信号不准动车。
7、推进连挂车辆时，必须严格控制速度，没有“十、五、三”车距离信号不准挂车。
8、单机或车列启动后，掌握适当时机必须进行试闸。
制动力强弱做到心中有数。
9、单机连挂或单机进入尽头线前，必须一度停车。
10、机车转线过道岔，过信号机必须严格控制速度。
不得超过17km/h。
呼铁机车车辆集团公司机车运管部。
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机车调车作业安全技术措施(新
版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
机车调车作业安全技术措施(新版)
厂内机车调车作业事故，大都是由于机车车辆脱轨、违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车人员所致。
近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙，平交道口撞车事故日益增多，不容忽视。
通过前面介绍的一些事故实例和事故分析，可以看出在上述的事故实例中，危险性最大的是在厂内铁路线上违章溜放车辆，一旦失控，往往造成人员伤亡、建筑物损坏，使国家人民的生命财产遭受重大损失。
机车车辆脱轨是由于线路维护保养不善等原因造成。
而线路两旁障碍物在厂内运输作业中也是必须引起注意的一大事故隐患。
由于在机车调车作业过程中发生事故时受害的多是调车员和连结员，所以，对调车员、连结员的作业安全，提出以下要求：
(一)对调车员、连结员的基本要求
1．为了保障调车员、连结员的人身安全，w止意外事故发生，
要求调车作业人员必须是身体健康，听力、视力正常，精力充沛，动作敏捷，判断力强，并经考试合格持有安全技术合格证的人员扭任。
2．调车作业人员每年应进行一次身体检查，患有禁忌症(如色盲、夜盲、高血压、心脏病、癫搞等)则应调离工作。
3．要求调车作业人员必须熟悉工厂线路情况，如坡道、弯道、半径、岔线、道口、线路有效长度等。
上班之前要充分休息，作业过程中要精神集中，经常注意行车范围的动向，特别是车辆前进方向的情况，加强了望，认真呼唤应答，确认信号方可进行工作。
4．在调车作业中必须把服装系紧，扎紧裤简，扣紧纽扣，以免被车辆或其他突出物钩挂。
戴防寒帽时需露出耳孔，以免影响听觉。
5．单位领导每年组织调车作业人员学习一次，讲解安全运行作业知识，并进行考试，将考试成绩调入合格证的栏目内。
(二)机车调车作业的信号和标志
1．工厂应在调车作业线上如厂区弯道、平交道口、坡道、机车清炉、放水等处所，设置按照国家标准制定的各种明显的安全标志。
2．调车信号是对调车工作人员指示调车工作的命令，正确地执行信号规定，才可以准确地组织车辆运行。
因此，要求调车工作人员应熟记有关信号显示的规定，并能熟练地显示手信号，做到信号显示正确、及时、明了，严肃认真。
3．视觉信号的基本颜色：
红色表示停车；黄色表示注意和减速运行，绿色表示按规定速度运行。
4．在厂内调车作业过程中，项：
(1)停车信号：视觉信号应特别注意以下各
昼问——展开红色的信号旗；
夜间—一手信号灯的红色：汀光。
(2)减速信号：
昼间——绿色信号旗下压数次；
夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次。
(3)指挥机车向信号显示人的方向而来的信号：
昼间——展开绿色信号旗在下部左右摇动；
夜间——绿色灯光的手信号灯在下部左右摇动。
(4)指挥机车向信号显示人的方向稍行移动的信号：
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；
夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次后，再左右小动．
(5)指挥机车向信号显示人的反方向而去的信号：
昼间——展开的绿色信号旗上下摇动；
夜间——绿色灯光的手信号灯上下摇动。
不使用手信号旗或红、绿手信号灯而中转信号时，昼间甩手臂，夜间用光亮的手信号灯依次中转。
5．听觉信号：
听觉信号有号角、口笛、响墩发出的声音和机车、轨道车的鸣笛。
(三)厂内调车作业的主要限制
1．车速限制：
(1)机车牵引车辆进行调车时，车速不得超过l5公里／‘小时。
(2)遇有下列情况之一者，不得超过5公里／d、时：
①风、雨、雷、雾或夜间视线条件不良时。
②经过道岔、道口、半径小于150米的曲线、厂房转角或进出厂房时。
②推进运行，顶车10辆以上时。
(3)遏有下列情形之一者，不得超过3公里／d、时：
①与被连挂的车辆相距30米时。
②将车辆推上轨道衡时。
⑤调运无钩车时。
①调运机车或煤水车时。
2．挂车限制：
(1)调运谋水车时，如煤水车中间牵引杆相向时可挂两辆；如中间牵引秆向机车时，只准挂一辆。
(2)调运货车不准超过11辆，客车不准超过6辆，机车不准超过3台。
(3)调运无钩车辆或假台车时，一次不准超过3辆，并须使用专
门的工具。
禁止用木头放于机车与车辆之间作为顶杆，以防挤伤调车人员。
(4)调运机车、客车时，禁止用无中心盘的小型二轴车连挂。
3．遇有下列情况时，禁止调车作业：
(1)厂内铁路两侧1．5米以内堆放有物品或有障碍物时。
(2)自各车无钩销、抓手、脚蹬或定行部份不合格者。
(3)被调运的车辆上装载物品不牢，例或掉于车下时。
(4)末关闭车门的车辆。
在运行中可能翻
4．在厂区范围内调车作业时，禁止溜放车辆。
5．禁止用轨道起重机进行调车作业。
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