三菱全系列电梯资料

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三菱电梯技术规格

三菱电梯技术规格

ELENESSA电梯技术规格(1-4#梯)一、电梯基本参数产品型号:ELENESSA控制方式:32位全电脑控制(VVVF)操作系统: 2C-2BC额定载重量:1050KG额定速度: 1#、4#梯:1.60m/s ;2#、3#梯:1.00m/s站门方向: 1#、4#梯:5层5站5门;2#、3#梯:3层3站3门主要服务层: 1F地下室:无开门方式:中分式开门尺寸:(宽)1100mm (高)2100mm轿厢尺寸:(宽)1600mm (深)1400mm (高)2500mm(空顶2700mm)井道尺寸要求:(净宽)≥2400mm (净深)≥1770mm顶层高度≥4050mm;底坑深度≥1400mm二、装璜要求配置轿顶型号:S-30轿门材料:涂装钢板轿壁材料:涂装钢板。

层门材料:全部涂装钢板。

门套材料:全部层E-102 涂装钢板小门套操纵箱型号:CBV-C240 材料:发纹不锈钢召唤盒及层门指示器:PIV-C220 各层;材料:发纹不锈钢地坎材料:硬质铝电源要求:动力电源三相五线制380V 50HZ;照明电源220V 50HZ。

三、产品性能指标:平层精确度:≤±5mm运行振动(O-P): a水平≤30gal;b垂直≤30gal运行时层站噪声:≤59db(A)运行中轿厢内噪声:≤57db(A)开关门过程噪声:≤55db(A)起动频率: 1m/s:150次/小时;1.75m/s:180次/小时四、功能配置:标准功能TTP 内部通话装置KNDG 强制关门LWS 称重启动NST 电梯不启动报警NXL 次层停靠OLH 超载装置PORL 上电再平层RDC 重复关门ROHB 本层再开门SC 选层器修正SFL 安全停靠THMF 逆变器装置散热器高温检测CUPD 轿内上/下行手动运行D69 关门力矩控制DAC 轿内运行方向指示DAH 层站运行方向指示DCR 关门按钮响应指示DDOP 换向重开门DFOP 强制开门DLD 门负载检测DODA 门传感器自诊断DOL 开门按钮响应指示DONG 开门受阻控制DOT 开门保持时间自动调整DSAC 门速自适应控制ECL 轿厢应急照明EDC 即时开关EMB 警铃FSAT 层站召唤自动登记HAND 检修操作HCBK 层站微机异常处理HMTF 层站检修运行AST 电梯受阻失速保护BTUP 单侧抱闸后备操作CCBK 操纵箱微机异常处理CCC 轿内反向指令消除HOS 层站运行控制开关IDOTB 安装用开门保持(开门按钮型)PTC 高峰服务IND 独立运行CDCSW 轿内门机电源切断开关CLTS 关门保护CMTF 轿厢侧手动运行COS 连续服务SO 停层开门选择功能FE 消防运行MBS 光幕安全触板CLO-A 轿内照明自动关闭CFO-A 轿内通风装置自动关闭AECC 轿厢到站电子谐音器ITV视频电缆轿箱地板下凹2厘米。

三菱电梯产品介绍

三菱电梯产品介绍

LEHY-II(菱云)系列电梯简介LEHY-II(菱云)系列电梯是第二代小机房电梯。

LEHY-II(菱云)系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点,又吸纳了无机房电梯的长处,同时采用了一系列新技术,是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。

LEHY-II(菱云)系列小机房电梯已于2004年通过鉴定,鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。

新一代的小机房电梯LEHY-II(菱云)系列电梯,提供了载重量从630~1350kg,速度从1~2.5m/s的丰富选择。

其特点如下:一、LEHY-II(菱云)系列电梯与传统的有机房电梯相比,土建布置紧凑,不但井道面积缩小,机房面积更是大幅度减小,使机房与井道一样大;顶层高度和机房高度的降低,最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。

钢丝绳曳引比采用2:1绕法,曳引机布置在机房的左(右)侧,在曳引机的右(左)侧,就能腾出足够多的空间放置控制屏,这样就能留出足够的维修作业空间。

二、LEHY-II(菱云)系列电梯与无机房电梯相比,曳引机、控制柜、限速器等部件都放在机房里,加上总体布置合理,维修空间完全符合国家标准要求,因而这些部件的维修显得很方便;拥有专利技术的“手动盘车救援”装置,不仅安全可靠、操作简便,更完美地解决了目前业内倍感棘手的永磁同步(PM)无齿轮曳引机“手动盘车救援”的难题。

也就是说,LEHY-II(菱云)系列电梯继承了传统有机房电梯维修和救援方便的优点。

另外,在顶层高度、机房高度对于小高层和高层建筑的影响方面,LEHY-II (菱云)系列电梯也具有较大优势。

三、LEHY-II(菱云)系列电梯采用PM曳引机(永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机),其主要特点如下:上海三菱的永磁同步电机采用永久磁铁代替励磁绕组,由于磁通固有,因此不再需要励磁电流,建立转矩平衡仅需数十毫秒,使系统响应时间更快,实现了高效率。

由于无励磁电流,实现了低损耗。

提高系统效率约30%~50%。

三菱 SG-VF(A) 电梯资料

三菱 SG-VF(A) 电梯资料

三菱货梯 SGVP PLC 输入/出点说明 FX2N-64RM X0 脉冲信号运行闪 X10 厅门锁开关信号X1 安全继电器JY触头信号 X11 轿门锁继电器JMS信号X2 S及X接触器触头信号 X12 轿顶上行按钮信号X3 K及M接触器触头信号 X13 轿顶下行按钮信号X4 开梯开关开梯后 X14 轿内上行按钮信号X5 上强迫减速开关信号 X15 轿内下行按钮信号X6 下强迫减速开关信号 X16 开门按钮信号X7 消防开关信号 X17 关门按钮信号X20 轿内检修开关信号 X30 WS层高开关信号X21 轿顶检修开关信号 X31 上感应器开关信号X22 安全回开关信号 X32下感应器开关信号X23 无司机开关信号 X33 开门终端开关信号X24 直驶开关信号 X34 关门终端开关信号X25 触板开关信号 X35 前后门开关控制信号X26 满载开关信号 X36 副门开门终端开关信号X27 超载开关信号 X37 副门关门终端开关信号X40-X44 未使用 X45 故障码显示开关信号Y0 制动继电器JDZ输出信号 Y10 快车接触器输出Y1 上方向继电器JKS输出信号 Y11 慢车接触器M输出Y2 下方向继电器JKX输出信号 Y12 上行接触器S输出Y3 超载信号输出 Y13 下行接触器X输出Y4 开门继电器输出 Y14 快车加速接触器1A输出Y5 关门继电器输出 Y15 慢车第一减速接触器2A输出Y6 副开门继电器输出 Y16 慢车第二减速接触器3A输出Y7 副关门继电器输出 Y17 慢车第三减速接触器4A输出Y20-Y26 个位1A-1G七段码显示输出 Y27-Y34 十位七段码显示输出Y40 时钟脉冲; Y41 位置脉冲;Y42 内呼脉冲; Y43、Y44外呼脉冲。

Y53 节能继电器LCM输出故障代码说明注:查看故障码时,请先接通X45,才能显示故障代码。

0 电梯无故障。

1 编码器故障。

2 电梯运行时,上或下行接触器的常闭辅助触头(X2)5秒以上未能断开故障。

上海三菱电梯有限公司产品型号及主要特点汇总

上海三菱电梯有限公司产品型号及主要特点汇总

客梯SP-VV(A)1.可编程控制器PLC控制交流调压调速电梯 2. 选层电子化3.门机采用连杆式闭环的交流调压调速门机系统4.采用通用变频器同上已停产客梯SP-VF(A)1.可编程控制器PLC控制交流变压调速电梯 2.门机采用连杆式交流调压调速系统 3. 采用通用变频器 4.选层电子化同上已停产名称代号主要技术特点产品技术属性目前生产状况交流双速货梯SG-VP1.可编程计算机控制交流双速电梯2. 门机采用直流电机电阻调速3.电阻、电抗器调速4.选层电子化长城厂自主设计已停产客梯GPS-II 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2.多CPU串行通讯技术3.采用32位CPU,增强电梯信号的处理功能,加快信号处理速度4.使用大规模ASIC电路,单片门数达6万门,实现系统单片化5.曳引驱动的全数字化控制6.门机采用同步带技术、VVVF技术 7.表面贴装技术8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养。

引进技术已停产住宅梯GPS-CR 1.采用与GPS-II基本相同的系统 2.硬件和软件方面针对中国情况进行了简化引进技术可供货客梯GPM-L 1微机网络控制,控制柜与层站、轿厢之间通讯采用单片微机实现串行传送2.曳引驱动采用矢量控制的变压变频调速技术3.控制柜采用多16位CPU,增强电梯信号的处理功能,加快信号处理速度 4.表面贴装技术5.门机控制采用微机控制,驱动方式采用微机控制的变压变频调速6.速度和载重范围有了专门的规定 7.门机一般采用中分门 8.控制柜采用单面维修保养引进技术已停产客梯GPM-M 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2. 多CPU串行通讯技术3.门机采用VVVF技术 3.表面贴装技术4.使用PM曳引机5.灵活丰富的功能选择6.采用双制动器7.门机一般采用中分门 8.控制柜双面维修保养 9.对重补偿轮 10.滚轮导靴引进技术已停产客梯GPM-H系统和GPM-M基本相同,速度选择范围更大引进技术可供货客梯GPS-III 1.数据网络分散微机控制交流变压变频调速2.采用了AC380V电压等级,不用进线自耦变压器 3.省去了AI-21系统中的群控柜4.曳引驱动的全数字化控制5.多CPU串行通讯技术6.门机采用同步带技术、VVVF技术、智能门技术7.表面贴装技术8.灵活丰富的功能选择 9.门机一般采用中分门 10.控制柜采用单面维修保养引进技术可供货客梯GPS-IIIW 1.在小载重量的情况下,控制柜和GPS-III完全相同,在大载重的情况下,控制柜的外形和GPM-III完全相同,但电气系统除驱动部分和电动机外,其余和GPS-III完全相同 2.门机一般采用中分门 3.控制柜采用单面维修保养4.采用高速化的蜗轮蜗杆曳引机5.同GPS-III比较增加了1D-2G,2D-2G开门方式。

三菱GPS电梯资料大全

三菱GPS电梯资料大全

三菱GPS資料大全GPS-Ⅱ電梯是三菱GPS系列電梯的第二代產品,是一種適合高級賓館及辦公樓的乘客電梯。

它採用先進的技術,根據最新的標準構造,功能齊全,使乘客不僅能體驗到舒適、方便和安全,還會產生一種自信和尊貴的感覺。

GPS-Ⅱ電梯按鈕的串行通訊部分仍然採用數據總線形式,除電源外,只需DI、DO兩根總線;轎廂拖動以及門機的驅動也仍然採用VVVF調速;微機網絡系統的基本結構沒有太大的變化。

與GPS-Ⅰ電梯相比,GPS-Ⅱ電梯的集成度有了一定提高:◆如將GPS-Ⅰ電梯的P1、W1兩塊電子板集成為一塊多微機電腦控制板(P1板),使整個控制櫃結構更加緊湊◆系統控制軟件也有了進一步的改善,使整個系統的管理更加合理。

而在群控制方面,GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯沒有太大區別。

表1為GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結構及性能比較。

GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯結構及性能比較表1這裡需要說明的是,除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ電梯以外,還有一種叫GPS-CR的電梯。

實際上GPS-CR電梯是在GPS-Ⅱ電梯的基礎上研製出的面向中國住宅樓宇的高性能電梯,運行舒適可靠,以其性能優勢提升樓盤的附加值,並大大降低使用成本。

GPS-CR電梯對GPS-Ⅱ電梯的功能進行了優化組合,省去的僅僅是星級賓館的特殊功能。

與GPS-Ⅱ電梯相比,◆GPS-CR電梯:取消了控制櫃中的Z1電子板,消防功能通過P1主電腦板實現;◆整體結構有所簡化◆價格便宜。

GPS-CR電梯與GPS-Ⅱ電梯的主要控制思想是完全相同的。

由於GPS-Ⅱ電梯與GPS-Ⅰ電梯的主要控制思想基本相同,因此,下面僅就GPS-Ⅱ電梯的控制櫃的結構、部分電子板及電梯的有關調試進行簡單介紹。

1、控制櫃結構GPS-Ⅱ電梯控制櫃結構如圖1所示。

圖中2#裝置面板正面安裝P1電腦板,反面安裝E1及Z1電子板(GPS-CR電梯無Z1電子板),內部安裝逆變器組件,包括充放電組件、驅動模塊組件、電容器組件、吸收回路組件等。

三菱电梯参数含义说明

三菱电梯参数含义说明

说明:MG 启动时不足以承受负载
DG 平层稳定但振动多时F向,或振动少时但平层不稳定时0向
DLB 送闸时间太迟,空载上下行均有冲击0向,送闸时间太早,空载上行时飞车,下行时对重拉轿箱
三菱GPS-III/M 电梯FLASH程序块内部的结构和划分及对应的BIN 文件地址
88000~9FFFF 维护部分程序段 (例如版本为 CCG01M-X)
A0000~AFFFF 驱动部分程序段 (例如版本为 CCG02D-Q)
B0000~BFFFF 控制部分程序段 (例如版本为 CCG01C-2)
C0000~DFFFF 监控部分程ห้องสมุดไป่ตู้段1 (CCG01K-AA)
三菱GPS-III/M 电梯FLASH程序块内部的结构和划分及对应的BIN 文件地址。
00000---80000 空
80000~83FFF 控制程序参数区 (例如,CCG01H-L)
84000~87FFF 系统配置参数区 (开头有合同号例如 MXH22403+ CCG0191-K)
A WGSH/WGSL 管理称增益
B WBSH/WBSL 管理称偏置
C DAM/HTOP 输出信号选择/手动速度
D VTOPH/VTOPL 最高速度
E DELY/TROD 正规图形控制常数延迟/正规图形控制常数(圆角)
F RLPT/DCPT 再平层图形/检速图形选
4 LPG/LPC 平层图形倾斜1/平层图形倾斜2
5 IG/MTIM 电流增益/马达时间常数校正增益
6 CTOPH/CTOPL 补尝偏差校正量(上升方向)
7 CBOTH/CBOTL 补偿偏置校正量(下行方向)
8 WGMH/WGML 启动称增益

电梯维保须知:三菱电梯维修调试资料(完整版)

电梯维保须知:三菱电梯维修调试资料(完整版)

电梯维保须知:三菱电梯维修调试资料(完整版)三菱各型号电梯维修调试资料仅供技术交流,请勿用于商业用途三菱电梯 NEXWAY--S学习;慢速1,手动运行轿厢至底层区,设定P1板上的旋转开关SET1=0,SET0=7,按下SW1至少0.25秒放开,轿厢内显示器重复显示、--A--7。

2,从底层开始慢速连续向上运行轿厢,直到UL动作,电梯停止,在电梯停止在顶层后,由重复显示、--A –7转到显示楼层。

如果电梯运行顶层之前停止,重复步骤1,2。

学习;运行进行磁极学习 NLU。

1,使电梯空载NL,并停在低层,将自动/手动设到‘自动’位置。

2,设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0,SETO=7,按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。

3,高速运行轿厢至顶层,可以进行磁力学习,当显示楼层时学习结素。

故障壮态确认把MON0开关设置0位置,显示故障。

0,无故障没有下述代码1—F的相关错误。

1,异常低速检测。

2,超高速检测。

3,反方向检测。

4,电动机失速检测。

5,过电流检测。

6,过电压检测。

7,底电压检测。

8,井L8 OFF故障。

9,井5 OFF故障。

A,制动器触点的ON故障或OFF故障。

B,向轿厢的串行通讯出错。

C,向层站的串行通讯出错。

D,系统出错。

E,不能在启动。

驱动原因。

F,不能在启动。

控制原因。

图2KCD—91X P1板概图印板型号发光管功能状态电容板DCV 当回路电解电容正常放电时点亮。

M1板PWD 当应急电池供电时点亮。

P1板41DDZ60CWDTMWDTSWDTMNT 当厅轿门连锁开关接同时点亮。

当轿厢运行到平层区域时点亮。

当轿厢运行于自动方式时点亮。

当CC—CPU正常工作时点亮。

当MCP处理器工作正常时点亮。

当SLC电路工作正常时点亮。

当R / M / FWR波动开关处于中间或向下位置时点亮。

称装置调整:1,称量装置检测绳头弹簧的位移量,该位移量使负载称量装置差动变压器动作。

三菱电梯技术规格

三菱电梯技术规格

ELENESSA电梯技术规格(1-4#梯)一、电梯基本参数产品型号:ELENESSA控制方式:32位全电脑控制(VVVF)操作系统: 2C-2BC额定载重量:1050KG额定速度: 1#、4#梯:1.60m/s ;2#、3#梯:1.00m/s站门方向: 1#、4#梯:5层5站5门;2#、3#梯:3层3站3门主要服务层: 1F地下室:无开门方式:中分式开门尺寸:(宽)1100mm (高)2100mm轿厢尺寸:(宽)1600mm (深)1400mm (高)2500mm(空顶2700mm)井道尺寸要求:(净宽)≥2400mm (净深)≥1770mm顶层高度≥4050mm;底坑深度≥1400mm二、装璜要求配置轿顶型号:S-30轿门材料:涂装钢板轿壁材料:涂装钢板。

层门材料:全部涂装钢板。

门套材料:全部层E-102 涂装钢板小门套操纵箱型号:CBV-C240 材料:发纹不锈钢召唤盒及层门指示器:PIV-C220 各层;材料:发纹不锈钢地坎材料:硬质铝电源要求:动力电源三相五线制380V 50HZ;照明电源220V 50HZ。

三、产品性能指标:平层精确度:≤±5mm运行振动(O-P): a水平≤30gal;b垂直≤30gal运行时层站噪声:≤59db(A)运行中轿厢内噪声:≤57db(A)开关门过程噪声:≤55db(A)起动频率: 1m/s:150次/小时;1.75m/s:180次/小时四、功能配置:标准功能TTP 内部通话装置KNDG 强制关门LWS 称重启动NST 电梯不启动报警NXL 次层停靠OLH 超载装置PORL 上电再平层RDC 重复关门ROHB 本层再开门SC 选层器修正SFL 安全停靠THMF 逆变器装置散热器高温检测CUPD 轿内上/下行手动运行D69 关门力矩控制DAC 轿内运行方向指示DAH 层站运行方向指示DCR 关门按钮响应指示DDOP 换向重开门DFOP 强制开门DLD 门负载检测DODA 门传感器自诊断DOL 开门按钮响应指示DONG 开门受阻控制DOT 开门保持时间自动调整DSAC 门速自适应控制ECL 轿厢应急照明EDC 即时开关EMB 警铃FSAT 层站召唤自动登记HAND 检修操作HCBK 层站微机异常处理HMTF 层站检修运行AST 电梯受阻失速保护BTUP 单侧抱闸后备操作CCBK 操纵箱微机异常处理CCC 轿内反向指令消除HOS 层站运行控制开关IDOTB 安装用开门保持(开门按钮型)PTC 高峰服务IND 独立运行CDCSW 轿内门机电源切断开关CLTS 关门保护CMTF 轿厢侧手动运行COS 连续服务SO 停层开门选择功能FE 消防运行MBS 光幕安全触板CLO-A 轿内照明自动关闭CFO-A 轿内通风装置自动关闭AECC 轿厢到站电子谐音器ITV视频电缆轿箱地板下凹2厘米。

三菱全系列电梯资料

三菱全系列电梯资料

三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表TOP/BOT TOP(上位):顶层呼叫中间BOT(下位):底层呼叫UPC/DNC UPC(上位):轿厅上升说明:闭合此开关,轿厢开始按设定方向运行。

开关复位中中间位置,轿厢就近停层。

如保持在UPC位置,轿厢将一直运行到最高层或次高层;保持在DNC位置,轿厢将一直运行到最底层或次底层。

开关若不返回中间位置,电梯将不应答轿厢召唤。

中间DNC(下位):轿厢下降DOOR/RST DOOR(上位):切断门机开关指令中间RST(下位):CPU复位DCB/FMS DCB(上位):关门中间FMS(下位):写层高数据R/M MNT WEN R/M(上位):警报器R/M亮安装时置于中间MNT(中间):警报器R/M熄WEN(下位):修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT:模式(VP)的位置8LTB:平层时,抱闸接触器动作时间调节8MON:功能控制开关安装时6,服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置,显示范围为-19~+19,0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值(十进制)C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1 显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0 E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1 E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯 GPS--3 维修资料三菱 GPS — 3 电梯在机房 P1 电子板上有两个开关 MON1 和 MON0 ,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

上海三菱电梯公司及产品介绍

上海三菱电梯公司及产品介绍
“好电梯”、而非“便宜电梯”,才有价值!
6.1 坚持高于国标和行业标准的产品设计基准
“20年”的产品设计基准 ——耐久性、可靠性的基石
全系列产品“无差别”实施 所有产品完全符合测试指标后才投入市场
6.1 坚持高于国标和行业标准的产品设计基准
印板10项连续依次进行的严酷环境试验
温度变化实验
温湿度周期试验
响应修复时间
PART
5 FIVE
以用户为中心
用户需要的产品 用户满意的服务 用户方便的管理流程
以“用户的需要”构建产品、服务、管理评价标准 以“用户的体验、反馈”拉动的闭环改进体系
5.1 以用户需求为引领的产品开发
售楼用梯 三开门电梯 超大吨位高速梯 引入医院实际需要的医用电梯
三开门电梯
电梯行业内唯一授权全套认证资质的EMC实验室 整梯、部件的可靠性评价试验规范
PART
3 THREE
质量为先
以“质量”为导向的企业价值观
抓质量管理
抓资源配置
抓过程管理
3.1 重大质量奖项
1994
英国劳氏ISO9001 质量管理体系认证
2009
首届上海市 市长质量奖
2014
英国劳氏合作 二十周年
数据统计至2018年4月底
4.2 基于信息化的销售管理机制
SIS销售 信息模块
代理商网 上项目 预报模块
电梯规格 约束模块
销售-安装 衔接移交
模块
全程无纸化网上流转 “先规格约束+非标会签”,再签约流转
4.3 “技术”引领的上海三菱服务
引进日本三菱全套安装维保服务技术 部署 eService 远程支持系统 电梯修理保养 “履历” 系统
AIL

三菱电梯资料

三菱电梯资料

SPVF各发光二极管功能一览表插件板型号(插件板名称)发光二极管名称○:点亮状态△:闪光×:不亮功能KCJ-10X (P1板)SET△串行传输正常时连续○或×串行传输不正常时STM×无轿厢召唤△轿厢召唤按钮接关着的时候○有轿厢召唤(按钮未按着)UP ○上行方向时DN ○下行方向时层站显示-------轿厢位置指示(最下层为1)闪光→检测出选层器偏差KCJ-15X (W1板)21 ○开门指令22 ○关门指令WDT○×CC-CPU正常时CC-CPU不正常时41DG○×层门、轿门锁开关ON层门、轿门锁开关OFF29○×安全回路正常时安全回路不正常时89○×自动或手动运行中(安全回路正常)手动停止时或安全回路不正常时60○×自动时手动时DZ○×门区内门区外KCJ-12X (E1板) WDT○×DR-CPU正常时DR-CPU不正常时P.P○×ACR保险丝次级侧正常时ACR保险丝次级侧错相或缺相时LIR-18X DCV○×主回路电解电容有充电电压主回路电解电容无充电电压GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP(上位):顶层呼叫中间BOT(下位):底层呼叫UPC/DNC UPC(上位):轿厅上升说明:闭合此开关,轿厢开始按设定方向运行。

开关复位中中间位置,轿厢就近停层。

如保持在UPC位置,轿厢将一直运行到最高层或次高层;保持在DNC位置,轿厢将一直运行到最底层或次底层。

开关若不返回中间位置,电梯将不应答轿厢召唤。

中间DNC(下位):轿厢下降DOOR/RST DOOR(上位):切断门机开关指令中间RST(下位):CPU复位DCB/FMS DCB(上位):关门中间FMS(下位):写层高数据R/M MNT WEN R/M(上位):警报器R/M亮安装时置于中间MNT(中间):警报器R/M熄WEN(下位):修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT:模式(VP)的位置8 LTB:平层时,抱闸接触器动作时间调节8MON:功能控制开关安装时6,服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器MON位置功能LED显示器0 故障显示代码代码含义代码代码含义E0 无故障E8 #LB故障E1 欠速E9 #5故障E2 超速EA #BK故障E3 反转EB 到轿厢串行通信错误E4 AST故障EC 到厅门串行通信错误E5 过电流EDCPU与外界连接插头错误E6 过电压EE DR-CPU不能再启动E7 欠电压EF CC-CPU不能再启动1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置,显示范围为-19~+19,0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值(十进制)C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1 显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0 E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯GPS--3 维修资料三菱GPS —3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON 0 ,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

三菱电梯技术规格

三菱电梯技术规格

ELENESSA电梯技术规格(1-4#梯)一、电梯基本参数产品型号:ELENESSA控制方式:32位全电脑控制(VVVF)操作系统:2C-2BC额定载重量:1050KG额定速度:1#、4#梯:1.60m/s ;2#、3#梯:1.00m/s站门方向:1#、4#梯:5层5站5门;2#、3#梯:3层3站3门主要服务层:1F地下室:无开门方式:中分式开门尺寸:(宽)1100mm (高)2100mm轿厢尺寸:(宽)1600mm (深)1400mm (高)2500mm(空顶2700mm)井道尺寸要求:(净宽)≥2400mm (净深)≥1770mm顶层高度≥4050mm;底坑深度≥1400mm二、装璜要求配置轿顶型号:S-30轿门材料:涂装钢板轿壁材料:涂装钢板。

层门材料:全部涂装钢板。

门套材料:全部层E-102 涂装钢板小门套操纵箱型号:CBV-C240 材料:发纹不锈钢召唤盒及层门指示器:PIV-C220 各层;材料:发纹不锈钢地坎材料:硬质铝电源要求:动力电源三相五线制380V 50HZ;照明电源220V 50HZ。

三、产品性能指标:平层精确度:≤±5mm运行振动(O-P):a水平≤30gal;b垂直≤30gal运行时层站噪声:≤59db(A)运行中轿厢内噪声:≤57db(A)开关门过程噪声:≤55db(A)起动频率:1m/s:150次/小时;1.75m/s:180次/小时四、功能配置:标准功能TTP 内部通话装置KNDG 强制关门LWS 称重启动NST 电梯不启动报警NXL 次层停靠OLH 超载装置PORL 上电再平层RDC 重复关门ROHB 本层再开门SC 选层器修正SFL 安全停靠THMF 逆变器装置散热器高温检测CUPD 轿内上/下行手动运行D69 关门力矩控制DAC 轿内运行方向指示DAH 层站运行方向指示DCR 关门按钮响应指示DDOP 换向重开门DFOP 强制开门DLD 门负载检测DODA 门传感器自诊断DOL 开门按钮响应指示DONG 开门受阻控制DOT 开门保持时间自动调整DSAC 门速自适应控制ECL 轿厢应急照明EDC 即时开关EMB 警铃FSAT 层站召唤自动登记HAND 检修操作HCBK 层站微机异常处理HMTF 层站检修运行AST 电梯受阻失速保护BTUP 单侧抱闸后备操作CCBK 操纵箱微机异常处理CCC 轿内反向指令消除HOS 层站运行控制开关IDOTB 安装用开门保持(开门按钮型)PTC 高峰服务IND 独立运行CDCSW 轿内门机电源切断开关CLTS 关门保护CMTF 轿厢侧手动运行COS 连续服务SO 停层开门选择功能FE 消防运行MBS 光幕安全触板CLO-A 轿内照明自动关闭CFO-A 轿内通风装置自动关闭AECC 轿厢到站电子谐音器ITV视频电缆轿箱地板下凹2厘米。

三菱电梯GPS-Ⅱ资料大全

三菱电梯GPS-Ⅱ资料大全

三菱电梯GPS-Ⅱ资料⼤全三菱电梯GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第⼆代产品,是⼀种适合⾼级宾馆及办公楼的乘客电梯。

它采⽤先进的技术,根据最新的标准构造,功能齐全,使乘客不仅能体验到舒适、⽅便和安全,还会产⽣⼀种⾃信和尊贵的感觉。

GPS-Ⅱ电梯按钮的串⾏通讯部分仍然采⽤数据总线形式,除电源外,只需DI、DO两根总线;轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采⽤VVVF调速;微机⽹络系统的基本结构没有太⼤的变化。

与GPS-Ⅰ电梯相⽐,GPS-Ⅱ电梯的集成度有了⼀定提⾼:如将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电⼦板集成为⼀块多微机电脑控制板(P1板),使整个控制柜结构更加紧凑;系统控制软件也有了进⼀步的改善,使整个系统的管理更加合理。

⽽在群控制⽅⾯,GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太⼤区别。

表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能⽐较。

电梯型号GPS-Ⅰ电梯GPS-Ⅱ电梯⽐较内容串⾏传输数据总线结构DI、DO两根信号线数据总线结构DI、DO两根信号线门机控制系统采⽤变压变频控制采⽤变压变频控制电⼒拖动变压变频调速⽅式采⽤IGBT驱动模块 1000kg、0.75m/s或900kg、1.00m/s的电梯选⽤了智能功率模块IPM,该智能功率组件包含IGBT驱动电路和保护电路(如短路保护、过流保护、过热保护、⽋压保护等)GPS-Ⅱ电梯采⽤了75A和150A的IPM,⽽载重量和速度在IPM应⽤范围以外的产品,仍使⽤IGBT组件电脑板结构除P1、Z1、E1外,还有输⼊输出板W1板将P1、W1板合成为⼀块主电脑:P1板。

该板上有三菱专为GPS-Ⅱ系列电梯开发的电⼦器件,该器件负责管理CPU与驱动CPU之间的信息传送、数字脉宽调制电路、外围信号的输⼊输出等,集成度⾮常⾼,有304只管脚群控制系统采⽤群控⽹络与各单梯通讯与GPS-Ⅰ电梯相同GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能⽐较表1这⾥需要说明的是,除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外,还有⼀种叫GPS-CR的电梯。

三菱全系列电梯资料全

三菱全系列电梯资料全

三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP(上位):顶层呼叫中间BOT(下位):底层呼叫UPC/DNC UPC(上位):轿厅上升说明:闭合此开关,轿厢开始按设定方向运行。

开关复位中中间位置,轿厢就近停层。

如保持在UPC位置,轿厢将一直运行到最高层或次高层;保持在DNC位置,轿厢将一直运行到最底层或次底层。

开关若不返回中间位置,电梯将不应答轿厢召唤。

中间DNC(下位):轿厢下降DOOR/RST DOOR(上位):切断门机开关指令中间RST(下位):CPU复位DCB/FMS DCB(上位):关门中间FMS(下位):写层高数据R/M MNT WEN R/M(上位):警报器R/M亮安装时置于中间MNT(中间):警报器R/M熄WEN(下位):修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT:模式(VP)的位置8LTB:平层时,抱闸接触器动作时间调节8 MON:功能控制开关安装时6,服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置,显示范围为-19~+19,0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值(十进制)C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯GPS--3 维修资料三菱GPS —3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON0 ,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

三菱电梯全系列调试说明(二)

三菱电梯全系列调试说明(二)

三菱电梯全系列调试说明(二)HOPE—II G系列电梯1.舒适性调整。

调节电梯舒适性所有开关都已在出厂时调整好。

电梯安装后为了确保乘坐的舒适性,需要再次确认舒适性是否良好,否则应进行调整。

旋转式开关LTB和DNSH,用来改善电梯乘坐的舒适感,也可改变存储在EEROM中的SHIFT,STOPP,DLB,DGN,MGN参数达到同样目的。

调整时须由上海三菱电梯有限公司指定的安装维修人员按表操作。

旋转开关,参数名称运行状态调整LTB 停止时,自动时间过早停止时,自动时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整STPP 上下都在平层前停上下都在平层时停朝“F”方向调整朝“0”方向调整DNLB 制动器作用时间过早制动器作用时间过迟朝“F”方向调整朝“0”方向调整DGN MGN 该参数影响电梯乘坐的整体舒适性,已在出厂时设定好,一般不用调整。

DNSH 下行运行中,电梯停在层站上方下行运行中,电梯停在层站下方朝“F”方向调整朝“0”方向调整故障状态的确认确认有无故障可以从P203728B000印板上的7短数码显示器查出,此时P203728B000上MON开关应设置“0”位置,显示内容见下表7段数码显示内容及含义E0 无差错E1 SWTGBL(异常低速)E2 SWTGBH(异常高速)E3 SWTGBR(异常情况的反向运行)E4 SWTAST(失速)E5 SSOCOK(过电流检测或IPM故障)E6 SSOVLT(过电压)E7 SSLVLT(欠电压)E8 SYCFLB(LB#接触器故障)E9 SYCF5(5#接触器故障)EA SYCFBK(抱闸线圈故障)EB 向轿厢CAN传输故障EC 向层门CAN传输故障ED STSYER(系统有差错)EE DR—CPU(不能再启动)EF SWNRS2(不能重新启动)开关功能印板开关功能正常状态P203728B000 ↑ +TCA顶层呼叫中间位置↓+TCA底层呼叫↑+MCA电梯轿厢上行中间位置↓+MCA电梯轿厢下行BOOR/RST DOOR(向上):切断门机电源RST(向下):CPU复位中间位置DCB/FMS DCB(向下):关门FMS(向下):电梯写层中间位置MNT WEN MNT(中间位置)WEN(向下):允许EEPROM写入修正一般方在中间位置LDO/LD1 将负载存人并显示出来中间位置RSW DNSH 调整减速开始点8SHIFT 调整电梯停靠前的舒适性8MON 功能控制开关安装:6运行:8 称量数据的写入再住钢丝绳张力变化,称量装置部件更换后,应作一次称量数据的修正写入,当执行称量数据写入时,应根据流程写入。

三菱全系列电梯资料全

三菱全系列电梯资料全

三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP(上位):顶层呼叫中间BOT(下位):底层呼叫UPC/DNC UPC(上位):轿厅上升说明:闭合此开关,轿厢开始按设定方向运行。

开关复位中中间位置,轿厢就近停层。

如保持在UPC位置,轿厢将一直运行到最高层或次高层;保持在DNC位置,轿厢将一直运行到最底层或次底层。

开关若不返回中间位置,电梯将不应答轿厢召唤。

中间DNC(下位):轿厢下降DOOR/RST DOOR(上位):切断门机开关指令中间RST(下位):CPU复位DCB/FMS DCB(上位):关门中间FMS(下位):写层高数据R/M MNT WEN R/M(上位):警报器R/M亮安装时置于中间MNT(中间):警报器R/M熄WEN(下位):修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT:模式(VP)的位置8LTB:平层时,抱闸接触器动作时间调节8 MON:功能控制开关安装时6,服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置,显示范围为-19~+19,0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值(十进制)C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯GPS--3 维修资料三菱GPS —3 电梯在机房P1 电子板上有两个开关MON1 和MON0 ,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

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三菱全系列电梯资料SPVF各发光二极管功能一览表GPS-I P1板上各开关功能表开关名称功能正常状态TOP/BOT TOP(上位):顶层呼叫中间BOT(下位):底层呼叫UPC/DNC UPC(上位):轿厅上升说明:闭合此开关,轿厢开始按设定方向运行。

开关复位中中间位置,轿厢就近停层。

如保持在UPC位置,轿厢将一直运行到最高层或次高层;保持在DNC位置,轿厢将一直运行到最底层或次底层。

开关若不返回中间位置,电梯将不应答轿厢召唤。

中间DNC(下位):轿厢下降DOOR/RST DOOR(上位):切断门机开关指令中间RST(下位):CPU复位DCB/FMS DCB(上位):关门中间FMS(下位):写层高数据R/M MNT WEN R/M(上位):警报器R/M亮安装时置于中间MNT(中间):警报器R/M熄WEN(下位):修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSW SHIFT:模式(VP)的位置8LTB:平层时,抱闸接触器动作时间调节8MON:功能控制开关安装时6,服务时8GPS-I MON开关与七段管显示器1 轿厢位置显示显示轿厢水平位置,显示范围为-19~+19,0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROMSW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值(十进制)C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数三菱电梯 GPS--3 维修资料三菱 GPS — 3 电梯在机房 P1 电子板上有两个开关 MON1 和 MON0 ,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

1 .转到 0 的位置,再将 MON0 开关旋转到 0 位置,显示结果如下:显示结果 ----E0 没有故障------E1 速度异常过低时检出《 SW-TGBL 》------E2 速度过大是检出《 SW-TGBH 》------E3 逆转是检出《 SW-TGBR 》------E4AST 异常时检出《 SW-AST 》------E5 逆变器过电流时检出《 SS-LOCFO 》------E6 整流器过电流检出《 SS-COVH 》------E7 整流器电压不足时检出《 SS-LVLT 》------E8LB 线圈故障断电时检出《 SW-CFLB 》------E95 线圈故障断电时检出《 SW-CFU 》------EA 迫力接点 ON/OFF 故障时检出《 SW-CFBK 》------EB 轿箱直接信号传输异常《 ST-STSCE 》------EC 厅外和指令直接信号传输异常《 ST-STSHE 》------ED 系统异常《 ST-SYER 》------EE 驱动在不能启动《 SD-DNRS 》------EF 控制在不能启动《 SW-NRS 》一,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 1 位置。

显示轿箱与平衡驼的位置,平衡是为 0 —0 之间,显示 1 等于 256MM ,那么显示 2 等于 512MM 。

二,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 2 位置。

数据输入《安装时间用,和 SW1 同时使用》三,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 3 位置。

《显示楼层》四,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 4 位置。

《显示楼层》五,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 5 位置。

《称重数据输入,保养时使用》六,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 6 位置。

手动优先模式七,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 7 位置。

《显示楼层》八,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 8 位置。

《显示楼层》九,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 9 位置。

《显示楼层》十,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 A 位置。

DLD 智能门楼层显示十一,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 B 位置。

迫力力矩确认十二,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 C 位置。

称重值百分比检查十三,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 D 位置。

称重值表示十四,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 E 位置。

TSD 偏差数据检查十五,将 MON1 不变,把 MON0 旋转到 F 位置。

TSD 动作点检查。

2 .将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 0 位置时的显示结果如下:显示结果:一 --E00 没有异常-----E01 温度异常《 SW-THMFT 》-----E02 紧急停止运行记录一次《 SW-EST1 》-----E03CC-WDT3 次检出《 SS-SLCWC4 》-----E04SLC-WDT4 次检出《 SS-SLCWC4 》-------E05 过电流检出《 SW-SOCR 》------E06 再生电阻负载过大《 SW-SOLR 》------E0741DG 门锁电路异常《 SW-E41 》------E08 终端限位开关异常〈 SW — TSCK 〉------E09PAD 异常检出〈 SW-PAD 〉------E0A 称重数值异常检出〈 SW-WGER 〉------E0B 停止中 PAD 异常检出〈 SW-PAE 〉------E0C 充电异常〈 SW-CHRGD 〉------E0D 在平层时异常检出〈 SW-PRLE 〉二.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 1 位置时的显示结果如下:显示结果: -----E10 没有异常-----E11 复位后重试不能〈 SW-RSRTC 〉-----E12 士力驼 16 次异常检出〈 ST-SELD 〉-----E13 直接传输 CPU 传送异常〈 ST-STER 〉-----E14 电容器异常检出〈 ST-CAPC 〉-----E15 手动按钮异常〈 ST — HDOK 〉----E16 模式与测速数据偏差异常《 SD-OVJP 》----E17LB 线圈连续 4 次异常断电检出《 ST-DFLR 》----E185 线圈连续 4 次异常断电检出《 ST-DF5 》----E19 迫力连接回路连接 4 次异常检出《 ST-BFDK 》----E1A 整流器电压连续 8 次电压不足检出《 ST-DFLV 》----E1BRL 异常时检出《 ST-CFRL 》----E1CTSD 动作时异常检出《 SW-TSLDE 》-----E1DESP 动作时异常检出《 SW-ESPE 》三.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 2 位置时的显示结果如下:显示结果: ----E20 没有异常----E2189 回路异常检出《 SW-E89 》----E22 紧急停止运行记录 2 次《 SW-EST2 》----E23 系统异常《 ST-SYER 》----E24 回复后在尝试检出《 ST-RSRQH 》----E25 集极驱动板异常《 SS-GDFH 》----E26 DC-CT 异常《 SD-CTER 》----E27 油压迫力压力过低时检出《 SW-OPFER 》----E28 油压迫力油温,油量异常检出《 SW — OTLER 》----E29 温度异常《 SW-THMME 》----E2A 与最终速度偏差异常《 ST-UMCH 》----E2B 异常紧急停车后不能在启动《 SW — ETST 》----E2C 迫力异常动作 2 次《 SW-REBK2 》----E2D 整理器充电异常《 SW-VCHGT 》----E2E MELD 制板充电异常《 SD-MCHG 》四.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 3 位置时的显示结果如下:显示结果: ----E30 没有异常----E31 MELD 负荷过大《 SD-SLTT 》----E32 异常低速《 SW-TGBL 》----E33 速度异常过高《 SW-TGBH 》----E34 AST 异常动作《 SW-ASTW 》低速梯使用----E35 逆转运行《 SW-TGBR 》----E36 AST 异常动作《 SW-ASTW 》----E37 AST 异常动作《 SW-ASTWV 》----E38 整流器电流过大时检出《 SS-COVF 》----E39 整流器电压过低时检出《 SSLVLT 》----E3A CC-WDT4 次异常检出《 SS — CCWC4----E3B SLC-WDT4 次异常检出〈 SS-SLCWC5 〉----E3C 逆边器电流过大时检出〈 SS-LOCFO 〉----E3D SLC-CPU 紧急停止时动作检出〈 SS-DEST 〉----E3E 整流器充电异常〈 SW-CVER 〉五.由将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 1 位置时的显示结果如下:显示结果: ----E40 没有异常----E41 紧急停止运行记录 2 次〈 SW-EST2 〉----E42 整流器电流过低时检出〈 SS-LVLTT 〉-----E43 紧急停止回复〈 SW-ESTR 〉-----E44 LB 线圈故障断电时检出----E45 5 线圈故障断电时检出----E46 迫力连接点异常检出----E47 89 线圈故障断电时检出----E48 89 故障时检出六.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 5 位置时的显示结果如下:显示结果: ----E50 没有异常----E51 29 安全回路时检出〈 SN-29 〉----E52 29 安全回路动作时检出〈 SN-29LT 〉记忆锁存----E53 欠相或者电压过低时检出〈 SS-PWFH 〉----E54 整流器电压不足时检出〈 SS-LVLT 〉----E55 12V 电源异常〈 SS-12VFL 〉----E56 模式与测速比有偏差〈 SD-PTC 〉----E57 手动模式时电流负荷过大〈 SD-HRT 〉----E58 驱动发出时紧急停止指令〈 SD — 32GQ 〉----E59 紧急停止指令〈 SC-S29 〉----E5A 迫力基板异常〈 SS-BKE 〉----E5B 模式与测速比有偏差----E5C EST 异常而引起不能再启动〈 SW-ETSES 〉七.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 6 位置时的显示结果如下:显示结果: ----E60 没有异常----E61 整流器电压不足----E62 集极驱动板异常《 SS-GDFH 》----E63 逆变器保护回路动作《 SS-LFO 》----E64 29 安全回路动作时检出《 SS-29LT 》锁存记忆》----E65 12V 电源异常----E66 逆变器温度异常检出----E67 锁相环检出《 SS-PLLFH 》----E68 整流器电流过大----E69 逆变器电流过大----E6A 整流器电流过大时检出----E6B 欠相或电压过低时检出八.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 7 位置时的显示结果如下:显示结果: ----E70 没有异常----E71 CC-WDT5 次异常检出----E72 CC-WDT4 次异常检出----E73 CC-WDT3 次异常检出----E74 SLC-WDT5 次异常检出《 SS-SLCWC5 》----E75 SLC-WDT4 次异常检出----E76 SLC-WDT3 次异常检出九.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 9 位置时的显示结果如下:显示结果: ----E90 没有异常----E92 电流负荷过大《 SD-OCR 》----E93 不能再启动《 SD-DNRS 》----E94 MELD 负荷过大时检出《 SD-SLTI 》----E95 TSD 不正常时检出《 SD-TSDP 》----E96 行走时称重异常检出《 SD-WGHDF2 》----E97 DC-CT 异常检出《 SD-CTER 》----E98 TSD 异常动作检出《 SD-TSA 》----E99 摩打解码器 Z 相异常检出《 SD-AZER 》----E9A 摩打解码器 F 相异常检出〈 SD-AEER 〉----E9B PM 摩打限电流过大〈 SD-TOCR 〉十.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 A 位置时的显示结果如下:显示结果: ----EA0 没有异常----EA1 模式与测速偏差异常〈 SD-PVJP 〉----EA2 模式与测速偏差异常〈 SD-OVJP 〉----EA3 驱动发出之紧急停止指令----EA4 再生电阻负荷过大----EA5 本机模式与测速比较有偏差〈 SD-PTC 〉----EA6 手动模式时电流过大----EA7 逆变器电流过大时检出----EA8 TSD-PAD 故障检出〈 SD-PADE 〉----EA9 MCP 检出整流器电流过大〈 SD-COCF 〉----EAA MCP 初期设定异常〈 SD-INITF 〉----EAB RAM 异常检出〈 SD-RAMER 〉----EAC 卷上机设定数据异常〈 SD-DTER 〉----EAD MCP 重新启动异常〈 SD-RBOTNG 〉----EAE MCP-WDT4 次异常检出〈 SD-MCPWDE 〉十一.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 B 位置时的显示结果如下:显示如下: ----EBO 没有异常----EB1 停机 10 分钟不能在启动〈 SW-32DT10 〉----EB2 停机 16 分钟后不能再启动----EB3 再不能启动超过 10 分钟〈 SW-DSTR10 〉----EB4 再不能启动超过 10 分钟〈 SW-57EBT 〉----EB5 门不能开启超过 2 分钟〈 SW-CONE 〉----EB6 FUSE 断路超过 2 分钟〈 SW-EFSOF 〉----EB7 60 异常检出〈 SW-60CFK 〉----EB8 门不能开启----EB9 主控制板异常检出〈 SQMBCIJH 〉----EBB 困人警报〈 SZ-EMBH 〉----EBC 警报不能使用〈 SZ-EMBH 〉----EBD 群控管理异常〈 SZ-GCIJO 〉十二.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 C 位置时的显示结果如下:显示结果: ----EC0 没有异常----EC1 SLC 传输异常〈 SS-TRER 〉----EC2 SLC 紧急停止动作----EC3 SLC 内速度过高----EC4 SLC 的 AST 动作〈 SS-AST 〉----EC5 SLC 内 KC 动作〈 SS-DKC 〉----EC6 SLC 的 RAM 异常检出〈 SS-RAMER 〉十三.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 D 位置时的显示结果如下:显示结果; ----EDO 没有异常----ED1 轿箱正门 BC-CPU1 异常检出〈 SF-FBCIIJH 〉----ED2 轿箱正门 BC-CPU2 异常检出----ED3 轿箱正门 BC-CPU3 异常检出----ED4 轿箱正门 BC-CPU4 异常检出----ED5 正门 CAR-STATION 的 CPU 异常检出〈 SF-FCSJJH 〉----ED6 正门控制 CPU 异常检出〈 SF-FDCIJH 〉----ED7 正门轿箱显示灯的 CPU 异常检出,〈 SF-FICIJH 〉----ED8 正门轿箱的 OPTION-CPU 异常检出〈 SF-FCZIJH 〉----ED9 SC-CPU 严重故障〈 SC-SCER8 〉----EDA SH-CPU 严重故障----EDB SC-CPU 轻微故障----EDC SH-CPU 轻微故障----EDD HS-CPU 故障〈 SC-HSAIJ 〉十四.将 MON1 旋转到 1 位置,将 MON0 旋转到 E 位置时的显示结果如下:显示结果; ---- EE0 没有异常----EE1 轿箱后门 BC-CPU5 异常检出〈 SF-RBC5IJH 〉----EE2 轿箱后门 BC-CPU6 异常检出----EE3 轿箱后门 BC-CPU7 异常检出----EE4 轿箱后门 BC-CPU8 异常检出〈 SF-RBC8IJH 〉----EE5 后门 CAR-ASTTION 的 CPU 异常检出〈 SF-RCSIJH 〉----EE6 后门控制 CPU 异常检出----EE7 后门轿箱显示灯的 CPU 异常检出〈 SF-RICIJH 〉----EE8 后门轿箱的 OPTION-CPU 异常检出〈 SF-RCZIJH>GPS门机故障代码GPS门机故障代码。

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