化学品船专项设备检查讲解

合集下载

化学品船的洗舱和验舱指南

化学品船的洗舱和验舱指南化学品船洗舱标准和验舱标准（舱壁试验）下文有关化学品船的货舱清洗和舱壁试验介绍，更多的注重基础理论和实际操作细节的介绍，希望能够给与船队的船员尤其是甲板船员更多的洗舱方面的思路的拓展和理解；同时化学品根据化学特性分为酮类、醇类、脂类、烃类、醚类等基础类别，同时相同的类别中由于不同分子组成导致碳或碳氢分子数量的不同又分为不同的物质，同时影响物质的融点、闪电、粘度、密度等物理特性。

舱壁试验标准是对一些高标准货物的装货标准所进行的化验室级别的检测，但是需要注意的是舱壁试验仅仅是证明船舶的货舱满足装货的标准，但是如果货物管线、加温管、测量管等和货物涉及的舱内外管线、附属件没有完全清洗干净的话，会导致货物管线的取样化验和货舱一英尺取样化验的失败，给后续的船期、船东保陪、租家的利益，发货人和收货人的要求产生极大的影响，同时也给船员带来额外的工作量，给船东带来实际的损失。

一般的洗舱环节是如下1.通过装货管线缓慢注入适量海水，并缓慢排出：主要的目的是将货舱内无法泵出的货物残余尽量的减少，减少可燃气体和有毒气体的后续产生，以保证后续洗舱的安全；2.冷海水的清洗：主要是利用海水具有一定的碳氢去除的能力，有时候需要适当的添加洗涤剂，对货舱进行彻底的初级清洗，时间一般需要两小时；有时候针对上载货物的碳氢的成分组合不同，需要适当的增加此步骤时间；有时候货管的清洗需要比货舱的清洗需要更大的水量和更长的时间；包括舱内货管、泵体的外表面和洗舱机的外表面等等都是较难清洗的部位；同时在完成洗舱之后要做到GAS FREE，为后续的热海水洗舱提供安全的保证（热海水洗舱更容易形成静电集聚）3.热海水清洗：利用热海水的更强的清洁能力，彻底去除碳氢的微小颗粒物质；包括之前如使用洗涤剂中的本身含有的碳氢物质；4.冷淡水和热淡水的清洗：主要是为了去除氯离子的影响，包括安全前提下的蒸舱行为，是充分利用淡水和蒸汽去稀释并去除氯离子，达到所要求的目的，但是需要注意的是货管等货仓附属件的氯离子清洗去除的时间会比货舱清洗时间要更长；5.蒸舱：蒸舱的目的有去除异味、加快干舱和去除微量氯离子的功能，但是实际操作中还是有所区别的，对于去除异味和加快干舱，需要更多的蒸汽在舱内交换；而氯离子的去除更多的是利用蒸汽冷凝水的低氯离子含量来清洗舱壁和货管处的氯离子，达到更高的标准；6.甲醇擦拭：需要注意人身安全，甲醇就有较好的清除碳氢的能力，但是需要注意对于擦拭甲醇的指标化验也比较重要，防止甲醇的氯离子超标；所以为了掌握各个环节的洗舱效果，可以在不同环节中对货泵出口处和装卸出口处进行洗舱水的取样并进行化验，了解实际的洗舱的效果；同时对于船上的淡水质量和锅炉的蒸汽质量，也可以通过自己化验来了解质量，帮助最后的洗舱成功，达到所要求的标准。

危险化学品运输及车辆、装置、设备专项检查细则表(检查项目、内容及结果)

禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输。
配备有与运输的危险货物性质相适应的消防器材、应急处理器材和其他防护用品。
危险货物不得与普通货物混装。
严禁非经营性道路危险货物运输单位从事道路危险货物运输经营活动。
严禁专用车辆违反国家有关规定超载、超限运输。
危险化学品
运输及车辆、装置、设备专项检查细则表
（检查项目、内容及结果）
序号
检查项目
检查内容
检查结果
1
运输许可
应取得危险货物运输许可证。
2
道路运输
道路危险货物运输企业或者单位应当严格按照道路运输管理机构规定的许可事项从事道路危险货物运输活动，不得转让、出租道路危险货物运输许可证件。
道路危险货物运输企业或者单位不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。
道路危险货物运输企业或者单位在运输危险货物时，应当遵守有关部门关于危险货物运输线路、时间、速度方面的有关规定。
运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载重质量不得超过10t。
3
水上运输
禁止利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品。
运输危险化学品的船舶及其配载的容器必须是经海事管理机构认可的船舶检验机检验合格的。
商品有表示化学品所具有的危险性和安全注意事项的标签。
托运爆炸品时，应附有品名表内规定的证明。托运放射性货物时，应提出剂量，有核查单位（由当地科学技术部门和卫生部门指定）检查的“剂量检查证明书”。
危险货物的包装符合危险货物品名表及包装表的规定，每件货物包装上应有规定的包装标志及运输包装指示标志。
国外进口危险货物。货物运单上是否注明“进口原包装”字样。

散装化学品船舶洗舱水处置防污染监管研究

为解决上述矛盾，我局在现有国际公约和国内法律法规框架下，从辖区的实际情况出发，以有效监管为前提，采取灵活措施，出台了一系列监督管理措施，规范了内部监管程序，统一了执法标准和尺度，同时开展了“船载散装化学品防污染专项检查活动”，规范船舶洗舱作业程序，强化辖区到港的散化船洗舱水处理的监管，有效控制和减少了船舶的违章排放。具体措施如下：
散装化学品船舶洗舱水处嚣防污染监管研究——郭志强周金坤李文霆庄洪程
要求，其所装的非高粘度或凝固性Ｙ、ｚ类物质或由于换装货物等原因都有洗舱需求。２、有毒液体物质接收处理设施建设滞后。与港口化学品码头和散化品种和吞吐量发展速度相比，
辖区港口有毒液体物质接收处理设施建设比较滞后。根据附则ＩＩ要求，从事散装化学品作业码头设有接收处理设施以满足到港船舶有毒液体物质残余物和洗舱水排放要求。目前辖区已设置接收处理设施的码头仅有泉州泰山石化码头公司，其他港口、码头均未按规定设置。就目前来说，泉州辖区的有毒液体物质接收处理设施尚无法完全满足到港船舶有毒液体物质残余物和洗舱水排放要求。１．３我局防污染监管采取的主要措施
位。散装液体化学品码头中专用泊位１７个（化学品）、兼用泊位４个（杂货、散货），作业货种主要
有液体石油化工产品、无机化学制品（氢氧化钠溶液等）、动植物油，覆盖范围ｘ、Ｙ、Ｚ、ＯＳ四大
类货种，达几十种之多（如：邻苯二甲酸二辛酯（ＤＯＰ），乙二醇、丙醇、丁醇、辛醇、二甘醇等醇
类，甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、丙酮、丁酮、环已酮、苯酚、
甲苯、醋酸乙酯丁酮、丙酮、甲缩醛、醋酸乙脂、醋酸丁脂、丙烯酸、丙烯酸甲脂、丙烯酸乙脂、丙烯酸丁脂、二氯甲烷、二氯乙烷、甲苯、二甲苯、纯苯、环己酮、乙二醇、二乙二醇、异丙醇、混丙醇、溶剂、石油混合苯、液碱、二辛脂、二丁脂、增塑剂、苯乙烯、甲醇、混合芳烃、正丁醇、聚醚多元醇、ＤＭＦ、乙醇乙二醇、二甘醇、苯乙烯、二丁脂、柴油、燃料油、煤油、润滑油、二甲基甲酰胺、甲基丙烯酸甲酯、二辛酯、沥青、丙烯酸丁酯（抑制了的）、环烷基橡胶油，沥青。溶剂油、甲苯、二甲苯、苯乙烯、丁酮、丙酮、甲醇、二甲基甲酰胺、甲基叔丁基醚、醋酸乙酯、聚醚、丙烯酸丁酯、甲酚、冰醋酸、苯酚、二氯乙烷、环己酮、乙醇、异丙醇、苯、甲缩醛及乙类化工品的装卸，乙酸甲酯。乙酸乙烯酯、液碱。液碱、甲苯、二甲苯、丁酮、苯、甲醇、乙醇、液碱（氢氧化钠）

散装运输化学品船安全检查指南

散装运输危险化学品船安全检查指南一、引言本指南目的为船舶安全检查员在对化学品船的构造和设备的特殊要求部份检查时，提供指引性的检查参考。

本指南的任何内容不应理解为限制船舶检查员在实施检查采取展开检查的权利；同样，检查员也不应限于本指南的内容，而应根据其专业判断确实检查范围并采取可行的合理措施以确保船舶达到有关规则的要求。

本指南不提供散装化学品船舶与货船相同要求部份（如：完整稳性、航行设备、救生设备、无线电设备、防污设备、动力管系、除货物区域外的船舶管系等等）的检查指引。

此外，检查员应该谨记：本指南所列项目的检查并不是对所有化学品船舶都适用，检查员应先从船舶适装证书中所允许载运的货物清单出发，再查找相应规范中载运该货物船舶所应具备的船舶设备和布置（如《散化规则》第17章一览表中的要求）进行检查。

二、散装运输化学品船的定义凡从事散装运输危险或有毒液体化学品（温度在37.8℃时，蒸气绝对压力不超过2.8bar的液体）货物的船舶，均被视为散装运输危险化学品船舶。

但不包括载运石油或运载与下列类似的易燃货品的船舶：.1具有重大火灾危险性的货品，其危险程度超过石油产品和类似的易燃货品；.2具有易燃性之外，还具有其他重大危险性的货品。

三、检查依据1、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称IBC规则）及其修正案；2、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称BCH规则）及其修正案；3、中国船级社（CCS）《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）；4、中国船级社（CCS）《内河散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》（1996）；5、STCW78/95；6、《中华人民共和国散装液体货船船员特殊培训、考试和发证办法》四、船舶适用范围1、IBC规则适用于1986年7月1日或以后安放龙骨或处于如下阶段的船舶：（1）可以确认该船开始建造；（2）已开始装配至少50吨或所有结构材料估计重量的1％，取值小者。

危险化学品安全生产专项检查工作

危险化学品安全生产专项检查工作危险化学品安全生产是一项非常重要的工作，它关系到人民群众的生命财产安全和社会的稳定。

为了确保危险化学品安全生产工作的顺利进行，各级政府部门要加强对危险化学品生产企业的监督检查，确保企业按照相关法律法规进行生产，并采取必要的安全措施，从而有效防范和控制危险化学品事故的发生。

危险化学品安全生产专项检查工作是对危险化学品生产企业进行全面检查的一项工作。

这项工作的目的是发现企业存在的问题和隐患，及时采取措施予以整改，从而提高企业的安全生产水平。

下面，我将从检查的目的、内容、方法和要求四个方面对危险化学品安全生产专项检查工作进行详细阐述。

一、检查的目的危险化学品安全生产专项检查工作的主要目的是：1.发现企业存在的安全隐患和问题，及时采取措施整改，预防和减少事故的发生。

2.推动企业加强安全生产管理，提高员工安全意识和技能水平。

3.促进企业全面落实法律法规和安全生产标准，确保危险化学品生产过程的安全。

二、检查的内容危险化学品安全生产专项检查的内容应包括以下几个方面：1.企业安全管理制度的建立和落实情况，包括安全责任制、安全操作规程、应急预案等。

2.危险化学品的存储和使用管理情况，包括仓库的布局和管理、危险化学品的接触和防护措施等。

3.危险化学品装载和运输的安全措施，包括装载和搬运设备的检查和维护、运输工具的安全情况等。

4.工作人员的安全培训和教育情况，包括岗前培训、定期演练等。

5.应急救援和预防措施的落实情况，包括事故应急预案的编制和演练、应急装备的完整性和有效性等。

6.其他与危险化学品安全生产有关的事项。

三、检查的方法危险化学品安全生产专项检查的方法可以包括以下几种：1.实地检查，通过对企业的生产现场进行实地踏勘和检查，了解企业的生产情况和安全管理情况。

2.查阅资料，对企业的安全管理制度、安全操作规程、应急预案等进行查阅和审查。

3.召开座谈会，与企业的负责人、安全管理人员、员工代表等进行座谈，了解企业的安全管理情况和员工的安全意识。

液货船设备检查清单

D.尾部短脱锁的硬质眼环及长度不小于2H+50M ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
E.首部应急拖带装置1小时内可用 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
F.首部应急拖带装置定位的导向滚轮 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
G.明显标志，黑暗和能见度差时有效使用 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
H.《拖带应急程序手册》保存位置 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
3.8 仪表和仪器
惰性气体系统-0711
A.鼓风机排气端惰性气体的温度和压力仪表完好 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
B.止回装置前惰性气体供气总管的压力仪表完好 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
C.鼓风机排气端惰性气体总管的含氧量仪器完好 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
D.供送惰性气体时，连续指示和记录的仪表完好 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
3.4 气体调节阀
惰性气体系统-0711
A.供气总管上装设 1 只气体调节阀,且能自动控制其关闭 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
B. 阀位于总管通过最前面的气体安全处所的前舱壁处 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
3.5 止回装置
惰性气体系统-0711
A. 供气总管上装有2套止回装置，其中之一是水封。 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
C.系统故障时，在油类记录簿进行记载 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
D.操作手册包含人工和自动操作 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
E.在港期间，舷外排放阀关闭 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
F.取样泵、管路、阀门、仪表、标识或标牌 ① ② ③ ④ ⑤ Байду номын сангаас ⑦ ⑧ ⑨
G.2005年1月1日以后建造的船舶监控系统应包含： ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨

危险化学品安全生产专项检查工作

危险化学品安全生产专项检查工作背景危险化学品是指在生产、储存、运输、使用过程中，因化学反应、物理变化或其他因素而可能产生爆炸、燃烧、毒性、放射性等危险因素，对人、财产和环境造成损害的化学物质。

危险化学品安全生产涉及多方面，如生产单位、监管部门、监理单位等，各方面的责任都十分重要。

为了遏制危险化学品事故的发生，采取专项检查工作是一个很有效的措施。

专项检查针对危险化学品安全管理的重点和难点问题，开展全面细致的检查，发现并贯彻处理潜在安全隐患，切实提高危险化学品安全防范能力，进一步保障人民群众的生命财产安全。

目的危险化学品安全生产专项检查的目的在于：1.发现存在的问题和隐患，制定相应的整改措施；2.检查企业是否按照《危险化学品安全生产许可证管理办法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规进行安全生产管理；3.提高企业人员危机意识和安全意识，加强安全管理制度的建设；4.促进危险化学品安全生产事故预防和处理体系的完善和健全。

检查内容危险化学品安全生产专项检查应包括以下内容：1. 安全管理制度检查企业是否建立了完善、科学、合理的安全管理制度，是否执行制度要求。

包括危险化学品的存储、运输、使用操作规程等方面。

2. 安全设施检查企业的安全设施是否齐全、有效，包括消防设施、泄漏处理设备、防护设施等方面。

3. 危险化学品运输检查企业的危险化学品运输是否符合法律法规的要求，运输车辆是否符合安全标准，是否采取了必要的安全防护措施。

4. 现场作业检查企业的现场作业是否规范，是否符合安全技术要求，是否采取了必要的安全防护措施。

5. 应急预案检查企业的应急预案的可行性和有效性，是否配备了必要的救援设备、器材及人员。

检查要求危险化学品安全生产专项检查应遵循以下要求：1. 全面专项检查应覆盖企业的所有有关环节，全面检查企业的安全生产工作。

2. 针对性强针对企业的危险化学品管理中存在的重点和难点问题，有针对性地进行检查。

3. 实事求是检查应以客观、公正的态度进行，真实反映企业的安全生产状况。

危险化学品企业装置设备带“病”运行安全专项整治检查重点

4
机泵或管道异常震动,未分析原因并采取措施仍然继续使用。
5
承压特种设备及管道超过法定检验期限仍然继续使用。
6
设备、阀门、管线未按照设计选型和选用材质,且未履行变更手续仍然维持运行。
7
安全附件(安全阀、压力表、爆破片、阻火器等)未正常投用或出现故障。
8
关键工艺联锁未履行变更手续摘除,不及时恢复。
危险化学品企业装置设备带“病”运行安全专项整治检查重点
序号
重点内容
1
设备、管线(弯头、法兰、变径等)发生泄漏, 未采取有效措施仍然继续运行。
检查问题
2 管线采取打“卡具”等临时性防泄漏措施。
管线壁厚腐蚀减薄,已达不到设计要求;管线介 3 质中腐蚀性物质含量超出正常范围未加强防腐
蚀检测,仍然继续使用。
9
可燃和有毒气体泄漏等报警系统未投用或处于非正常状态,长时间报警未处置。
10
对于反复出现异常的设备设施,涉及易燃易爆、剧毒物料的装置、设备、管线中,存在但不限于以上情形的。
备注

危险品船舶安全检查指南

危险品船舶安全检查指南目录前言 (1)一、通用部分 (2)1.1 船员特殊培训合格证书 (2)检查要求 (2)1.1.2 检查内容/方法 (2)1.1.3 常见缺陷/纠正建议 (2)1.2 船舶适装 (2)1.2.1 检查要求 (2)1.2.2 检查内容/方法 (3)1.2.3 常见缺陷/纠正建议 (3)1.3 符合证明 (3)检查要求 (3)1.3.2 检查内容/方法 (3)1.3.3 常见缺陷/纠正意见 (3)1.4 安全管理证书 (3)检查要求 (3)1.4.2 检查内容/方法 (3)1.4.3 常见缺陷/纠正意见 (3)1.5 固定灭火系统 (4)检查要求 (4)检查内容/方法 (4)1.5.3 常见缺陷/纠正建议 (4)1.5.4 灭火站释放操作说明 (5)1.6 移动消防器材 (5)1.6.1 检查要求 (5)1.6.2 检查内容/方法 (5)1.6.3 常见缺陷/纠正建议 (5)1.7 消防员装备 (5).1 检查要求 (5)1.7.2 检查内容/方法 (6)1.7.3 常见缺陷/纠正建议 (6)1.8 消防泵（包括应急消防泵） (6)1.8.1 检查要求 (6)1.8.2 检查内容/方法 (6)1.8.3 常见缺陷/纠正建议 (7)1.9 消防管系、配备及消防栓、水龙、水枪 (7)1.9.1 检查要求 (7)1.9.2 检查内容/方法 (7)1.9.3 常见缺陷/纠正建议 (7)1.10 通用报警 (7)1.10.1 检查要求 (7)1.10.2 检查内容/方法 (8)1.10.3 常见缺陷/纠正建议 (8)1.11 火警警报 (8)1.11.1 检查要求 (8)1.11.2 检查内容/方法 (8)1.11.3 常见缺陷/纠正建议 (8)1.12 船上油污应急计划 (9)1.12.1 检查要求 (9)1.12.2 检查内容/方法 (9)1.12.3 常见缺陷/纠正建议 (9)1.13 油类记录簿 (9)1.13.1 检查要求 (9)1.13.2 检查内容/方法 (10)1.13.3 常见缺陷/纠正建议 (10)二、特殊部分 (11)2.1 油船 (11)2.1.1 通风、防火挡板、阀门、速闭装置 (11)2.1.2 防火控制图 (11)2.1.3 货物区域分隔 (12)2.1.4 通往起居处所、机器处所和控制站的空气进口/开口 (13)2.1.5 驾驶室门和窗 (13)2.1.6 货泵舱/货物操作处所 (14)2.1.7 货物区域安全（通风、开口、电气设备等） (14)2.1.8 货舱透气系统 (16)2.1.9 温度控制 (16)2.1.10 测试设备 (17)2.1.11 货油区域消防系统 (17)2.1.12 液货舱的开口 (19)2.2 化学品船 (19)2.2.1 货物区域分隔 (19)2.2.2 通往起居处所、机器处所和控制站的空气进口/开口 (20)2.2.3 驾驶室门和窗 (20)2.2.4 货泵舱/货物操作处所 (21)2.2.5 货物区域安全（通风、开口、电气设备等） (22)2.2.6 货物转驳 (23)2.2.7 货舱透气系统 (23)2.2.8 温度控制 (24)2.2.9 测试设备 (24)2.2.10 货物区域消防系统 (25)2.2.11 人员保护 (25)2.2.12 货物资料 (27)2.2.13 特殊要求 (27)2.3 液化气船 (28)2.3.1 货物区域分隔 (28)2.3.2 通往起居处所、机器处所和控制站的空气进口/开口 (29)2.3.3 驾驶室门和窗 (29)2.3.4 货泵舱/货物操作处所 (30)2.3.5 货物区域安全（通风、开口、电气设备等） (30)2.3.6 货物转驳 (31)2.3.7 货舱透气系统 (32)2.3.8 温度控制 (33)2.3.9 测试设备 (33)2.3.10 货物区域消防系统 (34)2.3.11 人员保护 (35)2.3.12 特殊要求 (36)2.4 集装箱船 (36)2.4.1 集装箱货柜系固 (36)2.4.2 集装箱货物积载 (36)2.4.3 集装箱危险货物的包装 (37)前言开展船舶安全检查的目的十分明确，即保证船舶航行安全、人身安全、货物财产安全和防止船舶对水域造成污染。

化学品船基础知识介绍讲解

18
(2) 泡沫。应使用抗乙醇泡沫，少量货品可使用普通泡沫(包括所有非抗乙醇泡沫的泡沫，其中包括氟化蛋白质和水膜泡沫一-AFFF) 不应使用普通蛋白泡沫。只准提供一种类型的泡沫剂，该泡沫剂应对拟载运的尽可能最大多数的货物有效。 (3)泡沫液的供给速度，泡沫量，泡沫炮和泡沫枪选择以及泡沫液释放时间根据化学品船中关于泡沫液的详细计算 2.9.3 货泵舱消防系统 (1)化学品船设有货泵舱时，货泵舱应设有CO2 灭火系统。CO2 灭火剂的数量应足以供应相当于货泵舱总容积的45 % 体积的自由气体。 (2) 当所载运的货物不适宜采用CO2 灭火时，可设置固定式压力水雾系统或高倍泡沫灭火系统。根据化学品船的吨位和经济性方面，甲板泡沫消防系统，9000吨以下的化学品船，考虑使用压力式（胶囊式）泡沫消防系统，9000吨以上的化学品船，考虑使用平衡式泡沫消防系统。简要示意图如下：
17
2.9 消防系统 2.9.1 化学品船消防系统的特殊要求 1 ) 仅载运非易燃货品的专用化学品船这类货品，如丙烯酌胶溶液(50% 或以下) 、硝酸镀溶液(93% 或以下) 氯仿等，消防系统按货船处理，但装货处所不必遵照货船规定。 2) 仅载运闪点(闭杯试验)高于60 0 C 货品的化学品船可按对运载闪点(闭杯试验)高于60 0 C 的油船处理，但固定甲板泡沫系统应遵照对化学品船的规定。 3) 对载运闪点(闭杯试验)小于60 0 C 货品的化学品船(包括500GT 以下) 消防系统应按IBC 的规定执行 2.9.2 液货区域消防系统 1 )固定甲板泡沫灭火系统 (1)应用。大部分化学品船均应装设固定甲板泡沫灭火系统。对仅载运二硫化碳及黄磷或白磷的船应使用水雾灭火系统。对乙胶及异丙肢应用水雾灭火和干粉灭火。有相当一部分货品除需装设固定甲板泡沫灭火系统外，还需增设水雾灭火系统和(或)干粉灭火系统。尚有一些货品， IBC 规则对其元特殊要求，如硝酸镀溶液(93% 或以下)等，详见危险品化学品清单中的要求。

原油船、化学品船、液化气船船舶检查指南 (最终版)

石油公司国际航运论坛船舶检查报告程序(ISRE)原油船、化学品船、液化气船船舶检查指南第二版2000石油公司国际航运论坛ii石油公司国际航运论坛出版第一版 1997第二版出版 2000ISBN 1 85609 200 3© 石油公司航运论坛, 百慕大群岛石油公司国际航运论坛（OCIMF）是一个对石油及其产品的运输有切身利益关系的民间石油公司组成的联合组织。

石油公司国际航运论坛亦是一个表明其会员资格，并与国际海事组织及其他政府部门就有关石油及其产品的运输，包括海洋环境污染及安全进行协商的组织。

英国图书馆出版物数据目录石油公司国际航海论坛船舶检查报告 (SIRE)程序原油船、化学品船、液化气船船舶检查表,第二版1. 标题ISBN 1 85609 200 3使用注意事项This version of OCIMF's Vessel Inspection Questionnaire is ONL Y for use in OCIMF's Revised Ship Report (SIRE) Programme in accordance with the Official Composite Guidelines (2000 Revision) governing this Programme.Printed and published byWitherby and Co. Ltd.3236 Aylesbury Street,London ECIR 0ET电话: 02072515341传真: 02072511296国际电话号码: +442072515341国际传真号码: +44=2072511296目录第一节. 总则 (4)第二节. 船舶证书及文件 (6)第四节. 航行 (12)第五节. 安全管理 (18)第六节. 防污染 (28)第七节. 船舶结构 (34)第八节. 货物及压载系统 (37)第九节. 惰性气体及原油洗舱系统 (46)第十节. 系泊设备 (51)第十一节. 船舶通讯及无线电设备 (55)第十二节. 机舱及操舵装置 (57)第十三章. 船舶外观及状况 (62)第十四节. 船靠船驳载程序 (66)第十五节. 散装化学品船舶（附篇） (67)第十六节. 液化气船舶（补篇） (75)第十七节. 液、货两用船（补篇） (86)第一节. 总则索引编号调查信息1.1 船舶名称当填写船舶名称时，不用填写前缀。

散装运输化学品船安全检查指南

散装运输化学品船安全检查指南一、引言散装运输化学品船是一种特殊的船舶，其运输的货物具有较高的危险性。

为保障安全生产、保护环境和保障船员的生命财产安全，对散装运输化学品船进行安全检查是必不可少的。

本指南旨在提供散装运输化学品船安全检查的基本内容和方法。

二、检查内容1.装载设备和系统的检查(1)检查液货操作区域的消防设备是否齐全，如消防泵、消防栓、消防水炮等。

(2)检查舱室通风设备的正常运行情况，如通风管道、通风扇等。

(3)检查货舱进出口的防火门、防爆门等装置是否完好无损。

(4)检查货舱的存储设备是否符合规范，如存货仓位、储罐等。

(5)检查舱底的防水设备是否正常运行，如泵、防水板等。

2.化学品运输设备和系统的检查(1)检查液货载体的密封性能，如罐体、阀门、管道等。

(2)检查载体的搅拌设备的正常运行情况，如搅拌机、泵等。

(3)检查载体的安全阀、压力表等保护装置是否完好。

(4)检查液货载体的破裂盘、逃生通道等应急设备是否符合规范。

(5)检查液货载体的电气设备是否正常运行，如防爆灯、防爆开关等。

3.危险品操作和应急设备的检查(1)检查船舶上危险品的标识是否清晰可见。

(2)检查危险品的安全存储和操作规程是否得到执行。

(3)检查危险品的泄漏和溢出预防措施是否完备，如防滴水板、防溅装置等。

(4)检查船舶应急设备的完备性，如救生衣、救生圈、救生艇等。

(5)检查船舶的紧急通讯和报警设备是否正常运行，如无线电、报警器等。

4.船员的安全培训和操作情况的检查(1)检查船员的安全培训证书和操作资格证书的完备性。

(2)检查船员的安全操作规程的执行情况。

(3)检查船员的工作岗位是否配备合格的人员。

(4)检查船员的个人防护装备的使用情况，如安全帽、防护服等。

三、检查方法1.现场检查检查人员应亲临散装运输化学品船现场，对各个设备和系统进行实地查看和测试，同时与船上相关人员进行沟通和交流，了解船舶的安全管理情况。

2.文件检查检查人员应查阅散装运输化学品船的安全管理文件，如船舶安全管理手册、船上操作规程、货物清单等，以了解船舶的安全管理制度和操作规程是否合规。

化学品船高应力区域检查指导书

海洋石油852船高应力区域检查指导书1．船体结构概述1.1总体本船根据船级社对该类型船舶在常规装载条件下的要求进行船体结构设计，並符合船级社规范的要求。

液货舱区域的结构按照CCS规范对双壳油船的要求和散装运输危险化学品船舶构造与设备规范的要求进行设计和计算。

本船的结构按结构吃水设计，采用全焊接结构。

本船液货舱为整体重力液舱，液货舱结构的设计依据是：满舱装载货油比重为1.025 t/m3的液货，舱顶设计蒸汽压力为0.25bar。

部分装载货物比重为1.10 t/m3以下的液货，舱顶设计蒸汽压力为0.25bar。

液货加热温度不大于50 C。

船体采用混合结构形式。

液货舱区采用纵骨架形式，首尾和机舱区域采用横骨架结构。

在液货舱区域设置了一道中纵连续油密舱壁和6道横向油密或水密舱壁。

船体结构使用的钢材采用船级社认可的国产优质A级船用碳素钢，液货区和污液舱周界采用AISI316L不锈钢，其质量满足船级社的规范。

所有液货舱区的不锈钢板均为全不锈钢板，表面做钝化处理。

安装甲板机械部位的船体予以了局部加强。

所有液货舱骨材设于液货舱外，包括上甲板骨材（纵骨与横樑等）设于上甲板上方。

本船为全焊接结构船，采用了合理的焊接工艺和程序，以减小焊接变形和残余应力。

焊接材料、施焊工艺及焊缝质量符合CCS规范的有关要求。

船体构件的焊接按《船体结构焊接规格表》的要求进行，液货舱的所有周界采用完全深熔焊。

1.2液货舱区域本船的液货舱区设有双壳和双底，液货舱区船中设纵舱壁。

机舱区也设有双底。

边舱的宽度为1.0米，双底的高度为1.0米液货舱区的中纵舱壁和液货舱之间的横舱壁均用垂向槽形舱壁。

材料为材料为不锈钢AISI 316L。

但液货舱区的首/尾两端壁为带扶强材的不锈钢平面舱壁。

且其舱壁的船用钢质扶强材设于液货舱外的隔离舱内。

纵横槽形舱壁在双层底和主甲板处有足够强度的支撑。

1．3船底结构在液货舱区域和机舱区设双层底。

双底的高度为1.0米。

液货舱区内的船底结构采用纵骨架形式，而机舱和首尾部的船底结构采用横骨架形式。

化学品船现场检查工作要点

化学品船现场检查工作要点1. 证书、文书及资料1.1 适装证书1.1.1国际散装运输危险化学品适装证书(COF）下列船舶应持有《国际散装危险化学品适装证书》（其适用IBC）：1986年7月1日及以后安放龙骨或处于如下建造阶段的船舶：1）类似于船舶开始建造，和2）该船的装配已完成至少50吨或预计建造材料的1%，以小的为准。

上述以外的船舶应持有《散装运输危险化学品适装证书》（其适用BCH）1.1.2证书的检验初次检验：船舶在投入营运之前或在第一次颁发适装证书之前进行。

定期检验：期间隔由主管机关规定，但不得超过5年，一般为5年。

期间检验：证书有效期内至少进行一次期间检验。

若只进行一次期间检验，则此检验应在证书有效期的中间前后6个月内进行。

年度检验：在证书颁发一周年之日的前后3个月内进行。

特别定期检验：26年以上船龄（国内）。

1.1.3证书的期限证书的有效期为5年，不得展期。

1.1.4国际防止散装运输有毒液体物质污染证书（NLS证书）散装运输有毒液体物质的船舶，应持有“国际防止散装运输有毒液体物质污染证书”（NLS证书）。

此证书与COF证书起到同等效力，有其一即可。

1.1.5检查要点.1证书项目是否正确齐全并经过签署，所要求的检验是否已经完成。

.2装运的有毒液体物质是否证书上列明的物质，且装于经过认可的舱内。

1.2 货物记录簿1.2.1每艘化学品船应备有符合规定格式的《货物记录簿》。

1.2.2每项作业完成后，应由负责作业的高级船员签字，且每记完一页应由船长签字。

用完的油类记录簿必须在船上保留三年以上。

1.2.3检查要点.1记录是否真实，填写是否规范。

.2是否按照排放的规定进行排放。

.3离开上一港口时船上是否载有不允许排放入海的有毒液体残余物。

如果检查发现该船离开上一装卸港是有条件的，应确认这些条件被遵守或将能遵守。

1.3 程序布臵手册（P&A）1.3.1每艘化学品船必须备有经主管机关批准《程序布臵手册》，其内容包括货物装卸、液货舱清洗、污液处臵及液货舱压载和卸载等方面的确切布臵和所有的作业程序。

散装液体化学品船舶监督检查

i''' j
k
乙酸
Z S/P 3 2G Cont No T1 IIA No R F
乙酸酐
Z S/P 2 2G Cont No T2 IIA No R F-T
丙酮氰醇
Y S/P 2 2G Cont No T1 IIA Yes C T
乙腈
Z S/P 2 2G Cont No T2 IIA No R F-T
伸入液货舱内，但为封闭系统的一部分，而且能防止舱内货物溢出，例如浮筒式系统、电子探头、磁性探头和带有防护装置的观察器等；也可采用不穿过液货舱壳板而与液货舱无关的间接式装置，如货物称重装置和管式流量计等。
散装液体化学品船舶
货舱环境控制
通风法
惰化法
用不助燃也不与货物反应的气体或蒸气充入液货舱及其管系和液货舱周围空间(若第十五章有规定时)并维持这种状态。
电气设备 (i栏)
温度等级(i‘) 设备分类(i'') 闪点(i''')
T1至T6； - 表示无要求；空白
IIA、IIB或IIC： - 表示无要求空白
Yes：闪点超过60℃(第10.1.6段) No：闪点不超过60℃(第10.1.6段) NF：非易燃货品(第10.l.6段)
无资料无资料
散化船检查要点
隔绝法
将液体、气体或蒸气充入液货舱及其管系，使货物与空气隔绝并维持这种状态。
干燥法
强制或自然通风。
将无水气体或在大气压力下其露点为－40℃或更低的蒸气充入液货舱及其管系并维持这种状态。
散化船检查要点
证书文书
船舶结构
船员操作
监督检查

成品油船化学品船舶检验简介

1.0 Introduction
The Oil Companies International Marine Forum (OCIMF), which has consultative status within the International Maritime Organization (IMO), played a significant role in supporting the development of the IMO Resolution A744 (18) “Enhanced Programme of Inspections during Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers” (ESP) referred to in MARPOL Regulation 13G. This enhanced survey requirement has undoubtedly improved the safety performance of those ships which have now been subjected to more rigorous inspection.
装载试验如要求在液货舱中实际装载预定货物的条件下进行试验，则此试验可在入级检验完成后的第一次装载时进行。在这种情况下，该试验应于验船师在场时作为临时检验进行。
第二章、年度检验
1、一般检查对于油船和散装运输危险化学品船的附加要求：管路检查货油管路、燃油管路、压载管路、通风管，包括透气桅和通风头、惰性气体管路、泵舱内和露天甲板上所有其他管路的一般情况。
第四章、特别检验
一般检查
在对油船或散装运输危险化学品船的特别检验中，除常规的要求外，还应检查液货舱内的液货管系、透气管系、冲洗管系、除气管系、惰性气体管系和所有其他管系，与液货舱相邻的所有舱柜和处所，诸如压载舱、泵舱、管隧、隔离舱和空舱以及在露天甲板上的舱柜和处所。

化学品船舶的监督检查

பைடு நூலகம்
IBC规则简介规则简介
1983年6月17日，海上安全委员会（MSC）以年月日海上安全委员会（） MSC.4(48)决议的形式通过了决议的形式通过了IBC。根据经决议的形式通过了。 1982年修订的年修订的SOLAS 74第VII章的规定，1986 章的规定，年修订的第章的规定年7月1日以及其后建造的化学品船舶必须执行月日以及其后建造的化学品船舶必须执行该规则。该规则。 1985年12月5日，海洋环境保护委员会年月日号决议，（MEPC）通过）通过MEPC.19(22)号决议，将IBC 号决议规则扩展到防止海洋污染工作方面。规则扩展到防止海洋污染工作方面。根据 MARPOL 73/78公约附则第13条的规定，公约附则II第条的规定条的规定，公约附则 1986年7月1日以及其后建造的化学品船舶必须年月日以及其后建造的化学品船舶必须执行该规则。执行该规则。
本规则适用于1986年7月1日之前建造的液货船。年月日之前建造的液货船日之前建造的液货船。本规则适用于
NLS(Noxious Liquid Substances) :有毒液有毒液体物质; 体物质 P&A(Procedures and Arrangements):程 Arrangements):程序和布置手册
IBC规则的适用范围规则的适用范围
本规则适用于各种尺寸的（包括小于总吨的船舶总吨的船舶）本规则适用于各种尺寸的（包括小于500总吨的船舶）从事运输散装危险或有毒液体化学品货物的船舶，但是，散装危险或有毒液体化学品货物的船舶，但是，不包括运输石油或运输与下列类似的易燃货品的船舶：或运输与下列类似的易燃货品的船舶：

油化船-大油公司检查检验指南

油化船大油公司检查和常规检查指南：各轮船长、大副和各干部船员，在和各大石油公司的技术交流中，针对大油公司检查方面的控制系统方面做了较为详细的了解，这些信息方面的了解会支持船舶更加顺利准备和通过大油公司的检查，也能让大家更加正确的发现缺陷后的有效风险控制，真正让大油公司的检查在工作中能够有效的执行，最后变成船舶管理的基础，成为安全的常态化管理的目标。

希望船岸能够正确的理解船舶油公司检查的要求和检查的应对！其实船上的任何检查的缺陷整改，例如PSC检查，公司访船检查、码头检查等等，都要求按照油公司检查的缺陷处理程序实施，这个是ISM CODE的要求，都是需要首先分析原因、短期的整改措施和长期的整改预防措施，这些的所有的动作都是为了预防缺陷重复发生。

所以请船舶在任何的检查缺陷整改中，培训、整改、复查都是防止重复发生的措施，必须在整改报告中给予充分的体现。

同时作为机务海务主管人员上船必须及时对各检查的缺陷进行复查，并在报告上进行最后的封闭。

相信通过船岸对船舶检查缺陷的整改的认真对待，才能有效的提高船舶的安全管理和防污染管理，真正提高对缺陷的重视，真正做到防范于未然！CAPT.ZHENG2014/6/13船舶在大油公司准备的过程中，按照检查标准在SIRE-VIQ6中都有明确的指导，有关CDI-VIQ同样有，特别注意CDI是更专业的化学品船的检查，在化学品货物操作中的检查问卷更符合IBC要求；除了各个关键性操作的的安全风险控制，船舶安全管理记录、驾驶台航行安全管理、救生消防设备的维护保养管理、货物装卸的安全管理和设备检测；甲板的各项防污染措施、船舶的保安控制和值班、机舱设备尤其是应急和关键性设备的检测、防污染等记录、安全管理和安全操作被充分熟悉和准备，各级船员对于主管的设备状况、安全操作和相应的规定有充分的了解；（VIQ中对检查分类有明确的章节）有时候会碰到突发或者偶发的一些设备故障和部分涉及安全的物料备件的不能在船的时候，这些都会被记录为事实项目；作为船上需要提前积极准备和降低这些事实项目的风险值时候；同时在保证这些设备、物料不影响船舶的安全航行、安全装卸、安全防污染、船员的安全健康，满足适航的条件下，采取以下措施可以积极主动的降低风险，甚至消除风险；让这些所谓的观察项目变成船上有效安全管理的证据；当然必须做到以下的步骤：1. 船舶发现设备故障或者物料短缺的时候，需要立即制定风险评估记录，并告知和培训大家熟悉相关的操作风险；2. 制定有效控制风险的应急操作程序，让全船知晓，并让参与操作的船员熟悉应急操作的程序，相关的培训熟悉记录记录在案；3. 及时有效的向公司管理部门汇报相关的应急情况，以及相关的应急申请，作为船岸交流的证据；4. 同时获得岸基书面的后续供船计划和风险控制的安全指导，并有效在船实施；最终解决偶发的事件检查过程中，相应的缺陷事实状况会被记录在案的时候，船员的积极主动将有关的应急处理事实记录出示给检察官，在事实记录中充分体现船上所做的应急方面的事实；油公司的检查中发现的缺陷都是只是体现事实，所以船长、大副、轮机长要认真的审核检察官完成的报告，检查和记录事实的描述是否准确和充分，船上任何所做的预防性或良好船艺事实是否被记录在案，显示船方的有效措施；这些都是体现船上安全管理的事实，会被记录在最终的报告中，有些项目的风险值会比较高，但是在经过船上有效控制之后的事实记录项会降低这些风险值；在利用后期的船上积极的整改证据，最终完全消除这些风险值；这就是油公司检查报告的审核程序，也就是我们船上应该具有的应对，也是船舶管理持续改进的一种有效证据和支持；检查官在船上总是会发现缺陷的，最怕是船员对这些缺陷的风险不知晓，如果船员能够有效的识别这些缺陷的风险值，在检查中积极配合检查官做好临时的是改进或者改正也是一种良好的船艺；后期的培训和长期预防性的措施到位，这些书面的缺陷就不成为缺陷而被消除，也是船上优秀管理的一种反应。

4 化学品船洗舱作业现场监督检查

化学品船洗舱作业现场监督检查编制说明为规范海事执法行为，提高执法效能，提升危防工作能力和水平，根据《海事权责清单》、《海事现场执法类项目履职标准》、《海事执法业务流程》及相关的规定，编制了本套示范教程，示范教程分二部分，第一部分为手册，主要提供给执法人员现场执法时使用；第二部分为课件，主要为执法人员业务学习时使用。

本手册中流程图为推荐性，执法人员根据现场的实际可以有所调整，但检查项目的覆盖性必须符合本手册的要求。

流程图中，两个◆◆表示船舶存在违法行为，需要对其立案调查，单个◆表示检查项存在缺陷，对于缺陷的处理需参照《中华人民共和国船舶安全监督规则》中的要求通知船方整改。

需要注意的是，部分检查项目同时也是船舶安全检查的内容，更适合通过船舶安全检查进行覆盖，该类项目在《检查要点表》缺陷处理一项已标注。

关于每一项的检查要点的缺陷处理建议，见“缺陷处理栏”。

此外，本手册的编制基于现行有效的国际公约、法律法规、船舶法定检验技术规则、国家标准和行业规范，如公约、法律法规等发生变化，本手册将随之更新。

目录海事行政检查流程 (3)第一章法律依据 (4)1.1 国际公约 (4)1.2 国内法律法规 (4)1.3 国内检验技术规则、技术标准和规范性文件 (5)第二章检查程序 (6)第三章检查内容 (6)3.1 作业报告信息核查 (7)3.2 相关证书文书检查 (8)3.3 设施设备检查 (12)3.4 操作性检查 (20)附件一：常见问题及处理建议 (29)附件二：海事行政调查详细列表 (30)第一章法律依据化学品船洗舱通常是为了确保货运质量，避免货物被污染，洗舱的类型和范围要根据船舶前后载运的货物特性，通常情况下，船舶卸货后需进行彻底的洗舱以再次载运不同的货物；前后载运货物相同时，也应按要求进行洗舱，除非得到了相关方的同意可不洗舱。

化学品船洗舱作业现场检查依据为我国加入的国际公约、现行有效的相关法律、法规、规范性文件、国家有关标准和规范。