地铁盾构区间管片预制厂考察工作要点
地铁盾构区间管片预制厂考察工作要点
地铁盾构区间管片预制厂考察工作要点中咨工程建设监理公司xx1、管片预制厂生产规模的确定：每日生产量、月度生产量、管片生产计划。
2、管片预制厂生产方法的选定：蒸汽养护（固定模具及套数、自动化生产线）。
3、管片预制厂功能设计：1）钢筋加工区：原材料堆放、材料加工、半成品堆放、钢筋笼绑扎、钢筋笼吊装运输、钢筋笼堆放等。
2）管片生产区：钢筋入模、预埋件安装、模具紧固、浇筑砼、平仓及清理、管片预蒸养、管片蒸养、管片出模、清理模具、刷脱模剂等工序。
3）管片静养区：具备管片蒸养出来后的2天室内静养空间场地。
4）管片堆放场：面积及最大存放量、进出场道路、运输车辆。
5）生产附属配套设施：材料仓库、锅炉房、砼拌和站、垫块生产车间、试验室、称量系统、现场办公室、生活区、配电室及卫生间等。
6）各功能区的具体设计。
7）各功能区的平面布置：是否科学合理、符合生产工序与流程。
4、主要资源配置：1）主要施工设备。
2)作业班组（钢筋工班、砼工班、机修工班、搅拌站工班、蒸养工班及运输工班）及人力资源配置计划。
3)主要材料供应计划（钢筋、砼、预埋件）。
5、管片钢模的选择：专业厂家制造固定模具（尺寸、规格、精度）、标准环、左转弯环、右转弯环、模具安装、清洁与调试；常用模具及备用模具套数。
6、管片检验试验：三环拼装试验、抗弯试验、吊装孔抗拔试验、抗渗试验。
7、工地试验室：资质及试验仪器标定情况、试验人员配备及资质证书情况。
8、管片质量检验：模具测量检验、产品外观检验、管片尺寸检验、蒸环水平拼装偏差检验。
9、冬施保障措施：厂房保温措施、拌和站保温措施、管片浇筑保温措施、管片养护措施。
10、标准化建设、安全文明施工及环水保措施。
11、其它需要核查的如下（包括并不限于）：质量管理体系、安全管理体系及质量保证体系；资质证书、人员及组织机构；营业执照、生产许可证；各种验收程序及结果；既有业绩；试生产记录及合格报告等。
2017年8月10日。
宁波地铁盾构区间钢筋混凝土管片预制施工工艺
宁波地铁盾构区间钢筋混凝土管片预制施工工艺摘要：本文简要介绍了宁波轨道交通盾构管片的预制施工，从原材料、配合比、混凝土搅拌，浇筑以及养生方面予以阐述，为盾构区间管片预制施工提供了参考。
关键词：盾构管片预制宁波轨道交通盾构区间衬砌管片为钢筋混凝土楔形预制管片，每环由封顶块（F），邻接块（L1），邻接块（L2），标准块（B1），标准块（B2），标准块（B3）共6块组成。
衬砌管片内径Φ5500mm，外径为Φ6200mm，厚度为350mm，混凝土强度等级为C50,抗渗等级≥P10。
一、管片原材料1、钢筋钢筋、焊条和预埋件等品种、规格和质量，应符合设计要求和现有关规范的规定，钢筋骨架是由成型钢筋制作而成。
钢筋半成品的配料尺寸严格按图纸放大样，放样时考虑弯曲成型的伸长量、焊接变形等因素，钢筋按图纸所示的形状进行弯曲，所有钢筋弯曲成型均采用冷弯方式。
钢筋骨架必须在专门设计制造的成型靠模上定位后，并采用CO2气体保护焊焊接成型，钢筋骨架应采用吊车及吊架平稳的运输，保证堆放不变形。
成型的钢筋骨架，保证具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
钢筋骨架质量有专人负责检查，并按规格挂牌标识，整齐堆放。
钢筋、钢筋笼加工的形状、尺寸符合设计要求，其偏差符合《预制混凝土衬砌管片》（GB/T22082－2008）及《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446－2008）2、水泥采用普通硅酸盐水泥，为改善混凝土的抗裂性和体积稳定性，水泥C3A含量控制在6～10%的水泥。
水泥贮存期不得超过三个月，不使用过期水泥。
3、粗、细集料细骨料选用河砂，颗粒级配为Ⅱ区，细度模度宜控制在2.5～2.9之间的中砂。
碎石选用粒形和级配良好的碎石，粒径范围选用5～20mm连续粒级。
粗细集料的检验项目、批量及取样等要求应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52-2006的规定。
4、外加剂选用聚羧酸减水剂。
盾构区间工程重点、难点及对策
2.3.区间工程重点、难点及对策2.3.1盾构穿越沿线重要管线（1）盾构下穿大口径管线情况分析本工程区间隧道穿越既有道路时，路下有雨、污水、电力、信息、供电管等。
主要有以下二个：①御桥路上Ф1000污水管管径1000mm，管材为砼，埋深3.7m，与隧道顶净距约4.8~5.4m。
②御桥路上Ф2000雨水管管径2000mm，管材为砼，埋深5.6m，与隧道顶净距约5.2~5.36m。
（2）采取的措施及对策①施工前做好前期准备工作，包括管线资料的进一步调查、与管线单位的配合协调、技术交底、人员配置、施工参数优化、机械设备维护及检查、加密监测点布置等措施。
②前期掘进施工中，通过施工实践不断优化盾构推进参数控制地表变形，减少对管线的影响，同时充分发挥我公司在穿越大口径地下管线等方面的经验和特长，紧密依靠地表变形监测，及时调整盾构掘进参数，不断完善施工工艺，将施工后地表变形量控制在最小范围内。
在穿越阶段，通过严格控制盾构正面土压力、推进速度控制、改良土体、出土量控制、拼装速度的控制等措施，并尽可能地勤测勤纠，减少盾构纠偏量和纠偏次数，在穿越大口径管线掘进过程中采取双液浆进行同步注浆，严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。
同时实施信息化施工，加强监测，及时完善、优化盾构施工参数，保证施工过程中地下管线的安全。
③盾构穿越大口径管线之后，在盾尾脱离管线之后，在相应位置由注浆工作班组通过管片注浆孔进行双液浆的压注，使其在管片背后形成环箍，有效地防止土体向两侧发生位移，减少盾构施工的后期沉降。
并进行二次补压浆，充分填充建筑空隙或者由于土体的后期应力释放而产生沉降。
2.3.2隧道穿越沿线重要建筑物（1）隧道穿越建筑物情况分析本工程区间隧道上方的建（构）筑物主要有以下几个。
在施工前应进行地下管线、地下障碍物和须保护建筑物的基础调查工作，及时发现施工过程中的安全隐患，并采取措施，保证工程顺利进行。
盾构区间专项监理要点
盾构区间专项监理要点1 监理工作流程（1） 区间隧道施工监理总流程（2） 盾构法施工工艺和监理控制流程筑龙网WW W.ZH UL ON G.COM2 原材料控制1） 严格检查并控制原材料的产地和来源。
审查材料供应商的供货资质证明、产品合格证和产品准用证等相关的证明文件。
2） 检查并督促承包商将原材料按规定进行存储和堆放，并采取有效的保护措施。
3） 严格检查每批材料的质保书，对不具备质量证明文件的材料不许进场。
4） 督促并检查承包商按规范要求进行材料的取样和复试，并对现场取样进行见证，对复试结果予以确认。
凡未经复试合格的工程材料不能同意使用。
5） 按规范要求和业主招标要求监理对原材料进行平行抽检。
平行抽检频率、方式应保证动态地反映所有原材料的实际质量。
6） 检查并督促承包商将检验不合格的材料及时退场，并留下退场的相关证明材料，如影像资料等。
3 盾构设备选型、验收和维修、保养控制（1）盾构选型控制1) 盾构选型应根据隧道功能、隧道外径、长度、埋深、地质条件、深浅地形、地面建筑物、地下构筑物和地下管线等环境条件以及周围环境对地层变形的控制要求，还应结合开挖方式和衬砌类型等诸因素，作综合分析后决定。
2) 审查承包商选择的盾构形式,必须满足开挖面稳定和控制沉降等要求，同时应结合采取相应的施工辅助措施，地质条件、工艺要求等对盾构类型进行论证，并重点逐个研究以下项目：开挖面有无障碍物； 深土层盾构的适应性；盾构机对高土压的土压参数可调性；土压平衡推进、切削土加压推进时，开挖面能否自立稳定的预计； 开挖面在泥水压作用下，能否自立稳定； 经济性。
3) 由于本工程盾构要穿越砂性土层，而且对地表变形有较高的要求，故可采用土压平衡盾构。
当穿越饱和砂性土层，为防止出现流沙影响掘进稳定性，则可采用加泥式土压平衡盾构。
（2）盾构机验收要点筑龙网WW W.ZH UL ON G.COM盾构机验收分为厂内验收、井下验收和100米试掘进验收三个阶。
盾构管片监理质量控制要点
盾构管片监理质量控制要点随着社会的发展、科技的进步，建设城市地下轨道交通是现代化都市发展的必然趋势。
盾构法施工必将取代古老的矿山法施工。
为保证地铁使用100年的质量要求，盾构法施工管片的质量好坏起着决定性作用。
控制好管片生产制造过程的每一个环节，是保证管片内在质量的关键。
这就要求必须生产出高质量的合格产品，才能保证地铁隧道的安全使用。
怎样才能达到管片生产制作高标准、高质量的要求，除管片制造商自身努力外，还需现场监理工程师严格把握和监督管片生产制造过程的每个环节和工序。
从原材料进厂、检验、实验、工序衔接、隐蔽工程检查到养护、储存、成品检验、出厂等全过程控制。
充分发挥监理工程师的监督职能作用，确保生产出符合设计及规范要求的质量合格产品。
一、管片生产过程中监理工作的目标、重点及难点监理控制的目标是确保管片生产质量达到设计和规范所要求的质量标准。
为此，监理重点对模具精度、进场原材料、钢筋加工制作、砼拌制、砼浇注、管片养护等质量进行全过程、全方位的质量控制。
难点是钢筋砼管片精度和质量要求高，管片的吊装孔和安装螺丝预备孔的定位必须准确。
若产生偏差管片将无法拼装或出现错缝。
驻地监理和承包商三检制的现场控制，确保了管片生产施工质量。
二、监理工程师在管片生产过程中的质量控制在施工过程中监理工程师根据国家现行的有关法律、法规、技术标准、设计文件、工程承包合同、监理服务合同、监理规划、监理细则、业主的管理规定等，对盾构管片生产分部工程施工质量进行了严格的监督管理。
1、原材料质量砼管片生产主要原材料，水泥、钢材、外加剂、脱模剂、砂、石材料均采用信誉较好的生产厂家或是业主招标指定的生产厂家。
材料进场后工厂试验室按批次100％取样检定，检验合格后才准予使用。
2、混凝土生产质量监理除了监督承包商对搅拌系统进行静载检测、动荷载检测外,还检查搅拌系统是否完全执行输入命令,按配合比进行搅拌,计量偏差是否控制在允许误差范围内。
每月进行不少于2次,每次连续十盘的动载测试制度,避免机械仪表失准，造成混凝土质量波动,把混凝土强度变异系数控制在5%以下。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构是地下隧道施工中常用的一种工程机械，利用盾构机从地面掘进，同时施工盾构管片支护构筑，从而形成地下隧道。
盾构管片作为地铁盾构的支护结构之一，其质量控制对地铁工程的安全和质量具有非常重要的意义。
地铁盾构管片制作的质量控制对于保障地铁工程的安全和质量具有重要意义。
本文将从盾构管片材料选择、制作工艺、质量检测及质量控制措施等方面进行详细讨论，以期为地铁盾构管片制作的质量控制提供参考。
一、盾构管片材料选择盾构管片主要由混凝土、钢筋和预制构件等材料组成。
混凝土是盾构管片的主要构成材料，其品质直接影响盾构管片的强度和耐久性。
在材料选择方面，应根据地铁盾构工程的实际情况，选择合适的混凝土配合比和原材料，确保混凝土的抗压强度、抗渗性能、耐久性等符合设计要求。
在钢筋的选择方面，应根据盾构管片的受力情况和设计要求，选择符合规范要求的钢筋，并通过质量检测确认其质量合格。
预制构件作为盾构管片的主要支撑结构，其质量直接影响盾构管片的整体性能和使用寿命。
在预制构件的选择和制作过程中，应注重材料的选择和质量检测，确保预制构件的质量符合设计要求。
二、盾构管片制作工艺在盾构管片的制作过程中，制定合理的工艺流程是保证盾构管片质量的重要因素。
首先应根据设计要求制定盾构管片的具体制作方案，包括模具设计、混凝土搅拌、浇筑、养护等具体工艺流程。
在模具设计方面，应根据盾构管片的形状和尺寸要求设计合适的模具，确保盾构管片的几何尺寸和表面平整度符合设计要求。
在混凝土搅拌和浇筑过程中，应严格按照混凝土配合比和工艺要求进行操作，确保混凝土的抗压强度和密实性符合设计要求。
在盾构管片的养护过程中，应按照养护工艺要求进行保养，确保混凝土的强度和耐久性得到保障。
在钢筋的安装和预制构件的连接过程中，应按照设计要求进行操作，确保盾构管片的整体结构和连接强度符合要求。
三、盾构管片质量检测盾构管片的质量检测是保证盾构管片质量的重要环节。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构工程是一项非常庞大的工程，其中管片制作是其中必不可少的一项。
因此，管片的质量控制非常重要，直接影响着地铁盾构工程的安全和质量。
下面，我将从原材料、加工工艺、检测方法和质量管理四个方面来探讨地铁盾构管片制作的质量控制。
原材料方面，管片生产主要用到水泥、石质、沙土和钢筋等材料。
这些材料的质量是保证管片制作的基础。
选用优质的原材料是关键，水泥必须符合国家标准，其含水量、压缩强度、抗拉强度要达到标准，为了制作出优良的石质混凝土，石块应选用强度较高、较洁净的一级砂石，这样可以提高管片的整体强度和密实性。
同时，沙土应满足配合比的要求，避免太湿或太干造成配合不匀，影响盾构机推进速度和生产率。
钢筋的主要质量要求是长度、直径、强度和重量等，需要符合国家标准。
加工工艺方面，管片的加工主要有排模、浇筑和养护等环节。
在排模过程中，要根据盾构机要求，掌握好模具的尺寸和形状，对于弯曲弧度大、半径太小的模具，应根据工程需要进行加固，防止模具变形。
浇筑过程中应保证模具内的混凝土配合均匀，采用适当的振捣方式，避免气泡和空鼓，否则会降低管片的强度和密实性。
养护方面，在养护过程中，需要及时浇水涂油，保证模具内湿度适宜，防止爆裂和龟裂现象的发生。
传统的养护方式是采用蜡布法，现在越来越多的盾构施工企业使用了自动化养护设备，实现自动加热和自控制养护，提高了管片的质量和生产效率。
检测方法方面，管片的质量检测是保证管片强度、密实性和质量的重要手段之一。
现代化的盾构管片生产线，配备了多种的检测设备和工具，用来检查管片的大小、混凝土质量、钢筋强度和防水性能等方面的指标。
一般来说，管片的检测应包括管片尺寸检测、混凝土强度检测、重量检测、外观质量检测和商品检验等方面。
其中混凝土强度检测是最为重要的，通过水泥、砂子和石子的配比、水泥包裹率和孔连的测量，测量管片的抗压强度和抗拉强度，判断管片的质量是否达标。
质量管理方面，要做好管片的质量管理，需要制定完善管片生产管理规范和制度。
地铁盾构管片预制质量控制要点技术探讨
地铁盾构管片预制质量控制要点技术探讨前言：我国正在大力建设城市轨道交通，改善城市交通的拥堵情况。
城市轨道交通的建设，目前大多采用盾构法进行施工，盾构管片是盾构施工中关键构筑物，对盾构管片质量有较高的要求。
本文重点对盾构管片预制质量控制要点进行概述。
1钢筋笼制作质量控制要点1.1钢筋骨架制作与安装（1）半成品加工前应先放样，确认无误后按照规范和设计要求批量加工。
弧形主筋加工时要防止主筋出现翘曲现象，影响骨架成形质量，同时选用钢筋纵肋和横肋均匀且符合规范要求的优质原材。
（2）骨架拼装必须在胎具上进行，采用二氧化碳气体保护焊对称跳点焊接固定，焊接不得出现咬肉、假焊、夹渣现象，且点焊牢固防止在转运时骨架松动变形。
（3）骨架入模前，在侧模上放置胶垫，骨架沿胶垫平稳入模，避免划伤钢模。
骨架入模后调整保护层，安装侧边飞轮支架。
骨架保护层调整时禁止使用金属物生掰硬撬造成模具损伤。
检查是否有脱焊的钢筋，若有脱焊及时补焊。
1.2钢筋骨架总装（1）根据管片钢筋骨架制作的精度特殊性，要求各单体部件制作成型精度必须满足总装精度要求。
为此根据各单体部件和总装工艺的精度，专门加工相应的制作靠模，来达到各自的精度要求和总装的精度要求。
（2）各单体部件和总装工序中钢筋连接均采用低温焊接工艺（即CO2低温保护焊）。
焊接操作工应经过培训、考核合格后上岗。
（3）按照设计和规定的要求对总装完成的钢筋骨架进行严格的质量检查，主要内容包括：外观、焊接和精度（公差）三个方面，检查合格后可挂牌标识进入成品堆放区待用。
1.3成品堆放和吊装（1）钢筋骨架成品堆放应按照经批准平面布置图分类整齐堆放，并呈拱形堆放在指定区域内。
堆放高度不允许超过规定的高度。
（2）钢筋骨架吊装采用横担式专用工具，确保骨架在吊装过程中不产生变形。
（3）钢筋骨架运吊装采用行车垂直吊装的方案。
以保证钢筋骨架吊装的速度能满足管片制作的需要。
1.4钢筋骨架入模（1）钢筋骨架的隔离器采用专用塑料支架。
盾构法区间隧道工程质量控制
盾构法隧道工程质量控制盾构法工程质量控制包括管片制作、盾构施工、管片拼装、壁后注浆、隧道防水附属等工程;一、管片的制作控制要点盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T 164-2011管片的制作包括管片管片模具、管片钢筋、管片成品、钢管片;表1.1 混凝土管片外观检验项目和质量要求1、混凝土管片应进行尺寸检验,尺寸的检验项目和允许偏差应按表1.1确定;表1.2混凝土管片尺寸的检验项目和允许误差2、盾构隧道管片应进行水平拼装检验,水平拼装尺寸的检验项目和允许偏差应符合表1.2的规定;表1.3盾构隧道管片水平拼装尺寸的检验项目和允许偏差3、混凝土管片应进行管片渗漏检验,检验结果应满足设计要求;4、混凝土管片应进行抗弯性能检验,检验结果应满足设计要求;5、混凝土管片应进行吊装螺栓孔抗拔性能检验,检验结果应满足设计要求;表1.4钢管片外观检验项目和质量要求6、表1.5钢管片尺寸的检验项目和允许偏差7、钢管片应进行水平拼装检验,水平拼装尺寸允许偏差应符合本标准表 1.5的规定;二、盾构施工的控制要点混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002地下防水工程质量验收规范GB50208-2011地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999盾构法隧道施工与验收规范GB50446_20081、竖井施工方法应根据地质条件、路面条件、交通量、工程噪音及振动对四周的影响等选择安全且经济的施工方法;2、始发井的长度应大于盾构长度3m以上,宽度应大于盾构直径3m以上3、应在盾构起始段50-100m进行试掘进,并根据试掘进进行调整、确定掘进参数;4、在曲段施工时,应考虑已成环管片竖向、横向位移对隧道轴线的影响;5、应按设定的掘进参数进行盾构掘进,并应做好详细记录;6、应根据隧道所处的位置和地层条件,合理设定开挖面压力,控制地层变形;7、上坡时应加大盾构下半部分推力,对后方台车应采取防止脱滑措施;8、穿过江河前,应对盾构密封系统进行全面检查和处理;9、遇到大孤石影响掘进时,应采取措施排出;10、应根据开挖面地质预测信息,调整掘进参数、壁后注浆参数和土仓压力,保证开挖面的稳定和掘进速度;三、管片拼装盾构法隧道施工与验收规范GB50446_20081、必须使用合格的管片和防水密封条;2、应根据上一衬砌环姿态、盾构姿态、盾尾间隙等确定管片顺序;3、应按拼装工艺要求逐块拼装,并及时联结成环;4、管片拼装应严格控制设计要求,管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象;5、粘贴管片防水密封条前应将管片密封条槽清理干净,粘贴后的防水密封条应牢固、平整、严密、位置正确,不得有起鼓、超长或缺口现象;管片防水密封条粘贴完毕并达到粘贴时间要求后方可拼装;管片拼装前应对粘贴的密封条进行检查,拼装时不得损坏密封条;6、当管片表面出现缺棱掉角、混凝土剥落、大于0.2mm宽的裂缝或贯穿性裂缝等缺陷时,必须进行修补;7、螺栓孔密封胶圈应按设计要求安装,不得遗漏,且不宜外漏;四、壁后注浆盾构法隧道施工与验收规范GB50446_20081、同步注浆和即时注浆必须与盾构掘进同步进行;2、同步注浆和即时注浆的注浆量充填系数应根据地层条件、施工状态和环境要求确定,充填系数宜为1.30~2.50;3、注浆应按设计配合比拌制,拌制后浆液应易于压注,在运输过程中不得离析和沉淀;4、注浆作业时,应观察注浆压力及流量变化,严格控制注浆参数;5、注浆作业后,应及时清洗注浆设备和管路;6、管片与地层间隙应填充密实,并应确保衬砌环稳定,不得漏水;五、隧道防水盾构法隧道施工与验收规范GB50446_2008地下工程防水技术规范GB50108-20081、防水材料在运输、堆放、拼装前应采取防雨、防潮措施;2、用于沉降的变形缝最大允许沉降差值不应大于30mm;3、止水带应固定,顶、底板内止水带应成盆装安设;4、后浇带应设在受力和变形较小的部位,其间距和位置应按结构设计要求确定,宽度宜为700-1000mm;5、地下工程的排水应形成汇集、流进和排出等完整的排水系统;6、宜用于无自流排水条件、防水要求较高且有抗浮要求的地下工程;7、渗排水层应设置在工程结构底板以下,并应由粗砂过滤层与集水管组成;8、地下工程雨季进行防水混凝土和其他防水层施工时,应采取防雨措施;9、工程底板范围内的集水井,在施工排水结束后应采取微膨胀混凝土填筑密实;。
地铁盾构隧道预制管片施工检验技术
地铁盾构隧道预制管片施工检验技术摘要：文章主要阐述了西安地铁三号线通化门～胡家庙～石家街盾构区间预制管片施工工法、管片检验、管片质量控制措施等内容，希望能够为盾构混凝土管片生产质量提高起到借鉴作用。
Abstract：This paper mainly expounds the content of Xi'an metro line three Tonghuamen～Hujiamiao～Shijiajie shield construction method，segment test，inspection and quality control measures，to hope to provide reference for the quality improvement of the production of concrete segment of shield.关键词：盾构管片；早强塑性混凝土；插入式振捣；脱模剂；钢筋骨架；养护Key words：shield segment；early strong plastic concrete；insert type vibrator；release agent；steel skeleton；maintenance 中图分类号：TV512 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）17-0235-040 引言地铁盾构隧道已被广泛采用，作为盾构隧道最主要部分的钢筋混凝土管片不仅要承载隧道外侧的土压、水压，保持隧道净空，防止渗漏，同时还要在盾构施工过程中承受施工荷载，这对管片的尺寸精度、外观、结构性能和耐久性提出了很高的要求，因此管片的施工工法、检验及质量控制就显得尤为重要。
1 工程概况西安地铁三号线通化门～胡家庙～石家街区间隧道盾构管片共计1982环，外径6米，内径5.4米，环宽1.5米，厚度0.3米；混凝土强度等级为C50，防渗等级为P10。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片制作的质量控制至关重要，它直接关系到地铁隧道的安全和稳定运行。
下面将详细介绍地铁盾构管片制作的质量控制。
要保证管片材料的质量。
一般情况下，地铁盾构管片主要由混凝土制成，因此要选择优质的混凝土原材料。
对于混凝土材料，需要进行强度试验以及黏结试验，确保其强度和黏合力满足设计要求。
还要控制混凝土的配比，保证其抗压强度和耐久性。
要关注管片的制作工艺。
制作管片的工序一般包括拆模、浇筑、养护和维修等，每一个环节都需要注意质量控制。
在拆模过程中，要保证模板的平整度和尺寸的准确性，防止出现变形和错位等问题。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的振捣时间和浇筑速度，以防止出现气孔、夹杂物和空鼓等质量问题。
在养护过程中，要严格按照养护期和养护条件进行操作，保证混凝土的早期强度和耐久性。
在维修过程中，要及时发现和处理管片表面的裂缝和损坏，保持管片的完整性和稳定性。
还要关注管片的质检工作。
质检是监督和评估管片质量的重要环节。
在质检过程中，可以采用非破坏性检测技术，如超声波检测、温度计测量等，对管片进行检测，发现并处理质量隐患。
还可以进行抽样检验，随机抽取管片进行力学试验、外观检验等，评估管片的整体质量。
要加强施工人员的培训和管理。
施工人员是管片制作过程中的关键因素，他们的专业技能和工作态度直接影响管片的质量。
需要对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和质量意识。
还要严格管理施工人员，加强对其的监督和指导，确保工艺规范的执行和质量要求的达到。
地铁盾构管片制作的质量控制需要从材料、工艺、质检和人员等方面进行全面把控，以确保管片质量达到设计要求，为地铁隧道的安全运行提供保障。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制一、前期准备工作1. 确定施工图纸，包括管片的尺寸、结构、材料等设计参数。
2. 调查勘探地下情况，确定盾构施工的难点和风险点。
3. 确定盾构机械设备和工艺流程，包括盾构机的类型和规格、推进速度、刀盘结构等。
4. 配置施工人员和管理人员，包括工程师、技术员、质检员等。
二、质量控制方案1. 编制质量控制计划，明确质量控制的目标、要求和措施。
2. 确定质量控制的检测和评定方法，包括外观检查、尺寸测量、材料检测、强度试验等。
3. 制定材料采购和验收程序，确保原材料符合设计要求，并按照规定存放和使用。
4. 设立质量记录和档案，包括材料进场检验记录、施工记录、质量证明文件等，方便质检人员审核和查阅。
5. 设立质量责任制，明确各个部门和人员的质量责任和监督机制。
6. 安排质量培训和技术交流，提高工作人员的专业水平和质量意识。
三、材料采购和验收1. 选定优质供应商，与供应商签订合同，明确材料的规格、型号、数量和质量要求。
2. 对进场材料进行检验，包括外观检查、尺寸测量、材料化学成分分析等。
3. 对不合格材料进行退货或重新加工处理，确保材料符合质量要求。
四、管片制作的质量控制1. 管片的模具制作a. 模具的制作应符合设计要求，包括尺寸、结构和表面光洁度等。
b. 模具的安装和调整应按照规定进行，确保管片的尺寸和形状符合要求。
2. 混凝土配比和浇筑a. 混凝土的配比应符合设计要求，包括强度等级、水灰比、骨料粒径和掺合料的用量等。
b. 混凝土的浇筑应注意顺序、方法和均匀性，避免产生空鼓和夹杂物等质量问题。
3. 各个工序的质量控制a. 模具安装前应进行检查，确保模具的尺寸和结构符合要求。
b. 模具拆除后应进行外观检查，包括裂缝、缺陷和表面平整度等。
c. 混凝土浇筑后应进行尺寸测量和强度试验，确保管片的质量满足要求。
d. 管片的防水层和防腐层应进行材料和施工质量检查。
五、质量控制的监督和评估1. 建立质量监督和评估机制，包括定期检查、抽查和不定期审核等。
管片生产监理的质量控制要点
管片生产监理的质量控制要点近年来,为适应城市发展和满足城市居民日益增长的出行需求，各主要城市加快了地铁建设的步伐。
地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工。
盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护,用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法．。
管片是在盾壳的保护下,在盾尾拼装成环形成隧道的，管片的质量好坏直接影响到隧道结构的安全和使用功能。
因此,为确保管片的质量满足设计和规范要求，监理人员应熟悉和掌握盾构法隧道管片生产监控要点，真正做到有效地对管片生产质量进行监控,从而为业主提供优质的监理服务.笔者针对监理人员在管片生产施工中的质量控制要点进行阐述。
1 管片生产的特点1．1 管片精度要求高管片的精度主要取决于模具的高精度。
必须从源头进行控制，对每一套进场的模具要进行严格的验收，验收合格后方可投入使用。
在模具使用前应对每一位操作员工进行培训。
在管片生产过程中加强模具清理的力度；定时对管片、钢模进行检测;钢模使用过程中应有严格的使用保养制度，并定期进行整修保养，确保管片的高精度要求.1．2 管片用混凝土强度、抗渗要求高加强原材料质量控制是重中之重。
必须选择质量优、信誉好的厂家供应各种原材料,并做到每种原材料由同一厂家供应，并按规定对原材料进行复试。
严格按照混凝土配合比生产，确保混凝土强度、抗渗等级合格。
1．3 管片生产操作要求高管片生产工艺复杂，要经过钢筋骨架制作加工—-钢模合拢——钢筋骨架架设——管片混凝土拌制-—混凝土浇捣成型-—养护脱模等工序。
操作过程中应安排有实际经验的员工并持证上岗。
混凝土浇筑过程中做到分层布料、分层振捣，选用优质的脱模剂，克服管片质量通病，如大量气泡、出现麻面等，做到尺寸正确、外光内实。
1．4 管片养护要求高做好混凝土管片的养护工作是保证管片质量的重要工序。
管片蒸汽养护要严格按蒸养制度进行，防止温度梯度突变，出模、出水养池的管片应有有效保护，防止管片混凝土干缩湿胀产生微裂纹及温差过大而产生裂纹.1．5 管片吊装、堆放和运输要求高管片吊装应使用专用吊具,防止碰撞；管片在水养池和堆场中的堆放都应排列整齐,在正确部位搁置柔性材料的垫条，堆高和间距符合安全要求;管片运输中应平稳放置,并有可靠的拖架或柔性隔离垫料。
盾构施工管片质量控制与选型技术要点
盾构施工中常见的质量问题主要围绕管片的外观质量和线性控制，管片质量问 题主要分为错台、破碎、渗漏水三类，线性控制的问题主要表现在成型隧道的轴线 与设计轴线偏差超限。
管片质量问题虽然表现为三类，但产生问题的原因往往是相同的，甚至这些问 题不是单一出现，产生这些问题最主要的原因就是管片选型不当、盾构间隙不足和 管片拼装控制不严；成型隧道超限的问题更多出现在施工程序管控不严，技术管理 不严谨。
4
点位
1点 2点 3点 4点 5点 7点 8点 9点 10点 11点
左转环
楔形量：mm
水平
垂直
-36.14 11.74
-22.34 30.74
0
38
22.34 30.74
36.14 11.74
36.14 -11.74
22.34 -30.74
0
-38
-22.34 -30.74
-36.14
-11.74
（a）标准块 （b）邻接块
（c）封顶块
3
成都地铁管片基本参数为外径6m，厚度0.3m，幅宽1.5m或1.2m，转弯环楔
形为等腰梯形，楔形量为38mm，封顶块（K块）与最小或最大楔形量位置为90°
关系，以右转管片为例，K块在12点是，最小楔形量在3点，最大楔形量在9点。
右转（ 点）
管片转弯示意图
右转管片楔形量示意图
19
楔形量计算： 圆曲线上某段（截取圆环的其中一段），其圆心角为： α=（L/2πR)*360=180L/ πR 具体到单环的楔形量，也就是在圆环上取一环管片的宽度，圆心角α是等于单 环管片的偏转角θ
20
楔形量计算： 在管片直径6000mm，管片楔形量38mm的规格下，θ=0.363，将已知条件带入 可得：在300m半径时，L=1.9m，即每隔1.9m要用一环转弯环
地铁盾构隧道预制管片施工检验技术
地铁盾构隧道预制管片施工检验技术随着人口不断增加和城市建设的不断推进，地铁建设已经成为了许多大城市扩充交通网络的重要方式之一，因此，在地铁建设中，隧道施工是不可或缺的一个环节。
隧道施工需要使用到预制管片，其质量的好坏直接影响到隧道的安全性和使用寿命。
因此，预制管片的施工检验技术也变得愈发重要。
本文主要介绍地铁盾构隧道预制管片施工检验技术，为大家提供一系列检验技巧和方法，以确保预制管片的质量符合要求。
1. 检验方法首先，要对预制管片进行检查和测试，确保其符合相关标准和规定。
检验方法主要包括以下几个方面：1.1 观察法使用人眼对预制管片进行观察，检查其外观有无破损、裂纹、变形等缺陷。
同时检查预制管片的表面质量、光泽度等情况。
1.2物理检验通过物理实验手段对预制管片进行检验，分析其物理性质是否符合规定要求。
常用的物理检验有：•覆盖层压缩性测试：对预制管片的覆盖层进行压缩测试，以检验预制管片的耐压强度。
•弯曲试验：测试预制管片的弯曲和扭转性能，以检查其强度是否满足要求。
•冲切剥离实验：测试预制管片与铁路轨道、电力线杆等设施的附着力，检查其是否能够牢固固定在正确的位置上。
1.3超声波检验通过超声波检验仪对预制管片进行检验，以检查其内部是否存在裂纹、孔洞、异物、粘结不良等情况。
1.4环刚度检验环刚度检验是对预制管片的主要检查方法之一，主要是测试预制管片的环向挠度，以检查其强度是否符合规定。
在环向挠度测试时，需要确保试验样品没有受到其他外部因素的干扰。
2. 检验步骤下面介绍一些实际检验过程中的步骤。
2.1 外观检验外观检查是检验预制管片最基础和最重要的部分，它主要涉及以下几个方面：•片外表面：检查管片表面的平整度、光洁度和附着力。
对于有涂层的管片，需要检查其涂层的质量。
•端面：使用目视法检查预制管片的端面是否光洁平整，并且检查预制管片的内外磨损程度。
•破损、裂缝、歪曲、缺陷：检查管片的边角是否完好，是否存在破损、裂缝、歪曲和其他缺陷。
盾构管片预制施工质量及安全保证措施
盾构管片预制施工质量及安全保证措施1工艺质量检验1.1三环拼装试验（1）检测频率管片投产后生产满50环进行一次，再生产50环管片再进行一次管片拼装，以后每生产100环做一次三环水平拼装检验,每次试验至少有一环为楔形环管片。
（2）拼装方式管片水平拼装由随机抽样的三环管片组成，试拼装不装嵌密封胶条及胶片。
在平整结实的场地进行拼装，第一环管片下均布可以调节高度的台座，台座的承重能力超出三环管片的总重量，拼装前调整台座的水平度。
管片块与块、环与环之间用弯螺栓连接紧密，环与环之间采用错缝拼装。
拼装试验例图见下图。
管片三环拼装试验（3）测量方法每环管片拼装完成后，分别采用钢卷尺和塞尺检测管片环内外径以及纵、环向管片直接接触面的缝隙宽度，使用插钢丝的方法检测螺栓与孔间隙。
管片内外环直径的测量点设置在环向间隔45°的四个方向上，每环内外直径测点数量各4点。
纵、环向缝间隙每环各测量6点，即每块测量纵、环向缝间隙各1点，取每块管片纵环向缝隙最大处测量。
（4）允许偏差三环水平拼装精度要求见下表所示。
试拼装的精度表1.2抗弯试验每单位工程做一次。
管片抗弯示意见下图。
（1）试验工具200T千斤顶，7个示值为0～100MPa精度1.5 级工作压力表，一个百分表，试验台架。
压力表、百分表经计量检测所检定合格。
（2）量值依据加荷时依照检定的（荷载—压力表示值示值）线性回归方程得出每一级荷重下压力表示值。
（3）试验方法①加荷方法：采用千斤顶分配梁系统加荷，加荷点间距900mm。
受压后支承管片的活动小车可沿轨道向两端运动。
②荷载分级和持续时间采用分级加荷法：由50KN开始加荷，然后每次加荷10KN并静止1min，记录裂缝产生和裂缝宽度为0.2mm时的荷载值，加荷完毕后，静止1min，记录压力表读数及中心加荷点水平位置变量。
③当加荷到压力表读数不能再上升，百分表读数突然增大时，说明此时管片钢筋已达到屈服强度，此时加荷值即为破坏荷载。
区间隧道盾构法工程风险防范及监理工作要点资料
区间隧道盾构法工程风险防范及监理工作要点（一）盾构法施工工艺及盾构机分类选型（二）盾构始发的工程风险防范及监理工作要点（三）盾构正常掘进的工程风险防范及监理工作要点（四）盾构接收的工程风险防范及监理工作要点（五）盾构特殊地段施工的工程风险及监理工作要点（一）盾构法施工工艺及盾构机分类选型1、盾构法施工工艺2、盾构的分类1、盾构法施工工艺盾构构造简图1-切口环；2-支撑环；3-盾尾部分；4-支撑千斤顶；5-活动平台；6-活动平台千斤顶；7-切口；8-盾构推进千斤顶；9-盾尾空隙；10-管片拼装器；11-管片前盾中盾盾尾1、盾构法施工工艺盾构施工及设备布置示意图盾构法施工工艺为：（1）在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作井；（2）盾构在起始端工作井内安装就位；（3）依靠盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上）将盾构从起始井的墙壁开孔处推出；（4）盾构在地层中沿设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片；（5）及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；（6）盾构进入终端工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。
2、盾构的分类（1）手掘式盾构主要用于无水并具有一定自稳能力的软土层，而且整个开挖过程都以人工为主，劳动强度大，施工速度慢。
其构造简单，配套设备较少，如图所示。
可根据工作面的地质条件或全部敞开开挖，或正面支撑开挖，随挖随撑。
（2）挤压式盾构可分全挤压式和半挤压式两种，前者将开挖工作面用胸板封闭，把土层挡在胸板外面，避免水土的涌入，并省去出土工序。
后者则在封闭胸板上局部开孔，当盾构推进时，土体从孔中挤入盾构，装车外运。
（3）半机械式盾构在人工挖掘式盾构的上半断面或下半断面，增加相应的开挖设备，代替部分人工挖掘而减轻了劳动强度，提高了施工速度。
根据土质情况，掘土机械可以是反铲挖土机、螺旋切土机或软岩掘进机，半机械性式盾构也仅局限于无水且具有一定自稳能力的土层中使用。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片制作的质量控制是指在地铁盾构施工过程中，对盾构管片的制作质量进行控制和管理，确保盾构管片的质量符合设计要求和施工规范，保证地铁隧道的安全和持久使用。
1.原材料质量控制：盾构管片的原材料主要由水泥、砂子、碎石等构成。
在盾构管片制作过程中，需要对原材料进行严格的质量检验。
水泥的强度和含水率必须符合规定标准，砂子和碎石的颗粒分布也需要满足要求。
只有原材料的质量达到标准，才能保证后续工序的质量。
2.模具制作与维护：盾构管片的制作需要使用模具，模具的制作质量直接影响到管片的几何精度和表面平整度。
需要对模具进行严格的制作和维护。
模具的制作应符合相关规范，保证模具的尺寸和形状符合设计要求；而模具的维护则包括定期清洁、修复和更换，确保模具的表面平整度和精度。
3.配料与搅拌质量控制：盾构管片的配料和搅拌是制作管片的关键环节之一。
配料的精确性和搅拌的均匀性直接影响到管片的强度和均匀度。
在配料过程中，需要严格按照配比进行配料，并进行配料的称量和混合搅拌过程的监控，确保配料的准确性和搅拌的均匀性。
4.模具振捣和养护措施：盾构管片在制作过程中，需要通过振捣来排除气泡和保证混凝土的紧密度。
振捣的质量和方式对管片的密实度和强度有很大影响。
为了保证振捣的质量，要求振捣设备的震动频率和振幅符合规定标准，并对振捣过程进行监控和记录。
还需要对管片进行适当的养护，保持一定的湿度和温度，使混凝土充分发挥强度潜力。
5.管片翻模与测量：盾构管片制作完成后，需要进行翻模和测量。
翻模的过程中，需要使用起重设备和专用承重设备，严格控制吊装和放置的位置和姿态，以防止管片的损坏。
而测量工作则包括管片的几何尺寸和表面平整度的测量，以及管片的强度和硬度的测试。
通过测量工作，可以及时发现和处理制作中存在的问题，确保管片质量符合要求。
6.质量记录与追溯：在地铁盾构管片制作的全过程中，需要进行严格的质量记录和追溯。
所有的原材料的检验结果、配料和搅拌过程的监控数据、振捣和管片养护记录、测量数据等都需要进行记录和保存。
盾构法隧道施工预制钢筋混凝土管片监理控制要点(可编辑)
盾构法隧道施工预制钢筋混凝土管片监理控制要点【摘要】钢筋混凝土管片(以下简称管片）是隧道预制衬砌环的基本单元，在盾壳的保护下完成拼装成环形成隧道,管片的质量好坏直接影响到隧道结构的安全和使用功能。
为确保预制管片的质量符合设计和规范的要求，熟悉和掌握管片制作的监理控制要点，有效地对管片质量进行监控，确保管片质量,达到施工现场盾构掘进拼装使用条件. 【关键词】盾构；隧道；管片；目标;要点；监控南京地铁某标段隧道采用盾构法施工，该标段明挖岔线段—车站盾构区间右线全长868.81m(右K43+371。
723~右K44+240。
533)，需求管片724环,区间左线全长865。
55m(左K43+371。
723～左K44+240.245）,需求管片721环;入段线下穿河流区段全长346。
28m （入K0+103。
723～入K0+450.00），需求管片289环。
需求总量为1734环。
根据总体施工施工计划安排，先施工盾构区间右线,再施工盾构区间左线，最后施工入段线盾构段，计划工期为9个月。
1技术标准隧道衬砌采用预制钢筋混凝土管片,强度等级C50，抗渗等级P10，管片内径为5500mm，宽度为1。
2m，厚度为350mm。
每环管片由3个标准块、2个邻接块及1个封顶块组成。
管片接触面纵缝设凸凹榫,环缝不设凸凹榫。
管片采用错缝拼装,管片连接采用弯螺栓连接，连接螺栓强度等级为5.8级。
管片类型分标准直线环、左转弯环及右转弯环3种.左、右转弯环为双面楔形环，楔形量为37。
2mm。
管片的质量好坏直接影响到隧道结构的安全和使用功能。
为确保预制管片的质量符合设计和规范的要求，熟悉和掌握管片制作的监理控制要点，有效地对管片质量进行监控，确保管片质量，达到施工现场盾构掘进拼装使用条件。
2控制要点2。
1一般控制要点。
①管片应由具备相应资质等级的厂家制造；②管片生产厂家应具有健全的质量管理体系及质量控制和质量检验制度；③管片生产应编制施工组织设计或技术方案，并经审查批准。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁盾构区间管片预制厂考察工作要点
中咨工程建设监理公司xx
1、管片预制厂生产规模的确定：每日生产量、月度生产量、管片生产计划。
2、管片预制厂生产方法的选定：蒸汽养护（固定模具及套数、自动化生产
线）。
3、管片预制厂功能设计：
1）钢筋加工区：原材料堆放、材料加工、半成品堆放、钢筋笼绑扎、钢筋笼吊装运输、钢筋笼堆放等。
2）管片生产区：钢筋入模、预埋件安装、模具紧固、浇筑砼、平仓及清理、管片预蒸养、管片蒸养、管片出模、清理模具、刷脱模剂等工序。
3）管片静养区：
具备管片蒸养出来后的 2 天室内静养空间场地。
4）管片堆放场：
面积及最大存放量、进出场道路、运输车辆。
5）生产附属配套设施：材料仓库、锅炉房、砼拌和站、垫块生产车间、试验室、称量系统、现场办公室、生活区、配电室及卫生间等。
6）各功能区的具体设计。
7）各功能区的平面布置：
是否科学合理、符合生产工序与流程。
4、主要资源配置：1）主要施工设备。
2）作业班组（钢筋工班、砼工班、机修工班、搅拌站工班、蒸养工班及运输工班）及人力资源配置计划。
3）主要材料供应计划（钢筋、砼、预埋件）。
5、管片钢模的选择：
专业厂家制造固定模具（尺寸、规格、精度）、标准环、左转弯环、右转弯环、模具安装、清洁与调试；常用模具及备用模具套数。
6、管片检验试验：
三环拼装试验、抗弯试验、吊装孔抗拔试验、抗渗试验。
7、工地试验室：
资质及试验仪器标定情况、试验人员配备及资质证书情况。
8、管片质量检验：
模具测量检验、产品外观检验、管片尺寸检验、蒸环水平拼装偏差检验。
9、冬施保障措施：
厂房保温措施、拌和站保温措施、管片浇筑保温措施、管片养护措施。
10、标准化建设、安全文明施工及环水保措施。
11、其它需要核查的如下（包括并不限于）：
质量管理体系、安全管理体系及质量保证体系；资质证书、人员及组织机构；营业执照、生产许可证；各种验收程序及结果；既有业绩；试生产记录及合格报告等。
2017年8月10日。