物流管理物流系统PPT参考课件
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第三节 物流系统
4、限制或制约。 外部环境对物流系统施加一定的约束称之为外部环
境对物流系统的限制和干扰。 5、反馈。
物流系统在把输入转化为输出的过程中，由于受系 统各种因素的限制，不能按原计划实现，需要把输出结 果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现，也要把 信息返回，以对工作做出评价，这称为信息反馈。
《电子商务物流管理》
第三章 系统与物流系统
重点：系统的概念、 物流系统的定义 “效益悖反”的定义及应用
1
第一节 系统概述
一、系统的概念
1、一般系统论的创始人冯·贝塔朗菲对系统的定义： 如果一个对象集合中存在两个或两个以上的不同要素， 所有要素按照其特定方式相互联系在一起，就称该集 合为一个系统。 2、是由相互联系、相互作用的 许多要素结合而成的具 有特定功能的统一体，在这个统一体中的每个元素都 具有独立的功能，并按照特定的方式有机地组合起来。
13
第四节 “效益悖反”问题
效 益
总效益
14
A 的效益上升 B 的效益下降
变化
第四节 “效益悖反”问题
二、效益悖反在物流中的表现
库存费用
缺货率 商品库存量
15
第四节 “效益背反”问题
三、物流系统效益悖反主要包括：
1、物流服务和物流成本间的制约关系。 2、构成物流服务子系统功能之间的约束关系。 3、构成物流成本的各个环节费用之间的关系。 4、各子系统的功能和所耗费用的关系。
16
第三节 物流源自文库统
四、物流系统的一般规律
1、物流系统是客户服务的产物 确定物流服务水平是物流系统的关键。
2、物流服务与物流成本之间的关系 效益背反现象 是物流系统中最常见的现象，不仅物
流各部门和各功能之间存在“效益背反”，物流服务与 物流成本之间也存在“效益背反”。 3、高水平物流服务必然是高成本
系统工程与其他工程学不同之点在于它是跨越许多 学科的科学，而且是填补这些学科边界空白的一种边缘 学科。因为系统工程的目的是研究一个系统，而系统不 仅涉及到工程学的领域，还涉及社会、经济和政治等
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第二节 系统工程
领域，所以为了适当地解决这些领域的问题，除了需要 某些纵向技术以外，还要有一种技术从横的方向把 它们 组织起来，这种横向技术就是系统工程。
成本与服务的权衡 处于高水平的物流服务时，成本 增加而物流服务水平不一定能按比例地相应提高。
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第五节 物流系统化
一、物流系统是物流逻辑的产物
一个企业在决定所希望达到的物流服务水平之后， 为此目的而进行的物流系统化必须在整个公司取得共识， 因此物流系统化的关键是 确定物流服务水平
二、物流服务与物流成本之间的关系
系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。
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第三节 物流系统
2、处理(转化)。 是指物流本身的转化过程。从输入到输出之间所
进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务 活动称为物流系统的处理或转化。 3、输出。
物流系统与其本身所具有的各种手段和功能，对 环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务称为系 统的输出。
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第一节 系统概述
3、注意
❖ 系统是普遍地客观实在； ❖ 系统可以互相包含与被包含，可以互相交叉和融合； ❖ 但是，并非任何事物或者事务都可以随心所欲地被
称为系统。比如一个球队，游离活动地几名队员不 构成系统。
3
第一节 系统概述
二、系统的特征
1、集合性 2、相关性 3、目的性 4、层次性 5、适应性：系统对于环境的适应性 6、涌现性：整体的涌现性和层次间的涌现性
4
第一节 系统概述
三、系统的模型
环境(Environment)
系统边界(Boarder)
输入(Input)
处理（Function)
输出(Output)
反馈(Feedback)
5
第二节 系统工程
一、系统工程的定义
1、钱学森在其《论系统工程》中指出： 系统工程是组织管理系统的规划、研究、设计、制
造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都具有 普遍意义的方法 2、1977年日本学者三浦武雄指出：
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第三节 物流系统
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第四节 “效益悖反”问题
一、效益悖反的含义
一个系统中的若干要素间存在着损益的矛盾，也就 是对系统中同一资源（例如成本），系统的两个方面对 资源的损耗处于相互矛盾，或者是系统中的两个资源， 这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，想要较多地达到 其中一个方面的目的，必然使另一个方面的目的受到部 分损失。往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损 害物流系统的功能要素的利益。
• 物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合 理化，并服从或改善社会大系统的环境。
在企业活动中的各种物流功能随着采购、生产、 销售活动而发生，有效达成物流目的的系统
目的：在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，追 求以低物流成本向顾客提供优质物流服务。
二、组成
1、物流作业系统。 在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中
二、系统工程的特征
1、普遍性 2、全局最优 3、相关性
7
第三节
一、定义
• 物流系统 是由物流各要素所组成的，物流各要素之 间是存在有机联系的综合体。
• 物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响， 使物流系统整体构成十分复杂,其外部存在过多的不
物流系统 确定因素，其内部存在着相互依赖的物流功能因素。
1、一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本 与服务之间受“收获递减法则”的支配。 2、处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水 平不能按比例地相应提高。
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第五节 物流系统化
物 流 服 务
X
2X 成本
19
第五节 物流系统化
三、物流服务与成本的关系有下面四个方面：
1、在物流服务不变的前提下考虑降低成本。
使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点
8
第三节 物流系统
点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活 动的效率。 2、物流信息系统。
在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通 畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络 化，提高物流作业系统的效率。
三、物流系统模式
1、输入。 通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一
物 流 成 本
物流服务
20
第五节 物流系统化
2、为提高物流服务，不惜增加物流成本
物 流 成 本
物流服务
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第五节 物流系统化
3、在成本不变的前提下提高服务水平
第三节 物流系统
4、限制或制约。 外部环境对物流系统施加一定的约束称之为外部环
境对物流系统的限制和干扰。 5、反馈。
物流系统在把输入转化为输出的过程中，由于受系 统各种因素的限制，不能按原计划实现，需要把输出结 果返回给输入，进行调整，即使按原计划实现，也要把 信息返回，以对工作做出评价，这称为信息反馈。
《电子商务物流管理》
第三章 系统与物流系统
重点：系统的概念、 物流系统的定义 “效益悖反”的定义及应用
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第一节 系统概述
一、系统的概念
1、一般系统论的创始人冯·贝塔朗菲对系统的定义： 如果一个对象集合中存在两个或两个以上的不同要素， 所有要素按照其特定方式相互联系在一起，就称该集 合为一个系统。 2、是由相互联系、相互作用的 许多要素结合而成的具 有特定功能的统一体，在这个统一体中的每个元素都 具有独立的功能，并按照特定的方式有机地组合起来。
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第四节 “效益悖反”问题
效 益
总效益
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A 的效益上升 B 的效益下降
变化
第四节 “效益悖反”问题
二、效益悖反在物流中的表现
库存费用
缺货率 商品库存量
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第四节 “效益背反”问题
三、物流系统效益悖反主要包括：
1、物流服务和物流成本间的制约关系。 2、构成物流服务子系统功能之间的约束关系。 3、构成物流成本的各个环节费用之间的关系。 4、各子系统的功能和所耗费用的关系。
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第三节 物流源自文库统
四、物流系统的一般规律
1、物流系统是客户服务的产物 确定物流服务水平是物流系统的关键。
2、物流服务与物流成本之间的关系 效益背反现象 是物流系统中最常见的现象，不仅物
流各部门和各功能之间存在“效益背反”，物流服务与 物流成本之间也存在“效益背反”。 3、高水平物流服务必然是高成本
系统工程与其他工程学不同之点在于它是跨越许多 学科的科学，而且是填补这些学科边界空白的一种边缘 学科。因为系统工程的目的是研究一个系统，而系统不 仅涉及到工程学的领域，还涉及社会、经济和政治等
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第二节 系统工程
领域，所以为了适当地解决这些领域的问题，除了需要 某些纵向技术以外，还要有一种技术从横的方向把 它们 组织起来，这种横向技术就是系统工程。
成本与服务的权衡 处于高水平的物流服务时，成本 增加而物流服务水平不一定能按比例地相应提高。
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第五节 物流系统化
一、物流系统是物流逻辑的产物
一个企业在决定所希望达到的物流服务水平之后， 为此目的而进行的物流系统化必须在整个公司取得共识， 因此物流系统化的关键是 确定物流服务水平
二、物流服务与物流成本之间的关系
系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入。
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第三节 物流系统
2、处理(转化)。 是指物流本身的转化过程。从输入到输出之间所
进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务 活动称为物流系统的处理或转化。 3、输出。
物流系统与其本身所具有的各种手段和功能，对 环境的输入进行各种处理后所提供的物流服务称为系 统的输出。
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第一节 系统概述
3、注意
❖ 系统是普遍地客观实在； ❖ 系统可以互相包含与被包含，可以互相交叉和融合； ❖ 但是，并非任何事物或者事务都可以随心所欲地被
称为系统。比如一个球队，游离活动地几名队员不 构成系统。
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第一节 系统概述
二、系统的特征
1、集合性 2、相关性 3、目的性 4、层次性 5、适应性：系统对于环境的适应性 6、涌现性：整体的涌现性和层次间的涌现性
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第一节 系统概述
三、系统的模型
环境(Environment)
系统边界(Boarder)
输入(Input)
处理（Function)
输出(Output)
反馈(Feedback)
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第二节 系统工程
一、系统工程的定义
1、钱学森在其《论系统工程》中指出： 系统工程是组织管理系统的规划、研究、设计、制
造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都具有 普遍意义的方法 2、1977年日本学者三浦武雄指出：
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第三节 物流系统
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第四节 “效益悖反”问题
一、效益悖反的含义
一个系统中的若干要素间存在着损益的矛盾，也就 是对系统中同一资源（例如成本），系统的两个方面对 资源的损耗处于相互矛盾，或者是系统中的两个资源， 这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，想要较多地达到 其中一个方面的目的，必然使另一个方面的目的受到部 分损失。往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损 害物流系统的功能要素的利益。
• 物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合 理化，并服从或改善社会大系统的环境。
在企业活动中的各种物流功能随着采购、生产、 销售活动而发生，有效达成物流目的的系统
目的：在保证社会再生产顺利进行的前提条件下，追 求以低物流成本向顾客提供优质物流服务。
二、组成
1、物流作业系统。 在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中
二、系统工程的特征
1、普遍性 2、全局最优 3、相关性
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第三节
一、定义
• 物流系统 是由物流各要素所组成的，物流各要素之 间是存在有机联系的综合体。
• 物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响， 使物流系统整体构成十分复杂,其外部存在过多的不
物流系统 确定因素，其内部存在着相互依赖的物流功能因素。
1、一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本 与服务之间受“收获递减法则”的支配。 2、处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水 平不能按比例地相应提高。
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第五节 物流系统化
物 流 服 务
X
2X 成本
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第五节 物流系统化
三、物流服务与成本的关系有下面四个方面：
1、在物流服务不变的前提下考虑降低成本。
使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点
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第三节 物流系统
点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活 动的效率。 2、物流信息系统。
在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通 畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络 化，提高物流作业系统的效率。
三、物流系统模式
1、输入。 通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对某一
物 流 成 本
物流服务
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第五节 物流系统化
2、为提高物流服务，不惜增加物流成本
物 流 成 本
物流服务
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第五节 物流系统化
3、在成本不变的前提下提高服务水平