站务管理内容及模式
《城市轨道交通站务管理》课件 (1)
知识 目标
技能 目标
掌握车站考勤、考核制度。 掌握车站会议组织与文件管理制度。 了解车站办公区管理要求。 掌握车站巡视检查制度。
能够按规定完成每日考勤工作并对员工的考 勤结果进行考评考核。 能够按规定组织会议与管理文件。 能够按规定进行车站的巡视检查工作。
任务一 车站日班的考勤及考核
二、文件管理制度
城市轨道交通车站文件管理制度规范了车站文件的处理、文件归档的管理职 责、文件归档的制度以及文件的保管使用。
1 文件分类
城市轨道交通车站文件分为安全生产、服务、票务、培训、人事、党群、材 料、基础管理八类，其分类标准如表3-2所示。
表3-2 文件分类标准
分类
编码
A1
A2
安全生产
A3
1-1
物资清单 票务规章 票务事件 培训台账 培训教材 人事考评
计划生育 考勤排班 考评通报 党工团宣传 材料管理 劳保备品 计划总结
基础管理
内容 预案的制订和执行 日常检查
专项检查
安全事故隐患及整改
归档要求
负责人
按文件索引单
只保留本年度每期检查、
考评、通报
只保留本年度的含中心、
部门、中心站的安全专项
检查
会议种类
全站员工大会
车站综合治理 工作会议 专题会议 中心站交班 会议
车站交班会议
表3-1 会议组织制度
开会频率
参加人员
会议主 会议记
持人
录人
每月一次
每月一次 依据实铺、 保洁的负责人 及其他相关人
员 实际需要参加
的人员
值班站长 值班员
站长 站长 站长 站长
与会有 关人员
4 文件归档
《客运管理总结第5章车站客运组织》
《客运管理总结第5章车站客运组织》《客运管理总结第5章车站客运组织》第一篇：客运管理总结第5章车站客运组织第5章车站客运组织5.1车站运作管理概述5.1.1车站管理模式及组织架构1车站管理模式车站管理模式采用值班站长负责制，负责当班期间车站的行车安全、客运服务、票务、环境卫生、事件处理、人员管理等工作。
在值班站长的指挥下，各岗位工作人员按照岗位职责和工作流程开展工作。
2车站组织架构我国车站实行层级负责制，一般由值班站长负责车站内日常管理事务，其上级是站区长，很多城市不再设站长一职。
一般情况下，信息汇报实行逐级汇报，特殊情况下可越级。
5.1.2轨道交通客运组织的原则城市轨道交通的主要业务是客运，而车站作为运输乘客的载体，服务乘客的窗口单位，客运组织是其最基本的业务之一，也是最重要的业务之一。
车站在进行客运组织时既要坚持一定的原则，又要灵活处理。
客运组织应以保证客流运送过程中的安全、顺畅，尽量减少乘客出行时间、避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散为目的，为此，因考虑以下原则：（1）合理安排售检票、出入口、楼梯位置，行人流线简单、明确，尽量减少客流交叉对流。
注意与其他交通工具的换乘连接。
（2）完善诱导系统，快速分流，减少客流聚集和拥挤现象。
满足换乘客流的方便性、安全性和舒适性等基本要求。
5.1.3客流组织方法在进行车站及站台的客流组织方法的设计过程中，依据客流组织原则，宜因地制宜依据不同的车站形式来确定车站及站台的客流组织办法。
（1）售检票位置一般不设置在出入口、通道内，并尽量保持与出入口、楼梯有一定的距离。
（2）保持售检票位置前通道宽敞。
（3）售检票位置根据出入口数量相对集中布置。
（4）在确定站台客流组织方法时，应使行人流线简单、明确，尽量减少客流交叉、对流。
（5）对不同的车站采取灵活的策略。
（6）换乘站应特别注意组织好换乘客流，缩短换乘路径，减少换乘客流与进出站客流的交叉干扰。
5.2主要站岗位职责及作业流程城轨运营公司……培训部运输部安全部规章部计划部维修部票务部站务经理乘务经理控制中心经理车辆工务供电……线长正线乘务队长分组站长车场乘务队长总调站长正线客车组长车场客车组长正线控制中心客调、行调、电调﹡、环调x、维调x车场控制中心行调、电调x行车值班员客运值班员正线客车司机车场客车司机x电调、环调、维调来自维修部站务员5.2.1值班站长（书p114）1岗位职责2作业流程行车值班员、客运值班员、票务员、站厅岗（厅巡）、站台岗（安全员）5.3车站日常客运组织（书p105）日常客运组织流程、换乘站客流组织、大客流的组织5.4非正常情况下的客运组织办法当突发事件发生时，车站可根据实际情况采用不同的客流组织办法对乘客进行疏导。
任务一--车站行政管理制度与工作职责
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2.值班站长一日当班作业流程
（2）班中
① 按消防安全要求对车站全部设备进行一次检查，包括站厅、通道、 站台以及设备用房。
⑥ 检查上级文件及通知，并了解各项规章制度及知晓率落实情况。 ⑦ 核实夜班完成或未完成的工作，在接班中模糊、有疑点的问题要问清楚。 ⑧ 完成交接后早班要在“当班情况登记本”上签名。签名后如出现因交接不清
的问题时，由接班值班站长负责。 ⑨ 检查人员到岗情况，安排好各岗位的工作。遇突发事件，应及时了解详细情
④负责巡查站厅、出入口,保证设备设施的正常运行，并做好相关 巡查记录，发现安全隐患时应及时报修，发现有故意损坏地铁设备的 应及时制止，并上报车站控制室。
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2、站厅岗（厅巡）
⑤留意地面卫生，发现积水、垃圾、杂物等应及时通知保洁人员 处理，同时设置警示牌，防止乘客摔倒。
⑥站厅、出入口发生治安安全事件时，应及时赶到，保护现场， 寻找两名及以上目击证人。
② 安排所有TVM纸币钱箱的更换与清点工作；跟客运值班员结账， 到AFC 票务室进行封包，统计早班票款营收情况。
③ 定时（运营时间内）全面巡视车站，重点的巡视内容为：消防设备 设施的状态；屏蔽门的状态；扶梯运行状态：站台、站厅、通道设 备设施的状态等。
④ 督导各岗位员工按章作业，发现违章情况及时作出处理。 ⑤ 运营开始或结束时，负责车站的清客、开关站。开站时确认出入口
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某地铁线路站务员工作流程
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某地铁线路站务员工作流程
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五.车站管理基本制度
轨道交通车站作为直接向乘客提供运输服务的生产 单元，需要严密、规范的管理。轨道交通车站通常有一 套完整的排班制度、信息汇报制度、会议制度、巡视制 度、文件管理制度、钥匙管理制度、车站控制室管理制 度、考评管理制度等相关规定。这保障了轨道交通车站 日常的生产秩序。
轨道交通站务管理与应急处理程序
轨道交通站务管理与应急处理程序第一章轨道交通站务管理概述 (3)1.1 站务管理的基本概念 (3)1.1.1 运营管理：主要包括车站的客流管理、票务管理、列车运行管理等。
(3)1.1.2 安全管理：主要包括车站的安全设施、安全监控、应急预案等。
(3)1.1.3 服务管理：主要包括乘客服务、志愿服务、投诉处理等。
(3)1.1.4 设施管理：主要包括车站设施的维护、保养、更新等。
(4)1.2 站务管理的目标与任务 (4)1.2.1 目标 (4)1.2.2 任务 (4)1.3 站务管理的组织结构 (4)1.3.1 车站管理科室：负责车站的日常管理、运营、安全、服务等工作。
(4)1.3.2 运营管理部门：负责轨道交通系统的运营管理，包括列车运行、客流管理、票务管理等。
(4)1.3.3 安全管理部门：负责车站的安全管理，包括安全设施、安全监控、应急预案等。
(4)1.3.4 服务管理部门：负责乘客服务、志愿服务、投诉处理等工作。
(4)1.3.5 设施管理部门：负责车站设施的维护、保养、更新等。
(4)第二章站务人员岗位职责与培训 (4)2.1 站务人员岗位职责 (4)2.2 岗位培训与考核 (5)2.3 岗位交接与沟通 (5)第三章车站设备设施管理 (5)3.1 设备设施种类及功能 (5)3.2 设备设施维护与保养 (6)3.3 设备设施故障处理 (6)第四章车站客运管理 (7)4.1 客流分析与预测 (7)4.2 客运服务流程 (7)4.3 客运服务质量管理 (8)第五章车站安全管理 (8)5.1 安全生产责任制 (8)5.1.1 职责划分 (8)5.1.2 考核与奖惩 (9)5.2 安全风险识别与控制 (9)5.2.1 风险识别 (9)5.2.2 风险控制 (9)5.3 应急预案与演练 (10)5.3.1 应急预案制定 (10)5.3.2 应急预案演练 (10)第六章轨道交通票务管理 (10)6.1 票务政策与制度 (10)6.1.2 优惠政策 (11)6.1.3 退票政策 (11)6.1.4 票务管理制度 (11)6.2 票务操作流程 (11)6.2.1 购票 (11)6.2.2 检票 (11)6.2.3 验票 (11)6.2.4 退票 (11)6.3 票务数据统计分析 (11)6.3.1 客流量分析 (11)6.3.2 票种销售分析 (12)6.3.3 退票情况分析 (12)6.3.4 收入分析 (12)第七章轨道交通站务财务管理 (12)7.1 财务管理制度 (12)7.2 财务预算与决算 (12)7.3 财务报表与分析 (13)第八章轨道交通站务信息化管理 (13)8.1 信息化建设概述 (13)8.2 信息化系统的应用与维护 (14)8.3 信息化安全管理 (14)第九章轨道交通站务环境管理 (15)9.1 环境保护政策与法规 (15)9.1.1 国家层面环境保护政策 (15)9.1.2 地方层面环境保护政策 (15)9.1.3 行业标准与规范 (15)9.2 环境保护措施与实施 (15)9.2.1 环境污染治理 (15)9.2.2 节能与能源利用 (16)9.2.3 绿色出行与公共交通 (16)9.3 环境监测与评估 (16)9.3.1 监测内容与方法 (16)9.3.2 监测频率与要求 (16)9.3.3 评估指标与体系 (16)第十章轨道交通站务服务质量管理 (16)10.1 服务质量管理概述 (17)10.1.1 服务质量的定义与内涵 (17)10.1.2 服务质量管理的重要性 (17)10.1.3 服务质量管理原则 (17)10.2 服务质量评价与改进 (17)10.2.1 服务质量评价体系 (17)10.2.2 服务质量评价方法 (17)10.2.3 服务质量改进 (18)10.3.1 投诉处理流程 (18)10.3.2 投诉处理原则 (18)第十一章轨道交通站务应急处理程序 (18)11.1 应急处理原则与流程 (18)11.1.1 应急处理原则 (18)11.1.2 应急处理流程 (19)11.2 常见突发事件应急处理 (19)11.2.1 突发公共卫生事件 (19)11.2.2 突发自然灾害 (19)11.2.3 突发 (19)11.3 应急资源与保障 (20)11.3.1 应急资源 (20)11.3.2 应急保障 (20)第十二章轨道交通站务应急预案与演练 (20)12.1 应急预案编制与修订 (20)12.1.1 应急预案编制的目的与意义 (20)12.1.2 应急预案编制的原则 (20)12.1.3 应急预案编制的内容 (20)12.1.4 应急预案修订 (21)12.2 应急预案演练与评估 (21)12.2.1 应急预案演练的目的与意义 (21)12.2.2 应急预案演练的类型 (21)12.2.3 应急预案演练的组织与实施 (21)12.2.4 应急预案评估 (21)12.3 应急预案的持续改进 (22)12.3.1 持续改进的意义 (22)12.3.2 持续改进的措施 (22)第一章轨道交通站务管理概述1.1 站务管理的基本概念站务管理是指轨道交通系统中，对车站的运营、安全、服务、设施等进行全面管理和维护的工作。
青岛地铁运营管理站务运作
青岛地铁运营管理站务运作概述青岛地铁作为山东省青岛市的主要城市轨道交通系统，是城市公共交通的重要组成部分。
为了保证地铁系统运营的安全、高效和顺畅，青岛地铁运营管理进行着各项站务运作工作。
本文将介绍青岛地铁的站务运作管理机构、工作职责、运作流程以及相关的挑战和解决方案。
站务运作管理机构青岛地铁的站务运作由专门的管理机构负责。
该管理机构包括站务运营部门、安全监控部门、票务管理部门和设备维护部门等。
站务运营部门站务运营部门是地铁站内运营管理的核心机构，负责站内的日常运营事务。
其职责包括：•乘客服务：提供乘客信息咨询、购票、安全检查、进出站管理以及应急救援等服务；•班次安排：根据客流情况，合理安排列车班次和发车间隔，确保乘客的出行需求；•站务调度：确保车站运营的顺利进行，协调站务人员和设备的运作，及时处置突发状况；•安全监控：监控车站内外的安全状况，配合安全监控部门处理突发事件。
安全监控部门安全监控部门是地铁系统的重要组成部分，负责车站内外的安全管理工作。
其主要职责包括：•视频监控：通过安装的监控摄像头，实时监控车站内外的安全状况，发现异常情况及时报警；•列车调度：与站务运营部门紧密配合，确保列车的运行安全和乘客的顺利出行；•应急救援：组织开展突发事件应急演练，提高应急处理能力，确保乘客的生命安全；•维护安全设备：负责安全设备的安装、维护和更新，确保其正常运行和可靠性。
票务管理部门票务管理部门负责地铁乘客的票务管理事务。
其职责包括：•售票服务：提供正常票与各种折扣票（如学生票、老年人票等）的售卖服务；•检票管理：对乘客进行有效的票务检查，确保只有持有效票的乘客能够进入车站；•票务统计：定期统计和分析乘客的票务需求，为地铁运营提供数据支持；•投诉管理：处理乘客的票务投诉，并及时给予回复和解决方案。
设备维护部门设备维护部门负责地铁站内各种设备的维护和检修工作。
其职责包括：•列车维修：负责地铁列车的定期维护和异常检修，确保列车的正常运行；•站内设备维护：对站内的自动售票机、闸机、显示屏等设备进行维护和保养；•通信设备维护：负责车站内通信设备的维护和调试工作，确保地铁系统的正常通信。
收费站内务管理制度.
收费站内务管理制度.收费站内务管理制度第一章总则1。
1为了切实有效地完成收费站各项工作目标~加强收费站内务管理~特制定本管理制度。
1。
２收费站设臵站长室、副站长室、办公室、票证室、监控室、值班站长室、三个收费班组。
各岗位人员根据各自工作职责~制定岗位管理责任制,详见《制度汇编》,。
１。
3考核制度1。
３。
1根据办公室、班组和岗位人员的职责制定相应的考核标准（详见《制度汇编》和收费目标管理考核细则）~坚持月考核、季度评比。
1。
3．2办公室、班组要根据各自职责～尽职尽责完成本职工作～严格执行工作、学习、生活制度~各站负责人要认真抓好内务管理～每月坚持至少一次的站务会议~对本站工作和站内人员的表现进行总结和检查考核。
第二章通行费款、票证管理制度2.1为加强通行费款及票证管理~做好通行费征收工作~根据上级的有关规定～特制定本制度。
２。
2坚持以收费为中心～开源增收~严格执行通行费征收政策和规定~努力完成通行费征收任务。
2.３做好通行费的收款、解款工作~保证收款及时、足额上解～月度足额解缴率1０0%。
2．4做好通行费票证的发放、核销、保管等工作~确保通行费票据安全、充足~保证征收工作的正常进行。
2。
5确保通行费票证使用的统一性、规范性、严肃性。
打击使用自印、自购收据以及非交通厅统一印制的一切票证收取通行费的违法行为.2。
6加强节假日现金管理~严禁出现库存现金过大现象~保证存、取款的安全.2。
7严格执行通行费收入和票证报表报送制度~报表分５日报、月报、季报和年报～按时向上级主管部门报送.第三章稽查管理制度3．1做好收费稽查工作~是强化内部管理~加强廉政建设～以防收费人员利用工作之便～出现贪污行为的有效途径~收费站长必须端正态度～提高思想认识~持之以恒地把这项工作抓紧抓好。
３。
２站稽查人员实行兼职制~负责稽查的人员~必须做到执法严明~在稽查工作中～做到以大局利益为重、不循私情、坚持原则、不贪赃枉法、秉公执法、按章执法。
收费站内务管理制度
收费站内务管理制度六盘山收费站内务管理制度站容站貌管理制度一、收费广场干净整洁，信号灯及各种标牌配置齐全;二、票亭内物品摆放规范、整齐,地净窗明,工作设备、桌面及各个角落无灰尘;三、车道干净无杂物,船岛内不能存放除消防器材和卫生用具以外的其它物品;四、收费广场的设施要齐全、完好无损,干净整洁无污渍、油渍；五、站区无任何堆积的杂物，不能有卫生死角;六、办公楼内、值班室、更衣室、厕所等要干净明亮,物品摆放整齐；七、收费站、休息室、更衣室、食堂、厕所、收费广场必须保持整洁、干净、卫生;八、各站的卫生情况进行定期检查和随时抽查；十、全体人员要维护站内卫生，不准有意破坏;收费站卫生管理制度一、收费站区的卫生由各班组的值班站长负责，收费站长监督;二、打扫卫生要认真,不能留死角;三、票亭要由收费员定向负责，以保证票亭内的卫生；四、全体员工必须讲究卫生，遵守站区环境卫生秩序,不得乱丢，乱吐、乱放；五、收费站、休息室、更衣室、食堂、厕所、收费广场必须保持整洁、干净、卫生;六、票务室、监控室、收费亭、更衣室、结账室内严禁烟火和禁止吸烟;七、必须坚持卫生清洁制度,每天由当班值班站长带领班组员工对站区所属的范围内进行卫生清洁,每周五由当班班组对站区进行卫生大扫除;八、公司稽查小组将对各站的卫生情况进行定期检查和随时抽查,具体卫生标准如下：(一)收费亭外设备包括收费显示牌、提示牌、自动抬杆、手动栏杆、防撞住保持清洁,五污迹,无灰尘、无纸屑等杂务物;（二）监控室、票务室、更衣室、食堂内桌椅摆放整齐,室内无杂物、无灰尘,地面墙壁无污迹无蜘蛛网；（三)当班人员对卫生情况随时检查,对不符合标准的及时予以清洁;九、全站人员要严格遵守收费站卫生管理制度去落实执行;站务会管理制度为进一步完善收费运营管理，强化管理层与一线的沟通交流,提升站务会的会议质量,经细致调研，结合公司的具体情况,归纳现有各站站务会好的模式及经验,拟对分公司所属站站务会进行统一规范，具体内容如下:一、站务会时间安排:1、结合各站上报员工考勤、考核时间,要求各站以月为单位，在每月25日至下月５日召开站务会(各站站务会时间可以重叠,也可穿插进行)。
站务会议管理制度汇编
站务会议管理制度汇编第一章 总则为确保站务会议的有序、高效进行，提高决策质量和执行力度，制定本会议管理制度。
本制度适用于站务会议的召集、组织、召开及会议纪要的跟踪落实等各环节，旨在通过明确流程、规范行为、强化监督，推动会议成果的有效转化。
一、会议目的1. 沟通交流：及时传达上级指示精神，通报工作情况，研究解决工作中的问题，部署工作任务。
2. 决策指导：对重大事项进行集体讨论，形成决策，指导工作。
3. 监督落实：跟踪检查会议决议的执行情况，确保工作落到实处。
二、会议分类1. 定期会议：按照规定的时间、周期召开的会议，如周例会、月度例会等。
2. 临时会议：根据工作需要，临时召集的会议。
3. 专题会议：针对特定主题或问题召开的会议。
三、参会人员1. 必须参会人员：会议召集人、主持人、记录人、相关领导、部门负责人等。
2. 邀请参会人员：根据会议议题，邀请相关工作人员或外部专家参加。
四、会议纪律1. 准时参会：参会人员应提前5分钟进入会场，迟到视为缺席。
2. 严肃认真：会议期间，参会人员应保持严肃、认真、专注的态度，禁止交头接耳、随意走动。
3. 勇于发言：鼓励参会人员积极发言，充分表达自己的意见和建议。
4. 保守秘密：会议内容涉及机密事项，参会人员应严格保密，不得泄露。
五、会议召集1. 定期会议：由会议召集人负责，根据会议周期提前通知参会人员。
2. 临时会议：由会议召集人根据工作需要，提前通知参会人员。
3. 专题会议：由会议召集人根据议题，邀请相关人员进行专题讨论。
六、会议组织1. 会前准备：会议主持人负责制定会议议程，会议记录人负责准备会议纪要模板。
2. 会场布置：确保会场环境整洁、安静，设施设备齐全，如投影仪、音响、白板等。
3. 会议通知：会议召集人应在会议召开前，通过电话、邮件等方式通知参会人员。
七、本制度的解释权归站务管理部门所有，自颁布之日起实施。
如有未尽事宜，可根据实际情况予以调整。
参会人员应严格遵守本制度，共同维护会议秩序，提高会议效率。
车站站务
车站开站程序
序号 1 责任人 客运值班员 内容 首班载客列车到站前30分钟完成车站AFC设备开启及 功能测试。 行车值班员 2 首列电客车出段 /场前 30分钟按规定完成试验道岔、 安全门开关试验，组织人员检查线路出清情况完毕， 并及时报告行调（如施工工具、备品有无撤除等）；
3
4 5
行车值班员
首班载客列车到达前 30 分钟，检查环控设备运行情 况，首班载客列车到站前15分钟，打开照明开关。 首班载客列车到站前10分钟领齐备品到岗。 首班载客列车到站前 20 分钟巡视出入口，首班载客 列车到站前 10 分钟完成开启出入口大门、电扶梯的工 作。 首班载客列车到站前 20 分钟巡视全站，重点检查站
（三）车站关闭
清站
关站的三大工作
站内设备状态的必要调整 站门关闭
（四）夜间的车站运作
① 整理内务，特别是关于票务的一些报表的填写和 票、钱的清点。 ② 接待和管理进站开展维修工作的工程人员。
末班车开车前,值班站长必须确保:
换乘站的列车接驳按编定的安排进行，获
行车调度员特别指示的情况除外。
车站内搭乘有关行车线列车的乘客已登上该末 班车。 列车驾驶员收到一切妥当的手信号。 所有人员必须离开车站范围，获授权留下的人 员则不在此限。 要确定个别人员是否获授权于非行车时间内留 在车站，必须向行车调度员查询。
正常情况下的作业程序
三、车站运作程序
非正常情况下的作业程序
站务人员、驻站的其他人员以及消防等外部急救 人员对相关的作业程序要了解和掌握。
四、车站用品的有效管理
有哪些用品，放在何处，是否要定期更新？
五、车站工作人员的有效管理
工作能力，合理排班，包括保证有足够的人 数、员工的健康。
浅谈地铁运营的站务基层管理
会对这个团队产生感情 ，也愿意为这个团队奉献。 ２．团队建设需要一 些载体 。适当组织一些旅游 、活动 ，
可以让 团队成员之间的感情得 到进一步提升 。 ３．关 注 员 工 的 职 业 发 展 。 员 工 在 为 这 个 团 队做 奉 献 的 同
时也希望 能够 实现 自己职业 生涯的发展 ，因此 ，作为中心站 的站长 ，需要对每个 员工 的职业 发展负责。在员工要参加晋 升 考 试 时 ，给 他 们 创 造 学 习 的 条 件 ， 向他 们 提 供 辅 导 和 培 训 。 当 员 工 感 受 到 中 心 站 对 他 的 关 注 时 ， 无 论 最 后 晋 升 与 否 ，都会对这个集体怀有一种感 恩之心 ，更有利于这个团队 的 建设 和 巩 固 管理 者 在 员 工 心 目中 的地 位 。
2024年客运站管理制度(15篇)
2024年客运站管理制度(15篇)目录某客运站进站管理制度客运站进站管理制度为强化道路旅客运输安全源头管理,规范客运站站场秩序,立足从源头上保证道路旅客运输安全,特制订本制度。
一、设置车辆专门进站通道和进站值班岗,实行24小时值班制。
二、严格执行“三不进站”管理。
即“危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站”。
三、进站客运车辆必须严格按照其作业流程(落客―洗车―例检―报班―入库―发班)规范作业,并保持车容车貌整洁干净,车辆停放整齐有序。
四、严禁车辆逆向进出车场,值班工作人员必须确保进站通道畅通无阻,环境卫生整洁干净。
某客运站出站管理制度客运站出站管理制度为强化道路旅客运输安全源头管理,完善客运站站务管理规章,落实道路旅客运输服务安全责任,立足从源头上保证道路旅客运输安全,特制订本制度。
一、设置车辆专门出站通道和出站值班岗,实行24小时值班制。
二、认真搞好出站安全登记,严格执行“五不出站”管理。
即“超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站”。
三、出站登记检查工作人员必须亲自上车如实核对相关车辆证件、驾驶员从业资格证书,以及车辆实载人数,确认无违反规定后,方可放行客车出站。
x县客运站安全生产管理制度县客运站安全生产管理制度一、客运站安全生产检查制度(一)安全检查的目的安全生产检查是单位劳动保护工作的重要内容之一,是广泛动员和组织职工群众搞好安全生产工作的一种有效方法,是贯彻执行安全生产方针的一种基本形式,是发现生产活动不安全隐患的一种重要方法。
其目的在于了解单位各部门的安全管理情况,发现生产现场不安全的物质(设备、工具、附件等)、不安全的工作环境、不安全的操作行为和潜在的职业危害,以便采取措施,及时纠正,防止事故的发生。
组织安全检查,也是发动广大职工重视安全,参与寻找不安因素;职工自己动手解决不安全问题,实际上也是做好安全生产的重要性过程之一。
站务管理资料
站务管理的范围涵盖了站点运行的各个 方面，以确保站点的高效、安全、舒适
运行
• 乘客服务与咨询 • 票务管理与稽查 • 站内环境与卫生 • 交通组织与协调
站务管理的重要性及影响
站务管理对于站点运行至关重要，其重要性体现在以下几个方面
• 保障乘客出行安全：通过安全管理与应急预案，降低安全事故发生的可能性 • 提高运营效率：优化站点规划与布局，提高设备与设施的运行效率，减少拥堵与延误 • 提升乘客满意度：提供优质的乘客服务与舒适的乘车环境，提高乘客的出行体验
站务管理的影响主要体现在以下几个方面
• 站点形象的塑造与传播 • 乘客出行方式的改变与选择 • 交通网络的优化与整合
站务管理的目标与原则
• 站务管理的目标是通过科学、规范的管理，实现站点的高效、安 全、舒适运行
• 提高站点运营效率，降低运营成本 • 保障乘客出行安全，减少安全事故 • 提升乘客满意度，提高站点形象 • 站务管理的原则包括： • 以人为本：关注乘客需求，提供优质的乘客服务 • 安全第一：确保站点运行安全，防范安全事故 • 高效便捷：优化站点规划与布局，提高运营效率 • 持续改进：不断探索与创新，提升站务管理水平
安全管理是指对站点运行过程中的安全事项进行预 防、监控与处理的一种管理活动
• 制定安全管理规章制度，明确安全责 任与要求 • 定期开展安全检查，及时发现并整改 安全隐患 • 建立安全应急预案，提高应对突发事 件的能力
应急管理是指对站点运行过程中可能发 生的突发事件进行预防、应对与恢复的
一种管理活动
• 制定应急预案，明确应急处置的程序 与措施 • 定期开展应急演练，提高应急处理的 能力与效率 • 建立应急保障体系，确保在突发事件 发生时的应急资源供应
站务规范化管理办法
XX收费站站务规范化管理办法为全面提升收费站规范化管理水平，进一步提升高速公路形象，打造微笑服务品牌，结合XX分处工作实际及规范化管理工作安排，我站全面制定了《收费站站务规范化管理办法》，明确了指导思想、工作目标、计划安排和具体要求，确保了各项工作紧张有序进行。
第一章收费管理规范第一条组织管理：建立健全各种劳动竞赛小组，发挥先锋模范作用。
加强职工队伍的教育培训，鼓励收费及管理人员勤奋好学、学以致用，建设一支高效精干、团结务实、勤政廉洁、精通业务的高素质队伍。
（一）按照市处《收费站综合业务管理考核办法》、《收费站优质服务考核办法》的规定，规范收费行为和管理行为，全面推进收费单位文化建设和服务品牌建设。
（二）严格实行军事化管理，做到纪律严明、令行禁止。
做到每月军训时间不少于一次。
（三）收费站的交通标志牌、收费公示牌、绿色通道牌、收费人员工作牌等标示标牌必须按规定统一样式，内容标准化。
第二条征收管理：坚持原则、依法收费，切实贯彻执行国家和省级各部门制定的收费政策、收费标准，严禁擅自免征、减征和提高收费标准。
加大稽查力度，制订有效措施，确保应征不漏。
开拓创新，扎实工作，优化收费环境，确保征收任务的完成。
健全各项规章制度，强化征管力度，规范基础管理、内业资料、文书及影像档案，做到有序、统一。
第三条监控业务规范（一）岗前准备：监控员须与其所监控的收费班一同进行岗前准备工作：接班监控员与交班监控员交接监控记录以及尚未处理完毕的非正常情况。
同时清洁室内卫生，查验监控设施是否完好，并在《监控记录本》中填写清楚。
（二）监控工作程序：监控员严格进行监控操作，对车道上的非正常情况按规定指令收费人员进行操作，并按规定认真填写，同时要结合电话查询充分发挥调阅入口图像功能，防止出现偷逃费行为。
若遇到严重的非正常情况，监控员和收费班长不能解决时，监控员应立即通知站长或值班管理员，予以解决。
（三）对于收费人员的各项非正常情况、文明服务不规范等如实填写在《星级考核记录本》中。
站务员职位职责
站务员职位职责站务员是指负责火车站或汽车站等交通枢纽的运营和管理工作的专职人员。
站务员的职责涵盖了多个方面，包括安全管理、客运服务、票务管理等。
本文将详细介绍站务员的职位职责。
一、安全管理作为站务员，安全管理是职责中最重要的一项。
他们需要严格执行各种安全规章制度，保障车站内外的安全。
具体包括：1. 监控车站内外的安全情况，及时发现和处理突发事件，如火灾、事故等；2. 组织演练和应急救援训练，提高员工的安全意识和应急反应能力；3. 检查和维护站内设备设施的安全性，及时排除安全隐患；4. 协助保安人员维护秩序，处理和调解人员冲突。
二、客运服务站务员是车站服务的主要接待员，他们负责提供各类服务和解答旅客的问题。
以下是客运服务的主要职责：1. 提供准确、全面的车次信息，为旅客提供出行建议和帮助；2. 引导旅客、协助他们找到正确的乘车通道，并有序地上下车；3. 协助旅客办理退票、改签等票务手续；4. 处理旅客的投诉和疑问，提供满意的解决方案；5. 协助特殊人群，如老人、残疾人等，提供专门的协助和服务。
三、票务管理作为站务员，他们需要熟悉并掌握车站售票系统，负责处理相关票务业务。
具体职责包括：1. 准确核对旅客票证，防止假票和盗票；2. 及时补票，为旅客补充缺票或遗失票；3. 负责车站售票窗口的开放和关闭，保证售票服务的正常运行；4. 确保车站售票机和自动售票机的正常运作，及时维护和维修。
四、运营管理站务员需要积极参与车站运营管理工作，确保车站正常运行。
以下是运营管理的主要职责：1. 进行车站巡视，检查车站各项设施设备是否正常运行；2. 维护车站的清洁，保持车站周围的环境整洁；3. 协助车辆调度、运输计划等工作，保证车次的准时出发和到达；4. 协调车站各部门之间的工作，提高工作效率和协作能力。
总结：作为站务员，他们在车站运营和管理中发挥着重要的作用。
他们需要不断提升自己的专业知识和技能，以确保车站安全、顺畅地运行。
客运站场封闭管理制度范本
第一章总则第一条为加强客运站场管理，确保旅客运输安全，维护正常运输秩序，根据国家有关法律法规和行业标准，制定本制度。
第二条本制度适用于本客运站场及其所属车辆、设施和人员。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章管理职责第四条站长负责客运站场封闭管理工作的全面领导，组织实施本制度。
第五条站务部负责客运站场封闭管理工作的具体实施，包括：（一）制定封闭管理制度和操作规程；（二）组织、监督和检查封闭管理工作的落实；（三）对违反封闭管理规定的单位和个人进行处罚。
第六条运输部负责客运站场封闭管理工作的配合，包括：（一）确保车辆技术状况良好，符合安全要求；（二）做好车辆进出站场的登记和检查工作；（三）对驾驶员进行封闭管理培训。
第三章管理内容第七条客运站场封闭管理主要包括以下内容：（一）车辆管理：所有进站车辆必须符合安全要求，驾驶员必须持有有效驾驶证。
车辆进出站场必须按照规定路线行驶，不得随意停放。
（二）人员管理：所有进站人员必须接受安全检查，禁止携带易燃易爆、危险品等违禁物品进站。
无关人员不得进入站场。
（三）设施设备管理：站场内设施设备必须符合安全要求，不得擅自改动、损坏。
站场内禁止吸烟、乱扔垃圾等不文明行为。
（四）消防安全管理：站场内消防设施设备必须完好有效，定期进行检查和维护。
发生火灾等紧急情况，立即启动应急预案，确保旅客生命财产安全。
第八条站场封闭管理操作规程：（一）车辆进出站场：驾驶员须提前向站务部报备，按照规定路线行驶，接受安全检查。
进站车辆停放于指定区域，不得随意停放。
（二）人员进出站场：旅客凭有效车票进站，接受安全检查。
无关人员不得进入站场。
（三）安全检查：站务部对进站车辆、人员和设施设备进行安全检查，发现问题及时处理。
第四章违规处理第九条违反本制度规定的，按照以下规定处理：（一）驾驶员违规：取消其驾驶资格，并依法予以处罚。
（二）旅客违规：没收违禁物品，并依法予以处罚。
（三）站场内人员违规：给予警告、罚款等处罚。
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车站完全是被动、依赖式管理，站长缺乏根据全线当前运营要求，在本站管理上积极主动采
取相应措施的主观能动性。 ⒊车站是运营设备的集中地，是面向乘客服务的窗口，是内、外部各种矛盾的交集点，
具与手段。
பைடு நூலகம்合监控系统（ISCS）设备
传统的分立自动化系统相互独立，较难实现信息互通， 资源共享。这种系统不利于运营协调管理，响应性差， 运营效率低，已落后于日益发展的科学技术和管理水 平。综合监控系统可以实现各系统信息互通，资源共 享，实现各系统的统一协调管理，完善系统间的联动 功能，提高事故处理高效性，快速性，提高地铁的自 动化水平。目前国内城市轨道交通线路均采用互联和 集联相结合的方式
IBP盘
即车站综合后备盘，在系统故障或发生灾难等紧急事
件的特殊情况下，须保证车站具有紧急控制装置。通 过IBP盘，可实现对相关设备的紧急控制
车站管理模式
1、以车站为基本单位的管理模式 2、中心站管理模式
以车站为基本单位的管理模式
以车站为基本单位的管理模式基于点、线结合的单
线管理模式，是一种集权管理结构，其主要特点是按
线别统一成立一个车站管理部门，以车站为基本单位 进行管理，统一模式，统一标准，车站管理部门，统 一标准，车站管理部门统一提供技术和业务支持。
该模式优点和缺点
该模式的优点是技术业务支持人员集中设置，车站只负责运输计划的执行，综合业务均由技
术支持人员完成。一方面，确保了政策、制度执行不走样；另一方面，节约了人力资源。但
域式的管理。在分线或分区域式管理的前提下，以区 段（以中心站带卫星站）取代车间和单个车站作为车 站管理基本单元通过优化管理幅度，完善区段自身管 理功能和职能，使区段成为车站的管理中心，成本中 心，同时强化车站现场管理作用，实现地主式管理。
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家
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站务管理内容及模式
LOREM IPSUM DOLOR
成员：徐立斌 王华恩 于振伟 张昭 郑梁
站务管理的定义
定义：采用先进的、适用性强的管理方法、手段与技 术来完成城市轨道交通车站工作任务。 车站工作任务包括客运组织、票务管理、行车 组织、设备管理、施工管理等。
站务管理的内容
1、票务管理 2、客运组织 3、行车组织 4、设备管理
①执行命令，听从指挥；
②遵章守纪，按图行车； ③作业联系，及时准确； ④接发列车，目迎目送； ⑤行车表填报写齐全。
设备管理
包括：供电设备、环境控制系统设备、 机电设备、屏蔽门 / 安全门、照明系
统设备、自动扶梯、信号设备、通信
设备、综合h监控系统设备等。 目的：使其能够更安全、可靠、高效 的运转，从而为城市轨道交通系统正 常运行提供保障。
a、供电设备 b、环境控制系统设备 c、机电设备 d、照明系统设备
票务管理
票务是城市轨道交通企业的一项十分重要的工
作，既关系到运营生产效益，又涉及运营服务 质量。城市轨道交通运营企业的票务工作涉及 票务中心(包括AFC设备管理部门)、车站及财务 等多个部门。
工作内容：售票、兑零，自动售检票系统设备，
消防系统
屏蔽门／安全门
电梯系统
d、照明系统设备
（是保证其正常运营的必要条件） 1.城市轨道交通车站照明分为正常照 明、应急照明、安全照明、广告照 明等
2.站台、站厅层的照明，主要由工作
照明和节电照明组成。
通信设备
城市轨道交通通信是构成各部门有机联系，实现运输 集中统一的中枢。不但一般公务联系密切，频繁，而 且还需要建立两套专用指挥系统，实现行车指挥自动 化，列车运行自动化，通信是提高运输效率的必备工
a、供电设备
由两部分组成：
①外部电源(城市电网)
②内部供电系统。
b、环境控制系统设备
由于车站与线路设施埋在地下，形成了相 对封闭的空间环境，由于列车运行、设备
运转频率高，环境质量容易变差，一般采
用通风和空调系统进行控制。
c、机电设备
车站机电设备包括： 1.给水系统 2.排水系统 3.消防系统 4.屏蔽门／安全门 5.电梯系统
站长缺少相应的管理权限和资源去处置车站的具体工作，车站自身管理的力度不够，管理效
率低。
中心站管理模式
中心站管理模式是根据车站客流量和技术设置的
不同（如联锁站或非联锁站），在一条线路上选取几
个车站作为中心站，邻家车站作为卫星站的形式进行 管理，由中心站统一提供技术和业务支持。
中心站管理模式是对所有的车站实行分线，分区
现金清点，系统录入等。
客运组织
含义：通过合理布置客运有关的设备、设施以
及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客
流运送的过程。 内容包括：车站受检票位置的设置、车站导向、 车站自动扶梯的设置、隔离栏杆等设施的设置 以及广播的导向、AFC的数量配置、工作人员
的配置等。
行车组织
包括：列车接发作业、列车折返作业等。 行车作业的基本要求：