移梁作业指导书
提梁运梁作业指导书最终
箱梁提梁、运梁作业指导书一、目的明确中铁十局集团第三建设有限公司镇江制梁场900t提梁机提梁、移梁的作业步骤、操作要点，确保提梁施工的安全。
二、使用范围适用中铁十局集团第三建设有限公司镇江制梁场采用天业通联有限公司生产的900t轮胎式搬运机对场内生产的时速350km客运专线铁路无(有)砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（31.5m和23.5m跨度）进行提梁、移梁的施工。
三、编制依据1、《企业标准》2、《工艺细则》四、技术性能提梁机技术性能表：1、机械设备：提梁机及配套设备，橡胶支座、水平仪、大钢尺、记号笔、木制手锤。
2、人员：操作司机2人，指挥人员3人、操作人员4人，技术员2人。
六、技术条件1、箱梁吊杆孔布置每孔箱梁共预埋8个直径φ120mm 吊装孔，每端4个。
2、场地布置制梁区、存梁区10条提梁通道、运梁通道为提梁机工作区域，地基承载力达到0.65Mpa 提梁通道宽度为10m ，坡度为0-0.1%，相邻两条提梁通道中心距42.6m。
运梁通道宽度为30m ，坡度为0.027%。
存梁台座四支点中心距（29.4m ×5.6m ）及同一孔梁的任何一个支点与其他三个支点所成平面的高差均小于2mm 。
七、施工程序八、操作步骤及要点1、施工准备①用油漆标明箱梁存梁支座处的中线及存梁台座中心线.②检查吊具数量与状态。
③由辅工自制δ=4cm，46cm×38cm 钢板8个，中间带φ120mm孔。
④通知测量组检验存梁台座支承垫石顶标高，当四角高差大于2mm时需打磨或另选地点存放箱梁，并设置沉降观测点，对存梁台座进行沉降观测。
2、吊梁准备工作①吊梁主管人员与制梁技术员联系确定需起吊的箱梁，并在梁体中腹板一侧标明梁的方向、制梁编号、浇筑日期。
②清除提梁通道障碍（石子、钢筋头，张拉架，张拉油顶、油顶吊具、氧气乙炔瓶、泵管等障碍物），并把提梁机走行位置用白灰线作醒目标记。
③钢卷尺检查吊装孔平面位置，允许偏差±5mm，检查吊装孔垂直度。
移动模架制梁施工作业指导书
移动模架制梁施工作业指导书1 适用范围适用采用下承式移动模架的公路客运专线桥梁制梁施工作业。
2 作业准备2.1 移动模架施工前应该满足本作业的施工条件，包括场地、原材料、人员和机械的要求。
2.2 场地准备选择场地的原则为：一是考虑场地的方便，尽可能选择在台后或者第一跨拼装，便于拼装好后直接就位；二是考虑材料运输的方便，从台后开始能方便混凝土的运输，直接从台后供应混凝土。
2.3 原材料准备原材料应满足《公路混凝土工程施工质量检验补充标准》的有关规定和设计要求，并且专门的实验室对原材料应进行取样试验。
2.3.1 水泥：采用早期水化热低的水泥并尽可能降低水泥用量。
2.3.2 砂：采用级配良好的中砂，细度模数在2.4~2.7之间，含泥量小于0.2%.2.3.3 碎石：粗骨料主要控制其级配和粒形，选择级配、粒形好的碎石，对碎石筛选冲洗，确保碎石质量。
2.3.4 掺合料：在胶凝材料总量中，提高粉煤灰、矿粉所占比例，以降低水化热并提高混凝土和易性。
2.3.5 外加剂：必须采用聚羧酸高效减水剂，减水率必须大于20%。
2.4 人员配备每套移动模架施工配备人员见表1表1 移动模架施工配备人员2.5 机械设备每套移动模架主要设备见表2表2 移动模架施工主要设备3 技术要点移动模架施工工艺是当今世界上先进的桥梁施工工艺之一，与传统的预制、安装、架桥等施工技术不同，集模板、支撑系统、过孔功能于一体。
3.1 移动模架施工主要优点3.1.1 无大型临时制梁场，少占耕地，对地方道路干扰少，适合丘陵地带和桥隧相连区域。
3.1.2 相对于大型预制梁厂，移动模架制梁大型设备投入少，准备时间短，能快速投产。
3.1.3 移动模架技术具有良好的适应性，不受墩高、场地、水文、地质等条件的限制，能满足施工各种作业工况的要求，转场较机动灵活，便于开展平行流水作业3.2 移动模架施工主要缺点关键是把工厂化的预制梁工艺移至移动模架工作面，因此需组织专业化的施工队伍，进行工厂化的管理，3.3 移动模架结构下承式移动模架造桥机其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，如用于连续梁可一次浇灌数孔，以减少移支架次数，加快制梁进度，其内模可收缩后从箱室内逐节退出。
铁路工程32米T形梁移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
铁路工程32米T形梁
移梁入存梁场及上运梁平板车作业指导书
T型梁经过初张拉后，即可移离台座，并经运梁轨道运往存梁场，场内移运梁的方法采用滚移法，滚移的主要装置由滚杠、上走板、滚道、斜支撑等组成。
滚移梁的步骤如下： 1、利用在T型梁底模两端活动块下预先安放的2台100吨油压千斤顶，将梁缓缓顶起，顶落梁时应注意每次只允许顶落梁的一端，另一端必须稳妥垫实支牢。
并在梁的两端设有稳妥的方木斜撑支护牢靠，用倒链和枕木拉紧，防止T梁走动和倾覆。
顶梁、存梁时，梁端悬出长度不可超过2.6m。
2、穿入移梁用活动端钢轨滚道，采用夹板与运梁滚道连接牢靠。
3、在滚道上按10～15cm间距布设滚杠，滚杠直径一般用φ32mm以上圆钢制作。
4、在梁的两端下部安放上走板。
5、利用油压千斤顶落梁在上走板上，边侧加斜撑，梁顶加枕木，用倒链捆绑牢固。
6、在移梁滚道的另一端设两台2t慢速单筒卷扬机，卷扬机钢丝绳经过顶端定滑轮改变受力方向，并应与移梁滚道平行，与梁体基本垂直，钢丝绳一端连接在上走板的拉环下
通过卷扬机拖拉移梁。
7、拖拉到位后，利用油压千斤顶将梁顶起，取出上走板和滚杠后，落梁在移梁滚道上存放。
8、在T型梁达到设计强度以后，开始终张拉，在施工完封端砼及其余附属项目后备用。
梁体运往架桥机时采用轨道运梁平车。
T 梁装车采用在运梁平板车上铺过桥轨，且在平板车边缘支设车边支顶木，防止移梁时，平板车倾覆。
并以滚移法移梁至平板车上，采用两台千斤顶将梁缓缓顶起，取出上走板与滚杠，注意要在梁一端稳固情况下，顶起另一端，防止梁体失稳倾覆。
900t轮胎式搬运机作业指导书
中铁五局集团第六工程有限责任公司肃州制梁场作业指导书（预制梁搬运）编制：复核：审核：中铁五局集团第六工程有限责任公司肃州制梁场二0一0年五月目录1.概述 (1)2.搬运梁机主要技术参数 (1)3.基本操作 (2)3.1启动搬运梁机 (2)3.2关闭搬运梁机 (3)3.3转换操作驾驶室 (3)3.4搬运梁机的运行 (3)3.5沿主梁纵向的运行 (3)3.6沿主梁90°方向的运行 (4)3.7停车制动 (4)3.8转向装置 (4)3.8.1普通转向 (4)3.8.2 900转向 (5)3.9绞车运行 (5)3.10吊点位置调节 (6)3.11缓冲油缸控制 (6)3.12紧急停机 (7)3.13吊移梁 (7)4 使用须知 (8)4.1禁止不正确的使用 (8)4.2 基本要求 (9)4.2.1选拔操作者 (9)4.2.2起重量要求 (10)4.2.3操作者职责 (10)4.2.4 使用环境要求 (10)4.3 使用规则 (10)5.维护保养 (12)5.1液压系统的维护保样 (12)5.1.1 日常检查 (12)5.1.2维护保养 (13)5.1.3 故障判断和处理： (14)5.2电控系统的维护保养 (17)5.2.1传感元件 (17)5.2.2电控柜 (17)5.2.3电控操作元件 (18)5.2.4执行元件 (18)5.2.5电气路线 (18)5.3结构件维护保养 (18)5.3.1结构件的维护保养 (18)5.3.2刚结构连接件的检查 (18)5.4钢丝绳的维护保养 (19)5.4.1放绳： (19)5.4.3维护保养 (20)1.概述该搬运梁机适用于900T整孔预制混凝土箱梁从制梁台位到存梁台位的吊运及在预制场内为运梁车装梁，也可以用于预制场箱梁预扎钢筋和内模的整体吊装。
搬运梁机是超大型的起重设备，为了保证安全，必须选派具有相应资质的人员使用、保养和维护，所有操作者及相关人员在进行整机运转和使用之前，必须仔细阅读本作业指导书及有关技术文件，以便安全、正确、有效地使用本设备。
箱梁横移作业指导书
箱梁横移作业指导书一、横移作业概述横移作业是指将箱梁从一个位置移动到另一个位置的施工作业。
本指导书旨在详细说明箱梁横移作业的步骤和要求，以确保施工过程的安全和顺利进行。
二、施工前准备1. 箱梁的检查：施工前应对箱梁进行全面检查，确保其结构完整、无明显损坏，并与设计要求相符。
2. 横移路线的检查：确认横移路线是否畅通无障碍，避免有任何妨碍横移的障碍物存在。
3. 设备和人员配备：确定所需的施工设备和人员，并确保其符合相关要求。
三、横移作业步骤1. 地基准备：在横移起点和终点的地基上进行相应的准备工作，确保地基平整且能够承受箱梁的重量。
2. 安装横移设备：根据设计要求，在横移起点和终点的位置上安装横移设备，如滑轨、移动机构等。
3. 固定箱梁：在横移起点和终点的位置上，采取适当的固定措施，确保箱梁在横移过程中的稳定性。
4. 横移箱梁：根据工程需要，使用横移设备将箱梁缓慢地移动到目标位置。
在横移过程中，需遵循作业现场指挥员的指示，确保横移过程平稳无震动。
5. 固定箱梁并拆卸横移设备：在箱梁达到目标位置后，进行必要的固定工作，并拆卸横移设备。
四、安全注意事项1. 横移过程中，严禁有人员或其他设备进入箱梁下方或附近的危险区域。
2. 横移过程中，要确保施工现场整洁有序，清除杂物和障碍物。
3. 在横移过程中，保持通风通畅，防止有害气体积聚。
4. 严格按照相关的操作规程和安全规范进行横移作业，严禁违反操作规定。
5. 在横移过程中，严禁超载或超速操作，需确保横移速度稳定合理。
6. 施工现场应设置明显的警示标志和安全防护设备，以提醒作业人员和周边人员注意安全。
五、施工质量控制1. 在横移过程中，及时检查箱梁的稳定性和水平度，确保横移过程中不出现不良情况。
2. 对横移设备进行定期维护和检查，确保其性能良好，避免发生故障。
3. 横移施工结束后，进行必要的验收工作，确保横移结果符合设计要求。
六、总结本指导书详细介绍了箱梁横移作业的步骤和要求，强调了施工过程中的安全注意事项和质量控制措施。
提梁、移梁作业指导书
津秦铁路客运专线桥梁工程编号：JQ1BL-026 移梁施工作业指导书单位：中铁二十二局集团编制：审核：批准：2009年5月1日发布 2009年5月1日实施津秦铁路客运专线桥梁工程箱梁预制移梁施工作业指导书1.适用范围适用于津秦铁路客运专线后张法预应力简支箱梁预制工程吊移存梁施工。
2. 作业准备2.1施工组织设计及技术准备提梁、移梁前应根据施工调查情况编制施工组织设计及施工工艺设计；施工组织设计应包括工程特点、施工计划、施工进度、移架顺序，并且合理设臵机构、职责分工及机械配备计划及检测设备计划表，同时保证移架施工质量、安全生产采取的措施和相关的应急预案。
2.2内业技术准备提梁、移梁机械设备出厂、安检、质量鉴定证书、操作人员持证并定期检测，设计或使用单位的主管部门及以上机构组织相应级别的单位进行设计审查，审查人员中应包括特种设备安全监督管理部门的专家；设备在设计时必须有自锁、互锁、联锁保护设施，防止误操作，避免事故的发生。
设备的安装必须由具备相应的特种设备安装许可资质的单位承担；设备安装前必须向特种设备安全监督管理部门提出申请，并得到书面受理和批准；设备安装后，制造单位必须根据国家有关法规和标准要求，在对设备的质量和安全技术性能进行自检合格并出具自检报告后，方能交付使用单位，由使用单位向当地监督检验机构申请验收检查，并取得合格的安装验收检验报告和安全检验合格标志；设备验收合格后，制造单位必须将设备使用说明书、产品合格证、特种设备制造许可或备案证书、制造监督检验证书、型式试验合格证、安装验收检验报告、安全检验合格标志和配套土建基础技术图样等有关技术文件和资料，移交使用单位存入设备技术档案；使用单位必须将特种设备的安全检验合格标志及相关排照和证书固定在规定的位臵上，安全检验合格标志超过有效期或未按规定张挂安全检验合格标志的特种设备不得使用；设备需要异地重新安装的，使用单位应按照有关规定，分别申请备案、验收检验和办理注册登记的手续，并更换安全检验合格标志。
08移梁作业指导书
08移梁作业指导书标题：08移梁作业指导书引言概述：移梁作为一项重要的工程施工工序，对于保证建造结构的安全和质量具有至关重要的作用。
本文将从五个大点出发，详细阐述08移梁作业的指导内容，包括施工准备、移梁前期工作、移梁过程、移梁后期工作以及安全注意事项。
正文内容：1. 施工准备1.1 确定移梁的具体位置和方向1.2 检查移梁所需的施工设备和工具是否齐全1.3 安排专业人员进行移梁作业1.4 制定详细的施工计划和安全措施1.5 进行现场勘测和环境评估，确保施工条件符合要求2. 移梁前期工作2.1 清理移梁位置周围的障碍物2.2 检查移梁支座的安装情况2.3 进行移梁前的预应力松弛处理2.4 检查移梁支座的调整情况2.5 确保移梁位置平整并符合设计要求3. 移梁过程3.1 使用起重机等设备将梁体吊起3.2 控制起重机的动作，保证梁体平稳挪移3.3 在移梁过程中进行必要的调整和修正3.4 监测移梁的变形和位移情况3.5 完成移梁过程后，进行固定和连接工作4. 移梁后期工作4.1 对移梁位置进行清理和整理4.2 进行移梁后的预应力张拉工作4.3 对移梁支座进行调整和检查4.4 进行移梁后的结构检测和质量评估4.5 编制移梁施工记录和报告5. 安全注意事项5.1 提前进行安全技术交底，确保施工人员了解移梁作业的风险和安全要求5.2 严格遵守施工现场的安全规定和操作规程5.3 保持施工现场的整洁和有序，防止杂物和人员滞留5.4 定期检查和维护施工设备和工具，确保其正常运行5.5 配备专职安全人员，进行施工现场的安全监督和指导总结：本文从施工准备、移梁前期工作、移梁过程、移梁后期工作以及安全注意事项等五个大点详细阐述了08移梁作业的指导内容。
通过合理的施工准备和严格的安全措施，可以保证移梁作业的顺利进行，确保建造结构的安全和质量。
同时，本文还强调了施工中需要注意的细节和安全事项，以提高施工效率和保障工人的安全。
08移梁作业指导书
08移梁作业指导书标题：08移梁作业指导书引言概述：08移梁作业指导书是指在桥梁施工中，对于移动梁的具体操作步骤和安全注意事项进行详细规范和说明的指导手册。
移梁作业是桥梁施工中的重要环节，正确的操作方法和安全措施对于保障工程质量和施工人员安全至关重要。
一、移梁前准备工作1.1 确认梁体参数：在进行移梁前，需要对移动梁的参数进行确认，包括梁的长度、宽度、高度等，确保移梁设备和操作空间的适配性。
1.2 检查移梁设备：对于移梁所需的吊装设备、支撑设备等进行检查，确保设备完好无损，能够正常使用。
1.3 制定移梁计划：根据施工图纸和实际情况，制定详细的移梁计划，包括移梁的具体步骤、操作人员分工等。
二、移梁操作步骤2.1 设置支撑：在移梁前，需要设置好支撑设备，确保移动梁的稳定性和安全性。
2.2 吊装梁体：使用吊装设备将梁体吊起，并根据移梁计划进行移动。
2.3 安装梁体：将梁体安装到预定位置，并进行固定，确保梁体的稳定性和安全性。
三、移梁安全注意事项3.1 人员防护：所有参与移梁作业的人员需要佩戴安全帽、安全带等防护用具，确保人员安全。
3.2 设备检查：在移梁前需要对吊装设备、支撑设备等进行仔细检查，确保设备完好无损。
3.3 现场保护：在移梁作业过程中，需要设置警示标志、隔离带等措施，确保施工现场的安全。
四、移梁质量控制4.1 梁体检查：在移梁完成后，需要对梁体进行检查，确保梁体没有损坏、变形等质量问题。
4.2 固定检查：对于梁体的固定情况进行检查，确保梁体稳定固定在预定位置。
4.3 安全评估：对于移梁作业进行安全评估，确保操作过程中没有安全隐患。
五、移梁后清理工作5.1 梁体清理：移梁完成后，需要对梁体周围的杂物、垃圾等进行清理，保持施工现场的整洁。
5.2 设备归位：将吊装设备、支撑设备等归位并进行检查，确保设备完好无损。
5.3 汇报工作：将移梁作业情况进行汇报，包括移梁过程中的问题、解决方案等，确保施工进度和质量。
T梁移梁作业指导书
贵州省仁怀至赤水高速公路项目仁怀至赤水高速公路RCTJ-1合同段罗汪田梁场40mT梁移梁、存梁作业指导书编制审核批准中铁四局集团仁赤高速项目经理部二O一二年二月40mT梁移梁、存梁作业指导书一、施工工序:门机就位、落主钩→挂吊梁钢丝绳→两端钢丝绳分别受力→同时起梁离台座20—50厘米→检查门机、T梁、钢丝绳状态→吊梁至一定高度→门机横移至存梁台位上方→落梁于存梁台座上→支好T梁斜撑。
二、龙门吊试吊1、试吊前应做好如下工作：1)、龙门吊操作手必须所吊的梁的梁型、重量、支点等。
2)、检查制动器、钢丝绳、吊钩及其它安全装置。
3）、闭合电源前，各控制开关处于零位。
4）、电气系统必须有可靠的接地保护,接地电阻不大于4Ω。
5）、检查各传动部位的润滑油量，不足时应及时补充。
6）、各种限位、保险装置必须随时保持有效的可靠状态。
2、有下述情况之一者不准起吊1)、梁的重量不清楚，吊点不明确。
2）、发现机械有影响安全的故障。
3)、起重钢丝绳有磨损、断丝、老化等缺陷.4）、场地昏暗，无法看清被吊物及指挥信号。
3、安全措施1）、不得在吊重时调整起升机构的制动器。
2）、吊运梁时，门吊经过的地方不准站人或在梁底下经过。
3）、钢丝绳在卷筒中应排列整齐，吊钩下降至最低位置时,卷筒上钢丝绳必须保留三圈以上.4）、作业过程中应有信号工指挥。
司机必须信号操作，严禁无信号操作。
5）、龙门吊行走轨道必须保持平直,不得有下沉、偏移等现象,轨道末端应有止挡板.6）、门吊在运行时要保持平等移动,若发现两侧移动不同步时，应立即停机调整,防止龙门吊出轨。
三、施工要点:1）、梁场起吊T梁采用二台80吨龙门吊吊梁，梁翼缘板设预留孔，吊梁钢丝绳采用直径为53毫米钢丝绳兜底吊。
经计算,安全系数为3。
5。
2）、每次吊梁前要仔细检查龙门吊所有运行部件动作是否正常，并检查主钩钢丝绳有无破损断丝情况、检查钢丝绳绳卡有无移动情况.3）、必须每天检查梁场龙门吊运行轨道的状态.包括轨道接头夹板、道钉及轨道线路的平直等，以保证门机吊梁时的运行正常。
高铁起移梁作业指导书（二篇）
高铁起移梁作业指导书1、适用范围适用于中铁四局集团第二工程有限公司乐山制梁场时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁从制梁区移运到存梁区的起梁、移梁作业。
2、作业准备2.1技术准备箱梁初张拉后，技术人员、质检员进入箱梁内仔细检查，确认箱梁合格后，且存梁台座表面平整无杂物，四点高差在2mm范围内方可通知起重班组进行起移梁作业施工。
___人员配备所有人员必须经过有资质的单位统一培训后并考核及格方可上岗施工。
每班作业人员至少___人，人员必需持证上岗。
2.3机械设备及条件9t提梁机：1台。
提梁机拼装完成后，经相应资质的地方质量技术监督部门检查验收，获得相关证书后方可投入使用。
提梁机作业前先进行空运转，确保整机结构、提升、走行及电器液压系统安全可靠，吊具安全可靠。
2.4材料准备起重班组收到工程部下发的起移梁通知单后明确箱梁存放台座后，将橡胶支座正确放置于存梁支座上。
3.技术要求箱梁存放梁中心线必须和存梁台座支墩的中心线相吻合，且梁端距支墩横向中心线的距离为1.5米，待梁存放好之后，技术员测四角高差，若四角高差在2mm的范围内，梁存放合格。
4、技术标准4.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[24]___号）4.2《时速250km客运专线铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工工艺细则》以下简称《工艺细则》5、施工程序和工艺流程5.1施工程序（1）每进行一次起移梁作业为一个作业单元，包括三个作业段：起吊作业段、行走作业段、落梁作业段。
（2）施工程序为：施工作业准备起移梁搬运机落梁5.2工艺流程图箱梁完成初张拉后方可进行起移梁作业施工。
工艺流程图如下5.3箱梁吊装（1）起吊步骤：根据移梁通知单，核对梁号后安装吊具，吊点设在梁端腹板内侧，吊点承压面积为460380mm，吊点位置符合设计图要求。
在接到提梁命令后，搬运机运行至既定地点，安装完吊具后，开始加载(整个过程采用低速)，提升5～15mm，静停5～10min；提升10cm,静停3～5min；观察梁体是否有下溜现象，一切正常后，搬运机两个吊点调整保证整体箱梁水平后，进入联动状态，下放3～5cm，检测设备负载制动系统；无异常情况，正式进行提梁移梁作业。
移存梁作业指导书
浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥
节段梁预制
移存梁作业指导书
编制：
审核：
批准：
文件编号：
受控状态：
2014年11月28日发布2014年11月28日实施中交一公局公路工程有限公司乐清湾1号桥梁厂
目录
第一章移梁条件 (1)
第二章移存梁作业 (2)
第一章移梁条件
1、当匹配节段完成匹配任务后，并由实验室对混凝强度进行检测，当梁段的混凝土强度达到设计移梁强度后（40MPa），方可进行移梁。
2、移梁作业前应由现场技术人员报监理审批，审批完成后方可进行移梁。
第二章移梁作业
1、匹配节段转运时，先利用布置在底模上的水平千斤顶将其与新浇节段分离，再利用运行卷扬机通过牵引系统将其牵引至合适的位置，然后利用龙门吊起吊吊运至储存区存放。
2、节段梁分两层存放。
节段存放时，应预先检查节段的编号标识情况，以确保节段能按预定的顺序存放，方便出运。
3、一般情况下，由于先堆存的梁段在安装时需先安装，为了按顺序出梁，防止梁在出运时上、下层节段梁节段倒腾，梁按每相邻两节段堆存一次，即一节段在作为匹配梁段施工完下一梁段时，吊到整修台座上临时存放和修补，待下一相邻节段作为匹配梁施工完成后，先将下一相邻梁段吊至堆存区台座上进行堆存（整修在预制台座上和堆存台座上完成），然后再将修整台座的梁段吊至其上面进行堆存。
高铁桥梁施工预制梁起移梁作业指导书
高铁桥梁施工预制梁起移梁作业指导书一、前言高铁桥梁是现代化交通建设的重点工程之一，随着我国高铁建设的逐步加快，对高铁桥梁的建设要求也越来越高。
在高铁桥梁建设过程中，预制梁起移梁作业是一个非常重要的环节，直接关系到桥梁的建设质量和施工进度。
因此，对预制梁起移梁作业进行规范化管理，提高施工效率和保证施工质量，具有非常重要的意义。
本文将针对高铁桥梁施工预制梁起移梁作业进行详细的指导，力求让大家掌握正确的操作方式，确保施工过程中安全、高效、质量达标。
二、预制梁起移梁前的准备工作1.设备/工具准备选用合适的吊装设备对预制梁的起移很重要，必须保证吊装设备的安全可靠性及合理性。
在实际的施工中，吊装设备和钢丝绳都是必要的，应根据实际情况进行选择。
2.检查作业条件预制梁的起移梁作业一定要在健康安全的情况下进行，不仅要保证起移梁设备的安全可靠性，也要保证现场的安全，以免发生意外情况。
3.作业流程根据道路运输、起吊、移动、调整、放置等过程，建立相应的操作规程，并进行必要的演习，提高工作效率，并发现问题并及时修正。
三、预制梁起移梁作业过程1.设备调试在进行预制梁起移梁作业前，必须先对吊装设备进行调试，保证设备的正常运行，并排除设备中的故障。
2.安全检查在开始工作前，必须对现场进行安全检查，确保施工现场安全，避免发生意外事故。
3.预制梁的吊装将预制梁吊起来后，要进行适当的调整，确认预制梁的吊装点的位置和重心的重心，以保证吊装安全可靠。
4.起吊与移动在吊装预制梁的过程中，必须严格按照标准操作流程进行，保证吊装安全可靠。
5.放置预制梁在放置预制梁的过程中，要根据具体情况进行调整，并保证放置后的预制梁符合设计要求。
四、安全预防措施1.注意现场的安全在进行预制梁起移梁作业时，必须保证现场的安全，要对现场进行安全检查，并确定安全防范措施。
2.防止意外事故的发生在进行预制梁起移梁作业时，必须注意高空作业的安全，防止意外坠落的发生，同时也要注意道路交通的安全，保证行人、车辆等安全。
运梁车作业指导书
运梁车作业指导书1、运梁车的用途运梁车是用来运送900吨预制梁。
将运梁车停在梁场，用提梁机将梁顺着运梁车纵向放在其前后托梁支座上后将箱梁运送至架桥机，通过与架桥机对接实现箱梁的转移。
运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。
重装运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。
2、900T运梁车（YL900）设备的技术参数梁长32.6/24.6/20.6 m梁重900/700/592 T梁的最大尺寸32.6x 13.4 x 4.6 m最大坡度±5%最大横向坡度±4%桥截面箱型桥面最小曲线半径2000 m工作时最大风速72 km/h (8级风)非工作状态时最大风速144 km/h (12级风)温度－20℃～＋50℃箱梁运梁机工作海拔高度≤2000 m满载速度 5 km/h空载速度10 km/h900T运梁车（YL900）设备的人员配置指挥人员 2名负责运梁车装车、运梁指挥机长 1名负责运梁车管、用、养、修工作司机 2名负责运梁车操作内燃司机 1名负责运梁车发动机运转设备保养液压钳工 1名负责运梁车上设备运转保养机修工 1名负责运梁车上设备运转保养电工 1名负责运梁车上电气设备运转、维修、保养起重工 2名负责吊具安拆、落梁、装车、倒运辅助工 2名协助起重倒运就位技术员1名负责现场的技术指导合计 14名3、运梁车的构成3.1 主结构运梁车主梁被焊接成箱型梁，共分成三节，采用螺栓连接，方便运输。
当节段拼接时，可以使用普通的吊装工具进行。
梁的截面制成箱型，内设筋板以加强梁的强度和刚度，增强其稳定性。
主梁两侧各设16个翅膀梁以安装轮组支撑，翅膀梁与主梁间用螺栓连接，构成运梁车的主结构。
梁的制造工艺须经有关部门批准，符合相关标准的要求。
3.2 轮组-支架主结构被安装在16组轮架上，每组轮架上装有2个轮胎。
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移梁作业指导书
一、准备工作
对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。
龙门吊的组装，派经验丰富，有资励的人员组织对龙门吊的组装，严格控制按设计图纸的要求施工，经检查合格后方可使用。
施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前编好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑、石渣等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。
二、工艺流程（附图）
1、起吊
在梁的强度达到设计规定要求或达到砼强度的70％时才能在制梁台上进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）
2、行走
指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5~7mm。
在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开
工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。
龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。
3、存梁
本次存梁原则堆码二层，底层基础必须填平，地基能承受两片梁的压力110×2÷2=85T，用三二枕木计算，3×0.22×2.5×10000=165002cm。
110T÷16500cm2=6.7公斤/每平方厘米，地基的密实度应大于6.7公斤/cm2，枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。
但不能用损伤、断裂腐烂的枕，木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。
让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑，在存放两层时，用钢筋把各片梁连为一体，两片梁之间的连接点不小于4处。
4、外运
使用平板车和拖车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。
三、施工保证措施
严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全技术规则及局施工安全管理办法和各项安全措施，制定本项目各工作，各工序安全操作细则，主要注意事项应在现场各岗位挂牌。
1、意高空作业人员应系安全带，防止高处坠落事故，并且上班人人都应戴好安全帽。
2、接地电阻应控制在4~10欧母之内，相应的电路应畅通，绝缘程度良好，施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。
3、施工作业时操作人员必须精神集中，不得嘻闹，严禁酒后和带病作业，不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋上岗。
4、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
5、个工作进行上下、立体交叉作业时，不得在统一垂直方向操作。
6、施工机械专机专人使用，作业时同一指挥，信号正确，机械进场安装后
需经过检查，合格后方能使用。
7、存梁区内要有畅通的排水系统，并且随时做好防爆防洪工准备。
梁区内的支撑、地基、枕木、梁体水平要设专人看护，发现问题及时处理。
此作业指导书编制依据《桥梁工程》。
架梁作业指导书
CKE机场高速公路工程要坚持“预防为主”、“生产控制”、“产品检验”三原则。
为此收集整理JTJO41—89“国家技术规范有关条款规定”。
参照桥梁施工工程手册1995.12，提供架梁施工作业指导书。
汽车式起重机和履带式起重机施吊桥梁上部构件，充分的机动性和灵活性，当构件吊起后可在自身条件下和臂杆的有效半径范围内直接吊装。
一、准备工作
架梁所需工具设备：钢丝绳滑车，滑车组，千斤顶、运梁车、施工前，需对施工机械机具，电器设备进行检查，保证施工需求，提前编好钢丝绳，备齐枕木，垫板、石渣，对各机械机具进行检查，防止隐患，起重机的行走路线及吊装位置必须采取加固措施，保证起重机的稳定性。
由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格，分配实施各项施工任务。
二、吊梁、架梁
运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固撑。
垫板应用硬杂木完好的好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。
运边梁时，应在一侧加重。
使重心居中，达到运梁稳定。
吊装时，在起重机工作半径和有效高度范围内不得有障碍，在规定的掉点位置挂钩或绑扎，吊起构件20-30mm时检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好下才能吊装，起吊速度均匀平稳，不忽快忽慢。
放梁同时调整支座，使四个支座密贴，均匀受力，发现不密贴应及时垫以梁同等级强度的砂浆，要处理完毕支座缺陷才能吊装下一片梁和架焊。
三、大梁安装质量控制要点
（一）大梁安装：
1、每片梁出场吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，有利校正支座中心线与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。
2、在大梁安装前盖梁、台帽顶面必须用墨斗放出三条线；
①每片梁的纵向中心线；
②每片梁端横线及梁底宽度边线；
③支座纵横中心线及放置橡胶支座底部轮廓线。
（二）橡胶支座安装：
1、橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中若有技术指标，不符合设计要求，不得使用；
2、安装前应将墩、台、支座垫石处和梁底面清理干净，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，并用水平仪测其顶面标高是否符合设计要求。
其允许误差±5㎜；
3、安装前应计算并用全站仪检查支座中心位置（梁：其偏位不得差过5㎜）安装宜在与平均气温相差不大时进行；
4支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。
5、伸缩缝必须顺直，全部贯通，不得堵塞或变形。
6、接头处钢筋焊缝是否符合规范要求，仔细检验合格方能浇注砼。
7、箱梁接头处砼强度达到设计强度的85%以上方可承载压力，若因特殊需要，报经监理工程师批准。
8、箱梁安装必须遵照“先边后中”（先安两个边梁，再安中间各梁）的原则进行。
（三）、箱梁安装控制误差范围：
1、平面位置顺桥纵轴线方向10㎜
垂直纵轴线方向5㎜
2、相邻两片梁支点处高差10㎜
相邻两片梁接缝宽度10㎜
3、横梁相对位置焊接10㎜
湿接20㎜
4、伸缩缝宽度+10㎜-5㎜
5、支座板每块位置5㎜
每块边缘高差 1㎜
6、焊缝长度不小于设计或技术规范要求
7、梁间焊接板高差10㎜
8、梁间焊接板离缝20㎜
9、箱梁安装的倾斜度 1.2梁高/100
10、向来功能顶面纵向标高-5㎜
汽车吊架梁板施工工艺框图。