物流运输运费计算优秀课件
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集装箱海运运费PPT课件
• 好望角型散货船指载重量在15万吨以上的散货船，它以运输铁矿石、煤炭为主。 由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角海峡，故称好 望角型。
• 巴拿马型船舶就是指船宽小于等于32米，可以通过巴拿马运河的船舶，这类散 货船属于中型船舶，吨位在15万吨以下。
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• FFA是英文For wardFreightAgreement（远期运费协议）的简称，它是买卖 双方达成的一种远期运费协议，协议规定了具体的航线、价格、数量等，且双方 约定在未来某一时点，收取或支付依据波罗的海航交所的官方运费指数价格与合 同约定价格的运费差额。从本质上说，它是一种运费风险管理工具。
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• 这种包箱费率是对每一集装箱不细分箱内货物的货类级 别，不计货量（当然是在重量限额以内），只按箱型统 一规定的费率计费，也称为均一包箱费率。
采用这种费率时货物仅分普通货物、半危险货物、 危险货物和冷藏货物４类。不同类的货物，不同尺度 （２０ ｆｔ／４０ ｆｔ）的集装箱费率不同。
这种费率在激烈竞争形势下，受运输市场供求关系 变化影响较大，变动也较为频繁。一般适用于短程特定 航线的运输和以ＣＹ－ＣＹ，ＣＦＳ－ＣＹ方式交接的 货物运输。
• 运价的不稳定性 • 供给与需求角度 • 大宗商品 • 强周期性
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（一）. 基本运费 （Basic Freight）
• 指对每批货物所应收取的最基本的运费，包括基本运价和计费吨的计算而得出。 • 定价原则：成本定价原则。 • 确定费率的主要因素是各种成本的支出，主要有船舶的折旧或租金，燃油，修理
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• 这种运价形式从理论上讲是合乎逻辑的，因为船舶装运 的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物，且集装箱占用 的舱容和面积也是一样的。但是，采用这种运价形式，对 低价值商品的运输会产生负面影响，因为低费率货物再也 难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货 主来说可能难以接受。
货物运费的计算课件
8
运费的计算
一、整车货物运费计算 (1)一般的整车货物运费
注： 1 、计费重量的确定 2、运价号以及运价率的确定(运价率加减成的确定) 例：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一 辆装运至徐州北，计算其运费。(运价里程为556km，机器 为6号运价)
9
运费的计算
(2)冷藏车货物运费 1 、计费重量：机械冷藏车、加冰冷藏车运送易腐货物按规定 计费重量计费，超过时按货物重量以吨为单位四舍五入计费。 2、运价率：以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型 的冷藏车的运价率计算运费，使用游车时，游车运费按下列规定计算：
1 ．游车不装货物时，游车运费按主车货物运价率和游车标重计费。
2．利用游车装运货物，按所装货物运价率与主车货物运价率高的
核收游车运费。 3．两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及 游车标重的1/2计费。 4．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不
18
运费的计算
三、集装箱货物运输费用的计算 运费= (基价1＋基价2× 运价里程) × 箱数 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规 定的不同箱型的运价率计费。但下述情况除外： 1 ．罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加30%
计算。
19
运费的计算
2．其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计 算。 3．标记总重量为30.480t的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24t以下的除外。 4．装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定 的运价率加100%计算；装运爆炸品、气体、一级易燃液体(代码表02石油 类除外)、一级易燃固体、一级易于自然的物质、一级遇水发出易燃气体 的物质、一级氧化性物质和有机过氧化物、二级毒性物质、感染性物质、 放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。 5．装运危险货物的集装箱按上述规定适用两种加成率时，只适用其中较 大的一种加成率。 6．自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的40%计算； 7．承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏 内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。
运费的计算
一、整车货物运费计算 (1)一般的整车货物运费
注： 1 、计费重量的确定 2、运价号以及运价率的确定(运价率加减成的确定) 例：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一 辆装运至徐州北，计算其运费。(运价里程为556km，机器 为6号运价)
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运费的计算
(2)冷藏车货物运费 1 、计费重量：机械冷藏车、加冰冷藏车运送易腐货物按规定 计费重量计费，超过时按货物重量以吨为单位四舍五入计费。 2、运价率：以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型 的冷藏车的运价率计算运费，使用游车时，游车运费按下列规定计算：
1 ．游车不装货物时，游车运费按主车货物运价率和游车标重计费。
2．利用游车装运货物，按所装货物运价率与主车货物运价率高的
核收游车运费。 3．两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及 游车标重的1/2计费。 4．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不
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运费的计算
三、集装箱货物运输费用的计算 运费= (基价1＋基价2× 运价里程) × 箱数 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规 定的不同箱型的运价率计费。但下述情况除外： 1 ．罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加30%
计算。
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运费的计算
2．其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计 算。 3．标记总重量为30.480t的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24t以下的除外。 4．装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定 的运价率加100%计算；装运爆炸品、气体、一级易燃液体(代码表02石油 类除外)、一级易燃固体、一级易于自然的物质、一级遇水发出易燃气体 的物质、一级氧化性物质和有机过氧化物、二级毒性物质、感染性物质、 放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。 5．装运危险货物的集装箱按上述规定适用两种加成率时，只适用其中较 大的一种加成率。 6．自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的40%计算； 7．承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏 内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。
班轮运输费用计算(课堂PPT)
▪ 1。 出口到澳大利亚悉尼港某商品 100箱,每箱毛重30公斤,体积0.035立方米, 运费计算标准为W/M10级.查10级货直运 悉尼港基本运费为200元人民币, 加货币 附加费35.8%,再加燃油附加费28%, 港口 拥挤费25%. 求运费。
▪ (1,454. 25元人民币)。
.
30
▪ 2。上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门 锁”一批计100箱，每箱体积为 20CMX30CMX40CM，毛重为25公斤。 当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥 挤附加费为10％。门锁属于小五金类， 计收标准是W/M，等级为10级，基本运 费为每运费吨443.00港元,试计算应付运 费多少?
▪ 对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细 核算运费，特别是对可能加收的各种附加 费必须计算在内；
.
14
各个航线附加费简写汇总
▪ AMS Automated Manifest System
自动舱单系统
▪ ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
▪ YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费
▪ （日本航线专用）
.
16
各个航线附加费简写汇总（续2）
▪ Deviation Surcharge ▪ Suez Canal Surcharge
河附加费 ▪ Transhipment Surcharge
费 ▪ Direct Additional ▪ Long Length Additional
.
24
例题1解答：
1、确定计费标准
30×60×50=0.09立方米>0.04吨
2、计算运费
总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100 =1275.3（美元）
▪ (1,454. 25元人民币)。
.
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▪ 2。上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门 锁”一批计100箱，每箱体积为 20CMX30CMX40CM，毛重为25公斤。 当时燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥 挤附加费为10％。门锁属于小五金类， 计收标准是W/M，等级为10级，基本运 费为每运费吨443.00港元,试计算应付运 费多少?
▪ 对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细 核算运费，特别是对可能加收的各种附加 费必须计算在内；
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各个航线附加费简写汇总
▪ AMS Automated Manifest System
自动舱单系统
▪ ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
▪ YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费
▪ （日本航线专用）
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各个航线附加费简写汇总（续2）
▪ Deviation Surcharge ▪ Suez Canal Surcharge
河附加费 ▪ Transhipment Surcharge
费 ▪ Direct Additional ▪ Long Length Additional
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例题1解答：
1、确定计费标准
30×60×50=0.09立方米>0.04吨
2、计算运费
总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100 =1275.3（美元）
PPT15运费
海上运输运费计收--租船运输
租船运输方式主要包括定程租船和定期租船两种， 不论是按航程或按期限租船，船、租双方都要签 订租船合同，以明确双方的权利和义务。
定程租船 定程租船（Voyage Charter），又称航次租船， 它是由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之 间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租 船运输。
轮运价表（liner‘s freight tariff）的组成
部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”
三个项目，如
货物分级表
货名
计算标准 等级
农业机械（包括拖拉机） W/M
9
棉布及棉织品
M
10
小五金及工具
W/M
10
玩具
M
20
班轮运费的计算方法
根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查 出这一商品的基本费率，如上例中棉布及棉织 品到东非港口的费率为443.00港元。
对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。
海上运输费用---班轮运输
附加费的种类 超重附加费； 超长附加费； 直航附加费； 转船附加费； 港口附加费； 港口拥挤费； 选港附加费； 货币附加费。
班轮运费的计算方法
先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该
商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班
长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里 数，约合0.2到0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的 货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元 到1.0元每吨/公里.
内陆运输运费计收----公路
公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号:
货箱长 返) 2.8米 3.8米 4.2米 5.1米 6.1米 7.2米
《物流运输运费计算》PPT课件
• 租船运输:租船运输又称不定期船运输，是相对于 班轮运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它和 班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定 的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。 船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的 货主双方事先签定的租船合同来安排的。
班轮运输的特点
• 1、“五定〞的特点〔定期、定船、定港、定 航线、定费率〕；
• 案例： • 以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45KG以下 (N) 37．25元／kg • 45 KG以上 (Q) 26．66元／kg • 300 KG以上 (Q) 24．30元／kg • 500 KG以上 (Q) 19．71元／kg • 1 000 KG以上 (Q) 18．10元／kg • 假设普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计
• 承租人在装卸货物时提前完成工作，节省 了时间，相应减少了出租人的损失，但不一 定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同 中有这一条的特别规定的除外。但是承租人 如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞 期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造 成的损失。
• 积载因数每吨≥ 3立方米为轻货，按计费重 量计费；
公路运输本钱的核算
• 运输本钱的核算可以根据完成一定运输业 务所发生的直接人工、直接材料、其他直 接费用和营运间接费用等运输费用总额进 展计算。
• 1、直接人工的归集与分配
•
直接人工的工资
• 2、直接材料的归集与分配
• 〔1〕燃料费的归集与分配
• 计算运价应考虑：计费重量、运价种类、货物声 明价值以及其他规定。
空运货物重货与泡货的界定
• 每吨≤6立方米为重货 • 每吨≥6立方米为轻货
• 三、航空运价种类以及相应的运费计算 • 1、普通货物运价： • 根底运价〔N〕重量分界点运价〔Q〕 • 2、等级货物运价〔S〕 • 3、指定商品运价〔C〕 • 4、起码运价〔最低运价〕〔M〕 • 5、集装货物运价
班轮运输的特点
• 1、“五定〞的特点〔定期、定船、定港、定 航线、定费率〕；
• 案例： • 以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45KG以下 (N) 37．25元／kg • 45 KG以上 (Q) 26．66元／kg • 300 KG以上 (Q) 24．30元／kg • 500 KG以上 (Q) 19．71元／kg • 1 000 KG以上 (Q) 18．10元／kg • 假设普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计
• 承租人在装卸货物时提前完成工作，节省 了时间，相应减少了出租人的损失，但不一 定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同 中有这一条的特别规定的除外。但是承租人 如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞 期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造 成的损失。
• 积载因数每吨≥ 3立方米为轻货，按计费重 量计费；
公路运输本钱的核算
• 运输本钱的核算可以根据完成一定运输业 务所发生的直接人工、直接材料、其他直 接费用和营运间接费用等运输费用总额进 展计算。
• 1、直接人工的归集与分配
•
直接人工的工资
• 2、直接材料的归集与分配
• 〔1〕燃料费的归集与分配
• 计算运价应考虑：计费重量、运价种类、货物声 明价值以及其他规定。
空运货物重货与泡货的界定
• 每吨≤6立方米为重货 • 每吨≥6立方米为轻货
• 三、航空运价种类以及相应的运费计算 • 1、普通货物运价： • 根底运价〔N〕重量分界点运价〔Q〕 • 2、等级货物运价〔S〕 • 3、指定商品运价〔C〕 • 4、起码运价〔最低运价〕〔M〕 • 5、集装货物运价
模块六集装箱运输运费的计算PPT课件
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课堂小结 • 本节课我们学习了集装箱运费的构成、集装箱海运运费 的计收，包括计算公式及具体的计算方法，需要大家掌 握的内容是：国际海洋集装箱运费的计算方法以及整箱 货和拼箱货运费的计算方法。
课堂作业
1.不同交接方式的运费计算 2.集装箱海运运费的计算公式 3.节省集装箱运费的途径
2.从题得知：该票货物为2×20'FCL，采用包箱费率。
3.货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
• 解：解题：
• 1．海运运费＝基本运费＋货币贬值附加费＋燃油附加费
• 2．基本运费＝ 2000 X 2＝4000 (USD)
• 3．货币贬值附加费＝ 4000X10％ ＝400 (USD)
• 4．燃油附加费 ＝ 4000X5％ ＝200 USD)
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课堂练习
• 【例题2】：某托运人通过中运某集装箱公司承运一票货物 （2×20'FCL），采用包箱费率，从福州港出口到汉堡港经厦门港
转船。基本费率为2000USD/20'，另有货币贬值附加费10%，燃油
附加费5%。问:托运人应支付多少海运运费?
• 分析：1.从题得知：该票货物从福州港出口到汉堡港经厦门港转 船，运输航线属于中国/欧洲航线，汉堡港是航线上的基本港。
• 5．海运运费
＝4000＋400＋200 ＝4600 (USD)
• 答:托运人应支付4600 USD海运运费。
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
• 2.集装箱海运运费的具体计算方法
（6）拼箱货运费计收应注意以下几个要点: ①拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担 的责任和成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站 （CFS）负责装、拆箱，承运人的责任从装箱的货运站 开始到拆箱的货运站为止。 ②承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不 再加收件杂货码头收货费用。 ③拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt 或1m³时按1W/M收费。
课堂小结 • 本节课我们学习了集装箱运费的构成、集装箱海运运费 的计收，包括计算公式及具体的计算方法，需要大家掌 握的内容是：国际海洋集装箱运费的计算方法以及整箱 货和拼箱货运费的计算方法。
课堂作业
1.不同交接方式的运费计算 2.集装箱海运运费的计算公式 3.节省集装箱运费的途径
2.从题得知：该票货物为2×20'FCL，采用包箱费率。
3.货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
• 解：解题：
• 1．海运运费＝基本运费＋货币贬值附加费＋燃油附加费
• 2．基本运费＝ 2000 X 2＝4000 (USD)
• 3．货币贬值附加费＝ 4000X10％ ＝400 (USD)
• 4．燃油附加费 ＝ 4000X5％ ＝200 USD)
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课堂练习
• 【例题2】：某托运人通过中运某集装箱公司承运一票货物 （2×20'FCL），采用包箱费率，从福州港出口到汉堡港经厦门港
转船。基本费率为2000USD/20'，另有货币贬值附加费10%，燃油
附加费5%。问:托运人应支付多少海运运费?
• 分析：1.从题得知：该票货物从福州港出口到汉堡港经厦门港转 船，运输航线属于中国/欧洲航线，汉堡港是航线上的基本港。
• 5．海运运费
＝4000＋400＋200 ＝4600 (USD)
• 答:托运人应支付4600 USD海运运费。
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
• 2.集装箱海运运费的具体计算方法
（6）拼箱货运费计收应注意以下几个要点: ①拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担 的责任和成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站 （CFS）负责装、拆箱，承运人的责任从装箱的货运站 开始到拆箱的货运站为止。 ②承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不 再加收件杂货码头收货费用。 ③拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt 或1m³时按1W/M收费。
物流技能抽查——运输模块运费计算 ppt课件
ppt课件
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二、要点——计费重量
➢ 零担
零担货物的计费重量以10kg为单位，不足10kg进为 10kg。具体确定时分为以下三种情况：
① 有规定计费重量的货物，按规定计费重量计费，表 2-6 。
②按货物重量计费
《铁路货物品名分类与代码表》列“童车”、“室内 健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货 物、行李”、“9960特定集袋化运输用具”等裸装 运输时按货物重量计费。
元/吨公里 元/吨公里 元/10千克公里 元/10千克公里 元/箱公里 元/箱公里 元/箱公里 元/箱公里
0.0506 0.0730 0.0005 0.0007 0.0336 0.4234 0.9274 1.4504
ppt课件
29
二、要点——运价里程
一）一般原则按最短径路计算。 二）按实际经由计费的情况： ⒈因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路
ppt课件 煤矸石（列入0897）
28
铁路货物运价率表
办理 类别
运价号
1 2
单位 元/吨 元/吨
基价1
水平 5.60 6.30
基价2 单位 元/吨公里 元/吨公里
水平 0.0288 0.0329
3
4
整 车
5
6
7
元/吨 元/吨 元/吨 元/吨
7.40 9.30 10.20 14.60
元/吨公里 元/吨公里 元/吨公里 元/吨公里 元/轴公里
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6）集装箱运价
①标准集装箱运价 ②非标准集装箱运价 ③特种集装箱运价
7）包车运价
包车运价按照不同的包用车辆分别制定。
ppt课件
17
8）非等级公路货物运价
《集装箱运费计算》PPT课件
32
例题：
我公司出口某国家商品1000箱,每箱体积 40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查,该商品计费 标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另 查得知该国要加收港口附加费20%,问：我公司应 付轮船公司运费多少？
33
解题：
商品总体积： <0.4×0.3×0.2> ×1000=24<m3> 因为该商品计费标准为W/M,总重量大于总体积 所以运费吨以W为标准,即30t. 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨
10
6.超长附加费<long length additional>
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难,运输 时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补 偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费.货物 的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如 需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期．增加 支出.货主需支付超长附加费.在运价本中．一般 长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费.超 长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费 率越高.如果超长货物需要转船时．则每转船一次, 加收一次.
这是由于国际金融市场汇率发生变动,计收运费 的货币贬值,使承运人的实际收入减少,为了弥补 货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费.由于 国际运输往往涉及多个国家和多种货币,而货币之 间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失, 所以,承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这 一收入损失.
7
3.港口附加费<port additional> 由于港口装卸效率低,或港口使费过高,或存在特 殊的使费<如,进出港要通过闸门等>都会增加承 运人的运输经营成本,承运人为了弥补这方面的损 失而加收的附加费称为港口附加费.
例题：
我公司出口某国家商品1000箱,每箱体积 40cm×30cm×20cm,毛重为30kg.经查,该商品计费 标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另 查得知该国要加收港口附加费20%,问：我公司应 付轮船公司运费多少？
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解题：
商品总体积： <0.4×0.3×0.2> ×1000=24<m3> 因为该商品计费标准为W/M,总重量大于总体积 所以运费吨以W为标准,即30t. 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨
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6.超长附加费<long length additional>
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难,运输 时需要特别操作,从而产生额外费用,承运人为补 偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费.货物 的长度超过规定后,会增加装卸和运输的难度,如 需特别的捆绑,铺垫,增加亏舱等,影响船期．增加 支出.货主需支付超长附加费.在运价本中．一般 长度超过9米的件杂货就可能要有这一附加费.超 长附加费是按长度计收的,而且长度越长其附加费 率越高.如果超长货物需要转船时．则每转船一次, 加收一次.
这是由于国际金融市场汇率发生变动,计收运费 的货币贬值,使承运人的实际收入减少,为了弥补 货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费.由于 国际运输往往涉及多个国家和多种货币,而货币之 间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失, 所以,承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这 一收入损失.
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3.港口附加费<port additional> 由于港口装卸效率低,或港口使费过高,或存在特 殊的使费<如,进出港要通过闸门等>都会增加承 运人的运输经营成本,承运人为了弥补这方面的损 失而加收的附加费称为港口附加费.
知识：海运运费及其计算19页PPT
• 因此，该批货物每一运费吨的运价应为22美元 +13美元+95美元+95美元ⅹ10%=139.5美元， 共需支付总运费10.676ⅹ139.5美元 =1489．302美元。
• 案例２：
• 某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋 制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全 部运费是多少？
• 解：
• 经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计 算标准是W/M; 查中国－欧洲地中海航线等 级费率表之10级货物的基本费率为116元/ 吨； 经查附加费率表可知，普利茅斯港直 航附加费，每计费吨为18元； 燃油附加费 为35％。 所以，全部运费为： F=(116＋ 116X35％＋18) X11=1920.60元 本例中， 10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准 是W/M,取其中较大者作为计算标准，则为 11尺码吨。
• 然后在中国内地——香港航线费率表中查出10 级货从青岛运至香港的费率为每运费吨22美元， 香港中转费为13美元；
• 再从香港——红海航线费率表中查出10级货的 费率为95美元；
• 最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥 挤附加费，费率为基本运费的10%由于该批货 物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65 运费吨）为高，而其计费标准为W/M，自应按 尺码吨计，
• （三）运费计算步骤：
1、选择相关的运价本； 2、根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准
（BASIS）和等级（CLASS）； 3、在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，
启运港，目的港，按等级查到基本运价。
4、再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目 和数额（或百分比）及货币种类；
• 10、绕航附加费。当正常航道不能通行，需 绕道才能将货物运至目的港时，轮船公司便 要加收此项费用。
• 案例２：
• 某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋 制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全 部运费是多少？
• 解：
• 经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计 算标准是W/M; 查中国－欧洲地中海航线等 级费率表之10级货物的基本费率为116元/ 吨； 经查附加费率表可知，普利茅斯港直 航附加费，每计费吨为18元； 燃油附加费 为35％。 所以，全部运费为： F=(116＋ 116X35％＋18) X11=1920.60元 本例中， 10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准 是W/M,取其中较大者作为计算标准，则为 11尺码吨。
• 然后在中国内地——香港航线费率表中查出10 级货从青岛运至香港的费率为每运费吨22美元， 香港中转费为13美元；
• 再从香港——红海航线费率表中查出10级货的 费率为95美元；
• 最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥 挤附加费，费率为基本运费的10%由于该批货 物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65 运费吨）为高，而其计费标准为W/M，自应按 尺码吨计，
• （三）运费计算步骤：
1、选择相关的运价本； 2、根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准
（BASIS）和等级（CLASS）； 3、在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，
启运港，目的港，按等级查到基本运价。
4、再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目 和数额（或百分比）及货币种类；
• 10、绕航附加费。当正常航道不能通行，需 绕道才能将货物运至目的港时，轮船公司便 要加收此项费用。
第六章补充各种运输方式运费计算PPT课件
双方协商或按车辆实际里程计算
2、计费里程：按装货地点至卸
货点营运里程计算
包
计量单位：小时，超过半小时 进整
车
计
费
时间确定：
时
1、起码计费时间为4小时，超过
间
4小时按实际包用时间计算 2、整日包车，每日按8小时计算，
超过8小时按实际使用时间计算
整车运输：元/吨千米
运
零担运输：元/千克千米
价
单
位
集装箱运输：元/箱千米
6、车辆通行费 7、运输变更手续费
四、货物运费计算
1、整批货物运费计算 整批货物运费＝吨次费×计费重量＋整批货物运价 ×计费重量×计费里程＋货物运输其他费用
2、零担货物运费计算 零担货物运费＝计算重量×计费里程×零担货物运价 ＋货物运输其他费用
3、计时包车运费计算 包车运费＝包车运价×包用车辆吨位×计费时间 ＋货物运输其他费用
3 将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体
积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积质量 ，即：
体积质量 = 最长×最宽×最高÷6000（或366）
（三）集中托运货物的计费质量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物 ，其中有重货也有轻泡货物，其计费质量采用整批货 物的总实际质量或总的体积质量，按两者中较高的一 个计算。
零件等）用实际质量作为计费质量。
具体计算时，质量不足0.5公斤的按0.5公斤计算，
0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1磅的按1磅
计算。
（二）体积质量
轻泡货物以体积质量作计费质量，计算方法是：
1 分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英
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• 计算运价应考虑：计费重量、运价种类、货物声 明价值以及其他规定。
空运货物重货与泡货的界定
• 每吨≤6立方米为重货 • 每吨≥6立方米为轻货
• 三、航空运价种类以及相应的运费计算 • 1、普通货物运价：
– 基础运价（N）重量分界点运价（Q）
• 2、等级货物运价（S） • 3、指定商品运价（C） • 4、起码运价（最低运价）（M） • 5、集装货物运价
常运铁路货物运输运价号表
铁 路 货 物 运 价 率 表
运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里
• 零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价×运价公 里
• 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价公里
• 有一批纺织品总重为56吨，从上海火车站发往 广州站。其中48吨百货，用标重50吨棚车以整 车运输，剩余8吨以零担运输。请计算此批纺织 品的运费。其中有关数据见下表：
运费。
• 用45 kg以上运价计算：26.66元×288= 7 678.08元
• 用较高一级重量分界点计算：24.3元× 300=7290元
• 两者进行比较取其低者，故该件货物可按300KG以上 运价计算运费，收取7290元运费。
• 由于较高的重量等级能提供较低运价，所以，当一个 较高的重量分界点提供较低的运费时，则可使用较高 的重量分界点的起始重量作为计费重量，即上述例题 中的计费重量是300 kg，而不是288 kg。
• 案例： • 以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45KG以下 (N) 37．25元／kg • 45 KG以上 (Q) 26．66元／kg • 300 KG以上 (Q) 24．30元／kg • 500 KG以上 (Q) 19．71元／kg • 1 000 KG以上 (Q) 18．10元／kg • 若普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计算
• 2、直接材料的归集与分配 • （1）燃料费的归集与分配 • （2）轮胎费用的归集与分配 • 3、其他直接费用的归集与分配 • （1）保养修理费的归集与分配 • （2）折旧费的归集与分配 • （3）养路费的归集与分配 • 其他费用 • 4、营运间接费用的归集与分配
铁路货物运输费用计算方法
１．按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。 ２．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输 品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确 定适用的运价号。 ３．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根 据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》 中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 ４．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程 相乘之积后，再与《铁路货物运价规则》确定的计费重量 （集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
• 承租人在装卸货物时提前完成工作，节省 了时间，相应减少了出租人的损失，但不一 定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同 中有这一条的特别规定的除外。但是承租人 如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞 期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造 成的损失。
• 4、船货双方权利与义务以船方签发的提单条 款为依据；班轮提单是运输合同的证明
• 29.04 x 50=1452元
•
• 计算结果表明，第一批货物的航空运费是 2233.50元，而第二批货物按指定商品运价计 算得出的运费高于按普通运价计算得出的运费, 按低者收取,因此其运费应该为1452元。
海洋运输的经营方式
• 班轮运输（liner transport）也叫定期船运输。 它是按照规定的时间，在一定的航线上定期开航， 停靠一定港口的船舶运输方式。
物流运输运费计算优秀课件
公路运费计算
• 积载因数每吨≤ 3立方米为重货，按实际重 量计费；
• 积载因数每吨≥ 3立方米为轻货，按计费重 量计费；
公路运输成本的核算
• 运输成本的核算可以根据完成一定运输业 务所发生的直接人工、直接材料、其他直 接费用和营运间接费用等运输费用总额进 行计算。
• 1、直接人工的归集与分配 直接人工的工资
• 2、船方负责配载装卸、装卸费包括在运费 中；
• 3、不计算滞期费和速遣费 • 速遣费：是指船舶在装卸时间届满前完成了
装、卸货工作，船舶出租人支付给船舶承租 人的约定金额。 • 这种约定金额，通常是在考虑该船舶的燃料 费、港口使用费、营运成本费及其他营运损 失后，按每天每载重量或每天每艘船若干元 来确定，一般来说，速遣费通常是滞期费的 一半。
上海至广州的
铁路运价分号表 铁路运价分号表
运价里程（公里）
1816 运价率
整车5号 92.55元/吨
零担22号 1.335元/10公斤
航空运价特点
• 1、运价是从一机场到另一机场，只适用单一方向； • 2、运价不包括其他额外费用，如提货、报关等费
用； • 3、运价通常使用当地货币公布； • 4、运价一般以千克或磅为计算单位； • 5、运价按出具运单之日所适用的运价
• 租船运输:租船运输又称不定期船运输，是相对 于班轮运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它 和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固 定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。 船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的 货主双方事先签定的租船合同来安排的。
班轮运输的特点
• 1、“五定”的特点（定期、定船、定港、 定航线、定费率）；
• 例：北京运往大阪蘑菇两批，分别为 150KG和50KG，试计算航空运费。
•
• 查阅公布的指定商品运价，货物品名编号0850 是“蘑菇”
• 根据运价资料，北京一大阪
•M
200元
•N
38.69元／kg
• Q45
29.04元／kg
• 0850 100
14．89元／kg
• 0850 500
13．83元／kg
•
• 第一批“蘑菇”的计费重量150 kg，适用 运价0850编号100 kg及以上的运价，其 航空运费为
• 14．89 x 150 = 2233.50元
• 第二批“蘑菇”的计费重量50 kg，若按 0850编号运价计算，计算运费为
• 14.89 x 100=1489元
• 若按普通货物运价，计算运费适用运价为 29.04元／KG，则计算运费为
空运货物重货与泡货的界定
• 每吨≤6立方米为重货 • 每吨≥6立方米为轻货
• 三、航空运价种类以及相应的运费计算 • 1、普通货物运价：
– 基础运价（N）重量分界点运价（Q）
• 2、等级货物运价（S） • 3、指定商品运价（C） • 4、起码运价（最低运价）（M） • 5、集装货物运价
常运铁路货物运输运价号表
铁 路 货 物 运 价 率 表
运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里
• 零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价×运价公 里
• 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价公里
• 有一批纺织品总重为56吨，从上海火车站发往 广州站。其中48吨百货，用标重50吨棚车以整 车运输，剩余8吨以零担运输。请计算此批纺织 品的运费。其中有关数据见下表：
运费。
• 用45 kg以上运价计算：26.66元×288= 7 678.08元
• 用较高一级重量分界点计算：24.3元× 300=7290元
• 两者进行比较取其低者，故该件货物可按300KG以上 运价计算运费，收取7290元运费。
• 由于较高的重量等级能提供较低运价，所以，当一个 较高的重量分界点提供较低的运费时，则可使用较高 的重量分界点的起始重量作为计费重量，即上述例题 中的计费重量是300 kg，而不是288 kg。
• 案例： • 以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： • 45KG以下 (N) 37．25元／kg • 45 KG以上 (Q) 26．66元／kg • 300 KG以上 (Q) 24．30元／kg • 500 KG以上 (Q) 19．71元／kg • 1 000 KG以上 (Q) 18．10元／kg • 若普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计算
• 2、直接材料的归集与分配 • （1）燃料费的归集与分配 • （2）轮胎费用的归集与分配 • 3、其他直接费用的归集与分配 • （1）保养修理费的归集与分配 • （2）折旧费的归集与分配 • （3）养路费的归集与分配 • 其他费用 • 4、营运间接费用的归集与分配
铁路货物运输费用计算方法
１．按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。 ２．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输 品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确 定适用的运价号。 ３．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根 据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》 中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 ４．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程 相乘之积后，再与《铁路货物运价规则》确定的计费重量 （集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
• 承租人在装卸货物时提前完成工作，节省 了时间，相应减少了出租人的损失，但不一 定就有权向出租人索取速遣费，如果在合同 中有这一条的特别规定的除外。但是承租人 如果延误装卸时间，尽管合同中没有规定滞 期费，承租人仍应赔偿出租人因船舶延误造 成的损失。
• 4、船货双方权利与义务以船方签发的提单条 款为依据；班轮提单是运输合同的证明
• 29.04 x 50=1452元
•
• 计算结果表明，第一批货物的航空运费是 2233.50元，而第二批货物按指定商品运价计 算得出的运费高于按普通运价计算得出的运费, 按低者收取,因此其运费应该为1452元。
海洋运输的经营方式
• 班轮运输（liner transport）也叫定期船运输。 它是按照规定的时间，在一定的航线上定期开航， 停靠一定港口的船舶运输方式。
物流运输运费计算优秀课件
公路运费计算
• 积载因数每吨≤ 3立方米为重货，按实际重 量计费；
• 积载因数每吨≥ 3立方米为轻货，按计费重 量计费；
公路运输成本的核算
• 运输成本的核算可以根据完成一定运输业 务所发生的直接人工、直接材料、其他直 接费用和营运间接费用等运输费用总额进 行计算。
• 1、直接人工的归集与分配 直接人工的工资
• 2、船方负责配载装卸、装卸费包括在运费 中；
• 3、不计算滞期费和速遣费 • 速遣费：是指船舶在装卸时间届满前完成了
装、卸货工作，船舶出租人支付给船舶承租 人的约定金额。 • 这种约定金额，通常是在考虑该船舶的燃料 费、港口使用费、营运成本费及其他营运损 失后，按每天每载重量或每天每艘船若干元 来确定，一般来说，速遣费通常是滞期费的 一半。
上海至广州的
铁路运价分号表 铁路运价分号表
运价里程（公里）
1816 运价率
整车5号 92.55元/吨
零担22号 1.335元/10公斤
航空运价特点
• 1、运价是从一机场到另一机场，只适用单一方向； • 2、运价不包括其他额外费用，如提货、报关等费
用； • 3、运价通常使用当地货币公布； • 4、运价一般以千克或磅为计算单位； • 5、运价按出具运单之日所适用的运价
• 租船运输:租船运输又称不定期船运输，是相对 于班轮运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它 和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固 定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。 船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的 货主双方事先签定的租船合同来安排的。
班轮运输的特点
• 1、“五定”的特点（定期、定船、定港、 定航线、定费率）；
• 例：北京运往大阪蘑菇两批，分别为 150KG和50KG，试计算航空运费。
•
• 查阅公布的指定商品运价，货物品名编号0850 是“蘑菇”
• 根据运价资料，北京一大阪
•M
200元
•N
38.69元／kg
• Q45
29.04元／kg
• 0850 100
14．89元／kg
• 0850 500
13．83元／kg
•
• 第一批“蘑菇”的计费重量150 kg，适用 运价0850编号100 kg及以上的运价，其 航空运费为
• 14．89 x 150 = 2233.50元
• 第二批“蘑菇”的计费重量50 kg，若按 0850编号运价计算，计算运费为
• 14.89 x 100=1489元
• 若按普通货物运价，计算运费适用运价为 29.04元／KG，则计算运费为