某型拖拉机离合器的设计解析
拖拉机离合器的结构原理及检修技术
拖拉机离合器的结构原理及检修技术作者：王玉洁来源：《农村实用科技信息》2015年第04期摘要：本现代农业生产中，拖拉机是一种必不可缺的动力机械。
离合器是拖拉机正常进行生产工作的重要部件，能够保证拖拉机的变速箱能够顺利的进行挂档或者是换挡工作。
在农村，对拖拉机的使用与维护不是十分到位，很容易造成安全事故，对拖拉机离合器进行分析研究有利于拖拉机进行正常的生产工作，避免在使用过程中发生事故。
因此，本文对拖拉机离合器的结构原理以及相关检修技术进行过分析研究，以加强人们对拖拉机离合器的使用与维护的重视程度。
关键词：拖拉机离合器；结构原理；检修技术拖拉机作为现代农业生产中一种不可替代的机械，在农业生产中广泛应用。
拖拉机离合器的使用有效的保障了拖拉机顺利的进行换挡、挂档，对保障拖拉机的正常工作起到了非常重要的作用。
随着电力、热力、信息技术等进入了机械制造行业，对拖拉机的制造技术以及对离合器的要求都有一定程度的提高，逐步在向信息化发展。
因此，对拖拉机离合器进行相关的原理研究，维护检修等方面的研究越来越重要。
1 离合器的组成及工作原理离合器主要由四个部分组成，分别是：主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构。
离合器主要是有飞轮和离合器的压盘组成，飞轮直接连接发动机的曲轴，受曲轴控制；离合器压盘与变速箱相连接，通过飞轮与离合器压盘的结合，将传动力传动到变速箱，控制变速箱进行变速工作。
在使用离合器过程中，有两种状态，分别是结合状态和分离状态。
当离合器处于结合状态时，离合器的踏板处于最高位置，此时离合器中的分离杠杆与分离轴承之间不接触，离合器压盘压紧从动盘，从而将传动力传动给变速器；而在分离状态时，离合器踏板被踩下，分离杠杆与分离轴承之间的空隙被消除，此时，压盘与分离杠杆在压力下向下移动，致使从动盘两侧的压力减小并消失，无法将传动力传到变速器，即离合器的分离状态。
2 离合器使用的注意事项2.1 起步时应当正确的抬起离合踏板在拖拉机刚起步时应当正确的踩踏离合踏板，不能够猛的抬起离合板，这样会使离合器结合不够平稳，对摩擦片具有较大的损害。
大马力拖拉机离合器设计
30马力拖拉机离合器设计摘要：随着科技的创新，车辆制造业得以迅速发展。
离合器在拖拉机整个传动系统中起着不可替代的作用，离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载，有效的降低传动系统中的振动和噪声。
为满足拖拉机动力性的要求,本设计在离合器功用类型性能要求基础上，确定了30马力拖拉机离合器的设计方案，并对离合器的主要零部件（摩擦盘和蝶形弹簧）进行了设计和计算，最后对离合器摩擦副所产生滑磨功进行了验算。
此设计说明书详细的说明了离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。
根据离合器工作原理和使用要求，选择相关设计参数主要为摩擦片内外径1D 、2D 的确定，离合器后备系数 的确定，单位压力q 的确定，并进行了总成设计主要为：压盘的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和蝶形弹簧的设计等。
关键词：离合器；碟型弹簧；从动盘；压盘；摩擦片ABSTRACT : With the innovation of science and technology ，vehicle manufactuing industry develops quickly. Clutches play a significant role in the drive system. Theclutch is an important component of the car transmission and main function is to cut and realize engine power transmission system, ensure the smooth start, car transmission system shift work smoothly and limit when the maximum transmission system to prevent transmission torque, overload. Reduce effectively the transmission of the vibration and noise.In order to satisfy the requirement of 30 horsepower tractor,this article determined the design-plan of clutches for 30 horsepower tractor, designed and calculated the major parts of clutches (drive system and belleville spring) ,which is based on analyzing the functions types and performances required of the clutches. Finally, this article checked the friction work of tractor clutches.This design specification detailed descriptions of the clutch structure form, and calculate the parameter selection process with the annunciator of the friction disk thickness. In accordance with the clutch system design steps and requirement, determined the following main design parameters: choice for friction slices of diameter 1D and 2D ,clutch backup coefficient of beta ,unit of pressure q.Andthe assembly design mainly for the pressure plate design, and driven plate design(platen hub design)and the belleville spring design etc.Key words : clutch ；drive plate; driven plate ； belleville spring ；friction work第1章绪论1.1 离合器概述离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件。
拖拉机离合器结构特点与使用维护
拖拉机离合器结构特点与使用维护一、离合器的结构特点拖拉机离合器的结构主要包括离合器总成、驱动盘、从动盘、压盘、离合器壳体等几大部分。
1. 离合器总成离合器总成是由离合器壳体、压盘、电磁离合器组成的整体，主要用来实现发动机与传动系统之间的联接和分离功能。
当电磁离合器工作时，离合器壳体上的压盘即被拉紧，并与驱动盘紧密接触，从而通过传动系统将发动机的动力传递给拖拉机的驱动轴。
当电磁离合器停止工作时，压盘即被松开，从而实现发动机的动力和传动系统的隔离。
2. 驱动盘和从动盘驱动盘和从动盘是组成离合器的另外两个重要部分，它们的表面都含有摩擦片，用以增加摩擦系数，避免打滑。
它们在离合器运转时，分别与压盘和驱动轴紧密接触，以实现动力传递或隔离的功能。
二、离合器的使用维护拖拉机离合器的使用应符合以下几点：（1）启动和熄火时，应将离合器踏板踩到底，避免突然冲击和损坏离合器；（2）换挡时，应踩下离合器踏板，减少换挡时的冲击和损伤；（3）在行驶中，应尽量避免长时间踩离合器，以减少离合器片的磨损和增加寿命。
2. 定期检查和维护拖拉机离合器的使用寿命和性能直接受到维护的影响，因此定期检查和维护是非常重要的。
具体包括：（1）检查离合器片的磨损程度，及时更换磨损严重的离合器片，以免造成其他部件的损坏；（2）检查离合器的调整情况，确保离合器的间隙符合要求；（3）检查电磁离合器的工作情况，确保电磁离合器正常工作；（4）定期给离合器添加润滑油，以减少摩擦损耗。
3. 避免过载使用在使用拖拉机时，应尽量避免过载使用离合器，避免长时间连续工作或者在坡道上急加减速，以减少离合器片的磨损，延长离合器的使用寿命。
4. 防止进水和杂质离合器在使用过程中，应尽量避免进水和杂质进入，以免造成摩擦片的损害或者离合器的卡滞。
在使用过程中，应尽量减少行驶在泥泞、水深的地方，避免进水和杂质的侵入。
通过以上的介绍，相信读者对拖拉机离合器的结构特点和使用维护有了更加深入的了解。
拖拉机几种典型离合器的调整
拖拉机几种典型离合器的调整1. 引言1.1 引言拖拉机是农业生产中常用的机械设备，而离合器则是拖拉机中的重要部件之一。
离合器的作用是实现发动机与传动系统之间的有效连接和分离，从而控制拖拉机的运行和停止。
不同类型的拖拉机采用不同类型的离合器，如机械式离合器、液压式离合器、气压式离合器、电磁式离合器和多片离合器等。
正确调整离合器是保证拖拉机正常运行的关键，而不当的调整会导致离合器过早磨损或失效，甚至危及拖拉机和驾驶员的安全。
了解不同类型离合器的调整方法是非常重要的。
在本文中，我们将介绍拖拉机几种典型离合器的调整方法，包括机械式离合器、液压式离合器、气压式离合器、电磁式离合器和多片离合器。
通过本文的学习，读者将能够掌握正确的调整方法，确保拖拉机的正常运行和延长离合器的使用寿命。
愿本文能为读者提供有益的帮助，谢谢阅读。
2. 正文2.1 机械式离合器的调整机械式离合器是拖拉机上常见的一种离合器类型，它通过机械装置来实现离合和接合的功能。
在使用过程中，如果发现离合器工作不正常或者存在磨损情况，就需要进行调整。
下面就来介绍一下机械式离合器的调整方法。
需要检查离合器的工作情况，包括离合器踏板的行程、离合器片之间的间隙以及离合器弹簧的弹性等。
如果发现有异常情况，就需要进行相应的调整。
对于离合器片之间的间隙，可以通过调整离合器的调整螺栓来实现。
通常情况下，调整螺栓在离合器外壳上，通过旋转调整螺栓来改变离合器片之间的间隙，以确保离合器能够正常工作。
还需要注意离合器踏板的行程是否正常，如果行程过长或者过短都会影响离合器的性能。
可以通过调整踏板的位置或者调整离合器弹簧的预压力来实现。
机械式离合器的调整需要根据具体情况来进行，需要仔细检查和调整各个部件，确保离合器能够正常工作，提高拖拉机的使用效率和安全性。
2.2 液压式离合器的调整液压式离合器的调整是保证拖拉机正常运行的重要步骤。
液压式离合器通常由离合器压盘、离合器分离器、液压缸、工作气缸等组成。
机械专业毕业设计题目大全_(3600课题)
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拖拉机离合器结构特点与使用维护
拖拉机离合器结构特点与使用维护拖拉机离合器结构特点与使用维护李秀杰1 离合器的功用与分类拖拉机离合器位于发动机和变速箱之间，功用是:(1)切断发动机的动力，以便于变速箱的挂挡或换挡以及使拖拉机能短时间停车。
(2)结合发动机的动力，以保证拖拉机平稳起步。
(3)在传动系转速突变或扭矩剧增时，能保护传动系机件不致过载或损坏。
拖拉机对离合器的主要要求是:传动可靠，能迅速彻底地分离，柔和平顺地结合。
离合器的分类按其作用原理不同，可分为摩擦式和液力式两种。
摩擦式离合器是利用摩擦力来传递动力，结构简单，工作可靠，在农用拖拉机上得到了广泛的应用。
液力式离合器(又称液力偶合器)是利用油液的动液压传递动力，传动柔和能防止拖拉机过载或因过载而导致发动机熄火，但易发生分离不彻底，挂挡困难，工艺要求和制造成本也较高，目前只用在少数大功率工业拖拉机上应用。
农用拖拉机的摩擦式离合器种类很多。
一般按其作用范围分为单作用式和双作用式两种。
单作用式离合器，只起分离和结合发动机与变速箱之间的动力传递作用。
双作用式离合器，可将发动机动力分别地传给变速箱和动力输出轴。
此外，按其摩擦表面的对数可分为单片式、双片式和多片式;按其表面是否有液体，可分为干式和湿式;按加压方式不同可分为弹簧加压式或拉杆加压式等。
2 离合器的构造特点2． 1 单作用常压式离合器东方红－802 拖拉机的离合器为单作用常压式离合器。
主动部分由飞轮、压盘、离合器盖、驱动销等组成。
离合器盖用螺钉固定在飞轮上，盖的外圆表面铆有三个销座，座孔内压入驱动销，销的方头插入压盘外缘的缺口内，能驱动压盘转动，在离合器分离和接合过程中，压盘还能沿驱动销轴向移动。
从动部分由从动盘和离合器轴组成。
从动盘两面铆有摩擦衬片，并与甩油盘一起铆在有内孔花键的轮毂上，与离合器轴花键联接在一起转动并能轴向移动。
离合器轴前端支承在飞轮中心孔内轴承上，后端支承在离合器壳体轴承上。
压紧机构为15 个圆柱螺旋弹簧，均匀地分布在压盘的端面上。
352履带拖拉机(中央传动及转向离合器设计)(有cad图)
352履带拖拉机（中央传动及转向离合器设计）摘要中央传动用来增加传动系的传动比,以达到减速增扭的目的,通常还用来改变转矩的传递方向,使转矩从纵置的变速箱输出轴传递给横置的中央传动两侧输出轴。
中央传动应有适当的传动比,以保证拖拉机具有良好的牵引性与经济性;结构应紧凑,以减小后桥尺寸和和质量,保证后桥有足够的离地间隙；齿轮装置应有足够的承载能力和支承刚度,如系锥齿轮副,则还应便于调整。
中央传动的齿轮形式目前主要有圆柱齿轮和圆锥齿轮。
圆柱齿轮结构简单,加工较容易,在传动时不致产生轴向力。
但仅适用于采用横置变速箱的拖拉机。
而圆锥齿轮应用则较为广泛。
履带拖拉机在行使过程中，需要经常改变行驶方向，这就需要有一套能够按照司机意志来改变或恢复拖拉机行驶方向的专设机构，它将司机踩下转向离合器踏板的动作转变为车轮的偏转动作，这就是所谓的转向系统。
转向性能是保证车辆安全，减轻驾驶员劳动强度和提高作业效率的重要因素。
转向离合器转向系统由于构造简单，制造方便，维修容易，在拖拉机上广泛采用。
它具有转向半径小，直线行驶性好等优点。
但由于传递的转矩较大，只得采用多片式离合器，而多片式离合器分离彻底性比较差。
这对转向离合器来说，除了使摩擦面的磨损略微增大外，对整机性能没有太大影响，不像主离合器分离不彻底会造成换档困难。
关键词：中央传动，转向离合器，锥齿轮，转向系统352 TRACKED TRACTOR（CENTRAL TRANSMISSION AND STEERING CLUTCH DESIGN）ABSTRACTCentral spread to use to increase to spread to move to fasten of spread and move ratio, the purpose that to attain to decelerate to increase to twist, usually return to use to change the torque to deliver the direction, make torque place become soon the box outputs the stalk to deliver to horizontal place central to spread to move the two sides exportation stalk.Central spread to move and should have appropriate of spread and move ratio, with the assurance that the tractor has to lead the sex and economy goodly; structure should tightly packed, after to let up the bridge size and and quantity, the assurance is behind the bridge has to leave a ground of cleft enough;The wheel gear device should have the enough loading ability and pay to accept just degree, return if department the bevel gears is vice, should easy to adjustment.Central spread the dynamic wheel gear form to mainly have the cylinder wheel gear and the bevel gearses currently.The cylinder wheel gear structure is simple, processing to compare easily, produce the stalk toward dint unlikely while spread move.But be applicable to the adoption only horizontal place to become soon the tractor of the box.But the cone wheel gear the application then compare extensively.The track tractor professional makes in the process, needing to usually change to drive the direction, this need to be have a set of can change or recover the tractor to drive the particularly establish of the direction organization according to the driver will, it deflect the action change that the driver tramples bottom to change direction the clutch pedal for the felloe action, this is to change direction the system so calledly.Change direction the function is to guarantee the vehicle safety, easing the pilot the labor strength and raise important factor of the homework efficiency.steering mechanism changes direction the system because of structure in brief, make convenience, maintain easily, in the dalliance on board extensivedoption.It has the radius of change direction small, drive sex good etc. advantage straightly.But because the torque that deliver compare greatly, have to several type clutches of adoption, but several types clutch separate thoroughly sex is worse.This says towards steering mechanismcome, in addition to making rub to face of wearing away the inching aggrandizement, having no to the whole machine function to affect too greatly, be unlike the main clutch separation ill success and will result in shift gear the difficulty.Key words: Central transmission , steering clutch ,bevel gears, steering system目录第一章前言 (1)第二章中央传动及转向离合器概论 (2)§2.1 履带拖拉机转向机构概述 (2)§2.2 中央传动的概述 (3)第三章中央传动及转向离合器方案分析 (5)§3.1 转向离合器方案分析 (5)§3.2 中央传动方案分析 (10)第四章转向系统设计计算 (14)§4.1 螺旋锥齿轮的计算 (14)§4.2 转向离合器设计计算 (17)§4.3 带式制动器的设计计算 (19)第五章主要零件的强度校核与计算 (21)§5.1 螺旋锥齿轮的承载能力计算 (21)§5.2 轴强度计算 (22)§5.3 轴承寿命计算 (24)第六章结论 (28)参考文献 (29)致谢 (30)第一章前言拖拉机的主要任务是用来拖带农机具进行各种田间作业（如翻地、播种、中耕等）；也可作为其他农业机械（如脱谷机、扬场机等）的动力；另外拖带拖车可进行运输作业。
拖拉机几种典型离合器的调整
拖拉机几种典型离合器的调整作者：裴明剑来源：《农机使用与维修》2019年第06期摘要：对奔野350、480拖拉机、上海SH-500/504/650/654型拖拉机、东风-504型拖拉机、JDT724、JDT7501型拖拉机离合器的调整技术要点做了介绍，以提高拖拉机维修质量。
关键词：拖拉机;离合器;调整中图分类号：S218.5 ; ; ; ;文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2019.06.057离合器是汽车、拖拉机上必不可少的重要部件。
随着使用次数的增加或使用不当，离合器的摩擦片和传动机构必然会发生磨损，使离合器在工作中出现打滑、分离不彻底、抖动等故障，影响车辆的正常使用。
因此，离合器使用中及时的检查调整是必不可少的。
下面介绍几种常见车型上使用的离合器的检查调整技术。
1 奔野350、480拖拉机离合器的调整奔野350、480拖拉机离合器为单作用离合器。
为了保证动力可靠传递，主动部分必须将从动部分压紧，使离合器不打滑。
分离轴承和三个分离杠杆端面之间应有2.5±0.5 mm间隙，分离离合器时，对离合器踏板稍施加一个力，就能将这个间隙消除，踏板这个行程称作“自由行程”，折算到分离摇臂约5～8 mm。
从这时开始继续对离合器踏板施力，使分离摇臂继续往前摆动，直至碰到限位螺钉，所经过的直线距离称为“工作行程”，折算到分离摇臂这段摆动约29～35 mm。
在使用过程中，由于从动盘的磨损，压盘前移，相应的使自由行程逐渐减小，因此必须定期检查和调整，其方法如下：（1）自由行程的調整。
可用转动调整叉使推杆缩短或伸长的办法解决，而工作行程的调整，可用旋进或旋出限位螺钉的办法解决。
调整完成后，应锁紧推杆和限位螺钉上的螺母。
（2）离合器分离不彻底时的调整。
先调整工作行程至最大值，如果无效，应将后桥壳体右侧的窥视窗打开，先松开锁紧螺母将3个调整螺母同时拧紧，其回转角度必须相等，并且以分离离合器的操纵试验证实调整是否有效，调整完毕后，再将锁紧螺母拧紧。
东方红—75型拖拉机离合器解析
东方红—75型拖拉机离合器解析作者：赵英祥来源：《农机使用与维修》2014年第10期东方红-75型拖拉机离合器主要由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构、小制动器等组成。
1.主动部分发动机的动力经过飞轮与压盘的摩擦面传给从动盘。
飞轮上有甩油孔，以便在离心力的作用下将漏入离合器中的油甩到离合器室内，从放油孔放出。
压盘用灰铸铁制成，有足够的刚度，可防止变形；同时，为了有效地吸收滑磨过程中产生的热量，压盘有足够的厚度和体积。
压盘与飞轮一起旋转，并在离合器分离或接合过程中作轴向移动。
在压盘圆周上均布着三个方形切口，在离合器盖的外圆表面上铆有三个销座，座孔内压装着方头驱动销。
三个方头驱动销分别插入压盘的三个切口内。
离合器盖用螺钉固定在飞轮上，因此压盘通过驱动销与飞轮构成一个整体旋转，同时又可轴向移动。
2.从动部分从动盘的结构由轮毂、摩擦衬片、甩油盘、从动片等组成。
从动片用薄钢板冲裁而成。
为了防止和减小钢片受热后产生翘曲变形，钢片上均布有六条径向切口，这也是消除内应力和分散翘曲变形的一种措施。
钢片、甩油盘用铆钉铆接在轮毂上。
为了提高摩擦力，钢片上铆有摩擦衬片。
铆钉用铝或铜制成，铆钉头应埋入摩擦衬面的台阶孔内1～2 mm。
在使用中摩擦衬片磨薄，当铆钉头快要显露时，应及时更换摩擦片，以免铆钉头刮伤飞轮和压盘的摩擦表面。
离合器轴前端用滚珠轴承支承在飞轮的中心孔中，后端支承在离合器壳的轴承座中。
离合器轴上有通往前端轴承的注油孔道，使用中应按规定的周期和数量加注黄油。
后端轴承和分离轴承也用黄油润滑，都在保养方便的部位装有黄油嘴。
后轴承盖内装有自紧油封和毛毡圈，防止润滑油外漏和尘土泥沙等侵入。
3.压紧装置东方红-75型拖拉机离合器的压紧弹簧共有15个，均布在压盘的两个不同直径的圆周上。
弹簧的一端座落在弹簧座内，另一端通过隔热垫片压在压盘上。
隔热垫片可保护弹簧不致因受热退火而使弹力降低。
弹簧座底部和离合器盖上都开有通风窗口，以加强通风散热；同时保证摩擦副间滑磨时，因高温产生的油烟和灰末等能及时排出，以改善离合器的工作条件。
东方红-802型拖拉机离合器结构特点与使用调整
、
１ ． 主 离合 器
Байду номын сангаас
（ １ ） 离合器盖外缘销座中压装有方 头传动销 ， 分别 嵌 于压 盘外 缘 的 ３个 切槽 中。 （ ２ ） 从 动盘 具有甩 油 盘作 用 。钢 片开有 ６条径 向切 口， 可防止盘因受热不均而翘 曲。 （ ３ ） 离合器轴通过两个 向心球轴承， 分别支承在 曲 轴后端 中心孑 Ｌ 和离合器壳体座孑 Ｌ 中。 （ ４ ） 压紧机构 由 １ ５ 个 压紧弹簧均布于两个直径不 同的圆周上 ， 以使压盘的压紧力均匀。弹簧与压盘间设 隔 热垫 。弹 簧座 底开 有通 风散 热孔 。 （ ５ ） 分离拉杆前端与压盘接触的部位为球面配合 ， 杆身与压盘孔间留有较大 的间隙 ， 且分离拉杆后端通过 异形 垫 圈与 分离 杠杆 外端 呈柱 面接 触 ， 以 防杆 件运 动 的 相互 干扰 。 （ ６ ） 调整 螺母 可将 ３个分 离杠 杆 内端调 整 到 同一 旋 转平 面 内 ， 即可分 别调 整其 离合 器 间 隙。分 离 杠杆 处 设 有使其外端与异形柱面垫圈始终贴紧 ， 防止其随意晃动 扭簧 。 （ ７ ） 该型拖拉机 主离合器采用 的碟形 弹簧是 一种 用薄弹簧钢板 冲制 的截锥形弹簧 ， 在受载变形时具有变 刚度特点 ， 操纵轻便 ； 当离合器摩 擦片磨薄、 弹簧伸长 后， 压 紧力 变 化不 大 ； 轴 向尺寸 小 ， 压 紧力 较 均匀 。
簧， 使耳环后 端与 制动压 盘凸耳 间 出现 间隙 （ 耳环间 隙） ， 因此 ， 制动压盘与制动盘压紧 ， 使制动盘及离合器 轴很快停止转动 ， 此即制动器 的制动阶段。这种离合器 的工作 ， 应符合先分离后制动的原则 。为此 ， 东方红 一 ８ ０ ２型拖 拉 机规 定 ， 在初始状态下 ， 小 制 动器 制 动 盘 与 制动压盘 之 间应 有 ７～８ ｍ ｍ 的 间隙， 离 合器 间 隙为 ２ ． ５～ ３ ． ５ ｍ ｍ。离 合器 彻底 分 离 时 ， 耳 环后 端 面 与 制 动 压盘问的间隙应为 ３～ ５ ｍ ｍ， 该 间隙不足将影 响制动 效果 。 二、 ８ ０ ２型拖 拉机 离合 器的使 用 维护 １ ． 离合器操作要领。分离 时迅速 、 彻底 ， 结合时平 稳 。分离 时如 不彻底 迅 速 ， 摩 擦 面间 的打滑 摩擦 将 引 起 大量发热 ， 加速磨损。用 分离离合 （ 常压式 ） 而不摘挡 的办法实现较长时间的停车 ， 或用半分离离合器 降低拖 拉机的前进速度 ， 都会使摩擦 片加剧磨损 ， 甚至扭 曲变 形， 发 热烧 毁 。 ２ ． 拖拉机每工作 １ ０～ ２ ０ ｈ ， 需 向离合器前轴承和分 离轴承加注黄油（ 有 的是拆装 时浸油 ） ， 加注黄油时， 不 要 加 注过 多 ， 一 般用 黄油枪 打 油 ３～ ５下 即可 ， 加 注 黄 油 过多会使离合器被油污。 ３ ． 清洗 离合 器 。离合 器摩擦 衬 片沾 油 时 ， 一 般 用煤 油或 汽油在 运 转 时 清 洗 ， 清 洗 时 需 加 ２次 清洗 油 ， 第 １ 次 不分 离离 合 器 ， 清 洗 整个 壳 体 内脏 油 ， 洗 净后 放 出脏 油， 第２ 次则使离合器处于分离状态进行清洗。 三、 ８ ０ ２ 型拖拉机离合器的检查调整 将 变速 杆 置于空 挡位 置 ， 取下发 动机 侧 罩板 和 离合 器 检视 口盖 板 。进行 下列 各项 检查 和调 整 ： １ ． 检查调整离合器踏板 的初始位置 。将离合 器踏 板拉向最后 ， 使联锁轴臂 紧压变速箱前部 右侧 的凸台 上， 这 时踏 板杠 杆顶 端后棱 与转 向操 纵杆 前 棱 间 的距离 应为 ２ ０～ ２ ５ ｍ ｍ， 如不符 ， 则 应 调 节 联 锁 推杆 上 的调 节 又， 改 变此 推杆 的长 度 ， 以满足 上述要 求 。 ２ ． 检查 调整 小 制 动 器 。此 制 动 器 压 盘 与制 动盘 之 间的间隙 ， 在未踏下离合器踏板前 ， 应为 ７ ～ ８ ｍ ｍ， 当踏 板 踩到 底 时 ， 制 动 器 弹 簧 耳 环 与 制 动 压 盘 问 的 间 隙 为 ３ ～ ５ ｍ ｍ， 可用专用塞尺测量 。若不符 ， 可拧动离合器 拉 杆调 节 。 ３ ． 检查调整离合器间隙。使离合器处于接合状态 ， 检 查分 离杠 杆球 头端 与分 离 轴 承 间 的间 隙 ， 应为 ２ ． ５～ ３ ． ５ ｍ ｍ， 且３ 个分离杠杆球头端应在同一水平上 ， 误差 ≤０ ． ３ ｍ ｍ。与离合器间隙相应 的踏板 自由行程为 ３ ０— ３ ５ ｍ ｍ。若 不符 ， 可 拔 出调 整 螺 母 上 的 开 口销 ， 拧 出调 整螺母 ， 间隙或踏板 自由行程增大 ， 反之减小。调时应 防止分 离拉 杆 随之转 动 。复查 各调 整部 位 ， 确认 正 确后 装 复检 视 口盖板 和机 侧罩 板 。
TY220型拖拉机离合器设计
编号潍坊学院毕业设计技术报告课题名称：TY220型拖拉机离合器设计学生姓名：**学号：***********专业：机械设计制造及其自动化班级：2008级指导教师：***2012年 5 月摘要离合器是拖拉机传动系中的重要部件，主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证拖拉机平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载，有效的降低传动系统中的振动和噪声。
为满足拖拉机动力性的要求,本设计在分析离合器功用类型性能要求基础上，确定了TY220型拖拉机离合器的设计方案，并对离合器的主要零部件（摩擦盘和碟形弹簧）进行了设计和计算，最后对离合器摩擦副所产生滑磨功进行了验算。
此设计说明书详细的说明了离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。
参数选择主要为摩擦片内外径D 1、D2的确定，离合器后备系数β的确定，单位压力q的确定。
总成设计主要为：压盘的设计，以及从动盘的设计和碟形弹簧的设计等。
本设计思路对其他类型拖拉机及汽车离合器的设计也是适应的。
关键词：离合器碟形弹簧从动盘压盘摩擦片ABSTRACTThe clutch is an important component of the tractor transmission lines. Its main function is to cut off and the engine power transmission on the transmission system, to ensure the tractor smooth start-up and transmission shift smooth. And it limits the transmission system to withstand the maximum torque to prevent the transmission system overload. It is effective to reduce vibration and noise in the transmission system.In order to satisfy the requirement of the tractor, this article determined the design-plan of clutches for TY220 tractor, designed and calculated the major parts of clutches (drive system and disc spring), which is based on analyzing the functions types and performances required of the clutches. Finally, this article checked the friction work of tractor clutches. This design manual explains in detail the structure of the clutch, the parameter selection and calculation process. Parameter selection to determine the friction plate outer diameter D1, D2, clutch reserve coefficient β, the determination of the unit pressure q. Assembly design as follows: pressure plate design, as well as the follower plate and the design of disc spring etc.The design idea also adapts the design of other types of tractor and automobile clutch. Key words: clutch disc spring drive plate driven plate Friction plate目录摘要 (I)ABSTRACT (II)前言 (1)第1章绪论 (2)1.1 离合器的功用和要求 (2)1.2离合器的类型 (2)第2章离合器主要参数的确定 (6)2.1离合器储备系数β的确定 (6)2.2离合器摩擦片内外径D1、D2的确定 (7)第3章离合器的接合过程和滑摩功验算 (9)3.1 离合器的接合过程 (9)3.2 滑磨功验算 (10)第4章离合器主要零件的计算和结构设计 (13)4.1 从动盘 (13)4.2压紧弹簧 (14)结束语 (18)参考文献 (19)致谢 (20)前言离合器是拖拉机传动系统中直接与发动机相连接的部件。
履带拖拉机无级变速器设计(换档离合器设计)(有cad图)
履带拖拉机无级变速器设计（换档离合器设计）摘要本文介绍了设计的内容和设计指导思想，本次设计的内容是设计履带拖拉机无级变速器—换档离合器设计，重点介绍和分析研究了离合器，并在设计中根据不同的工况进行的设计，特别介绍了一种新型的无级变速装置—液压机械无级传动，也是一种双功率流无级传动系统，具有无级调速、高效率的特性，是大功率车辆较理想的传动方式。
液压机械无级变速器是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动装置，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动的可控调速与机械传动相结合实现无级变速。
该装置的采用能大幅度地提高车辆的动力性、经济性和操作自动化水平。
湿式多片离合器是动力换档拖拉机传动装置中主要部件之一。
湿式多片换档离合器是动力换档拖拉机传动装置中主要部件之一。
对该离合器结构设计特点做了系统地论述，对摩擦片、回位弹簧、快速排油阀等关键部件进行了设计，对冷却润滑的实现及密封装置的选择，并对离合器的扭矩容量、热容量及其寿命进行了分析计算。
关键词：拖拉机，液压机械传动，负载换挡，湿式多片离合器DESIGN OF CONTINUOUSLY VARIABLETRANSMISSION OF TRACKED TRACTOR (DESIGN OF WET SHIFT CLUTCH)ABSRACTThe design content and the design guiding ideology are introduced in this paper. T his design content is the design wet shift clutch of tracked tractor stepless transmission gearbox. The hydro-mechanical continuously variable transmission (HMCVT) is a new type transmission device, which consists of a mechanical transmission (MT) combined in parallel with a hydrostatic transmission (HST) featuring a pair of hydraulic units. The HMCVT has a continuously variab le shifting ratio by the combination of HST and MT and achieves high efficiency by MT. This device can greatly improve power and fuel economy characteristics and operation automation level of vehicle.The wet multi-disk shifting clutch is one of main parts of power-shift tractor’gearing. This paper discusses systematically the structural design features of this clutch, including the design of key parts such as friction plate, return spring and quick draining oil valve, the implementation of cooling and lub rication and the selection of sealing devices. The analysis and calculation of torque capacity, heat capacity and service life of this clutch are also carried out.Key words:tractor, hydo-mechanical stepless transmission, load shift, wet multiple disc shift clutch目录第一章前言 (1)第二章液压无级变速器传动方案的设计 (3)§2.1 设计任务及已知条件 (3)§2.2 液压无级变速传动方案的选择 (3)§2.3 传动参数的确定 (4)§2.3.1 中心距和各对齿轮传动比的确定 (4)§2.3.2 离合器的状态 (5)§2.3.3 液压泵及液压马达的选择 (6)§2.4 无级调速特性 (7)第三章液压无级变速器换档机构—离合器的设计 (9)§3.1离合器概论 (9)§3.1.1 离合器的功用与分类 (9)§3.1.2 影响离合器选择的因素 (10)§3.2 离合器的设计要求和选型 (11)§3.2.1 离合器的设计要求 (11)§3.2.2 离合器的选型 (11)§3.2.3 湿式摩擦式离合器润滑油的选择 (12)§3.2.4 湿式摩擦式离合器的润滑方式 (12)§3.3 湿式多片离合器主要参数的选择 (13)§3.4 湿式多片换档离合器的设计计算 (15)§3.4.1 摩擦片的设计计算 (15)§3.4.2 回位弹簧的设计计算 ... . . .. . .. (21)§3.4.3 快速排油阀的设计计算 (30)第四章结论 (36)参考文献 (37)致谢 (39)第一章前言液压式无级变速器是由液压传动和机械传动有机的结合而成，兼有液压传动与无级调速的特点。
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拖拉机双离合器自动变速器结构设计与分析
拖拉机双离合器自动变速器结构设计与分析拖拉机双离合器自动变速器结构设计与分析引言随着农业技术的不断发展，拖拉机作为农机装备的重要组成部分，在农田作业中发挥着重要的作用。
传统的手动变速器操作方式存在着操作复杂、不便捷等缺点，为此，设计一种拖拉机双离合器自动变速器，将会有效提升拖拉机的操作性能和工作效率。
本文将从拖拉机双离合器自动变速器的结构设计和分析两方面进行论述。
一、拖拉机双离合器自动变速器的结构设计1. 变速器的传动系统拖拉机的变速器采用离合器和齿轮传动机构实现速度调节和档位切换。
其中，离合器用于控制发动机和变速器之间的连接与断开，齿轮传动机构则通过齿轮的组合和切换，调节输出轴的转速和转矩。
2. 变速器的离合器系统拖拉机的双离合器系统包括主离合器和辅离合器。
主离合器负责发动机与变速器的连接和断开，辅离合器则用于变速器的档位调节。
通过合理的设计和调节，可以实现平稳的离合和换挡操作。
3. 变速器的感应器为了实现自动换挡功能，需要在变速器中设计感应器来获取发动机转速、车速和负荷等参数，并将这些参数传输给控制模块。
控制模块根据传感器的反馈信息，来实现自动换挡。
二、拖拉机双离合器自动变速器的分析1. 换挡过程的优化在设计过程中，需要充分考虑到拖拉机作业的特点，优化换挡过程。
换挡过程中要避免过大的冲击力和传动损耗，保证换挡的平稳性和可靠性。
2. 离合器的耐久性分析离合器作为变速器的重要组成部分，其使用寿命和耐久性对拖拉机的操作和工作效率有着重要影响。
通过耐久性分析，可以确定离合器的设计寿命和使用限制，提高拖拉机的可靠性和耐久性。
3. 自动变速器的控制策略自动变速器是通过控制模块来实现的，其控制策略的优劣直接关系到拖拉机的操作性能。
合理设计和优化控制策略，可以使拖拉机的自动变速器具有更高的换挡效率和工作效率。
结论通过设计和分析拖拉机双离合器自动变速器的结构，可以提高拖拉机的操作性能和工作效率。
合理设计离合器系统、优化换挡过程和控制策略，可以使拖拉机自动变速器具有更高的可靠性、耐久性和工作效率。
拖拉机离合器结构特点与使用维护
拖拉机离合器结构特点与使用维护1. 引言1.1 拖拉机离合器的作用拖拉机离合器是拖拉机传动系统中的重要部件，其作用主要是将发动机的动力传递给变速器，使拖拉机进行前进或倒退。
离合器的主要功能是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递，从而实现顺畅的换挡和停车操作。
在启动拖拉机时，离合器可以帮助发动机平稳启动，减少冲击力，保护传动系统的零部件。
在操作拖拉机时，离合器的作用还体现在纠正差速器的旋转速度，使拖拉机保持稳定的运行状态。
拖拉机离合器的作用可以简单概括为控制和传递发动机的动力，保障拖拉机的正常运行。
拖拉机离合器的性能直接影响着拖拉机的工作效率和安全性，因此在使用和维护过程中都需要特别注意，确保离合器的正常工作状态，维持拖拉机的良好性能。
【拖拉机离合器的重要性】在于其在拖拉机运行中的关键作用，只有理解和重视离合器的功能，才能更好地操作和保养拖拉机，延长其使用寿命，提高工作效率。
1.2 拖拉机离合器的重要性拖拉机离合器在拖拉机的运行中扮演着至关重要的角色，其重要性不可忽视。
离合器是连接发动机和传动系统的关键部件，通过控制离合器的开合来实现发动机与传动系统的有效分离和连接。
这样可以在启动车辆、换挡、停车等操作中实现动力的传递和控制，保证车辆的正常运行和行驶。
拖拉机离合器的设计和工作状态直接影响着整车的驾驶性能和驾驶安全。
一个良好的离合器结构可以有效地提高车辆的操作性和驾驶舒适性，减少操作者的疲劳感和驾驶难度。
离合器的使用寿命和维护保养也直接关系到拖拉机的使用寿命和经济性。
定期对离合器进行检查和维护可以保持其良好的工作状态，延长使用寿命，减少故障发生的可能性，减少维修成本和维修时间，提高拖拉机的运行效率和经济性。
正确使用和维护拖拉机离合器对于保证拖拉机的正常工作和延长拖拉机的使用寿命至关重要。
只有充分认识到离合器在拖拉机中的重要性，才能更好地保护和维护好拖拉机离合器，确保车辆的安全可靠运行。
2. 正文2.1 拖拉机离合器的结构特点拖拉机离合器是拖拉机传动系统中的重要部件，其结构特点主要包括以下几个方面：1.离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，一般由铸铁或钢制成，具有一定的刚度和耐磨性。
拖拉机离合器总成的虚拟装配设计
圈 ２ 杠杆操纵机构
１２ 使用杆件刚性连接结构 的优 点 、
１ ． 软轴 总成 ２ 板总 成 ３ 固定 板 Ｉ ４连接叉 踏 ． － ５ ． 分离叉总成 ６回位 弹簧 ７固定板 Ⅱ ．
鉴于上述原因， 图 ２所示 的杆件刚性连接结构代 替软 采用
图 １ 软 轴式操纵机构
合与分离 。 １１ 使用软轴结构 的缺点 ．
（） １ 杠杆机构采用 的是 刚性 连接传动 ， 不存在 由于杆 件的 塑性变形进行调 整的问题 ， 在整 机入库时 一次性调 整到位， 使
用方便 。
（） １ 由于拖拉 机主离合 器操纵力 比较大 ， 当踩下 踏板时 ， 操纵 力通过踏板 传递到 软轴 的钢丝绳上 ， 钢丝绳拉 伸 产生变 形， 用一 段时 间后， 丝绳 拉伸 的 弹性变 形转 化成 塑 性变 使 钢 形， 使软轴 的主体部分 变长，造成 操纵离合 器时反应 滞后， 使
离合器作为拖拉 机重要 的传动部件之一， 其性能 的优 劣直 接影响到拖拉 机功 能的体现 和发挥 ， 拉机在 设计 的时候考 拖 虑到节省 空间 、 构简单 、 装方便等 原 因 ， 离合 器操纵部 结 安 在 分使用 了软轴结构 ， 图 １ 如 所示 。从 图上 可以看 出， 软轴 操纵 机构仅在 踏板 处 固定 和 中间固定软轴 方 向即可， 其他 部分 随
的磨损 。 （） ２ 由于软轴 的主体 部分变长， 用一段时 间后 ， 使 必须 为
（） ３ 成本低， 杠杆式离合器操纵机构与软轴结构相比， 成
本只有软轴结构成本 的 １ ３左右 。 ／
杠杆传动简 图如 图 ３ 所示 。
收 稿 日期 ：０ ８ ５ １ ２０ — — ２
基金项 目： 江苏省高 等学 校大学 生实践创新训练计划项 目资助（ ０ ５ ６ ２ ７８） ０ 作者 简介： 亮 （９ ６ ） 男 ， 史 １８ 一 ， 江苏镇江 ， 阴工学 院机械 工程系学生 ， 淮 专业 ： 机械设计制造及其 自动化 ； 管永 刚（９ ）男 ， １８ ， 江苏沭 阳， 助教 ， 工 学学士 ， 专业 ： 机械设计制造及其 自动化 ； 云峰（９ ８ ）男 ， 卜 １５一 ， 江苏淮安 ， 教授 ， 事数 字化设计与制造研究多年 。 从
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学校代码：10410序号：20050393本科毕业设计题目：某型拖拉机离合器的设计学院：工学院姓名：廖晓文学号： 20050393专业：机械设计制造及其自动化年级： 2005届指导教师：黎静二OO九年五月江西农业大学毕业设计（论文）任务书摘要为了提高农业机械化耕作的水平，加快实现农业现代化的步伐，根据现有某拖拉机离合器的工作情况及使用性能，完成某拖拉机离合器的设计。
通过离合器的设计，使整车的性能更加优良。
在设计离合器时首先应根据车型的类别、使用要求等合理选择离合器型式，并合理选择储备系数、压紧力、摩擦片尺寸等主要参数的具体值。
之后进行离合器验算（主要进行磨损、滑磨功及发热验算）和对主要零件的强度计算，并完成了装配图和一些零件图的绘制。
实现了离合器的良好使用性和结构工艺性。
关键词:拖拉机离合器储备系数压紧力摩擦片尺寸AbstractIn order to increase the level of agricultural mechanization in farming, to accelerate the pace of agricultural modernization, according to the existing clutch of a tractor and use of the performance of the work to complete the design of the clutch of a tractor. Through the design of the clutch, so that more excellent performance vehicle. When the first clutch in the design should be based on the type of model, requirements for a reasonable choice to use the clutch type, and a reasonable choice reserve coefficient, compaction, and friction, such as chip size of the specific value of the main parameters. Checked after the clutch (mainly for wear, sliding wear and heat checking Gong) and the main parts of the strength calculation, and the completion of the assembly drawing and mapping a number of parts. To achieve good use of the clutch and the structure of technology.Key words :Tractor Clutch Reserve coefficient Pressed powerFriction plate size目录1.绪论 (6)1.1离合器概述 (6)1.2离合器的功能 (6)1.3离合器的工作原理 (6)1.4离合器的分类 (7)1.5离合器的设计要求 (8) (9)2.离合器方案的选择3.离合器主要参数的确定及滑磨功、温升的验算 (10)3.1离合器的储备系数β (10)3.2摩擦衬面外径D2 和内径D1 (10)Q（N）的确定 (12)3.3压紧力3.4 离合器磨损验算 (12)3.5滑磨功的验算 (13)3.6离合器发热验算 (15)3.7离合器实际压紧力的影响因素 (16) (16)4.离合器主要零件的结构与设计 (16)4.1离合器轴的计算4.2压紧弹簧的计算 (18) (20)5.总结 (21)参考文献致谢 (22)1.绪论1.1离合器概述离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
离合器用来传递和切断发动机传给传动系统和动力输出轴的动力，并防止传动系和动力输出轴过载。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
1.2离合器的功能1.保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2.便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。
如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。
另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。
即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。
利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。
而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。
由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
1.3离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
1.4离合器的分类按操作方式，离合器可以分为外力操纵式离合器和自动离合器。
外力操纵式离合器有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。
机械操纵式离合器又可分为刚性、摩擦、离心和超越等几类。
自动离合器能够自动进行结合或分离，不需要人来操纵。
自动离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等几种。
拖拉机上目前广泛采用摩擦式离合器。
它基本上是由主动部分、从动部分和压紧机构和操纵机构四部分组成。
它可按摩擦面的工作条件分为干式和湿式；按片数可分为单片，双片和多片式；按压紧方式分为弹簧压紧式、杠杆压紧式和液力压紧式，现有轮式拖拉机和部分履带拖拉机都采用脚踏板操纵的弹簧压紧式；按离合器在传动系中的作用分为单作用和双作用。
主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。
发动机飞轮是摩擦离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。
压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。
发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。
压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。
由于拖拉机在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。
摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。
当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。
当需要重新恢复动力传递时，为使拖拉机速度和发动机转速变化比较平稳，应该适当控制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹簧压力作用下，向接合的方向移动与飞轮恢复接触。
二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。
当飞轮和从动盘接合还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。
随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大，二者转速也渐趋相等。
直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度方能与发动机转速成正比。
摩擦离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。
故对于一定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩，防止超载。
1.5离合器的设计要求1 在任何行驶条件下，传递发动机最大扭矩的能力有适当的储备。
2 接合要平顺，以保证汽车起步的平稳，没有抖动和冲击。
3 分离时要彻底，迅速。
4 离合器从动部件传动惯量要小，以便换档和减少换档时齿轮的冲击。
5 应设有扭转减振阻尼装置，使汽车传动系在工作转速范围内避免扭转共振，且具备吸收振动能量，缓和冲击，降低噪声的能力，对于怠速时的振动和噪声的能力，对怠速时的振动和噪音也要引起重视。
6 具有良好的通风散热条件和必要的热容量，以保证离合器工作温度不以过高。
7 操纵轻便。
8 使用寿命要长，力求与汽车传动系其它总成等寿命。
9离合器使用过程中，摩擦扭矩变化要求，从保证离合器工作性能稳定。
10结构简单，紧凑，质量小，工艺性好，维修方便及适合大批量生产。
2.离合器方案的选择农用拖拉机是一款在我国使用非常广泛的农业机械，为我国的农业生产做出了非常杰出的贡献。
为了进一步改良某型拖拉机的性能，使其更好地为农业生产服务，对其离合器进行相应的设计。
在农用拖拉机中，离合器大多选用摩擦式离合器，该种离合器历史悠久，技术成熟度高，虽然外廓尺寸较大，略显笨重，但结构较其他类型的离合器简单，维护较为简单方便，非常适合广大的农村地区实际的使用和维护水平。
因此在某拖拉机离合器的设计过程中，选用摩擦式离合器。
摩擦式离合器按摩擦表面工作条件分为干式和湿式。
湿式离合器一般用油泵泵油以冷却摩擦表面。
故散热好、磨损小，能适应恶劣的工作条件而不致烧损。
但是结构复杂，在广大的农村地区维护保养能力低下的情况下，不利于保障拖拉机持久正常地使用，因此湿式离合器多用于工业拖拉机，在农业拖拉机上选用结构简单、维护方便的干式离合器。