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汽车发动机实训总结报告

汽车发动机实训总结报告Summary report of automobile engine training
( 实习报告 )
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汽车发动机实训总结报告
通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂
上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。

本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

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汽车发动机教学工作总结共5篇

汽车发动机教学工作总结共5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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发动机大修实训总结500字内容

发动机大修实训总结随着汽车行业的快速发展，发动机作为汽车的心脏，扮演着至关重要的角色。

而发动机大修实训作为汽车维修专业的重要课程之一，对于培养汽车维修技术人员具有非常重要的意义。

在进行发动机大修实训的过程中，我通过系统的学习和实践，不仅加深了对发动机结构和工作原理的理解，还提升了自己的维修技能和分析问题的能力。

以下是我在发动机大修实训中的一些总结和体会：1. 系统学习发动机的结构和工作原理。

在实训开始之前，我们首先进行了理论课程的学习，了解了各种类型发动机的结构、工作原理、常见故障和维修方法等。

这为我们后续实践操作打下了坚实的理论基础。

2. 熟练掌握发动机拆装技能。

在实训课程中，我们进行了大量的发动机拆装练习，包括拆装缸盖、曲轴箱、气缸套等关键部件。

通过反复的实践，我逐渐掌握了准确、规范的拆装技巧，提高了操作的效率和安全性。

3. 掌握常见故障排除方法。

在实训中，我们遇到了许多常见的发动机故障，如缸压不均、漏气、机油燃气、发动机怠速不稳等。

通过老师的指导和自己的实践，我掌握了一些常见故障的排除方法，提高了自己的维修技能。

4. 加强团队合作意识。

在实训中，我们通常是以小组的形式进行操作。

每个人都承担着不同的角色，有人负责拆装，有人负责检测，有人负责记录数据等。

通过团队合作，我们不仅提高了工作效率，还培养了团队意识和交流能力。

5. 注意安全意识和规范操作。

在进行发动机大修实训时，安全意识是非常重要的。

我们要注意穿戴好工作服和防护用具，严格按照操作规程进行操作，确保自己和周围同学的安全。

发动机大修实训是汽车维修专业非常重要的一门课程，通过这门课程的学习，我不仅提升了自己的专业技能，还培养了团队合作意识和安全意识。

希望通过不断的学习和实践，将来可以成为一名优秀的汽车维修技术人员，为汽车行业的发展贡献自己的力量。

6. 实践检测与调试。

发动机大修实训课程中，我们除了进行拆装练习外，还进行了大量的实践检测与调试工作。

发动机结构实训总结报告

一、前言随着汽车工业的飞速发展，发动机作为汽车的核心部件，其结构和工作原理的了解变得尤为重要。

为了提高自身的专业素养，增强实践操作能力，我参加了为期一个月的发动机结构实训课程。

在此期间，我对发动机的构造、工作原理以及维修保养等方面有了更深入的了解，现将实训过程及收获总结如下。

二、实训目的1. 熟悉发动机的基本结构和工作原理。

2. 掌握发动机各部件的拆装、调试和维修方法。

3. 提高动手操作能力和故障诊断能力。

4. 培养团队协作精神和严谨的工作态度。

三、实训内容1. 发动机概述首先，我们对发动机的发展历程、分类、工作原理以及主要技术参数进行了了解。

通过学习，我们认识到发动机是汽车的动力源泉，其性能直接影响汽车的运行。

2. 发动机主要部件（1）曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机的动力输出部分，主要由活塞、连杆、曲轴、曲柄、轴承等组成。

我们学习了曲柄连杆机构的工作原理、拆装方法和常见故障。

（2）配气机构：配气机构负责将气缸内的气体引入和排出，主要由气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成。

我们掌握了配气机构的拆装、调试和维修方法。

（3）冷却系统：冷却系统负责降低发动机温度，保证发动机正常运行。

主要部件包括水泵、散热器、冷却液、风扇等。

我们学习了冷却系统的结构、工作原理和维修方法。

（4）润滑系统：润滑系统负责为发动机提供足够的润滑油，降低摩擦，减少磨损。

主要部件包括机油泵、机油滤清器、机油底壳等。

我们掌握了润滑系统的结构、工作原理和维修方法。

（5）点火系统：点火系统负责在适当时刻产生高压电火花，点燃混合气。

主要部件包括点火线圈、分电器、火花塞等。

我们学习了点火系统的结构、工作原理和维修方法。

3. 发动机拆装与调试在实训过程中，我们亲手拆装了发动机，掌握了发动机各部件的拆装方法和注意事项。

同时，我们还进行了发动机的调试，确保发动机性能达到最佳状态。

四、实训收获1. 知识收获：通过实训，我对发动机的结构、工作原理、维修保养等方面有了全面、系统的了解。

2024年汽车发动机实训总结范本(2篇)

2024年汽车发动机实训总结范本一、引言汽车发动机是汽车动力系统的核心，其性能直接关系到汽车的驱动力和经济性能。

为了提高学生对汽车发动机的理论知识和实践操作的综合能力，我院在____年组织了汽车发动机实训课程。

本报告旨在总结本次实训活动的运行情况和效果，以及存在的问题和改进措施，以期不断提高实训教学质量。

二、实训目标通过本次实训活动，主要达到以下几个方面的目标：1.熟悉汽车发动机的主要组成部分和工作原理；2.掌握常见汽车发动机的拆装和调试技巧；3.培养学生的动手操作能力和解决实际问题的能力；4.提高学生的团队合作精神和沟通能力。

三、实训内容本次实训主要包括以下几个方面的内容：1.汽车发动机的构造和工作原理的讲解；2.常见汽车发动机的拆装过程的模拟演练；3.发动机性能检测和故障排除的实践操作；4.发动机调试和维护的实际操作。

四、实训教学方法本次实训采取了理论教学、实验操作和案例分析相结合的教学方法。

1.理论教学：通过教师的讲解和演示，让学生了解汽车发动机的构造和工作原理。

2.实验操作：学生在实验室内进行发动机的拆装、调试和维修操作，培养其实际动手能力。

3.案例分析：选取一些实际案例，让学生根据自己所学知识进行分析和解决问题，培养其综合应用能力。

五、实训评价与效果通过对学生的实训表现和参与度进行评价，可以发现本次实训的效果较好。

1.学生的动手能力得到了提高。

通过拆装发动机、调试和维护的操作，学生更加熟悉了汽车发动机的各个部件和工作原理。

2.学生的合作意识和团队精神得到了锻炼。

实训过程中，学生需要分工合作，共同完成发动机的拆装和调试任务，培养了学生的团队合作精神和沟通能力。

3.学生对汽车发动机的理论知识有了更深入的了解。

实训过程中，学生需要根据发动机的工作原理进行调试和维修，培养了学生解决实际问题的能力。

4.学生对汽车发动机的维护意识得到了培养。

实训过程中，学生了解了发动机常见故障的原因和解决方法，学会了日常维护工作，提高了汽车发动机的使用寿命。

发动机实训报告总结范文

随着汽车行业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着整车的动力和燃油经济性。

为了提高自己的专业技能，我参加了为期一个月的发动机实训课程。

通过本次实训，我对发动机的结构、原理及维修有了更深入的了解。

二、实习目的1. 掌握发动机的基本结构、原理及工作过程。

2. 熟悉发动机各部件的拆装、调试和维修方法。

3. 培养实际操作能力，提高自己的动手实践水平。

三、实习内容1. 发动机基本结构及原理实训课程首先介绍了发动机的基本结构，包括气缸体、曲轴箱、活塞连杆组、气门组、点火系统、燃油系统等。

随后，详细讲解了发动机的工作原理，包括进气、压缩、做功和排气四个工作循环。

2. 发动机各部件拆装与调试在实训过程中，我们学习了发动机各部件的拆装、调试和维修方法。

以下列举几个关键部件的拆装过程：（1）活塞连杆组的拆装：首先，将发动机置于水平位置，拆下气缸盖，取出活塞连杆组。

接着，拆下活塞、连杆、曲轴等部件，进行清洗、检查和维修。

（2）气门组的拆装：拆下气缸盖，取出气门组。

对气门、气门导管、气门弹簧等部件进行检查和维修。

（3）点火系统的拆装：拆下点火线圈、火花塞等部件，进行清洗、检查和维修。

3. 发动机维修与故障诊断实训课程还讲解了发动机常见故障的诊断和维修方法。

以下列举几个常见故障：（1）发动机启动困难：检查燃油供应、点火系统、发动机润滑系统等。

（2）发动机动力不足：检查空气滤清器、燃油滤清器、点火系统等。

（3）发动机异常噪音：检查发动机轴承、气门、活塞等部件。

1. 理论与实践相结合，加深了对发动机结构的理解。

2. 掌握了发动机各部件的拆装、调试和维修方法，提高了动手实践能力。

3. 学会了发动机常见故障的诊断和维修方法，为今后的工作打下了基础。

4. 培养了团队合作精神，学会了与他人沟通和协作。

五、实习体会通过本次发动机实训，我深刻体会到以下几点：1. 理论与实践相结合的重要性。

只有将理论知识应用于实际操作，才能真正掌握一门技能。

发动机实训小结5篇

发动机实训小结5篇第一篇：发动机实训小结2013汽修专业组发动机模块实训小结一、实训常规本次实训课时为10课时时间2天半，涉及13级汽修专业的三个班。

使用设备为两台发动机翻转架以及电控、化油器式发动机各一台，汽修工具若干以及游标卡尺、千分尺、百分表等。

二、实训项目1、车间5S管理规范（整理、整顿、清扫、清洁、素养）2、汽修工具的使用3、量具的使用4、发动机的解体步骤5、活塞连杆组的拆装以及测量6、发动机的装配三、实训过程及效果本次实训总体效果较好，但存在一些不足的地方。

首先是设备方面，学生人数与设备、工具不配套，人多设备少，导致部分学生实训兴趣下降，实训纪律时好时坏。

其次是教学内容方面与变速器没有统一的基础教学，导致学生对工具的认识不统一等等一些方面的基础能力欠缺，给实训效果带来些许瑕疵。

最后在实训结束后通过对学生的询问证明了本次实训实现了学中做、做中学的实训思路。

四、实训总结集中实训固然有其好的一方面，经过本次实训之后个人觉得有些值得思考的地方。

比如发动机模块的内容很多，不是10个课时能够完成的。

虽然学生觉得有收获但从教学和专业的角度来看其实还差的较远，希望今后的实训在这方面得到改善，能够组织一个与专业更加匹配的实训计划。

若能引入理实一体化的方式，就更加适宜。

第二篇：发动机实训教案发动机实训教案一、发动机汽缸盖的拆卸与装配；（一）实训目的及要求：1．掌握汽缸盖的正确拆装方法，2．能正确判定汽缸垫质量的好坏； 3．汽缸盖装配后应付合技术要求（二）工具、量具：1．套筒扳手一套，扭力扳手一个；2．拆卸时用11mm套筒拆卸汽缸盖螺栓。

（三）设备：发动机总成一台；（四）安全注意事项：1．严格遵守操作规程，防止设备、工量具的损坏，防止人身伤害。

2．拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。

（五）、实训操作步骤及方法： 1．汽缸盖的拆卸步骤及方法（1）用扭力扳手按先两侧后中间的原则，均匀对称分数次拧下汽缸盖螺栓，拆下后的螺栓应放置有序。

发动机学生实训总结报告

一、前言随着我国汽车产业的飞速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其重要性日益凸显。

为了提高我国汽车发动机制造水平，培养具有实践能力的专业人才，我们学校特开设了发动机实训课程。

通过一个学期的实训，我对发动机的拆装、维修及保养有了更加深入的了解，以下是我对本次实训的总结。

二、实训目的1. 掌握发动机的基本结构、工作原理和性能指标。

2. 熟悉发动机的拆装、维修及保养方法。

3. 提高动手操作能力，培养团队合作精神。

4. 增强对汽车发动机行业的认识，为将来从事相关工作奠定基础。

三、实训过程1. 实训准备在实训开始前，我们首先对发动机进行了整体观察，了解了其基本结构。

随后，我们学习了常用工具和设备的正确使用方法，为后续实训打下了基础。

2. 发动机拆装在拆装过程中，我们严格按照操作规程进行，确保安全。

具体步骤如下：（1）拆卸发动机外部零件：空气滤清器、排气系统、燃油系统等。

（2）拆卸发动机内部零件：气缸盖、气缸体、曲轴、连杆、凸轮轴、正时链条等。

（3）清洗零件：使用清洗剂对拆下的零件进行清洗，去除油污和杂质。

（4）检测零件：对拆下的零件进行外观和尺寸检测，确保零件符合技术要求。

（5）装配发动机：按照拆装的相反顺序，将零件依次装回。

3. 发动机维修与保养在实训过程中，我们学习了发动机的常见故障及排除方法，掌握了发动机的日常保养技巧。

具体内容包括：（1）发动机常见故障分析及排除。

（2）发动机保养项目及注意事项。

（3）发动机润滑系统、冷却系统、点火系统等部件的保养。

四、实训收获1. 提高了动手操作能力：通过实际操作，我们掌握了发动机的拆装、维修及保养方法，提高了动手实践能力。

2. 增强了团队协作精神：在实训过程中，我们分组进行操作，相互协作，共同完成任务，培养了团队精神。

3. 丰富了专业知识：通过对发动机的拆装、维修及保养，我们对发动机的结构、原理及性能有了更深入的了解。

4. 增强了职业素养：在实训过程中，我们严格遵守操作规程，注重安全，培养了良好的职业素养。

航空发动机实训总结报告

一、前言航空发动机作为航空器的核心动力装置，其性能直接影响到飞机的飞行性能和安全性。

为了提高航空发动机维修人员的专业技能，我国高校和相关企业纷纷开展了航空发动机实训课程。

本次实训报告旨在总结航空发动机实训过程中的收获和体会，为今后航空发动机维修工作提供有益借鉴。

二、实训内容1. 航空发动机结构认识实训过程中，我们首先对航空发动机的结构进行了深入学习。

通过实物展示、图片资料和视频讲解，我们了解了航空发动机的组成、工作原理以及各个部件的功能。

主要包括：（1）气缸：发动机的燃烧室，负责将燃料和空气混合燃烧，产生高温高压气体。

（2）活塞：将高温高压气体转化为机械能，推动发动机旋转。

（3）曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动，为发动机提供动力。

（4）涡轮：将高温高压气体推动涡轮旋转，为发动机提供动力。

（5）压缩机：将吸入的空气压缩，提高空气密度，为燃烧室提供充足的氧气。

2. 航空发动机拆装实训在了解航空发动机结构的基础上，我们进行了拆装实训。

实训过程中，我们按照拆装顺序和注意事项，逐步拆解和组装发动机。

主要内容包括：（1）拆卸气缸盖、活塞、曲轴、涡轮等部件。

（2）清洗和检查各部件，确保其性能良好。

（3）组装发动机，注意各个部件的安装顺序和配合。

3. 航空发动机故障诊断与排除实训过程中，我们还学习了航空发动机的故障诊断与排除方法。

主要包括：（1）根据发动机性能指标和故障现象，初步判断故障原因。

（2）利用诊断仪器和工具，对发动机进行详细检查。

（3）针对故障原因，采取相应的维修措施，排除故障。

三、实训收获与体会1. 理论与实践相结合通过本次实训，我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

在理论知识的基础上，通过实际操作，使我们对航空发动机的结构、原理和维修方法有了更加深入的了解。

2. 提高动手能力在拆装实训过程中，我们学会了如何正确操作工具，掌握了发动机的拆装技巧。

这为我们今后从事航空发动机维修工作奠定了坚实的基础。

汽车发动机实训总结报告

一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修与保养行业对专业人才的需求日益增长。

为了适应这一趋势，提高自身技能水平，我在本学期参加了汽车发动机实训课程。

通过一个学期的系统学习和实践操作，我对汽车发动机的拆装、维修与保养有了更为深入的了解，现将实训过程及收获总结如下。

二、实训目的1. 熟悉汽车发动机的结构和工作原理；2. 掌握汽车发动机的拆装、维修与保养技能；3. 培养动手能力和团队合作精神；4. 提高职业素养，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

三、实训内容1. 汽车发动机基础知识通过学习，我了解了汽车发动机的分类、工作原理、主要组成部分及性能指标等基础知识。

2. 汽车发动机拆装实训在实训过程中，我学习了发动机拆装的基本步骤和注意事项，包括：（1）拆卸：按照正确的顺序拆卸发动机各部件，注意保护零部件不受损坏；（2）清洗：使用专用清洗剂对发动机零部件进行清洗，确保零部件表面清洁；（3）检查：对拆下的零部件进行检查，发现损坏或磨损严重的部件及时更换；（4）装配：按照正确的顺序和顺序装配发动机各部件，确保发动机装配质量。

3. 汽车发动机维修与保养实训在实训过程中，我学习了发动机维修与保养的基本方法，包括：（1）发动机故障诊断：通过观察、闻味、听声等方法初步判断发动机故障；（2）发动机维修：针对发动机故障进行相应的维修操作；（3）发动机保养：按照保养周期对发动机进行清洁、润滑、更换零部件等保养工作。

四、实训收获1. 理论知识与实践操作相结合通过实训，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。

在理论学习过程中，我掌握了汽车发动机的基本原理和结构；在实践操作过程中，我提高了动手能力和实际操作技能。

2. 团队合作精神在实训过程中，我学会了与他人协作，共同完成实训任务。

这使我认识到团队合作在汽车维修工作中的重要性。

3. 职业素养实训过程中，我严格遵守实训纪律，注重安全操作，培养了自己的职业素养。

4. 实践技能提升通过拆装、维修与保养发动机，我掌握了汽车发动机的常见故障及排除方法，提高了自己的实践技能。

发动机技术总结报告范文(3篇)

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业也得到了迅速扩张。

发动机作为汽车的核心部件，其性能和技术的进步直接影响到汽车的整体性能和燃油经济性。

本报告旨在对发动机技术进行总结，分析现有技术特点，展望未来发展趋势。

一、发动机技术发展历程1. 发动机的起源与发展发动机的起源可以追溯到18世纪末，当时的蒸汽机已经初步具备了发动机的基本形态。

19世纪末，内燃机的发明使得汽车得以诞生。

经过一个多世纪的发展，发动机技术取得了显著的进步。

2. 发动机技术发展阶段（1）蒸汽机阶段：19世纪末至20世纪初，蒸汽机是主要的动力来源。

蒸汽机具有结构复杂、效率低、体积大等缺点。

（2）汽油机阶段：20世纪初至20世纪60年代，汽油机逐渐取代蒸汽机成为汽车的主要动力。

汽油机具有结构简单、体积小、效率高等优点。

（3）柴油机阶段：20世纪60年代至90年代，柴油机在大型车辆和部分乘用车中得到广泛应用。

柴油机具有燃油经济性好、扭矩大等优点。

（4）混合动力和纯电动阶段：21世纪初，随着环保意识的增强，混合动力和纯电动车逐渐成为发展趋势。

混合动力车结合了传统内燃机和电动机的优点，而纯电动车则完全依靠电动机驱动。

二、发动机技术特点1. 高效节能随着环保要求的提高，发动机的燃油经济性成为关键技术指标。

现代发动机通过优化燃烧过程、提高热效率等措施，实现高效节能。

2. 小型化、轻量化为满足汽车轻量化、小型化的需求，发动机在保持性能的前提下，不断减小体积和重量。

3. 低碳环保现代发动机采用先进的排放技术，降低尾气排放，减少对环境的影响。

4. 智能化、网络化随着信息技术的快速发展，发动机逐渐实现智能化和网络化，提高驾驶舒适性和安全性。

三、发动机技术现状1. 汽油机技术（1）直喷技术：直喷技术将燃油直接喷入燃烧室，提高燃烧效率，降低排放。

（2）涡轮增压技术：通过增加涡轮增压器，提高进气密度，提高发动机功率和燃油经济性。

2. 柴油机技术（1）高压共轨技术：高压共轨技术实现精确喷射，提高燃油经济性和排放性能。

发动机Microsoft Word 文档.doc

一、发动机的定义发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机器二、发动机的分类1.按使用燃料分：汽油机、柴油机等。

2. 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。

3.按气门位置分：顶置气门式发动机、侧置气门式发动机。

4.按气缸排列分：直列式发动机、v型发动机。

5.按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。

三、发动机的总体结构•发动机由“两大机构五大系统”组成1.两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。

2.五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系1.曲柄连杆机构••作用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

组成：由气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成2.配气机构••作用：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。

组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成3.冷却系••作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。

4.润滑系•作用：润滑、冷却、清洗、密封等。

•组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。

5.燃料供给系汽油机作用：按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，燃烧后排出废气。

组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进、排气管、滤清器等组成。

直喷式由燃油箱、电动汽油泵、油压调节器、喷油器、进、排气管、滤清器等组成柴油机作用：向气缸内供应纯空气并在规定时刻向气缸内喷入柴油，燃烧后排出废气。

组成：由燃油箱、喷油泵、喷油器、进、排气管、滤清器等组成。

6.点火系1. 作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。

2. 组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。

7.起动系1.作用：使静止的发动机起动。

2. 组成：由起动机及附属装置组成1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处；2.下止点：活塞离曲轴回转中心处；3.活塞行程（S）:上、下两止点间的距离（mm）S=2R；4.冲程：活塞油一个止点到另一个止点运动一次的过程；5.气缸工作容积（V h）：活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积（L）；6.发动机工作容积（V l）动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。

关于发动机实训总结（通用6篇）

关于发动机实训总结（通用6篇）关于发动机实训总结篇1为了完成理论与实际的结合、进一步提高学生的思想觉悟、实训能力，尤其实操工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，本学期，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。

在该学期，实训科共接纳学校3个班级的实习教学任务共计1200人次，其合计课时达100个。

现将实习情况及效果总结如下：一、明确实习目的：1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向实训室、车间。

近几年来，我校在教学实习安排上侧重于发动机拆装实训，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉发动机的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组结构织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

2、预演和准备就业工作。

通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、对学生实行实习管理1、要求学生要严格遵守实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成教师安排的各项实训任务，从小项目做起，培养实际工作能力。

2、以“旁观者”的身份实习。

在实习过程中，学生往往被安排在旁边观看，先熟悉拆卸步骤。

我们要求学生自觉服从实习的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从全局出发，了解实训的基本规律，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉操作，增强适应能力。

3、以“研究者”的身份实习。

要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。

发动机维修实训总结报告

一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车维修行业对专业技术人才的需求日益增长。

为了提高学生的实际操作能力和专业技能，我校汽车工程系开展了发动机维修实训课程。

通过本次实训，我深刻体会到了理论知识与实际操作相结合的重要性，现将实训过程及收获总结如下。

二、实训目的1. 掌握汽车发动机的基本构造和工作原理；2. 熟悉汽车发动机维修的流程和注意事项；3. 提高动手操作能力，培养团队协作精神；4. 增强对汽车维修行业的认识和兴趣。

三、实训内容1. 发动机拆装实训（1）发动机拆装前的准备工作：熟悉发动机结构，了解各部件的功能，准备拆装工具。

（2）发动机拆装过程：按照正确的拆装顺序和步骤，对发动机进行拆卸和组装。

（3）拆装过程中注意事项：注意安全操作，防止零件损坏；保持零部件清洁，避免灰尘进入；严格按照拆装顺序进行，防止装配错误。

2. 发动机维修实训（1）发动机故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，对发动机进行故障诊断。

（2）发动机维修：根据故障诊断结果，对发动机进行维修，包括更换零部件、调整参数等。

（3）维修过程中注意事项：确保维修质量，避免重复故障；注意安全操作，防止意外伤害。

3. 发动机性能测试实训（1）发动机性能测试：使用专业设备对发动机性能进行测试，包括功率、扭矩、油耗等指标。

（2）分析测试结果：根据测试数据，分析发动机性能状况，找出潜在问题。

四、实训收获1. 理论知识与实践操作相结合，提高了对汽车发动机的理解和认识。

2. 掌握了发动机拆装、维修和性能测试的基本技能，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

3. 增强了动手操作能力，提高了解决实际问题的能力。

4. 培养了团队协作精神，学会了与他人共同完成任务。

5. 深化了对汽车维修行业的认识，激发了学习兴趣。

五、不足与反思1. 实训过程中，对某些零部件的拆装和维修操作不够熟练，需要加强练习。

2. 在故障诊断方面，对部分复杂故障的判断和维修方法掌握不够，需要进一步学习。

2018年发动机培训总结-word范文模板 (4页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==发动机培训总结篇一：汽车发动机实训总结汽车发动机实训总结一、实训目的使学生获得中级专门人所需的汽车发动机知识和维修技能，通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车发动机的结构，基本工作原理、使用与维修、检测与调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。

通过本学期的学习，学生在基本知识和基本技能方面应达到以下要求：掌握冷却系统常见的故障现象、产生原因、诊断及排除方法。

初步掌握发动机常见故障的故障现象、产生原因、诊断方法。

了解发动机进排气系统系统的结构、控制方式和维修方法。

掌握发动机的装配、调整与磨合工艺。

二、实训内容1、常用工量具的使用操作方法。

2、发动机拆装：掌握曲柄连杆机构机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的拆装工艺。

3、气缸的检测4、曲轴轴颈的检测5气门间隙的调整三、对学生的要求1．了解发动机维护作业的内容及类别，了解零件的拆卸原则及清洗方法，了解发动机零件的机械加工修复方法，了解发动机的故障诊断与检测技术常识。

2.掌握发动机的基本结构和工作原理，了解发动机的类型、总体构造了解发动机的主要性能指标。

3.了解曲柄连杆机构的组成，掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等主要部件的构造和装配连接关系，掌握主要部件的检测和维修方法，掌握曲柄连杆机构的装配与调整方法，了解曲柄连杆机构常见异响的故障诊断与排除方法。

4.了解配气机构的作用、组成、工作过程、布置形式及驱动方式，掌握配气机构主要零件的构造、工作原理及装配关系，掌握气门间隙的调整方法，掌握配气机构主要零部件的检测和维修方法，掌握配气机构常见故障的原因及诊断排除方法。

四、心得本次实习是学生实践中的重要环节。

在以前学生接触的都是一些理论知识，实训注重学生动手锻炼。

没有多少东西要学生去想，更多的是要学生去做，使学生明白好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，这次的实训就是要学生跨过这道实际和理论之间的鸿沟。

汽车发动机实训总结

汽车发动机实训总结汽车构造是车辆工程专业的一门主干课程，是学生接触最早的专业基础课之一，是学习后续专业课程的基础。

因此，汽车构造的教学得到所有设课学校的重视。

该课程为学生提供后续各专业课的学习，参加专业实践教学环节的实习以及从事有关汽车行业各项工作所需的专业基础知识。

但是随着课程体系的改革，该课程的学时受到大量压缩。

如何在有限的学时内将目前日益增加的汽车新结构讲解清楚、到位是至关重要的。

本文主要在教学内容和教学方法手段上加以研究探讨，和同行讨论，希望得到指点。

一、以典型整车为平台组织教学内容我院汽车构造实训实验室是学院建设最早，教学方面投入最大，设备最为齐全的实训实习基地。

针对目前两周拆装实习的实际状况，我们将拆装实习减少为一周，另外一周分散到整个学期的教学过程中进行，拆装内容紧跟教学进度。

根据教学内容的特点，确定拆装实习安排在授课之前还是授课之后。

如果结构较为抽象较难通过图形使学生理解透彻，则将实习安排在授课之前。

将拆装安排在授课之后是为了对教学内容进一步加以巩固。

同时，针对目前汽车结构多样化，但基本理论相对一致的状况，我们采用“基于项目”的教学模式，即以乘用车、商用车(货车、客车)各一个典型车型为例讲解汽车的构造。

这样不仅使学生对汽车有个较为直观的认识，而且大大提高了学生的学习兴趣。

目前，实验室除拥有各类发动机和底盘的拆装台架外，还拥有多部整车和三类汽车底盘，其中就有大众某车型乘用车一部(见图1、2)。

大型客车底盘2台(见图3、4)，货车二类底盘一台。

这些车上所具有的结构基本涵盖了汽车构造中从发动机到底盘中各项内容。

在实际教学过程中我们以教材内容框架为基础，结合实际编写相应的讲义。

如以乘用车所用电控汽油机为例讲解汽油发动机的构造，以客车底盘的电控柴油机为例讲解柴油发动机的构造。

同时，我们从汽车维修企业收集维修拆装实例，将其整理编排成拆装项目，让学生从一个维修者的角度，去理解汽车的构造和拆装。

发动机安全教育培训心得(2篇)

第1篇随着我国汽车产业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其安全性问题日益受到关注。

为了提高员工对发动机安全性的认识，公司组织了为期一周的发动机安全教育培训。

通过这次培训，我对发动机安全有了更深入的了解，现将心得体会分享如下：一、培训内容回顾1. 发动机概述培训首先介绍了发动机的基本结构、工作原理和分类，使我对发动机有了全面的认识。

同时，了解了发动机在汽车中的重要作用，以及发动机故障对汽车性能和行驶安全的影响。

2. 发动机安全操作规程培训详细讲解了发动机安全操作规程，包括启动、运行、维护和保养等方面的注意事项。

通过学习，我掌握了以下要点：（1）启动前检查：确保车辆停放在平坦、干燥、安全的地方，检查发动机油液、冷却液、制动液等是否充足。

（2）启动时注意：启动发动机时，避免身体靠近排气管等高温部件，以防烫伤。

（3）运行时注意：发动机运行过程中，注意观察仪表盘显示，发现异常情况立即停车检查。

（4）维护保养：定期更换机油、机滤、空滤等，确保发动机正常工作。

3. 发动机常见故障及处理方法培训列举了发动机常见的故障类型，如点火系统故障、供油系统故障、冷却系统故障等，并详细讲解了相应的处理方法。

通过学习，我对发动机故障的判断和排除能力有了很大提高。

4. 发动机安全防护措施培训强调了发动机安全防护的重要性，并介绍了以下措施：（1）佩戴防护装备：操作发动机时，应佩戴防护眼镜、手套等，防止受伤。

（2）使用专用工具：使用专用工具进行发动机维修，避免因工具不当而损坏发动机。

（3）注意通风：在发动机维修过程中，注意保持通风，防止有害气体中毒。

二、心得体会1. 提高安全意识通过培训，我深刻认识到发动机安全的重要性。

在日常工作中，我将时刻关注发动机的安全操作，严格遵守安全规程，确保自身和他人的安全。

2. 提升技能水平培训使我掌握了发动机安全操作的基本知识和技能，为今后的工作打下了坚实基础。

在今后的工作中，我将不断学习，提高自己的技能水平，为我国汽车产业发展贡献力量。