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汽机检修题库一、填空题1）钳工的主要任务是对产品进行（零件加工和装配），此外还担负机械设备（维修和修理）等。

2）台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。

其规格以钳口的宽度表示，有100 mn、25mm^（（150）mm等。

3）钳台用木料或钢材制成。

其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。

4）划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20 °），向划线方向倾斜约（25° --45 °）。

5）样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。

样冲的尖角一般磨成（45°--60 °）。

6）用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。

划线可分为平面划线和（立体划线）。

7）平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。

8）锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（0.75 ）公斤等几种。

9）常用的0.75 千克手锤的柄长为（350）毫米左右。

10）锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。

11）锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。

12）钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。

13）锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。

即：1 ）（前进运动）。

2）（向左或向左移动）。

3）（绕锉刀中心线转动）。

14）锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。

15）錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。

錾硬材料时，楔角一般（60o—70o）;錾中等硬度材料取（50o —60o）錾软材料取（30o —50o ）。

16）錾子一般是用T8,T10 等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而成。

17）錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。

18）在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。

锯割速度以每分钟往复（20—40）次为宜，锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。

19）为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、（猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。

20）汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），（机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。

21）在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封和（围带）汽封。

22）汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。

23）汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷试验）。

24）目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的（停工待检）点，W点为（见证）点。

碳钢的含碳为（0.02〜2.11%）的铁碳合金。

设备四保持就是保持设备 （外观整洁无泄漏） 、保持（结构完整）、保持设备的精度和性 能、保持设备的自动化程度 。

汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中， 其中心偏差 （不超 过）规定的数值，以保证转动部件与静止部件在辐轴向上不发生（碰撞）。

危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（ 110-112%）。

目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（冷焊）和（热焊）两种方法，一般常采用（冷焊） 。

为了防止或减小汽轮机大轴弯曲 , 机组在（启动前） 与（停机后） , 必须正确使用盘车。

轴弯曲测量时应将转子轴向窜动限制在（0.10mm ）以内。

汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（研刮） 方法修理；损伤严重时，则应进行（车 削）处理。

汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步： 先研刮（两侧） 垫铁，待基本合格后重点研刮 （底 部）垫铁，这样轴瓦最终位置易于确定。

轴瓦的顶部间隙， 一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的 （1/2）。

调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（ 0.06）mm 调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（ 0.8〜1.2％）。

轴系调整应该尽量恢复机组安装时 （转子与汽缸） 的相对位置， 以保持动、静部件的（中 心关系）、减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便于保持发电机的（空气间隙） 。

润滑油压如果降低，不仅可能造成（轴瓦）损坏，而且还可能引起动、静部分碰磨损。

调节汽轮机的功率， 主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的， 完成这个任务的机构 称为（配汽机构） ，它由（调节汽阀）和带动它的（传动机构）两部分组成。

EH 油为具有良好的（抗燃性）和流体（稳定性）的磷酸脂抗燃液压油。

41、多级汽轮机的每一级， 只利用蒸汽在汽轮机中的总焓降的一小部分， 采用多级是为 了既保证汽轮机的总功率，又保证每一级的， 使汽轮机具有较高的 （最佳速比）和经济 性。

多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的 （ 损失） 可在后一级被 （ 利用 ）。

汽轮机的内功率与理想功率之比，称为汽轮机的（相对内效率）。

汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的 （ 刚性） ，改变叶片的（振动）特性。

在确定汽轮机法兰螺丝紧力时， 必须考虑螺栓的（应力松弛） 问题。

必须保证螺栓连续 工作（一万到两万小时）后，其初紧应力的（剩余应力） ，应不小于保持法兰严密所需 要的密封应力。

汽缸因温度升高膨胀伸长时，膨胀方向是向（机头）方向跑，转子受热膨胀时，膨胀方 向是向（低压缸）伸长。

汽轮机检修工艺规程和质量标准， 是现场检修人员最主要的 （检修工作）的进程。

锥形丝锥每套丝锥的外径，中径，内径都相等，只是切削部分的 攻丝时，一般每扳转铰手 （1/2 －1）圈，就应倒转约 （?－1/2）不通孔攻丝后退刀时， 不允许直接用铰杠将丝锥 （倒旋 ） 退出，而应用铰械带动丝锥倒旋， 等松动后，用手旋出。

25)26) 27) 28) 29) 30)31)32) 33)34) 35) 36)37)38)39)40) 41) 42)43)44) 45) 46) 47) 48) 49)50) 51) 52) 由于迟缓率的存在延长了自外界 （负荷变化） 隔。

为了保障检修质量，电厂检修实行三级验收制度， 检修人员在每项检修完毕后，要按照（质量标准） 有关人员验收。

到汽轮机（执行机构）开始动作的时间间即班组、车间、自行检查， （厂部）三级验收。

合格后）才能交工作依据） 据此来指导 （ 长短 ） 和 （ 锥角 ） 不同。

圈，使切屑碎断53）用板牙套丝时，园杆端部要倒成（15o －20o）的斜角，锥体的最小直径要比螺纹内径小，使切出的螺纹起端避免出现锋口。

54）套丝时，板牙除对金属切削外，还对金属材料产生（挤压），因此其直径应小于螺纹公称尺寸。

55）套丝时，园杆直径应小于螺纹公称尺寸，根据经验公式，圆杆直径=（螺纹大径-0.13螺纹）。

56）常用的刮削显示剂有红丹粉和蓝油。

前者多用于对（黑色金属）的显示，后者多用于对（有色金属）及（精密工件）的显示。

57）刮削表面应有均匀分布的微细研点，不能有（刮痕）或拉毛现象。

58）在进行粗刮时，显示剂可涂在（标准工具表面上），显示的点子较大，便于刮削。

细刮，精刮时可涂在（工件表面上），显示的点子小而无闪光，有利于提高刮削精度。

59）刮削精度可用（25x25mn）面积上工件表面研显点的数目检查，研点高低的误差可用百分表检查。

60）平面刮削，刮刀和刮面一般角度为（25o —30o）使刀刃抵住刮面。

61）刮削质量是根据刮削研点的多少，高低误差，分布情况及（粗糟度）等来确定的。

62）研磨的目的即：（降低表面粗糙度）。

（控制精密尺寸）。

（改进工件的几何形状）。

63）研磨时，研具的材料应比工件的材料硬度低，这样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上，形成无数（刀刃）。

64）研磨时的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都与磨料的选择是否合理有关。

65）由于研磨时的切削量很小，所以研磨前所留下研磨（余量）不能太大，否则会增加研磨时间，并使研具磨损严重。

66）直径在（8）毫米以下钢制铆钉可用冷铆方法铆接。

直径大于（8）毫米的钢铆钉大多用热铆。

67）半圆头铆钉杆的伸出长度为铆钉直径的（ 1.25〜1.5 ）倍；沉头铆钉杆的伸出长度为铆钉直径的（0.8〜1.2 ）倍。

68）热铆时要把孔径放大（0.5 〜1）毫米，使铆钉在（热态）时容易（插入）。

69）在前箱大盖起吊过程当中, 要有（专人指挥）, 四角要（有人看管）, 发现问题应立即（停止）。

70）检修油动机活塞时, 应检查（灵活不卡）, 有无（磨损）和（腐蚀）。

71）滑阀解体后要用（无水酒精）清洗干净, 检查各部有无（磨损）,（腐蚀和毛刺）等,如不光滑要用油石打磨。

72）在拆油动机时,应注意各支点拐臂,要做好（记号）, 各轴承也要做好（记号）, 以防装错。

73）温合铆在铆接时，不把铆钉全部加热，只把铆钉的（铆合头）端部加热。

对（很长）的铆钉，一般采用这种方法，铆钉杆不会（弯曲）。

74）销连接在机械中除起连接作用外，还可以起（定位）和（保险）作用。

75）圆锥销是借助其锥度与锥孔作（紧固）连接的。

76）圆锥销是用（小头）直径和（长度）代表其规格。

77）联轴器的主要用途是把两根轴沿长度方向连接起来, 以传递（运动）和（扭矩）。

78）平键连接靠平键的（两侧面）与键槽的（两侧面）的接触挤压传递扭矩。

79）楔键连接装配,要使键的（上下）工作表面与轴槽和轮毂槽（底部）的贴紧, 而在（两侧面）应留有间隙。

80）花键的定心方式有（外行）定心（内径）定心和（齿侧）定心一般容易得到较高的定心精度。

81）热胀配合, 其加热温度一般为（80度--120 度）。

82）测量轴承振动常用的传感器是（速度传感器）或（加速度传感器）。

83）轴承振动是由（轴）的振动传递而来, 它不能反映（转子振动）的真实性, 但以轴振动来评定（机械振动）的水平, 对于保证机械安全可靠地运行和出现帮障时进行振动信号的分析, 都可提供（切实的依握）。

84）用速度传感器在轴承上测量振动时必须正确选择（测点位置）, 一般应选择在反映（振动最为直接和灵敏）的位置为宜。

85）巴氏合金由于本身（强度）较低, 故通常都将它浇铸在（青铜）铸铁和（钢）等轴瓦基体上。

86）轴瓦在浇铸巴氏合金前一般要先（镀锡）, 这样可使它与巴氏合金（粘合牢固）。

87）用灰铸铁做的轴衬, 适用于（低速轻载）和（无）冲击载荷的条件下工作。

88）超速保安装置手动试验的目的是检查（危急保安装置, 自动主汽门）和（调速汽门）动作情况。

89）汽轮机推力轴承的作用是承受转子的（轴向推力）, 保持（转子）与（汽缸）的轴向相对位置。

90）滑动轴承损伤主要有（乌金磨损）、（乌金脱胎）和乌金熔化, 轴瓦体产生裂纹。