减速器的拆装试验课件
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减速器拆装实习课件
注意输出轴的方向
• 七、分组练习装 配，巡回指导
• 八、结束指导 进行总结
九、思考题
• 1、 减速器主要有几 部分组成 • 2.、熟悉减速器附件 的名称及作用 • 3、减速器箱体的作 用是什么？ • 4、减速器的轴向， 径向间隙怎么调整、 如何检测？
谢谢大家 欢迎指导
徐志刚 09.11.9
减速器概述
减速器:（定义） • 密闭在刚性箱体内，独 立的、齿轮啮合或蜗轮、蜗 杆啮合所组成的减速装置叫 减速器 • 减速器具有结构紧凑、效率 高和维护方便等特点。 • 减速器的安装位置（左图）。 • 广泛应用于各种具有低速重 载的场合中。 减速器的安装位置
原动机
减速器工作 机煤电外形图煤电钻传动原理图
课前提问： 课前提问：
• 1 、减速器的 基本知识。 • 2、减速器总 传动的计算方 法？
一、引入新课
• 减速器应用在低速重 载的地方，齿轮受力 很大，因此对减速器 的装配、调试技术要 求很高，我们必须学 会正确的拆装方法， 才能胜任今后的工作。
二、减速器拆装目的
1. 熟悉减速器结构、拆卸及装配 方法。 2. 通过拆装,熟练掌握拆装工具的 使用。 3. 巩固提高以学过的减速器的基 本知识。
三、拆装重点
• 1、安全。 • 2、拆装顺序 正确、步骤正 确。
四、拆装注意事项
• 1、重点注意安全。 • 2、切忌盲目拆装. • 3、注意工具、工件 的摆放。 • 4、多人配合，注意 协调，统一指挥。
五、减速器拆卸步骤
• 1、拆卸前工卡量具、资料、 拆卸前工卡量具、资料、 场地、卫生及人员准备。 场地、卫生及人员准备。 • 2、放油：把放油螺丝拧开， 放油：把放油螺丝拧开， 放出里边的脏油。 放出里边的脏油。 • 3、拆左右轴承端盖螺丝。 拆左右轴承端盖螺丝。 • 4、拆上下箱体联接螺栓。 拆上下箱体联接螺栓。 • 5、拆卸定位销。 拆卸定位销。 • 6. 利用启盖螺钉顶开上箱体。 利用启盖螺钉顶开上箱体。 顶高3 5mm即可 即可）。 (顶高3-5mm即可）。 • 7. 拆卸上箱体，注意轴承盖 拆卸上箱体， 及部件脱落。 及部件脱落。 • 8. 将齿轮轴（带轴承）与箱 将齿轮轴（带轴承） 体分离。（从输入轴开始拆， 。（从输入轴开始拆 体分离。（从输入轴开始拆， 依次向后）。 依次向后）。 • 9、做好记录工作。 做好记录工作。
减速器的拆装与维护讲课PPT
吊耳
吊钩
济宁 20
山东建筑大学机械基础教学实验中心
减速器的结构
减速器拆的装拆及装结与构维分护析
❖ 6定位销：
❖ 为保证在箱体拆装时仍能保持轴承座孔制造加工时的精度； ❖ 在精加工轴承座孔以前在上箱体和下箱体的联接凸缘上配装定
实验目标
熟悉减速箱的基本结构;了解常用减速箱的用途及特点 了解减速箱各组成零件的结构及功用;并分析其结构工艺性 了解减速箱中零件的装配关系及安装 调整过程 学习减速箱的基本参数测定方法
了解轴承和齿轮的润滑
济宁 4
山东建筑大学机械基础教学实验中心
减速器拆的装拆及装结与构维分护析
工作情景
济宁 兖州太阳纸业集团现有部分机床的圆柱齿轮减速器 需要维修;由于该厂人手不足;需要我们学校提供帮助
❖ 作为机械类专业的学生有必要熟悉减速器的结构与设计;本实验是为 学习减速器的结构和工作原理 掌握减速器的拆装与维护工艺
❖ 齿轮减速器 蜗杆减速器的种类繁多;但其基本结构有很多相似之处
本实验是为同学学习单极圆柱齿轮减速器的工作原理 拆装工艺而设
立的
济宁 3
山东建筑大学机械基础教学实验中心
减速器拆的装拆及装结与构维分护析
减速器拆装及结构分析
减速器的拆装与维护
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减速器拆的装拆及装结与构维分护析
安全规范
1 安全生产;文明操作 6S管理：safety安全；
2 特别注意：参加机修实训; 女生必须戴好工作帽;男生拉好工作服拉链；
3 严格遵守操作规范;安全文明的执行机械维修 工作;防止意外事故发生
济宁 10
山东建筑大学机械基础教学实验中心
减速器拆的装拆及装结与构维分护析
减速器结构认识及拆装ppt课件
机械工程实验教学中心
3
观察减速器外形，确定减速器名称、类型和传 动比
判定减速器的输入轴和输出轴 分析减速器箱体的结构特点 分析轴系结构的特点 了解减速器附件的功能 绘制减速器的传动简图、轴系的装配草图
机械工程实验教学中心
4
减速器是原动机和工作机之间的独立封闭传动装置，
用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的要求。按
照传动形式的不同，可以分为齿轮减速器、蜗杆减速器和
行星减速器；按照传动级数可分为单级传动和多级传动；
按照传动的布置又可以分为展开式、分流式和同轴式减速 器。
各种减速器简介
◦ 齿轮减速器
齿轮减速器主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆柱-圆 锥齿轮减速器。齿轮减速器的特点是传动效率高、工作寿命长、维 护简便，因此应用范围非常广泛。齿轮减速器的级数通常为单级、 两级、三级和多级，按轴线在空间的布置又可以分为立式和卧式。
机械工程实验教学中心
5
常见减速器结构
二级圆锥圆柱齿轮减速器
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机械工程实验教学中心
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定位销
下箱体
端盖
通气罩
减速器结构
减速器的组成
上箱体
通常减速器有上箱体、下 箱体、端盖、轴、齿轮以 及附件等组成。
15
轴的结构
输入轴
台阶实现 轴向定位
输出轴
输入轴输入功率，承受 一定的转矩和弯矩，考虑到 齿轮的强度、轴的强度和刚 度，通常把齿轮和轴做成一 成体。
输出轴输出功率，承受 较大的转矩和弯矩，轴上的 零件用平键和台阶实现周向 和轴向定位。
减速器拆卸与装配学习项目课件3
学习项目2.2：减速器装配与调整
接触斑点
接触状况及原因
调整方法
正常接触
单向角接触，两 齿轮轴线不平行
在中心距公差 范围内，刮削 轴瓦或调整轴 承座
对角接触，两齿 轮轴线歪斜
在中心距公差 范围内，刮削 轴瓦或调整轴 承座
偏齿顶接触，两 齿轮中心距过大
在中心距公差 范围内，刮削 轴瓦或调整轴 承座
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接触斑点
2
机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
二、圆柱齿轮机构的装配
1. 装配内容 ①将齿轮装到轴上
②将齿轮轴组件装入箱体
3
机械装配与维修技术
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学习项目2.2：减速器装配与调整
2. 齿轮与轴的装配 ①装配方式：轴上空转、轴上滑移和轴上固定 ②装配要点：空转或滑移时配合精度取决于零件本身 的制造精度，装配较为简单和顺利；轴上固定时通 常为过渡配合，可采用铜棒敲入或压入法。压装齿 轮要尽量避免齿轮偏心、歪斜和端面未紧贴轴肩等安 装误差。 ③装配后检验：齿轮径向圆跳动和端面圆跳动
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
机制教研室 李淑芳
1
机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
2.2.5 齿轮机构装配与调整
一、齿轮机构装配技术要求
1. 齿轮孔与轴的配合适当。 2. 保证齿轮有准确的安装中心
距和适当的齿侧间隙。 3. 保证齿面有一定的接触面积
和正确的接触位置。
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机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
4.齿侧间隙的检测方法
①齿侧间隙 两齿轮间沿着法线方向测量的两 轮齿齿侧之间的间隙。 ②侧隙的确定 与齿轮的模数、中心距、尺寸精度和 齿轮的应用范围有关；常查表确定。 ③侧隙的检测
减速器的拆装 说课PPT
1.性格特征： 活泼，好动 ↔采用灵活多样的教学方法，激发学 生的学习兴趣； 个性，自尊 ↔ 发现学生闪光点鼓励关爱，促进个 体良性发展； 好强，互助 ↔强化“做中学” ，合作竞争，实现 群体共同提高。 2.知识储备： 学生已学过机械制造、机械工艺技术等专业基 础课程，具有一定的识图分析能力，会使用相关 的维修装配工具，为本项目的学习奠定了良好的 基础。
整理学生资料 设置教学环节 三维模拟演示
工具 准备
知识准备
要点一
•零件摆放整齐， 并注意零件的件
要点二
老师按项目小组 分发的工艺流程卡 。
要点三
•减速器进行装配时 需要对零件进行清 洗和清理（清洗
数，个别装配位
置关系重要的零 件在拆装前需要 做好位置标记
参照工艺卡 的步骤，学生做 好准备工作`
减速器的拆装
教学导航
教学分析 教学实施 教学总结
教学分析
教材选用
学情分析
教学目标
教学策略
教学方法
教材选用
•
本课程选用中国 劳动社会保障出版社 的《机械基础》，该 教材全面贯彻素质教 育思想，从社会发展 对高素质劳动者和中 初级人才需要的实际 出发，注重对学生创 新精神和实践能力的 培养。
学情分析
·
多级减速器的拆装
拓展学习
交流论坛
教学总结
亮点之处 1：进行项目启发式教学，调动学生兴趣 2：项目实施，配以考核，更贴近企业对职工的要求 不足之处 1. 学生个体差异性导致各项目组实施的进度不一 2. 项目实施过程中解决问题的能力有待提高
改进举措
1.加强与学生的沟通交流，课后进行辅导，增强团 队合作意识 2.在理实一体化教学过程中，加强学生用理论知识 指导实践的能力
整理学生资料 设置教学环节 三维模拟演示
工具 准备
知识准备
要点一
•零件摆放整齐， 并注意零件的件
要点二
老师按项目小组 分发的工艺流程卡 。
要点三
•减速器进行装配时 需要对零件进行清 洗和清理（清洗
数，个别装配位
置关系重要的零 件在拆装前需要 做好位置标记
参照工艺卡 的步骤，学生做 好准备工作`
减速器的拆装
教学导航
教学分析 教学实施 教学总结
教学分析
教材选用
学情分析
教学目标
教学策略
教学方法
教材选用
•
本课程选用中国 劳动社会保障出版社 的《机械基础》，该 教材全面贯彻素质教 育思想，从社会发展 对高素质劳动者和中 初级人才需要的实际 出发，注重对学生创 新精神和实践能力的 培养。
学情分析
·
多级减速器的拆装
拓展学习
交流论坛
教学总结
亮点之处 1：进行项目启发式教学，调动学生兴趣 2：项目实施，配以考核，更贴近企业对职工的要求 不足之处 1. 学生个体差异性导致各项目组实施的进度不一 2. 项目实施过程中解决问题的能力有待提高
改进举措
1.加强与学生的沟通交流，课后进行辅导，增强团 队合作意识 2.在理实一体化教学过程中，加强学生用理论知识 指导实践的能力
最新主减速器拆装要点.ppt课件
电磁场效应
• 聚焦激光束在焦点上的激光功率密度达到10(兆瓦/厘米时, 相当于10(伏/厘的电场强度，可在焦点部位上引起组织离 化。现在,Q开关脉冲激光器的功率输出远远大于这个数量
级。强电磁场与生物分子的直接作用会产生激发、振动、
热和自由基等效应，从而引起组织损伤。用电子自旋共振 可测得激光束辐照黑色皮肤和黑瘤等组织所产生的自由基。
• 激光在血管性皮肤病的治疗中成效
•
卓越使用脉冲染料激光治疗鲜红斑痣，疗效
显著，对周围组织损伤小，几乎不落疤。它的出
现，成为鲜红斑痣治疗史上的一次革命，因为鲜
红斑痣治疗史上，放射、冷冻、电灼、手术等方 法，其瘢痕发生率均高，并常出现色素脱失或沉
着。激光治疗血管性皮肤病是利用含氧血红蛋白
对一定波长的激光选择性的吸收，而导致血管组 织的高度破坏，其具有高度精确性与安全性，不
伤区与正常组织的界缘十分清楚，这是由于激光脉冲时程
短，生物组织的导热性差，瞬间放热来不及扩散到受照射
部位以外的缘故。辐照后，由于继发变化，如炎症、出血、 再生等，会使原初清楚的损伤界缘逐渐变得模糊。
压力效应
• 普通光的光压是微不足道的，然而聚焦 激光束焦点上的能量密度达到 10(兆瓦/厘 米时带来的压力约为40克/厘米，这将给生 物组织造成相当可观的一次压力作用。聚 焦激光束焦点上的能量，在短时间转换成 热能,同时伴随有受照射面上物质的蒸发,组 织热膨胀和组织液从液相到气相的相变等 现象。这些物理变化产生的压力作用，称 为二次压力作用。由这种作用产生的冲击 波是激光致伤的另一原因。
合原处，防止左右轴承座盖错乱。
未装油封的主动轮总成
为检查轴承预紧度做准备
主动锥齿轮轴承预紧度测量方法
减速器拆装实验课件
实验目的通过实验，掌握减速器拆装要领，熟悉减速器的机构、各个零部件的作用。
帮助同学们更好的完成机械设计课程设计。
实验安排1、观看一视频，内容由减速器基本介绍，拆装实验，箱体设计易错点三部分构成；2、讲解实验注意事项；3、分组进行减速器拆装实验：按班内序号1至30号为第一大组先进行拆装实验，后面为第二大组在课室进行课程设计其它内容，稍后轮换。
观看视频：给同学们提两点建议：快速浏览报告上的思考题，带着问题在视频中寻找答案；把视频中不明白的地方记在书上，待会在拆装过程中看看实物是怎么样的。
实验步骤及注意事项：1，观察减速器的外形结构观察——减速器箱体结构，外部有哪些零部件认识——各个零部件名称、作用，查阅图纸、资料思考——设计要求,可参考实验报告上的思考题、后续视频中指出的设计制图中的易错点2，拆卸减速器按顺序拆卸减速器；拆卸过程注意安全，轻拿轻发；拆下的螺栓、零部件等要摆放整齐。
注意：为保护箱盖和箱体的结合面，拆下箱盖后请勿将结合面朝下放置！！3，观察减速器内部结构认清减速器的形式，了解各级传动比的分配比例，观察箱内齿轮的啮合情况、轴承支承结构情况、润滑方式、轴承的密封装置、油槽、油沟的位置并分析其作用。
4，拆下轴及轴上零件，观察轴上各零部件的安装情况。
注意：先拆高速轴，再拆低速轴。
拆装轴的过程必须用两手保持轴的平稳，防止轴上零件滑落。
5，安装减速器。
顺序安装减速器，合上箱盖前需要仔细检查安装是否正确。
6，整理现场，填写使用登记本，完成实验报告。
实验报告注意事项1，记录所拆减速器名称，画出传动简图实验报告注意事项2，第六题记录轴承名称、型号。
减速器拆装和结构分析.ppt
❖ 3.观察定位销孔的位置，取出定位销，再用扳手旋下箱盖上的 有关螺钉，借助启盖螺钉将箱盖与箱体分离。利用起吊装置取 下箱盖，并翻转180°一旁放置平稳，以免损坏结合面。
25
箱体内轴及轴系零件
26
箱座
27
❖ 4.观察箱体内轴及轴系零件的结构、各零、部件间的相互位置， 分析传动零件所受的径向力和轴向力向机体基础传递的过程， 并进行必要的测量，将测量结果记于实验报告的表格中。画出 传动示意图。
18
3.减速器附件
❖ （1）观察孔盖板（件2）： ❖ 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱
盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板 平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片（件3）； 以防漏油。 ❖ （2）通气器（件1）： ❖ 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速 器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端 缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以 便箱内的膨胀气体自由溢出。
带传动 电机
卷筒
D
运输带
F V
联轴器
减速器
F：运输带拉力 V：运输带速度 D：卷筒直径
任务：2.1.1减速器的拆装和结构分析
一、概述
❖减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗 杆传动所组成的独立部件，为了提高电动 机的效率，原动机提供的回转速度一般比 工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、 蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作 机之间，用以降低输入的转速并相应地增 大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。
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15
16
一级圆柱齿轮减速器
17
2．轴系零件
❖ 图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一 体（件10）。大齿轮与轴分开制造，用普通平键（件15）作周向固定。 轴上零件用轴肩，轴套（件22），封油环（件24、30）与轴承端盖 （件21、13、12、27）作轴向固定。两轴均采用角接触轴承（件25、 28）作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体 座孔外端面之间垫有调整垫片组（件16、29），以调整轴承游隙，保 证轴承正常工作。
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箱体内轴及轴系零件
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箱座
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❖ 4.观察箱体内轴及轴系零件的结构、各零、部件间的相互位置， 分析传动零件所受的径向力和轴向力向机体基础传递的过程， 并进行必要的测量，将测量结果记于实验报告的表格中。画出 传动示意图。
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3.减速器附件
❖ （1）观察孔盖板（件2）： ❖ 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱
盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板 平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片（件3）； 以防漏油。 ❖ （2）通气器（件1）： ❖ 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速 器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端 缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以 便箱内的膨胀气体自由溢出。
带传动 电机
卷筒
D
运输带
F V
联轴器
减速器
F：运输带拉力 V：运输带速度 D：卷筒直径
任务：2.1.1减速器的拆装和结构分析
一、概述
❖减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗 杆传动所组成的独立部件，为了提高电动 机的效率，原动机提供的回转速度一般比 工作机械所需的转速高，因此齿轮减速器、 蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工作 机之间，用以降低输入的转速并相应地增 大输出的转矩，在机器设备中被广泛采用。
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一级圆柱齿轮减速器
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2．轴系零件
❖ 图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一 体（件10）。大齿轮与轴分开制造，用普通平键（件15）作周向固定。 轴上零件用轴肩，轴套（件22），封油环（件24、30）与轴承端盖 （件21、13、12、27）作轴向固定。两轴均采用角接触轴承（件25、 28）作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体 座孔外端面之间垫有调整垫片组（件16、29），以调整轴承游隙，保 证轴承正常工作。
精品课件-减速器拆卸与装配学习项目课件2
12
机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
2.2.4 链传动机构装配与调整
• 一、链传动机构的装配技术要求 • ①两链轮的轴线必须平行。 • ②两链条之间的轴向偏移量不能太大。 • ③链轮径向圆跳动和端面圆跳动应符合要求。 • ④链条的松紧适当。 • ⑤链条运行自由，严禁与链罩相擦碰。 • ⑥润滑良好。
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机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
• ③采用垫轴承座方法调整链轮位置误差 • 垫片厚度V的计算方法： • V=(LA X MV)/LB • MV为测量的差值 • 垫片位置的确定？ • 练习： • LB=400，MB=0.3（b点处） • LA=534 • 问垫片垫在哪里？多厚？
，其中t是V带在两切点间距离。
• 测量载荷W大小与V带型y 号1、.6小tm带m 轮直径及带速有关。
• 2.调整
100
• 改变中心距和张紧轮调整两种方法。
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机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
• 一、装配技术要求 • 1. 链条的结构 • 滚子链由内链板1、外链板2、
销轴3、套筒4、滚子5等组成； 内链板与套筒间以及外链板与 销轴间过盈，套筒与销轴间以 及滚子与套筒间间隙配合。
以免运动中受到碰撞而脱落。 • 4. 润滑
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机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
接头形式
链轮与轴的联接与固定方式 16
链条的接头形式
机械装配与维修技术
HNJD
学习项目2.2：减速器装配与调整
人工润滑
滴油润滑
油浴润滑 17
减速器的拆装试验共22页
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
减速器的拆装试验
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
45、自己的饭量自己知道。——苏联
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• 该减速器中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中， 靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了 防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环（件 24、30）。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，图中采用的内包骨 架旋转轴唇型密封圈（件11、23），对防止箱内润滑油泄漏以及外界 灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。
• 作为机械类专业的学生有必要熟悉减速器的结构与设计，本实验是为 了解减速器的结构、主要零件的加工工艺性，对于详细的减速器技术 设计过程在“机械设计课程设计”这一课程中予以介绍。
• 齿轮减速器、蜗杆减速器的种类繁多，但其基本结构有很多相似之处。 本实验为了使同学了解减速器的一般结构设计、主要零件加工工艺而 设立的。
置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结 合面之间应加防漏垫圈（件8）。
减速器的拆装试验
• （5）起吊装置： • 为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。图中箱盖上铸有两
个吊耳，用于起吊箱盖。箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台 减速器。
吊耳
吊钩
减速器的拆装试验
三、实验设备与工具
• 拆装工具 • 测量工具
• 1．箱体结构
• 减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置 的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度， 以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在 箱体上制出筋板。
• 为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般 取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖（件4） 和箱座（件20）之间用螺栓（件17、18、19和件31、32、33）联接成 一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承 支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留 出扳手空间。
1.二级圆柱齿轮减速器 2.锥齿轮—圆柱齿轮减速器
3.蜗轮蜗杆减速器
减速器的拆装试验
四、实验步骤
• 1.课前仔细阅读实验指导书，结合图了解减速器的使用场合、 作用及其主要结构特点。
• 2.观察减速器的外形，用手来回推动减速器的输入输出轴，体 会轴向窜动；打开观察孔盖，转动高速轴，观察齿轮的啮合情 况。注意观察孔开设的位置及尺寸大小；通气器的结构及特点； 螺栓凸台位置（并注意扳手空间是否合理）；轴承座加强筋的 位置及结构；吊耳及吊钩的型式；减速器箱体的铸造工艺特点 以及加工方法。特别要注意观察箱体与轴承盖接合面的凸台结板（件2）： • 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱
盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板 平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片（件3）； 以防漏油。 • （2）通气器（件1）： • 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速 器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端 缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以 便箱内的膨胀气体自由溢出。
• 5.取出轴承压盖，将轴系部件取出并放在木板或胶皮上，详细 观察轴系部件上齿轮、轴承、封油环等零件的结构，分析轴及 轴上零件的轴向定位方法及轴上零件的周向定位方法；分析由 于轴的热胀冷缩时轴承预紧力的调整方法和零件安装、拆卸方 法。
减速器的拆装试验
• （3）油面指示器（件9） • 为了检查箱体内的油面高
度，及时补充润滑油，应 在油箱便于观察和油面稳 定的部位，装设油面指示 器。油面指示器分油标和 油尺两类，图中采用的是 油尺。
减速器的拆装试验
吊钩 油标
放油螺塞
减速器的拆装试验
• （4）放油螺塞（件7）： • 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位
减速器拆装实验
工程试验中心
减速器的拆装试验
一、概述
• 减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件， 为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需 的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工 作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设 备中被广泛采用。例如宝山钢铁公司就有10多万台减速器，在其他机 器中减速器也有大量应用。
• 3.观察定位销孔的位置，取出定位销，再用扳手旋下箱盖上的 有关螺钉，借助启盖螺钉将箱盖与箱体分离。利用起吊装置取 下箱盖，并翻转180°一旁放置平稳，以免损坏结合面。
减速器的拆装试验
箱体内轴及轴系零件
减速器的拆装试验
箱座
减速器的拆装试验
• 4.观察箱体内轴及轴系零件的结构、各零、部件间的相互位置， 分析传动零件所受的径向力和轴向力向机体基础传递的过程， 并进行必要的测量，将测量结果记于实验报告的表格中。画出 传动示意图。
减速器的拆装试验
二、实验目的
熟悉减速箱的基本结构，了解常用减速箱的用途及特点 了解减速箱各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性 了解减速箱中零件的装配关系及安装、调整过程 学习减速箱的基本参数测定方法
了解轴承和齿轮的润滑
减速器的拆装试验
减速器结构分析
• 实验中应注意掌握减速器的结构、主要零件的加工工艺。减速 器的结构随其类型和要求不同而异，其基本结构由箱体、轴系 零件和附件三部分组成。如图为单级圆柱齿轮减速器，现结合 该图简要介绍一下减速器的结构。
减速器的拆装试验
减速器的拆装试验
减速器的拆装试验
一级圆柱齿轮减速器
减速器的拆装试验
2．轴系零件
• 图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一 体（件10）。大齿轮与轴分开制造，用普通平键（件15）作周向固定。 轴 上 零 件 用 轴 肩 ， 轴 套 （ 件 22 ） ， 封 油 环 （ 件 24 、 30 ） 与 轴 承 端 盖 （件21、13、12、27）作轴向固定。两轴均采用角接触轴承（件25、 28）作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体 座孔外端面之间垫有调整垫片组（件16、29），以调整轴承游隙，保 证轴承正常工作。
• 作为机械类专业的学生有必要熟悉减速器的结构与设计，本实验是为 了解减速器的结构、主要零件的加工工艺性，对于详细的减速器技术 设计过程在“机械设计课程设计”这一课程中予以介绍。
• 齿轮减速器、蜗杆减速器的种类繁多，但其基本结构有很多相似之处。 本实验为了使同学了解减速器的一般结构设计、主要零件加工工艺而 设立的。
置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结 合面之间应加防漏垫圈（件8）。
减速器的拆装试验
• （5）起吊装置： • 为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。图中箱盖上铸有两
个吊耳，用于起吊箱盖。箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台 减速器。
吊耳
吊钩
减速器的拆装试验
三、实验设备与工具
• 拆装工具 • 测量工具
• 1．箱体结构
• 减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置 的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度， 以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在 箱体上制出筋板。
• 为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般 取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖（件4） 和箱座（件20）之间用螺栓（件17、18、19和件31、32、33）联接成 一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承 支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留 出扳手空间。
1.二级圆柱齿轮减速器 2.锥齿轮—圆柱齿轮减速器
3.蜗轮蜗杆减速器
减速器的拆装试验
四、实验步骤
• 1.课前仔细阅读实验指导书，结合图了解减速器的使用场合、 作用及其主要结构特点。
• 2.观察减速器的外形，用手来回推动减速器的输入输出轴，体 会轴向窜动；打开观察孔盖，转动高速轴，观察齿轮的啮合情 况。注意观察孔开设的位置及尺寸大小；通气器的结构及特点； 螺栓凸台位置（并注意扳手空间是否合理）；轴承座加强筋的 位置及结构；吊耳及吊钩的型式；减速器箱体的铸造工艺特点 以及加工方法。特别要注意观察箱体与轴承盖接合面的凸台结板（件2）： • 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱
盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板 平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片（件3）； 以防漏油。 • （2）通气器（件1）： • 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速 器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端 缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以 便箱内的膨胀气体自由溢出。
• 5.取出轴承压盖，将轴系部件取出并放在木板或胶皮上，详细 观察轴系部件上齿轮、轴承、封油环等零件的结构，分析轴及 轴上零件的轴向定位方法及轴上零件的周向定位方法；分析由 于轴的热胀冷缩时轴承预紧力的调整方法和零件安装、拆卸方 法。
减速器的拆装试验
• （3）油面指示器（件9） • 为了检查箱体内的油面高
度，及时补充润滑油，应 在油箱便于观察和油面稳 定的部位，装设油面指示 器。油面指示器分油标和 油尺两类，图中采用的是 油尺。
减速器的拆装试验
吊钩 油标
放油螺塞
减速器的拆装试验
• （4）放油螺塞（件7）： • 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位
减速器拆装实验
工程试验中心
减速器的拆装试验
一、概述
• 减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的独立部件， 为了提高电动机的效率，原动机提供的回转速度一般比工作机械所需 的转速高，因此齿轮减速器、蜗杆减速器常安装在机械的原动机与工 作机之间，用以降低输入的转速并相应地增大输出的转矩，在机器设 备中被广泛采用。例如宝山钢铁公司就有10多万台减速器，在其他机 器中减速器也有大量应用。
• 3.观察定位销孔的位置，取出定位销，再用扳手旋下箱盖上的 有关螺钉，借助启盖螺钉将箱盖与箱体分离。利用起吊装置取 下箱盖，并翻转180°一旁放置平稳，以免损坏结合面。
减速器的拆装试验
箱体内轴及轴系零件
减速器的拆装试验
箱座
减速器的拆装试验
• 4.观察箱体内轴及轴系零件的结构、各零、部件间的相互位置， 分析传动零件所受的径向力和轴向力向机体基础传递的过程， 并进行必要的测量，将测量结果记于实验报告的表格中。画出 传动示意图。
减速器的拆装试验
二、实验目的
熟悉减速箱的基本结构，了解常用减速箱的用途及特点 了解减速箱各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性 了解减速箱中零件的装配关系及安装、调整过程 学习减速箱的基本参数测定方法
了解轴承和齿轮的润滑
减速器的拆装试验
减速器结构分析
• 实验中应注意掌握减速器的结构、主要零件的加工工艺。减速 器的结构随其类型和要求不同而异，其基本结构由箱体、轴系 零件和附件三部分组成。如图为单级圆柱齿轮减速器，现结合 该图简要介绍一下减速器的结构。
减速器的拆装试验
减速器的拆装试验
减速器的拆装试验
一级圆柱齿轮减速器
减速器的拆装试验
2．轴系零件
• 图中高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大，将小齿轮与轴制成一 体（件10）。大齿轮与轴分开制造，用普通平键（件15）作周向固定。 轴 上 零 件 用 轴 肩 ， 轴 套 （ 件 22 ） ， 封 油 环 （ 件 24 、 30 ） 与 轴 承 端 盖 （件21、13、12、27）作轴向固定。两轴均采用角接触轴承（件25、 28）作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体 座孔外端面之间垫有调整垫片组（件16、29），以调整轴承游隙，保 证轴承正常工作。