运输各管理制度

运输各管理制度运输组安全生产责任制一、全面负责全矿轨道运输的业务保安工作，认真执行“安全第一”的方针，组织实现矿下达的安全生产目标。

二、经常深入现场，对运输安全设施和工程质量进行检查，帮助基层单位解决安全生产和工程中存在的问题。

三、督促检查各运输队贯彻轨道运输管理制度和相关规定的执行情况，发现问题及时纠正，并有责任对“三违”人员进行批评教育。

四、每周对所管辖区域内的运输设备及“一坡三挡”安全设施检查一次，对查出的问题，认真组织落实整改。

五、重点抓好井下主要运输斜巷提升机、安全保护装置、斜井人车及防跑车和跑车防护装置的使用情况是否完好齐全、灵活可靠。

六、抓好运输机电设备的计划检修，确保运输机电设备完好符合标准要求，并按期进行试验。

七、负责每月对矿井运输质量标准化及工程质量进行组织验收，对检查出不符合标准的项目及时督促整改。

八、发生运输事故时，必须亲临现场，协助单位制定处理方案，并有参加事故调查、分析原因，按照“三不放过”的原则进行追查处理，避免同类事故的再次发生。

斜井人车轨道管理规定1、行驶斜井人车的轨道必须达到优良品。

2、人车轨道的轨枕必须露出三分之一。

3、轨道的变坡点处地辊数量根据巷道变坡点处坡度具体情况确定地辊数量，其直径小得小于250mm，轴径小于50mm。

4、轨道中部不得有钢丝绳磨钢轨及轨枕现象。

5、行驶人车巷道道岔位置必须有照明，以便人车信号工在人车行驶中对道岔闭合情况。

6、接班后，必须先巡道，确认符合规定后方可空车试运，巡道人要明确职责，对检查项目和标准要认真负责。

7、人车运行时跟车必须认真观察前方轨道情况，发现问题，及时发出停车信号。

运输事故管理规定近年来由于车况不良，矿车出轨、跳槽事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。

为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理管理规定： 1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。

2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。

3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。

4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须通知绞车司机（包括机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。

5、事故处理信号规定为“一声，立即停止；三声，退慢车；四声，开慢车”。

凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运行。

6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。

7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方20米以外躲避，包括信号员和信号监护员。

负责人在事故措施采取后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。

8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，原则上在矿车与设施导实时设施高过道面不超过一公寸；垫矿车双轮保证矿车平衡，预防翻车。

9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。

10、该规定从2013年3月25日起执行，适用于矿所有绞车运输斜巷运输管理规定一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。

所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。

二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。

三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。

四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。

五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。

调度绞车司机和推车工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。

六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。

七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。

如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后，方可行人。

八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销，车辆及其装载情况等全面检查。

把钩工应严格进行复查、确认安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。

上口车场由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。

下口及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。

九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格按照有关规定操作。

采用小绞提升的斜巷，必须有安全措施，其司机要严格按照所制定的操作规程进行操作。

十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。

十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相应的安全措施，报主管部门批准方可施工。

十二、信号装置必须声光俱备，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。

规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。

十三、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平的工作人员迅速进入躲避硐或安全地点。

上口把钩工发出事故信号后及时回报。

十四、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。

十五、严格按照有关规定进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。

皮带机运输管理规定一、所有皮带机司机必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定，执行本岗位安全生产责任制，严格交接班制度。

二、上岗后，必须穿工作服，衣帽整齐，长发必须盘在工作帽内，衣袖、裤角要扎好。

三、皮带机在运行期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上的煤泥，不准清理皮带下的杂物，更不准跨越皮带。

四、严禁其他闲杂人员进入皮带机走廊。

五、挑检煤块人员要爱护皮带机，要在指定的地点按有关规定工作。

六、开机前，必须严格检查机械有无异常现象，发现问题及时汇报处理。

七、多台皮带机联合作业时，必须按逆煤流方向逐台启动，严防积煤压死皮带机。

八、皮带机走廊内严禁有火源，并保持清洁卫生，清理卫生时必须先洒水，严防煤尘飞扬。

九、保护皮带机内的安全设施及计量装置。

十、做好皮带机道的洒水防尘工作，严格执行开机洒水制度。

十一、做好防灭火工作，消防器材及消防水管必须齐全，防止皮带机摩擦起火。

井口上下超长材料管理规定一、一般规定。

1、下放超长材料一律平板车，上下料必须制订专项措施，经程序审批后，传达贯彻后方可进行。

2、严格执行井口管理制度。

3、长材料运入井口后，放在不影响人员行走及车辆通行的地方。

4、井口上下20米以内不能堆放杂物，保证井口周围清洁卫生。

二、下放长材料的规定。

1、下放超出现定重量的设备必须制定专门措施。

2、下放带法兰的钢管，可将卸扣与法孔相连，再和钢丝绳鼻连接，下放不带法兰的钢管利用钢丝绳穿过钢管，上下卡牢后起吊。

3、升降大件设备、材料时，运送单位要提前将审批后的安全技术措施向井口工作人员传达贯彻，以保证按规定安全运送。

4、提升使用的钢丝绳等连接装置必须符合《煤矿安全规程》规定的安全系数。

5、下放钢轨时包括槽钢，工字钢利用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻，工字钢一端预先用氧气割孔，不论用什么材料起，下放都必须捆在一起，并留有尾绳。

6、下放直径50mm以下钢管及长木板等重量较轻的材料，直接用人力装。

上下用绳捆牢，并用木楔使木料不能移动，并在两端放上横档，连接好再使物料慢慢起高，当物料进入井筒停稳确认可靠后走钩。

三、安全注意事项。

1、每次上下材料的规定：钢轨18kg/m下四根24kg/m（包括楷钢、工字钢）每次2根，管直径135mm以下每次4根，直径135mm及以上每次1－2根。

2、所用起吊用具钢丝绳保证有6倍以上的安全系数，每次使用前要详细检查一遍，发现有绳鼻损伤、蚀锈、断丝等不符合规定的不能使用，钢丝绳鼻要有备用。

3、在井口使用的撬棍工具要栓绳，将留绳栓在可靠的地方，检修用的工具必须将留绳系在手腕上，严禁物体坠落井下。

4、装车前要把人员分工明确，与信号工联系好，指挥人员要站在井口两侧。

5、工作人员要精力集中，不准打闹嘻笑。

6、每次需装运的物体必须从大料堆中分离出来，搬到井口穿绳。

7、施工必须听从施工负责人统一指挥，并对提升绞车司机作以特殊安排。

井巷运输管理制度1、井巷运输必须按操作规程规定执行，严禁人员乘车辆（急送伤员例外）。

2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

3、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‟时，不得小于10米，坡度大于5时，不得小于30米。

4、推车时必须注意前方，发现前方有人或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。

5、在处理矿车跳道时，人的身体各部位应注意矿车与巷道顶帮的间距。

6、提升矿车在井底车场未落平时，井下推车工不准在井底推车。

7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。

8、在井底车场等待矿车时，必须就近进入车场附近岔巷休息等待。

9、倾斜井巷的上下车场应设置躲避硐，上部车场必须设置制动可靠的阻车器；在斜巷内安设挡车栏，并经常关闭，提升、下放车辆方可打开、车辆过后必须及时关闭。

10、倾斜井巷的上下停车场必须设置专门的把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检查无误后由信号工发出信号，并按规定挂车不得超挂。

11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩。

手动挡车栏使用管理制度为防止车场内未连连扣的车辆下放时，发生跑车事故。

因此在运输斜巷施工安装挡车栏，对挡车栏使用维护作如下规定：一、凡是斜巷施工必须安装，使用档车栏。

二、每一处挡车栏安装完毕，由井安监科及机电科组织验收。

三、各处挡车栏运输及掘进把钩工必须坚持每钩使用。

即下放轻、重车时，轻、重车经过缓坡后，将挡车杆升起，重车经过挡车栏后，将档杆放下。

四、钳工对各挡车栏坚持每天检查并记录：钢绳、滑轮、挡杆情况。

五、把钩工发现挡车栏不能正常使用或有其它异常情况，及时向调度室汇报并不得提升作业，电、钳工及时到达现场处理问题，处理完毕，向调度室汇报处理情况。

运输队长职责1、认真组织所管理的队贯彻落实“安全第一、预防为主”方针，坚持生产必须安全，不安全不生产原则。