清洁提单的保函
善意情况下签发清洁提单的有效性
善意情况下签发清洁提单的有效性在国际贸易实践中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的转运货物签发不清洁提单，一般情况下由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函，让承运人签发清洁提单。
对于这种保函在法律上是否有效，在什么情况下签发才属于有效，善意保函的特征是什么，等等，都是承运人和托运人极为关心的问题。
一、承运人提单批注权的行使与清洁提单《海商法》第71条规定，提单是指用于证明海上运输货物合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。
依据提单上有无对货物表面状况的不良批注，提单可以分为清洁提单和不清洁提单。
其中清洁提单是指承运人对货物的表面状况未加批注的提单；不清洁提单是指承运人对货物的表面状况有不良批注的提单。
在信用证支付方式时，银行一般不接受不清洁提单。
根据《跟单信用证统一惯例》第32条第二款规定，银行不接受不清洁提单，除非信用证明确规定。
因此，在装船时发生货损或包装不良时，托运人常要求承运人在提单上不作批注，而向承运人出具保函，向承运人保证如因货物破残损失以及承运人因签发清洁提单而引起的一切损失，由托运人负责。
承运人接受保函可能导致其承担交货时必须与提单记载的内容相一致的责任，因此严格地讲，是否接受保函完全由承运人来决定。
法律也明确赋予了承运人在提单上加以批注的权利。
但是，承运人在行使批注权时要正确认识批注的作用。
在航运实践中，有时托运人向承运人出具保函，承运人接受保函清洁提单，并不是对收货人的恶意欺诈，而是因客观条件限制而采取的变通措施。
这样做不仅没有背离批注提单实事求是的基本要求，反而更能体现批注提单的精神和目的。
下面我们将来具体分析善意保函的有效性以及保函在航运中的积极作用。
二、善意保函的特征为了适应海事实践的新发展，1987年的汉堡规则在第四章“运输文件”第十七条的2、3、4款规定，保函是承运人和托运人之间的协议，不得对抗第三方；保函只有在无欺骗第三方意图时才有效；如果有意欺骗第三方，则承运人在赔偿第三方时不得享受责任限制，而且保函无效。
换取清洁提单保函的法律问题有哪些？
换取清洁提单保函的法律问题有哪些？1、此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。
2、几乎各国法律对提单都作类似表诉，提单所载代表货物真实状况。
现如今，随着我国法治社会的不断完善，我国居民的法律意识也在不断增强，所以就有了各种各样的具有法律效益的协议，比如说，清洁提单保函。
清洁提单保函是承运人与托运人之间签订的协议，下面小编就来为大家介绍一下换取▲清洁提单保函的法律问题有哪些这个问题，希望帮助到大家。
▲一、取清洁提单的保函的存在价值清洁提单，是指由承运人签发的对货物表面状况为加批注的提单。
如实地按货物表面状况签发提单是承运人的义务，也是承运人保护自身利益的途径。
在实践中，绝对清洁的提单是不存在的，货物表面状况不良往往表现为包装的轻微瑕疵﹑数量的少量短缺，这并不影响货物的质量，但承运人因此在提单上加批注会影响卖方结汇和提单转让，如果要求托运人更换货物，补足货物可能会耽误船期。
1、此时托运人用保函换取清洁提单则保证了交易的迅捷和安全。
不可否认这为欺诈提供了可乘之机。
传统的观点绝对地否定海运保函的效力，认为海运保函实质上就是一种欺诈行为，“欺诈使一切归于无效”则成为否定海运保函效力的理论基础。
分析海运保函出现对原有提单制度的冲击，传统观点绝对否定海运保函的最大理由是保函动摇了以提单为中心建构的航运规则。
“提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据。
”2、几乎各国法律对提单都作类似表诉，提单所载代表货物真实状况。
但是由于保函的存在并且隐蔽性强,不易发现，提单也许不能真实地反映货物装船后的状况，违反了收货人及银行对提单的合理期望，破坏提单的文义性，使提单的可靠性大为降低。
其次，因为保函存在，承运人装货时放松对货物的监督义务及航行过程中的管货义务，为海运诈骗大开方便之门。
再次，保函使托运人间接享受了责任限制。
收货人因货物与提单不符向承运人请求赔偿，承运人最多按责任限额赔偿收货人，再凭保函向托运人追偿，托运人也只能在承运人赔偿范围内补偿给承运人。
推荐-优秀 用保函换取清洁提单的法律问题 精品
本科生（）( 20XX届 )题目：用保函换取清洁提单的法律问题专业：法学学生姓名：学号：指导教师：职称：讲师合作导师：职称：完成时间：20XX 年 4 月 28 日成绩：目录摘要 (1)英文摘要 (1)前言 (1)一用保函换取清洁提单出现法律问题的缘由 (2)二用保函换取清洁提单的法律性质分析 (3)（一）托运人自己开具的保函 (4)（二）第三人开具的保函 (4)（三）托运人和第三人共同出具的保函 (4)（四）依据《汉堡规则》的分析 (5)（五）我国的司法实践 (6)三用保函换取清洁提单的实践标准探讨 (7)（一）“恶意”和“善意”之区分 (7)（二）保函关系中的“欺诈”和《合同法》中的“欺诈”之区分 (8)四我国海商法的完善 (9)（一）扩大对“清洁提单”的规定 (10)（二）明确保函的效力范围 (10)（三）明确保函的法律性质 (10)（四）明确规定判断保函效力的标准 (10)结语 (10)参考文献 (10)用保函换取清洁提单的法律问题摘要：保函是海运制度中的双刃剑，分析明确海运保函的理论问题是研究保函问题的关键。
用保函换取清洁提单，在当今的航运实务中被普遍采用。
在托运人和承运人之间就签发清洁提单的问题发生了争议时，保函可以起到润滑剂的作用，避免因此而产生的船期损失，从而维护了国际贸易的迅捷性。
但是，对于这一问题，不仅外国法院有不同的主张和判例;我国法学界和航运界也各执一说，莫衷一是，至今，国际间没有统一的认识。
因此，对换取清洁提单的保函进行系统的研究，无论在司法实践中，还是在航运和对外贸易实务上都有现实意义。
在实务上，海运保函是协调严格的航运规则与灵活的贸易活动的冲突的产物，它给国际贸易带来极大的便捷和经济价值。
但是，海运保函因缺乏强大的价值理念及理论体系的支持，海运保函的法律性质﹑法律关系﹑法律效力一直处于模糊不清的状态，又因海运保函自出现就有欺诈之嫌，所以，法律对海运保函的规制一直是模糊﹑混乱﹑不成体系的，这样更为欺诈提供了可乘之机。
慎签清洁提单：承运方的责任与风险
慎签清洁提单：承运方的责任与风险在国际贸易实务中，承运方作为连接发货方和收货方的桥梁，其作用是无可厚非的。
尤其在装运港货物装船后，承运方或其代理人签发的用以证明货物运输合同和货物的提单是证明货物表面状况是否良好的有力证据，并从而关系到收货人是否会同意接受货物或支付货款。
在今天的国际贸易中，经常会出现承运方明明签发了清洁提单而货物到港后却出现“不清洁”的状况。
这背后有着怎样的原因，承运方是否可以因为签发了清洁提单而就此免责呢？本文将对这种现象分两种情况进行讨论。
一、承运方在持有保函的情况下而签注清洁提单提单作为货物收据，是划分托运人和承运人责任界限的重要证据。
提单批注的内容为提单记载的货物品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及外表状况。
承运人应该恪尽职责，及时检验，对货物的包装或外表状况做出准确判断评定。
“外表状况”对于包装货物主要是指货物的外包装是否完好，对于散货则指对货物可以通过合理的外观检验能够发现的表面状况。
“外表状况”完好，可批注清洁提单，反之则批注不清洁提单。
如果不谨慎行使批注权的行为，由此引起的损失，承运人应当承担责任。
在国际贸易中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的装运货物签发不清洁提单，但由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函，让承运人签发清洁提单，并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失，以此来换取清洁提单，顺利结汇。
可见，出具保函是国际贸易的需要，从一定意义上说承运人和托运人都能得到一定的方便和好处，但同时对承运人来讲也潜伏着很大的风险。
一旦收货人持清洁提单向承运人索赔，承运人必须赔付收货人。
但承运人持保函向托运人追偿时，是否能够得到补偿，则取决于托运人的信誉及要补偿的理由是否与保函中所保事项完全相同。
且承运人没有按照货物的实际状况签发提单，已违背了贸易活动中的诚信原则，往往构成与托运人串通，对善意收货人进行欺诈。
如果承运人进行诉讼，根据法律，任何有欺诈性的合同、保证和协议都不具有法律上的约束力，因此法院不会以保函为依据来判决保函项下发生的货损货差责任方，承运人因向收货人或提单所有人赔偿而遭受的损失不能向托运人追偿。
论保函换清洁提单(doc 15页)
7一黄伟青（广州海事法院）一、引言用保函换取清洁提单，在当今航运实务中被普遍采用。
也许是因为这种保函有如润滑的功能，能使承、托运人之间就签发清洁提单与否发生争议时迅速得到“润滑”，从而使予盾双方摆脱僵持的困境，避免双方一触即发的损失。
这种保函实际上对促进经济和航运事业的发展起到了一定的积极作用。
但长期以来，对这种保函的效力问题，不仅外国法院有不同的主张和判例，我国现行的海商法也无明确的规定，法学界和航运界各执一说，莫衷一是，至今国际间尚无统一的认识，因而给实际工作造成了危害。
笔者试就这种保函的效力问题，即其在法律上“有效”与“无效”以及效力范围进行探讨，以求引起人们的重视。
二、实践中保函效力问题不确定带来的困惑和危害也许人们对87年2月发生在黄埔港的“金马”轮案仍记忆犹新。
当时“金马”轮船长对已装船的15,274吨木薯片的外表霉迹(装船前经商品检验：符合 F.A.Q.要求。
•即良好的平均质量，严重干霉片，即表面黑内部仍白的在3-5％之间)在提单上作出批注，对此托运人不予接受，结果，导致货物返卸、船舶滞留，造成承运人直接经济损失349,552.05美元，托运人直接经济损失人民币1,918,210.50元。
虽然该案通过诉讼，二审以托运人赔偿承运人128,226美元得于了决，•但双方在案中和案外的巨大损失已无法挽回。
事实证明，这场因提单批注而引发的纠纷使得两败俱伤，也给外贸、航运事业留下了或多或少的阴影。
类似纠纷，启示人们必须寻求解决的适当方法，以防患未燃。
的确，该案损失发生前，当事人都在寻求摆脱困境的方法，其中就提及了用保函换取清洁提单的做法，托运人表示愿意向承运人出具保函，就承运人签发清洁提单的后果承担责任，但承运人则以这种保函的效力不确定而拒之。
双方经过一番激烈的争论，僵持不下，终使双方遭受惨重的后果。
究其原因，就是保函的效力不确定。
这不仅给实际工作造成危害，而且也给人们的意识和执法判断带来了困惑。
换取清洁提单保函效力
浅论换取清洁提单保函的效力摘要：保函在承运人、托运人之间就签发清洁提单发生争议时，可迅速发挥”润滑剂”的作用帮助渡过僵持期，防止由于争议不决延误时间和资金的流转，而给双方造成损失。
但这种保函自产生之初，对其效力的争议一直不断，各国所持观点也存在很大的差别，给与此相关的航运贸易带来了诸多不便。
本文从列举实际情况的角度，就换取清洁提单的保函的效力问题做出分析。
关键词：保函；效力；善意一、保函产生的原因以及保函的含义在国际贸易中，清洁提单对于要求货物无损坏的买方来说是理所当然的。
国际商会《跟单信用证统一惯例》也要求，只要没有与信用证相反的指示，银行不收买有表示货物或包装有瑕疵状态附加批注的提单。
承运人享有对货物表面状况的”批注权”，因此托运人为了做到信用证项下”单证严格相符”，便于及时到银行议付结汇，从而向承运人出具保函①，保证赔偿由于承运人签发该提单所引起的一切损失，使承运人同意按信用证要求出具清洁提单。
承运人”批注权”与托运人”批注不可接受”的矛盾冲突因保函的出现而在一定程度上得到了缓解。
因此在航运实务中有这样的说法：保函有润滑的功能，能使承、托运人之间就签发清洁提单发生争议时迅速得到”润滑”。
[1]由此可以为保函作如下定义：保函是托运人和承运人之间达成的一项由托运人附条件在一定范围内向承运人赔偿损失的协议。
二、各国关于保函效力的规定保函自产生之初，就面对着其效力成立与否的问题，直到现在该问题仍争议不断。
英国认为以保函换取清洁提单就是承运人、托运人合谋欺诈收货人或提单持有人，因此英国以”欺诈使一切归于无效”为理论基础，从根本上否认保函的效力，并且以判例的形式确定该原则；法国明示保函对第三人绝对无效，只在承运人与托运人之间有效。
《汉堡规则》第17条第2、3款对换取清洁提单的保函的效力作了原则性的规定。
第3 款规定：”这种保函或协议对托运人有效，除非承运人或其代表不批注本条第2 款所批注的保留是有意诈骗，相信提单上对货物的描述而行事的包括收货人在内的第三方，在上面这种情况下，如未批注保留与托运人提供列入提单的项目有关，承运人就无权按照本条款规定，要求托运人给予赔偿。
凭保函换取清洁提单的风险与弊端
凭保函换取清洁提单的风险与弊端案情介绍2005年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。
同年5月15日，该合同货物在青岛装船。
当船方接受货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是在该提单上批注：“该批货物有28箱外表破碎。
”当船方签发提单，欲将批注转注提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因为一点点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。
”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。
该货船起航不久，接到买方M公司的指示要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。
经过一个月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。
后经裁定，承运人向法国收货人赔偿20多万美元的损失。
此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包装破碎为由，拒绝还余下的十几箱损失，于是承运人与卖方之间又发生了争执。
案情分析根据有关国际公约和包括我国在内的各国海商法都规定：⑴已装船提单上所作的记载必须与已装船货物的实际状况，如品名、标志、外表包装、件数，或数量和体积等相符，承运人应对提单记载事项包括收货人在内的提单持有人负有最终责任。
换言之，如果提单为清洁的，而到达目的港的货物是短量或者短少、包装破碎、货物受损等，包括收货人在内的提单持有者有权向承运人提出索赔。
本案中的法国收货人作为提单的正当持有人完全有理由根据清洁提单而向承运人就货提出索赔。
⑵国际海上货物运输在《汉堡规则》中规定，托运人为了换取清洁提单可向承运人出具保函，保函只在托运人与承运人之间有效。
承运人在签发已装船提单时，如果知道或者有合理的根据怀疑提单的记载与实际装船的货物不符，或者没有适当的办法核对提单的记载，则承运人可以在提单上批注，说明不符之处、怀疑的根据。
换取清洁提单保函的性质与效力探析
为主体不同而构成某种特殊的合不是担保债的履行 ,所以在法 律性质上并不属于担保 。
根据《中华人民共和国合同法 》第二条之规定 ,合同是 指平等主体的自然人 、法人 、其他经济组织之间设立 、变更 、 终止民事权利义务关系的协议 。保函是双方当事人基于各 自的意思表示而达成的一项民事协议 ,其内容包含对承运人 权利及托运人负有赔偿义务的设定 ,符合合同概念 ;同时无 论是在“存在双方或多方缔约主体 ”或“对主要条款达成合 意 ”上 (韩世远 , 2004) ,保函也都满足一项合同成立要件的 要求 。根据保函托运人在承运人签发清洁提单 ,但在交货时 收货人因货物实际情况与提单所载内容差异而向承运人要 求赔偿损失时 ,对承运人因与收货人争议而遭受损失时进行 赔偿 。但这种赔偿只限于一定范围 ,多限定在因签发清洁提 单而引起的损失 。对于承运人在运输过程中未尽义务而造 成的货损则不包括则内 。
在国际上 ,国际水险工会 、国际船主协会 、国际海商法协 会都不承认保函 。而《汉堡规则 》对于保函作了明确的规 定 ,其在第 4章“运输文件 ”( Transport Documents)第 17条的 第 2、3、4款首次规定换取清洁提单的保函 ,仅在托运人与承 运人间具有效力 ,不能对抗第三人 ,且保函的签发不得是为 欺诈之目的 ,否则承运人不得据以主张利益 ,但其并未就欺 诈之构成做出明确的界定 。
在法律效力上 ,吕凯 ( 1994 ) 先生认为 : 托运人以保函 ( letters of indemnity) ①换取清洁提单 ,因其所具有的商业可 操作性 ,且能使当事各方利益都能得到一定程度的满足 ,而 为实践所广为接受 。其对货物及资金的流转也起到了积极 作用 ,因此 ,对其效力应当予以承认 。而反对者则认为 ,换取 清洁提单的保函易沦成为欺诈之工具 ,违背了国际贸易中诚 信要求 ,使提单的可靠性大为降低 ,扰乱了贸易和航运的正 常秩序 ,应该无效 (邢海宝 , 1996 ) 。而本文则认为 ,保函在 承托双方为善意的情况下应赋予法律上的效力 。但在决定 其有效或无效时应当考虑目前法在整个社会规制中的地位 、 现实需要 、国际做法与我国的实践 、善意标准的确立与法官 的自由裁量权的行使等诸多因素 。
清洁提单和不清洁提单是什么
清洁提单和不清洁提单是什么有很多的术语我们其实都不是很了解，那么对于清洁清单⼤家⼜对此了解多少，那么接下来就由店铺⼩编对于清洁提单和不清洁提单是什么的相关知识进⾏具体的介绍，希望⼤家对于这⽅⾯的知识可以进⾏详细的了解，那么接下来就来跟着⼩编进⾏详细了解。
清洁提单什么是清洁提单?就是指货物装船时，表⾯状况良好，承运⼈或其代理⼈未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。
通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，⼀般客⼈信⽤证中都会要求全套的清洁提单，⾄于提单上是否显⽰，船公司基本不会显⽰这些字样的，但是对于这⼀点，各个银⾏有不同的做法，⼤多数银⾏都不要求提单上显⽰样，也就是说，他们不会把没有作为单据的不符点，但是有的银⾏就⼀定要有⽐如部分地区的中国银⾏就会出现这个问题，⼀般接到信⽤证申请以后跟银⾏确认，他们针对信⽤证上的该条是否要求提单必须显⽰，如果要求，那赶快通知客⼈不要在单据要求中显⽰该条⽬，同时告诉客⼈原因。
不清洁提单货物交运时，其包装及表⾯状态出现不坚固完整等情况，船⽅可以批注，即为不清洁提单。
实践中承运⼈接受货物时，如果货物外表状况不良，⼀般先在⼤副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载转移到提单上。
在国际贸易的实践中，银⾏是拒绝出⼝商以不清洁提单办理结汇的。
为此，托运⼈应把损坏或外表状况有缺陷的货物进⾏修补或换。
习惯上的变通办法是由托运⼈出具保函，要求承运⼈不要将⼤副收据上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，⽽根据保函签发清洁提单，以使出⼝商能顺利完成结汇。
但是，承运⼈因未将⼤副收据上的批注转移提单上，承运⼈可能承担对收货⼈的赔偿责任，承运⼈因此遭受损失，应由托运⼈赔偿。
那么，托运⼈是否能够赔偿，在向托运⼈追偿时，往往难以得到法律的保护，⽽承担很⼤的风险。
承运⼈与收货⼈之间的权利义务是提单条款的规定，⽽不是保函的保证。
所以，承运⼈不能凭保函拒赔，保函对收货⼈是⽆效的，如果承、托双⽅的法损害了第三者收货⼈的利益，有违民事活动的诚实信⽤的基本原则，容易构成与托运⼈的串通，对收货⼈进⾏欺诈⾏为。
保函换取清洁提单，即使提单内含有Retlaclause条款，承运人依然要承担损害赔偿责任
保函换取清洁提单，即使提单内含有Retlaclause条款，承运人依然要承担损害赔偿责任保函换取清洁提单，即使提单内含有Retla clause条款，承运人依然要承担损害赔偿责任一直以来，承运人一个重要职责就是出具的提单必须反映装船时货物的真实状况，即使提单有约定，也不能排除承运人的损害赔偿责任。
案例：买卖双方签署合约，卖方出售钢管给买方。
货物装船之前，有检验机构检查，并出具报告表明，该批钢管部分锈渍（已经超越了正常的生锈范围，影响到了品质），且该报告已经作为大副收据附件。
装船后，卖方以保函换取了没有标记的清洁提单(提单内含有Retla clause条款，下文详述），同时在信用证下结汇。
货物到达目的港后，发现货物与提单表述不符，收获人随即起诉承运人，要求承运人赔偿损失。
法院在审理该案时，主要焦点集中在Retla clause条款是否可以让承运人免责。
Retla clause条款内容如下：If the goods as described by the merchant are iron ,steel,metal or timber products ,the phrase”apparent good order and condition” set out in the preceding paragraph does not mean the goods were received in the case of iron ,steel or metal ,free of visible rust or moisture or in the case of timber products free from warpage breakage,chipping ,moisture,split or broken ends,stains ,decay or discoloration.nor does the carrier warrant the accuracy of any piece count provided by the merchant or the adequacy of any banding or securing.if the merchant so requests,a substitute bill of lading will be issued omitting this definition and setting forth any notations whichmay appear on the mates or tally clerks receipt.”上述大意是：针对钢铁制品等，提单注明“apparent good order and condition”并不是货物没有可看见的锈迹。
换取清洁提单保函的法律问题分析
换取清洁提单保函的法律问题分析【摘要】为换取清洁提单而出具保函是海运保函中的一种，因其对提单的流通有一定的润滑剂作用，人们称其为“贸易和航运的润滑剂”。
本文在前人研究的基础上，从其定义入手，分析换取清洁提单保函的法律性质和法律效力。
【关键词】清洁提单法律性质法律效力为换取清洁提单而出具保函的做法在海运实务中相当普遍，它对于消除承托双方因批注提单的争执产生的僵局，缩短托运人同承运人对货物表面状况批注的争议时间，避免因此产生的损失起到一定的积极作用。
这是为换取清洁提单而出具保函的做法能够长期存在的原因。
正确合理的运用保函，对于缓解运输过程中出现的矛盾，消除因此产生的困境，可以起到一定的积极作用。
然而凭保函换取清洁提单，毕竟是承托运双方妥协的结果，它可能使得一些应当批注的事项没有批注，隐瞒了货物的真实情况，对信赖提单的第三人构成欺骗。
如果出具保函就可以轻易换取清洁提单，会使提单的可靠性大大降低，扰乱了贸易和航运的正常秩序。
并一定程度上为海运欺诈提供了可乘之机。
海运保函的存在又对提单制度产生着严重的威胁，因此凭保函换取清洁提单的行为的合法性受到质疑。
保函的有效性在法律上是有疑问的，但其在海运事务中又起到一定的作用，使得保函处于一个矛盾的地位。
为此学术界对其法律效力进行了多年的争议，各国以及国际商会对此也试图做出规定来加以限制，但囿于本身的缺陷及所具有的双重作用，立法上有很大的困难。
本文即是一个初学者所做的一点努力。
文章试图通过对前人思想、见解的总结和归纳，阐述为换取清洁提单的保函的几个法律问题。
一、定义及法律性质换取清洁提单的保函作为海运保函的一种，从形成上来看，完全是国际海运实践作用的结果。
我们知道，提单是证明海上货物运输合同和承运人已接受货物和货物已装船的货物收据，同时也是承运人在目的港据以交付货物的单证。
提单正面没有关于货物状况批注的，称为清洁提单。
货物状况是指提单所记载货物的主要标志、外表状况，货物的包数、件数、数量和体积。
物业公司日常清洁服务投标保函
物业公司日常清洁服务投标保函
保函编号：
开立日期：年月
日
致：（受益人名称）
（地址）
×××××银行（下称“我行”）已获知，×××有限公司（下称“委托人”）正响应（受益人名称）（下称“你方”）邀请，对你方招标的（××××工程）提交一份报价，你方邀请条件（在题为投标人须知的文件中规定的条件）中要求委托人报价要有投标保函支持。
应委托人请求，我行在此不可撤消地承诺，在我行收到你方的书面要求和关于下列事项的书面说明后，向你方支付总额不超过人民币万元整（即RMB ）任何一笔或几笔款额：
1)委托人未经你方同意，在规定的提交报价的最终时间后和其有效期限满
前，已撤回其报价，或
2)委托人已拒绝接受对其按照上述邀请条件所做报价中的错误的改正，或
3)委托人在投标过程中以任何方式进行串标，或
4)委托人在投标过程中以任何方式对评标工作施加影响，或
5)你方将合同授予了委托人，但委托人未能在中标通知书所述的期限内，
签订合同，或
6)你方将合同授予了委托人，但委托人未能遵守招标文件规定时。
只要你方指明委托人出现上述情形之一，则我行在接到你方的书面通知就支付上述数额之内的任何金额，并不需要你方申述和证实他的要求，也不需要你方先向委托人追索。
本保函在投标有效期后28天内保持有效。
任何索款要求应在保函有效期内送达我行。
银行名称：
法定代表人
或授权签字人：
银行地址：
邮政编码：
电话：日期：。
清洁提单保函格式
托运人要求签发清洁提单的保函LETTER OF GUARANTEETO:RELATIVE PARTIES OF M/V.DEAR SIRS:In view of the following remarks made on the Mate’s receipt for the shipment of the goods, we hereby request you not to insert said remark on the Bills of Lading.M/V. 鉴与大副收据对货物的情况做了批注，我司在VOYAGE:此请求贵司不要将上述批注记入提单，为此我B/L NO. 们保证如下：SAILING TIME:Remarks on Mate’s Receipt: 1、赔偿并承担贵司及雇佣人、代理人因签发清洁提单所引起的对贵司的一切损失、损害及其他任何责任。
2、对由此引起的对贵司及雇佣人、代理人的任何诉讼的一切抗辩费用，将由我们承担。
3、该担保中的担保人/保证人，不论是合约一方或仅负担保责任，将承担连带责任，该责任的承担不以贵司的起诉为条件。
4、该担保适用于中国法律并由中国境内的海事法院管辖。
5、本担保有效期为三年。
In consideration of your compliance with our above request, we hereby agree as follows:1.To indemnify you, your servants and agents and to hold all of you harmless in respect of anyliability, loss or damage of whatsoever nature which you may sustain by reason of non-insertion of the remarks on the Bills of Lading in accordance with our request.2.In the event of any proceeding being commenced against you or any of your servants oragents on connection with the issuance of clean Bill of Lading as aforesaid, we shall provide you or them from time to time with sufficient funds to defend the same.3.The liabilities under this Letter of Guarantee shall be jointly and severally borne by theguarantors, no matter whether they are a contract party or as a guarantor only and no matter whether you sue at the Law.4.This Letter of Guarantee shall be governed by the Chinese laws and legal action shall bebrought to the Maritime Courts in Chinese territory.5.This Letter of Guarantee is effective during three(3) years.Yours faithfullyFor and on behalf of货主签章SHIPPER日期：2011年03月日。
论用于换取清洁提单之保函的法律效力
的规定也有未体现， 但 实践 中却较多运 用了《 汉堡规则》 关于保 但遭拒绝， 原告遂诉至法 院， 请求判决被告赔偿其损失。针对此 函效力的相关规定。如我国最高人 民法院在“ 柳林海 ’ ’ 车 仑 案后作 类 案件 ， 法 院 应判 决 保 函无 效 ， 原 因 是 承运 人 对 所 收 受 的 货物 出的 《 关于保 函是否具有法律效力问题 的批 复》 ， 针该批 复可以 中有 占总货量 １ １ ％的货物外表存在严重缺陷具有 明知之故意 ，
看 出， 目前 国 际社 会 与 我 国司 法 实 践 中 均承 认将 海 运 保 函 的 效 且这 种 状 况 按 照 通 常 理 解 不 能 为 合 同的 另一 方 所 接 受 ， 因 此 应
力 以善、 恶意划分， 并区别对待的做法。但怎样 区分善意与恶意 当 认定 原告 、被 告 在 设立 保 函 时 对 第三 人 利 益 存 有 欺 诈 恶 意 ，
如 果 承运 人 因客 观 原 因 确 实 无 法 核 实 对 于 用 于换 取 清 洁 提 单 的 这类 保 函 ， 自《 海 牙 规 则》 到《 维 效 力可 以 分 为两 种 情 况 ， 主观上亦并 无欺诈收货人 意图， 则该 保 函对 承 运 人 斯 比规则》 都没有任 何关于其效 力的规定 。英美法传统理论观 货 物 情 况 ，
点认为保函具有欺诈 性 ，因此认 为该 保函的法律效 力是否定 和托运人有效； 反之 ， 该保函无效。 的。但实践中， 法国立法进一步将保 函区分了善意与恶意 ， 并对
题 做 出规 定 。
第三种 ，针对货 物状 况存在严 重瑕 疵为换取清提 单 的保
公 司（ 被告） 到 黄 浦 港 装 运 袋 装 白糖 约 ２ ２万 包 ， 货装 完 后 ， “ 大
清洁提单和不清洁提单是什么
清洁提单和不清洁提单是什么主要的区别就是指货物装船时，表面状况是否良好，承运人或其代理人是否在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。
通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单。
对于货物船运，我们经常在提单上会看到清洁提单和不清洁提单加批注的字样，如果没有接触过货物船运，可能大部分人都不太了解，但是对于船公司的工作人员来讲再熟悉不过了。
清洁提单和不清洁提单可以说两者是相对的，并且分别体现不同的作用。
对此，大家可以通过下文的介绍，来进行了解。
一、清洁提单清洁提单，就是指货物装船时，表面状况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。
通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEAN ON BOARD，船公司基本不会显示这些字样的，但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ONBOARD 字样，也就是说，他们不会把没有CLEAN ON BOARD 作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有。
比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。
要看你LC怎么要求的，大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提单无须写明clean on board字样;但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提单上必须出现clean on board 字样啦。
根据ISBP 79。
“已装运表面状况良好”(Shipped in apparent good order)、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包含“已装运”(shipped)或“已装船”(“on board”)之类用语的措辞与“已装运上船”(“Sh ipped on board”)具有同等效力。
(英)签发清洁提单 保函
STANDARD FORM LETTER OF INDEMNITY TO BE GIVEN IN ISSUING CLEAN BILL(S) OF LADINGTo : NYKCOS CAR CARRIER CO.,LTD.Dear SirsShip: FU HAN KOUVoyage: 19 XINGANG/BANDAR ABBASCargo: DUMP TRUCKBill of lading: NYKCOSFHK019TJ004 TIANJIN/2009.9.26The above cargo was shipped on the above ship by [CHINA FAW GROUP IMP.&EXP. CORP. ] and consigned to [“A-TRANS”LRS] but there are some remarks on the mate receipt as follows: ONE BOLT OF THE DUMP TRUCK LOSTSHIP N/R FOR ANY DAMAGETHE ABOVE CARGO STAINED IN THE VISIBLE AREA.we, [CHINA FAW GROUP IMP.&EXP. CORP.], hereby request you to issue the clean bills of lading for the said cargoIn consideration of your complying with our above request, we hereby agree as follows :-1.To indemnify you, your servants and agents and to hold all of you harmless in respect of anyliability, loss, damage or expense of whatsoever nature which you may sustain by reason of issuing the clean bills of lading in accordance with our request.2.In the event of any proceedings being commenced against you or any of your servants oragents in connection with the issuance of clean bills of lading as aforesaid, to provide you or them on demand with sufficient funds to defend the same.3.If, in connection with the issuing clean bills of lading for the cargo as aforesaid, the ship, orany other ship or property in the same or associated ownership, management or control, should be arrested or detained or should the arrest or detention thereof be threatened, or should there be any interference in the use or trading of the vessel (whether by virtue of a caveat being entered on the ship’s registry or otherwise howsoever), to provide on demand such bail or other security as may be required to prevent such arrest or detention or to secure the release of such ship or property or to remove such interference and to indemnify you in respect of any liability, loss, damage or expense caused by such arrest or detention or threatened arrest or detention or such interference, whether or not such arrest or detention or threatened arrest or detention or such interference may be justified.4.The liability of each and every person under this indemnity shall be joint and several andshall not be conditional upon your proceeding first against any person, whether or not such person is party to or liable under this indemnity.5.All disputes arising out of this indemnity shall be arbitrated at Hong Kong in accordance with the "Hong Kong Maritime Arbitration Clause", English law to apply, the arbitrators should be commercial men. For disputes where the total amount claimed by either party does not exceed US$ 50,000.00 the arbitration shall be conducted in accordance with the HKIAC Small Claims Procedure."Yours faithfullyFor and on behalf of[CHINA FAW GROUP IMP.&EXP. CORP.]The Requestor…………………………………Signature签发清洁提单保函致：___________（船舶所有人名称）_____________ （船舶名称）的所有人船名：航次：（写明装卸港）货物：（写明货物特征）提单：（写明提单号和签发日期、地点）上述货物由_____(托运人名)托运，装载于上述船舶运往____(卸港名)，托运给______(收货人名或提单上的记名指示人名)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
托运人等要求签发清洁提单的担保格式
版本：20080218
致：THE OWNERS OF MV TARPON CLIPPER
船名航次：
提单号：
从SHANGHAI 至KUW AIT
货名及数量：4CASE /SPARE PARTS OF XXXXXXXX
唛头：N/M
鉴于大副收据对货物的情况作了批注，而我公司认为该些批注与货物的实际状况存在差异，并不致于影响提单记载为“表面状况良好”和/或导致收货人因此拒收货物。
为保证我公司的合法贸易得以正常进行，现我公司作为提单上的托运人在此请求贵司，船舶所有人，船舶本身，船长和代理人不要将上述批注记入提单。
为此我们保证如下：
1. 该批注不影响货物的用途和价值。
2. 赔偿并承担船舶所有人, 船长，船舶本身, 贵司，经营人及代理人因签发上述清洁提单所引起的对贵司的一切损失，损害及其他任何责任。
3. 对由此引起的对船舶所有人, 船长，船舶本身, 贵司，经营人及代理人的任何诉讼的一切抗辩费用，将由我们承担。
4. 对由此引起的对船舶所有人，船长，船舶本身，贵司，经营人及代理人的任何诉讼，被告和/或船舶所有人, 船长，船舶本身，贵司，经营人及代理人可以进行应诉，和解等所有法律处理方式，或者不经过诉讼/仲裁而和解而不必取得我公司书面或者口头同意。
5. 如果由此引起该轮及姐妹船或船舶所有人, 船长，船舶本身，贵司，经营人及代理人其他财产被扣押、羁留或遭如此威胁，我们将提供保释金或其他担保以阻止对船舶所有人，船长，船舶本身，贵司，经营人及代理人等船舶、财产的扣押、羁留并保证将其释放。
我们将赔偿由此引起的一切损失，损害及费用。
6. 该扣保中的担保人/保证人，不论是合约一方或仅负担保责任，
将承担连带责任，该责任的承担不以船舶所有人，船长，船舶本身，贵司，经营人及代理人起诉为条件。
7．本担保为连带无限期担保,直到所有纠纷彻底解决为止。
8. 该担保适用中国法律，并由中国境内的海事法院管辖。
托运人盖章：.
电话：
传真：
大副批注：
CARGO LOADED ON OPEN DECK ON SHIPPERS/CHARTERERS RISK AND EXPENSES.。