公路水运建设工程综合应急预案
公路水运建设工程生产安全事故应急预案
公路水运建设工程生产安全事故应急预案第一章总则第一条为了防止和减少公路水运建设工程生产安全事故对人民生命财产造成的损害，保障工程建设的顺利进行，特制定本预案。
第二条本预案适用于公路水运建设工程施工单位以及相关负责人和从业人员，在建设工程过程中预防和处理生产安全事故。
第三条公路水运建设工程生产安全事故应急预案的目标是在发生事故时，保护人民生命财产安全，减少事故造成的损失，并迅速恢复建设工程正常运行。
第四条本预案遵循“安全第一、预防为主、综合治理、科学救援、切实恢复”的原则。
第二章组织体系第五条公路水运建设工程生产安全事故应急预案应由建设工程施工单位按照法律法规的要求制定，由经办部门审核并报批。
第六条建设工程施工单位应设立事故应急指挥部，明确事故的报告、处置和信息发布的职责和权限。
第七条项目负责人应组织相关人员定期进行安全教育和培训，提高应急处置能力。
第八条每个工程施工现场都应设立明显的安全警示标志，并配备必要的消防器材和急救设备。
第九条建设工程施工单位应定期进行安全演习和应急预案的训练，提高应急响应能力。
第十条特定工种的施工人员应持有相应的合格证书，且定期接受相关培训。
第三章预防措施第十二条建设工程施工单位应制定详细的施工方案和安全操作规程，确保施工过程中各项措施的合理性和有效性。
第十三条施工现场应定期检查相关设备的安全性能和工程的实际情况，确保施工环境的安全。
第十四条施工现场应设有专门的安全员，负责监督施工作业的安全情况，并记录安全问题，及时向项目负责人报告。
第十五条施工人员应严格按照操作规程进行作业，禁止使用未经检验合格的设备和材料。
第十六条施工现场应制定完善的交通管制措施，确保施工区和周边交通的安全。
第四章应急处置第十七条发生生产安全事故时，责任人应立即通知应急指挥部，并采取紧急措施进行事故初期处置。
第十八条应急指挥部应立即组织工作人员展开救援和抢修工作，同时向当地相关部门报告。
第十九条应急指挥部应及时调集救援力量，保障救援工作的顺利进行。
公路水运工程应急预案
公路水运工程应急预案随着科技的发展和交通的快速发展，公路水运工程作为人们生产生活的重要载体之一，已经成为人们生活中不可或缺的部分。
然而，公路水运工程也面临着自然灾害、设施故障、道路交通事故等多种应急情况的挑战。
为了保障公路水运工程的安全和顺畅运行，必须建立完善的应急预案，提前采取预防和措施，对可能产生的事件做到有效的应对和协调管理。
一、公路水运工程应急预案的概念和意义公路水运工程应急预案是指针对公路水运工程生产事故、灾害等情况所制定的预案，是在预测灾害或事故的可能性、构思应变策略、实施应变策略并对应变后情况进行评估的过程中所形成的制度和程序的总称。
应急预案是对可能出现的应急事件进行预测和防范，并且通过完善的组织计划、标准程序、人员配备、物资准备和技术手段等综合措施，建立相关机制和系统，确保在应急事件发生时能够做出有效和及时的反应，最大限度地控制和减少应急事件所带来的影响和损失。
建立公路水运工程应急预案的意义在于：1、预防和控制应急事件的影响和损失。
2、提高应急处理的效率和能力。
3、充分利用资源和优化组织结构。
4、加强对员工的培训和教育。
二、公路水运工程应急预案的编制流程1、定义预案编制的目的和意义。
2、确定预案编制的依据。
3、初步分析公路水运工程应急情况，包括可能出现的灾害、事故和其他危机事件等。
4、初步制定应急预案框架和编制方案，明确组织机构及职责分工、应急流程及协调机制等内容。
5、对应急预案进行评估和修正，并进行实际应用。
6、完善和更新应急预案，保持其长期有效性。
三、公路水运工程应急预案的主要内容1、组织机构和义务根据公路水运工程的规模和管理机构，建立应急响应领导小组和应急管理部门，明确各部门在应急响应工作中的职责和权利。
2、应急响应流程制定应急响应流程，明确应急机构及职责分工、应急预警、应急调度、应急处置等各个步骤，确保及时、有效、全面地响应应急事件。
3、应急物资储备建立应急储备物资清单，包括紧急药品、食品、通讯设备、供水装备、应急照明设备等。
公路水运综合应急预案
一、编制目的为了有效预防和应对公路水运工程生产安全事故、自然灾害、公共卫生事件等突发事件，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，促进公路水运工程建设顺利进行，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《中华人民共和国公路法》4. 《中华人民共和国港口法》5. 《中华人民共和国航道法》6. 《建设工程安全生产管理条例》7. 《生产安全事故报告和调查处理条例》8. 《生产安全事故应急条例》9. 《公路水运工程安全生产监督管理办法》10. 《公路水运工程生产安全事故应急预案》11. 其他相关法律法规和规范性文件三、适用范围本预案适用于我国境内公路水运工程建设项目，包括新建、改建、扩建、拆除、加固等活动中的突发事件应对工作。
四、工作原则1. 以人为本、安全第一：保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 居安思危、预防为主：加强日常安全管理，提高事故预防能力，将事故损失降到最低。
3. 快速响应、协同作战：各级政府和相关部门要迅速行动，密切配合，形成应急救援合力。
4. 科学决策、合理处置：根据事故性质、严重程度和影响范围，科学制定应急处置方案，合理处置事故。
五、组织体系1. 成立应急指挥部：由政府相关部门、企业、专家等组成，负责统一指挥、协调和调度应急救援工作。
2. 设立应急办公室：负责应急指挥部日常工作，协调各部门和单位，确保应急工作有序开展。
3. 成立应急救援队伍：由公安、消防、卫生、交通、通信等部门和单位组成，负责事故现场救援和应急处置。
六、应急处置程序1. 预警与报告：发现或接到突发事件信息后，立即启动预警机制，向应急指挥部报告。
2. 应急响应：应急指挥部根据事故情况，启动应急预案，成立现场指挥部，组织实施救援工作。
3. 现场救援：应急救援队伍按照现场指挥部指令，迅速开展救援行动，救治伤员，疏散人员，排除险情。
4. 后期处置：事故得到控制后，开展善后处理工作，包括事故调查、责任追究、恢复重建等。
公路水运工程_应急预案
一、编制目的为切实加强公路水运工程生产安全事故的应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，提高事故预防与应对的能力，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保障公路水运工程建设顺利实施，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《生产安全事故报告和调查处理条例》5. 《生产安全事故应急预案管理办法》6. 《公路水运工程安全生产监督管理办法》7. 《公路水运工程生产安全事故应急预案》三、事故分级公路水运工程生产安全事故按照人员伤亡（含失踪）、涉险人数、直接经济损失等因素，分为以下等级：1. 特别重大事故：造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
2. 重大事故：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
3. 较大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
4. 一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。
四、应急组织体系1. 成立应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度事故应急救援工作。
2. 成立现场指挥部，负责现场应急救援工作的组织实施。
3. 成立救援队伍，负责现场救援工作。
五、应急处置措施1. 事故发生后，立即启动应急预案，迅速组织救援队伍赶赴现场。
2. 对伤员进行现场急救，将伤员送往医院救治。
3. 组织现场救援，确保人员安全撤离。
4. 封锁事故现场，防止事故扩大。
5. 对事故原因进行调查，查明事故责任。
6. 及时向有关部门报告事故情况，做好善后处理工作。
六、应急保障措施1. 建立应急救援物资储备库，确保应急救援物资充足。
2. 加强应急救援队伍建设，提高救援队伍的应急救援能力。
公路水运工程应急预案编制
公路水运工程应急预案编制1. 引言公路水运工程是国家基础设施建设的重要组成部分，为保障工程施工和运营阶段的安全和顺利进行，必须制定有效的应急预案。
本文档旨在指导公路水运工程应急预案的编制，以应对突发事件和事故的发生，确保人员安全和项目进度。
2. 应急预案编制的原则2.1 综合性原则•适用于各种突发事件和事故，如自然灾害、违法犯罪等。
•灵活性和可操作性，能够根据实际情况进行应急处置。
•统一性和协调性，与相关单位的应急预案相配套。
2.2 科学性原则•根据公路水运工程的具体特点进行编制。
•预见性和前瞻性，预测可能存在的风险和隐患，并提前制定对策。
3. 应急预案编制的步骤3.1 评估风险和危害•研究公路水运工程的场地环境和区域气候特点。
•分析可能发生的突发事件和事故，量化风险和危害程度。
3.2 制定预警预报机制•确定预警预报的来源和渠道。
•制定预警预报的发布流程和标准。
3.3 建立应急指挥机构和人员•指定应急指挥机构的职责和权限。
•建立应急指挥人员的队伍和培训机制。
3.4 制定应急处置方案•根据突发事件和事故的种类，制定相应的应急处置方案。
•确定组织协调、救援处置、后期恢复等阶段的措施和步骤。
3.5 确定资源保障和保障措施•评估所需的救援设备、救援人员和各种物资资源，并制定保障计划。
•确定协调合作的单位和部门，并明确各方的职责和配合方式。
3.6 建立应急演练机制•定期进行应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
•根据演练结果，进行不断的修订和完善。
4. 应急预案的执行和监督4.1 严格遵守应急预案的执行•应急指挥机构和人员按照应急预案的要求执行。
•各单位和部门按照预案的规定和要求积极配合。
4.2 加强应急预案的监督和评估•建立应急预案的监督和评估机制，定期进行检查和评估。
•针对发现的问题，及时进行纠正和完善。
5. 应急预案的修订和完善•随着公路水运工程建设和运营的不断发展，应急预案需要根据实际情况进行修订和完善。
公路水运工程生产安全事故应急预案
公路水运工程生产安全事故应急预案（5.0）目录1 总则 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 事故分级 (2)1.4 适用范围 (3)1.5 工作原则 (3)1.6 预案体系 (4)2 组织体系及职责 (6)2.1 应急组织体系构成 (6)2.2 部级应急组织机构 (6)2.3 省级交通运输部门应急组织机构 (11)2.4 项目级应急组织机构 (11)2.5 协同工作机制 (12)3 运行机制 (14)3.1 预警预防机制 (14)3.2 应急响应 (16)3.3 应急处置 (21)3.4 信息发布 (22)3.5 总结评估 (22)3.6 事故调查及原因分析 (24)4 应急保障 (25)4.1 人力保障 (25)4.2 财力保障 (25)5 监督管理 (27)5.1 宣传、教育和培训 (27)5.2 预案演练 (27)5.3 责任与奖惩 (28)6 预案管理与更新 (28)6.1 预案备案 (28)6.2 预案评审 (28)6.3 预案更新 (29)6.4 预案发布与实施 (30)1 总则1.1 编制目的为切实加强公路水运工程生产安全事故应急管理工作，完善应急管理机制，提高事故预防与应对能力，最大限度减少人员伤亡和财产损失；同时指导地方交通运输主管部门和公路水运工程项目参建单位建立应急管理体系和编制应急预案，有效应对生产安全事故，保障公路水运工程建设顺利实施，制定本预案。
1.2 编制依据1.2.1 法律法规及规章制度（1）《中华人民共和国突发事件应对法》（2007年11月1日起施行）；（2）《中华人民共和国安全生产法》（2014年修正案，2014年12月1日起施行）；（3）《中华人民共和国公路法》（2004年8月28日起施行）；（4）《中华人民共和国港口法》（2004年1月1日起施行）；（5）《中华人民共和国航道法》（2015年3月1日起施行）；（2004年2月1日起施行）；（6）《建设工程安全生产管理条例》（7）《生产安全事故报告和调查处理条例》（2007年6月1日起施行）；（8）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年部长令第1号）；（9）《突发事件应急预案管理办法》（国办发〔2013〕101号）；（交通运输部部令2011（10）《交通运输突发事件应急管理规定》年第9号）；（11）《交通运输部关于印发<交通运输部突发事件应急工作暂行规范>的通知》（交应急办[2014]238号）。
公路水运工程应急预案
公路水运工程应急预案一、引言近年来，随着交通运输业的蓬勃发展，公路水运工程在我国的建设中起到了重要的作用。
然而，由于恶劣天气、自然灾害等突发事件的不可预测性，必须制定有效的应急预案来应对潜在风险，确保公路水运工程的安全运行。
本文将就公路水运工程应急预案进行探讨。
二、背景分析公路水运工程作为重要的交通运输基础设施，承担着运输货物、解决人员出行等重要任务。
然而，在建设和运营过程中，公路水运工程面临着多种潜在风险，如道路塌方、洪水等突发事件。
因此，建立完善的应急预案是必不可少的。
三、应急预案的制定1. 评估风险：在制定应急预案之前，必须全面评估公路水运工程可能面临的风险。
这包括对潜在事故类型、频率和影响程度的调查研究，以及对影响区域的环境特点和条件的了解。
2. 预警与监测：及时的预警和监测系统是应急预案的基础。
公路水运工程应配备先进的监测设备，如气象预报仪器、水文传感器等，以便及时获取相关信息。
3. 应急方案的制定：根据风险评估和预警监测结果，建立多个应对不同突发事件的应急方案。
针对不同情况，制定合理的疏导路径和救援措施，并明确相关责任部门和人员。
4. 持续改进：应急预案是一个动态的过程，需要持续改进和更新。
定期对现有预案进行评估和演练，发现问题并进行调整和改进，以确保其有效性和可操作性。
四、预案执行与应急处置1. 预案执行：当突发事件发生时，应按照事先制定的预案进行执行。
相关责任部门和人员应迅速行动，确保各项预案的落地和执行。
2. 应急处置：在应急处置过程中，需要做到快速反应、科学决策和协同配合。
各相关部门之间应建立有效沟通机制，及时共享信息，确保协同作战。
3. 信息发布：及时、准确地发布信息对于公众的安全意识和行动至关重要。
相关部门应设立统一的信息发布渠道，向公众传递准确的灾害和应对信息，提高应对能力。
五、总结建立健全的公路水运工程应急预案是确保工程安全运行的重要保障。
通过评估风险、预警监测、预案制定、预案执行和应急处置等步骤，能够有效应对突发事件，减少损失，保护人员生命财产安全。
公路水运工程事故应急预案
一、编制目的为提高公路水运工程安全生产管理水平，确保工程人员在突发事件中的生命安全，最大程度地减少财产损失，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等相关法律法规，结合本工程实际情况，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本工程范围内发生的各类生产安全事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、中毒、触电、机械伤害、车辆伤害等。
三、工作原则1.以人为本，安全第一。
在事故应急救援过程中，确保人员生命安全为首要任务。
2.预防为主，综合治理。
加强安全生产管理，防范事故发生。
3.统一领导，分级负责。
各级领导要高度重视，明确职责，确保应急救援工作有序开展。
4.快速反应，协同作战。
事故发生后，迅速启动应急预案，各相关部门协同配合，共同应对。
四、组织机构及职责1.成立事故应急救援指挥部，负责事故应急救援工作的统一领导和指挥。
2.指挥部下设以下工作小组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、人员搜救、伤员救治等工作。
（2）应急处置组：负责事故现场应急处置、信息收集、上报等工作。
（3）后勤保障组：负责事故现场救援物资保障、人员生活保障等工作。
（4）善后处理组：负责事故调查、善后处理、赔偿等工作。
五、应急响应程序1.事故发生单位立即启动应急预案，报告事故情况。
2.应急救援指挥部接到事故报告后，迅速组织救援力量赶赴现场。
3.现场救援组根据事故情况，采取有效措施进行救援。
4.应急处置组负责现场信息收集、上报，协调各部门开展工作。
5.后勤保障组负责救援物资保障、人员生活保障等工作。
6.善后处理组负责事故调查、善后处理、赔偿等工作。
六、应急保障措施1.物资保障：储备必要的应急救援物资，如救援设备、医疗用品、食品、饮用水等。
2.人员保障：组织应急救援队伍，进行专业培训，提高救援能力。
3.信息保障：建立健全信息报告制度，确保事故信息及时、准确上报。
4.法律法规保障：严格执行安全生产法律法规，确保事故应急救援工作合法、合规。
公路水运工程生产安全事故应急预案
公路水运工程生产安全事故应急预案汇报人:2023-12-07目录CONTENCT •预案概述•应急组织与职责•应急响应与处置•应急预案的宣传、培训和演练•预案的修订、解释和实施•相关文件和附件01预案概述目的和编制依据目的为规范和加强公路水运工程生产安全事故应急工作，提高应对风险和防范事故能力，保障人民群众生命财产安全，制定本预案。
编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《建设工程安全生产管理条例》《生产安全事故应急条例》等有关法律法规和规范性文件。
本预案适用于公路水运工程建设过程中发生的生产安全事故应对工作。
适用范围坚持以人为本、科学应对；政府领导、部门联动；属地为主、分级负责；预防为主、平战结合；广泛参与、社会协同。
适用原则适用范围和适用原则统一领导、分级负责；依法依规、科学规范；快速反应、协同应对；以人为本、减少危害。
本预案为公路水运工程生产安全事故应急预案体系中的基本预案，可与相关专项预案衔接配合，形成完善的应急预案体系。
工作原则和预案体系预案体系工作原则02应急组织与职责01020304组织领导指导协调组织会商调度指挥应急指挥机构与职责组织有关部门和专家对事故进行会商研判，研究制定救援方案和措施。
指导协调各地区、各部门做好公路水运工程生产安全事故应急救援工作。
负责组织、协调、指挥公路水运工程生产安全事故应急救援工作。
根据救援需要，调度指挥各类应急力量和资源，组织现场救援工作。
综合协调组抢险救援组技术支持组医疗救护组应急工作组与职责负责组织协调事故应急救援的各项事务性工作，及时收集、整理、上报有关信息，沟通各方面情况。
负责组织专业力量和社会力量，开展现场抢险和救援工作。
负责为抢险救援组提供技术支持和咨询，指导抢险救援工作。
负责组织医疗队伍，抢救伤员，提供医疗技术支持。
建立应急信息共享平台，及时发布事故信息，共享救援资源和进展情况。
信息共享在救援过程中，根据需要，组织紧急会商，研究制定应对方案。
公路水运建设工程事故应急预案
一、总则1.1 编制目的为加强公路水运建设工程安全生产管理，提高事故预防和应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保工程安全顺利进行，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国港口法》、《航道管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等相关法律法规。
1.3 适用范围本预案适用于公路水运建设工程在施工、监理、设计、材料供应等环节中发生的各类事故。
二、事故分级2.1 事故分级标准根据事故的严重程度，将事故分为一般事故、较大事故、重大事故和特别重大事故四个等级。
2.2 事故分级依据（1）人员伤亡情况：一次事故死亡1-2人，重伤3-9人，轻伤10-29人的一般事故；一次事故死亡3-9人，重伤10-29人，轻伤30-99人的较大事故；一次事故死亡10人以上，重伤30人以上，轻伤100人以上的重大事故；一次事故死亡30人以上，重伤100人以上的特别重大事故。
（2）直接经济损失：一次事故直接经济损失100万元以下的一般事故；一次事故直接经济损失100万元（含）至500万元的较大事故；一次事故直接经济损失500万元（含）至1000万元的重大事故；一次事故直接经济损失1000万元（含）以上的特别重大事故。
三、应急组织体系3.1 成立应急指挥部应急指挥部由工程项目建设单位、监理单位、设计单位、施工单位等相关单位负责人组成，负责事故的应急响应、指挥协调和处置工作。
3.2 成立应急小组应急小组包括事故调查组、救援组、医疗救护组、物资保障组、信息联络组等，负责事故的具体处置工作。
四、应急响应程序4.1 事故报告事故发生后，事故单位应立即向应急指挥部报告，同时向相关部门报告。
4.2 启动应急响应应急指挥部接到事故报告后，应根据事故等级启动相应的应急响应程序。
4.3 事故处置应急小组按照职责分工，开展事故调查、救援、医疗救护、物资保障和信息联络等工作。
浙江公路水运建设工程生产安全事故应急预案
浙江公路水运建设工程生产安全事故应急预案一、前言为了防范和避免生产安全事故的发生，保障全体员工的生命财产安全，浙江公路水运建设工程制定了本应急预案。
该预案是以国家安全生产法及相关法律法规为准绳，结合公司实际情况所制定的。
二、应急组织机构1. 应急指挥部应急指挥部由总经理担任指挥长，各部门负责人及部分工程技术人员为成员，为事故的应急指挥决策中心。
2. 办公室主要负责监督应急工作的实施情况，汇总上报各部门的调查报告、工作任务、组织协调等相关信息。
3. 事故调查组负责现场勘探和调查分析，积极排除隐患，针对发生的问题提出处理方案和改进意见。
4. 现场救援组由生产部门人员和应急专业人员组成，主要负责现场事故救援和处理。
5. 其他决策支持组负责提供技术支持等服务。
三、预先安排1. 预警机制浙江公路水运建设工程建立了“7x24小时值班制度”，确保随时监测预警信息。
当发现异常信息，通过电话向应急指挥部报告，同时启动相应的预警流程，以最大程度减少损失。
2. 应急预案及演练制定应急预案，并定期进行全员演练，确保所有员工熟悉应急预案并在紧急情况下能够及时有效地处置，积极预防和应对不同类型的安全事故。
3. 应急通讯设备及应急备品备药准备应急指挥部备有手机、座机、卫星电话等通讯设备，以满足紧急情况下的通讯需求。
同时也备有应急药品、水、食品、夜视仪等应急备品备药。
4. 应急培训定期开展应急演练和培训，提高员工应对紧急情况的应变能力，不断提高应急水平。
四、应急处置1. 发生事故之后1.第一时间通知应急指挥部，启动应急预案。
2.实时报告事故发生的情况，包括事故地点、事故类型、人员伤势等情况。
3.立即采取必要措施控制事故扩散。
4.召开应急指挥会议，指挥救援工作。
5.启动救援预案，实施抢救和紧急处理，保护人员和设备。
6.事故调查组赶赴现场进行勘查和调查，拟定处理方案。
2. 人员伤亡1.立即向医院发送短信或电话，通知医院有人员要送往医院。
公路水运建设工程生产安全事故应急预案【新版】
公路水运建设工程生产安全事故应急预案1总则1.1 编制目的为提高公路水运建设工程生产安全事故应急快速反应和处置能力，确保科学、及时、有效地应对生产安全事故，最大限度减少人员伤亡和财产损失，根据交通部门职能分工和公路水运工程建设管理的实际情况，制定本预案。
1.2 编制依据1.2.1法律法规和有关规定⑴《中华人民共和国安全生产法》;⑵国务院《建设工程安全生产管理条例》;⑶国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》;⑷国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》;⑸《浙江省安全生产条例》;⑹交通运输部《交通行业建设工程安全生产事故统计报表制度》。
1.2.2 相关的应急预案⑴交通运输部《交通建设工程重大生产安全事故应急预案》(试行);⑵建设部《建设工程重大生产安全事故应急预案》;⑶《浙江省突发公共事件总体应急预案》;⑷《浙江省公路水运建设工程生产安全事故应急预案》。
1.3 适用范围本预案适用于我市境内列入国家、省和地方交通基本建设计划的公路水运工程新建、扩建、改建活动中，发生一般及以上生产安全事故的应急处置工作。
⑴特别重大生产安全事故:①死亡30人以上的事故;②重伤100人以上的事故;③1亿元以上直接经济损失的事故。
⑵重大生产安全事故:①死亡10人以上30人以下的事故;②重伤50人以上100人以下的事故;③5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
⑶较大生产安全事故:①死亡3人以上10人以下的事故;②重伤10人以上50人以下的事故;③1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
⑷一般生产安全事故:①死亡3人以下的事故;②重伤10人以下的事故;③1000万元以下直接经济损失的事故。
本条款中所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数(以下同)。
1.4 工作原则⑴以人为本，安全第一应急工作中首先要保障人民群众的生命财产安全，以最大限度地减少人员伤亡作为首要任务。
⑵政府领导，各司其责事故现场应急救援实行“分级响应、属地管理”工作责任制，以地方人民政府为主，实行地方人民政府行政首长负责制，各级交通主管部门在同级人民政府领导下，依法组织、参与事故救援、调查处理和善后工作，发挥行业指导和协调作用，防止出现事故“放大效应”和次生、衍生新的安全事故。
公路水运工程应急预案
一、编制目的为有效预防和应对公路水运工程在建设、运营过程中可能发生的各类突发事件，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和环境影响，确保工程安全、有序、高效地进行，特制定本应急预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《公路水运工程安全生产监督管理办法》4. 《公路水运工程生产安全事故应急预案管理办法》5. 《公路水运工程安全生产标准化管理规定》6. 《交通运输突发事件应急管理规定》三、适用范围本预案适用于我国境内公路水运工程在建设、运营过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部是公路水运工程应急管理的最高领导机构，负责组织、协调、指挥和监督应急管理工作。
其主要职责包括：（1）制定和修订应急预案；（2）组织应急演练；（3）协调各部门、单位开展应急救援工作；（4）发布应急信息；（5）对应急工作进行监督检查。
2. 应急办公室应急办公室是应急指挥部的日常办事机构，负责处理应急指挥部日常工作，其主要职责包括：（1）负责应急预案的编制、修订和发布；（2）负责应急演练的组织和实施；（3）负责应急物资储备和调配；（4）负责应急信息的收集、整理和发布；（5）负责应急队伍的建设和管理。
3. 应急救援队伍应急救援队伍是应急处置的主力军，负责实施现场救援和应急保障工作。
其主要职责包括：（1）参与现场救援；（2）实施应急物资保障；（3）提供技术支持；（4）协助应急指挥部开展工作。
五、应急响应1. 预警预警是指对可能发生的突发事件进行预测、预报，提醒有关单位和个人做好防范措施。
预警分为一级预警、二级预警和三级预警。
2. 应急响应应急响应分为四个等级：特别重大、重大、较大和一般。
（1）特别重大、重大突发事件：应急指挥部立即启动应急预案，组织开展应急救援工作。
（2）较大、一般突发事件：应急指挥部根据实际情况，启动相应级别的应急预案，组织开展应急救援工作。
公路水运工程事故应急预案
一、总则1. 编制目的为加强公路水运工程生产安全事故的应急管理，提高事故预防与应对能力，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保障公路水运工程建设顺利实施，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等。
3. 适用范围本预案适用于公路水运工程建设过程中发生的各类生产安全事故。
二、组织体系与职责1. 应急指挥部成立公路水运工程事故应急指挥部，负责事故应急工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部成员应急指挥部成员由项目建设单位、监理单位、施工单位、设计单位、交通运输主管部门等相关单位负责人组成。
3. 应急指挥部职责（1）负责组织、指挥、协调事故应急工作；（2）制定事故应急响应措施；（3）协调事故应急救援力量；（4）组织开展事故调查处理工作；（5）负责事故应急工作的总结和评估。
4. 分工职责（1）项目建设单位：负责组织事故应急工作，协调相关单位；（2）监理单位：负责监督事故应急工作的实施，确保各项措施落实到位；（3）施工单位：负责现场救援和事故处理；（4）设计单位：提供事故应急技术支持；（5）交通运输主管部门：负责事故应急工作的指导和监督。
三、事故预防与预警1. 事故预防（1）建立健全安全生产责任制；（2）加强安全生产教育培训；（3）严格执行安全生产规章制度；（4）加强施工现场安全管理；（5）定期开展安全生产检查。
2. 预警信息（1）建立健全预警信息收集、报送、发布制度；（2）对可能引发事故的因素进行监测，及时发现并报告预警信息；（3）根据预警信息，采取相应预防措施。
四、事故应急响应1. 应急响应级别根据事故的性质、严重程度、影响范围等因素，将事故应急响应分为四个级别：一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故。
2. 应急响应流程（1）事故发生后，立即启动应急预案，启动应急响应；（2）迅速组织应急救援力量开展现场救援；（3）采取有效措施，防止事故扩大；（4）及时报告事故情况，向上级主管部门报告；（5）组织开展事故调查处理工作。
公路水运工程应急预案
公路水运工程应急预案一、引言公路水运工程作为国家基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中面临着各种潜在的风险和突发事件。
为了有效应对可能发生的事故和灾害，保障人员生命财产安全，减少工程损失，确保工程顺利进行，制定科学合理、切实可行的应急预案至关重要。
二、应急预案的目标和原则（一）目标1、迅速有效地控制和处理突发事件，避免事故的扩大和蔓延。
2、保障施工人员、周边群众的生命安全和身体健康。
3、最大限度地减少财产损失和环境破坏。
4、尽快恢复工程施工，保证工程进度和质量。
（二）原则1、以人为本，安全第一。
在应急处置过程中，始终将保障人员生命安全放在首位。
2、预防为主，常备不懈。
加强风险评估和预防措施，做好应急准备工作。
3、统一领导，分级负责。
建立健全应急管理体制，明确各级各部门的职责。
4、快速反应，协同应对。
各部门和单位要密切配合，迅速采取行动。
5、科学处置，注重实效。
依靠科学技术和专业力量，提高应急处置的科学性和有效性。
三、应急预案的适用范围本应急预案适用于公路水运工程建设、养护和运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害（如洪水、地震、台风等）、事故灾难（如坍塌、爆炸、火灾等）、公共卫生事件（如传染病疫情、食物中毒等）和社会安全事件（如群体性事件、恐怖袭击等）。
四、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立以工程项目负责人为组长的应急指挥中心，负责全面指挥和协调应急处置工作。
其主要职责包括：1、制定和修订应急预案。
2、组织开展应急培训和演练。
3、突发事件发生时，迅速做出决策，指挥应急处置工作。
4、协调与外部相关部门和单位的关系。
（二）抢险救援组由工程技术人员、施工人员和专业救援队伍组成，负责实施抢险救援工作。
其职责包括：1、迅速到达事故现场，开展救援行动。
2、采取有效的措施，控制事故的发展。
3、转移被困人员和重要物资。
（三）医疗救护组联系当地医疗机构，组成医疗救护组，负责对受伤人员进行医疗救治。
公路水运工程生产安全事故应急预案
公路水运工程生产安全事故应急预案xx年xx月xx日CATALOGUE目录•编制目的和依据•适用范围和编制原则•应急预案体系•事故风险分析和应急能力评估•应急组织与职责•应急资源与保障措施CATALOGUE目录•预警、预警级别和预警启动条件•信息报告和处置•应急响应和处置程序•后期处置和总结评估•应急预案的修订、培训和演练01编制目的和依据编制目的建立健全公路水运工程生产安全事故应急机制，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少人员伤亡、财产损失和环境污染，保障公众生命财产安全和公共安全。
完善应急预案体系，增强应急处置能力，形成上下贯通、军地联动、平战结合的应急管理体制。
坚持以人为本、科学救援、预防为主、综合治理的方针，依靠科技手段，充分发挥社会力量的作用，实现应急管理的规范化、科学化和法制化。
编制依据有关行业标准、规范和规定；国家有关法律、法规和标准的规定；公路水运工程安全生产实际情况和事故发生的特点。
地方政府有关部门和上级主管机构的有关要求；02适用范围和编制原则适用于中华人民共和国境内公路水运工程建设过程中由于潜在的安全隐患、自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等导致的人身伤亡、财产损失和环境破坏等应急预案的制定和实施。
适用于公路水运工程的建设、施工、监理、运营等单位，包括各级交通运输主管部门及其所属企事业单位。
适用范围科学性原则应急预案的制定应基于科学理论和技术，充分考虑现有条件和可能面临的风险，提高预案的可操作性和有效性。
实用性原则应急预案应针对实际需要，明确应急响应程序、组织机构、职责划分、资源调配等具体内容，便于操作和执行。
可操作性原则应急预案应结合实际，注重可操作性和灵活性，确保在紧急情况下能够迅速响应并有效处置事故。
系统性原则应急预案应全面考虑公路水运工程建设过程中可能出现的各种情况，注重应急响应、后期处置和恢复重建等各方面的衔接和协调。
编制原则03应急预案体系应急处置针对不同类型的突发事件，制定相应的应急处置措施和流程。
公路水运工程应急预案
公路水运工程应急预案在公路水运工程建设过程中，难免会遇到各种突发事件和紧急情况，这就需要有一套完善的应急预案来应对。
公路水运工程应急预案是指在突发事件发生时，根据实际情况采取相应的措施，及时有效地处理和解决问题，保障工程建设的顺利进行。
本文将重点介绍公路水运工程应急预案的编制和执行，并提出具体的建议和措施。
一、应急预案的编制公路水运工程应急预案的编制需要综合考虑各种因素，如工程类型、地理环境、气象条件等。
以下是编制应急预案时应做的几个步骤：1. 风险评估：首先要对可能发生的突发事件进行风险评估，包括地震、台风、洪水等自然灾害，以及施工事故、设备故障等人为因素。
通过评估风险的大小和可能带来的影响，确定不同情况下的应对措施。
2. 预案编写：根据风险评估的结果，编写详细的应急预案。
预案内容应包括应急组织机构、应急资源、应急工作流程等方面的内容，确保在突发事件发生时，能够快速响应和有效应对。
3. 预案测试：编制完成后，需要组织人员进行模拟演练，以验证预案的可行性和有效性。
演练过程中要注重记录问题和总结经验，及时对预案进行修订和完善。
二、应急预案的执行应急预案的执行是保障工程安全的重要环节。
以下是应急预案执行的几个关键要点：1. 快速响应：一旦突发事件发生，各级应急组织和人员需要迅速行动，及时到达事发地点展开救援和抢险工作。
在这过程中，要确保信息的准确性和传递的时效性。
2. 协调合作：应急工作需要各相关部门和人员之间的紧密协作，加强沟通和信息共享。
各单位要明确职责、任务和权限，避免出现工作重叠或衔接不紧密的情况。
3. 紧急措施：根据预案的建议和措施，采取相应的紧急措施。
比如，在自然灾害发生时，可以启动应急机制，组织人员疏散和转移；在设备故障或事故发生时，要及时停工检修或进行紧急修复。
三、建议和措施为了有效执行应急预案，有必要采取一些措施和建议：1. 加强培训：定期组织培训演练，提高相关人员的应急处理能力和应变能力。
公路水运工程应急预案编制
公路水运工程应急预案编制一、应急预案的基本原则遵循“预防为主、防治结合”的原则，任何应急预案的编制都应基于风险评估的基础上，明确各类可能的风险因素，制定相应的预防措施和应对策略。
同时，预案内容需具有针对性和可操作性，确保在紧急情况下，相关人员能够快速、准确地执行预案指令，最大限度地减少损失。
二、应急组织结构与职责分配建立一套完整的应急组织结构是有效应对突发事件的关键。
该结构通常包括应急指挥中心、现场应急小组、后勤保障组等部分，每个部分都有明确的职责分工。
例如，应急指挥中心负责统筹协调整个应急过程，现场应急小组则直接参与现场的救援工作，而后勤保障组则确保救援过程中所需物资的供给。
三、风险识别与评估对于公路水运工程而言，常见的风险包括但不限于自然灾害（如洪水、地震）、施工安全事故、环境污染事故等。
通过对历史数据的分析以及专家的评估，可以对这些风险进行分类和等级划分，进而制定出相对应的预警机制和应急措施。
四、应急资源的配置与管理应急资源的充分准备是确保应急预案得以顺利实施的基础。
这包括但不限于救援设备、通讯工具、医疗设施、应急物资等。
对这些资源进行有效的管理，确保在需要时能够迅速调配和使用，是编制应急预案时必须考虑的重要因素。
五、应急培训与演练理论知识的掌握固然重要，但实际操作能力的提升才是确保应急预案有效性的关键。
因此，定期组织相关人员进行应急培训和演练，不仅可以提高他们对预案内容的熟悉度，还能增强团队协作能力，确保在实际发生紧急情况时，能够高效、有序地进行应对。
六、信息报告与沟通机制在应急管理过程中，信息的及时上报和准确传达至关重要。
建立一个高效的信息报告系统和沟通机制，可以确保在紧急情况下，相关信息能够迅速传递给所有关键人员，从而作出快速反应。
公路水运工程应急预案
公路水运工程应急预案公路水运工程是国家基础设施建设中非常重要的一项内容，它对于国家的经济发展和人民生活质量起着至关重要的作用。
然而，由于天灾人祸、设备故障等原因，公路水运工程在运营过程中难免会遇到风险与困境。
因此，制定一套完善的应急预案，对于保障公路水运工程的安全和顺利运营至关重要。
一、背景介绍公路水运工程应急预案作为一项制度化的文件，旨在规范应对突发事件的行动和决策过程，保证在灾害或事故发生时能够迅速应对并降低损失。
一个完善的应急预案应该包括预警机制、应急资源调配、救援措施以及后续监测和评估等多个方面。
二、应急预案的重要性1. 快速反应能力公路水运工程应急预案能够提供在突发情况下的快速反应能力，能够减少事故发生后的反应时间，最大限度地减少损失。
通过预案中的规定和指导，能够让相关人员在紧急情况下迅速做出决策，并进行协调和执行。
2. 协同配合应急预案强调不同部门、人员之间的协同配合。
公路水运工程涉及多个环节和区域，需要各个部门之间的高效沟通和紧密合作。
应急预案能够确保各个部门和机构在突发情况下能够迅速组织起来，形成协同合作的力量，共同抵御风险。
3. 灵活应变应急预案需要具备一定的灵活性，可以根据不同的情况和事件进行调整和优化。
通过事前的训练和演练，能够使相关人员熟悉应急预案，提高其应对突发事件的能力，增加他们在压力下的应变能力。
三、应急预案的要素和制定过程1. 风险评估和预警机制首先，应急预案需要进行全面的风险评估，分析可能出现的事故和灾害。
在此基础上，建立相应的预警机制，通过监测设备和专业人员的观察和判断，及时提供警报信号以及预判突发情况的可能后果。
2. 应急资源调配和协调机制应急预案需要规定相关的资源调配和协调机制。
包括人员、物资、设备等应急资源的储备和分配，确保在突发事件发生时能够迅速调动各方力量，并高效合理地利用各类资源。
3. 救援措施和应对策略应急预案应制定相应的救援措施和应对策略。
根据不同的突发情况，明确各级责任和任务，明确救援路线和救援方法，确保在最短的时间内最大限度地减小事故的影响。
公路水运安全管理应急预案
一、总则为加强公路水运安全管理，提高应对突发事件的能力，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路水运安全生产监督管理办法》等法律法规，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内公路、水运领域发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
三、组织机构及职责1.应急指挥部成立应急指挥部，负责组织、协调、指挥和监督应急预案的实施。
应急指挥部下设办公室，负责日常工作。
2.应急指挥部办公室负责制定具体实施方案，组织协调相关部门开展应急工作，及时收集、汇总、上报相关信息。
3.相关部门及单位按照职责分工，负责具体事件的应急处置和救援工作。
四、应急处置程序1.信息报告发现突发事件后，事发单位应立即向应急指挥部报告，报告内容包括：事件发生的时间、地点、原因、影响范围、人员伤亡情况等。
2.应急响应应急指挥部接到报告后，根据事件性质和严重程度，启动相应级别的应急响应。
3.应急处置根据事件具体情况，采取以下措施：（1）现场救援：组织专业救援队伍进行现场救援，确保人员生命安全。
（2）抢险救灾：对受灾地区进行抢险救灾，恢复交通、水运秩序。
（3）防疫消毒：对疫区进行防疫消毒，防止疫情扩散。
（4）善后处理：妥善处理事故现场，恢复正常生产生活秩序。
4.信息发布应急指挥部负责发布事件相关信息，及时回应社会关切。
五、应急保障1.物资保障：储备必要的应急物资，确保应急工作顺利开展。
2.人员保障：组织专业救援队伍，提高应急处置能力。
3.技术保障：引进先进技术，提高应急处置水平。
六、预案管理1.预案修订：根据实际情况，定期修订本预案。
2.预案演练：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3.培训教育：加强对相关部门及单位工作人员的培训教育，提高应急处置水平。
本预案自发布之日起施行。
过去与本预案内容相抵触的规定，以本预案为准。
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公路水运建设工程综合应急预案
1、总则
1.1 编制目的
为切实加强本项目工程生产安全事故的应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，当发现安全事故重大隐患或发生安全事故紧急情况时，能够及时启动应急预案，有效地实施应急救援工作，抑制事故苗头或防止事故蔓延扩大，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保证我项目部经营、生产等各项工作顺利开展，满足有效应对生产安全事故的需要，特制定本预案。
1.2 编制依据
1.2.1 法律法规和有关规定
⑴《中华人民共和国安全生产法》;
⑵国务院《建设工程安全生产管理条例》;
⑶国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》;
⑷国家安监总局《生产安全事故应急预案管理办法》;
⑸《河北省安全生产条例》;
⑹《河北省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法》；
⑺《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》。
1.2.2 相关的应急预案
⑴《河北省突发公共事件总体应急预案》；
⑵河北省安监局《生产安全事故应急预案管理办法》;
⑶《浙江省公路水运建设工程生产安全事故应急预案》。
1.3 适用范围
本应急救援预案适用于项目经理部及所属各施工生产
部门可能发生的生产安全事故和突发紧急事件的控制、处理和应急救援。
1.3.1类型和级别
重特大事件是指项目经理部及各施工生产部门管辖区域内发生，或经过危险源辨识和风险评价后认为可能发生重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和（或）社会影响的重特大事件。
1.3.1.1 类型
根据应急事件的发生过程、性质分为以下三类：
⑴生产类突发事件:包括重大人身伤亡事故、重特大火灾、重大
环境污染、重大设备损坏等。
⑵突发性自然灾害类事件:包括破坏性地震、突发性地质灾害和
气象灾害等。
⑶公共安全类突发事件:包括重大食物中毒、急性职业中毒、群
体性事件、恐怖袭击事件等。
1.3.1.2 事故级别
事故按照人员伤亡、涉险人数、经济损失等因素，一般分为四级：
特别重大（Ⅰ级）事故、重大（Ⅱ级）事故、较大（Ⅲ级）事故和
一般（Ⅳ级）事故。
生产安全事故等级标准
1.4.1项目部预案：包括项目总体应急预案、应急预案（包括现场处置方案）、危险性较大工程的专项应急预案。
在项目开工前，按照地方主管部门的要求,根据建设单位的总体预案，结合工程特点、施工工艺、地质、水文和气候等实际情况，编制本项目应急预案，经监理单位审查后报建设单位和公司备案。
项目部的应急预案与建设单位相衔接。
1.4.2应急启动条件
遇到下列任一情况时，启动相关应急预案:
⑴上级单位指令启动应急预案;
⑵发生Ⅳ级及以上生产或突发事件；
⑶其它需启动应急预案的情况。
1.5 工作原则
根据本工程施工工序多，施工作业交叉、交替实施，部分路段不能断交施工等特点，在项目经理部指导下，坚持统一指挥、分级负责，快速反应，保障有力的原则，建立“项目经理部应急救援领导小组”和“各施工生产部门(班组)、项目部应急救援队”的两级应急体系，认真做好事故预防、应急准备和响应的准备工作，做到统一指挥、分级管理，项目自救与社会援助相结合的应急体系。
1.5.1 以人为本、安全第一，居安思危、预防为主。
应急工作要保障施工人员和其他群众的生命财产安全，以最大限度地减少人员伤亡为首要任务。
坚持预防与应急相结合，以预防为主，实施施工安全风险评估，落实事故预防
和隐患整改措施，加强应急培训和演练，做好应对事故的各项准备工作；采用科学的预测、预防和应急处置技术，提高预测、预防水平；做好与各施工所在地的地方政府、单位的横向联系，建立互相支持、救助网络，提高对重大事件发生时的处置和应急救援能力。
1.5.2 属地管理、统一指挥，分级响应、各负其责。
项目部在施工地政府的领导下，通过与建设单位、监理单位应急指挥机构，开展应急准备检查审核、事故抢险、应急救援、维护社会稳定等工作，当发生事故时，项目部应由“应急领导小组”统一指挥，各施工生产部门（班组）、项目部应急救援队各负其责；负责本辖区内的生产事故应急管理工作，建立应急救援、处置体系，制订、完善与施工生产相适应的应急预案和应急机制，实行项目分工负责制，组织做好突发事件应急准备和处置工作，依法组织事故救援，服从现场指挥，配合事故救援和调查处理工作。
1.5.3 整合资源、协调应对，快速高效、保证重点。
项目部应急体系与施工地的地方政府、业主的应急体系
相联系，融入体系管理、运行，建立应急处置的联动协调机制，形成相互支持、互相支援的联动体系衔接；同时在项目经理部应急救援领导小组统一指挥下进行准备与响应，提高自救、互救和应对生产安全事故的能力，形成快速高效的应急反应机制。
在事故处理和控制过程中，应做到以人为本，将员工和群众的生命安全放在第一位，采取必要的措施，防止事故的扩大、伤害的扩大；在救援抢险中，要指挥得当，保证参加救援人员的生命安全和被救人员不受到第二次伤害，防止事故的能量释放，造成更大伤害。
1.5.4 应急救援应做到责任明确、分工清楚，制订的措施要正确有效，施工过程预防控制事故，应急响应要准备充分，行动迅速，立足自救，当事故无法自救和控制时，应及时寻求社会力量的支持和援助，实现通过应急准备，及时应急响应，减少人员伤亡和财产损失的目的。
2危险性分析
2.1工程概况
第3合同段起自宽城镇缸窑沟经垭口沿邦宽线至终点龙
须门，路线全长 5.73km（K11+440-K17+170），其中：K11+440-K11+800段0.36km路基宽度15m，为新建段，设计行车速度80Km/h，双向二车道，荷载等级：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：大中桥1/100；小桥、涵洞1/100，地震烈度：基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g；K11+800-K13+520段1.707km路基宽度32m，本段路线为利用金山街，设计行车速度80Km/h,双向四车道，荷载等级：公路-Ⅰ级，③设计洪水频率：大中桥1/100；小桥、涵洞1/100，地震烈度：基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g；K13+520-K17+170段3.69km，路基宽度49.5m，本段路线为利用原有邦宽线拓宽改造，设计行车速度80Km/h,双向八车道，荷载等级：公路-Ⅰ级，桥面宽度：净-18.5m+0.5m 防撞护栏+2.5m人行道（单幅），设计洪水频率：大中桥1/100；小桥、涵洞1/100，地震烈度：基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g。
2.2危险源与风险分析
2.2.1土方开挖
2.2.1.1适用范围
(1)土方开挖工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽的土方开挖。
2.2.1.2、土方开挖工程危险源识别与监控
(1).土方开挖工程事故的类型
1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定；
2)引起机械事故；
3)边坡土堆放材料倾落；
4)土方塌落直接伤人。
(2).引发事故的主要原因
1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。
2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。
3)边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪。