铁路规范

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一、工程概况

的说法发生的技法的时间风口浪尖啊接啊看来都是福建埃里克K76+571.875上跨二广高速桥共有35米预应力小箱梁2孔×6片=12片，AK0+230朱家仓互通A匝道桥共有预应力小箱梁2孔×3片=6片。两座桥上部结构均为2-35米先简支后连续箱梁。

箱梁采用多箱独立预制，由预制标负责施工；简支安装，现浇连续接头形成先简支后连续的结构体系由我标负责。预制箱梁顶宽中梁2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，梁高2.0米，斜交135°(匝道斜交130°)，桥面横坡2%，纵桥向梁与梁之间设1.04米（匝道桥0.4米）现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为3.44米（匝道桥为2.8米）。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁两种类型。箱梁最大安装重量：边梁127.8T，中梁122.4T。预制箱梁、横梁、现浇接头、湿接缝均采用C50砼。桥台采用GYZF4275×72mm滑板圆板式橡胶支座，桥墩采用GYZ400×88mm普通板式橡胶支座。

二、施工准备

1、在墩顶、盖梁施工完毕后，

2、施工人员

3、施工机械

4、施工材料

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三、施工工艺放大假发的方式即可垃圾风刀霜剑

四、施工方法

1、施工准备

（1）用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。根据实际放出的线路中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程,在盖梁支座垫石混凝土在到强度后测量放出板端位臵横线及支座中心位臵和底部轮廓线，在梁端位臵横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。

（2）对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，永久支座和临时支座都已准备到位。

（3）对施工区域进行封闭，保证安全。

（4）架桥桥对架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、施工机械。

2、架桥机

（1）架桥机组成

双导梁架桥机结构组成，由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车，主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车，前、后摇滚总成，滚压泵站，前、后横联，电气控制等组成。

又可分为整机横移行走系统，主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统，摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统，电器控制系统。

①整机横移行走系统：

由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体，齿轮、行走钢轮等组成，通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走，实现整机横移目的。

②主辅纵梁及支撑系统：

整个纵梁由主导梁、辅导梁、销轴等组成，各节导梁之间用销轴连接，两纵梁之间通过前，后横联及斜拉连成一体。支撑系统由前，后摇滚台车作为主要支撑，前支腿，后支腿，辅支腿作为辅助支撑。

③吊梁起落、横移、纵移系统：

由4个主横梁、4台横梁纵移台车，2个起重行车等组成，卷扬机安装在卷扬行走小车上，卷扬小车通过减速电机带动链轮，小车架及钢轮在主横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动，两个主横梁与两个横梁纵移台车用螺栓连接成一体，由减速电机带动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成的台车在导梁桁架的轨道上纵向移动，卷扬机起吊重物，作上，下运动，从而实现整个架梁过程的横向、纵向、升降运动过程。

④导梁纵移系统：

4台摇滚总成装于导梁下弦处，导梁靠下弦与主动摇滚之间产生的摩擦力作纵向移动。

⑤摇滚台车纵移系统：

由电动葫芦与摇滚台车组成，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑摇滚台车离开地面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销铀连成一

体，在重力作用下，电动葫芦接触导梁下弦，电动葫芦就在下弦铺好的轨道上行走，带动摇滚台车纵向移动，到达预定的位臵。

⑥液压第统

由液压泵站、液压缸及一系列液压元件等组成，每侧纵梁上装有油缸，泵站，泵站作为油缸的动力源，其中在2个油缸用于边梁起吊，另外3个油缸分别位于纵梁的前、中、后位臵，用于整机的辅助支撑、整机抬起。

⑦边梁起吊系统

由泵站、4个边梁油缸组成，经泵站输出动力，通过油缸，起吊钢丝绳及吊具，在主桁架下侧吊起边梁，整机横移后，边梁就位，左端泵站及油缸就位左边梁，右端泵站及油缸就位右边梁。

⑧电气控制系统

由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制24台电机按工作程序进行工作。

（2）架桥机性能指标

双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径≤40m：额定起吊重量130T：适宜纵坡土3％：抗风力≤6级：有效起吊高度：4.lm：架设桥型：R≥350m＝450：整机功率80.EKU：外型尺寸：90135×13546×8140㎜.

（3）架桥机拼装

架桥机在西台桥台处拼装，全过程由工长跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，

必须进行调试。

箱梁安装施工示意图

3、支座安装

（1）永久支座

桥台先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。安装永久支座时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高。箱梁张拉后存在2～3cm的上拱，为保证桥面铺装厚度及标高，垫石标高比设计下调3cm。永久支座的连接螺栓要深入盖梁不小于10cm，再用环氧树脂砂浆填充空隙，环氧树脂砂浆达到强度后方可安装梁。

（2）临时支座

箱梁先安装在临时支座上，临时支座顶面标高与永久支座顶面标

高相齐平。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一起。待负弯矩钢绞线张拉后，再将临时支座拆除，将梁体重量由永久支座承受。

临时支座采用双砂筒结构，外钢管内径φ300mm，壁厚10mm,内钢管外径φ295mm，壁厚10mm，每个砂筒低口位臵开一个活动的门。由于盖梁存在0.83%的横坡，为保证每个砂筒的压缩量一致，高度一致，在临时支座位臵浇筑5cm厚C40临时支座垫石。砂筒压缩量应提前在压力机上试验，确定其值。临时支座砂筒示意图如下：

箱梁

盖梁

1、砂筒钢板壁厚不小于10mm；

2、砂筒底钢板厚度不小于10mm；

3、砂筒内砂子必须为细干砂；

4、砂筒内钢管外径比外钢管内径小5mm;

5、砂筒内外钢管间采用沥青封堵。

砂筒内采用优质石英砂，用1.25mm筛子筛出大颗粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的数量根据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑。内塞与外筒之间浇热沥青封水，使砂稳定，同时保证使用过程中砂不受