线束基本知识ppt课件
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《汽车线束》课件
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线束智能化的发展将推动汽车线束行业的转型升级,要求企业具备更高的技术研发 能力和生产管理水平。
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展,线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流,共同推动汽车线束技术的发 展和应用,促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发,以提高产品的性能和可靠性, 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体,能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号,如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ,成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件,如灯光、门控 等,传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新,如采用新型的 绝缘材料和连接器材料,以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展,线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务,要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化,以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成,具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ,因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高,成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽,以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐,定期对线束进行 检测和保养,以确保其正常工作和延长使 用寿命。
线束行业未来的展望
随着新能源汽车和智能汽车的快速发 展,线束行业将迎来更大的发展空间 和机遇。
线束行业将加强与汽车制造商的合作 与交流,共同推动汽车线束技术的发 展和应用,促进汽车行业的可持续发 展。
线束行业将不断加强技术创新和产品 研发,以提高产品的性能和可靠性, 满足市场的不断变化和升级的需求。
详细描述
屏蔽线束在导线外部套有一层金属网或管状导体,能够有效地减少外界电磁干扰对导线的影响。屏蔽 线束常用于传输敏感信号,如发动机控制信号、安全气囊触发信号等。屏蔽线束的制造工艺较为复杂 ,成本也相对较高。
低压线束
总结词
低压线束主要用于连接汽车中的低压电器件,如灯光、门控 等,传输电压较低。
详细描述
求。
新能源汽车的轻量化需求促进了 线束材料的创新,如采用新型的 绝缘材料和连接器材料,以降低
线束的重量。
线束智能化的发展趋势
随着汽车智能化的发展,线束将更多地承担起数据传输和信号处理的任务,要求线 束具备更高的信号传输质量和稳定性。
线束智能化的发展将促进汽车内部线束系统的模块化和集成化,以提高汽车的整体 性能和可靠性。
详细描述
高速线束采用多股铜芯线或光纤等材料组成,具有较小的线径和较高的传输速度。由于其传输速度快、稳定性高 ,因此广泛应用于汽车中的CAN总线、LIN总线等通信系统中。高速线束对制造工艺和材料要求较高,成本也相 对较高。
屏蔽线束
总结词
屏蔽线束通过金属网或管状导体等材料对导线进行屏蔽,以减少电磁干扰的影响。
按照汽车制造商的推荐,定期对线束进行 检测和保养,以确保其正常工作和延长使 用寿命。
线束基础知识培训教材PPT课件
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插接注意事项-端子插接方向
错误
插反
正确
按正确的方向进行插接,插接后要自检。
Confidential
正确
30
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接,可以有效防止插接器用错, 并保证插接器的方向与目视图一致。
(注:目视图/holder/案板已经质量放行)
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲:
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线:带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号(例:L)。
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线/绝缘皮可见
绝缘皮伸出短于绝缘皮压接翼
Confidential
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线不可见
组装工序----布线
汽车线束组装介绍
Confidential
所有的插接器都要挂在相应的位置上,导线要捋顺。 挂件生产
汽车线束组装介绍
组装工序----缠绕
* 缠绕的方式有3种:
胶带缠绕禁止反胶。
出线端
入线端
Confidential
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料:端子
端 子: 一种成形的五金部件(一般材质为铜),压接在导线上,起到连接 和传输信号的作用。
端子分类: 环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
环形端子
螺母形端子
阳端子
错误
插反
正确
按正确的方向进行插接,插接后要自检。
Confidential
正确
30
分装工序----插接
汽车线束组装介绍
防错----holder
holder
将插接器放置于holder内进行插接,可以有效防止插接器用错, 并保证插接器的方向与目视图一致。
(注:目视图/holder/案板已经质量放行)
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲:
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线:带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号(例:L)。
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线/绝缘皮可见
绝缘皮伸出短于绝缘皮压接翼
Confidential
绝缘皮与芯线压接翼之间芯线不可见
组装工序----布线
汽车线束组装介绍
Confidential
所有的插接器都要挂在相应的位置上,导线要捋顺。 挂件生产
汽车线束组装介绍
组装工序----缠绕
* 缠绕的方式有3种:
胶带缠绕禁止反胶。
出线端
入线端
Confidential
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料:端子
端 子: 一种成形的五金部件(一般材质为铜),压接在导线上,起到连接 和传输信号的作用。
端子分类: 环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
环形端子
螺母形端子
阳端子
汽车线束基础知识普及PPT资料全面版
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确定的。 成。
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。
汽车电系属于低压①供长电,时工作间电工流大作,电的压电损失器也大设。备可选用实际载流量60%的导线;短时间工
对在自前动 两化项线都束满制足造的作和条的运件送下用的,柔还电韧要设性考和虑备适导应线可性的选。机械用强度实。际载流量60%-100%之间的导线。
汽车各电路系统对应的线束主色
短时间工作的用电④设高备可压选用线实主际载要流量考60虑%-1耐00%电之压间的值导线和。线芯电阻(6KΩ-25KΩ/m )。
载流元件之间的接触电阻低; 带有不同电位的载流元件之间的绝缘强度高; 密封性好,以防水、防潮和防盐雾侵入; 在汽车装配/维修情况下,能简易并十分安全地连接/断开,有非可逆
丝盒
继电 器
波纹 管
丁字 卡
搭铁 端子
绝缘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胶带
导线
扎带 卡子
插接 件
231
F
G
W
线色 表示导线的辅助 色,轴向条纹的颜色 线色 表示导线的主色
线径 表示导线的截面积
线号 表示231导线 的分支线 线号 表示导线的编号
序号
电路名称
1 电源电路 2 点火、起动电路 3 大灯、雾灯等外部照明电路 4 灯光信号电路 5 防雾灯及车身内部照明电路 6 仪表、警报装置和喇叭电路 7 收音机、电钟、点烟器等辅助装置电路 8 各种辅助电动机及电气操纵装置 9 接地(搭铁)线
主色
红 白 蓝 绿 黄 棕 紫 灰 黑
颜色代号
R W Br G Y Br V Gr B
线经:导线线芯由多股细铜线拧成,多股细铜线的截面积之和就是导线的 线径。
线束基本知识
![线束基本知识](https://img.taocdn.com/s3/m/352a069814791711cc7917c3.png)
员工培训教案
第一部分 线束基础知识
B
1
目录
一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构
B
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
B
3
一、线束简介
❖ 我们生产的线束是汽车整车线束包括:
汽车仪表板线束(main)、
发动机线束(engine)、
机舱线束(front)、
40
0.50
40
AVS FT
0.85
44
AEXFT
0.85
44
1.25
50
1.25
54
2.00
58
2.00
62
0.30
28
0.30
28
0.50
32
0.50
32
AVS S T
0.85 1.25
36 42
AES S XFT
0.85 1.25
36 42
2.00
52
2.00
52
0.30
28
2.50
58
AVS S FT
B
9
❖ 3. 2电线颜色识别
❖ 3.2.1电线的颜色多采用英
语的第一个大写字母,见
右表 :
简称
全称
颜色
B
BLACK
黑色
W
WHITE
白色
GE或者Gr Y
GRAY YELLOW
灰色 黄色
O或者Or
ORANGE
橙色
R
RED
红色
G
GREEN
绿色
LG
LIGHT-GREEN
浅绿色
第一部分 线束基础知识
B
1
目录
一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构
B
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
B
3
一、线束简介
❖ 我们生产的线束是汽车整车线束包括:
汽车仪表板线束(main)、
发动机线束(engine)、
机舱线束(front)、
40
0.50
40
AVS FT
0.85
44
AEXFT
0.85
44
1.25
50
1.25
54
2.00
58
2.00
62
0.30
28
0.30
28
0.50
32
0.50
32
AVS S T
0.85 1.25
36 42
AES S XFT
0.85 1.25
36 42
2.00
52
2.00
52
0.30
28
2.50
58
AVS S FT
B
9
❖ 3. 2电线颜色识别
❖ 3.2.1电线的颜色多采用英
语的第一个大写字母,见
右表 :
简称
全称
颜色
B
BLACK
黑色
W
WHITE
白色
GE或者Gr Y
GRAY YELLOW
灰色 黄色
O或者Or
ORANGE
橙色
R
RED
红色
G
GREEN
绿色
LG
LIGHT-GREEN
浅绿色
线束基础知识培训课件
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线束基础知识培训 (ppt)
优选线束基础知识培训
• 术语和定义
• 1、线束
•
汽车中用于电能和信号分配系统的统称。
• 功能包括:以合理安全的形式给用电设备 (如灯泡、电机等)分配动
力,传递和反馈信号。
• 2、干线
•
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
• 3、支线
•
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
•
两个配合的插接器或插头/插座。
•
• 15、包扎
•
电线束外部用汽车用胶粘带按标注方法进行的缠绕,缠绕方
式一般分为三种:
• 1)密缠(连续缠绕、重叠缠绕)
•
胶带缠绕时:胶带重叠1/3(30%-40%)胶带宽;
•
胶带重叠3/8(20%-30%)胶带宽;
•
胶带
重叠1/2(40%-50%)胶带宽。
• 2)花缠(间隙缠绕、螺旋缠绕)
电热塞 电 源线 起动电路
4 –6 4 – 25 16 - 95
• C、 根据用电器安装位置不同,电线选用的品种不同。 • 例:高温区(发动机窗等)
•
一般区
电线编号
• AVSS 1 X 0.5 f
序号 1 2 3 4 5 6
线种 QVR、QVR105 AVSS、AVS、AVSS105
AV AEX QB-B SHE-K
迷你型保险片
方头保险片
(普通)片式保险片
防水栓(胶堵)
密封钉 (密封、防水用)
护套卡板
• C、端子
• D、固定件
•
扎带、卡子、橡胶护套等
• E、其它附件
•
胶带、波纹管、PVC管、护线盒等
电线类知识
优选线束基础知识培训
• 术语和定义
• 1、线束
•
汽车中用于电能和信号分配系统的统称。
• 功能包括:以合理安全的形式给用电设备 (如灯泡、电机等)分配动
力,传递和反馈信号。
• 2、干线
•
电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
• 3、支线
•
电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
•
两个配合的插接器或插头/插座。
•
• 15、包扎
•
电线束外部用汽车用胶粘带按标注方法进行的缠绕,缠绕方
式一般分为三种:
• 1)密缠(连续缠绕、重叠缠绕)
•
胶带缠绕时:胶带重叠1/3(30%-40%)胶带宽;
•
胶带重叠3/8(20%-30%)胶带宽;
•
胶带
重叠1/2(40%-50%)胶带宽。
• 2)花缠(间隙缠绕、螺旋缠绕)
电热塞 电 源线 起动电路
4 –6 4 – 25 16 - 95
• C、 根据用电器安装位置不同,电线选用的品种不同。 • 例:高温区(发动机窗等)
•
一般区
电线编号
• AVSS 1 X 0.5 f
序号 1 2 3 4 5 6
线种 QVR、QVR105 AVSS、AVS、AVSS105
AV AEX QB-B SHE-K
迷你型保险片
方头保险片
(普通)片式保险片
防水栓(胶堵)
密封钉 (密封、防水用)
护套卡板
• C、端子
• D、固定件
•
扎带、卡子、橡胶护套等
• E、其它附件
•
胶带、波纹管、PVC管、护线盒等
电线类知识
线束基本知识课件
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员工培训教案
第一部分 线束基础知识
学习交流PPT
1
目录
一、线束简介
二、线束的基本构成
三、电线的识别
四、端子的基本结构
五、插件的基本结构
学习交流PPT
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
学习交流PPT
3
一、线束简介
• 我们生产的线束是汽车整车线束包括: 汽车仪表板线束(main)、 发动机线束(engine)、 机舱线束(front)、 底盘线束(floor)、 顶灯线束(roof)、 门线束(door)、 电瓶线(battery)、 以及其他功能线束。
✓ 附料(U S A G E): 表示此电线2端在端子压着前需加的附 属材料。
✓中 间 脱 皮:若需要中学间习交脱流PP皮T 作业表示脱皮的位置。
30
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时:
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
AVXFT
0.85
44
1.25
54
2.00
学习6交2流PPT
13
• 3.4.2绞距的识别
连合扭矩 (mm)
学习交流PPT
14
四、端子的基本结构
4.1 如下图所示是端子的基本结构
前起脚
过渡槽
插合部
后起脚 增压槽
前切断片 倒锁
后切断片
学习交流PPT
15
4.1端子结构及功能简介。
前起脚 —接触导通作用; 后起脚 —防止绝缘皮脱落;
支 线: 是Wire Harness的末端部位,最末端没有整理的部分 合起来,扎成多捆的电线。
第一部分 线束基础知识
学习交流PPT
1
目录
一、线束简介
二、线束的基本构成
三、电线的识别
四、端子的基本结构
五、插件的基本结构
学习交流PPT
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
学习交流PPT
3
一、线束简介
• 我们生产的线束是汽车整车线束包括: 汽车仪表板线束(main)、 发动机线束(engine)、 机舱线束(front)、 底盘线束(floor)、 顶灯线束(roof)、 门线束(door)、 电瓶线(battery)、 以及其他功能线束。
✓ 附料(U S A G E): 表示此电线2端在端子压着前需加的附 属材料。
✓中 间 脱 皮:若需要中学间习交脱流PP皮T 作业表示脱皮的位置。
30
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时:
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
AVXFT
0.85
44
1.25
54
2.00
学习6交2流PPT
13
• 3.4.2绞距的识别
连合扭矩 (mm)
学习交流PPT
14
四、端子的基本结构
4.1 如下图所示是端子的基本结构
前起脚
过渡槽
插合部
后起脚 增压槽
前切断片 倒锁
后切断片
学习交流PPT
15
4.1端子结构及功能简介。
前起脚 —接触导通作用; 后起脚 —防止绝缘皮脱落;
支 线: 是Wire Harness的末端部位,最末端没有整理的部分 合起来,扎成多捆的电线。
线束图纸与制作基础知识ppt课件
![线束图纸与制作基础知识ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/04f07dc804a1b0717fd5dd56.png)
出线端
入线端
3.图纸基础知识
1
2
4 3
4
连接器图示
10
1 连接器的厂家/系列/孔位/形状/颜色/
2 连接器的供应商号
3 连接器的孔位支路编号
4 连接器的孔位 5 功能代码
支路号是由2为英文字母和 1-3位(最大3位)的阿拉 伯数字组成
实操工艺图
5 22
3.图纸基础知识
连接器图示
10
根据左右孔位确认此连接器是FEMALE CONNECTOR还是MALE CONNECTOR, 数字孔位从左到右为FEMALE CONNECTOR,从右到左为MALE CONNECTOR。
7.后保线束/RR BUMPER
8.前围线束/F.E.M
本课程到此结束 如有意见或建议请告知,以便修改
SUCCESS
THANK YOU
2019/4/29
室外
室内
分支走向及覆盖物种类 1
重点备注说明 2
室内一般不使用防水件
3 CLIP型号
10
3.图纸基础知识
线束分为干区和湿区
干区: 一般安装在驾驶室,乘客室,行李舱内部分的线束在设计时不需要
做特殊防水处理的区域。(在机舱线束同一张图纸上一般会区分室内和室外)
湿区: 干区以外的部分称为湿区,在设计时考虑使用防水件,使用的胶带
2
制作图:PE根据客户图纸转化为厂内图纸(目前只有GC/RC/LFC实施使用)
3 预装图:预装前为了将支路与连接器相结合而设计出的图纸
4 案板图:根据客户图纸的实际尺寸及合理的布局设计出的1:1图纸
5 组装图:根据客户图纸.案板图,及实际操作设计出区分工位的图纸
9
3.图纸基础知识
线束基本知识
![线束基本知识](https://img.taocdn.com/s3/m/229daa54b307e87101f696c8.png)
(2)尺寸允许公差的表示方法
固定板适用尺寸允许公差特别 有要求时;应如下作标记。
4.3、橡胶圈尺寸的表示 (1)一般橡胶圈适用尺寸有要求时;如下例所示的指示线进行。 橡胶圈方面测量尺寸的位置,是线束安装部的尺寸为基准进行。 只有,图纸上有要求时;须按照要求进行。 L1固定板-与橡胶圈之间尺寸有要求时; L2分支-与橡胶圈之间尺寸有要求时; L3插件等末端-与橡胶圈之间尺寸有要求时;
电线截面积 (mm2) 0.3 0.5 0.85 1.25 2.0 芯线数(根) 7 7 11 16 26 单丝直径 (mm) 0.26 0.32 0.32 0.32 0.32 标示 备 注
3.0
5.0
41
65
0.32
0.32
三、电线的识别
3. 2.电线的种类、材料、用途和名称含义
3.2.1.日标电线
◆压着高度范围◆ 在移动传票规定的压着高度范围内作业。 ( 5EA / LOT :初品检查) =>每批产品检查完5个初品后,还必须进行全部检查。
抗拉力测试方法
=>将电线上压着好的端子选择合适的孔位,一端固定在 轮盘上,另一端固定
在压轮上后,从压着部开始以20 - 200 mm/min的速度慢 慢拉紧,直到端子从电线上脱落为止,以显示屏所显 示的数值来测定。
二、线束的基本构成
线束主要是由4大部分组成 : 电线、端子、插件及各种附料。
电线:WIRE——传导电流的作用。 端子:TM’L——传导电流及连接插件的作用。 插件:HS’G——绝缘及连接器的作用。 附料:———— 保护和定位作用。
三、电线的识别
3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线 导线规格如下表所示:
汽车线束培训课件PPT(共 44张)
![汽车线束培训课件PPT(共 44张)](https://img.taocdn.com/s3/m/d3db555de87101f69e3195fc.png)
210
270 324 384 444 510 612
Current Rating at temperature:
30
40
50Leabharlann 6027.52522
18.25
37.4
34
29.92
24.82
47.3
43
37.84
31.39
66
60
52.8
43.8
95.7
87
76.56
63.51
137.5
125
110
91.25
50
70 95 120 150 185 240
ref AWG
13(2.62) 11(4.17) 9(6.63) 7(10.5) 5(16.8) 3(26.7)
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
与驾驶室接口处(左右共2处)、四门(或有后背门)与车厢
接20口19/8处/30、油箱进口处。
10
6、导管:PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。(由直径不同而分类)
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右,甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好,在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质;但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
• 美标线:SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
270 324 384 444 510 612
Current Rating at temperature:
30
40
50Leabharlann 6027.52522
18.25
37.4
34
29.92
24.82
47.3
43
37.84
31.39
66
60
52.8
43.8
95.7
87
76.56
63.51
137.5
125
110
91.25
50
70 95 120 150 185 240
ref AWG
13(2.62) 11(4.17) 9(6.63) 7(10.5) 5(16.8) 3(26.7)
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
与驾驶室接口处(左右共2处)、四门(或有后背门)与车厢
接20口19/8处/30、油箱进口处。
10
6、导管:PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。(由直径不同而分类)
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右,甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好,在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质;但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
• 美标线:SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
线束工艺讲解课件
![线束工艺讲解课件](https://img.taocdn.com/s3/m/bba6986d3069a45177232f60ddccda38366be111.png)
铝线
价格相对较低,但导电性 能略逊于铜线。
合金线
具有较好的机械性能和耐 腐蚀性,常用于特殊环境 下的电线制造。
连接器材料
金属
如铜、镍、金等,具有良好的导 电性和机械强度。
工程塑料
如尼龙、聚碳酸酯等,具有轻便 、绝缘、不易生锈等特点。
绝缘材料
橡胶
具有良好的弹性和耐腐蚀性,常用于 电线绝缘层制造。
塑料
高性能材料的应用
高强度材料
为了满足汽车轻量化需求,线束工艺中开始采用高强度材料,如高强度铜合金、玻璃纤维等。这些材 料能够减轻线束重量,提高其耐久性和可靠性。
耐高温材料
随着发动机舱温度的升高,需要采用耐高温的线束材料,以确保线束在高温环境下仍能正常工作。耐 高温材料能够延长线束的使用寿命,减少故障发生的概率。
拉力测试
对线束进行拉力测试,检查线束的机械性能 和连接强度。
耐压检测
使用耐压测试仪检测线束的绝缘性能,确保 线束安全可靠。
环境测试
将线束置于高温、低温、湿度等环境下进行 测试,检查线束的性能和可靠性。
03
CHAPTER
线束工艺材料选择
电线材料
01
02
03
铜线
具有良好的导电性能,是 电线制造中最常用的材料 。
。
端子压接
选择端子
根据线缆规格和连接要 求选择合适的端子,确 保端子的规格、型号符
合要求。
压接
将整理好的线芯插入端 子中,使用压接工具进 行压接,确保线芯与端
子紧密连接。
检查
检查压接后的端子是否 符合质量要求,如压接
深度、拉拔力等。
修整
对压接后的端子进行修 整,去除多余的线芯和
线束基础知识培训 ppt课件
![线束基础知识培训 ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/ebb21d8eeefdc8d377ee3257.png)
JASO D 608 QC/T 730-2005
屏蔽线
线束基础知识培训
线束实物 干线
分支点
支线
波纹管
PVC管
保险 丝盒
端子
护套
橡胶护套
线束基础知识培训
护套类知识
护套编号
• DJ Y 7 10 2 A – 2.3 – 21 – 1 – 1
线束基础知识培训
颜色代号 材质代号 状态代号 规格代号 结构代号 设计代号 孔数代号 类别代号 用途代号 产品代号
• 4、分支点
•
电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。
线束基础知识培训
5、接点 电线与电线的连接点。
6、干区 7、湿区
安装在驾驶室、乘员室、行李舱内等部位的电线束不需做 特殊防水防护处理的区域。
除干区以外,电线束需做特殊防水防护处理的区域。
8、刺破连接 端子将电线绝缘层刺破与电线导体相接,达到良好的电接触 并具有一定的抗拉力的连接方式。
电路名称
截面积
电路名称
截面积
尾灯、顶灯、指示灯、仪表灯、 牌照灯、电子钟
0.5
其它5A以上的电路
1.5-4.0
转向灯、制动灯、分电器等
0.8
前照灯近光、电喇叭(3A以下) 1.0 前照灯远光、电喇叭(3A以上) 1.5
电热塞 电 源线 起动电路
4 –6 4 – 25 16 - 95
• C、 根据用电器安装位置不同,电线选用的品种不同。 • 例:高温区(发动机窗等)
• 2)花缠(间隙缠绕、螺旋缠绕)
•
胶带缠绕时:胶带间的间隙为120土5mm。
• 3)点缠(定位缠绕)
•
胶带缠绕时:胶带重叠2-3层
汽车线束加工基本常识培训教材 ppt课件
![汽车线束加工基本常识培训教材 ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/7544b29555270722192ef7c1.png)
⑶、防水胶堵状态 防水胶堵不能有损伤和裂纹等,不能从绝缘部拔除。
端子压接判定标准 (二)
2、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子毛刺变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
⑺、前端未漏出芯线
⑻、芯线短线、切伤
⑼ 、防水胶堵压接不良
⑽、芯线、绝缘皮变形
⑾、出现毛刺
2.50 ~ 6.00 mm2
: 0.60 ± 0.20 mm
6.00 ~ 25.00 mm2
: 1.00 ± 0.50 mm
25.00 ~ 50.00 mm2
: 1.50 ± 0.80 mm
前后保护
拉力强度状态判定标准
判定标准:
正常(芯线呈放射状被拉断)
芯线断线(压接高度过低)
芯线拔除(压接高度过高)
技术标准
5、端子与电线的拉力值应不小于下表
端子剖面状态判定标准
⑵、导线桶可能相对与端子本体有最大5度的扭转.
5、压缩性 所有的线芯都必须显示出有明显的压缩, 且其分布必须平均. 由于
导线桶翼片不均衡、扭转及线芯压 接高度、材料厚度和导线截面大小 在公差范围内,所导致的的空隙也 是允许的。
压接高度公差规定
压接高度公差根据导线规格而定:
0.03 – 0.20 mm2 ( AWG 32 – 24 ) : ± 0.02 mm
端子压接判定标准 (一)
1、合格品 芯线部压接宽度 上下保护
芯线露处 0.5~位置≈L/2
端子压接判定标准 (一)
2、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
2、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子毛刺变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
⑺、前端未漏出芯线
⑻、芯线短线、切伤
⑼ 、防水胶堵压接不良
⑽、芯线、绝缘皮变形
⑾、出现毛刺
2.50 ~ 6.00 mm2
: 0.60 ± 0.20 mm
6.00 ~ 25.00 mm2
: 1.00 ± 0.50 mm
25.00 ~ 50.00 mm2
: 1.50 ± 0.80 mm
前后保护
拉力强度状态判定标准
判定标准:
正常(芯线呈放射状被拉断)
芯线断线(压接高度过低)
芯线拔除(压接高度过高)
技术标准
5、端子与电线的拉力值应不小于下表
端子剖面状态判定标准
⑵、导线桶可能相对与端子本体有最大5度的扭转.
5、压缩性 所有的线芯都必须显示出有明显的压缩, 且其分布必须平均. 由于
导线桶翼片不均衡、扭转及线芯压 接高度、材料厚度和导线截面大小 在公差范围内,所导致的的空隙也 是允许的。
压接高度公差规定
压接高度公差根据导线规格而定:
0.03 – 0.20 mm2 ( AWG 32 – 24 ) : ± 0.02 mm
端子压接判定标准 (一)
1、合格品 芯线部压接宽度 上下保护
芯线露处 0.5~位置≈L/2
端子压接判定标准 (一)
2、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
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❖ 汽车线束就象人身上的神经和血管一样复杂和 精细,而且对质量要求特别严格,因为产品直 接关系到人的生命。
.
二、线束的基本构成
线束主要是由4大部分组成 : 电线、端子、插件及各种附料。
电线:WIRE——传导电流的作用。 端子:TM’L——传导电流及连接插件的作用。 插件:HS’G——绝缘及连接器的作用。 附料:———— 保护和定位作用。
.
ห้องสมุดไป่ตู้
❖ 3. 2电线颜色识别
❖ 3.2.1电线的颜色多采用英 语的第一个大写字母,见 右表 :
简称 B W
GE或者Gr Y
O或者Or R G LG L
SL或者S P PP
TAN BN或者Br
.
全称 BLACK WHITE GRAY YELLOW ORANGE
RED GREEN LIGHT-GREEN BLUE SKY-BLUE
3. 2.电线的种类、材料、用途和名称含义
3.2.1.日标电线
AV---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL 主要构造及功能:作为汽车用低压电线, 内部芯线用绞合电线,线径为0.32MM的软铜线,绝缘皮厚度是0.6-2.2MM,有 柔软性,耐油性,耐燃性的特点。
AVS---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能:导体的构造与 AV一致,但绝缘特性使用好的PVC,减少绝缘体厚度的电线(薄软型),所以比 AV材质好,具有机械性硬度,耐磨损,耐油性,外径小,配线面积也少的优点。
PINK PURPLE
TAN BROWN
颜色 黑色 白色 灰色 黄色 橙色 红色 绿色 浅绿色 蓝色 天蓝色 粉红色 紫色 黄褐色 棕色
❖ 3.2.2双色线的识别 ❖ 我们不光有单色线,还有双色线,如R/B——红/黑线
外观
— 主 色:红色(R) — 辅助色:黄色(Y)
辅 助 色(Y)
主色(R)
称呼 称呼应注意:先称呼主色,再称呼辅助色。 主色为根基色,线条色为辅助色。
3.2.2 各部分名称含义:
标记
解析
A
汽车用
V
塑料
S
薄软性
SS
极薄软性
E
聚酯
X
交联
F
FLEXIBLE柔软的
T
.
TWIST绞合
2.2.电线表面印字内容
电线表面的印刷内容说明
AVSS 2.0 SQ mm DAESUNG
AVSS表示电线材质 2.0表示电线的规格 SQ mm电线规格的单位 DAESUNG制作电线厂家的名称 备注:一些特殊材质的电线,表面没有符号标识,只有印字. 如:AESSXF 0.3SQ材质的表面印字是 AESSXF 0.3SQ MM 生产厂家.
AVX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL-CROSSLINKED 主要构造及功能:铜芯 为退火或镀锡标准软铜,绝缘材料采用交联聚氯乙烯,采用交联结构提高了导 体绝缘材料的耐热性能。
AVSS-T---AVSS TWIST AVSS结构双绞线
APEX-BS---SLOW-STRAY CAPACITANCE CROSS-LINKED POLYTHYLENE INSULATION BRAIDED SHIELD LOW-VOLATGE CABLE FOR AUTOMOBILE. 汽车用低寄生电容交联聚乙烯绝缘低压屏蔽线。
AESSXF---AUTOMOBILE LOW VOLTGE-POLYETHYLENE SUPER-SLIMCROSSLINKED-SOFT铜芯是退火软铜,绝缘层为薄壁铰链聚乙烯耐温材料,具 有耐高低温性能,芯线为细线软结构。
.
AVSF---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能:铜芯材料、 绝缘结构同AVS一致,铜芯为精炼细线软结构。
.
❖ 3.3 不同颜色的电线可以区分线束的不同作用。 如:黑线主要用于接地和启动,红线主要用于照明,黄色线 主 要用于连接仪表,其他线主要用于传导电流信号。
❖ 3.4其他电线 TWIST线—双绞线,是由两根AVSS线绞合而成,主要用于汽车 的音响部位以及屏蔽线等。
.
❖ 3.4.1 各种材质的电线的绞距
员工培训教案
第一部分 线束基础知识
.
目录
一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构
.
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
.
一、线束简介
❖ 我们生产的线束是汽车整车线束包括: 汽车仪表板线束(main)、 发动机线束(engine)、 机舱线束(front)、 底盘线束(floor)、 顶灯线束(roof)、 门线束(door)、 电瓶线(battery)、 以及其他功能线束。
材재质질 AVS T AVS FT AVS S T AVS S FT AVXT AVXFT
SQ
0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00
连연合扭합距피 치 SSPPEECC(以(下이)하 )
36 40 44 50 58 36 40 44 50 58 28 32 36 42 52 28 32 36 42 36 40 44 54 62 36 40 44
.
三、电线的识别
❖ 3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线
导线规格如下表所示:
电线截面积 (mm2)
芯线数(根)
单丝直径 (mm)
标示
备注
0.3
7
0.26
0.5
7
0.32
0.85
11
0.32
1.25
16
0.32
2.0
26
0.32
3.0
41
0.32
5.0
65
0.32.
三、电线的识别
AVSS---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SUPER SLIM 主要构造及功能:铜芯 是软铜0.3-2.0SQ,绝缘材料采用PVC,厚度是0.3MM,具有机械性硬度,耐磨 损,耐油性,外径小占空间也少,方便于密集配线的优点。
AEX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE-POLYETHYLENE CROSSLINKED 主要构造及功 能:铜芯是退火软铜, 绝缘材料采用交联聚乙烯耐温材料,耐油性,耐腐蚀性, 耐磨擦性同时具有卓越的耐高低温性能。
.
二、线束的基本构成
线束主要是由4大部分组成 : 电线、端子、插件及各种附料。
电线:WIRE——传导电流的作用。 端子:TM’L——传导电流及连接插件的作用。 插件:HS’G——绝缘及连接器的作用。 附料:———— 保护和定位作用。
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ห้องสมุดไป่ตู้
❖ 3. 2电线颜色识别
❖ 3.2.1电线的颜色多采用英 语的第一个大写字母,见 右表 :
简称 B W
GE或者Gr Y
O或者Or R G LG L
SL或者S P PP
TAN BN或者Br
.
全称 BLACK WHITE GRAY YELLOW ORANGE
RED GREEN LIGHT-GREEN BLUE SKY-BLUE
3. 2.电线的种类、材料、用途和名称含义
3.2.1.日标电线
AV---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL 主要构造及功能:作为汽车用低压电线, 内部芯线用绞合电线,线径为0.32MM的软铜线,绝缘皮厚度是0.6-2.2MM,有 柔软性,耐油性,耐燃性的特点。
AVS---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能:导体的构造与 AV一致,但绝缘特性使用好的PVC,减少绝缘体厚度的电线(薄软型),所以比 AV材质好,具有机械性硬度,耐磨损,耐油性,外径小,配线面积也少的优点。
PINK PURPLE
TAN BROWN
颜色 黑色 白色 灰色 黄色 橙色 红色 绿色 浅绿色 蓝色 天蓝色 粉红色 紫色 黄褐色 棕色
❖ 3.2.2双色线的识别 ❖ 我们不光有单色线,还有双色线,如R/B——红/黑线
外观
— 主 色:红色(R) — 辅助色:黄色(Y)
辅 助 色(Y)
主色(R)
称呼 称呼应注意:先称呼主色,再称呼辅助色。 主色为根基色,线条色为辅助色。
3.2.2 各部分名称含义:
标记
解析
A
汽车用
V
塑料
S
薄软性
SS
极薄软性
E
聚酯
X
交联
F
FLEXIBLE柔软的
T
.
TWIST绞合
2.2.电线表面印字内容
电线表面的印刷内容说明
AVSS 2.0 SQ mm DAESUNG
AVSS表示电线材质 2.0表示电线的规格 SQ mm电线规格的单位 DAESUNG制作电线厂家的名称 备注:一些特殊材质的电线,表面没有符号标识,只有印字. 如:AESSXF 0.3SQ材质的表面印字是 AESSXF 0.3SQ MM 生产厂家.
AVX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL-CROSSLINKED 主要构造及功能:铜芯 为退火或镀锡标准软铜,绝缘材料采用交联聚氯乙烯,采用交联结构提高了导 体绝缘材料的耐热性能。
AVSS-T---AVSS TWIST AVSS结构双绞线
APEX-BS---SLOW-STRAY CAPACITANCE CROSS-LINKED POLYTHYLENE INSULATION BRAIDED SHIELD LOW-VOLATGE CABLE FOR AUTOMOBILE. 汽车用低寄生电容交联聚乙烯绝缘低压屏蔽线。
AESSXF---AUTOMOBILE LOW VOLTGE-POLYETHYLENE SUPER-SLIMCROSSLINKED-SOFT铜芯是退火软铜,绝缘层为薄壁铰链聚乙烯耐温材料,具 有耐高低温性能,芯线为细线软结构。
.
AVSF---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SLIM 主要构造及功能:铜芯材料、 绝缘结构同AVS一致,铜芯为精炼细线软结构。
.
❖ 3.3 不同颜色的电线可以区分线束的不同作用。 如:黑线主要用于接地和启动,红线主要用于照明,黄色线 主 要用于连接仪表,其他线主要用于传导电流信号。
❖ 3.4其他电线 TWIST线—双绞线,是由两根AVSS线绞合而成,主要用于汽车 的音响部位以及屏蔽线等。
.
❖ 3.4.1 各种材质的电线的绞距
员工培训教案
第一部分 线束基础知识
.
目录
一、线束简介 二、线束的基本构成 三、电线的识别 四、端子的基本结构 五、插件的基本结构
.
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
.
一、线束简介
❖ 我们生产的线束是汽车整车线束包括: 汽车仪表板线束(main)、 发动机线束(engine)、 机舱线束(front)、 底盘线束(floor)、 顶灯线束(roof)、 门线束(door)、 电瓶线(battery)、 以及其他功能线束。
材재质질 AVS T AVS FT AVS S T AVS S FT AVXT AVXFT
SQ
0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00 0.30 0.50 0.85 1.25 2.00
连연合扭합距피 치 SSPPEECC(以(下이)하 )
36 40 44 50 58 36 40 44 50 58 28 32 36 42 52 28 32 36 42 36 40 44 54 62 36 40 44
.
三、电线的识别
❖ 3.1 我公司主要汽车线束产品的电线类别为日标系列导线
导线规格如下表所示:
电线截面积 (mm2)
芯线数(根)
单丝直径 (mm)
标示
备注
0.3
7
0.26
0.5
7
0.32
0.85
11
0.32
1.25
16
0.32
2.0
26
0.32
3.0
41
0.32
5.0
65
0.32.
三、电线的识别
AVSS---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE VINYL SUPER SLIM 主要构造及功能:铜芯 是软铜0.3-2.0SQ,绝缘材料采用PVC,厚度是0.3MM,具有机械性硬度,耐磨 损,耐油性,外径小占空间也少,方便于密集配线的优点。
AEX---AUTOMOBILE LOW VOLTAGE-POLYETHYLENE CROSSLINKED 主要构造及功 能:铜芯是退火软铜, 绝缘材料采用交联聚乙烯耐温材料,耐油性,耐腐蚀性, 耐磨擦性同时具有卓越的耐高低温性能。