工程地质勘察报告

工程地质勘察报告 Prepared on 22 November 2020

宜宾市过境高速公路西段

沿线综合工程地质勘察报告

1 前言

工程概况

宜宾市过境高速公路西段宜宾市的宜宾县、翠屏区。本项目的建设主要为提高宜宾市路网的通行能力和促进城市发展，项目在布线时充分考虑了沿线各重要城镇的发展规划，避免了对宜宾市城市发展的干扰。宜宾城市总体规划为本项目确定走向的重要依据之一。

路线起于乐宜高速公路，设枢纽互通，经金城、玉龙、止于宜水高速公路，设柏溪枢纽互通与公路相接。

推荐线（K+A+K）路线全长，建设里程，A线对应的K线长。

经统计，初步设计外业勘测共完成以下工作量：

1、沿线工程地质调绘。

2、工程地质类比调查4处。

3、静力触探孔44孔。

4、初设阶段完成的钻探工作量，机械钻孔84孔。

5、共调查天然砂砾石、砂及碎石料场2处，机制砂料场1处，灰岩碎石料场2处，砂岩片块石料场2处，其余料场可参考利用与公路相交或邻近的公路等工程已有资料，共收集6处。

技术标准、规程、规范

执行的主要技术标准、规程、规范、规定如下：

执行的主要技术标准如下：

1、《公路工程地质勘察规范》 JTG C20-2011；勘院勘

以往地质工作及参考资料：

（1）区域地质资料：1:20万，H-48-(27)宜宾幅地质图。

（2）宜宾市过境高速公路西段工程可行性研究报告。

（3）宜宾市过境高速公路初步勘察报告。

上述资料对工作区的地层结构、地质构造、地质环境特征等方面进行了详尽的描述，对本次勘察有较大参考利用价值。

2 沿线工程地质概况

地形地貌

项目位于四川省东南部，地处四川盆地盆周山地区的南西缘山地亚区及四川盆地南低山丘陵区，路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。将工作区划分为两种地貌类型和五种次级类型地貌，分为侵蚀堆积地貌和构造剥蚀地貌两大类。

(1)侵蚀堆积地貌

①河流堆积漫滩和一级阶地(Ⅰ1)

主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸滩地。堆积漫滩由近代冲积粉砂土、砂砾卵石构成。表面低平，宽数十至千余米，后缘高出江面4～10m。一级阶地由近代冲积粘质砂土、粉砂土、砾卵石组成，表面平整宽阔，略倾向江面，顺江延伸，长数至十余公里，宽约1km，前缘高出江面10～30m。

②河流堆积阶地(Ⅰ2)

主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸二三级阶地。上部堆积黄色砂质粘土，下部为粘土夹砾卵石，组成二级及三级基座阶地。阶地台面不平整，切割处可见基岩出露。二级阶地高出江面50～80m。延伸1～4km。

(2)构造剥蚀地貌谷

右坡

呈长

均均

月强及

金沙江为长江的上游，长江江源水系汇成后，到青海玉树县境进入，开始称为金沙江。流经云南高原西北部、川西南山地，到西南部的接纳岷江为止，全长2,316公里，流域面积34

万平方公里。金沙江落差3,300m，水力资源一亿多千瓦，占长江水力资源的40％以上。流域内矿物资源丰富，但流急坎陡，江势惊险，航运困难。由於河床陡峻，流水侵蚀力强，金沙江是长江干流宜昌站泥沙的主要来源。

岷江发源于岷山弓杠岭和郎架岭，干流总长711km(若按自大渡河源头至宜宾汇入川江，河长1203km)，流域面积135881km2(其中四川境内126280km2)，河口流量2830m3／s。总落差2877m，水能蕴藏量820万kW。岷江下游段自乐山大渡河口至宜宾岷江河口，河长155km，区间流域面积11294km2。有高场水文站控制流域面积135378km2，多年平均流量2820m3／

s(49年)，水位变幅，含沙量／m3。调查到1917年7月23日洪峰流量51000m3／s；实测1961年6月29日洪峰流量34100m3／s。乌尤寺水文站控制流域面积124587km2，实测多年平均流量2490m3／s (44年)，其中来自大渡河的流量为2005m3／s(包括青衣江所来的535m3／s)，占％。水位变幅。调查到1917年7月22日洪峰流量54000m3／s；实测1955年7月14日洪峰流量28300m3／s、1981年7月14日洪峰流量26300m3／s。

南广河两河平面上呈“λ”字型展布，由南向北，依序途经筠连县、高县境内，并在高县符江镇辖区黄水口相交后，继续一路北行，在宜宾市注入长江。县境流程约140km。南广河宽70～110m，常年水位307m，最高洪水位（1/100）约326m，最大流量2870m3/s。宋江河宽40～80m，发源于云南省盐津县，干线总长，流域面积，在高县流程。落差，河口多年平均流量

m3/s。

地层岩性

走廊带出露地层主要为侏罗系、白垩系和第四系地层，零星出露寒武系上统地层，现将项目区域内地层岩性按由老至新简述如下：

路线段主要地层及岩性特征如下：

（1）侏罗系及

岩

韵1

砂一

少上顶

砖红色块状～巨块状不等粒泥质长石砂岩，普遍具大型斜层理及平行层理，局部夹少许泥岩凸镜体。

③三合组(K2s)

砖红色薄~厚层状不等粒泥质岩屑长石砂岩与泥岩不等厚互层，组织疏松，夹透镜状泥岩及薄层状粉砂岩，上部颗粒变细。偶见膨润土化。

（3）第四系

工作区第四系共分为更新统(Q2-3)及全新统(Q4)

①中更新统(Q2al)

零星分布于岷江河谷和金沙江高四、五级阶地上。上部为黄、红色粉质粘土，下部为黄色砾石层，砾石风化剧烈。

②上更新统(Q3al)

零星分布于岷江河谷和金沙江高二、三级阶地上。上部为黄、红色粉质粘土，下部为黄色砾石层。

③全新统(Q4al)

分布于岷江河谷、金沙江河谷等地。组成一级阶地和漫滩。

岩性上部为杏黄、土黄色粘质砂土、粘土；下部为砾卵石夹杏黄色砂质粘土等。砾石成分有砂岩、灰岩、花岗岩、玄武岩和变质岩等，粒径一般为5～20cm，分选性与磨圆度较差。

其它如坡积、残积、崩积堆积层，厚度小，分布于沿线沟谷、缓坡路段。

地质构造

项目所在区域属扬子准地台，川中台坳，自贡台凹构造带内。工程区区域地质构造呈北东～南西向展布，线路行经的背斜、向斜及断层分述如下：

（1）柏树溪断裂：该断层为压扭性逆断层，断裂呈北西南东向展布，位于岷江河谷南岸，倾向南西，倾角47～51°，断距250～300m，使J2s逆于J2sn之上。该断裂区域上为峨嵋宜频挽

断4

南百

在

河河阶面8

屏米