赢创三聚体固化剂在汽车修补漆中的应用
赢创在2017中国国际涂料展览会展示广泛产品组合
赢创参加2017中国国际涂料展，展示其在涂料行业的广泛产品组合。
这是公司继收购美国空气产品公司的特种添加剂业务后，首次在亚洲最重要的涂料展会上亮相。
完成收购后，凭借2000多种产品，赢创成为涂料行业领先的特种化学品供应商，提供全面高效的解决方案。
“目前，投资、制造和贸易行业正迎来久违的周期性复苏，全球经济也呈上升趋势。
我们投资了新的产能，整合了空气产品公司的特种添加剂业务，还建设了新工厂。
在本届展会上，我们展示全面高效的涂料解决方案。
”赢创北亚区总裁柯乐施博士说道，“我们的策略是以客户需为导向，研发创新的、可持续的、广泛的产品组合，为客户及全行业创造价值。
”2017年1月，赢创整合了涂料添加剂业务线、二氧化硅业务线的涂料业务和空气产品公司的特种添加剂业务，并将重点放在基层湿润剂方面。
7月，赢创将其异佛尔酮化学品业务和环氧固化剂业务合并成全新的交联剂业务线。
这些举措有助于赢创大幅拓展产品组合，巩固在涂料行业领先地位。
2017年9月，赢创在上海的新工厂建成投产，生产多种有机硅表面活性剂。
新厂生产的产品可广泛应用于聚氨酯、油漆和涂料，也可用于多个工业应用领域。
新厂建成后，赢创能更快、更灵活地为亚洲地区的客户提供支持。
秉承“凝聚专家智慧，与您协力共赢”的理念，赢创在本届展会上强调了其对可持续发展、责任和创新的承诺。
在展会上，参观者可以戴上VR眼镜，了解如何使用Dynasylan SIVO140配制锌粉涂料，或高通量设备（HTE）如何帮助更快地寻找最佳的涂料配方。
参观者也可在展台上一睹机器人NAO的风采，并与之进行互动。
赢创的微信智能小助手也将随时协助您进行产品查询，并提供与展会相关的信息。
赢创在2017中国国际涂料展览会展示广泛产品组合水性平台在2017中国国际涂料展上发布系列报告在2017中国国际涂料展览会上，非盈利性行业组织———水性平台发布了一系列最新的市场研究分析报告，包括最新的2017《中国水性工业木器漆市场分析研究》、2017《中国水性建筑钢结构涂料市场分析研究》、以及去年发布的2016《中国工程机械用水性涂料市场分析研究》、2016《中国水性修补漆市场分析研究》。
赢创VESTALITE~？助力未来汽车轻量化设计
10 环球聚氨酯网汽
车
AUTOMOBILE
新闻 News
赢创 VESTALITE ®助力未来汽车轻量化设计为了不断优化效率和驾驶动力，汽车制造商和供应
商正竭尽全力减少任何不必要的重量。
随着电动汽车和
自动驾驶技术的飞速发展，轻量化设计对于未来汽车来
说，比以往任何时候都更为关键。
凭借 VESTALITE®，
赢创在今年巴黎 JEC 展会上为环氧树脂和聚氨酯聚合物
高性能复合材料提供量身定制的解决方案。
该产品令经济高效且能够被快速加工的高性能复合
材料成为可能。
而这些复合材料特别适用于未来新一代
汽车。
VESTALITE® P 系列包含用于预浸料连续浸渍的树
脂。
它们可生成能够稳定储存的预浸料，无需标记，可
用于快速、自动进行的预浸料模压成型。
VESTALITE® P 312可以制造出具有优异表面性能以及出色材料强度和柔韧性的部件。
相比之下，VESTALITE® P 342 主要适用于制造工艺时间短的金属复合材料混合部件。
VESTALITE® S 是一种用于片状模塑料（SMC ）的二元胺基环氧固化剂。
与环氧树脂结合使用，可以使 SMC 材料很快且很容易的加工成轻量化结构产品，并将排放值降至最低。
VESTALITE®产品由 Vestaro
有限公司提供支持。
这家赢创与
Forward Engineering 公司的合资企业位于德国慕尼黑，汇集了两家公司在特种化学品和工程领域的专业知识，为整个开发阶段的材料、设计和工艺的成功互动奠定了基础。
赢创VESTALITE S体系环氧SMC元件,释放汽车轻量化潜能
汽车AUTOMOBILE 新闻News赢创VESTALITE S体系环氧SMC元件，释放汽车轻量化潜能近年来，面对日益严苛的环保降排挑战，传统汽车推进轻量化设计已是刻不容缓。
而对电动汽车来说，更轻的车体设计有望缓解当前阻碍其发展的最大瓶颈之一，即续航里程与整车车重间的矛盾；其重要性亦是无以比拟。
作为全球领先的特种化学品公司，赢创长期致力于汽车行业的轻量化发展，并率先在用于环氧体系片状模塑料（SMC）的固化剂上找到了又一突破口。
这就是赢创领先的胺基固化系统VESTALITE® S。
让车用模塑料机械性能更优异、排放量更低赢创与Vestaro公司通力协作，共同研发了适用于环氧SMC技术的胺基固化系统VESTALITE® S。
目前，包括尾门、行李舱盖等在内的汽车部件已实现由SMC技术制造。
该技术稳健、快速，拥有宽泛的几何设计自由度和功能集成的特点。
赢创交联剂业务线技术工程师李双虎谈道：“VESTALITE® S作为环氧SMC理想的解决方案，优势主要有三点：一是该体系的混合粘度低，与增强纤维的浸润性好，制作后的SMC材料具有较高的储存稳定性。
生产效率高，在高温下能够实现3分钟内固化。
二是固化后的产品具有优异的机械性能与耐热性。
最后，它的挥发性有机化合物（VOC）排放极低，符合日趋严格的环保政策。
”零部件减重显著，释放汽车轻量化潜能在2018年由欧洲汽车轻量化可行性联盟举办的“轻量化开放创新挑战赛”中，来自德国亚琛工业大学汽车工程研究所（IKA）的科学家们展示了VESTALITE® S体系碳纤维-SMC元件在原型汽车零部件中的潜力。
实验参考部件为钢制尾门，尾门内板由VESTALITE® S碳纤维-SMC元件代替。
模拟结果显示，在各种负载情况下VESTALITE® S碳纤维-SMC元件的刚度值都与钢材参考值相差无几。
更重要的是，初步设计的尾门内部结构的重量从钢制的3.96kg减轻到了2.01kg，部件重量减轻近50%。
汽车固化剂的用途及作用
汽车固化剂的用途及作用汽车固化剂是一种用于固化涂层或涂漆的化学物质，其主要作用是促进涂层表面的硬化过程，增强涂层的附着力和耐久性。
在汽车制造和维护过程中，固化剂被广泛应用于涂装、喷漆、室内装饰和车身保护等方面。
下面将详细说明汽车固化剂的用途及作用。
首先，汽车固化剂在涂装过程中起到了至关重要的作用。
汽车制造商通常会在汽车生产线上使用高质量的底漆、中漆和清漆等涂料，然后通过使用固化剂来固化这些涂料，使其变得坚固和耐久。
固化剂通过引发化学反应，将涂料中的溶剂挥发掉，使涂层形成一个连续且密实的硬膜，提供细腻的外观和良好的保护性能。
固化剂还能够加速涂层的干燥时间，增加生产效率。
其次，固化剂还可以用于汽车喷漆过程中。
喷漆后，涂料需要进行充分的干燥和硬化，以避免在使用过程中出现开裂、褪色和剥落等问题。
固化剂可以加速涂料的干燥速度，并提供额外的保护层，提高喷漆的附着力和耐久性。
此外，固化剂还可以改变涂料的表面硬度和光泽度，使漆面更加柔软和光滑。
第三，固化剂还可用于汽车室内装饰中。
汽车室内部件通常需要具有较高的耐磨性和抗污性，以保持长时间的使用寿命和良好的外观。
固化剂可以添加到室内装饰材料中，例如座椅面料、地毯和塑料部件等，以提高其耐磨性和耐化学腐蚀性。
固化剂能够与基材中的聚合物发生化学反应，形成交联结构，从而增强材料的硬度和强度。
第四，固化剂还可以用于汽车车身保护。
汽车的外观和车身需要经受来自外界环境的挑战，例如紫外线辐射、酸雨、腐蚀性物质和机械冲击等。
固化剂可以添加到涂层中，以形成一个坚硬而耐用的保护层，提供优异的抗紫外线、耐化学腐蚀和抗划伤的性能。
这可以延长汽车的使用寿命，保护其外观和结构不受损坏。
除了上述用途，固化剂还可用于其他领域，如金属制品、建筑材料和电子产品等。
无论是在汽车行业还是其他领域，固化剂的主要作用是提供耐久性和保护性能，增强材料的物理和化学性质。
通过选择合适的固化剂，可以满足不同应用需求，提供持久的效果和可靠的保护。
汽车修补用高固含超固化涂料的研究
汽车修补用高固含超固化涂料的研究
郑先萍倪娟阿克苏诺贝尔新劲汽车修补漆苏州有限公司常州分公司，江苏常州２１３０２２
摘要：通过使用自身合成的特殊多官能度丙烯酸树脂，结合特殊的超固化汽车修补涂料配方的设计，对成品漆 的储存稳定性与漆膜的固化速度和综合性能进行研究，重点在于多种官能团丙烯酸树脂的选择（使该双组 分聚氯酯涂料成品储存更稳定），同时漆膜在满足低温快干的同时，还具有高施工固含，高丰满度及优异 的抛光性，以达到节能环保．低ＶＯＣ排放的要求。
关键词：汽车修补涂料；低温快干；多官能度的丙烯酸树脂；聚氨醋涂料。
高性能汽车修复漆材料研发与应用示范
高性能汽车修复漆材料研发与应用示范高性能汽车修复漆材料研发与应用示范一、引言随着汽车工业的快速发展，高性能汽车的数量不断增加。
高性能汽车在外观造型、性能、安全等方面都有着更高的要求。
然而，由于各种原因，高性能汽车往往在使用过程中会遭受外界环境的侵害，如刮擦、碰撞、酸雨等，导致车身漆面出现损伤。
为了维持高性能汽车的外观美观和性能稳定，高性能汽车修复漆材料的研发与应用显得尤为重要。
二、高性能汽车修复漆材料的特点1. 耐候性：高性能汽车修复漆材料需要具备良好的耐候性，以抵御各种不良环境对漆面的腐蚀，如紫外线、酸雨等。
2. 色泽持久性：高性能汽车的外观造型对颜色的要求较高，修复漆材料需要具备良好的色泽持久性，以保持车身整体外观的一致性。
3. 耐磨性：高性能汽车修复漆材料需要具备较好的耐磨性，以应对日常使用过程中可能遇到的刮擦、摩擦等问题。
4. 艶度：高性能汽车修复漆材料需要具备良好的艶度，以确保修复后的漆面与原漆面的一致性。
5. 施工性：高性能汽车修复漆材料需要具备较好的施工性能，以简化修复过程，提高施工效率。
三、高性能汽车修复漆材料的研发为了满足高性能汽车修复漆材料的需求，研发人员需要通过不断的实验和测试来改进漆材料的配方和性能。
以下是高性能汽车修复漆材料研发的一般步骤：1. 原材料选择：研发人员需选择高质量的原材料，如树脂、颜料、添加剂等，以确保修复漆材料的功能和性能。
2. 配方设计：根据修复漆材料的特点和要求，研发人员需进行合理的配方设计，通过调整原材料的比例和添加剂的种类来达到理想的性能。
3. 实验室测试：研发人员需进行实验室测试，如颜色稳定性、耐候性、耐磨性、艶度等的测试，以评估修复漆材料的性能。
4. 市场验证：研发人员需通过市场验证来验证修复漆材料的性能和效果，收集用户的反馈和建议，以进一步改进修复漆材料的质量和功能。
四、高性能汽车修复漆材料的应用示范高性能汽车修复漆材料的应用示范可以简化修复过程，提高施工效率，以下是一个典型的应用示范流程：1. 准备工作：清洁车身，去除杂质和污渍，保证修复漆材料的附着力和修复效果。
217赢创新型VESTAGON交联剂在消光型HAA粉末涂料中的应用-2014
Page 5
1. 背景介绍 2. 新型消光HAA交联剂
VESTAGON ® EP-HA368 3. EP-HA368在One-shot工艺中的应用 4. 配方及性能测试 5. 结论
VESTAGON® EP-HA 368 可用于 Dry-Blend干混和One-Shot一次挤出
oven time; [min -°C]
VESTAGON EP-HA368与常见的多种聚酯所达到的半消光或全消光效果，受固
化温度与时间影响较小，光泽度在不同固化条件下比较稳定。
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固化条件对涂层冲击强度的影响
(固化温度与时间)
Effect of Curing Conditions on Impact Direct
3
6
URALAC P 6800 / P 883 CRYLCOAT 4641-0
CRYLCOAT E 04187 / E 04211 CRYLCOAT 4642-3
CRYLCOAT E 04193 / E 04251 URALAC P 885
9
12
15
18
21
24
27
Month
棕配方的耐候性主要与聚酯种类相关，EP-HA368有助于提高体系耐候性，
β – 羟烷基酰胺交联剂
OH值 (mgKOH/g)
610 - 650
OH当量 (g/mol -OH) ~ 90
m.p. (oC)
180 - 200
EP-HA 368为白色颗粒粉末， 具有良好的结晶性和加工性能。
针对HAA消光粉末涂料， Evonik开发出消光型交联剂 VESTAGON ® EP-HA368
汽车修补用高固含超_快干_固化涂料的研究_郑先萍
2.2 最终产品的性能测试结果
通过上述对比测试，综合考虑抛光性、外观、及干燥 速度，认为2#的配比最优，且比市场同类产品的干性和可 抛光性时间上均有优势。测试条件：温度：(23±2)℃，湿 度：(55±5)%。将该2#做综合性能的考查，确定最终配方， 测试数据见表4。
10
涂料技术与文摘 Coatings Technology & Abstracts
涂料才是汽车涂装材料的主要发展方向。可以满足顾客快
摘 要： 通过使用自身合成的特殊多官能度丙烯酸
修高效的修补需求和节能减排的环保要求。 本文重点从树脂合成技术和配方设计思路着手，提出 实现汽车修补漆快干的有效途径，为快干汽车修补漆的研 究提供理论参考。
树脂，结合特殊的超(快干)固化汽车修补涂料配方 的设计， 对成品漆的贮存稳定性与漆膜的固化速度 和综合性能进行研究， 着重探讨了多种官能团丙烯 酸树脂的选择以使该双组分聚氨酯涂料成品贮存 更稳定，并且漆膜在满足低温快干的同时，还具有 高施工固含、高丰满度及优异的抛光性，以达到节 能环保、低 VOC 排放的要求。 关键词：汽车修补涂料；低温快干；多官能度丙烯 酸树脂；聚氨酯涂料
表 4 最终产品全性能测试
项目 适用期/h 表干时间/min 实干时间/h 漆膜外观 耐人工加速老化 实验结果 2.5 8~10 10 平整，无异常病态 通过 备注 23 ℃ 23 ℃ 23 ℃ 平行对比 1 000 h/QUV A
延长，从而也从根本上节约了大量的人力、物力，也减少 了对环境的污染，社会效益十分明显。 从测试数据看，所开发的汽车修补用快干清漆的干燥 性和抛光性得到了显著提高，且丰满度和光泽没有显著改 变。与现有市场上的技术相比较，本产品不仅减少了烘烤 时间，节省了能源，而且大大提高了涂装效率，减少了有 机挥发物的排放。
赢创全新的液态附着力树脂可降低涂料中VOC含量
赢创全新的液态附着力树脂可降低涂料中VOC含量
佚名
【期刊名称】《上海化工》
【年(卷),期】2016(41)10
【摘要】赢创工业集团最新推出用于涂料配方中的附着力树脂TEGO AddBond LP 1600和LP1611。
该产品具有优异的流动性能，并适宜与食品接触。
这两种附着力树脂在降低黏度的同时不会提高涂料的挥发性有机化合物含量（VOC），【总页数】1页(P55-55)
【关键词】涂料配方;附着力;VOC含量;树脂;挥发性有机化合物;液态;流动性能;低黏度
【正文语种】中文
【中图分类】TQ633
【相关文献】
1.降低涂料中VOC含量的技术手段 [J], 赵金榜
2.赢创全新膜技术有望降低电解水制氢的成本 [J],
3.赢创推出全新3D打印光敏树脂产品线 [J],
4.赢创推出全新3D打印光敏树脂产品线 [J],
5.赢创工业集团药用树脂技术服务中心全新揭幕 [J],
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赢创 聚氨酯稳泡剂产品组合全面升级为可持续低VOC配方
诺信公司
推出全新大型熔体泵，以提高产量、改善产品质量并降低总体成本
诺信公司 (Nordson Corporation) 扩大 了其高容量熔体泵产品组合，新产品不但 能够提高流程效率和最终产品质量，而且 相对于先前推出的大型熔体泵降低了总体 拥有成本。
新 款 BKG® BlueFlowTM 熔 体 泵 提 供 了 5 种 尺 寸 规 格， 容 量 范 围 为 1 164~ 4 900 cm3/r。它们是在 Kreyenborg GmbH 熔体泵业务部和 Xaloy Corporation 的产品 设计基础上进行了优化，这两大实体分别 于 2013 年和 2012 年被诺信公司收购。在 整合推出这些新的大容量熔体泵之前，诺 信已经对容量为 33~716 cm3/r 的多种小型 熔体泵进行过类似的调整。这些尺寸规格 的产品也于先前成功安装在世界各地为数 众多的挤出、复混和聚合应用环境中。
量以来，赢创持续优化产品组合，以符合 创聚氨酯业务负责人 Ralph Marquardt 说， 氨酯泡沫生产工艺的可持续性。
赢创创新型涂料、粘合剂产品方案受关注
涂 料 组 分 和 特 定 行 业 领 域 的 专 业 技 术 。 赢 创 每 年 投 资 约４％的销 售 额 ，用 于 研 发 涂料 新 材 料和 新 技 术 ，着 重 研 发 适 用于 高 端 、环 保 及 高 性 能 系 统 的 添 加剂 、原 材 料 、着 色 系统 及特 种 基料 。
ＶＥ Ｔ Ａ 产 品 线 提 高 了 火 车 和 汽 车 表 面 涂 料 的 Ｓ ＡＮ Ｔ 着 色 速 度 ，并 可 减 轻 气 候 对涂 层 的 影 响 。 此 外 ，
赢 创 的 甲基 丙 烯 酸 酯 单体 是 丙 烯 酸 树 脂 的重 要 原
料 ，后 者 被广 泛 用于 汽 车和 建筑 涂 料 。
赢 创 还 是 无 机 颗 粒 设 计 领 域 的 全 球 领 先 供 应 商 。 其ＡＣＥ Ａ Ｔ 光 剂 可 改 变 涂 层 表 面 光 滑 性 ， Ｍ Ｔ消
使 光 线 发 生 散 射 ，从 而 调 整 光 泽 。
ห้องสมุดไป่ตู้
赢 创 的 添 加 剂 被 应 用 于 几 乎 所 有 涂 层 产 品 中 ，包 括 手 机 、 冰 箱 、汽 车 等 。 这 些 添 加 剂 可 使 涂 层 均 匀 ，更 好 地 附着 于 塑 料 或 金 属 部 件 表 面 。
网 址 ：ｗｗｗ ．ｈ ｎｉ ｏ ｃ ｚａｊ ｅ￣ ｍ ｎ
赢创创新型涂料、 粘合剂产品方案受关注
本 刊 讯 近 日 ，在 广 州举 行 的 中 国 国 际 涂 料 展
上 ，赢 创 工 业 集 团 展 出 的 适 用 于 油 漆 、 涂 料 、 油 墨 以 及 粘 合 剂 等 行 业 的 一 系 列 产 品 和 解 决 方 案 受
到关 注 。
交 联 剂 的 领 先 供 应 商 之 一 ，其 Ｖ Ｓ Ａ Ｅ Ｔ Ｇ０Ｎ 和
三聚体固化剂
三聚体固化剂三聚体固化剂是一种广泛应用于化工、建筑、塑料等领域的重要化学品。
其作用是将多个化合物通过化学反应将其固化在一起，从而产生良好的物理性能，加强材料的韧性和耐久性。
三聚体固化剂的研发历史可以追溯到20世纪50年代，当时，由于化工工业快速发展，许多材料需要进行固化处理，以便在生产和使用过程中能够达到符合要求的物理性能。
但是传统的固化方法需要高温、高压等条件，效率低且有安全风险，于是科学家们开始寻找新的固化方法。
在此背景下，三聚体固化剂应运而生。
它可以在放置一段时间后，通过化学反应的方式将多个化合物牢固地固定在一起，从而达到固化目的。
与传统的固化方法相比，它具有反应速度快、无需高温、高压等条件、对材料的污染小等优点，得到了广泛应用。
三聚体固化剂的应用领域非常广泛。
在化工工业中，它可以用于涂料、胶水、粘合剂等制造，可以使这些制品更加耐用、美观。
在建筑行业中，三聚体固化剂可以被用来加固混凝土、石材等建筑材料，提高其抗压性和抗裂性。
在塑料行业中，三聚体固化剂可以被用来替代传统的溶剂、增塑剂等，提高塑料的韧性、耐久性和可塑性。
尽管三聚体固化剂有很多优点，但也存在一些不足之处。
首先，它的成本相对较高，使得其在一些低成本领域的应用受到限制。
其次，由于三聚体固化剂通常需要较长时间才能完成反应，所以在一些需要快速固化的领域，可能不太适用。
总体来看，三聚体固化剂是一种十分有用的化学品。
它通过化学反应可以将多种化合物固化在一起，从而使材料具有更好的物理性能。
随着科学技术的不断发展和推进，相信三聚体固化剂的应用领域会越来越广泛，带来更多的创新和进步。
赢创大幅扩产用于制造高品质汽车轮胎的沉淀法二氧化硅
赢创大幅扩产用于制造高品质汽车轮胎的沉淀法二氧化硅佚名【摘要】最近，赢创工业集团计划在2010。
2014年期间在全球范围内将沉淀法二氧化硅（俗称白炭黑）的产能提高约30％。
赢创工业集团继续推动二氧化硅产品的增长战略。
作为二氧化硅的全球市场领军企业，赢创正斥资近1亿欧元用于该项扩产计划。
通过提高沉淀法二氧化硅的产能，【期刊名称】《上海化工》【年(卷),期】2012(037)012【总页数】1页(P39-39)【关键词】二氧化硅;沉淀法;汽车轮胎;扩产;品质;制造;全球范围;全球市场【正文语种】中文【中图分类】TQ127.2最近，赢创工业集团计划在2010～2014年期间在全球范围内将沉淀法二氧化硅（俗称白炭黑）的产能提高约30%。
赢创工业集团继续推动二氧化硅产品的增长战略。
作为二氧化硅的全球市场领军企业，赢创正斥资近1亿欧元用于该项扩产计划。
通过提高沉淀法二氧化硅的产能，力争与轮胎行业全球主要客户的业务增长保持同步。
通过主要应用于高品质汽车轮胎的沉淀法二氧化硅业务，正在为资源效率大趋势作出贡献。
赢创已扩建了亚洲和欧洲生产沉淀法二氧化硅ULTRASIL®和SIPERNAT®的工厂设施，在9个国家的10个生产基地生产沉淀法二氧化硅。
在橡胶补强方面拥有创新型产品和精湛的技术专长，可为客户提供各种解决方案，满足汽车行业日益增多的要求。
除了可应用于低滚动阻力轮胎，沉淀法二氧化硅还可用作食品和动物饲养行业的液体载体和流动助剂，也可用作油漆和涂料行业的添加剂。
另外，赢创还生产AEROSIL®气相法二氧化硅，应用于如硅橡胶、油漆或粘合剂及密封剂等。
赢创推出新型环氧固化剂Ancamine■2844,为防护涂料超快速固化树立行业新标杆
赢创推出新型环氧固化剂Ancamine■2844,为防护涂料超快
速固化树立行业新标杆
佚名
【期刊名称】《塑料工业》
【年(卷),期】2024(52)4
【摘要】赢创固化剂产品组合新增一款新型环氧固化剂Ancamine 2844,专为多
组分喷涂应用而设计。
这种新型高功能脂肪族胺类固化剂凭借其超快固化性能和在低温和高湿严苛条件下的快速性能发展,为海洋和防护涂料相关应用树立了新标杆。
【总页数】1页(P50-50)
【正文语种】中文
【中图分类】TQ6
【相关文献】
1.新型水性环氧固化剂的合成及其在水性环氧防腐涂料中的应用
2.科思创推出一种新型固化剂,使水性聚氨酯涂料快速干燥
3.赢创对环氧固化剂产品进行提价
4.0406157 WEC402水性环氧固化剂在水性环氧地坪涂料中的应用[刊]／万众等，／中国涂料
5.赢创环氧固化剂产品进驻阿里巴巴1688旗舰店
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ＶＥｓＴＡＮＡＴ
漆中广泛应用的产品，而日韩系和本土车系也开始 逐渐使用开来。在具体配方上，Ｔ１８９０Ｅ与六亚甲 基二异氰酸酯（ＨＤＩ）三聚体经典的混合交联体系 在赋予修补工艺极佳的适用性和综合性能外，亦不 会造成太多成本的困扰。以Ｔ１８９０Ｅ用于双组分丙 烯酸清漆为例，ＶＥＳＴＡＮＡＴ Ｔ１８９０Ｅ的混合交联 配方见表１。
ＶＥＳＴＡＮＡＴ
Ｔ１８９０具有高玻璃化温度，能在涂料应用中提供硬 度，改善涂料的物理干燥性能。 在使用过程中，ＥＶＯＮＩＫ
ＶＥＳＴＡＮＡＴ
Ｔ１８９０硬度提升速度快，对潮气不敏感，具有优异 的储存稳定性，耐化学品性和耐酸侵蚀性高，可得 到极佳的涂膜外观（光泽、平滑性）。
ＶＥＳＴＡＮＡＴ
Ｔ１８９０通常与聚酯、羟基丙烯酸
Ｔ１８９０Ｅ的混合交联配方举例
项
（ＨＤＩ）３／（ＩＰＤＩ）３ 叫（催化剂ＤＢＴＬ）／％ 不沾尘干燥时间／ｍｉｎ
目
配方１
１００／Ｏ
０．００７５
配方２
７０／３０
Ｏ．０１
配方３
５０／５０
Ｏ．０１５
配方４
３０／７０
Ｏ．０３
２７０
１８０
１２０
４５
…４ｈ …２４ｈ
×
×
１４
１７
３５
４５
６２
７０
摆杆硬度／ｓ
…３ｄ
１５４ １５７ １５４ １４７
ＮＯｖ．２０１４
・
精细与专用化学品
Ｆｉｎｅ ａｎｄ Ｓｐｅｃｉａｌｔｙ Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ
第２２卷第１１期
２０１４年１１月
４８
・
赢创ＩＰＤＩ三聚体固化剂在 汽车修补漆中的应用
李广领
（上海和氏璧化工有限公司，江苏常熟２１５５００）
１汽车修补漆简介
汽车修补漆，顾名思义是对汽车进行修补时所 用的涂料，起源于２０世纪２０年代。在２０世纪５０ 年代前，汽车面漆以自干型醇酸漆、丙烯酸漆和硝 基漆为主，通过溶剂挥发后自然干燥成膜，此时的 原厂漆可以用于修补漆。此后，汽车原厂面漆逐步 被热固性氨基烘漆取代，因此，原厂漆已不能用于 修补，这时主要使用挥发型硝基漆或丙烯酸喷漆做 修补。到了７０年代后期，对汽车面漆的外观要求 越来越高，特别是８０年代，已将涂层的鲜映性作 为汽车面漆的主要考察指标之一，清晰度和平整度 也有很大的提高，这就大大增加了汽车面漆的修补 难度。为了使修补漆的外观和物性跟上原厂漆的水 平，开始采用双组分聚氨酯修补漆代替挥发性硝基 漆或丙烯酸漆。 汽车修补漆一般可分为两个工艺部分：一是涂 装前的表面处理，二是涂料的施工。表面处理主要 包括钣金、清除旧漆层和防锈处理等，之后进行涂 料施工。典型的修补漆构成一般包括如下功能涂 层：①腻子，使有缺陷的底材表面进一步趋于平 整；②二道底漆，起到防蚀作用并使底材表面进一 步趋于平整；③中涂，赋予色彩和特殊效应；④罩 光清漆，罩光保护层，起到耐老化、耐溶剂和耐划 伤作用。
发展趋势
目前全球汽车修补漆市场中，溶剂型体系约占
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２０１４年北京联合大学应用文理学院“和氏璧＂奖学金
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异氰酸酯（ＩＰＤＩ）的三聚体，属于不黄变、光稳定型的 脂环族多异氰酸酯，用做固化剂，结构式见图１。
ＥＶｏＮＩＫ ＶＥＳＴＡＮＡＴ
Ｔ１８９０包含环脂族主
链，与树脂和溶剂（包括石油溶剂）具有极佳的相 容性，完全不黄变；其异氰脲酸酯环结构赋予产品
万方数据
２０１４年１１月
李广领：赢创ＩＰＤＩ三聚体固化剂在汽车修补漆中的应用
４
７０％左右，水性体系占３０％左右；在环保要求的 促使下，水性、高固体含量及ＵＶ汽车修补漆都 将得到快速发展。目前我国的汽车修补漆仍以溶剂 型为主，随着国内汽车工业的迅猛发展、轿车保有 量的快速提高，笔者认为溶剂型汽车修补漆凭借优 异的性能，在较长的时间段内，还将面临持续的需 求增长。 ＮＣＭ为赢创交联剂产品的独家代理商，在汽 车修补漆领域，我们还可提供配套的特殊树脂、颜 填料以及经典的特用溶剂和助剂组合。
树脂、柔性中油或短油醇酸树脂及其他含羟基的树 脂交联生产双组分涂料，另外，其与多元醇合用也 可获得具有优异耐候性和光稳定性的聚氨酯涂料。 Ｔ１８９０Ｅ为Ｔ１８９０较为通用的溶
பைடு நூலகம்
赢创ＩＰＤＩ三聚体简介
ＥＶＯＮＩＫ ＶＥＳＴＡＮＡＴ
ＶＥＳＴＡＮＡＴ
Ｔ１８９０是异佛尔酮二
剂型供货型号之一（即以７０份Ｔ１８９０溶于３０份 乙酸丁酯获得），芳烃和酯类是Ｔ１８９０的良性溶 剂，在稀释至１０％固含量的情况下也不会出现分 离或沉淀，当采用石油溶剂时，应避免稀释至 ３０％固含量以下；同时，稀释的溶剂通常为聚氨酯 级别，即含水量应该低于ｏ．０５％。
最终
…１ｄ
１８８
１８８
１８８
１７５
中等
中等
中等
中等
耐汽油测试 最终 柔韧性
非常好
好
非常好
好
好
中等
中等
差
注：１．ＨＤＩ和ＩＰＤＩ的比例为质量比；２．ｎ（ＮＣｏ）：ｎ（ＯＨ）一１：１，羟丙０Ｈ值为１５０，ＴＧ为３５度。
由表１可见，Ｔ１８９０Ｅ的使用使得清漆的物理 干燥得到改善，从而明显缩短不沾尘干燥时间； Ｔ１８９０Ｅ的使用提高了初始硬度；Ｔ１８９０Ｅ活性偏 低，需要加大催化剂用量，但不会对使用期产生影 响；耐溶剂性能和柔韧性保持在相同的高水平；此 外，由于Ｔ１８９０Ｅ具有较高的Ｔｇ，涂料的耐酸侵 蚀性也可以得到改善。
２ 图１ ＯＣＮ
ＮＣＯ
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ＮＣＯ
异佛尔酮二异氰酸酯的三聚体
优异的耐候和耐热性，低游离单体含量和极低的挥 发度，可安全使用；自由的仲位异氰酸酯基团与氨 基和羟基基团具有高反应活性，在氨酯反应中推荐 使用锡催化剂（ＤＢＴＬ），同时对水、水蒸汽和潮 气具有低反应活性。ＥＶＯＮＩＫ
知识，为将来就业做好准备。裴琴经理则向同学们介绍了和氏璧集团概ｉ
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况和发展历程，并真诚欢迎联 大学子毕业后到和氏璧工作。（和）
万方数据
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３在汽车修补漆中的应用
根据对Ｔ１８９０Ｅ的物化性能分析和经验，其可 典型应用在汽车ＯＥＭ涂料、汽车修补漆、塑胶漆 和机械、船舶、防护漆领域。而就汽车修补漆的细 分应用来说，其更加适合于轿车修补漆领域，特别 在针对一些中高档车型时，尤其受到修补漆工程师 的青睐。目前，Ｔ１８９０Ｅ已成为许多欧美车型修补
颁奖仪式隆重举行
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２０１４年１０月１６日，“和氏璧社会企业奖学金”颁奖仪式在北京联合大学三山五园研究院举行。；
｛上海和氏璧化工有限公司通用化学品与衍生物事业部总经理、北京联合大学校友舒畅和人力资源部经｛
；理裴琴为获奖学生颁奖。舒畅总经理在颁奖现场鼓励同学们在学校多学本领、注重培养自己的推导和； 思维能力，通过实践学习社会