海洋运输的概念及特点
《国际货物运输》
1. 船方负担装货费和卸货费条件 (Gross Terms；Liner Terms或Berth Terms)，又 称“班轮条件”。
2. 船方管装不管卸 (Free Out，FO)条件。 3. 船方管卸不管装 (Free In，FI)条件。 4. 船方不负担装货费和卸货费条件 (Free In and Out，FIO)。采用这一条件时，
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定程租船与定期租船的区别
定程租船
定期租船
按航程租用船舶
按期限租用船舶
船方仅负责船舶的维护、修理和船
船方负责船舶的经营管理，并对货 员工资与给养；
物负责
租船方负责船舶的调度和运营及货
物运输
运费按照装运货物的数量计算
按租期内每月每吨若干金额计算
规定装卸期限和装卸率；
不规定装卸装卸率；
计算滞期和速遣费
6. 港口附加费 (Port Additional)：指由于一些港口设备差， 装卸效率低，费用高，因船舶成本增加而加收的附加费。
7. 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge， 缩写为BAF or BS)：这是因燃油价格突然上涨而加收的 费用。
我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分
成若干等级（一般为20个），每一个等级的货物有一个基本费率。其
中1级费率最低，20级费率最高。
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班轮运费的构成
班轮运价由基本运费和多种附加费所构成。
基本运费
➢ 是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费。是构成全程运 费的主要部分。
2. 港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规定列入运价表内。
海洋运输的概念
海洋运输的概念嘿，朋友们！今天咱来聊聊海洋运输呀！这海洋运输啊，就像是一条超级大的物流输送带，在那广阔无边的大海上忙忙碌碌呢！你想想看，一艘艘大船在海上航行，那场面多壮观呀！它们就像大力士一样，驮着各种各样的货物，从一个地方运到另一个地方。
这可真是了不起的事儿啊！要是没有海洋运输，咱好多东西都没法这么方便地得到呢。
海洋运输有很多好处呢。
首先啊，它能运好多好多的东西，那容量可大了去了。
不管是成吨的矿石，还是一集装箱一集装箱的生活用品，它都能轻松搞定。
这就好比是一个超级大胃王，啥都能装得下。
而且啊，相对来说成本也不算高，可比用飞机运便宜多啦！这难道不划算吗？但是呢，海洋运输也不是一点问题都没有。
就说这时间吧，在海上漂着可没那么快，有时候得等好久好久货物才能到。
这就好像你等一个慢吞吞的朋友，急也急不来呀！还有啊，海上的情况可复杂了，什么风浪啊、天气变化啊，都可能给运输带来麻烦。
这就像是在路上遇到了大堵车，让人头疼得很呢。
不过呢，人类的智慧可是很厉害的哟！我们有各种先进的技术和设备来应对这些问题。
船长和船员们都是经验丰富的高手，他们能巧妙地应对各种情况。
就像咱过日子一样，办法总比困难多嘛！咱再来说说那些跑海洋运输的大船。
它们可真是威风凛凛啊！有的大船像一座小山一样，高高耸立在海面上。
里面的设施也很齐全呢，船员们在上面生活工作，就像一个小小的海上社区。
他们在海上漂泊的日子里，互相照顾，一起面对各种挑战，这得多团结呀！你说海洋运输是不是很神奇呢？它连接着世界各地，让不同地方的资源和商品能够流动起来。
没有它，咱的生活可就没这么丰富多彩啦！所以啊，咱得好好珍惜海洋运输带给我们的便利，也得感谢那些在海上辛苦工作的人们。
总之呢，海洋运输就是这样一个既重要又有趣的存在。
它就像一条看不见的纽带，把我们和世界各地紧紧地联系在一起。
让我们一起为海洋运输点赞吧！。
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料(7)
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料（7）第十三章国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
重点：海洋运输货物保险的险别与条款。
难点：“仓对仓”原则，共同海损与单独海损的区别。
运输方式：一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点：租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费由基本运费和附加运费构成基本运费的计算标准和附加费的种类：例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad V al 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。
该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。
问：我方应如何报价？2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运《国际货约》与《国际货协》（二）国内铁路运输1 、对香港的运输2、对澳门的运输三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类不同型号的集装箱一般折算成TEU 计算。
班轮运输
较 有保证。
3、班轮运输的作用
班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸
易货物的运输。
运价与
一定程度上促进了国际贸易发展 运费
能够给托运人提供优质的运输服务
手续简便，大大方便了货主。
(1)运价本
又称运价表或费率本，是船公司承运货 物时据以收费的费率表的总汇，主要由 条款和规定、商品等级分类和航线费率 的三部分组成。
印度尼西亚线
主要到达港口雅加达及其外港丹绒不禄、三宝 垄、苏腊巴亚（泗水）、巨港、棉兰及望加锡等港。
菲律宾线
主要停泊港口有马尼拉、达沃港
澳新线
主要到达港口有澳大利亚东南岸的悉尼、墨尔 本、布里斯班、阿得雷德，珀斯，外港弗里曼特尔 港；新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿等港。
巴布新几内亚线
主要到达港口有巴布亚新几内亚的莫尔兹比港、 莱城、马丹、威瓦克，腊包尔；斐济的苏瓦港和劳托 卡港。
汽车 40-60公里／小时
国际海上货物运输是指使用铁船路舶通过32-海46公上里航／道小时在不 同的国家和地区的港口间运送海货运物的18一-2种8公运里／输小方时式。
优点：通过能力大、运量大、运费低
慢
缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度
海运 49.40元／万吨公里 铁路 77.93元／万吨公里 航空 8100元／万吨公里
（2）特殊货物
1、危险货物 2、冷藏货物 3、贵重货物 4、活体动物 5、长大笨重货物
（三）按货物的重量和体积的比率划分：
（1）重量货物（重货） （2）轻泡货物（轻货）
积载系数＝体积/毛重 若： 积载系数＜1 若： 积载系数＞1
为重货 为轻货
第四章1国际货物运输(海洋运输)介绍
1
上海港 深圳港
192.61 167.64
2171.00 1846.89
20.10 14.03
2
3 4 5
青岛港
宁波-舟山港 广州港 天津港 厦门港 大连港 连云港港 中山港
66.28
56.07 52.68 56.01 38.23 28.18 13.09 10.71
770.20
706.80 660.00 595.00 401.87 321.20 130.23 117.34
集装箱货物交接地点和方式
1、集装箱堆场（container yard) 是交接和保管空箱（empty container） 和重箱（loaded container）的场所，也是 集装箱换装运输工具的场所。 2、集装箱货运站(container freight station) 是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱 货装箱和拆箱的场所。 3、收货人或发货人的工厂或仓库(即door to door)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2）附加费 是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货 物，或者由于燃油、货币及港口等原因收 取的附加运费。 常见的包括：超长超重附加费、选择卸货 港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加 费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船 附加费和直航附加费等。
超重附加费-我国规定每件货物不得超过5吨 超长附加费-超过运价表中规定的长度 直航附加费-运往非基本港口的货物达到一定数量， 轮船公司才肯安排直航 转船附加费-在转船港口办理换装和转船手续 港口附加费-有些港口由于设备条件或装卸效率低， 造成船舶靠岸时间延长 港口拥挤费- 压港压船 选卸附加费-对于选卸货物需要在积载方面给以特 殊安排 货币附加费-当运价中的货币贬值时，轮船公司为 弥补其损失
海洋运输的要素及特征
B
21
C
绿色发展
D
随着环保意识的不断提高，海洋 运输公司也在积极探索绿色发展。 这包括采用环保燃料、减少排放、 资源回收等，以减少对环境的影 响
海洋运输的特征
22
人才培养 海洋运输行业需要高素质的人才支持。这包括航海家、船员、港口操作员、物流管理 人员等。因此，海洋运输公司需要加强人才培养和团队建设，以提高员工的专业素质 和以服上务是水海平洋运输的一些关键特征和要素，它们共同构成了海洋运输行业的运作体系和 发展动力。随着全球贸易的持续发展和经济全球化的深入推进，海洋运输行业将继续 发挥重要作用，并为推动全球经济的繁荣和发展做出贡献
可持续性：相对于其他运输方式，海洋运输更加环保，因为它不产生大量的二氧化碳 排放。此外，随着技术的发展，如LNG(液化天然气)燃料的使用，海洋运输的环保性将 进一步提高
海洋运输的特征
贸易依赖性强：海洋运输对于国际贸易的依赖性强。许多国家和地区的经济繁荣都与 海洋运输密切相关。例如，一些沿海城市的发展依赖于港口和海洋贸易 国际合作：海洋运输涉及到多个国家和地区之间的合作，从船员到港口操作人员，再 到涉及的政府机构，都需要密切配合和协调。这体现了海洋运输对于国际合作的高度 依赖性
海洋运输的要 素及特征
-
海洋运输的要素
目录
海洋运输的特征
Hale Waihona Puke PART 1海洋运输的要素
海洋运输的要素
海洋运输是国际贸易 中最主要的运输方式 之一，它具有一些独 特的要素。以下是海 洋运输的一些基本要 素
海洋运输的要素
船舶：海洋运输的主要工具是船舶，包括货船、油轮、客船等。这些船舶需要满足各种不同的需求，如
期的规划
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海洋运输的概念及特点
中国第一艘自行设计建造的第一代沿海洋运输客货轮 —“民主10”号客货轮
海洋运输的特点
综述： 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方 式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的 比例大约在80%以上。
优点
一、天然航道： 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道 的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境 以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线 完成运输任务。
二、不完整性
海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的 两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配 合。 海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易 受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇 险的可能性也大。
四、运输的国际性
海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过 程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋 运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到 各国政治、法律的约束和影响 。
缺点
一、速度慢、风险大： 海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方 式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影 响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海 底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭， 风险也不小。
中国海运业
随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界 上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的 大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输 来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中， 有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物 吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世 界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3 个。 随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中 心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已 经进入世界海运竞争舞台的前列。
二、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日 益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60 多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过 5000TEU。
国际贸易实务-运输
航空运输
航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点，特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷：运输费用高，不适合低价货物 ；飞机的舱容有限，大件货物有限制；受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1）班机运输（Scheduled Airline） 2）包机运输（Chartered Carrier） 3）集中托运（Consolidation） 4）航空快递业务(Air Express Service)
集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式的特点是： （1）货物在运往码头之前，就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内； （2）货物在运输过程中，一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行； （3）货物的交接地点可以是港口交接，也可 以延伸到内地，实现"门对门"的交接方式。
国际多式联运
国际多式联运（International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport）是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义，说明构成多式联运应具备下列条件： 1）必须有一个多式联运合同。 2）必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6）必须是全程单一的运费费率。
国际商务单证_运输单据
第一节国际货物运输的基本概念一、运输方式（Mode of Transportation）国际货物运输根据运输工具的不同，有以下分类：（一）海洋运输（Shipment by Sea）利用船舶进行的跨国货运。
其优点是运量大、通过能力强、运费低廉、对货物适应性强，缺点是运输速度低、风险较大、航期日期不易准确。
（二）航空运输（Transportation by Air）利用飞机进行现代化国际货物运输。
其特点是运送速度快，安全、准确，节省包装、保险、利息等费用，不受地面条件影响，可深入内陆地区。
（三）邮政运输（Parcel Post Transportation）又称邮包运输，由各国邮政局负责办理商品包裹邮件的运送、保管和交接。
其特点是具有广泛的国际性，有国际多式联运的性质，能够提供门到门服务。
（四）铁路运输（Railway Transportation）由铁路部门负责办理全程运输交接，使用一份统一的国际联运票据。
其特点是速度快、运量大、安全可靠、运费较低，但先期投资大，技术比较复杂。
（五）公路运输（Highway Transportation）以汽车为运载工具实现沿公路的跨国运输。
其特点是灵活机动，有助于实现门到门运输。
我国陆地广阔，与朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、印度、尼泊尔、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、缅甸和越南等国相毗邻，同这些国家的货物运送有相当部分是通过公路运输来完成的。
（六）国际多式联运（International Multinational Transportation）以集装箱为媒介，将海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输等四种方式中的两种或两种以上方式组合而成的、连贯的、门到门的货物运输。
托运人只需一次办理托运，全程单一费率，一票到底，由承运人负全程责任。
（七）集装箱运输（Containers Transportation）将零散的货物合并装入大型货箱进行运输的一种现代化运输方式。
这种方式扩大了运输单元，容易组织标准化的装卸、交接和联运。
海运基础知识
海运教材纲要介绍第一章海运业务基本知识第二章询问海运报价须知第三章海运散货成本报价基本构成第四章海运柜货成本报价基本构成第五章把控海运卖价须知第六章海运单具体操作流程第一章海运业务基本知识* 海运定义及特点定义：所谓海运，就是我们所讲的海上运输。
特点：海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道 , 海运四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
* 海运计费单位：方数CBM(立方米)= 长(M)*宽(M)*高(M)*件数如0.3m*0.4m*0.5m* 50件 = 3CBM----此为计量体积公式，海运不叫材积，也不叫材重。
既然海运货以体积为计费单位，那么一票货，是否就看一个体积就OK？还有无必要兼顾下重量，万一重量很重的怎么办？海运虽没有快递的材重大，空运的需要分抛等说法，但也存在重量和体积间的换算标准。
当然，不同地方CBM：KG之比不一样，通常有1：1000；1：500；1：363。
所以，超过一定比例时，也会把重量换算成方数，再与实际方数相比较，哪个大按哪个计费, 固通常会表示成/RT。
（RT=Rate =CBM=W(Weight)/M(Measurement)* 海运两种出货形式：散货和柜货不管是哪种形式，到最后都是以柜子形式出运。
散货（LCL）：拼柜出去。
* 海运散货最低消费：1CBM，不足一个方按一个方算。
海运是相对于大宗货物而言的，看我们公司，快递起家，接着成立空运，最后海运。
这也是随着货量的增长而形成的必然趋势。
但是很多业务员不明白这个概念，几十公斤或者几公斤货也来咨询海运价，不划算，也不可取。
* 海运业务分三大块: 拖车, 报关和船运。
不管是操作还是报价, 脑海要时刻围绕这三个概念进行。
1.车，就是提货入仓或者交重柜还码头。
我们是无船承运人，海运货也需要交代理，交船家，就跟快递交DHL，交联邦一样。
海洋运输
。
优点： 通过能力大、运量大、运费低 海运 49.40元／万吨公里
慢
铁路 77.93元／万吨公里 缺点： 易受自然条件和气候影响、风险大、速度 航空 8100元／万吨公里
.干散货船 装载谷类,矿砂,煤炭等大宗散装货
国际贸易实务
66,000DWT
18
冷藏船
国际贸易实务
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木材船 装载原木为主
俄罗斯通往我国的石油运输管道
主要内容
• • • • • 国际海洋运输特点 国际海洋运输主要规则 海洋运输——班轮运输 海洋运输——租船运输 海上货物运输单据
– 提单性质与分类
国际海洋运输的主要规则
• • • • • 《海牙规则》 《海牙-维斯比规则》 《汉堡规则》 《国际海事委员会海运单统一规则》 《国际海事委员会电子提单规则》
• （2）超长附加费（extra charges on over lengths）。 • 它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加 收的一种附加费。
国际贸易实务
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• （3）选卸附加费（additional on optional discharging port）。 • 它是指某些货物在积载方面需要给予特殊安排 所增加的一定的手续和费用，这种追加的费用就叫选 卸附加费。 • （4）直航附加费（additional on direct）。 • 它是指一批货物达到规定的数量，托运人要求将 该批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收 的费用。
第3章 国际货物运输
第一节海上货物运输
班轮运输 租船运输
航空运输 铁路运输 公路、内河、邮政、管道运输 集装箱、大陆桥、国际多式联运 1 装运期 2装运港和目的港 3 分批装运和转运 4 装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费 5 OCP运输条款
海洋物流服务方案
海洋物流服务方案随着全球化的不断推进，国际贸易和海洋经济的发展迅速，海洋物流服务在全球范围内已成为一个重要的经济增长点。
海洋物流服务面临着全球化、信息化和绿色化的三大挑战，需要不断创新、改进和优化服务模式，提高运输效率和服务品质，保证海洋物流服务的可持续发展。
本文将从海洋物流服务的定义、海洋物流市场的分析、海洋物流服务方案的设计和海洋物流服务的未来发展趋势等方面，分析和探讨如何制定和实施高质量的海洋物流服务方案。
一、海洋物流服务的定义、意义和特点海洋物流服务是指通过海洋运输工具将货物从出发地点运输到目的地点的服务活动。
海洋物流服务涉及到船舶、港口、码头、货运代理、海关、保险等多个环节，是国际贸易和海洋经济的重要组成部分，对促进经济增长和贸易往来具有重要的意义。
海洋物流服务的特点主要体现在以下几个方面：1. 大规模性。
海洋物流服务需要涉及到大量的货物运输，具有大规模性的特点。
2. 跨界性。
海洋物流服务需要涉及到不同国家和地区之间的物流运作，具有跨界性的特点。
3. 安全性。
海洋物流服务需要保证货物的安全运输，避免意外事故和货物损失。
4. 应变性。
海洋物流服务需要应对各种突发情况和变化，需要具有应变能力。
二、海洋物流市场的分析1. 市场规模目前，全球海洋物流服务市场规模已经达到数万亿美元，每年运输的货物超过10亿吨。
其中，亚太地区是全球海洋物流服务市场的主要区域，占据了海洋货物运输总量的60%以上。
2. 市场竞争海洋物流服务市场的竞争主要集中在航运公司、货运代理、港口经营者、物流企业等几个方面。
随着全球化和信息化的进一步发展，海洋物流服务市场的竞争将更加激烈。
3. 市场趋势未来海洋物流服务市场的发展趋势主要包括数字化、智能化、绿色化等方向。
数字化的发展将会使海洋物流服务更加便捷和高效；智能化的发展将会提高海洋物流服务的质量和安全性；绿色化的发展将会使海洋物流服务更加环保和可持续。
三、海洋物流服务方案的设计1. 优化物流网络为了提高海洋物流服务的效率和质量，可以通过优化物流网络来实现。
第一节 海洋运输方式
MSC，地中海航运，欧洲黑社会 的洗钱机构，在瑞士注册。据说 MSC到船厂造船是这样的：派几 个人，用很大很大的皮箱提好多 现金，和船厂谈好合同以后，把 皮箱打开，从里面数出一定比例 现金，然后把其余的交给船厂， 说我的佣金我已经拿走，这是定 金，签合同吧。MSC的船名以女 性名字居多，如洛丽塔、法米娅 之类。MSC从不和其他公司融舱， 船都大的要命，运价低得要命， 服务差得要命。也很少租箱子， 全部是自有箱。
第一节 海洋运输方式
班轮运输
租船运输
海洋运输单据
班轮运输
概念 特点 作用 程序 运价
一、班轮运输的概念
是指在固定的航线上， 以既定的港口顺序，按 照事先公布的船期表航 行的水上运输方式。
二、班轮运输的特点
“四固定”：固定船期、固定航线、 固定港口、相对固定的费率。
“一负责”：货物由班轮公司负责配 载和装卸，运费内已包括装卸费用， 班轮公司和托运人双方不计滞期费和 速遣费。
COSCO,中远集运，是中国的第二海军，享受国家最 最最优惠的航运政策。这两年航运市场很好，但是 中集没赚到什么钱，主要原因是中集运价体制太乱， 特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管 人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制 上存在诸多问题，例如船员收入，十分的低。有传 说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任中远总经 理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎 带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导 的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里， 箱子里面有很多文物。据说打这以后中远对船员更 加苛刻。中远集运主体做全球中远洋航线。中远还 是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界响当当 的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另 一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一 大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万 富翁，不得知晓。
国际贸易实务 条款五运输条款
总运费 ＝ 基本运费＋附加费 班轮运价表：
按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表
按运价表的结构可分：等级费率运价表 单项费率运价表
一般以集装箱为媒介，是集装箱运输开展以后的产物。
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥起点连云港
第二欧亚大陆桥
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
第二欧亚大陆桥节点--甘肃天水
常用的大陆桥运输线：
1. 西伯利亚大陆桥 2. 新亚欧大陆桥 3. 北美大陆桥 4. 美国OCP运输
二、海洋运输特点：
优点: 1. 通过能力大； 2.运量大； 3.运费低廉； 4. 适货性强
缺点: 1. 1. 运速慢 2. 易受天气影响 2. 风险较大
三、海洋运输营运方式
班轮运输/租船运输
（一）班轮运输 （ liner transport）
1.主要特点：
（1）具有“四定”特点：固定的船期表、固定的航线、 固定港口和相对固定运费率；
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元， 则基本运费为： 443*2.5=1,107.5（港元）
(4) 附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5) 上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
采用OCP条款时，注意的问题：
货物的最终目的地必须在OCP地区范围
海运知识点
海运知识点一、海运概述1.海洋运输的定义国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
全球国际贸易总运量中的70%以上是通过海运完成的，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
2.海洋运输的特点1)运量大和成本低2)运输的速度慢3)海上运输风险大4)通过能力大适合运输各种货物3.海洋运输的作用1)国际航运是发展对外贸易、保障经济独立的重要手段2)国际航运是国家外汇收入的重要来源3)国际航运业发展可带动航运产业链和临港工业的发展4)国际物流业的主力二海洋运输的船舶及货物简介1 海洋运输船舶的种类按航行水域划分：远洋船舶、近洋船舶、沿海船舶、内河船舶按船舶主机划分：蒸汽机船、透平机船、内燃机船、核动力船按经营方式划分：定期船和不定期船按承运货物和设备划分：干货型船（杂货船、干散货）✧液体船（油轮、液化石油气船、液化天然气船、化工船）✧专用船、成组船（集装箱船、滚装滚卸船、载驳船）、多用船2 海洋运输船舶的经营方式按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
班轮运输概念：班轮运输(Liner Shipping)又称定期船运输(Regular Shipping），是指船舶按事先制定的船期表(Service Schedule)，在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港口之间的货物运输，并按事先公布的费率收取运费。
特点：（1）“四固定”，即航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定。
（2）适合班轮运输的货物大多是工业制品、生鲜食品以及各种高价货物（3）班轮运输的件杂货多为轻货，要求船的舱容大、航速高。
租船运输概念：租船运输又称不定期船运输，船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的租船人双方事先签订的租船合同安排的，即根据租船合同，船舶所有人将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定租金收取运费。
方式：航次租船；定期租船；包运租船；光船租船特点：（1）租船运输没有固定航线、固定装卸港口和固定船期，完全根据租船合同组织运输。
海运运输方案
海运运输方案海运运输是一种在海洋上进行货物运输的方式。
它是国际贸易的重要组成部分，为各种商品的运输提供了可靠和经济高效的选择。
本文将介绍海运运输的概念、优势和一些重要的海运运输方案。
一、海运运输的概念海运运输是指将货物装载到船舶上，在海洋上进行长距离运输的过程。
它是一种适用于大批量货物、长途跨国运输的重要方式。
海运运输通常利用集装箱进行货物的包装和装载，使货物能够在船舶上稳定、安全地运输。
二、海运运输的优势1. 适用性广泛：海洋覆盖了地球表面的大部分面积，海运运输可以到达世界上几乎任何一个港口，为国际贸易提供了广阔的航线网络。
2. 费用相对较低：与其他运输方式相比，海洋运输的运输费用通常较低，特别是对于大批量货物和长距离运输而言。
3. 运输能力大：船舶的装载能力很大，可以同时运输大量的货物，适用于大宗商品和大规模贸易。
4. 环境友好：海洋运输相对较少产生二氧化碳和其他污染物，对环境的影响较小，是一种相对环境友好的运输方式。
三、海运运输方案1. 集装箱运输：集装箱运输是最常见的海运运输方案之一。
货物被装载到标准化的集装箱中，然后利用各种船舶进行运输。
集装箱运输提供了高效、安全和可靠的货物包装和运输方式，方便了货物的装卸和转运。
2. 散货运输：散货运输是指将散装货物直接装载到船舶上进行运输。
散货一般没有标准化的包装和容器，需要通过特殊的装载设备进行装卸。
散货运输适用于大宗商品的运输，如煤炭、矿石等。
3. 液体运输：液体运输是指将液态货物如石油、天然气、化学品等装载到特殊的油船或化学品船上进行运输。
液体货物需要严格的安全措施和设备，以确保运输的安全和可靠性。
4. 冷藏货物运输：冷藏货物需要在运输过程中保持特定的温度和湿度条件，以保持货物的新鲜度和品质。
冷藏船及相关设备能够提供适宜的温度环境，适用于海鲜、水果等易腐货物的运输。
5. Ro-Ro运输：Ro-Ro运输是指将车辆和机械设备直接驶入船舱并在船舶上固定进行运输。
国际货物运输(一)ppt课件
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(4)查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。附加运费为： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）
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班轮运费的计算公式： ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）
Wood
GENERAL CARGO
BASIS M W W W M M M M M W M
CLASS 9 13 3 5 12 10 8 11 7 10 12
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(2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。
➢按每件货物作为一个计费单位收费 ➢临时议定运价
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班轮运输中的附加费 （1）超重附加费（extra charges on heavy lengths）。
它是指由于货物单件重量超过一定限量时而加收的一种附加费。 （2）超长附加费（extra charges on over lengths）。
它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加收的一种附加费。
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(3)根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率。查 阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为
443*2.5=1,107.5（港元）
中国-东非航线等级费率表（港币：元）
等级（Class）
1 10 …… 20 Ad Val
费率（Rates）
243.00 443.00 …… 1,120.00 290.00
海运基础知识
海运教材纲要介绍第一章海运业务基本知识第二章询问海运报价须知第三章海运散货成本报价基本构成第四章海运柜货成本报价基本构成第五章把控海运卖价须知第六章海运单具体操作流程第一章海运业务基本知识* 海运定义及特点定义：所谓海运，就是我们所讲的海上运输。
特点：海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道 , 海运四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
* 海运计费单位：方数CBM(立方米)= 长(M)*宽(M)*高(M)*件数如0.3m*0.4m*0.5m* 50件 = 3CBM----此为计量体积公式，海运不叫材积，也不叫材重。
既然海运货以体积为计费单位，那么一票货，是否就看一个体积就OK？还有无必要兼顾下重量，万一重量很重的怎么办？海运虽没有快递的材重大，空运的需要分抛等说法，但也存在重量和体积间的换算标准。
当然，不同地方CBM：KG之比不一样，通常有1：1000；1：500；1：363。
所以，超过一定比例时，也会把重量换算成方数，再与实际方数相比较，哪个大按哪个计费, 固通常会表示成/RT。
（RT=Rate =CBM=W(Weight)/M(Measurement)* 海运两种出货形式：散货和柜货不管是哪种形式，到最后都是以柜子形式出运。
散货（LCL）：拼柜出去。
柜货（FCL）：20GP/ 40GP/ 40HQ干货箱 (通常货柜可利用体积:20’=28-31CBM 40’=56-62CBM HQ =68-72CBM)柜型箱体内部尺寸箱体内容积及载重量L (mm)W (mm)H (mm)Cu (cbm)P (kg)20GP5890 2350 2390 33.1 2174040GP12029 2350 2393 67.7 2663040HQ 12029 2352 2698 76.3 26600* 海运散货最低消费：1CBM，不足一个方按一个方算。
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四、运输的国际性
海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过 程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋 运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到 各国政治、法律的约束和影响 。
缺点
一、速度慢、风险大： 海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方 式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影 响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海 底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭， 风险也不小。
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9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。上午 6时27 分15秒 上午6时 27分06 :27:152 0.12.11
海洋运输的概念及特点
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海洋运输的定义
海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际 物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通 过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送 货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广 泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中 国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。 海洋运输为世界的改变是巨大的。
中国第一艘自行设计建造的第一代沿海洋运输客货轮 —“民主10”号客货轮
海洋运输的特点
综述： 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方
式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的 比例大约在80%以上。
优点
一、天然航道： 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道 的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境 以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线 完成运输任务。
二、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日 益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60 多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过 5000TEU。
（ TEU ：twenty-feet equivalent units，） 集装箱计算单位
三、运费低廉
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政 府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用 于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间 长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值 大宗货物的运输提供了有利条件。
• 13、无论才能知识多么卓著，如果缺乏热情，则无异 纸上画饼充饥，无补于事。Friday, December 11, 202011
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6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 12月11 日星期 五上午 6时27 分15秒0 6:27:15 20.12.1 1
中国海运业
随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界 上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的 大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输 来自中国；而新增的大宗货物海洋运输之中， 有60%至70%是运往中国的。中国的港口货物 吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世 界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3 个。 随着中国经济影响力的不断扩大，世界航运中 心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已 经进入世界海运竞争舞台的前列。
二、不完整性
海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的 两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配 合。 海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易 受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇 险的可能性也大。
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 2.1120. 12.11Fr iday, December 11, 2020