公路桥涵及市政标准图

CJJ_11-1993_城市桥梁设计准则附条文说明

中华人民共和国行业标准城市桥梁设计准则CJJ 11-93主编单位：上海市政工程设计研究院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年10月1日关于发布行业标准《城市桥梁设计准则》的通知建标[1993]320号根据原国家城建总局（81）城科字13号文的要求，由上海市政工程设计研究院主编的《城市桥梁设计准则》，业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ 11-93，自1993年10月1日起施行。

本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，主编单位负责具体解释等工作，建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民共和国建设部1993年5月3日1 总则1.0.1 为了在城市建设中设计道路桥梁时妥善处理与建桥有关的问题，保证桥梁的质量及发挥桥梁的效益，制订本准则。

1.0.2 本准则适用于城市道路的新建永久性桥梁和地道设计。

改建的桥梁亦可参照执行。

1.0.3 城市桥梁建设应符合《中华人民共和国城市规划法》的有关规定，并应符合使用要求、交通发展和城市发展需要，按照适用、安全、经济、美观的原则进行设计。

1.0.4 城市桥梁设计除执行本准则外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 一般规定2.0.1 城市桥梁可按其多孔跨径总长或单孔跨径的长度，分为特大桥、大桥、中桥和小桥等四类，见表2.0.1。

总宽度大于或等于30m的城市桥梁，可在原分类的基础上提高一类来考虑。

城市桥梁按总长或跨径分类表2.0.1注：多孔跨径总长，仅作为划分特大、大、中、小桥的一个指标。

梁式桥的多孔跨径总长，为桥台伸缩缝之间的距离；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离，其他型式桥梁为桥面系车行道长度。

2.0.2 城市桥梁设计应符合城市规划的要求。

因技术、经济上的原因需分期实施，则应保留远期发展余地。

2.0.3 城市桥梁设计宜采用百年一遇的洪水频率，对特别重要的桥梁可提高到三百年一遇。

防洪标准较低的地区，若按百年一遇或三百年一遇的洪水频率设计，导致桥面高程较高而引起困难时，可按实际情况考虑，但仍须确保桥梁结构在百年一遇或三百年一遇洪水频率下的安全。

闽2018-M-2_市-政桥梁板梁系列

福建省建筑标准设计市政桥梁板梁系列图集号：2018设计说明一、编制依据及适用范围1、本册图纸依据福建省住房和城乡建设厅办公室《关于印发福建省住房和城乡建设系统2016年第二批科学技术项目计划的通知》（闽建办科[2016]2号）进行编制。

2、本册图纸适用于福建地区城镇桥梁，也适用于位于城镇范围内的新建、改建公路桥梁上部结构的后张法简支预应力混凝土空心板，汽车荷载等级为城—A级，人群荷载按相应规范取值，结构混凝土耐久性设计环境类别为Ⅰ类。

二、技术标准与设计规范1、《公路工程技术标准》JTG B01-20142、《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-20083、《城市桥梁设计规范》CJJ 11-20114、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20155、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-20186、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-20117、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-20088、《桥梁用结构钢》GB/T714-20089、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476-200810、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01-200611、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-201712、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-201713、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-201114、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-201115、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-201016、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T F71-200617、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-200818、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-201719、《城市道路工程技术规范》GB51286-2018 三、主要技术标准1、空心板参数：主要技术指标表跨径梁长(m)计算跨径(m)梁高(m)支座吨位(kN)最大吊装重量(t) 10m 9.96 9.4 0.60 4×300 边板：159 中板：123 13m 12.96 12.36 0.70 4×300 边板：220 中板：171 16m 15.96 15.3 0.80 4×300 边板：347 中板：273 18m 17.96 17.26 0.95 4×350 边板：437 中板：336 20m 19.96 19.26 0.95 4×350 边板：380 中板：3202、斜交角：0°～40°。

《公路桥涵施工技术规范(JTGT3650-2020)》解读-原文

4.2
加工…………………………………………………………………………16
4.3
连接…………………………………………………………………………18
4.4
绑扎与安装…………………………………………………………………22
5 模板、支架……………………………………………………………………………25
6
5.1
一般规定………………………………………………………………………25
配技术，推行标准化、工厂化，引导信息化施工；强调对施工关
键工序和关键过程的控制，以过程控制为核心，按照公路桥涵通
用部分、基础与下部、不同桥型的上部结构的施工顺序组织标准
内容，明确给出了各施工工艺过程的技术要求和质量控制要求，
便于广大工程技术人员应用。
（三）坚持“以人为本、安全至上”的原则。《规范》注重
6.6
外加剂…………………………………………………………………………45
6.7
掺合料…………………………………………………………………………45
6.8
配合比……………………………………………………………………46
6.9
拌制…………………………………………………………………………50
6.10 运输………………………………………………………………………51
续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建
和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，
提高施工技术水平。
三、《规范》的特点
（一）内容全面，技术先进，适用性强。公路桥涵多采用梁
式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，
相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础

公路桥梁通用图-8米板说明-公路-Ⅰ级

说明一、技术标准与设计规范本通用图编制主要依据：（一）公路工程技术标准（JTG B01－2003）（二）公路桥涵设计通用规范（JTG D60－2004）（三）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62－2004）（四）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（五）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)二、技术指标装配式钢筋混凝土简支板桥上部构造（1m板宽）技术指标表三、主要材料（一）混凝土1．水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。

2．粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。

碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。

3．混凝土：预制板钢筋混凝土强度等级采用C30，重力密度γ=26.0kN/3m，弹性模量为E=3.0×410MPa；现浇整体化混凝土（铺装层）强度等级采用C40，重力密度γ=24.0kN/3m，弹性模量为E=3.25×410MPa；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN /3m。

（二）普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求。

本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=10mm一种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10、12、16、18mm四种规格。

（三）其他材料1．钢板：应符合《碳素结构钢》（GB700－1988）规定的Q235B钢板。

2．支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。

四、设计要点（一）本通用图以简支板桥为基本结构，采用桥面连续结构，连续长度综合桥梁总体布局而定。

市政道路设计说明

市政道路设计说明----78cc8ad4-715d-11ec-8993-7cb59b590d7d 道路施工图设计说明北城路是交通中心周边道路的市政工程建设项目之一。

道路位于规划交通中心北侧，靠近高速铁路客运站。

道路起点为在建北城路西段，终点为北城桥。

全长870.73米，红线宽30米。

现状裴城路为既有道路，既有路面为水泥混凝土结构，本次设计中将破除原有道路结构，按沥青混凝土路面结构新建。

道路采用城市次干道标准，断面为单块板。

道路周边地块形成于年，道路两侧分布有民用住宅区、教育机构和少量企事业单位。

基本上没有必要拆除道路红线范围内的建筑物。

本册设计内容含道路、照明、排水管线及交通工程等，本设计说明为道路部分及总体设计说明。

二、初步设计批准意见和实施（一）初步设计批复1.道路红线宽30m：4.0m人行道+2.0m绿化带+18.0m道路+2.0m绿化带+4.0m人行道。

（二）初步设计批复执行情况1.跟随回答。

三、设计依据及相应技术规范（一）设计依据（1）我院与建设单位（眉山发展（控股）有限公司）签订的设计合同（2021qt-005补1,2021.08）；（2）北城路红线图（市交通中心至永通河）（美建轩[2022]65号）；（3）《眉山市东坡大道、裴城路、红星路、环湖路东延段道路路面整治工程可行性研究报告（审定版）》深圳市市政设计研究院有限公司、2021年8月；（4）测量单位提供的实测道路横、纵断面数据；（5）我院相关设计人员现场踏勘资料；（6）初步设计批准意见和审查会议纪要；（7）眉山交通中心周边道路市政工程裴城路（永通河至双赋园（节）工程地质勘察报告；（8）眉山市公共交通客运公司关于裴城路公交港湾式停靠站设计的函（眉公交函[2021]7号）（9）其他有关资料。

（二）、技术规范（1）《城市道路工程设计规范》（cjj37-2022）（2）《城市道路与建筑无障碍设计规范》（jgj50-2001）（3）《公路工程抗震设计规范》（jtj004-89）（4）《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2022）（5）《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2021）（6）公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）（7），室外排水设计规范（GB500 14-2022）（8），建筑地基处理技术规范（JGJ79—2002）（9），建筑基础设计规范（GB507—2002）（10），道路交通标志和标志（GB57 68－2022）（11），《城市道路路面设计规范》（cjj169-2022）（12）《城市道路交叉口设计规范》（cjj152-2022）（13）《北京市废旧轮胎胶粉沥青及混合料设计与施工技术导则》，北京市道路管理局，北京路科安发（2022）912；四、技术标准及主要技术指标1.道路等级：城市次干道。

公路桥涵及市政标准图样本

52
城市道路---人行道铺砌05MR203
8.00
53
城市道路---软土地基处理05MR301
16.00
54
城市道路---附属工程05MR401
9.00
55
城市道路---装配式挡土墙07MR402
82.00
56
城市道路---护坡05MR4
13.00
150.00
0494
JT/GQB011–96
装配式后张法部分预应力混凝土单悬臂梁桥下部构造
150.00
0338
JT/GQB012–97
装配式预应力混凝土斜空心板桥下部构造(配T/GQZ01-93使用)
150.00
0339
JT/GQB013–97
装配式预应力混凝土斜空心板桥下部构造(配JT/GQZ002–93使用)
58
城市道路---无障碍设计05MR501
8.00
59
城市道路---交通标志和标线05MR601
42.00
60
城市道路05MR---安全防护设施05MR602
12.00
市政排水管道工程及附属设施06MS201
140.00
61
雨水口05S518
25.00
62
排水检查井02S515
42.10
63
混凝土排水管道基础及接口04S516
装配式钢筋混凝土斜空心板桥上部构造
100.00
0905
JT/GQB003–
钢筋混凝土盖板涵
120.00
0906
JT/GQB004–
石、混凝土预制块拱涵
120.00
0342
JT/GQB005–93
装配式后张法预应力混凝土I型组合梁斜桥

城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比分析

科学技术创新2021.14城市桥梁主要是指在城区内部的桥梁，其被修建在不同的建筑物基础上，如天桥、立交桥或者河道上部桥梁等，并根据使用年限可以将其分为永久性和半永久性天桥形式。

而公路桥梁的机构体系比较特殊，其主要是以力学原理所设计的结构基础，其类型包含钢架桥、悬索桥以及斜拉桥等多种形式。

公路与城市桥梁的建设不仅对于缓解交通压力有着极其重要的作用，同时对于改善城市环境、促进城市经济发展也有着极大的意义[1-2]。

1公路与城市桥梁设计荷载标准对比分析1.1二者汽车荷载的相关研究一般在城市桥梁和公路桥梁的荷载中，都会采取均匀分布荷载的单一荷载模式进行设计，而这种模式在桥梁建设期间容易被广泛应用。

在长时间的实践分析中，相关法规对于汽车荷载的基本情况和其本身的标准值已经有着十分明确的规定，结合这些规定值可以有效分析桥梁荷载的相关数值设计，以此来对城市和公路桥梁设计荷载标准进行全面对比，得到合理科学的计算结果[3]。

其次根据汽车荷载数值来将计算后的公路与城市桥梁与原来进行对比，其对比的步骤为：首先布置合适的试验场地，将桥梁车道的数量、车辆荷载的横向布置和车道的宽度进行规定。

其次根据城市标准中桥梁加载长度、桥梁设计跨径等方面规定，对于车道数量、总宽度和横向布置三者之间关系进行分析。

最后得到结果，发现在公路和城市桥梁设计荷载中，其基本的折减系数相同。

具体规范标准数值如表1所示。

表1CJJ11-2011汽车荷载标准值分析1.2车辆冲击力分析一般在研究桥梁荷载就需要对汽车冲击力进行详细分析和研究，本文所提出的汽车冲击力是根据桥梁本身的结构质量、刚度和桥体跨度，并结合冲击力与跨径计算数值的反比值来进行计算和分析的，随后可以结合其所计算的汽车冲击力来比较公路桥梁和城市桥梁设计荷载标准[4]。

部分数值计算与统计如表2所示。

表2冲击系数有关因素数值独对比分析在表2中可以看出，公路冲击系数要比城市冲击系数明显有着提高的趋势，并且在小跨度方面差别相对较大，当实现大跨径设计时两者数值在逐渐接近。

市政道路

1、快速路

主要为城市大量长距离、快速交通服务只准汽车行驶，控制出入四车道以上、有中央分隔带全部或部分采用立体交叉与次干道可采用平面交叉、与支路不能直接相交设计年限：20年例如北京市的二环路或三环路
快速路
2、主干道城市道路网的骨架，联系主要工业区、住宅、港口、车站等地区，以交通功能为主一般为六车道，非、机动车分离可以不设立体交叉，扩大交叉口来提高通行能力两侧不宜设吸引人流的建筑物设计年限：20年
主干路
3、次干道配合城市主干道，联结、集散交通作用，连接主干路的辅助性干道连接城市各部分并集散交通，兼有服务功能，可设置停车场一般是四车道，可不设非机动车道设计年限：15年
次干路
支路
4、支路以服务功能为主，联结干道，沿街以居住建筑为主是一个地区内的道路设计年限：10—15年
直线的最小长度
（a）同向曲线同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。当此直线较短时，在视觉上容易形成直线与两端的曲线构成反弯的错觉，过短时甚至会把两曲线看成是一个曲线，这就破坏了线形的连续性，且容易造成驾驶员操作失误，应尽量避免。大量观测资料证明，行车速度愈高，驾驶员愈是注意远处的目标，这个距离在数值上大约是行车速度V（以km/h计）的6 倍（以m计）。因此规范规定，同向曲线间直线最小长度（以 m计）以不小于行车速度V（以km/h计）的6倍为宜；有特殊困难时，不低于2.5V。
补充：平面线形
在平面上道路线形由直线和曲线组成。
•直线（直线的最大长度、直线的最小长度） •曲线（平曲线+缓和曲线） •直线、平曲线、缓和曲线称之为“平面线形三要素”。

公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2022-1[1]

公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2022-1一、总则1.1 编制依据本规范依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国建造法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》等法律法规，结合公路桥涵施工的特点和发展趋势，参照国内外相关技术标准和规范，编制而成。

1.2 适合范围本规范适合于公路桥涵的施工管理、施工组织、施工质量控制、施工安全防护、施工环境保护等方面的技术要求。

本规范不适合于铁路桥涵、市政桥涵、隧道、渡口等的施工。

1.3 基本原则以人为本，保障施工人员的生命安全和身体健康，预防和减少事故发生。

以质量为核心，按照设计要求和合同约定，确保施工质量符合标准和规范。

以效益为目标，合理安排施工进度和资源，提高施工效率和经济效益。

以创新为动力，采用先进的技术、设备和方法，提高施工水平和能力。

以环保为责任，遵守环境保护法律法规，减少施工对环境的影响和污染。

二、施工管理2.1 施工组织2.1.1 施工组织设计施工单位应根据设计文件、合同条款、现场条件等因素，编制施工组织设计，并报业主或者其代表审批。

施工概况：包括项目名称、地点、性质、规模、结构类型、设计要求等。

施工方案：包括主要结构部件的施工方法、顺序、步骤等。

施工进度：包括各分部份项工程的开工日期、完成日期、关键节点日期等。

施工质量控制：包括质量目标、检验检测计划、质量记录等。

施工安全防护：包括安全目标、安全措施、应急预案等。

施工环境保护：包括环境影响评估、污染防治措施等。

2.1.2 施工现场管理施工单位应按照施工组织设计，合理布置施工现场，设置必要的暂时设施，并保持现场清洁整齐。

办公、生活、仓储等用房应符合国家有关规定，保证施工人员的正常工作和生活。

供水、供电、排水、通信等设施应符合国家有关规定，保证施工现场的正常运行和安全。

施工道路、运输设备、起重设备等应符合国家有关规定，保证施工材料和设备的顺畅运输和安全吊装。

现场试验室、检测设备等应符合国家有关规定，保证施工质量的有效监控和检验。

市政工程勘察规范CJJ56—94

目次１总则２一般规定３城市桥涵勘察４城市室外管道勘察５城市堤岸勘察６城市道路勘察７资料整理和报告编制的基本要求附录Ａ沉井外壁与土体间的单位摩阻力附录Ｂ岩土试验项目附录Ｃ建筑物基底与土（岩）的摩擦系数附录Ｄ本规范用词说明附加说明１总则１．０．１为在市政工程勘察中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，制定本规范。

１．０．２本规范适用于城市规划区内桥涵和人行地下道、过街桥；室外给水、排水和煤气、热力，以及输油、输气管道；防洪墙、防汛（坡）堤和驳岸；城市道路和广场、停车场工程的勘察。

１．０．３市政工程勘察，必须结合市政工程建设任务的要求，因地制宜，选择运用各种勘察手段，提供符合市政工程设计和施工要求的勘察成果。

在勘察工作中要积极采用有效的新技术（如遥感、电子计算机技术等）和地质学科新理论。

１．０．４市政工程勘察，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。

２一般规定２．０．１市政工程勘察，应在拟建工程项目的位置或规划设计线路确定后进行，可不分阶段。

当不能满足施工图设计要求时，可做补充勘察。

对拟建重要市政工程的复杂地基、基坑（槽）开挖后，如工程地质条件与原勘察资料不符，可能影响工程质量时，应配合设计，施工单位进行施工验槽。

如出现需解决的与施工有关的岩土工程问题时，尚应进行必要的补充勘察与监测工作。

２．０．２市政工程勘察的工作内容、工作量及精度要求，除应按本规范规定执行外，可在符合设计、施工要求的条件下，根据当地市政工程建设的经验和工程负责人的实际经验酌情增减。

２．０．３市政工程勘察的工作内容、工作方法和工作量，应按下列因素综合考虑确定：１市政工程的类别；２市政工程设计对勘察任务的要求；３工程建设场地的地理、地质特性和工程地质条件的复杂程度；４工程建设场地已有资料和工程地质环境特征的研究程度，以及当地的市政工程建设经验；５地基基础设计的要求和施工条件。

２．０．４市政工程建设场地，应根据场地条件和地基（对开挖工程为岩土介质）的复杂程度，按表２．０．４分类。

《公路桥涵施工技术规范JTG T 3650—2020》解读

《公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650—2020》解读近日，交通运输部发布了《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年9月1日起施行。

原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011）同时废止。

为便于理解本次修订的主要内容，做好实施后工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大，尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，“四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。

二、《规范》的定位和作用《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路桥涵建设技术标准体系。

《规范》以我国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托，吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术，旨在体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，提高施工技术水平。

三、《规范》的特点（一）内容全面，技术先进，适用性强。

公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础形式多样。

《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大节段梁预制安装等内容，与国外同类规范相比，特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准相比，基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容，适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、系统、丰富。

GB50162-92道路工程制图标准

道路工程制图标准GB50162—92主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年5月1日关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知：建标[1992]664号根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。

现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。

本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。

出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部1992年9月29日编制说明本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。

在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。

鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。

交通部1992年元月筑龙论坛路桥工程2004年度资料光盘1.路桥资料精华篇：全年度论坛内发布的精华资料。

2.年度奉献篇：个人特别资料。

3.路桥软件篇：路桥施工、检测、造价等软件。

4.项目管理篇：路桥企业管理（建设、施工、监理企业适用）5.更多详情，请登陆筑龙论坛路桥工程：/forum/detail614426_1.html版权所有@拓普路桥联系我们：Topo67@…………………………………………………………………………………………………………………+事业是生命的源泉；创新是发展的开端，壮大是我们的号角，追求卓越是我们的跋涉的帆+ +拓普路桥工程网络咨询体系+ …………………………………………………………………………………………………………………提供网络咨询内容项目网络咨询类别※工程投标※A※整标段造价B※单独项目造价C※商务标评估※工程招标※※甲级招标代理机构。

GB50162-92道路工程制图标准

道路工程制图标准GB50162—92主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年5月1日关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知：建标[1992]664号根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。

现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。

本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。

出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部1992年9月29日编制说明本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。

在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。

鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。

交通部1992年元月筑龙论坛路桥工程2004年度资料光盘1.路桥资料精华篇：全年度论坛内发布的精华资料。

2.年度奉献篇：个人特别资料。

3.路桥软件篇：路桥施工、检测、造价等软件。

4.项目管理篇：路桥企业管理（建设、施工、监理企业适用）5.更多详情，请登陆筑龙论坛路桥工程：/forum/detail614426_1.html版权所有@拓普路桥联系我们：Topo67@…………………………………………………………………………………………………………………+事业是生命的源泉；创新是发展的开端，壮大是我们的号角，追求卓越是我们的跋涉的帆+ +拓普路桥工程网络咨询体系+ …………………………………………………………………………………………………………………提供网络咨询内容项目网络咨询类别※工程投标※A※整标段造价B※单独项目造价C※商务标评估※工程招标※※甲级招标代理机构。

市政道路、桥梁施工组织设计

市政道路、桥梁工程施工组织设计第一章工程概况一、编制依据1、工程设计施工图（道路、桥梁、排水、绿化、电力沟、给水等）2、工程施工合同3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）8、《钻孔灌注桩施工规程》（DGJ08-202-92）9、《城镇道路工程施工及验收规范》（JJ1-2008）10、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）11、《市政道路工程质量验收评定标准》（CJJ18-90）12、《市政桥梁工程质量验收评定标准》（CJJ2-90）13、《市政排水管渠工程质量验收评定标准》（CJJ3-90）14、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）15、宁波市市政排水工程通用图16、《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034-2000）17、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T01-98）18、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）19、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）20、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）21、中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分22、其它相关现行国家及行业设计规范、标准及强制性条文23、《市政工程施工技术规程汇编》（1995.5）24、《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）25、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB 50141-2008）二、工程内容本工程包含道路、排水、桥梁、电力管道、绿化、交通安全设施、交通技术设施、路灯等施工内容。

实施长度1437.078米。

三、工程总体设计（一）道路工程A、道路工程设计标准本工程按城市次干道设计，设计行车速度直线段为40Km/h，交叉口为25Km/h。

道路制图标准(GB50162-92)

道路工程制图标准GB50162—92主编部门：中华人民共和国交通部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年5月1日关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知：建标[1992]664号根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。

现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。

本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。

出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部1992年9月29日编制说明本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。

在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。

鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。

交通部1992年元月第一章总则第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。

第1.0.2条本标准适用于公路、城市道路、林区道路、厂矿道路工程的设计、标准设计和竣工的制图。

第1.0.3条道路工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准的规定。

第一节图幅及图框第2.1.1条图幅及图框尺寸应符合表2.1.1的规定(图2.1.1)。

图帽及图框尺寸(mm) 表2.1.1第2.1.2条需要缩微后存档或复制的图纸，图框四边均应具有位于图幅长边、短边中点的对中标志(图2.1.1)，并应在下图框线的外侧,绘制一段长100mm标尺，其分格为10mm。

市政设计规范

市政设计规范市政设计规范一、道路、桥梁设计规范《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93)《城市道路设计规范》(CJJ 37-90)《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95) 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ 50-2001) 《公路工程技术标准》(JTJ 001-97) 《公路路基设计规范》(JTJ 013-95) 《公路沥青路而设计规范》(JTJ 014-95)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89) 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》UTJ 022-85) 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTJ 023-85) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86) 《公路隧道设计规范》(JTJ 026-90) 《公路桥涵通用图(装配式钢筋砼盖板涵)》(JT/GQB 003-93) 《建筑基坑工程技术规范》(YB 9258-97) 《建筑基坑工程技术规范》(YB 9258-97)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)二、给水、排水设计规范《室外给水设计规范》(GBJ 13-86)(1997年修订版) 《室外排水设计规范》(GBJ 14-87)(1997年修订版) 《给排水标准圈集合订本》(2002年版) 《公路排水设计规范》(JTJ 018-97) 《给水排水工程管道结构设计规范》(GB 50332-2002) 《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB 50069-2002) 《泵站设计规范》(GB/T 50265-97) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) 《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 《钢筋混凝土管》(GB/T 11836-1999)三、交通，照明、绿化设计规范《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999) 《城市道路照明设计标准》(CJJ45-91) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T 16-92) 《地沟及盖板》(02J331) 《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ 026.1-99) 《城市道路绿化规划设计规范》(CJ 75-97)四、道路、桥梁施工规范《市政道路工程质量检验评定标准》(cJJ 1-90) 《市政桥梁工程质量检验评定标准》(cJJ 2-90)《市政排水管梁工程质量检验评定标准》(CJJ 3-90) 《乳化沥青路面施工及验收规范》(CJJ 42-91)《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91) 《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ 97-87) 《沥青路面施工技术规范》(GB 50092-96) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032-94) 《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ 036-98) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94)《公路工程质量检验评定标准》(J TJ 071-98)五、给水、排水施工规范97) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-《给水排水构筑物施工及验收规范》(GBJ 141-90)六、交通、照明、绿化施工规范《城市道路照明工程施工及验收规范》(CJJ 89-2001) 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ 82-99)。