电动车锂电池的使用与保养

1．胎压

轮胎里的气是否充足对电动车的形成也有很大影响。如果轮胎气不足，会增加电动车前进的阻力，白白消耗掉有限的电能。

2．避免零启动

所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。此启

动方式对电池和电机损害极大。最好在启动前先人力

助踩，再加电力加速。

3．骑行

电动车在路况不佳或上坡较多的马路上行驶，耗

电量会增加。启步、上坡、负重行驶时，搭配以人力

助踩骑行，可以保护电池，延长使用寿命。

4．雨水

电动自行车虽然有较好的防水性能，但经过水潭、积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏。平时不要用高压水柱冲洗，以免电子部件及配线侵湿造成损坏。

若不慎发生侵水事故，请立即关闭电源，取下电机，尽快送往专卖店维修。在检修之前，千万不要在使用电力驱动。

5．刹车

频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，电池频繁的大电流放电、断电对其寿命有极大的负面影响。

骑行时注意安全，以适当的车速前进，尽量避免频繁的刹车。

6．气候影响

环境温度对电池的使用有很大影响。冬季温度较低，电池会发生“充不满电”的正常现象，续航里程也自然会缩短。待冬季过后，气温升高，电池续航里程会自动回升。

冬天时，适当延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样有利于保证充足电，延长电池寿命。夏季则相反，电池容易发生过充问题，应保证良好散热，防止在烈日暴晒后马上充电。做好这些，可有效减缓电池衰减速度，延长寿命。

7．充电习惯

“锂电池不是用坏的而是充坏的”这句话确

有道理。正确的充电习惯可使电池使用寿命大大增

加。

频繁的过度充电、放电会极大的损伤电池，缩

短寿命。电池放出电量50%-70%时进行一次充电较

合理。且充电时充电器变绿灯后再充2小时左右为

最佳。

选用原厂与电池匹配的充电器也很重要。智能充电器能自动区分不同环境温度，并可智能调整充电参数，因此技术要求很高。消费者一定要使用原厂原配充电器。

８．日常保养

日常保养做得好，会有助于电动车的使用寿命。比如：经常进行一些表面的除尘清洁工作；定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线添加润滑油等。

一、电池

充电器好电池配好的充电器才能发挥出好的性能。每一款车的电池都设计了与之匹配的充电器。

二、使用中应注意事项

1.上桥、爬坡、顶风或带人骑行时，要辅以人力骑行。这样避免大电流对电池的影响，增加续航里程。

2.电动车刚起步时，要先人力骑行，待有一定速度后，再使用电力驱动。这样避免大电流对电池、电机、驱动器的影响，增加续航里程，延长使用寿命。

三、充电方法

1.当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电（骑行到系统强制断电）或太浅放电（只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。

2.最好在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。

3.电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。

4.充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。

四.电池保养（适当的进行电池保养可延长电池寿命）

1.消费者每使用2个月左右，在可能的情况下，做一次深放电。方法：消费者骑行到强制断电，关掉电源，人力骑行回家，再把电池完全充饱（充电器亮绿灯3小时）。深放电2个月作一次即可，过于频繁反而效果不佳。

2.电池如果长时间不用应饱电储存，并定期进行补充电。电池在储存过程中，由于自耗电，电量会逐渐减少，如不能及时得到补充将影响电池的性能。建议每三个月进行一次补充电

为什么我的电动车续航里程越来越短

一、气温降低的原因。

电池温度效应—天气越冷电池容量越低.（例：在零度时容量只有85% 电池充放电过程中进行化学反应，温度越低活性物的活性越低，电解液内阻和粘度越高，离子扩散越难，电池充放电不易进行，影响续航里程。待冬季过后，气候回暖，电池续航里程会回升。这是正常现象。)

2.整车效率影响——天气越冷整车效率越低. （例：在零度时整车效率下降5%）（整车骑行过程中，电池由化学能转化成电能，通过电机把电能转化成机械能，再通过传动机构把机械能转换成动能，车子开始运行。电机和传动机构的转换效率会受环境温度的影响。这是正常现象。）

3.整车负载影响——天气越冷人穿的衣服越多. （例：在零度时衣服增加10KG 左右）（天气越是冷消费者穿的衣服越多，整车负载相对越重，耗电越多。这是不可避免的现象。）

二、电池老化的原因。

三、不当充放电的原因。不当的充放电会使电池老化更快。

四、过度载重的原因。过度载重会加快电量消耗，而降低续航里程。

五、胎压不足的原因。如果胎压不足，会增加电动车前进的阻力，白白消耗掉有限的电能，降低续航里程

马达和电池

犹如我们的心脏，马达是电动车省力省时的关键，它担负着整个车辆运行前进的重责大任。马达的动力能源来自于电池，将电能转换成机械能是马达的基本要求，马达主要构成的部件有磁极(主要为硅钢片及磁铁)、线圈、换相器、机芯、轴承等所组成。选择合适的马达是选择电动车的首要。

电动车用马达分类

以目前市场应用再电动车上的马达来作为分类的话，

可以归类出四种产品

1:有刷低速机

2:有刷高速机

3:无刷低速机

4:无刷高速机

有刷和无刷的差异主要再于换相机构不同，有刷马达主要是利用机械式碳刷来达到换相的功能，无刷马达主要是采用电子组件来达到电机换相的功能。下面对于两者特性做了比较

无刷有刷

工作原理以非接触式霍耳组件, 搭配

具软件控制之驱动器, 达到

线圈换相功能, 使电机正常

运作以正负极碳刷摩擦随转动件转动之换相器,达到线圈换相功能, 使电机正常运作

工艺含量高 (搭配软件) 低 (纯机械式)

维护需求免维护定期清碳粉﹑换碳刷

电机效率80%以上

(非接触式) 72% 以上(接触式)

噪音低 (非接触式) 较高 (摩擦接触式)