综合接地技术交底

的粉末状强风化岩，不允许有砖头、大块石头、混泥土建筑垃圾以免影响接地电阻。详见下图：

（3）垂直接地体施工方法

首先开挖沟槽，用钻机钻出孔径为150mm的孔，深2.5m。用底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水（防止浆料稀释），放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料从孔口灌入，直至充满整个管体及降阻剂填充区，降阻剂用量每米约为23kg，并应保证

垂直接地体位于降阻剂填充区中心位置。详见下图：

（4）接地网的连接

接地极之间的连接采用放热焊接的方式。主要有以下四种连接方式，见下图：

接地网的连接方式

放热焊接工艺方法操作步骤如下：

第一步：模具固定，选用专用模具，把需要焊接的导体放入模具焊接腔；

第二步：合上模具，锁紧夹具，固定模具并放钢碟于模具反应腔底部；

第三步：将焊药倒入模具反应腔，把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上；

第四步：合上模具盖并用专用点火枪点燃，待反应完毕后，打开模具并清除焊渣

操作注意事项：

⑴焊接前对模具及导体加热去除水分。

⑵去除焊接部位渣子及氧化层。

连接方式一为水平接地紫铜排之间的一字焊接；连接方式二为水平接地极之间的连接（对接、十字焊）；连接方式三为水平接地极与接地引上线之间的连接；连接方式四为水平接地体与垂直接地体之间的连接。铜排应立放，接地体的连接要保证牢固，无虚焊。

（5）接地引上线施工方法

接地引出线施工要点：

1、引出线在车站结构板以上引出高度不小于0.5m，且必须与车站结构板钢筋绝缘。

2、止水环套在钢管上，设于钢管中部。接地引出铜排置于钢管中，钢管在底板钢筋网孔中心穿过（钢管不与结构钢筋接触）铜排与钢管间的空间用环氧树脂填充，保证接地引出极与结构钢筋间的绝缘。

3、接地引上线引出点（引出车站结构底板）位置：引出点应位于站台板下夹层内电缆井附近或站台层强/弱电设备用房下电缆夹层内，避开轨底风道、结构墙及轨道等。引出点位置需经相关专业确认。

4、施工过程中注意加强对接地引出线的保护防止发生机械损伤和化学腐蚀。

5、止水环密封焊接在钢管外壁上，不允许渗漏水；固定块焊接在钢管内壁上。

6、钢管外表涂防锈漆（环氧煤焦油厚浆型防锈漆），钢管内环氧树脂充填密实，0.3MPa水压试验不渗水。

7、钢管伸出土建结构面150mm，引出线预留长度出钢管口不小于350mm。

具体做法详见下图5-1《接地引出线按装示意图》、图5-2A大样图。

图5-1 接地引出线示意图

图4-2A-大样图

（6）施工注意事项

①综合接地系统水平接地体位于车站底板以下0.6米处的土层中，当底板标高有变化时，则应保持水平接地体与结构底板间0.6米的相对高差不变，水平接地体在局部下沉或抬升时应做成半径不小于5米的圆弧处理。

②综合接地引上线穿越底板时注意防水措施，做到不漏水、不渗水。

③接地引上线的位置应避开轨底风道锦结构梁、柱等。

④接地引上线应注意妥善保存，用油布包裹后用水泥封存，以免丢失、断裂。

附图：综合接地平面布置图