路灯照明规范
路灯设计规范--LED行业者必备资料
第一章 总则第 1.0.1 条 为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全， 提高交通运输效率， 方便人民生活， 防止犯罪活动和美化城市环境的效 果，特制定本标准。
第 1.0.2 条 本标准合用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不合用于隧道照明的设计。
第 1.0.3 条 道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第 1.0.4 条 道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或者规范。
第二章 照明标准第 2.0.1 条 城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准 表 2.0.3亮 度级道路类型别Lav(Cd/㎡)严禁采用非Ⅰ 快速路截光型灯具严禁采用非 平均照度Eav(Lx) 均匀度Lmin/Lav 均匀度Emin/EavⅡ 主干路及迎宾路、 通向平均亮度 眩光限制 诱导性很好很好0.35 0.35度照0.4 0.41.5 1.5 1.0 20注：①表中所列的平均照度仅合用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低 20~30％。
②表中各项数值仅合用于干燥路面。
第 2.0.2 条 快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或者照度)、亮度(或者照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的居住区道 路应满足平均照度单项评价指标。
第 2.0.3 条 各级道路照明标准见表 2.0.3。
政府机关和大型公共建造的主要道路、 市中心或者商业中心的道路、大型交区纽等Ⅲ 次干路Ⅳ 支路主要供行人和非机动Ⅴ 车通行的居住区道路和人行道截光型灯具不得采用非好截光型灯具不宜采用非好截光型灯具采用的灯具--不受限制851~20.350.3--0.350.3--0.50.3--第2.0.4 条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
建筑工程施工路灯规范
建筑工程施工路灯规范一、路灯设计1.1 路灯设计应符合国家和地方有关标准，应根据道路类型、车流量、行人流量和周边环境等因素进行合理设计。
1.2 路灯的照明范围应满足道路照明标准要求，确保道路两侧的照明充足，同时避免光污染。
1.3 在路灯设计中应考虑路灯的材质、类型、高度、数量和排布方式，以及节能、环保、美观等因素。
二、路灯材质2.1 路灯材质应选用防腐蚀、耐候性能好的材料，以保证路灯的使用寿命和稳定性。
2.2 路灯灯罩应采用透光性好、抗风压、耐冲击的材料，确保路灯正常照明和安全性能。
三、路灯类型3.1 路灯类型应根据道路类型和设计要求进行选择，包括路灯形状、光源种类、光色、光源功率等。
3.2 路灯应采用LED光源，以提高能效和节能性能，减少环境污染。
四、路灯安装4.1 路灯的安装位置及数量应符合设计要求，确保道路两侧照明均匀，且不影响交通乘员的视线。
4.2 路灯的固定方式应牢固可靠，能够承受恶劣天气和外力作用，确保路灯安全稳定。
4.3 路灯的电源线路应布置合理，避免电池和其他设施发生相互干扰或损坏。
4.4 路灯的调光设备应按照实际需要进行设置，以满足不同时间段的照明要求，节约能源。
五、路灯维护5.1 路灯的日常维护应定期进行，包括清洁、检查、维修和更换等工作，确保路灯照明效果和安全性能。
5.2 路灯的维护人员应具有相应的专业知识和技能，能够及时处理路灯故障及时处理。
5.3 路灯的维护应记录完整，包括维护时间、维护内容和维护经过等，便于管理和查阅。
六、路灯监测6.1 路灯的照明效果应定期进行监测，包括光照度、光色、亮度等参数，确保路灯照明效果符合要求。
6.2 路灯的功耗和能源消耗应定期进行监测，评估路灯节能性能，提出相应的节能改进建议。
七、环境保护7.1 路灯施工应按照相关地方标准和环保要求进行，确保施工过程不产生噪音、污染等环境问题。
7.2 路灯施工及使用过程中，应合理利用资源，减少对环境的影响，注重环境保护和可持续发展。
关于路灯的安装高度应该多少才合适？路灯设计规范
∙关于路灯的安装高度应该多少才合适？∙路灯照明安装高度为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。
路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。
当道路宽度为A时，庭院灯的高度可按0.6A(单侧布灯)～1.2A(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.5m。
庭院灯杆间距可为15～20m。
路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。
室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。
最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。
室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。
室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。
室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。
停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。
高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度H可由下式确定：H≥0.5RR为被照明范围的半径，单位为m。
高杆照明宜采用可升降式灯盘。
a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。
诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。
1.一般道路的布灯方式（路灯的排列方式）。
当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。
(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。
在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。
如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。
也可以在隔离带上拉钢索布灯。
道路的宽度在12～15m的二、三级公路，常采用中心线布灯。
优点是照度比较均匀。
缺点是灯具在道路中心维修不太方便。
当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。
LED路灯设计规范标准及LED照明行业必备资料
LED路灯设计规范标准及LED照明行业第一章总则第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。
第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。
第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。
第二章照明标准第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准表2.0.3注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
②表中各项数值仅适用于干燥路面。
第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。
第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。
第2.0.6条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
第三章光源和灯具的选择第一节光源的选择第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。
第3.1.2条选择光源应符合下列规定：一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯；二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯；四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。
低位路灯照明设计标准
低位路灯照明设计标准是指在城市道路、乡村道路以及其他公共交通区域中，对路灯照明系统进行设计和设置时所需遵循的规范和要求。
以下是一些常见的低位路灯照明设计标准：
1. 照明亮度：根据具体路段的功能和使用需求，确定路灯照明的亮度水平。
一般来说，城市主干道和交叉口处需要较高的亮度，而城市次干道和乡村道路则需要适中的亮度。
2. 照明均匀性：确保路灯照明能够均匀地分布在道路上，避免出现明暗不均的情况。
一般要求道路上的最低照度不应低于规定的数值，以保证行车和行人的安全。
3. 照明色温：选择适当的照明色温，以满足路灯照明的视觉需求和舒适性。
常见的选择是在4000K至5000K的色温范围内。
4. 路灯高度和间距：确定路灯的布置高度和间距，以保证路灯的照度覆盖范围和均匀性。
一般来说，城市主干道的路灯高度较高，间距较大，而次干道和乡村道路的路灯高度和间距相对较小。
5. 路灯材质和抗腐蚀性：选择耐用、具有良好抗腐蚀性的材质，以保证路灯系统的长期稳定性和可靠性。
6. 能源效率：设计路灯照明系统时要考虑节能和能源效率，采用高效节能的灯具和控制系统，以减少能源消耗和环境影响。
需要注意的是，不同地区和国家可能存在不同的路灯照明设计标准和规范，因此在进行具体的路灯照明设计时，需要遵循当地的相关法规和标准，以确保设计符合要求并满足安全性、舒适性和可持续性的要求。
建议咨询专业的照明设计师或工程师，以获取更详细和具体的设计准则。
公路工程规范中的路灯照明要求
公路工程规范中的路灯照明要求公路工程规范中的路灯照明要求是确保道路夜间行车安全以及提供合适的路灯照明，以使驾驶员能够清晰地看到路面和周围环境。
在设计和建设公路工程时，路灯照明的要求十分重要，下面将对公路工程规范中的路灯照明要求进行详细阐述。
I. 灯具的选择路灯照明的第一步是选择合适的灯具。
在公路工程中，常用的灯具包括高压钠灯、LED灯、荧光灯等。
选择灯具时需考虑以下几个因素：1. 光效：灯具的光效越高，能够发射的光束就越亮，这样可以提供更好的照明效果。
2. 能耗：选择具有较低能耗的灯具，可降低路灯照明的能源消耗。
3. 寿命：灯具的寿命要长，这样可以减少更换灯泡的频率，降低维护成本。
II. 路灯的布置合理的路灯布置可以确保道路的整体照明效果。
要考虑的因素包括：1. 间距：路灯的间距应根据道路的宽度和交通流量合理安排，以保证路面的整体亮度均匀一致。
2. 高度：路灯的高度应适中，既要满足对道路的良好照明，又要避免过高的高度造成的浪费与污染。
3. 方向：路灯的照射方向应使路面的照明均匀，避免刺眼的光线造成视觉疲劳。
III. 光线的控制为了避免光污染和减少能源浪费，公路工程规范中对光线的控制有以下要求：1. 反射：路灯应设置反光镜或防眩光措施，以减少光线的反射和眩光。
2. 遮光：灯具的设计应避免产生过度的光线溢出和光污染。
3. 调光：根据夜晚的路况和交通流量，可设置自动调光系统来控制光线的亮度。
IV. 路灯维护和管理为了确保路灯的正常运行和长期使用效果，公路工程规范中要求进行路灯维护和管理：1. 定期检查：对路灯进行定期检查，及时更换损坏的灯具以保证照明效果。
2. 维护工作：路灯的维护工作包括清洁灯具、修复电路故障、更换电池等。
3. 管理体系：建立健全的路灯管理体系，明确责任分工，确保路灯的正常维护和管理。
总结：公路工程规范中的路灯照明要求涉及灯具的选择、路灯的布置、光线的控制以及路灯的维护和管理。
合理的路灯照明设计能够提供安全、舒适的行车环境，减少交通事故的发生。
道路工程中的路灯规范要求
道路工程中的路灯规范要求随着城市的规模不断扩大和交通的发展，道路工程的建设变得非常重要。
而在道路工程中，路灯的设置对交通安全和市民的生活质量有着重要影响。
为了保证道路上的照明效果和交通安全性，有一些规范要求需要遵守。
本文将探讨道路工程中路灯的规范要求。
一、路灯的类型和布置要求在道路工程中，路灯的类型和布置是非常重要的，因为它们可以为夜间行车和行人提供充足的照明。
根据道路类型和车辆流量的不同，路灯的类型有所区别。
一般来说，道路可以分为高速公路、城市道路和住宅区道路等。
在高速公路上，路灯的布置需要满足较高的亮度要求，以便驾驶员能够清晰地看到路面情况。
而在城市道路和住宅区道路上，路灯的布置一般要更加密集，以保证行人在夜间行走时有足够的照明。
此外，在道路中间和交叉口等重要地段，也需要设置路灯以提高交通的可视性。
二、光源的选择和亮度要求在道路工程中，光源的选择和亮度要求是确保路灯照明效果的重要因素。
常用的光源包括高压钠灯、LED灯等。
其中，LED灯因其高效节能和寿命长的特点，已经成为路灯的主要选择。
根据不同的道路类别和使用场景，路灯的亮度要求也有所区别。
一般来说，高速公路的亮度要求较高，路灯的间距较大，以保证驾驶员行车时可以清晰地看到前方。
而城市道路和住宅区道路的亮度要求相对较低，路灯的间距可以适当缩小，以提供足够的照明。
三、路灯的高度和角度要求路灯的高度和角度也是道路工程中的重要考虑因素。
高度和角度的设置可以确保路灯的照明范围，以及避免灯光对驾驶员产生过多的眩光。
一般来说，路灯的安装高度应根据路段的需求进行调整。
例如，在高速公路上，路灯需要安装在较高的位置，以提供广泛的照明范围。
而在城市道路和住宅区道路中，路灯的高度可以相对较低，以确保行人的夜间安全。
此外，路灯的角度也需要根据灯具的特点和道路的实际情况进行调整，以保证灯光不会产生过多的眩光和阴影。
四、维护和管理要求除了路灯的安装要求，道路工程中还需要考虑路灯的维护和管理。
公路工程路灯照明规范要求
公路工程路灯照明规范要求公路工程的路灯照明规范是确保道路夜间照明充分、安全通行的重要要求。
本文将从灯具选择、灯光布置、照度要求和能源节约等方面，详细介绍公路工程路灯照明规范要求。
一、灯具选择公路工程的路灯灯具选择要符合以下几个要点：1. 具备较高的光效和光质，保证路面良好的照明效果并避免光污染；2. 具备较长的使用寿命和稳定的性能，减少更换成本和维护频率；3. 防护等级要符合房外环境的要求，对于特殊的路段，如高速公路、隧道、桥梁等，灯具还需要具备抗风、防水等特性；4. 感光性能稳定可靠，能够根据环境光强自动调节亮度。
二、灯光布置公路工程的路灯布置要根据道路的性质、车流密度和路况等因素进行合理的规划。
一般遵循以下原则：1. 路灯的间距要根据道路等级和车流量来确定，保证路面整体的照度均匀一致；2. 交叉口和弯道处需要增加照明设备，以提高交通安全性；3. 对于特殊路段，如人行道、自行车道、公交站点等，需要根据需求设置相应的灯具。
三、照度要求照度是指照明光线照射到地面上的亮度，公路工程路灯的照度要求如下：1. 主干道：照度应在30-50 lux之间，保证行车人员拥有良好的视觉环境；2. 次干道和其他道路：照度应在20-30 lux之间，确保行车人员行驶安全；3. 交叉口：照度应在50-100 lux之间，以提高交通参与者的可见性。
四、能源节约为了推动节能减排的目标，公路工程路灯需要考虑能源的节约利用。
可以采取以下几种措施：1. 使用高效节能的灯具，如LED路灯，相比传统灯具能够达到更高的光效；2. 合理控制路灯亮度，通过亮度调节系统实现根据环境光强自动调节亮度；3. 当路段无人行驶时，可采用时间控制和感应控制等方式，减少照明时间和功率消耗。
综上所述，公路工程路灯照明规范要求涉及到灯具选择、灯光布置、照度要求和能源节约等多个方面。
通过科学合理的规划和设计，公路工程能够实现夜间道路的良好照明，增加行车人员的安全感和舒适度，为交通运输提供有效的服务。
公路工程中的路灯设计规范要求
公路工程中的路灯设计规范要求公路工程中的路灯设计是确保道路夜间安全通行的重要环节。
为了保证路灯设计的质量和标准化，在设计过程中必须遵守一系列的规范要求。
本文将详细介绍公路工程中的路灯设计规范要求。
一、光照等级要求在公路工程中，路灯的设计应根据道路的等级和车流量来确定适当的光照等级。
根据实际情况，常见的光照等级包括：T1、T2、T3等级。
T1等级适用于具有高密度交通流量的城市主干道，而T2等级则适用于城市次干道和高速公路。
不同等级的道路对光照的要求也不同，因此，在设计中需要根据光照等级来确定合适的照明设备。
二、照明设计要求在公路工程中，照明设计要求主要包括路灯的安装位置、间距和高度。
路灯的安装位置应考虑到交通流量、道路类型和视觉需求等因素。
一般而言，路灯的间距应保证道路上的每个区域都得到适当的照明，避免出现明暗交替或照明不足的情况。
此外，路灯的高度也是照明设计中需要考虑的因素之一。
合理的路灯高度能够提供更好的照明效果，并确保灯柱与车辆、行人等物体之间的安全距离。
三、照明设备要求在公路工程中，照明设备需满足一系列的规范要求。
首先，路灯的灯具必须符合国家相关的质量标准，并具有合适的光束角和照度。
其次，路灯的材料需要具备耐腐蚀、防水防尘和抗风能力，以确保设备在户外环境下的可靠性和长寿命。
此外，照明设备应具备调光和时控功能，以便根据不同的需求调整亮度和使用时间。
四、环境影响评估要求在公路工程中设计路灯时，还需要进行环境影响评估，并采取相应措施来减少对环境的不良影响。
评估内容包括光污染、能耗和景观保护等方面。
为了减少光污染，照明设备应采用合适的光束形状和遮光罩，以限制光线向上和向侧方的散射；在能耗方面，可以采用高效节能的LED灯具替代传统的荧光灯等；同时，还应注重景观保护，将路灯的设计与周围环境相协调，保持道路沿线的美观。
五、维护保养要求为了确保路灯的正常运行和有效发光，公路工程中的路灯设计还应考虑维护保养方面的要求。
城市照明规范路灯和建筑物照明的设计要求
城市照明规范路灯和建筑物照明的设计要求城市照明是指通过照明设备对城市的道路、建筑物进行照明，以提供良好的能见度和安全性。
在城市规划和建设中，合理设计的照明方案对于提升城市形象和民众生活质量具有重要作用。
本文将介绍城市照明规范路灯和建筑物照明的设计要求。
一、路灯的设计要求1. 照度要求：路灯的照明效果主要通过灯具所能提供的照度来衡量。
根据道路类型和使用需求的不同，照度的要求也会有所差异。
一般来说，城市主干道需要较高的照度，而次干道和小巷则可以相对较低。
2. 光色要求：路灯的光色对于道路照明和行车安全等方面有着重要影响。
一般来说，道路上的照明应该偏向于白色光，这样能够提供较好的视觉效果和颜色识别能力。
3. 照明均匀性要求：路灯的照明均匀性是指在整个照明区域内，灯光的照射分布是否均匀。
照度均匀性对于行车和行人安全非常重要，因此在设计路灯时需要充分考虑照明均匀性的要求。
4. 节能环保要求：随着节能环保意识的增强，城市路灯设计也应相应考虑节能因素。
选择高效节能的照明设备，采用合理的照明方案，以及对照明进行智能化管理等措施都是提高路灯照明能效的关键。
二、建筑物照明的设计要求1. 照明目的要求：建筑物照明设计的首要目的是突出建筑物的外观特色和美感。
通常根据建筑物的功能、性质和周围环境的要求来确定照明的目的，如突出形体结构、强调夜景效果等。
2. 照明效果要求：建筑物照明设计要求根据具体情况来确定照明效果，比如需要均匀照明还是局部照亮，需要使用哪种光色来呈现建筑物的特点，以及如何通过照明来产生良好的视觉冲击力等。
3. 照明控制要求：针对建筑物照明，照明控制系统的设计也至关重要。
通过灯光的开启和关闭、亮度的调节等手段，可以在不同时间段和场景下创造出不同的照明效果，以满足不同的需求。
4. 安全和节能要求：在建筑物照明设计过程中，安全性和节能性是需要特别重视的方面。
合理的照明布局和选择高效节能的灯具设备可以确保建筑物的照明安全，并减少能源的浪费。
市政工程中的路灯设计规范要求
市政工程中的路灯设计规范要求市政工程中的路灯设计是为了确保公共道路的照明效果和交通安全，并提供良好的城市景观。
为了达到这一目标，路灯设计必须符合一系列的规范要求。
本文将介绍市政工程中路灯设计的规范要求。
一、照明强度要求照明强度是指道路上的照明亮度水平，通常是以勒克斯（lux）为单位表示。
根据不同道路类型和用途，照明强度的要求也有所不同。
对于主干道和次干道，照明强度要求在30-50lux之间。
而对于高速公路、城市快速路和隧道，照明强度要求在50-100lux之间。
照明强度的要求可以根据当地交通流量、道路宽度和行人活动情况进行调整。
二、灯具布置要求灯具的布置是指路灯在道路两侧的位置、间距和高度等方面的要求。
为了确保路灯的照明范围和均匀性，下面是一些常见的布置要求：1.照明范围：路灯的照明范围应覆盖整个道路，同时避免形成明暗交替的区域。
在交叉口和弯道等特殊路段，需要增加路灯的密度，确保视野清晰。
2.间距要求：路灯的间距应根据道路的宽度和类型进行合理安排。
通常情况下，主干道和次干道的路灯间距应在30-50米之间，而高速公路和城市快速路的路灯间距可以适当增加到50-100米。
3.高度要求：路灯的高度应根据道路的宽度和交通流量进行调整。
一般来说，主干道和次干道的路灯高度应在6-10米之间，而高速公路和城市快速路的路灯高度可以增加到10-15米，以确保照明范围的覆盖。
三、能源节约要求在市政工程中，节能减排是一项重要任务。
对于路灯设计来说，也有一些节能要求需要满足。
1.选用高效节能灯具：市政工程中的路灯设计应选用高效节能的LED灯具，以提高能源利用率和寿命，并减少光污染。
2.智能控制系统：路灯设计中可以引入智能控制系统，通过感应器、定时器和光控器等设备，实现路灯的自动调节和控制，达到节能的效果。
3.合理照明时段：在市政工程中，根据道路的使用情况和太阳的运动规律，合理规划照明时段，避免白天浪费能源，夜晚又照明不足的问题。
城市照明工程规范要求路灯的亮度与照明范围
城市照明工程规范要求路灯的亮度与照明范围随着城市的不断发展和人们对生活质量的要求不断提高，城市照明工程也扮演着越来越重要的角色。
其中，路灯作为城市照明的一部分，其亮度和照明范围的要求也备受关注。
本文将详细介绍城市照明工程规范对路灯亮度和照明范围的具体要求。
一、路灯亮度的规范要求城市照明工程规范对路灯的亮度提出了明确的要求，旨在确保夜间道路交通的安全和行人的舒适体验。
一般来说，路灯的亮度需满足以下条件：1.1 公路路灯对于公路上的路灯，规范要求其亮度应能够提供足够的照明，使驾驶员能够清晰地看见道路和交通标志。
一般情况下，公路路灯的亮度应不低于3000尼特（Nits），光照均匀度要求不低于0.3。
此外，公路路灯的色温应在4000K至5000K之间，以保证驾驶员的视觉疲劳度较低。
1.2 城市道路路灯城市道路路灯的亮度要求相对较低，主要用于提供行人和车辆出行的照明。
一般情况下，城市道路路灯的亮度应在1500尼特至2000尼特之间，光照均匀度要求不低于0.3。
此外，城市道路路灯的色温应在3000K至4000K之间，以保证行人和驾驶员的视觉舒适度。
1.3 其他区域路灯除了公路和城市道路上的路灯，城市照明工程规范还规定了其他区域路灯的亮度要求。
例如，商业区、居民区和公园等地的路灯，其亮度要求可根据具体的使用场景和需求进行调整。
但总体来说，这些区域的路灯亮度应在2000尼特左右，光照均匀度要求在0.3以上。
二、路灯照明范围的规范要求除了亮度，城市照明工程规范还对路灯的照明范围提出了一定的要求。
这是为了保证照明能够覆盖到需要照明的区域，避免出现黑暗和盲点，从而提高夜间交通和行人的安全性。
2.1 公路路灯照明范围公路路灯的照明范围要求相对较大，需要能够照亮整条公路。
根据规范要求，公路路灯的照明范围应在水平方向上达到最大照明距离的一半，垂直方向上应能够提供足够的照明高度。
具体而言，其照明范围应满足以下要求：- 照明范围水平方向上应达到150米至200米。
道路与桥梁工程中的路灯设计规范要求
道路与桥梁工程中的路灯设计规范要求随着城市发展和交通网络的不断完善，道路与桥梁工程的建设愈发重要。
在这些工程中，路灯设计是一项至关重要的任务。
路灯不仅能够提供夜间照明，确保行车安全，还能美化城市夜景，提升居民生活质量。
因此，道路与桥梁工程中的路灯设计应符合一定的规范要求。
一、光照分布要求道路与桥梁工程中的路灯设计首先应满足光照分布的要求。
通过合理布置路灯，要使道路或桥梁的照明足够明亮，以确保驾驶员在夜间能够清晰地看到道路、交通标志和其他车辆。
常用的光照分布要求包括：水平照度、垂直照度、定向光强以及光照均匀度等。
1. 水平照度要求在道路与桥梁工程中，水平照度是评价路灯照明效果的重要指标之一。
根据不同道路类型、交通流量和速度等因素，规范要求不同的水平照度。
例如，高速公路的水平照度要求相对较高，通常需在50-100 lx之间；而城市快速路的水平照度要求可以适当低一些，一般在20-50 lx之间。
2. 垂直照度要求垂直照度是指路灯方向上、距离地面一定高度处的照度。
这个指标主要影响行人通过道路或桥梁时的照明效果。
规范要求垂直照度不仅需要满足行人正常行走的需要，还要考虑到视觉舒适度和安全性。
通常，垂直照度的要求为1-3 lx。
3. 定向光强要求定向光强要求是指路灯的最大光强和最小光强之比。
定向光强要求的目的是确保道路或桥梁同一路段的光照强度相对均匀，避免光照过强或过弱的情况发生。
通常，定向光强要求的范围为1:1.5-1:3。
4. 光照均匀度要求光照均匀度要求是指路灯在整个道路或桥梁上的照明均匀程度。
光照均匀度要求的目的是确保整个路段的光照强度相对一致，避免光照强弱差异过大，导致视觉疲劳或观测误差。
规范要求的光照均匀度一般在0.3-0.7之间。
二、光色和显色指数要求除了光照分布的要求外，道路与桥梁工程中的路灯设计还需要考虑光色和显色指数的要求。
光色是指路灯发出的光的颜色，通常使用白光或黄光。
白光在一些情况下能提供更好的可辨识度和夜间视觉效果，而黄光有助于减少眩光，提高路面对比度。
路灯国家标准
路灯国家标准1. 引言本文档旨在介绍和解释路灯的国家标准，为相关行业人士提供准确的指导和依据。
路灯作为城市基础设施的重要组成部分，在保证市民安全和提升城市美观度方面扮演着关键角色。
因此，为了促进路灯的设计、安装和维护工作的规范化，特制订本标准。
2. 标准范围本标准适用于城市、道路、公园和其他公共场所的路灯设计、安装和维护工作，包括路灯的选择、布局、亮度、功率等各方面的要求。
3. 主要内容3.1 路灯种类根据功能和形式的不同，路灯可以分为以下几种类型：•道路照明灯：用于道路照明，包括主干道灯、辅路灯、人行步道灯等。
•城市景观灯：为城市夜景美化提供照明效果，包括广场灯、景观灯、彩色灯等。
•公园照明灯：用于公园、花坛、草坪等场所的照明，提供安全和美化效果。
•建筑物外立面灯：用于建筑物外部的照明效果，突出建筑物的特色和美感。
3.2 路灯的布局路灯的布局需要根据道路等环境条件来确定，主要考虑以下因素：•道路种类和等级：道路的类型和等级决定了路灯的布置密度和高度。
•路灯间距和高度：路灯的间距和高度应能够确保道路的安全照明，同时避免光污染对周围居民的影响。
•视觉舒适度：路灯布局应考虑到行人和驾驶员的视觉舒适度，避免过于刺眼或过于昏暗的照明效果。
3.3 路灯的亮度和功率路灯的亮度和功率需要根据道路类型和使用环境来确定，主要包括以下方面：•照明标准：根据国家规定的照明标准，确定路灯的亮度等级和照明范围。
•节能要求：路灯的功率应该符合国家的节能要求，采用高效节能的照明设备和技术。
•光污染控制：路灯的亮度需要控制在合理范围内，避免对周围环境造成光污染。
3.4 路灯的安装和维护路灯的安装和维护需要按照相关规范进行，包括以下要点：•安装要求：路灯的安装应符合安全和稳定的要求，确保灯具不会松动或倾斜。
•维护周期：定期检查和维护路灯，确保其正常工作并及时修复故障。
•故障处理：针对路灯故障和损坏，要有快速有效的处理措施和流程。
农村公路路灯间距规范
农村公路路灯间距规范农村公路路灯的设置对于夜间行车安全和行人出行至关重要。
在农村公路建设过程中，路灯的设置需要遵循一定的规范，其中路灯间距也是非常重要的一点。
本文将会探讨农村公路路灯间距规范的相关问题，并提供以下建议。
首先，我们需要了解农村公路路灯间距规范的制定标准。
据国家标准《公路与路口照明设计规范》（GB 50034-2013）规定，农村公路路灯的高度应该在5~7米之间，路灯间距应该在30~40米之间，这是最基本的标准。
如果在道路中央设置了隔离带，则每侧应该按照标准设立路灯，且灯杆高度应稍高于隔离带高度。
如果道路路面有明显的拱形，则应采用适当的调整方式，使路灯局部间距减小，可以更好的满足夜间行车的需要。
其次，我们需要考虑路灯间距规范的实际情况。
在农村地区，由于道路的地形、气候等因素的影响，路灯间距可能需要进行调整。
例如，如果某一区域经常出现大雾天气，路灯间距应该适当减小，以便夜间行车更加安全。
同时，如果某一路段出现弯道或坡道，路灯间距应该适当缩小，以提供更好的路面照明和安全保障。
最后，我们需要考虑对于农村公路路灯间距规范合理的要求。
与城市道路相比，农村公路路灯的道路宽度、跨度等因素都较为复杂，而不同的道路所面临的交通问题也不尽相同。
因此，路灯间距规范的制定需要综合考虑许多因素，包括夜间环境特点、当地气候条件和道路交通情况等，以保证公路夜间行车的安全。
综上所述，农村公路路灯间距规范的制定和实施是非常重要的，需要遵循国家标准，并根据实际情况进行有效合理的调整。
对于过多的规范限制，不必过于拘泥于表面规定，而应当根据实际情况进行灵活调整，以满足路面安全的最佳需求。
通过合理的道路照明，可以保证夜间出行的安全和保障农村经济的发展。
市政工程中道路路灯规范要求详细说明
市政工程中道路路灯规范要求详细说明在城市建设和规划中，道路路灯是至关重要的设施之一。
良好的路灯设计和安装可以提供照明效果，增强交通安全，改善行人和车辆的可见性，为行人提供更舒适的环境。
因此，在市政工程中，道路路灯的规范要求尤为重要。
本文将详细说明道路路灯规范的相关要求。
1. 照明设计要求：在道路路灯的规范中，照明设计是一个重要的方面。
良好的照明设计可以确保路灯光线的均匀分布，最大程度地提高照明效果。
以下是一些照明设计要求的详细说明：1.1 光线均匀分布：照明设计应确保道路上的光线能够均匀分布，避免出现明暗不均的情况，为行人和车辆提供足够的照明。
1.2 光色选择：照明设计应选择适宜的光色，既能提供足够的亮度，又能减少对行人和车辆的眩光影响。
1.3 照度水平：照明设计应根据不同的道路类型和交通流量确定适当的照度水平，确保行人和车辆能够清晰地看到道路、路标和交通信号。
2. 路灯的位置和布置：除了照明设计要求外，道路路灯规范还要求合理的路灯位置和布置。
以下是一些相关要求的详细说明：2.1 路灯的高度：路灯的高度应根据道路的宽度和交通流量确定。
一般情况下，路灯的高度应足够高，以避免造成遮挡和干扰。
2.2 路灯的间距：路灯的间距应根据道路的类型、宽度和交通流量确定。
在繁忙的道路上，路灯之间的间距应较短，以提供更好的照明效果。
2.3 路灯的布置方式：路灯的布置方式应根据道路的类型和特点确定。
在直线道路上，路灯应按照一定的间距等距设置；在曲线和弯道上，路灯应按照道路的曲线形状设置，确保能够提供足够的照明。
3. 路灯的材质和质量要求：在道路路灯规范中，还有一些关于路灯的材质和质量要求。
以下是一些相关要求的详细说明：3.1 路灯杆的材质：路灯杆应采用耐候性好、抗腐蚀能力强的材料制作，以确保路灯的稳定性和持久性。
3.2 路灯灯头的材质：路灯灯头应采用防水、防尘、耐腐蚀的材料制作，以提高路灯的综合性能和使用寿命。
3.3 路灯的防护措施：路灯应设置防护措施，防止恶意破坏和盗窃。
路灯照明设计规范
路灯照明设计规范首先，路灯的照明设计应该考虑到人们的视觉需求和生活习惯。
根据人眼对不同照明条件下的亮度感知的特点，确定合适的照明等级。
在城市主干道、广场等需要提供高照度照明的区域，应该采用高亮度的LED灯光源，以确保行人和车辆的安全。
而在住宅区、公园等相对安静的区域，则可以选择较低亮度的灯光，既能满足照明需求，又不会对周边环境和居民的生活造成干扰。
其次，路灯的摆放和布局要合理科学。
主干道和交通要道上的路灯要求密度较高，一般按照每30米一盏的标准进行布置，以保证路面的均匀照明。
而在住宅区、公园等相对密度较低的地方，可以根据具体需求和场地情况，适当减少灯杆的数量，以节约能源和资源。
此外，要注意路灯的高度和倾斜角度的调整。
高度过低会导致照明范围不够，高度过高则会造成光污染和能源浪费。
倾斜角度的调整能够更好地照亮道路，减少光照的盲区。
另外，路灯的照明时间也需要有明确的规定。
一般来说，夜间照明时间应该根据季节变化和地理位置进行调整。
夏季夜晚较长，照明时间要较长；冬季夜晚较短，照明时间可以相应减少。
此外，结合环境光照、人流密度和交通状况等因素，可以在夜间的低峰期适当减少照明强度，以节约能源。
最后，路灯照明设计还需要关注灯光的色温和色彩。
灯光的色温决定了照明环境的明暗程度和视觉舒适性，一般分为暖白光（色温3000K-4000K）、白光（色温4000K-6000K）和冷白光（色温6000K-8000K）三种，应根据具体照明需求进行选择。
色彩的选择应与周围环境相协调，以保持整体的美观性。
综上所述，路灯照明设计规范是为了确保照明质量，提高能源利用效率，美化城市夜景而制定的。
在设计中应该考虑人们的视觉需求和生活习惯，合理设置照明等级、摆放和布局，适当控制照明时间和亮度，选择合适的色温和色彩。
只有符合规范的设计才能真正为城市的夜间照明环境增光添彩。
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道路照明工程
2.5.1 设计概述
(1)现况分析
因道路几何条件、路况、交通量及周围环境等因素均可能影响照明设施之设置，故建议应调查并研究分析所经办之道路前述各项条件。
(2)照明设计基本要求
A.同一路段之照明设施设计应求一致。
B.设计时应重视照明效率、使用寿命、经济性及对当地气候条件之适应性。
C.灯座最好选择可调整者，配合折射罩纹路，依实际路面宽窄调整选择最适合之光束分配，俾能平均分配於所照区域，不致产生黑暗或特亮等现象，而影响驾驶人之视觉。
D.对汽车排烟污染灯具之问题应予考虑，以避免影响照明组件而失去应有之亮度。
E.如管理上需要，设计时得采用自动点灭器依照明需要自动开闭启用。
F.多雾地区可考虑设置浓雾侦测器，联锁自动开启照明。
2.5.2 设计规范及准则
道路照明设计应依据以下规范：
A.「路灯设计规定」-经济部（1986）
B.「交通工程手册」-第七章道路照明交通部（2004）
C.市区道路工程规划及设计规范之研究- 第十九章市区道路照明设计内政部营建署（2002）
2.5.3 设计步骤、流程及方法
设计步骤参考道路照明设计步骤流程图（图）。
(1)名词定义
A.光束（ψ）(单位：流明（Lumen）)：1流明系由点光源以1烛光均等光度放射光线至1公尺等距离之半球面1平方公尺内之光量。
B.光度（I）(单位：烛光cd或cp)：由点光源在一立体角内所发射出来之光束为一流明时，则该光源之光度为1烛光。
C.照度（E）(单位：勒克斯（Lux）)：其最大光度之涵盖范围为0度~90度。
D.辉度（L）(单位：Nit=cd/m2)：由光源或反光面上之任一点朝观测方向发射或反射之单位面积上之光度值。
(2)照度标准
市区道路及巷道之照明辉度及照度应符合表、表之规定。
表市区平均道路照度（单位：勒克斯(Lux)）
规范之研究」（2002）编撰）
表巷道平均照度（单位：勒克斯(Lux)）
人行道之照度原则上参考表之规定，然实际设计仍须视当地情形而定。
表人行平均道照度（单位：勒克斯(Lux)）
（参考经济部「路灯设计规定」（1986）及内政部营建署「市区道路工程规划及设计规范之研究」（2002）编撰）
(3)照明之明暗均匀度规定
市区道路照明之明暗均匀度应符合表之规定。
表 明暗均匀度
划及设计规范之研究」（2002）编撰）
(4)灯具之选择 A.灯具光度分布
灯具依其对眩光之影响可区分为以下三种：
(A)遮蔽型：其最大光度之涵盖范围为0度~65度。
(B)半遮蔽型：其最大光度之涵盖范围为0度~75度。
(C)无遮蔽型：其最大光度之涵盖范围为0度~90度。
（资料取自内政部营建署「市区道路工程规划及设计规范之研究」（2002）编撰） B.灯具之型式及使用
灯具之型式及使用应符合表之规定。
表 灯具之型式
（参考经济部「路灯设计规定」（1986）及内政部营建署「市区道路工程规划及设计规范之研究」（2002）编撰） (5)照明设施之布设方式 A.设置位置
(A)通常布设於公共设施带，或中央分隔带上。
(B)在交叉路口地区，得设於交通岛上。
B.排列方式
通常街道照明设施排列方式有以下五种，其中W 表路权宽度(公尺)，S 表装设间隔(公尺)。
(A)单侧排列，如图所示。
(B)
(C)
(D)
中央分隔带排列，如图所示。
C.
(A)车道宽度较窄之道路及一般巷道，得以单侧排列设置之。
(B)车道宽度较宽之道路，得以相对排列设置之。
(C)一般干线道路得以交错排列设置之。
(D)如中央分隔带宽度足够时，得於中央分隔带排列设置之。
(E)车行箱涵内，得采用交错排列或相对排列。
(6)灯具使用照明率（Coefficient of Utilization ,CU ）
灯具照明率与路宽、装设高度及光线照射类型等因素有关，其数值为至为较佳。
（资料取自交通部「交通工程手册」（1980））
(7)维护系数(Maintenance Factor, MF)
其值视养护程度及使用环境而定，依表选用适当值计算。
表 维护系数
(8)路灯高度与杆距间隔
道路路灯高度与杆距间隔标准可参考表规定，然设计者应视当地之实际状况加以调整。
表中W 表路权宽度，H 表装设高度，S 表装设间隔。
表 路灯灯杆高度与杆距间隔关系（单位：公尺）
注：W 为路宽
图 一般照明率曲线例（W/H ）
图 双侧相对排列
（参考经济部「路灯设计规定」（1986）及交通部「交通工程手册」（2004）编撰）
国内常用道路路灯相关尺寸可参考表。
表路灯灯杆选用参考表
注：1. 7公尺以下灯杆其H2、W、D1及D2详细尺寸，并无制式规格，主办单位视工程需要自行订定之。
2.常用7公尺（含）以上之灯杆及基座相关详细尺寸，系参考原台湾省政府
住宅及都市发展局灯杆规格，其各项详细尺寸请参考图HWE-001，
HWE-002。
(9)路灯照明计算公式
式中：
E：平均照度，以勒克斯为单位
F：光源全光束，以lm 为单位
N：照明设施排列系数，单侧或双侧交错=1，双侧相对或中央分隔带排列=2
CU：灯具使用照明率，由W/H查曲线表而定，约在～之间，参考图，（单侧排列之照明率在路宽等於灯具高度时应在以上）。
MF：维护系数，参考表。
S：灯具间距，以公尺为单位
W：道路路宽，以公尺为单位
(10)平均照度及均匀度检核
A.平均照度检核
根据计算所得之平均照度与表、及所列标准相比较，符合者，即完成平均照度设计。
B.明暗均匀度检核
根据计算所得之平均照度与所参考使用灯具之等照度（配光）曲线图其按灯具设置位置所得之最高、低照度，求其比值，与表所列标准相比较，符合者，即完成明暗均匀度检核。
C.电脑软体照度模拟
灯具系商业化成型品，各厂商所制造生产之配件均有些许差异，故等照度（配光）曲线图均有所差异，又平均照度及明暗均匀度之检核须按灯具及配设方式反覆验证，因此亦可按制造商之电脑软体，模拟其平均照度及明暗均匀度作为验证之参考。
(11)配电
A.使用电源
(A)电源：设计前应先向自邻近之电力公司洽询有关电源供给情形，并考量维护单位之方便性，引接三相四线380V/220V或单相二线220V之回路受电。
(B)分路：以低电压单相220V供给灯具电力。
(C)保护方式：以无熔线断路器（NFB）保护过载及短路故障；以漏电断路器（ELB）保护漏电事故。
B.控制方式
(A)包灯：由电力公司控制电源之开启与关闭。
(B)表灯：加设自动点灭装置，由光电式自动点灭器控制电源之开启与关闭。
C.电源引进位置及压降计算：
以邻近台电电源侧并配合周围环境设置配电箱，就近引进电源，并依设备之负载及配置距离进行压降计算（须符合干线─2%以下；分路─3%以下）。
D.接地
照明设施不论电源开关箱、灯具及灯杆设备以及外壳，均应按第三种接地工程接地，其接地电阻（R）值须依照经济部颁「屋内线路装置规则」及「屋外供电线路装置规则」办理。
2.5.4 设计范例
(1)本范例道路为市区干道，预估交通量7,000台/日，路面以水泥混凝土舖设，道路断
面如图所示：
N= 1（采单侧排列）
(3)照度检核
A.杆距以公尺代入电脑软体模拟其配光分布，所得最低照度为Lux，平均照度为Lux，检核明暗均匀度，最低照度：平均照度= Lux：Lux = 1：，大（优）於1：3 OK.
B.杆距以25公尺代入电脑软体模拟其配光分布，所得最低照度为Lux，平均照度为Lux，检核明暗均匀度，最低照度：平均照度= Lux：Lux = 1：，大（优）於1：3 OK.
C.故采杆距以25公尺间距作为平面配置，一则於平面配置时取整数配置较为便利，二则保留公尺可作为现地调整之空间。
2.5.5 乡镇选用简易参考表
本参考表用以提供当主办单位无法按正规计算及检核方式引用时参考选用。
以辅助干道采沥青路面作为演算标准值，灯具采半遮蔽型，预估交通量7,000台/日以下，简易参考如下表所示：。