项目一 城市轨道交通车站认识(车站及其客运服务设备设施)
根据自身案例谈谈对城市轨道交通车站设备的认知
根据自身案例谈谈对城市轨道交通车站设备的认知城市轨道交通车站设备是指在城市轨道交通线路的各个车站中所设置的各种设备，主要包括站台、候车亭、安全门、自动售票机、车站广告牌等。
首先，轨道交通车站的站台是乘客上下车的地方，一般设有多个出入口，每个出入口都有通道直接与乘车大厅相连，方便乘客进出。
站台上还设有候车亭，为乘客提供遮阳与防雨的设施。
候车亭通常由玻璃制成，清晰透明，可以有效阻挡风雨。
其次，为了确保乘客的安全，在车站出入口处设有安全门。
安全门一般分为进站安全门和出站安全门。
进站安全门通过闸机设施，只有在购票或刷卡通过后才能打开，以防止乘客闯入车站。
出站安全门一般是自动门，乘客在通过安全门后可以顺利离开车站。
此外，车站还会设置一些自助服务设备，如自动售票机。
这些机器可以接受现金或刷卡支付，乘客可以自行购买车票。
自动售票机的使用方便快捷，减少了人工售票带来的拥堵问题。
还有一些车站设置了自动充值机或查询机，方便乘客查询卡余额或进行充值操作。
最后，车站广告牌也是车站设备的重要组成部分。
这些广告牌一般位于站台上方或站内墙上，常常用来播放车站附近的商业广告，以及提供城市交通和相关信息。
广告牌的设置不仅可以为车站增加收入，还可以为乘客提供信息服务。
综上所述，城市轨道交通车站设备是为了服务于乘客的方便与安全而设置的各种设备。
它们的存在使得乘客的出行更加舒适便捷，减少了排队等候和购票的时间，提高了公共交通系统的效率。
城市轨道交通车站设备的完善与先进程度，也是衡量城市公共交通系统先进性的一个重要指标。
项目一 城市轨道交通车站认识车站及其客运服务设备设施
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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3
1、按修建位置来分
一、车站的工 能及类型
精选ppt
4
2、按运营功能来分
一、车站的工 能及类型
精选ppt
5
3、按规模大小分
一、车站的工 能及类型
精选ppt
6
二、车站的组 成
精选ppt
7
2、通道
二、车站的组 成
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8
3、站厅层
施
4、广播系统组成及功能
人工语音 广播
音乐广播 多路平行广
播
组 织功 、能 疏： 导导 乘向 客服
务 、 安 抚 、
精选ppt
18
5、环控系统组成及功能
三、车站的客 运服务设备设
施
分地级、车站级、中央级三级
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19
6、屏蔽门系统
三、车站的客 运服务设备设
施
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20
6、屏蔽门系统
二、车站的组 成
精选ppt
9
3、站厅层
二、车站的组 成
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10
4、站台层
二、车站的组 成
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11
5风亭及冷却塔
二、车站的组 成
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12
1、车站乘降设备及功能
设备类型：
三、车站的客 运服务设备设
施
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13
2、车站AFC终端设备及功能
AFC终端设备的组成：
项目一 城市轨道交通
任务一 车站及其客运服务设备设施
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1
学习目标
精选ppt
2
一、车站的工 能及类型
《城市轨道交通站务管理》(林军民)777-3课件 项目一
项目一 城市轨道交通车站
企业管理概述
任务一
城市轨道交通企业 管理
任务二
城市轨道交通企业管 理案例分析
任务三
情景 导入
自20世纪60年代北京建成第一条地铁线路以来，经 过多年的发展，我国已进入城市轨道交通蓬勃发展的阶 段，我国内地的许多城市都已建成并运营城市轨道交通 线路，还有许多城市正在或计划建设新的轨道交通线路， 城市轨道交通在人们的交通生活中的地位也越来越高。 近日，相关报道称北京地铁日客流量已突破1 200万人 次，再创历史新高。
务分
通过查找北京城市轨道交通线网图发现，共有两套便捷的乘坐方案，分 别是：
（1）海淀五路居站上车，先在慈寿寺站换乘地铁10号线，然后在海淀 黄庄站换乘地铁4号线，最后在中关村站下车。以下是每个车站类型所包括的 车站，终点站：海淀五路居站；换乘站：慈寿寺站、海淀黄庄站；中间站： 车道沟站、长春桥站、火器营站、巴沟站、苏州街站、中关村站。
图1-7 地铁站厅层
三、站台
1 岛式站台
岛式站台位于上、下行线路之间，可供上、下行线路同时使用。岛式站台 面积利用率高、客流调剂灵活、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中。 这种车站常用于客流量较大的车站，如图1-8所示。
（a）
图1-8 岛式站台
（b）
（a）岛式站台实物图
（b）岛式站台模式图
2 侧式站台
3 按运营功能分
根据运营功能的不同，车站可分为终点站、中间站、换乘站和区间站。
终点站：是指线路两端的端头车站，供乘客上下车、列车折返与停 留，提供客运服务。
中间站：是指交通线路中数量最多的基本车站，仅提供乘客上下列车和客运 服务。
换乘站：是指两条或两条以上轨道交通线路交叉设置的车站，供乘降、换乘 和客运服务。
城市轨道交通车站认知
车站给排水方式主要由4个独立系统组 成，即车站生产生活供水系统、消火栓供水 系统、水幕系统和空调冷却循环水系统。车 站的生产、生活、消防水源源自城市自来水 供水管网。
4.给排 水系统
3.1机电系统
3.车站的设备
屏蔽门主要有以下两大类：第一类是屏 蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站 台边缘和站台停靠区域分隔开，属于全封闭 型；第二类屏蔽门系统是一道栏杆式玻璃隔 墙和活动门，属于半封闭型。
车站上到地面的通道，用于吸引和疏散客流。出 入口的规模与总设计客流量有关，一般设置在街 道交叉口等人流集中的地点，以便能大范围地吸 引和疏解客流。
2.车站的组成
2.1出入口及通道
2.通道 通道（见图8）是城市轨道交通车站内连接
出入口、站厅、站台之间的区域，通道可由步行 道、楼梯、自动扶梯等构成。
2.车站的组成
1. 地下车站
3. 高架车站
图3高架车站
1.车站的类型
1.2按站台形式划分 1.岛式站台车站
岛式站台车站是指上、下行线路位于站台两侧的车站，如图4所示。
01
图4岛式站台车站
1.车站的类型
1.2按站台形式划分 2.侧式站台车站
侧式站台车站是指上、下行线路位于中央，站台分布于线路两侧的车站， 如图5所示。
图7出入口
图8通道
2.2站厅
2.车站的组成
站厅层是乘客换乘列车的中转层， 其主要功能是集散客流，为乘客提供 售票、检票、咨询等服务。站厅（见 图9）按用途可分为公共区和设备区， 一般中间为公共区，两端为设备区。
图9站厅
2.2站厅
1.公共区
01
2.车站的组成
02
公共区分为付 费区和非付费区， 以闸机和栏杆进行 分割。该区域主要 供乘客进行购票、 检票、问询等。
项目一城市轨道交通车站认识车站及其客运服务设备设施
• 3、导乘系统的组成及功能
• 导乘系统功能
方向指示（方向性）
警告指示（警告性）
公共信息指示（服务性）
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
三、车站的客运服务设备设集中施广播
Байду номын сангаас
• 4、广播系统组成及功能
自动广播
分区广播
疏
导 乘 客
功 能 ：
导
广播系统
人工语音 广播
向 服 务
人工广播
语音合成广 播
、 安 抚 、
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
1、出入口
楼梯
2、二通、道 车站的组成
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
电梯
步行道
• 3、站厅层
二、车站的组成
公共区
设备区
付费区 非付费区
设备用房 运营管理用房 辅助用房
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
• 3、站厅层
二、车站的组成
公共区
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
公共区
• 4、站台层
二、车站的组成
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
• 2、按运营功能来分
一、车站的工能及类型
端点站
中点站
端点站
大型换 乘中心
站
换乘站
中点站
一、车站的工能及类型
• 3、按规模大小分 大型车站（高峰小时客流量3万以上）
中等型车站（2万~3万） 小型车站（2万以下）
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
二、车站的组成
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
• 7、照明系统组成及功能
三、车站的客运服务设备设施
正常照明 应急照明 广告照明
项目一城轨道交通线路与站场设备
项目一城市轨道交通线路与站场设备城市轨道交通线路是城市轨道交通车辆运行的基础，是重要的行车设备，从事运营管理的人员必须认识相关的设备和设施，掌握设备和设施对运营工作的影响。
线路的平面和纵断面、线路标志、高架结构和地下隧道、轨道、限界等知识是从事轨道交通运营管理人员必须掌握的基础知识。
车站是城市轨道交通线的重要组成部分，又是集散客流、为旅客服务的基本设施。
车站的选址、站场布置与规模不仅影响运营效益，而且影响城市建设。
任务一认知城市轨道交通线路学习目标（1）了解城市轨道交通线路的平面和纵断面。
（2）了解城市轨道交通线路系统的组成及各部分的作用。
（3）了解轨道线路标志与限界，学习限界的概念、分类和限界图。
（4）了解区间隧道和高架结构工程。
学习任务认知城市轨道交通线路，主要包括城市轨道线路的平面和纵断面、城市轨道线路的系统组成与设备、轨道线路标志与限界、区间隧道和高架工程等设备及设施。
工具设备城市轨道交通线路标志模型、轨道结构模型、盾构模型、高架槽形梁模型、多媒体设备课件、图片、示教板、计算机多媒体设备等。
教学环境线路设备综合仿真实验室或线路设备维修基地现场。
基础知识城市轨道交通线路是列车所行驶的轨道式通道，按其空间设置位置，有地下、地面和高架3种形式。
上部建筑沿用传统铁路方式，由钢轨、轨枕、联结零件等组成。
线路下部基础由路基、道床等组成，现多采用整体道床结构。
跨座式单轨铁路的车体重心在轨道梁的上方，运行时车体跨坐在轨道梁上。
一、城市轨道线路的平面和纵断面实际的轨道交通线路是一条长长的交通走廊，它是立体的，要用三维图画才能准确描项目一城市轨道交通线路与站场设备11述。
用立体表现很不方便，不仅费时、费力，而且细部尺寸难以标注。
因此，工程中一般采用平面、纵断面、横断面3种两维图画结合起来表现。
平面图是线路轨道中（心）线在水平面上的投影；纵断面是把线路中心线展直后投影到垂直面上；横断面是线路实体及运营所需空间在线路中线法平面上的投影。
项目一 城市轨道交通车站认识(车站的平面布置)
技术模块
二 、站厅层布 置
1 、站厅层公共区布局
站厅非付费区除了设置必要的售检票设备外 ，还可根据站厅面 积大小设置商铺 、 自助银行 、公用洗手间 、 自动售货机 、公用 电话等便民设备设施 ， 同时应合理的布置相应导向标志。
技术模块
二 、站厅层布 置
（3）站台高度 站台高度指站台到轨顶面的高度 ， 与车型有关 。（高站台 、低站 台）
3 、站台的立柱及其防护设施
技术模块
四 、导向标志 布置
1 、导向标志的设置要求
位置适当
有一定的 特殊性
有连续性
安全性原 则
一致性原 则
技术模块
四 、导向标志 布置
1 、导向标志的设计要求
考虑乘客 个体差异
要醒目
项目一 城市轨道交通 车站
认识
任务二 车站的平面布置
学习目标
掌握车站出入口及通道的布置要求； 掌握车站站厅层的布局要求； 掌握车站站台层的布局要求。
一 、车站的总 体设计原则
1 、 以换乘为主要功能的车站 ，应考虑乘客的换乘条件 ，尽可 能减少换乘距离 ， 并留有足够的换乘能力；
2 、接驳大型集散点的车站 ， 要考虑突发性客流特点 ， 留有足 够的乘客集散空间 ， 并创造快捷的进出站条件；
1 、站厅层公共区布局
自动售检票终端设备应按乘客流动方向进行布置 ，应尽量避免 流线交叉干扰。
自动售票机的放置位置及配备数量既要考虑方便出入口乘客购 票 ， 也要考虑车站设备的利用率 。售票区域大小应留有余地。
半自动售票机 一般放置在车站站厅的客服中心内 ， 客服中心的 设置应不占用通道 ， 尽可能将客服中心设置在流线的一侧。
项目一 城市轨道交通车站认识(车站及其客运服务设备设施)
二、车站的组成
1、出入口
二、车站的组成 2、通道
楼梯
电梯
步行道
二、车站的组成
3、站厅层
公共区
设备区
付费区 非付费区
设备用房 运营管理用房 辅助用房
二、车站的组成
3、站厅层
公共区 公共区
二、车站的组成
4、站台层
设备区
公共区
二、车站的组成
5风亭及冷却塔
风亭
冷却塔
设备类型：
THANK YOU !
三、车站的客运服务设备设施
步行楼梯
自动扶梯
轮椅升降机
垂直电梯
三、车站的客运服务设备设施
2、车站AFC终端设备及功能
AFC终端设备的组成：
验票机
自自动检票机 动售
票机
车站计算机
三、车站的客运服务设备设施
3、导乘系统的组成及功能
三、车站的客运服务设备设施
3、导乘系统的组成及功能
行区隔离，降低车站空调系
统的运行能耗，减少列车运
行噪声及活塞风对车站站台
候车乘客的影响，为乘客提
供一个更加舒适、安全的候
车环境；防止人员跌落轨道
产生意外事故，为以后车辆
的无人驾驶创造条件。
三、车站的7、客照明运系服统组务成设及功备能设施
正常照明 应急照明 广告照明
控制中心监控系统
三、车站的客运服务设备设施
车站的分类可按修建位置、运营功能及规模大小来分类。
一、车1、站按的修建工位能置来及分类型
地铁地下车站 地铁地面车站 地铁高架车站
一、车 2站、按的运营工功能能来及分类型
中点站 端点站
中点站 换乘站
大型换 乘中心
项目1 城市轨道交通车站服务认知《城市轨道交通车站服务与礼仪》
✩精品课件合集
项目一 城市轨第道X交章通X车X站XX服务认知
0
城市轨道交通车站服
目录
1
务认知
CONTENTS
0
城市轨道交通车站服务
2
人员职业素养认知
任务一
城市轨道交通车站服务认知
1.1 服务的概念
• 服务是指服务方按照被服务方的意愿和要求，为满足被服务方的需要而提供相应 满意活动的过程。服务的产生过程实质上是一个将部分家务劳动转变为带有交换 性质的服务劳动的过程，其目的是解决人们实际生活中的难题。服务是伴随着人 类需求的不断增长而发展起来的。
1.5 城市轨道交通车站服务的方法
• 车站是乘客与轨道交通从业人员面对面接触的唯一地方，车站服务质量的好坏将 直接影响到乘客对轨道交通运营质量的评价。
• 服务人员必须通过各种方法、手段、途径和“热情好客”态度，在为乘客服务的 过程中，营造一种和谐的氛围，产生一种良好的心理效应，从而触动乘客情感， 唤起乘客心理上的共鸣，使乘客在接受服务的过程中产生舒适、愉悦之感。
1.5.2 真心诚意服务
苏州轨道交通的微笑服务
一、微笑服务。 微笑是语言，服务是职责，满意是追求。用微 笑服务乘客，用笑容感染乘客。服务人员要坚 持以饱满的热情、周到的服务完成本职工作， 并且要时常反思、改进和提高自己的服务品质。 二、真诚自内心地把乘客当作 亲人，真心诚意为乘客提供优质的驾乘服务。 在实际工作中，服务人员充满善意地对待身边 所有的人，既能高品质地完成工作，也能获得 他人的尊重与信赖。
4.投诉服务 5.应急服务
为残障乘客乘坐轨道 交通提供的特殊服务。
6.特殊乘客 服务
1.4 城市轨道交通车站服务的特征
城市轨道交通行车组织习题及答案
项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1. 线路按其在运营中作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车场线。
2. 地铁车站按其设置的位置，可分为地下车站、地面车站、地上（高架）车站；按车站站台形式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3. 地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4. 调车的禁止信号选用蓝色灯光，而允许信号采用月白灯光。
5. 手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6. 信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成：转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大，道岔的号数就越小，导曲线半径也越小，允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上，列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行，就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式：一种是空间间隔，一种是时间间隔。
11. 电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统，分别为 ATP 、 ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行， FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1. 以下四项中不属于车站行车作业的是（ B ）A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为（ C ）A.集中站和非集中站B. 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站（始发站）、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3. 以下四项中不属于辅助线的是（ C ）A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通（ A ），设备在任何情况下不得侵入轨道交通( ) , 机车车辆无论空、重状态均不得超出（）。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是（ B ）A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7. 以下不属于信号基本颜色的是（ A ）A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为（ A ）显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m ”是下面哪一项标志的应用（ C ）A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1 、简述车站的分类形式。
《城市轨道交通行车组织》习题答案
项目一行车组织认知任务一车站认知2.什么是车站？车站是如何进行分类的？车站是乘客乘降，办理行车、票务、客运服务业务，处理站内运营事件的场所。
按车站的运营功能分类：车站按其运营功能的不同可分为终端站、中间站、折返站和换乘站。
车站按其建筑设置的位置，可分为地下站、地面站和高架站。
根据车站站台的形式，可将车站分为岛式站台车站、侧式站台车站和混合式站台车站。
按折返功能分类，车站可分为终端折返站和中间折返站。
按是否具有站控功能分类，车站可分为设备集中站、非设备集中站。
3.不同的车站应有哪些设备？线路、道岔、站台、屏蔽门、信号机、信号表示器、紧急停车按钮、通信系统、综合应急后备盘、车站控制室4.不同的车站有哪些行车作业？所有车站均办理接发列车作业、折返站还办理折返作业、集中站可能办理手摇道岔5.车站的工作制度有哪些？车站行车作业的制度主要有行车值班员岗位责任制、交接班制度、检修施工登记制度、道岔擦拭制度、巡视检查制度和行车事故处理制度等。
任务二车辆段（场）认知2.车辆段（场）主要有哪些设备？车库部分包括停车库、工程车库和检修库。
车辆段（场）的线路应包括出入段（场）线、停车线、列检线、检修线、洗车线、牵出线、试车线、静调线、救援线和联络线等。
轨道和道岔车辆段（场）内除出入段（场）线轨道采用60 kg/m重型钢轨外，其他轨道基本采用50 kg/m 重型钢轨，每根钢轨标准长度为25 m。
库外地面线路使用碎石道床、钢筋混凝土轨枕，岔区铺木枕，库内使用整体道床。
道岔车辆段（场）内道岔一般采用7号道岔，试车线道岔一般采用9号道岔。
7号道岔侧向通过速度为25 km/h。
联锁设备：车辆段（场）一般采用计算机联锁（集中联锁）设备，部分车辆段（停车场）采用6502型电气集中设备。
闭塞方式：车辆段（场）与运营正线采用自动闭塞方式，出入段（场）线原则上都具备双向接发车功能。
通信设备：车辆段（场）内通信设备主要有行车调度电话、车站集中电话、公务电话、行车无线调度电话、车场广播、电视监视设备等。
城市轨道交通车站设备-项目一认识城市轨道交通车站
（3）换乘站。换乘站是在两条或 两条以上城市轨道交通线路交叉 点上设置的车站，除了具有中间 站的功能外，它还可以通过换乘 设施使乘客从一条线路上的车站 转换到另一条线路上的车站。
（4）枢纽站。枢纽站位于城市轨 道交通线路分岔的地方，由枢纽 站分出另一条线路的车站，该站 可接送两条线路上的乘客。
10
项目一
认识城市轨道交通车站
1.2 城市轨道交通车站的分类结构
分类方法
运营特点 位置
站台形式
中间站 区域站 换乘站 枢纽站 联运站 终点站
地下车站 地面车站 高架车站
岛式站台车站 侧式站台车站 岛侧混合式站
台车站
11
项目一
认识城市轨道交通车站
1.2 城市轨道交通车站的分类结构
1.2.1按运营特点分类
根据结构形式、安装方式的不同，屏蔽门可分为不同的种类。为 保证屏蔽门在各种情况下都能正常工作，屏蔽门的控制措施应得到严 格的保障。
23
项目一
认识城市轨道交通车站
1.3 城市轨道交通车站的主要设备
1.3.3车站环控系统
地下车站及区间除车站出入口、风亭及地下线路两端隧道洞口外， 基本与大气隔绝。环境控制系统（简称环控系统）的任务是对地下车 站、区间隧道内温度、湿度、风速、事故工况排烟等进行全面控制。 正常运行时，环控系统为乘客和工作人员提供舒适的环境；发生阻塞 事故时，其进行机械送风，维持列车空调运行的环境；发生火灾事故 时，其进行排烟、送风，便于乘客安全撤离和消防人员灭火。
（1）中间站。中间站仅供乘 客上下车之用，功能单一，是 城市轨道交通路网中数量最多 的基本站型。
（2）区域站。区域站又称为 折返站，是设在线路中间可供 列车折返、开行区间列车的车 站，站内有可供车辆折返的设 备。区域站兼有中间站的功能。
结合自身案例,对城市轨道交通车站设备的认知
结合自身案例,对城市轨道交通车站设备的认知
城市轨道交通车站设备是指在城市轨道交通车站内为乘客提供便利和安全服务的各种设备。
主要包括以下几个方面：
1. 自动售票机：用于乘客购买车票，既提高了购票效率，也减少了人工售票的负担。
2. 安全检查设备：包括安检门、安全摄像头、行李检查机等，用于确保乘客携带的物品符合安全规定，维护乘车安全。
3. 站内导向系统：通过屏幕、喇叭等设备提供车站、列车信息，帮助乘客准确找到乘车口、出口等目的地。
4. 站内指示牌：标识站点名称、线路图、换乘指引等，方便乘客在车站内快速了解站点信息。
5. 紧急报警设备：设置在车站各处，供乘客在紧急情况下报警求助，保障乘客安全。
6. 车站照明系统：保持车站环境明亮，提供良好的照明条件，确保乘客安全出入。
7. 候车座椅和站台栏杆：为乘客提供休息和候车的设施，同时栏杆可提高站台安全。
城市轨道交通车站客运设备设施课件
城市轨道交通车站客运设备设施
29
城市轨道交通车站客运设备设施
20
（二）控制运行方式
1、运营控制中心（OOC）的中心级控制方式 •负责监控地铁全线的运营情况，组织调度列车的运行 2、各车站的车站级控制方式 •负责监控本车站范围内的运营情况 •各车站的图像通过光纤传输系统传送给OOC，供全线监
城市
22
六、电话系统
1、公务电话系统
•分布于各办公管理部门、运营控制中心、车站、设备室、车辆
2、专用电话系统（单呼、组呼、全呼、紧急呼叫、录音等功能）
•为控制中心的调度员、车站值班员、车辆段（停车场）值班员 各车站的保安人员、维护人员等提供直线电话服务功能和组
•分类：调度电话、区间电话、站间行车电话及站内集中电话
城市轨道交通车站客运设备设施
城市轨道交通车站客运设备设施
1
城市轨道交通车站客运设备设施
2
城市轨道交通车站客运设备设施的分类
• 1、自动售检票系统 • 2、乘客导向系统 • 3、屏蔽门系统 • 4、车站站台 • 5、闭路电视监控系统 • 6、电话系统 • 7、消防系统
城市轨道交通车站客运设备设施
3
15
四、车站站台
•岛式站台 •侧式站台 •混合式站台 •纵列式站台
城市轨道交通车站客运设备设施
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城市轨道交通车站客运设备设施
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城市轨道交通车站客运设备设施
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城市轨道交通车站客运设备设施
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五、闭路电视监控系统
（一）组成与功能
1、中心级设备：监视功能、录像功能 2、车站级设备 •图像显示 •录像及回放 •图像汉字叠加 •对可变摄像机的遥控 •与中心网管的终端对接 •驾驶员的监视
认识城市轨道交通车站
为保证城市轨道交通车站上述各功能区能进行正 常运营，需要相应的设备配套，如自动售检票系 统、电梯及自动扶梯、环境控制系统、给排水系 统、车站低压照明系统、消防系统等，以满足各 功能区向乘客提供满意服务的要求。
对于城市轨道交通系统最常见的地下车站，其出 入口设置在地面，位置一般应尽量设于地面交通 车站、停车场附近，以形成较好的换乘组合，并 保证高峰时段客流通畅。地下车站的站厅一般设 置于地下一层，地下站台则设置于地下二层，地 面出入口、站厅、站台之间要设置快捷可靠的乘 降设备，如楼梯、自动扶梯等。
3．按站台形式分类 按站台形式分类，城市轨道交通车站可分为岛式 站台车站、侧式站台车站和岛、侧混合式站台车 站。
具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛 式车站）
具有侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧 式车站）
具有岛、侧混合式站台形式的车站称为岛、侧混 合式站台车站（简称岛、侧混合式车站）
3．环境控制系统 地下车站及区间除车站出入口、风亭及地下线路 两端隧道洞口外，基本与大气隔绝。环境控制系 统（简称环控系统）的任务是对地下车站、区间 隧道内温度、湿度、风速、事故工况排烟等进行 全面控制。正常运行时，为乘客和工作人员提供 舒适的环境；发生阻塞事故时，机械送风，维持 列车空调运行的环境；发生火灾事故时，排烟、 送风，便于乘客安全撤离和消防人员灭火。
3．站台层 站台层是提供给乘客上下车的平台，是分散上下 客流、供乘客乘降的场地。站台的大小取决于远 期预测的高峰小时的客流量。站台层也设有设备 用房及管理用房。一般不设辅助用房。站台层常 用的站台形式有岛式站台、侧式站台和岛、侧混 合式站台。岛式站台位于上、下行行车线路之间。 侧式站台位于上、下行行车线路的两侧。混合式 站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内。
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施
3、导乘系统的组成及功能
导乘系统功能
三、车站的客 运服务设备设
施
三、车站的客
运服务设备设 施
4、广播系统组成及功能
人工语音 广播
音乐广播 多路平行广
播
导
乘 客
功 能
：
导
向
服
务
、
安
抚
、
组
织
、
疏
5、环控系统组成及功能
三、车站的客
运服务设备设 施
分地级、车站级、中央级三级
6、屏蔽门系统
三、车站的客 运服务设备设
施
6、屏蔽门系统
三、车站的客
运服务设备设 施
ห้องสมุดไป่ตู้
屏蔽门系统的功能：
将车站站台公共区与轨行区隔离，降低车站空调系统的运 行能耗，减少列车运行噪声及活塞风对车站站台候车乘客的影 响，为乘客提供一个更加舒适、安全的候车环境；防止人员跌 落轨道产生意外事故，为以后车辆的无人驾驶创造条件。
组成：控制盘、车站级图形命令中心图形、各种外围设备。
三、车站的客
运服务设备设 施
功能：第一时间内，将探测器监测到的火灾情况及时传输给报警 系统和自动灭火系统。
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7、照明系统组成及功能
三、车站的客 运服务设备设
施
三、车站的客
运服务设备设 施
8、闭路电视监控系统的组成及功能
组成：车站电视监控系统、控制中心监控系统
功能：及时向有关人员提供车站各部位的安全情况和客流动态， 列车停站、启动，列车门开启、关闭等信息，实时监测列车的运 行情况及乘客的安全。
9、火灾报警系统（FAS）的组成及功能
车站的分类可按修建位置、运营功能及规模大小来 分类。
1、按修建位置来分
一、车站的工 能及类型
2、按运营功能来分
一、车站的工 能及类型
3、按规模大小分
一、车站的工 能及类型
二、车站的组 成
2、通道
二、车站的组 成
3、站厅层
二、车站的组 成
3、站厅层
二、车站的组 成
4、站台层
项目一 城市轨道交通 车站认识
任务一 车站及其客运服务设备设施
学习目标
一、车站的工 能及类型
车站是城市轨道交通客运组织工作的场所，是城市 轨道交通运营系统的重要组成部分，是供乘客上下 车、换乘、候车的场所。
车站的基本功能是供客流集散、乘客乘降、列车停 靠，但有些车站还有换乘、折返、停车检修、临时 待避的功能。
二、车站的组 成
5风亭及冷却塔
二、车站的组 成
1、车站乘降设备及功能
设备类型：
三、车站的客 运服务设备设
施
2、车站AFC终端设备及功能
AFC终端设备的组成：
三、车站的客 运服务设备设
施
验票机
半自动 售票机
3、导乘系统的组成及功能
三、车站的客 运服务设备设
施
3、导乘系统的组成及功能