沃尔沃挖掘机维修修理故障案例
VOLVO220D挖掘机电控正流量泵控制过程分析与检测
VOLVO220D挖掘机电控正流量泵控制过程分析与检测汤振周【摘要】介绍了电控正流量的控制原理、对挖掘机正流量控制系统中电子液压泵的控制过程进行了分析.尤其介绍了在正流量控制系统中,在不同的工作模式下,如何在没有流量传感阀、泵中位压力非常低的情况下,无论发动机的转速大小,都能够合理确定初始流量,使得挖掘操作有相同的动作响应时间.还介绍了电控变量泵的检修、电控泵电磁阀的测量与调整.【期刊名称】《长春工程学院学报（自然科学版）》【年(卷),期】2019(020)002【总页数】4页(P27-30)【关键词】VOLVO220D挖掘机;电控正流量泵;控制;检测【作者】汤振周【作者单位】福建船政交通职业学院 ,福州 350007【正文语种】中文【中图分类】TD422.21 电控正流量泵的结构电控正流量液压系统中的核心元件为电控液压泵，沃尔沃液压挖掘机EC220D的主泵型号是K3V112DT-1V9R-1E42-V，电控正流量泵是驱动轴串联式斜盘型轴向变量柱塞泵，由2个主泵、1个齿轮泵及相应的液压泵调节器构成。
另外，电控正流量主泵前后泵的调节器上都各自带有一个可以进行流量控制的比例电磁阀。
2 电控正流量泵工作原理电控正流量泵的工作原理如图1所示，在电控状态下，电控正流量泵通过电磁阀来调节斜盘摆角的变化，能够实现单泵的自由控制，合理地分配发动机的功率，使发动机的工作处于最节能状态。
正向液压控制系统在每个执行动作的先导油路上均安装了压力传感器。
控制器根据先导压力信号的叠加值及其变化趋势判断执行器的流量需求及其变化趋势，并据此精确控制泵的排量，同时，通过检测主泵出口表征负载的压力，根据双泵的p-Q曲线(如图2所示)，得到油泵的另一排量值，根据这两个排量值来调节油泵的排量，使系统的流量供应能够动态地跟随执行元件的流量需求，实现系统流量的实时匹配，达到“所得即所需”，就不会无用地消耗动力。
图1 电控正流量泵工作原理图Q.泵流量；p.液压油压力图2 双泵的p-Q曲线3 变功率控制正流量液压系统中的核心元件为比例电磁阀，该泵可实现变功率控制和电比例控制两大功能。
VOLVOEC220DL挖掘机燃油喷射故障分析与诊断
故障维修VOLVOEC220DL挖掘机燃油喷射故障分析与诊断张子慧 戴方刚（山东港口日照港股份二公司机械队，山东 日照 276800）摘 要：VOLVOEC220DL挖掘机采用D6E型柴油发动机，采用电控高压共轨的供油方式，其优点在于燃油压力不依赖与发动机转速与负载状况，具有人工智能控制的喷油时间和喷射率，并能够发送稳定细微的提前喷射，用来减少NOx排放和噪音。
但该车型共轨系统也存在着易发生泄露，燃油喷射故障率较高的瑕疵。
本文作者结合D6E型共轨柴油发动机燃油喷射常见故障维修经验，对故障原因与诊断方法进行了小结浅析，望指正点拔。
关键词：工程机械；挖掘机；燃油系统；燃油喷射故障；故障分析图1 D6E发动机燃油系统1、电子控制部分发生故障1.1ECU控制线束发生破损此为燃油喷射故障最常见原因。
燃油系统中的电磁控制的FCV 阀（油量分配阀）与电液控制的喷油器均由E-ECU发送信号控制（可见图1），由于发动机运行振动，线束易老化破损或虚接，影响FCV阀的供油与喷油器的喷油，发生燃油喷射故障。
对老化磨损的电磁控制阀终端线束进行更换，并注意恢复线束初始固定角度，即可解决故障。
1.2共轨油管压力传感器故障共轨油管的两端装有压力传感器与压力限压阀（PRV），压力传感器监测燃油压力，该信号被E-ECU采集，通过控制FCV阀来控制油轨压力（可见图1）。
此压力传感器出现故障会直接影响系统的燃油压力。
可通过万用表对压力传感器进行电阻检测（零点检测和加压检测），判断压力传感器是否存在故障，若有故障进行更换。
2、燃油系统的泄露2.1高压油管连接处的泄露高压油管与喷油器和共轨油管的连接靠锥面的配合副进行密封，若该锥面配合不严，则会引起燃油的泄露。
除去油管本身的质量原因，主要是日常维修和拆卸过程中，没有按照初始的位置和规范的工艺进行装配。
安装油管时应按照规范的维修工艺进行安装，保证锥体与锥穴的吻合，同时注意油管两头的初始角度。
沃尔沃故障代码表 __SAE-代
128 PID172 3 ER4B - 03 进气温度传感器，高电压
4 ER4B - 04 进气温度传感器，低电压
目录 SAE 代码
MID 128发动机控制组件（E-ECU）
MID 187 车辆控制组件 （V-ECU）
MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码
SAE-代码 沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。
缩写 说明
MID Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。
4 MA2304 - 04 喷射器4电磁阀，低电压
11 MA2304 - 11 喷射器4电磁阀，其它故障
128 SID5 3 MA2305 - 03 喷射器5电磁阀，高电压
沃尔沃故障代码表
SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机）
________________________________________
机器 系列号码 评论
EC330B 10236 - 10416
EC360B 10829 - 11225
4 MA2305 - 04 喷射器5电磁阀，低电压
11 MA2305 - 11 喷射器5电磁阀，其它故障
128 SID6 3 MA2306 - 03 喷射器6电磁阀，高电压
4 ER4A - 04 空气过滤器压力下降传感器，低电压
沃尔沃挖机使用小常识
Volvo Construction Equipment Customer Support Aftermarket & Soft Products
15
Regional Service Manager Monthly Report
14.沃尔沃纯正滤芯与仿冒品之间的区别？
纯正沃尔沃滤芯与市场上的仿冒件的区别主要在以下几处地方： 1）滤芯套筒表面； 2）滤芯底盘塑料盖； 3）滤芯底盘密封环和内垫片； 4）滤芯螺纹孔； 5）滤芯过滤介； 6）滤芯内筒；
Volvo Construction Equipment Customer Support Aftermarket & Soft Products
4
Regional Service Manager Monthly Report
3.标准质保期内沃尔沃将提供哪些免费服务？
标准质保期内沃尔沃将根据设备使用小时数为用户提供如下免人工费 的服务： 1. 标准交机服务； 2. 100H磨合期的定检保养； 3. 1000H的定检保养； 4. 2000H的定检保养； 5. 出保检查 另外，质保期内针对产品质量导致的故障，我们也将提供免费故障诊 断和排除的服务。
Volvo Construction Equipment Customer Support Aftermarket & Soft Products
20
Regional Service Manager Monthly Report
2. 发动机正常运转为何会有一定的机油消耗？
机油输送到发动机的运动部件，对各运动部件进行润滑。在润 滑活塞、缸套、涡轮增压器等部件时： —— 极少量的一部分机油会燃烧掉； —— 一部分因高热而被蒸发； 所以机油会随着工作时间的增加而减少，发动机正常工作过程 中保持一定量的机油消耗是正常现象。
挖掘机部分常见故障及维修方法
显示器1、确认键 9、工作小时计2、菜单键 10、水温段位指示3、消音键 11、系统电压值显示区4、消音指示灯 12、水温精确值指示区5、燃油精确值显示区 13、右移键6、系统电压值显示区 14、左移键7、燃油量段位指示 15、下减键8、时间显示或报警提示区 16、上增键方向机1、水温显示不正常①将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空），对应水温表显示第一段且闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应水温表应显示十段（满）,则仪表正常。
注意：水温表报警有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则分以下几种情况：a、将其信号线接地（搭铁，接电源负）对应水温表一直在第一段闪烁：则原因可能是信号线路断开或接触不良，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路接触良好，则为仪表故障，请更换仪表。
b、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）对应水温表一直显示十段：则原因可能是信号线路短路搭铁，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路无短路搭铁情况，则为仪表故障，更换即可。
c、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）或接地（搭铁，接电源负）对应水温表显示在二段~九段中的任何位置时；其原因有可能是信号线路接触不良或仪表故障，若确定信号线路接触良好，则请更换仪表。
2.燃油油位显示不正常①燃油油位信号线从油位传感器上拨开(悬空)，对应油位表显示第一段闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应油位表显示第十段（满）。
注意：油位表任何地方显示都有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则可以根据上面介绍的发动机水温检查方法进行检查。
VOLVOEC360BLC挖掘机维护与保养
使用 ， 因此 ， 必须对挖掘机 给予正确的使用和及 时地 用滤芯 ， 存放在防尘 良好 的地方 。 机 油和机油滤芯的 磨 合 期初 次 更 换 时 间为 １ ０ ０小 时 。 由于 Ｖ Ｏ Ｌ Ｖ Ｏ 保养和维护。挖掘机保养主要在于发动机保养 、 液压
系统保养 、 行走和工作装置保养 、 电气 系统保养及空 Ｅ Ｃ ３ ６ ０ Ｂ Ｌ Ｃ装有油浴式空气预滤器 ， 每２ ５ ０ 小 时应根 调 系统保养几个方面。 据其清洁程度进行清洗并更换废机油。
摘 要： 现代挖掘机一般都 采用 了机 电液 一体 化控 制模式 ， 而其工作环境相 对较 差 ， 因此必须对挖掘机 实行定期 维护保
养。 以Ｖ Ｏ Ｌ Ｖ Ｏ Ｅ Ｃ ３ ６ ０ Ｂ Ｌ Ｃ为例 ， 从发动机保养、 液压系统保养、 行走和工作装置保养、 电气系统保养及空调 系 统保养等
方面详细介 绍了挖掘机 的维护保养技 术 ， 以减少机器 的故 障 ， 缩短维修 时间 ， 降低 维修 费用 ， 提 高工作 效率 。 保 障挖掘
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － ０ １ － － － ０ ２
作者 简介 ： 潘 明存（ １ ９ ８ ２ 一） ， 女， 河南西平人 ， 讲师 ， 硕士研究生 。 主要 从事工程机械应用研究 。
２ ６ ５
Ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｎ ｏ ． ４， ２ ０ １ ３
由于 Ｖ Ｏ Ｌ Ｖ Ｏ Ｅ Ｃ ３ ６ ０ Ｂ Ｌ Ｃ使 用 ＶＯ Ｌ Ｖ Ｏ Ｄ１ ２ Ｄ发 动
１ 发动 机保 养
机， 其采用精确的高压共 轨燃 油喷射 系统 ， 因此 ， 建 议使用沃尔沃指定机油 ，因为指定机油的洁净程度
挖掘机行走无力的原因与维修
挖掘机行走无力的原因与维修挖掘机行走无力是挖掘机在运行中容易出现的故障,也是比较棘手的问题,在遇到这种问题的时候,如果你对这方面有相关经验,可以试着检查一下,如没有,请不要胡乱拆卸,挖掘机行走系统是比较复杂的.首先,我们要对挖机行走系统有一个简单的了解.如图:由上图看以看出,影响挖掘机行走无力的因素较多.一般有回转接头故障,液压系统控制阀故障和行走马达故障.以下是美瑞特小编与维修师傅沟通后,整理了关于影响挖掘机行走无力的全部因素.中心回转接头严重泄漏；回转接头其优点是降低了旋转密封圈以及防尘圈在使用过程的磨损，延长产品使用寿命；减小了产品在使用过程中的阻力矩，提高了产品的作业效率。
回转接头一旦损坏,就会影响整个挖掘机的操作,所以,及时更换保持挖掘机行走正常,工作顺畅.行走马达严重泄漏；挖掘机行走马达主要由,安全阀,节流阀,单向阀,缓冲活塞,平衡阀,制动器等组成.任何一个阀门出现问题都会导致挖掘机行走出现问题.安全阀在挖掘机行走系统中起到一个保护作用,保证行走系统的压力在一个规定范围内,使挖掘机行走系统不会因为压力超过最大值而发生安全事故.节流阀是通过改变节流截面或者节流长度等其他因素,可控制流体和流量的阀门,它在构造方面比较简单,所以在成本和维修方面比较低.所以,当节流阀出现问题时,挖掘机行走系统也会出现不良现象.由于成本较低,所以更换一个就是了.用气动流量控制阀调速应注意的事项.管道上不能出现漏气或其他现象.检查气缸,活其他的元件润焕是否良好.马达四周应安装流量控制阀.单向阀,顾名思义就是流体只能向进水口流动,出水口的流体根本无法回流.挖掘机主控制阀在挖机中起到主要的作用,它就相当与计算机中的CPU,是将指令传输到泵的各个执行元件,使挖掘机完成各个动作.挖掘机主控阀是一个比较复杂的元件.下面是实际故障案例:现象:使用了6900小时的久保田挖掘机,在工作过程中总是感觉很无力,不能正常作业,以前有过动作慢,但是修理过后就没出现了.一直到现在.机型:KX163-5作业环境:矿山修理时间:2013-11-08原因分析:. 可能是主泵、主阀压力不够,当在做复合动作的时候系统压力不够,检查供油管路是否有破损.. 发动机跟主泵连接处有问题.. 溢流压力过低,导致久保田挖掘机行走无力故障.. 压力控制阀松了.. 先导电磁阀和行走电磁阀,比例阀和它们线路有问题.挖掘机行走无力故障检查:. 到达现场后试机.. 挖机空载做动作,如果挖机不冒黑烟,那么说明发动机转速传感器没得问题.. 则需要进一步检查挖机的泵流量,泵周围有一个流量调节阀,可以试着调下,看能不能排除久保田挖掘机行走无力故障.(注意,这个阀不能调太多.) . 如果调了流量还是不能排除久保田挖掘机行走无力故障,那就要检查一下主溢流阀的阀心和先导电磁阀和行走电磁阀,比例阀和它们线路是否有问题?. 另外,还需要检查挖机主泵与发动机之间连接处的线路有没有问题.修理过的部分挖掘机有:三一(Sany),小松(komatsu),斗山(Doosan),现代(Hyundai),日立(Hitachi),神钢(Kobelco),卡特(CAT),沃尔沃(Volvo),玉柴(Yuchai),柳工(LiuGong).世界挖掘机品牌:日本挖掘机品牌:加藤,久保田,日立,神钢,石川岛,小松,洋马,竹内,住友小桥.韩国挖掘机品牌:斗山,现代.欧美挖掘机品牌:阿特拉斯,杰西博,卡特彼勒,凯斯,利勃海尔,山猫,特雷克斯,沃尔沃,约翰迪尔,盖尔.中国部分挖掘机品牌:三一,柳工,徐工,大连黑猫等.经营范围:重庆,四川,贵州,云南,湖北,湖南,陕西,甘肃,青海,山西,内蒙古.感谢您的光临.。
沃尔沃挖掘机维修沃尔沃挖掘机修理
〖故障一〗高原地区沃尔沃挖掘机难启动美瑞特近期沃尔沃挖掘机难启动故障维修案例昨天我厂小编在和李师傅交谈时了解到最近李师傅接到了一个来自四川阿坝的咨询电话,称"他的挖机在高原地区难启动",询问是什么原因引起的,小编也好奇的问都是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动呢?李师傅耐心的做了以下讲解.故障现象:沃尔沃挖掘机在高原地区出现挖掘机难启动现象.故障机型:沃尔沃210b地点:甘孜阿坝美瑞特李师傅分享"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"原因:1高原地区冬季作业环境温度会比平原地区低,因此挖掘机柴油机进气温度也会比较低,柴油机气缸内进气温度达不到要求以及环境温度过低柴油会结蜡,导致沃尔沃挖掘机难启动.2挖掘机蓄电池电量过低或者是因为环境文帝低蓄电池电量输出能力下降,导致柴油机启动系功率下降,出现高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障.3挖掘机作业环境温度低,润滑机油粘度增大,各部件之间的摩擦阻力增大,导致挖掘机难启动.4高原地区缺氧导致挖掘机难启动.5低温条件下,柴油机粘度增大,喷油雾化不好,着火滞后期延长.以上就是几个常见的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障原因.在知道了是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象后,挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作呢?1首先,选用的蓄电池一定要和平常的蓄电池不一样.高原作业使用的蓄电池要低温性能好,同时机主在作业前还要对蓄电池进行加热保温工作,防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象出现.2挖掘机作业前,在柴油机进气歧管中喷入一定比例的乙醚,能启动加速启动的作业.3高原作业要选用低温性能好的润滑机油.具体是要粘度小.4除了以上方法外,还可以是在作业前先接通预热塞,等十几分钟后在启动柴油机,从而预防高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障发生.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障现象出现原因,以及在知道了原因后挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作来防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象发生.如需转载"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"一文,请写明来自美瑞特.〖故障〖故障二二〗沃尔沃〗沃尔沃210B 210B 210B挖掘机烧机油挖掘机烧机油前不久我厂挖机师傅接到了一个来自云南大理的挖掘机机主咨询电话,称"我的沃尔沃挖掘机干活的时候出现了挖掘机烧机油现象,这是怎么回事啊?"我厂挖机师傅询问了以下这几个问题:1沃尔沃多大的挖机?2挖机烧机油,那发动机下排气是不是冒蓝烟严重?3挖机出保修期了吗?4挖机最近维修过没?云南大理沃尔沃挖掘机机主回答如下:1沃尔沃210B 挖掘机2恩,很大的蓝烟3出保修期了4前不久换过增压器,而且还找沃尔沃的售后来看了,说要大修我厂挖机师傅听完沃尔沃210B 挖掘机机主回答后,对其分析到由于您的挖机前不久更换或增压器因此你可以首先检查一下挖机的增压器看是不是有问题,如果没问题在继续检查.以下为您分享一般导致出现"沃尔沃210B 挖掘机烧机油"故障的常见原因:1一般导致出现故障的常见原因就是增压器有问题.2或者是沃尔沃挖掘机发动机钢桶与活塞之间的间隙过大,或者是有磨损导致.3或者是沃尔沃挖掘机发动机油管有阻塞.4沃尔沃挖机气缸工作不良.5发动机四配套要更换.6如果以上几个原因都不能排除故障,那么就需要大修发动机了.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃210B 挖掘机烧机油"故障常见原因与故障的维修方法.〖故障〖故障三三〗沃尔沃〗沃尔沃EC240B EC240B EC240B挖掘机热车无力挖掘机热车无力故障焦点:沃尔沃EC240B 挖掘机热车无力故障表现:沃尔沃EC240B挖掘机在工地干活时,出现当挖机冷车时速度快,热车速度慢的现象(特别是挖机大臂,复合动作基本不动),挖机大泵没磨损.沃尔沃EC240B挖掘机热车无力故障常见成因:1大臂内泄2减压阀与阀座接触不良3大臂油封损坏4主控阀的减压阀有问题5液压泵的变量调速器有问题以上是美瑞特挖掘机维修厂与您分享的"沃尔沃EC240B挖掘机热车无力"故障解决方法.沃尔沃EC240B型挖掘机相关性能参数表:动臂长度(mm):6000斗杆长度(mm):2970整机工作重量(kg):24300最大挖掘深度(mm):6980最大挖掘高度(mm):9690最大卸载高度(mm):6800铲斗容量(ISO标准)(m?):1.05-1.98铲斗挖掘力(ISO标准)(kN):160.8(标准模式)/175.5(加力模式)斗杆挖掘力(ISO标准)(kN):111.1(标准模式)/121.6(加力模式)。
内部资料：挖掘机故障实例解析
挖掘机故障实例解析一台卡特320，突然一侧动作全无。
第一检查相关液压泵的振动和噪声正常，其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒，相关液压泵的放油孔放油，也无金属粉末及颗粒。
说明泵的回转组件未损坏。
因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。
调换两主泵的出油管和反馈管后，故障出现在另一侧动作，说明的确是泵本身也就是调节器的问题。
拆解调节器发现，反馈腔的大弹簧已断为三截，小伺服阀芯的回位弹簧也断裂，并有一段卡在阀芯和阀孔内。
因大弹簧断裂后，反馈阀芯的位置相当于反馈压力最高时的状态。
因此当主阀杆全行程时，此时反馈反馈压力最低，阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回，排量最小。
更换大小弹簧后试机，一切正常。
78一台日立EX200-3，突然全车速度慢。
EX检查发现１＃高速电磁阀未工作，排除了电磁阀和线路的原因后，判断故障应在电脑板上。
检查电脑板，发现Q6功率管已烧毁，更换一个新管后，机器正常。
79 一台日立EX200-5，突然收斗杆时发动机憋车。
伸斗杆时机器声音也不对。
一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。
拆检该阀无问题。
怀疑油缸头部导向套移位，挡住油口。
因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例，但日立未曾出现过。
拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。
正常情况下被一个钢丝卡环挡住，不会移动。
看来世上想不到的事情也会发生啊。
80 一台住友SH120-2，更换多路阀油封后，发动机一旦启动，动臂自动起升。
检查先导系统无问题。
经分析原理图：有可能主压力进入动臂合流阀。
拆检合流阀，发现其卡死，好不容易拆开，再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了，此处按常规判断也极易装反。
试机后OK。
81 一台小松PC200-6，机主反映动臂提升速度慢。
经实际操纵检查：除动臂提升速度慢外，斗杆收回速度也慢。
动臂和斗杆油缸未发现下垂现象，其他动作正常。
测试主泵压力：提升动臂全伸出时，前泵压力3﹒2Mpa，后泵压力32 Mpa；斗杆全收回时，前泵压力32 Mpa，后泵压力3﹒3Mpa。
小松挖掘机柴油发动机突然自动熄火
小松挖掘机柴油发动机突然自动熄火我厂近期小松挖掘机维修案例故障表现:小松挖掘机在干活的时候,出现柴油发动机在运转中突然自动熄火现象,挖掘机无法正常工作.盛达小松挖掘机柴油发动机突然自动熄火故障检查步骤:1 开始的时候,以为是挖掘机没有柴油了,于是检查挖机柴油,发现不是.于是就在此启动挖掘机,还是不着火,而且听不到喷油器有"吱、吱"的喷油声.2 于是就检查挖掘机油路,各部位没有阻塞.于是就将美瑞特维修厂的小松挖掘机维修师傅就将喷油器拆下来拿到试验台上检查,喷油嘴也正常工作.但是挖掘机过了一段时间,又会自动熄火.同时,高压油路中还是有气泡.3 于是,再次检查各个油管接头,均无漏点,接头密封完好.于是,怀疑问题可能出在喷油泵上.于是给油箱到喷油泵这段低压油路中充满柴油,然后给连接油箱一端的管路施加一定的压力.结果看到,从油泵柱塞套定位螺钉处漏油.4 在卸下螺钉,发现该处的铜垫圈严重损坏,而定位槽恰与喷油泵回油孔相通.这样一来,喷油泵开始工作在柱塞下行时,柱塞上腔空间增大产生吸力,低压油和从定位螺钉处窜人的外界空气同时吸人柱塞套内.当喷油泵泵油时,便会将空气压人高压油管内.这样一来高压油管中便产生气泡,阻止了柴油流入喷油器内,柴油发动机便自动熄火.小松挖掘机柴油发动机突然自动熄火故障成因:喷油泵上定位螺钉的铜垫圈磨损,导致故障发生.小松挖掘机维修方法:更换定位螺钉的铜垫圈沃尔沃挖掘机发动机自动熄火精工挖掘机维修厂近期沃尔沃挖掘机维修案例故障现象分析:沃尔沃挖掘机发动机在工作时自动熄火,有突然自行熄火与缓慢自行熄火两种情况,在分析判断时应注意区别.究其原因,大多为以下几个方面：1 燃油供给方面的原因发动机燃油供给系统的工作过程,通常是柴油由输油泵自油箱中吸出,经过柴油滤清器滤去杂质进入喷油泵.喷油泵与喷油器相配合使柴油产生高压,高压柴油经高压油管和喷油器喷人燃烧室,与已进入气缸中的空气相结合燃烧,产生热能.在燃油供给系统中,把油箱到喷油泵入口处的这段油路称为低压油路.把喷油泵到喷油器的这段油路,称为高压油路.低压油路工作不良使发动机自动熄火,往往熄火前发动机的转速逐渐降低.但发动机响声正常,排出的废气颜色也无异常.若发动机在熄火之前转速不稳定,排气管冒白烟,其原因很可能是柴油中有水分.若经过清理水分处理后,发动机仍冒白烟而熄火或不能起动,其原因很可能是气缸垫被烧损.此时,可更换气缸垫再试机.高压油路工作不良使发动机自动熄火的故障现象为：发动机熄火前无异常,突然熄火停机.2 空气供给方面的原因空气滤清器或进气通道堵塞,将造成气缸内燃料混合气的浓度太大而不能燃烧,发动机即会自行熄火.这种原因造成的熄火故障特征是：发动机熄火前转速逐渐降低,但排气管冒黑烟,甚至是浓烟.3 润滑系统方面的原因润滑不良使发动机在工作中自动熄火的故障特征是：熄火前发动机工作越来越吃力,转速急剧降低,排气管冒黑烟.4 冷却系统方面的原因冷却强度不足,是使发动机在工作中自动熄火的原因之一.例如不注意添加冷却水,出现严重缺水现象,发动机就会过热.使得活塞与气缸受膨胀后破坏其原来正常的配合间隙,导致活塞卡死在气缸内,造成发动机熄火.它的故障特征也是发动机工作越来越吃力,转速急剧降低,排气管冒黑烟.除此之外,发动机安装时活塞与气缸的装配间隙过小,发动机严重超负荷也会形成上述故障特征.5 配气机构和曲柄连杆机构方面的原因发动机工作时,如果气门不能关闭,甚至脱落,就会使发动机自动熄火.气门如果落入气缸,还会造成活塞破裂、气缸盖被顶破、连杆弯曲变形等重大事故的发生.这一故障特征是：发动机工作突然无力,转速不稳且急剧降低,并伴随异常响声、冒烟等现象.此外,出现这一现象还可能是由于曲柄连杆机构方面原因造成的.例如曲轴或活塞销折断、连杆螺栓折断或连杆螺母脱落,使得曲柄连杆机构不能工作,即不能将热能转换成机械能输送出去,因此发动机会自动熄火.综上所述,发动机自动熄火的原因是多方面的.实际工作中应注意观察熄火前出现的种种征兆,多方面查找故障原因.只有待彻底排除故障后,方可重新起动发动机.以上是精工挖掘机维修厂"沃尔沃挖掘机发动机自动熄火".一、发动机自动熄火故障(一)故障现象发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。
沃尔沃55b挖掘机故障灯讲解
沃尔沃55b挖掘机故障灯讲解沃尔沃仪表盘指示灯、故障灯亮起时，表明提醒驾驶员功能已启用、系统正在运行或者出现缺陷或严重故障。
下面我们来看看沃尔沃仪表盘所有故障灯和指示灯图解：警告在系统检测到可能影响车辆安全或驾驶性能的故障时，红色警示符号亮起。
一则说明文字同时显示于驾驶员显示屏中。
警示符号也可能连同其他符号亮起。
安全带提醒器在车辆中有人未系安全带时亮起或闪烁。
安全气囊在车辆安全系统中检测到故障。
制动系统故障制动系统出现故障。
驻车制动器指示灯持续亮起：驻车制动器启用。
闪烁：驻车制动器出现故障。
电气系统故障电气系统出现故障。
发动机高温发动机温度过高。
碰撞风险City Safety可警告出现与其他车辆、行人、骑车人或大型动物发生碰撞的风险。
机油压力过低发动机机油压力过低。
请立即停下车辆并检查发动机机油油位高度，如有必要请添满机油。
如果该符号亮起并且机油油位正常，请阅读显示屏上的消息并联系维修中心。
信息车辆其中一个系统发生故障。
请阅读驾驶员显示屏中的消息。
信息符号也可能连同其他符号亮起。
制动系统故障制动系统出现故障。
ABS防抱死制动系统：ABS故障该系统已关闭。
汽车的一般制动系统继续运作，但是没有ABS功能。
废气排放系统废气排放系统故障。
请将车辆开到维修中心进行检查。
后雾灯后雾灯亮起。
轮胎压力系统轮胎压力低。
如果轮胎压力系统发生故障，符号将首先闪烁约一分钟，然后稳定亮起。
故障可能是因为系统无法正常探测胎压或无法就低胎压发出警告。
大灯系统故障大灯系统出现故障。
车道辅助系统车道辅助系统警告/干预。
稳定系统持续亮起：系统出现故障。
闪烁：系统正在运行。
稳定系统，运动模式运动模式已选择。
主动式远光灯主动式远光灯启用并打开。
远光灯远光灯打开。
自动制动器该功能启用，行车制动器或驻车制动器正在运行。
前雾灯前雾灯打开。
示廓灯示廓灯打开。
左/右转向灯转向灯正在使用。
主动式远光灯主动式远光灯启用，但未亮起。
预调节发动机和乘客室加热器/空调可对车辆进行预调节。
沃尔沃汽车渗漏故障的检修案例
沃尔沃汽车渗漏故障的检修案例一、概述1.汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，而汽车故障的出现会给车主带来诸多不便。
其中，油液渗漏是一种比较常见的故障现象，可能导致车辆性能下降甚至引发危险。
2.本文以沃尔沃汽车渗漏故障为例，从渗漏的产生原因、检修方法和预防措施等方面进行分析，旨在帮助读者更好地了解和解决这一问题。
二、渗漏原因分析3.沃尔沃汽车的渗漏故障可能来自多个部位，主要包括发动机、变速箱、转向器、制动系统等。
其中，常见的原因有密封件老化、零部件损坏、安装不合理等。
4.一般来说，发动机部位的渗漏可能是由于密封圈老化或磨损引起的，变速箱和转向器的渗漏可能是由于油封或垫片失效，制动系统的渗漏可能是由于制动管路老化或连接处松动等。
5.在实际检修中，需要仔细观察渗漏位置、颜色和气味等特征，以帮助判断渗漏原因。
三、检修方法探讨6.针对不同部位的渗漏原因，检修方法也略有不同。
在发动机部位的渗漏中，需要对密封圈或密封垫进行更换，确保密封性良好。
7.对于变速箱和转向器的渗漏，需要检查油封和垫片的磨损情况，如发现损坏需要及时更换。
还需检查相关连接处是否松动，以防止渗漏现象的出现。
8.在制动系统的渗漏检修中，需要检查管路和连接处是否存在老化或损坏，必要时进行更换，并确保连接紧固。
9.对于沃尔沃汽车的渗漏故障，检修过程需要耐心细致，保证零部件更换的质量和合理性，以确保车辆的安全性和正常运行。
四、预防措施建议10.除了针对已经出现的渗漏故障进行检修外，预防措施同样重要。
作为车主，定期检查车辆的各项润滑油和制动油的使用情况，及时更换老化的零部件，可以有效预防渗漏的发生。
11.另外，沃尔沃汽车的使用和维护手册中也会对预防渗漏故障给出一定的建议，车主可以仔细阅读并按照要求进行操作。
12.车辆的定期保养和维护同样重要，良好的驾驶习惯也能够延长汽车零部件的使用寿命，降低渗漏故障的发生概率。
五、结语13.沃尔沃汽车渗漏故障的检修需要对渗漏原因进行深入分析，采用相应的检修方法，同时也需要后期的预防措施。
沃尔沃挖掘机行走无力
挖掘机行走无力及常见液压故障分析和维修一台挖掘机行走无力,在平坦道路上无异常现象,但在上斜坡时就明显感觉到无力现象,后退无明显现象.故障现象故障分析维修方法挖掘机全车无动作迟缓无力①液压油箱油位不足加足液压油②发动机转速过低调整发动机转速③伺服系统压力过低调整到规定的压力④系统安全阀压力过低调整到规定压力⑤主泵供油不足,提前变量调整主泵变量点调节螺栓⑥主泵内泄严重更换主泵或修复⑦行走马达,回转马达,油缸均有不同程度的磨损,产生内泄.更换主泵或修复磨损零件⑧年久的挖掘机由于密封件老化,液压元件逐渐磨损,液压油变质,使作业速度随温度的升高而减慢无力更换滤芯⑩液压油滤清器堵塞,会加快泵,马达,阀磨损而产生内泄.定期清洗和更换滤芯⑪主阀杆与阀空间隙磨损过大,内泄严重阀杆修复挖掘机全车无力①液压油油箱油量不够,主泵吸空加足液压油②吸油滤清器堵死更换滤清器,清洗系统③发动机连轴损坏更换④主泵损坏更换或维修主泵⑤伺服系统压力过低或无压力调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,如弹簧疲劳可加垫或更换⑥安全阀调定压力过低或卡死调整到正常压力,如伺服溢流阀调不上压力,如弹簧疲劳可加垫或更换⑦主泵吸油管爆裂或脱落更换新管件挖掘机左右行走无动作①中央回转接头损坏更换油封,如沟槽损坏应更换损坏件②行走操纵阀高压腔与低压腔击通更换③行走操纵阀内泄严重,造成行走伺服压力过低更换④主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死调整,研磨⑤左右行走减速器有故障修复⑥左右行走马达有故障修复⑦油管爆裂更换挖掘机回转迟缓无力①液压油管外泄严重更换管件和密封件②伺服阀内泄大,压力低于规定值更换③多路阀回转过载压力低调整④回转制动器带车调整⑤回转马达内泄严重修复或更换⑥多路阀高,低压腔击通阀体有铸造沙眼,造成单向动作或几个动作联动.更换动臂(斗杆,铲斗)工作缓慢无力①先导阀输出压力过低,先导阀有内泄更换②动臂合流时,有一片阀未工作,造成没合流修复,清洗③多路阀内泄严重或有沙眼更换④过载压力低调整⑤油缸内泄大更换油封⑥主泵有内泄,工作不正常修复或更换挖掘机回转无动作①液压油管爆裂更换②伺服内泄,阀杆卡住或损坏修复或更换③回转马达损坏修复或更换④主阀上回转阀杆卡死修复⑤回转制动器内部损坏调整⑥回转减速器内部损坏修理,更换损坏的齿轮⑦回转支撑损坏更换挖掘机行走时跑偏①双泵流量相差过大调整②主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大调整或修复③主阀中有一行走阀芯或外弹簧损坏或卡紧更换④行走马达有磨损而产生内泄修复或更换⑤中央回转接头密封件老化损坏更换密封件⑥左右履带行走不一调整⑦行走制动器有带车现象调整⑧先导阀有内泄或损坏更换1.柴油机.2.机罩.3.油泵.4.多路阀.5.油箱.6.回转减速器.7.回转马达.8.回转接头.9.驾驶室.10.动臂.11.动臂油缸.12.操纵台.13.边齿.14.斗齿.15.铲斗.16.斗杆油缸.17,斗杆18.铲斗油缸19.平衡阀.20.转台.21.行走减速器.22.行走马达.23.托链轮.24.履带。
沃尔沃挖机故障代码表
沃尔沃挖机故障代码表沃尔沃挖掘机故障代码表SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机）________________________________________机器系列号码EC330B 10236EC360B 10829保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。
SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。
MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。
每个控制组件有一个独特的数字。
PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。
每个参数有一个唯一的数字。
PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。
每个参数都有Volvo独特号码。
SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。
SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。
每个控制组件有自己的SID数字序列。
例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。
PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。
（表示Volvo独特元件识别）。
FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。
在VCADS Pro上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。
以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。
目录 SAE 代码MID 128发动机控制组件（E-ECU）MID 187 车辆控制组件（V-ECU）MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码MID PID, PPID, SID, PSID FMI128 PID45 3RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路128 PID94 0ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压128 PID100 1ER45 - 01 发动机机油压力传感器，太低3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压4 ER45 - 04 发动机机油压力传感器，低电压11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障128 PID102 3ER44 - 03 增压压力传感器，高电压4 ER44 - 04 增压压力传感器，低电压11 ER44 - 11 增压压力传感器，其它故障128 PID105 3 ER 42 - 03 增压温度传感器，高电压4 ER42 - 04 增压温度传感器，低电压11 ER42 - 11 增压温度传感器，其它故障128 PID107 0 ER 4A - 00 空气进气滤清器压力降低传感器，压力下降太多3 ER4A - 03 空气过滤器压力下降传感器，高电压4 ER4A - 04 空气过滤器压力下降传感器，低电压5 ER4A - 05 空气过滤器压力下降传感器，开路128 PID108 3 ER4C - 03 环境空气压力传感器，高电压4 ER4C - 04 环境空气压力传感器，低电压128 PID110 0 ER4 7 - 00 发动机冷却液温度传感器，太高3 ER47 - 03 发动机冷却液温度传感器，高电压4 ER47 - 04 发动机冷却液温度传感器，低电压11 ER47 - 11 发动机冷却液温度传感器，其它故障128 PID111 1 ER46 - 01 冷却液液位传感器，太低3 ER46 - 03 冷却液液位传感器，高电压4 ER46 - 04 冷却液液位传感器，低电压128 PID158 0 ER4E - 00 E-ECU 输入电源电压，过高电压1 ER4E - 01 E-ECU 输入电源电压，过低电压128 PID172 3 ER4B - 03 进气温度传感器，高电压4 ER4B - 04 进气温度传感器，低电压11 ER4B - 11 进气温度传感器，其它故障128 PID175 0 ER41 - 00 发动机机油温度传感器，过高3 ER41 - 03 发动机机油温度传感器，高电压4 ER41 - 04 发动机机油温度传感器，低电压11 ER41 - 11 发动机机油温度传感器，其它故障128 SID1 3 MA2301 - 03 喷射器1电磁阀，高电压4 MA2301 - 04 喷射器1电磁阀，低电压11 MA2301 - 11 喷射器1电磁阀，其它故障128 SID2 3 MA2302 -03 喷射器2电磁阀，高电压4 MA2302 - 04 喷射器2电磁阀，低电压11 MA2302 - 11 喷射器2电磁阀，其它故障128 SID3 3 MA2303 -03 喷射器3电磁阀，高电压4 MA2303 - 04 喷射器3电磁阀，低电压11 MA2303 - 11 喷射器3电磁阀，其它故障128 SID4 3 MA2304 -03 喷射器4电磁阀，高电压4 MA2304 - 04 喷射器4电磁阀，低电压11 MA2304 - 11 喷射器4电磁阀，其它故障128 SID5 3 MA2305 -03 喷射器5电磁阀，高电压4 MA2305 - 04 喷射器5电磁阀，低电压11 MA2305 - 11 喷射器5电磁阀，其它故障128 SID6 3 MA2306 -03 喷射器6电磁阀，高电压4 MA2306 - 04 喷射器6电磁阀，低电压11 MA2306 - 11 喷射器6电磁阀，其它故障128 SID21 3 ER48 - 03 发动机位置传感器（凸轮轴），高电压8 ER48 - 08 发动机位置传感器（凸轮轴），异常的频率11 ER48 - 11 发动机位置传感器（凸轮轴），其他功能失效128 SID22 2 ER43 - 02 发动机速度传感器（飞轮），断续的或错误的数据3 ER43 - 03 发动机速度传感器（飞轮），高电压8 ER43 - 08 发动机速度传感器（飞轮），异常的频率128 SID70 3 HE2501 -03 进气预热线圈，高电压4 HE2501 - 04 进气预热线圈，低电压5 HE2501 - 05 进气预热线圈，开路128 SID231 9 ER13 - 09 通讯 J1939，通讯故障11 ER13 - 11 通讯J1939，其它故障12 ER13 - 12 通讯J1939，有故障的单元或元件128 SID240 2 ER12 - 02 E-ECU控制器，断续的或错误的数据128 SID250 12 ER14 - 12 通讯 J1587，有故障的单元或元件128 SID253 2 ER12 - 02 E-ECU控制器，断续的或错误的数据128 SID254 12 ER12 - 12 E-ECU 控制器，有故障的单元或元件MID 187 车辆控制组件（V-ECU）, 故障代码SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码MID PID, PPID, SID, PSID FMI187 PPID1121 12 MA91 07 - 12 动力增压电磁阀，单元或元件有故障187 PPID1122 12 MA91 05 - 12 汇流关闭电磁阀（大臂 / 小臂），失灵的单元组件或元件187 PPID1123 12 MA91 13 - 12 液压油冷却器风扇电磁阀，单元或元件有问题187 PPID1133 3 SW270 1 - 03 发动机速度控制开关，高电压4 SW2701 - 04 发动机速度控制开关，低电压187 PPID1134 3 SW910 1 - 03 流控制开关，高电压4 SW9101 - 04 流控制开关，低电压187 PPID1156 0 SE910 5 - 00 液压油温度传感器，过高3 SE9105 - 03 液压油温度传感器，高电压4 SE9105 - 04 液压油温度传感器，低电压187 PPID1190 3 ER31 -03 动力变档比例阀，高电压4 ER31 - 04 动力变档比例阀，低电压5 ER31 - 05 动力变档比例阀，开路187 PPID1191 3 ER32 -03 流控制比例阀，高电压4 ER32 - 04 流控制比例阀，低电压5 ER32 - 05 流控制比例阀，开路187 SID231 9 ER13 - 09 通讯 J1939，通讯故障12 ER13 - 12 通讯J1939，有故障的单元或元件187 SID240 2 ER11 - 02 V-ECU控制器，断续的或不正确的数据187 SID250 9 ER14 -09 通讯 J1587，通讯故障12 ER14 - 12 通讯J1587，有故障的单元或元件187 SID251 0 ER21 -00 电池电压（V－ECU输入功率电压），过高电压1 ER21 - 01 电池电压（V －ECU输入功率电压），过低电压187 SID253 2 ER11 - 02 V-ECU控制器，断续的或不正确的数据1. 沃尔沃故障代码：PPID1121 MA9107 - 12 含义：动力增压电磁阀，单元或元件有故障2. 沃尔沃故障代码：PPID112 MA9105 –12 含义：汇流关闭电磁阀（大臂 / 小臂），失灵的单元组件或元件3. 沃尔沃故障代码PPID1123 MA9113 - 12含义：液压油冷却器风扇电磁阀，单元或元件有问题4. 沃尔沃故障代码 PPID1133 SW2701 - 03含义：发动机速度控制开关，高电压5. 沃尔沃故障代码PPID1134 SW9101 – 03 含义：流控制开关，高电压SW9101 - 04含义：流控制开关，低电压6. 沃尔沃故障代码PPID1156 SE9105 – 00 含义：液压油温度传感器，过高7. 沃尔沃故障代码PPID1190 ER31 - 03含义：动力变档比例阀，高电压8.沃尔沃故障代码.PPID1191 ER32 – 03含义：流控制比例阀，高电压9. 沃尔沃故障代码SID231 ER13 – 09 含义：通讯 J1939，通讯故障10. 沃尔沃故障代码SID240 2 ER11 - 02 V-ECU控制器，断续的或不正确的数据11. 沃尔沃故障代码SID250 ER14 - 09含义：通讯 J1587，通讯故障12 ER14 - 12 通讯 J1587，有故障的单元或元件12. 沃尔沃故障代码SID2 ER21 - 00含义：电池电压（V－ECU 输入功率电压），过高电压13. 沃尔沃故障代码 SID253 ER11 - 02 V-ECU 含义：控制器，断续的或不正确的数据沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。
工程机械维修技术分享经验案例分享
工程机械维修技术分享经验案例分享工程机械在各个领域的建设项目中扮演着重要的角色，为了确保工程机械的正常运行，维修技术显得尤为重要。
本文将分享一些工程机械维修的经验案例，希望对读者在实际操作中有所帮助。
一、案例一：液压系统故障排除液压系统是工程机械的关键部件之一，也是常见的故障点。
有一次，一台挖掘机在使用过程中液压系统失去了动力，无法正常工作。
经过检查，发现液压系统中的液压泵失去了供油能力。
我们首先检查液压泵的进油管路，发现进油口有阻塞的现象。
我们采用清洗的方法清除了阻塞物，但问题依旧存在。
最后，我们检查到液压泵的液压阀卡住，导致无法正常工作。
我们将液压阀拆卸清洗后重新安装，问题得到了解决。
二、案例二：电气系统故障排除电气系统是工程机械的重要组成部分，也是常见的故障点之一。
有一次，一台推土机的电气系统出现了故障，无法启动。
我们首先检查了电池的电量，发现电池电量充足。
然后，我们检查了关键的电路连接是否松动，发现连接稳固。
最后，我们发现了一个继电器损坏，导致电流无法正常通过。
我们更换了继电器，解决了故障。
三、案例三：机械部件维修工程机械的机械部件在长时间使用后容易出现磨损和疲劳，需要及时进行维修。
有一次，一台起重机的起重臂出现了断裂的情况，无法正常使用。
我们首先将断裂处进行清洁，然后采用焊接的方法进行修复。
修复后，我们进行了质量检查，确保焊接部位的牢固度。
最后，我们对整个起重机的机械部件进行了检查和维护，确保了安全使用。
四、案例四：润滑系统故障排除润滑系统是工程机械正常运转的基础，一旦出现故障会严重影响工程机械的使用寿命。
有一次，一台装载机的润滑系统无法正常工作，没有润滑油润滑机械部件。
我们首先检查润滑系统的油流是否通畅，发现润滑泵的输油管路出现堵塞。
我们用适当的方法清洗了输油管路，确保油流通畅。
最后，我们对润滑系统中的滤清器进行了更换，以确保油质的清洁。
故障得到了解决，润滑系统恢复正常。
通过以上案例分享，我们可以看到工程机械维修技术的重要性。
沃尔沃S40变速箱故障,不走车维修案例
沃尔沃S40变速箱故障，不走车维修案例客户：杭州世之贸4S 机修区车型：沃尔沃S40 2.4年款：2009款AT型号：55-51SN公里数：行驶6.8万公里故障：用户描述此车AT进过水在修理厂解体清洗过，开了不到一个星期出现无前后档。
故障诊断：因为此车在4s店里要求我们去现场做售前服务，主要是让我们去确定一下不走车是不是AT的问题！1、到现场试车挂入D R档都不走车，入到档里没有一点离合器油压结合的感觉。
2、检查AT油液面都正常拿专用电脑检测无故障码。
3、把变速箱线束插头拔掉让AT锁档进入保护模式~当AT进入保护模式这个时候AT的油压是最高的时候，挂入 D R 档还是不走车。
4、把冷却回油管拆下启动发动机冷却回油管无油出来说明AT没有油压~正常情况下启动发动机回油管会有回油油压。
5、经过以上检查结果证明AT无前后档是由于变速箱没有油压导致的故障6、AT无前后档的原因有如下几点1）AT油不够会不走车2）半轴花键齿磨损或半轴断裂会不走车3）油泵齿间隙磨损过大泄压或油泵跟变矩器结合的内齿断裂导致不泵油会不走车4）油格堵塞会不走车5）输入轴断裂会不走车8.故障确认无前后档是变速箱的问题，经过沟通确认AT抬下拿到我公司进行大修变速箱解体以及维修过程：新孚美变速箱浙江大区杭州分公司案例1.AT解体内部机械部分阀体变矩器等未发现问题都很正常。
2.注：但拆到油格的时候问题发现了，油格严重堵塞了。
分析：油格严重堵塞的原因很可能是~AT之前进水过在清洗的时候AT内的摩擦片未更换经过一段时间的使用进过水的磨片受到高温的时候会膨胀或脱落，脱落下的磨片渣子把油格堵塞了最后导致不走车！3.经过清洗阀体更换小修包摩擦片油格按大修流程把AT 组装好，送给客户装车！总结：1.如果有变速箱进水过不要想着节省费用而去简单的清洗一下变速箱，装车在继续使用车辆那样给我们带来的费用是意想不到的。
2.特别要注意的只要是进过水AT的摩擦片以及内部的胶圈等一律不能在继续使用，必须更换掉不然会给我们带来疑难故障。
挖掘机常见故障举例及对应维修方法
挖掘机常见故障维修方法挖掘机维修方法：1、发动机转速下降首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。
如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。
如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。
此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。
2、工作速度变慢挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。
挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。
这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。
但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。
先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。
3、挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。
对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。
挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。
发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。
如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。
沃尔沃EC210型挖掘机故障排查两例
图1斗杆动作液压原理图沃尔沃EC210型挖掘机故障排查两例冯超吕志浩（山东鲁碧建材有限公司，山东济南271103）作者简介：冯超（1995—），男，山东济南人，本科，工程师。
研究方向：工程机械液压与电气。
吕志浩（1997—），男，山东济南人，本科，工程师。
研究方向：工程机械液压与电气。
摘要：液压挖掘机是土石方工程的主要施工机械，面对液压挖掘机负载变化频率高的特点，当今液压挖掘机的负载反馈系统设计多采用电液比例电磁阀来实现，本文以沃尔沃EC210型挖掘机两例液压系统异常故障为研究对象，剖析该型挖掘机的工作控制原理，分析此类故障的产生原因与主要危害，提出此类故障的判断方法与排除手段。
该研究结果对提高同类挖掘机液压系统的维护保养水平、装备的完好率和工程保障能力具有重要的现实意义和参考价值。
关键词：挖掘机；液压系统；液压检测；斗杆慢；行走怠速引言液压挖掘机是一种重要的工程机械设备，广泛应用于土石方工程和建筑施工中。
然而，由于长时间的使用和复杂的工况环境，液压系统故障时有发生。
液压系统是挖掘机的核心部件，负责提供动力和控制机构的运行。
因此，及时排查故障并采取正确的维修措施对于设备的正常运行至关重要。
本文以沃尔沃EC210型挖掘机两例液压系统异常故障为研究对象，根据该型挖掘机的工作控制原理，通过具体排查过程，总结排查方法及思路，指导同类型故障的排除。
1.斗杆回收慢1.1故障现象一台沃尔沃EC210型液压挖掘机，作业时长2万小时左右，工况主要为土方、破碎，驾驶员反映近期斗杆回收时速度慢，同时伴有异响，管路发抖的情况。
1.2故障排查1.2.1排查思路根据驾驶员反映内容，结合该机工作原理，制定以下排查思路。
一是压力取决于负载，速度取决于流量；二是速度慢一般认定为流量不足；三是分析流量不够的原因：大泵流量不足；P1、P2没有合流；先导压力不够；主阀阀芯位移量不够；进回油管路出现堵塞。
1.2.2排查过程（1）测量斗杆回收速度为5.51秒，远大于标准3.5±0.3秒，判定该动作为异常状态；（2）根据该机斗杆动作为双泵合流，检测溢流时，前后泵压力都为330bar ，于是判断前后泵正图2斗杆动作故障树常，合流阀正常；（3）测量主泵负反馈压力Pi ，溢流时为零，手柄中位时为38bar ，反馈压力正常，证明中央旁通阀、负流量溢流阀正常；（4）根据异响（像溢流声）和管路抖动现象，初步判定回油管路有背压，然后测量斗杆空载回收运行中的压力为200bar ，压力偏高，一般空载在运行中压力保持在100bar 左右；（5）根据测量情况及回油油路分析，初步怀疑斗杆保持阀单向阀未开启，或开启位移量过小，致使回油背压升高，溢流回油；（6）拆检斗杆保持阀，发现保持阀前部先导梭阀阀芯卡滞，打磨处理仍无法使用，需进行更换；（7）最后更换斗杆保持阀，故障消除，试机正常，动作控制良好。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
〖故障案例一〗沃尔沃挖掘机维修
故障焦点:沃尔沃挖掘机憋车熄火
本文由美瑞特挖掘机维修厂整理提供
以下是我厂根据多年来先后维修过的各种型号挖掘机憋车熄火故障案例经验总结而来导致出现"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因:
1 沃尔沃挖掘机电脑板有问题.
2 或者是挖机的电磁阀有问题.
3 还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.
4 沃尔沃挖掘机发动机油路阻塞.
5 柴油供应不够,进空气.
6 液压油滤网堵塞.
7 调解器卡了.
8 除了以上这几个原因外,还有就是沃尔沃挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.
补充:
一般出现沃尔沃挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看沃尔沃挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持一哈发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.
如果沃尔沃挖掘机在使用的时候出现挖掘机憋车甚至熄火,同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.
如果是不冒黑烟,那么就说明沃尔沃挖掘机的供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低啊等等.
以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因,以及知道了故障原因以后挖掘机师傅应该怎样去检查故障原因和怎样去排除故障.
〖故障案例二〗沃尔沃挖掘机修理
故障焦点:沃尔沃挖掘机行走无力
以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年沃尔沃挖掘机维修修理经验,总结出的沃尔沃挖掘机行走无力故障常见成因分析:
1 液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松旷、卡死或行程不到位;电压、电流不正常.
2 液压油箱的油量、油质,滤油器污染所致.
相应故障排查方法:
1 检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障.
2 检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通.
3 检查制动系统.在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查.
4 检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力.
扩展阅读:
检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力时如果出现以下情况则需要: ①如果补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀.
②如果压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障.
③如果机器不行走时补油压力正常,故行走操作时补油压力就下降很多,若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值,可调低溢流阀压力,若不能调低,则为溢流阀有故障.
④如果高压压力低,则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起,则为高压溢流阀有故障.
以上是美瑞特挖掘机维修为您提供的"沃尔沃挖掘机行走无力"故障排查步.
〖故障案例三〗沃尔沃挖掘机维修
故障焦点:沃尔沃挖掘机行走无力
以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年沃尔沃挖掘机维修修理经验,总结出的沃尔沃挖掘机行走无力故障常见成因分析:
1 液压系统以外的故障引起,包括发动机动力是不充足,转速不稳定;手动操纵机构松旷、卡死或行程不到位;电压、电流不正常.
2 液压油箱的油量、油质,滤油器污染所致.
相应故障排查方法:
1 检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障.
2 检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态,若是,高低压油腔将相通.
3 检查制动系统.在发动机正常工作、电磁阀通电时,制动器是否能脱开,如不能脱开,应检查是否有机械故障,若没有,可采用拖动的方法,使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄),再做下面的检查.
4 检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力.
扩展阅读:
检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力时如果出现以下情况则需要: ①如果补油压力低于规定值，则将行走操纵杆置于中位调整补油泵溢流阀.
②如果压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判断溢流阀或补油泵有故障.
③如果机器不行走时补油压力正常,故行走操作时补油压力就下降很多,若压力低即表明马达的梭形阀和低压溢流阀有故障;当补油压力高于规定值,可调低溢流阀压力,若不能调低,则为溢流阀有故障.
④如果高压压力低,则故障可能由液压泵、液压马达、多功能阀块(包括高压溢流阀)引起,则为高压溢流阀有故障.
以上是美瑞特挖掘机维修为您提供的"沃尔沃挖掘机行走无力"故障排查步骤及解决方法.
〖故障案例四〗沃尔沃挖掘机维修
故障焦点:沃尔沃挖掘机憋车熄火
以下是我厂根据多年来先后维修过的各种型号挖掘机憋车熄火故障案例经验总结而来导致出现"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因:
1 沃尔沃挖掘机电脑板有问题.
2 或者是挖机的电磁阀有问题.
3 还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.
4 沃尔沃挖掘机发动机油路阻塞.
5 柴油供应不够,进空气.
6 液压油滤网堵塞.
7 调解器卡了.
8 除了以上这几个原因外,还有就是沃尔沃挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.
补充:
一般出现沃尔沃挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看沃尔沃挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持一哈发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.
如果沃尔沃挖掘机在使用的时候出现挖掘机憋车甚至熄火,同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.
如果是不冒黑烟,那么就说明沃尔沃挖掘机的供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低啊等等.
以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因,以及知道了故障原因以后挖掘机师傅应该怎样去检查故障原因和怎样去排除故障.
以上文章仅供挖掘机师傅或者挖掘机新手参考,如果不正确的地方欢迎指正.。