轮胎知识大全

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轮胎基本知识讲解

轮胎基本知识讲解

轮胎基本知识讲解目录1. 轮胎基本知识 (2)1.1 轮胎的定义和分类 (3)1.2 轮胎的构造和组成 (4)1.3 轮胎的发展历程 (5)1.4 轮胎在汽车行业中的重要性 (6)2. 轮胎的性能参数 (7)2.1 轮胎的尺寸规格 (9)2.2 轮胎的负荷指数和速度级别 (10)2.3 轮胎的耐磨性能和抓地力 (11)2.4 轮胎的热量传递性能 (13)2.5 轮胎的老化性能和使用寿命 (13)3. 轮胎的选择和使用技巧 (14)3.1 如何选择适合自己汽车的轮胎 (15)3.2 如何正确安装和更换轮胎 (16)3.3 如何保养和延长轮胎的使用寿命 (17)3.4 如何应对不同路况下的轮胎使用问题 (18)4. 轮胎的安全问题及解决方案 (19)4.1 轮胎爆胎的原因和预防措施 (20)4.2 如何判断轮胎是否需要更换或维修 (21)4.3 如何处理轮胎漏气和异响等问题 (22)4.4 如何避免轮胎磨损不均和偏磨现象 (23)5. 未来轮胎技术的发展趋势 (24)5.1 智能化轮胎技术的发展与应用 (25)5.2 环保型轮胎的研发与推广 (26)5.3 自适应轮胎技术的创新与应用 (28)5.4 其他新型轮胎技术的研究进展 (29)1. 轮胎基本知识构成:传统的轮胎主要由外胎(外层胎体)、内衬层、胎面、胎侧和胎底等构成。

外胎负责保护轮圈和轮毂,内衬层则提供除了车辆移动之外的其他功能,如气压保持和气压调节。

分类:轮胎按照使用场合可分为公路轮胎、载重轮胎、抓地轮胎、工程轮胎等。

每种类型轮胎都有自己的特点,用于满足不同行驶环境和条件的要求。

尺寸标识:轮胎都有自己的尺寸标识,通常由以下部分组成:扁平比(英寸)、轮辋直径(英寸)、轮胎宽度(英寸)、速度等级代码和载重指数。

20555R1691V中的205表示轮胎宽度,55是扁平比,R表示子午轮胎,16是轮辋直径,91是载重指数,V是速度等级代码。

耐磨性:轮胎的耐磨性通常由其外胎的轮胎材质和轮胎花纹的深度决定。

轮胎的知识点归纳总结

轮胎的知识点归纳总结

轮胎的知识点归纳总结一、轮胎的分类按照用途和车辆类型的不同,轮胎可以分为多种分类。

主要有以下几种类型:1. 按用途分类:包括汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、工程机械轮胎等。

2. 按结构分类:包括斜交轮胎、子午线轮胎、实心轮胎等。

3. 按材料分类:包括普通橡胶轮胎、全钢胎、半钢胎等。

4. 按季节分类:包括夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。

5. 按品牌分类:包括米其林、固特异、普利司通、长城等不同品牌的轮胎。

二、轮胎的结构轮胎通常由胎体、胎面、胎侧、胎胆和胎垫等部分组成。

其中,胎体是轮胎的主体,由多层橡胶帘布和一层钢丝圈组成,它负责承受和分散车辆的重量和外部冲击力;胎面是直接与地面接触的部分,通常由橡胶和花纹组成,以增加与路面的摩擦力和附着力;胎侧连接胎体和胎面的部分,也是轮胎的保护部分,用于避免外部物体对轮胎造成损害;胎胆是轮胎的内部充气装置,它负责保持和调整轮胎的气压;胎垫则是安装在轮胎内部,用来防止胎内气体泄漏。

三、轮胎的材料轮胎的主要材料是天然橡胶和合成橡胶,它们具有良好的弹性和耐磨性,能够有效地减少车辆行驶时对地面的冲击和摩擦。

此外,轮胎还含有多种其他材料,如钢丝、纤维、填充剂、油脂、添加剂等,以增强其耐磨性、耐老化性和抗拉强度。

四、轮胎的制造工艺轮胎的生产通常经过以下几个工艺步骤:胎体帘布的制备、轮胎建筑的加工、轮胎成型、轮胎硫化、轮胎检验和包装等。

其中,轮胎建筑是轮胎制造的关键环节,它包括将帘布、钢丝圈和其他材料组合成轮胎的各个部分,然后进行成型和硫化处理,最终通过检验和包装,将轮胎制成成品。

五、轮胎的使用与维护正确的使用与维护对于保障轮胎的安全和寿命非常重要。

首先,要合理选择轮胎,并按照车辆厂商建议的轮胎规格来安装和更换轮胎。

其次,在行驶过程中要避免急加速、急刹车和急转弯等行为,以减少对轮胎的磨损。

此外,还要定期检查轮胎的气压、花纹深度和外观,及时进行充气和更换,以确保轮胎的正确使用和良好状态。

轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价

轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价

轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价1、轮胎知识:有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。

例:P215/65R1589H“P”是指轿车轮胎。

(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)“215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。

此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。

一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。

“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。

“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

“15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装。

“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。

不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。

“H”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130英里。

旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。

不同的英文字母表示不同的速度级别。

“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.Department of Transportation,DOT)规定的安全标准。

“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。

胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。

轮胎分级:统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System,UTQG)除雪地胎外,DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。

胎面磨耗率:100-标准超过100-较优,低于100-较差。

磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的。

《轮胎常识手册》课件

《轮胎常识手册》课件

轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成,包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如,205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm,高度 为55%,轮辋直径为16英寸,速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ,了解自己车辆的轮胎规格和参数, 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说,轮胎行驶里程达到或超过 5万公里,或者使用年限超过5年,就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期,避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的,而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题,车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时,车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气, 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中,如果发现轮胎 漏气或慢撒气,车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎,检查轮毂是否 清洁,使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具,按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气

轮胎企业员工培训轮胎基础知识

轮胎企业员工培训轮胎基础知识

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四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性:升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性:耐磨好(提高50%以上)、滚动阻 力小、节约燃料(8-10%)
❖牵20引24/8/力4 强:提高10-20% ❖舒适:缓冲性好
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2024/8/4
轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例

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胎侧示例

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轿车胎侧示例

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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格: 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝,1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布,一度占有 了75%的市场;1948年开发了尼龙帘布,在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜,到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场,1980年代紧随欧洲,在美 国也毅然站在了市场的前头。
14
混炼----德国GK270密炼机

2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼:
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是,这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造,就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下,使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程

轮胎全方面知识点总结

轮胎全方面知识点总结

轮胎全方面知识点总结一、轮胎的结构轮胎主要由胎体、胎皮、帘布、胎圈、轮胎内胎等部分组成。

1. 胎体:胎体是轮胎的主体部分,由橡胶制成,承受车辆的重量和内部压力。

胎体的材料和结构对轮胎的承载能力和悬挂舒适性有直接影响。

2. 胎皮:胎皮是轮胎与地面接触的部分,直接影响轮胎与地面的摩擦力以及抓地力。

胎皮的材料和花纹设计决定了轮胎的抓地性能。

3. 帘布:帘布是轮胎的骨架,起着支撑和加固胎体的作用。

帘布的材料和结构对轮胎的耐磨性和抗侧滑性有重要影响。

4. 胎圈:胎圈是连接轮胎和车轮的部分,确保轮胎与车轮的紧密结合,承受轮胎受力,保证轮胎在高速行驶时的安全性。

5. 轮胎内胎:内胎是充满气体的橡胶套,放置在轮胎内部,用于存放气体,维持轮胎的形状和弹性。

以上是轮胎的基本结构,不同的结构设计和材料选择会影响轮胎的性能和使用寿命,下面我们将详细介绍轮胎的材料和设计。

二、轮胎的材料1. 橡胶:橡胶是轮胎的主要材料,它直接影响轮胎的耐磨性、抗老化性和抓地力。

优质的橡胶材料可以使轮胎具有更好的抓地性能和使用寿命。

2. 钢丝:钢丝是帘布的主要材料,用于加强轮胎的支撑性和耐磨性。

高强度的钢丝可以使轮胎具有更好的承载能力和防护性能。

3. 纤维材料:包括尼龙、聚酯纤维、芳纶等,用于增强轮胎的支撑性和耐磨性。

优质的纤维材料可以使轮胎具有更好的耐久性和安全性。

4. 添加剂:轮胎中还添加了各种添加剂,如硫化剂、促进剂、活化剂、阻燃剂等,用于改善橡胶的性能和特性,增强轮胎的耐磨性、耐高温性、抗老化性等。

以上是轮胎的基本材料,合理的材料选择和配比可以使轮胎具有更好的性能和使用寿命,下面我们将介绍轮胎的设计和规格。

三、轮胎的设计和规格1. 规格:轮胎的规格通常由胎宽、截面比、直径、负荷指数、速度级别等参数组成。

不同规格的轮胎适用于不同的车型和用途,合理的规格选择可以提高车辆的性能和安全性。

2. 花纹设计:轮胎的花纹设计直接影响轮胎与地面的摩擦力和抓地力,不同的花纹设计适用于不同的路况和用途。

轮胎基础知识

轮胎基础知识

一、基础知识
1轮胎分类:
斜胶胎
子午胎:全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎
2轮胎的花纹类型有:
横向花纹、纵向花纹、混合花纹、越野花纹
3子午线轮胎的定义:
胎体帘线按子午线方向排列,并且有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层紧的胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎。

4轮胎硫化三要素:
时间温度压力
5轮胎主要组成部分:
胎面胎侧胎体带束层气密层钢丝圈
6轮胎标识的意义:
DOT:美国交通安全委员会产品认证
ECE:欧洲经济委员会产品认证
CCC:中国质量认证中心强制性产品认证
7轮胎标识的意义:
规格意义:①165/70 R 13 79 T TR256②31×10.50R15LT 109 S TR246

165——轮胎名义断面宽
70 ——轮胎名义高宽比
R ——子午线轮胎标识
13 ——轮辋名义直径
79 ——负荷指数
T ——速度级别
TR256——花纹代号

31 ——轮胎外直径(英寸)10.50——轮胎名义断面宽
R ——子午线轮胎标识
15 ——轮辋名义直径LT——轻卡胎标识
109 ——负荷指数
S ——速度级别
TR246——花纹代号
9速度级别对照表km/s
F 80 N140 U200
G 90 P150 H210
J 100 Q160 V220
K 110 R170 W230
L 120 S180 Y240
M130 T190 ZR超过300
10成品轮胎经过外观检查后,还需要进行均匀、动平衡、X 光。

SDS检测,以及例查试验(高速、耐久等确认检验)、。

轮胎基本知识

轮胎基本知识

第一章基础知识一、轮胎的基本功能为保证汽车的性能,要求轮胎具有如下四项基本功能:1.支承汽车重量(负荷性能)2.将驱动力和制动力传递到路面(牵引性和制动性)3.改变和保持行驶方向(操纵性和稳定性)4.缓冲来自路面的冲击(乘坐舒适性和包络特性)此外,耐磨性和节油性,也都是重要的要求性能。

二、轮胎组成各部件功能胎面:与地面接触的厚橡胶层,要求具备良好的耐磨性能和耐冲击性能。

具备驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用胎肩:也称为支撑部,支撑胎面,防止胎面滑移,具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用。

胎侧:保护胎体,耐屈挠等作用。

通常也连同胎肩合称为胎侧胎圈:使轮胎牢固地固定在轮辋上(胎体帘线缠绕其上,与轮辋结合的部位,由胎圈钢丝及橡胶等构成)带束层、冠带层:是子午胎的特有结构。

其作用是固定胎体及增高胎面的刚性,是主要的受力部件胎体:构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分,象人的骨架对身体一样,除了要承受轮胎部分应力外,还有缓冲性、耐屈挠性能和稳定尺寸的作用内衬层:有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。

无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎,使其具有存气、稳压、安全作用胎圈护胶、防擦布三角胶胎肩垫胶三、轮胎的分类按结构分类斜交胎(bias/diagonal tire):帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉,且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。

子午胎(radial tire):胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。

四、轮胎规格标识方法五、全钢丝载重子午线轮胎的技术特征1、术语/名称:3、胎冠胎冠是轮胎与地面接触的部位,是轮胎的最表层,所以要求胎冠必须有良好的耐磨性能,有一定的抓着力、防侧滑性,而且要耐日光老化和耐臭氧老化,耐刺扎、减少崩花掉块等性能。

3.1结构特点胎冠行驶面子午线轮胎胎冠的行驶面宽度要比斜交胎的行驶面宽度大一些,这是因为子午线轮胎的断面宽度比斜交轮胎的断面宽度大。

轮胎基础必学知识点

轮胎基础必学知识点

轮胎基础必学知识点
以下是轮胎基础必学的知识点:
1. 轮胎结构:了解轮胎的基本结构,包括胎体、胎面、胎肩、胎侧、
内胎等。

2. 轮胎尺寸:掌握轮胎的尺寸表示方法,如185/65 R15,了解尺寸对性能的影响。

3. 轮胎花纹:了解轮胎花纹的功能和特点,如提供抓地力、排水等。

4. 轮胎规格代码:了解轮胎上的规格代码含义,如载重指数、速度级
别等。

5. 轮胎胎压:掌握正确的轮胎胎压标准,了解轮胎胎压对驾驶安全和
轮胎寿命的影响。

6. 轮胎磨损指示器:了解轮胎上的磨损指示器的功能,及时检查轮胎
的磨损程度。

7. 轮胎维护:了解轮胎的日常维护方法,如定期检查和调整轮胎胎压,定期清洗轮胎等。

8. 轮胎更换:了解轮胎的更换时机和方法,如根据磨损程度和使用时
间等进行更换。

9. 轮胎储存:了解轮胎的储存方法,如存放在干燥通风的地方,并避
免日晒和受潮等。

10. 轮胎类型:了解不同类型轮胎的特点和适用场景,如夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。

以上是轮胎基础必学的知识点,掌握这些知识可以更好地了解和维护轮胎,并确保驾驶安全。

轮胎知识培训资料

轮胎知识培训资料

轮胎知识培训资料轮胎知识培训资料(一)在日常生活中,我们经常使用轮胎,不论是在汽车、自行车还是其他交通工具上都能看到它们的身影。

然而,对于轮胎的了解并不广泛,很多人只是将其视作交通工具的一部分,并没有深入了解它的功能和结构。

本文就为大家带来关于轮胎的知识培训资料,希望能够帮助大家更好地认识和使用轮胎。

一、轮胎的基本组成部分1. 胎面:轮胎的胎面是与地面接触的部分,通常由橡胶材料制成。

胎面的花纹不仅可以增加轮胎与地面的摩擦力,提高行驶稳定性,还可以有效排水,提高在雨天和湿滑路面上的抓地力。

2. 胎侧:轮胎的胎侧是连接胎面和内胎的部分,它的主要功能是保护内胎,并能够承受来自地面的冲击力。

3. 胎肩:轮胎的胎肩是胎侧与胎面的过渡部分,它在转弯和偏转时起到了关键的支撑作用。

4. 内胎:内胎是轮胎的主要部分之一,由柔软的橡胶材料制成,具有密封性能,可以保持轮胎内部的气压稳定。

5. 钢丝束:钢丝束是轮胎的骨架部分,由多股钢丝组成,可以增加轮胎的强度和承载能力。

6. 环带:环带是嵌入在胎面内部的一层橡胶带,它可以增强轮胎的结构稳定性,防止胎面过度变形,延长轮胎的使用寿命。

以上就是轮胎的基本组成部分,每个部分都发挥着重要的功能,协同工作,保障轮胎的正常运行。

二、轮胎的分类根据用途的不同,轮胎可以分为以下几类:1. 普通轮胎:普通轮胎主要适用于普通汽车、自行车和摩托车等交通工具,其胎面花纹结构相对简单,既能满足日常行驶的需求,又具有较长的使用寿命。

2. 高性能轮胎:高性能轮胎主要适用于高性能汽车和赛车等场景,具有较为复杂的胎面花纹结构和更好的抓地力,可以提供更好的操控性能和行驶稳定性。

3. 冬季轮胎:冬季轮胎是专为在寒冷地区和路面条件较差时使用的轮胎,其胎面花纹结构更为复杂,可以提供更好的抓地力和冰雪路面上的操控性。

4. 雨季轮胎:雨季轮胎是为了在雨天行驶时提供更好的抓地力而设计的轮胎,其胎面花纹结构具有良好的排水性能,可以有效地防止水滑。

轮胎知识大全

轮胎知识大全

轮胎知识大全轮胎知识(一)1 轮胎的种类提起轮胎的种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。

●按汽车种类分类轮胎按车种分类,大概可分为8种。

即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC ——摩托车轮胎。

●按轮胎用途分类轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。

载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外,还必须标明层级数。

但在这里需要告诉大家的是,载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数,而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎,其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。

这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的,因此,国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。

不同层级,轮胎的负荷能力不同。

即使相同规格的轮胎,因为它的层级数不同,它的负荷能力也不相同,所以,不同层级的轮胎,不能在同一轴上使用,否则,在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。

比如:解放车用的90 0—20轮胎(16层级)就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上,因为它们的层级不同,负荷不同,混用以后就容易发生危险。

轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C",以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。

如:金杯面包车用的轮胎185SR14C,其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。

而美国标准则规定:客车用的轮胎,要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。

如:切诺基用的P215/75R15轮胎,其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。

有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义,一味迷信它,认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎,因此,在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用,经常闹出一些笑话。

轮胎基础知识

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轮胎基础知识Establish standards and manage them well. January 26, 2023汽车知识轮胎基础知识总集轮胎基本知识一轮胎原料"轮胎原料宏观:"1橡胶丁苯橡胶SBR顺丁橡胶PBD异戊橡胶PI"2帘子布1)棉纱——强度低,易吸水2)人造丝——强度高,用于带束层3)尼龙——强度高,耐疲劳,用于胎体4)聚酯——强度高,用于胎体5)玻璃纤维——用于轿车胎6)钢丝——强度高,与胶料之粘着性佳,用于带束层与胎体"3化学添加物1)炭黑:增加橡胶强度耐磨性降低成本2)氧化锌:白胶之补强填充剂,加硫活化剂3)硫磺粉:硫化剂4)油料:使胶料易于加工5)硬脂酸:是各种成分均匀分散剂加硫活化剂6)树脂:增加胶料与帘布间的粘着强度7)促进剂:减少硫化时间8)抗氧化剂:防止龟裂及耐天候"4钢丝用于胎圈及胎体,带束层等"轮胎原料料微观:"14%天然橡胶"27%人造聚合物"28%炭黑"10%石油"4%其他石油产品"4%纤维"10%钢丝"3%其他成分"100%=+/-8.5公斤轮胎分类a)"轮胎常见得分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎;b)"主要区别是胎体帘线角度和胎体骨架材料不同,同时带束层也采用了不同的材料;c)"子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体;斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层,采用尼龙帘线,其帘线与轮胎圆周有一定的角度30—45°;d)"而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质,帘线角度如地球子午线状排列,其顶层是数层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线编成的钢丝带束层,其作用如同坦克履带在路面上延展可减少轮胎被异物刺破的几率子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布层还意味着在汽车行驶中有比斜交线小的多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性;e)"从设计上讲,斜交线轮胎的适用路面范围更广,在高负载情况下的下沉量小,能满足一般速度下的使用要求,斜交线轮胎有许多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;另外,和斜交线轮胎相比,子午线轮胎还有更好的抓地性;f)"由于子午线轮胎胎侧较薄,容易被割破损坏,不适合长期在差路面上行驶;g)"子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能;无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破以后,不象有内胎斜交线轮胎那样爆裂这是非常危险的,而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性;目前轿车普遍使用子午线轮胎,俗称真空胎或钢丝胎;轮胎基本知识二子午线轮胎的基本结构1)"胎面:是轮胎直接与地面接触的部位,胎面具有不同种类或形式的花纹以适应不同的路面条件;胎面花纹提供驱动、牵引、制动、排水、防滑、转向等功能;它包括接地的中央部分和胎肩部分;2)"胎侧:胎侧与地面并不直接接触,但是它能起到一个“柔性弹簧”的作用,吸收震动和冲击,减轻车辆的颠簸,有利于提高舒适性能;同时轮胎的各种标记及必要的使用说明也都集中于此;3)"胎体帘线:通俗的说法就是轮胎的骨架;它主要能形成包容轮胎内部的气腔,承受轮胎的载荷;4)"胎圈:是与轮辋配合的部分它的主要作用是使轮胎能够紧紧固定在轮辋上;它是由高张力的钢丝组组成的;5)"内衬层:对于无内胎轮胎来说,其胎里内部有一层密封性能良好的胶料,称为内衬层;它可以起到防止空气泄露的作用;6)"带束层:钢丝带束层是子午线轮胎特有结构,它位于胎面和胎体之间,宽度覆盖整个轮胎行驶面;它由钢丝组成,能承受相当的负荷,增强整个胎面区域的强度缓和路面的冲击,使轮胎具有高速、耐穿刺等优异性能;轮胎基础知识三轮胎花纹"在轮胎表面刻有各式各样的花纹,这些花纹是配合轮胎、车辆的使用性能及路面情况而设计的; "主要作用是:增加轮胎与地面的摩擦力,减少车辆的滑动,增强车辆的牵引性能,从而保证安全行驶;花纹还能够帮助轮胎排水,减轻或杜绝水膜现象的发生;合理调整花纹排列及大小可降低轮胎在行驶过程中产生的噪音,有利于驾驶者舒适驾驶;同时,好的花纹设计对于车辆来说可以增加整体的美感,也是一种时尚;1)"从安装的角度:可分为普通花纹、单导向花纹、非对称花纹;2)"从使用的角度:可分为铺装路面花纹、非铺装路面花纹、两用花纹;3)"从气候的角度:可分为四季花纹、夏季花纹、冬季花纹;在花纹的深处,有一个“小平台”或“小突起”,它表示的是花纹的磨耗标记,即花纹如果一旦磨损到这个位置,那么这条轮胎就必须换下,否则在使用中就会发生打滑等危险;在花纹接近胎侧的侧面均标有“TWI””或“△”的标记,指明磨耗标记所在的位置;轮胎基础知识四轮胎胎侧标示"轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有十余种,正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要,对于保障行车安全,延长轮胎使用寿命具有重要意义;""轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据;轮胎规格常用一组数字表示,如185/60R14 82H"185 胎面宽单位:毫米"60 扁平比胎高/胎宽"R子午线结构"14 轮辋直径单位:毫米"82 载重指数单胎所能承受最大载荷,单位:kg 475kg"H 速度级别最高安全时速,210km/h1)"层级:指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指示;中文标示12层级英文标示12PR2)"帘线材料:尼龙NYLON聚脂POLYESTER钢丝STEEL3)"负荷及气压:一般标示最大负荷及相称气压,负荷以“kg”为单位,气压既轮胎胎压,单位为“kpa”,MAXLOAD475kg1047ibs300kpa44psiMAXPRESS4)"平衡标志:用彩色橡胶制成标记形状,印在轮胎胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性;轮胎基础知识五(一)"滚动方向:轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以运动款“v”字型花纹的轮胎常用箭头标志装配滚动方向,不对称花纹常在一面胎侧标示“SIDEFACINGOUTWARDS”意思此面冲外;以保证设计的附着力、防滑等性能,如装反则适得其反;(二)"磨耗指示点:在轮胎胎肩对应六个“△”型标记,在标记处花纹沟槽中有橡胶棱台标示轮胎磨损极限,一旦轮胎磨损到这一位置时,应及时更换;(三)"这时花纹剩余沟深不足10%1.6毫米,轮胎大部分故障发生在这一阶段,轮胎对正常路面已不能提供足够大的抓地力,在潮湿积水路面行驶时,则会出现打滑现象,亦会因强度不够中途爆胎;(四)"生产批号:DOT美国标准美国联邦交通委员会的英文缩写意为符合美国联邦交通委员会强制认证标准;如DOT7LF82YMR3706前面两组是技术代号,后面四位为生产日期2006年第37周生产;(五)"商标:是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别;(六)"花纹代号:常用英文、数字或英文加数字表示;如固特异DUCAROGA、韩泰866、普利司通SF-350轮胎基础知识六"其他标记:"ALLSTEELRADIAL或RADIA 全钢子午线轮胎"TREADPLESSTEELCORD 胎面/层钢丝"SIDEWALLPLYSTEELCORD胎侧/层钢丝"EECE证号欧盟强制认证标准"DUCAROGA 花纹代号"TUBELESSTYPE或TUBELESS 无内胎"MADEIN生产国别"Treadwear240磨耗系数"TemperatureB温度指数温度级数是B级,级别由好到差A,B,C三种;""TractionA抓地级别抓地等级是A级,级别由好到差A,B,C三种;"注意:“CCC”三C强制认证,没有有问题;" 轮胎标记一般都标志得比较规范,识别清楚后就可以放心选配装;轮胎基础知识七主要轮胎品牌英文对照固特异轮胎GOODYEAR""米其林MICHELIN""普利司通BRIDGESTONE""倍耐力PIRELLI登录普DONLUP""韩泰HANKOOK横滨YOKOHAMA""马牌CONTINENTAL""锦湖KUMHO""常用名词英文对照""胎面tread胎侧sidewall""带束层belt帘布层ply""世界轮胎三大品牌是""固特异米其林普利司通轮胎花纹的作用轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑,这与鞋底花纹的作用如出一辙;轮胎花纹提高了胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力如驱动力、制动力和横向力的作用下,花纹块能产生较大的切向弹性变形;切向力增加,切向变形随之增大,接触面的“磨擦作用”也就随之增强,进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势;这在很大程度上消除了无花纹光胎面轮胎易打滑的弊病,使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障;有研究表明,产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用,分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等,但是,起主要作用的仍是花纹块的弹性变形;花纹都分哪几种纵沟胎纹=操纵安定性优良/转动抵抗小抵噪音/排水性佳/不易横向滑动;横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优/耐磨性佳;纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点;块状胎纹=驱动力及制动力都很好;越野花纹=越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹;轮胎基础知识七轮胎各部分的功能胎面:抓地力耐磨性带束层:加强胎体稳固胎面防止刺穿帘布层:构成胎体承受重力传导外力胎侧:保护胎体耐屈挠及耐天候内衬胶:在无内胎型轮胎中扮演内胎包住空气三角胶:天充下胎边,为耐屈挠胎侧及坚硬钢丝圈之过度物防擦胶:保护钢丝圈,高耐摩擦之硬橡胶GG线:轮胎与轮毂同心之指示线钢丝圈:高强度钢丝束,维持轮胎和轮毂在同一转动面,并固定在轮毂上子午线轮胎的有点较大里程较低的滚动阻力省油防刺阻力增加钢丝带束层噪音小胎体冷却较快不易故障抓地力强安全车子零件磨损少货物不易受损无内胎型轮胎的有点减少路上的耽误装胎简易安全减轻重量散热快阻力小影响轮胎磨耗的因素不可控因素天侯气温路面构造弯路或直路可控制的因素充气压力载重速度定位驾驶习惯机械维护轮胎选择悬吊系统米其林MICHELIN1889法国邓禄普DUNLOP1888日本普利司通BRIGDESTONE1931日本横滨YOKOHAMA1917日本固特异GOODYEAR1898美国固铂COOPER1914美国马牌CONTINANTAL1871德国东洋TOYO1945日本倍耐力PIRELLI1872意大利玛吉斯MAXXIS1967台湾。

轮胎必知道的知识

轮胎必知道的知识

轮胎必知道的知识
1.轮胎的尺寸:轮胎尺寸由三个数值表示,分别是轮胎宽度、扁平比和轮胎直径,例如205/55 R16。

2. 轮胎花纹:轮胎的花纹决定了轮胎的性能,例如雨天抓地性能、耐磨性等。

3. 轮胎气压:轮胎气压对车辆的操控性、油耗和轮胎寿命等都有非常重要的影响。

4. 轮胎磨损:轮胎磨损严重会导致行车安全问题,因此需要定期检查和更换轮胎。

5. 轮胎储存:长时间储存的轮胎需要注意避免受到阳光直射、高温、潮湿等影响,否则会影响轮胎性能。

6. 轮胎轮毂匹配:轮胎轮毂匹配不当会导致轮胎不平衡、车辆不稳定等问题,因此需要选择适合的轮胎和轮毂。

7. 轮胎修补:只有轻微的轮胎损伤才可以修补,严重的损伤需要更换轮胎。

8. 轮胎年龄:轮胎的使用寿命一般在5-6年左右,超过这个年限轮胎性能会有所下降,需要更换轮胎。

9. 轮胎品牌和价格:不同品牌和型号的轮胎价格和性能也有所不同,需要根据实际需求选择合适的轮胎。

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汽车轮胎小知识

汽车轮胎小知识

汽车轮胎小知识
1.轮胎的尺码:轮胎尺码通常由三个数字组成,例如195/65 R15。

第一个数字表示轮胎宽度,以毫米为单位;第二个数字是截面比,它表示轮胎高度与宽度的比率;最后一个数字是轮胎的直径,以英寸为单位。

2. 轮胎的花纹:轮胎的花纹对车辆的性能和安全性起着至关重要的作用。

不同类型的轮胎花纹可以提供不同的牵引力、抓地力、减震能力和耐磨性。

3. 轮胎的胎压:轮胎的胎压对车辆的性能和安全性同样至关重要。

正确的胎压可以提高燃油效率、延长轮胎寿命并提供更好的操控性和刹车性能。

4. 轮胎的寿命:轮胎的寿命取决于许多因素,包括行驶里程、使用环境、驾驶方式和轮胎维护。

一般来说,轮胎的寿命应该在6至10年之间。

5. 轮胎的更换:轮胎需要定期更换,当轮胎花纹磨损到最低点或出现其他损坏时。

不要延迟更换轮胎,因为磨损严重的轮胎会影响车辆的操控性和安全性。

6. 轮胎的维护:定期检查轮胎的胎压、花纹和裂纹等状况,并及时进行修理和更换。

保持正确的轮胎维护可以延长轮胎寿命并提高车辆的性能和安全性。

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轮胎知识培训

轮胎知识培训

轮胎知识培训一、轮胎的结构轮胎是由胎体、胎面、胎侧和内胎组成的。

胎体是由多层橡胶和带状纤维层交叠而成,胎面是轮胎与地面接触的部分,胎侧是连接胎体与内胎的部分,内胎是充气轮胎内的橡胶容器,用来装载气体。

二、轮胎的规格轮胎的规格一般以轮胎断面宽度、截面高度比和轮胎直径组成,以英寸为单位。

例如195/65 R15,表示轮胎断面宽度为195mm,截面高度比为65%,轮胎直径为15英寸。

三、轮胎的使用寿命轮胎的使用寿命一般为3-5年,但是使用寿命受到使用条件、保养情况和存放环境的影响。

通常情况下,轮胎的行驶里程达到6万公里时就需要更换了。

四、轮胎的保养轮胎的保养对于延长其使用寿命至关重要。

保养包括定期检查轮胎气压、定期换位、预防轮胎老化等。

轮胎气压过高或者过低都会影响轮胎的使用寿命和行驶性能,因此需要定期检查轮胎气压,并根据不同的使用情况进行调整。

五、轮胎的更换轮胎的更换时机一般是在轮胎磨损指标达到2mm时进行更换,但是在遇到轮胎出现裂纹、老化或者其他损坏情况时也需要及时更换。

另外,在更换轮胎时需要注意轮胎的品牌、规格和气压,确保新轮胎与原来的轮胎相适配。

六、轮胎的使用注意事项1. 不要超载超载会导致轮胎过度磨损,降低轮胎寿命,甚至引起爆胎等严重后果。

因此,在使用车辆时需要遵守车辆的额定载重,避免超载。

2. 避免长时间高速行驶长时间高速行驶会导致轮胎过热,影响轮胎的使用寿命和安全性。

因此,在长途行驶时需要适当停歇,降低车速,避免长时间高速行驶。

3. 定期检查轮胎磨损指标定期检查轮胎磨损指标可以及时发现轮胎磨损情况,确保轮胎的安全性。

一般情况下,轮胎磨损指标达到2mm时就需要更换了。

七、轮胎的故障处理轮胎的故障处理包括漏气、爆胎、断层等情况。

在遇到轮胎故障时,需要及时停车,并进行相应的处理。

例如,发现轮胎漏气时需要及时更换或修补轮胎;遇到爆胎时需要缓慢降低车速并停车,然后进行更换或修补轮胎。

总之,掌握好轮胎的知识对于驾驶员来说是非常重要的。

轮胎基础知识

轮胎基础知识

轮胎基础知识一、轮胎的四种主要功能与汽车上其它零部件相比,轮胎具有很多种功能。

这些功能对于汽车完成整体功能来说是必不可少的。

充气轮胎就像一个储气筒,它根据各类车辆不同的使用条件进行设计及制造。

1、轮胎四种主要功能①承载功能:承受车辆负荷②牵引/制动功能:向路面传递驱动力和制动力③行驶舒适性功能:吸收来自路面的振动④机动性/稳定性功能:改变和保持车辆行使方向2、轮胎的结构需要完成上述四种主要功能3、有弹性的储气筒(充气轮胎)二、轮胎的构造及各部位作用简介轮胎的构造:胎面→胎肩→胎侧→冠带层→钢丝带束层→胎体→气密层→胎圈→装饰线(防水线)→三角胶条(轿车子午胎结构)。

A、胎面(TREAD)胎冠部位缓冲层(或带束层)或帘布层以上的外胎胶层。

即轮胎与路面接触的部分,应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐冲击性及散热性。

B、胎面基部(TREAD BASE)胎面花纹沟底部以下至带束层或帘布层之间的橡胶层,分为基部胶和过渡胶。

应具有良好的耐裂性、粘着性及散热性。

C、带束层(BELT)在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下,沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

即胎面与胎体之间的钢丝帘布,其作用:提高胎面刚性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体(适用于子午胎)。

D、胎体(CARCASS)通常为一层或数层帘布层与胎圈组成的整体的充气轮胎的受力结构。

即轮胎胎体帘布层,是轮胎主要的受力部位,其作用:耐冲击、耐曲挠。

E、胎侧胶(SIDEWALL RUBBER)胎侧外帘布层上的胶层。

即轮胎侧面的橡胶层,应具有良好的耐曲挠性。

其作用:保护胎体、提高乘车舒适感及操纵稳定性。

F、钢丝圈(BEAD RING)由包胶钢丝按一定断面形状排列制成的刚性环。

即挂胶钢丝按一定形状缠绕而成,起到将轮胎装入轮辋固定轮胎的作用。

G、三角胶(AREX)贴在钢丝圈上,断面多为三角形的胶条(填充胶条)。

即轮胎中钢丝圈上面的填充材料,作用:减缓胎圈冲击,防止成型时空气进入,增加下胎侧刚性。

轮胎常识

轮胎常识

2.在选择轮胎的时候,还要了解轮胎花纹的作用。我们常用轮胎的花纹有普通花纹、越野花纹、混合花纹、拱形胎花纹和特种花纹等。
(1)普通花纹的特点是花纹细而浅,花纹块接地面积大,因而耐磨性和附着性较好,适用于较好的硬路面。普通花纹一般分为纵 向花纹及横向花纹两种,其中纵向花纹(见图④),轿车、货车均可选用;横向花纹(见图⑤)仅用于货车。 (2)越野花纹(见图⑥)的特点是凹部深而粗,在软路面上与地面附着性好,越野能力强,适用于矿山、建筑工地以及其他一些 松软路面上使用的越野汽车轮胎。越野花纹轮胎不宜在较好硬路面或高速公路上使用,否则行驶阻力加大且加速花纹的磨损。 (3)混合花纹(见图⑦)的特点介于普通花纹与越野花纹之间,兼顾了两者使用要求,中部为菱形、纵向锯齿或烟斗形花纹,两 边为横向越野花纹,适用于城市、乡村之间的路面上行驶的汽车轮胎。现代货车驱动轮胎也多采用 (4)拱形胎花纹(见图⑧)和特种花纹(见图⑨),有更宽的断面、更低的接地比压,附着性好。 3.选胎时除了注意尺寸和花纹外,应尽量选用子午线轮胎。虽价格较贵,但有很多优点,如耐磨、省油、附着力好,适于高速行 驶。另外,还应尽量选用无内胎轮胎,由于没有内胎,所以也就没有内胎和外胎之间的摩擦,减少了热量的产生。可以采用更高的车 速行驶,漏气时维修方便。 这种花纹。 4.装配使用轮胎应选择与行驶速度相适应,行驶在高速公路的汽车应装配适合高速行驶的轮胎。
4.轮胎更换 安装轮胎时,同一轴上应装配同一规格、尺寸、花纹、帘线层数的轮胎。更 换轮胎时,最好所有轮胎同时更换,至少应成对更换。转向轮(前轮)更换必须 采用新轮胎,绝不允许更换已磨损的旧胎。 5.车辆的停放 车辆在停放时,同样要注意保护好轮胎,避免将轮胎停放在有粗大、尖锐或 锋利障碍物的路面上。此外应尽量避免与在石油产品、酸类物质及其他影响橡胶 变质的物料停放一起。 6.发热时的处理 轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热、同时气压增高,此时应停车散热, 严禁放气降压或泼水降温。 7.检查轮胎胎面 经常性检查轮胎胎面有无扎坏,两轮间有无石块卡住。剔除嵌入轮胎的石子 ,发现胎面上有小洞,就用生胶填补,防止沙泥侵入帘线层,造成脱空。

轮胎知识培训资料

轮胎知识培训资料

用于增强轮胎的强度和稳定性。
纤维
其他添加剂
如尼龙、聚酯等,用于增强轮胎的抗冲击性 能。
如氧化锌、硬脂酸等,用于改善轮胎的性能 。
02
轮胎的性能与选择
轮胎的抓地性能
干湿抓地性能
轮胎在不同路面条件下的抓地能力,包括干燥和湿润路面。
纵向和横向抓地性能
轮胎在不同方向上的抓地能力,包括纵向和横向。
高温抓地性能
选择具有节能设计的轮胎可以减少滚动阻力,降低胎噪,从而降低油耗。
调整胎压
保持适当的胎压可以减少轮胎与地面接触部分的变形量,降低油耗。
通过轮胎保养延长车辆使用寿命的实际经验
定期检查轮胎磨损情 况
及时发现并处理轮胎磨损问题,可以 避免轮胎过度磨损影响车辆性能和安 全性。
定期更换轮胎
根据使用情况和磨损程度,定期更换 轮胎可以延长车辆的使用寿命。
绿色材料
环保型轮胎主要采用可再生或可循环利用的材料,如天然橡 胶、可降解塑料等,降低轮胎制造过程中的碳排放。
智能轮胎的应用前景
智能技术
智能轮胎通过集成传感器、微处理器等高科技设备,可实时监测轮胎气压、 温度、磨损等情况,提高行驶安全性。
发展前景
随着智能驾驶技术的普及,智能轮胎的应用将更加广泛,未来还有望实现与 车辆其他系统的联动,提升驾驶体验。
储存
轮胎储存时,应当将其放置在干燥、通风良好的地方,避免阳光直射和潮湿的环 境。储存期间,应当定期检查轮胎的状况,并及时进行保养和维护。
运输
运输轮胎时,应当采取适当的固定措施,避免轮胎在运输过程中移动或倾倒。同 时,也应当确保轮胎不受挤压或损伤,以免影响其使用寿命。
轮胎的保养与维护
保养
保养轮胎时,应当定期清洗轮胎表面的污垢和杂质,并检查 轮胎是否有磨损或损伤。如果发现轮胎存在严重磨损或损伤 ,应当及时更换新轮胎。

轮胎必知道的知识

轮胎必知道的知识

轮胎必知道的知识
轮胎是车辆行驶的重要组成部分,下面是轮胎必知的知识:
1. 花纹深度:轮胎的花纹深度越深,抓地力越强,但同时也会影响行驶时的噪音和阻力。

2. 胎压:车主应该定期检查轮胎的胎压,以免过高或过低的胎压导致轮胎磨损或爆胎的情况。

3. 轮胎尺寸:车主需要了解自家车辆的轮胎尺寸,并购买与之匹配的轮胎,否则会影响行驶的平稳性和安全性。

4. 轮胎保养:车主需要定期清洗和保养轮胎,以延长轮胎的使用寿命和保证行驶的安全性。

5. 轮胎的季节性选择:根据不同季节的气候和道路状况选择不同类型的轮胎,以保证行驶的安全性。

6. 高速行驶时的注意事项:不要在高速行驶时突然变道,以免轮胎跳动或爆胎的情况发生。

7. 轮胎的更换:车主需要定期检查轮胎磨损情况,并及时更换轮胎,以保证行驶的安全性。

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轮胎知识大全<一>2007年11月15日星期四 14:17轮胎知识(一)1 轮胎的种类提起轮胎的种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。

●按汽车种类分类轮胎按车种分类,大概可分为8种。

即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。

●按轮胎用途分类轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。

载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外,还必须标明层级数。

但在这里需要告诉大家的是,载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数,而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎,其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。

这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的,因此,国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。

不同层级,轮胎的负荷能力不同。

即使相同规格的轮胎,因为它的层级数不同,它的负荷能力也不相同,所以,不同层级的轮胎,不能在同一轴上使用,否则,在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。

比如:解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上,因为它们的层级不同,负荷不同,混用以后就容易发生危险。

轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C",以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。

如:金杯面包车用的轮胎 185SR14C,其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。

而美国标准则规定:客车用的轮胎,要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。

如:切诺基用的 P215/75R15轮胎,其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。

有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义,一味迷信它,认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎,因此,在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用,经常闹出一些笑话。

有些轮胎经销商,在遇到有这种心理的驾驶员以后,便把带"P"字的轮胎价位卖得很高。

其实"P"字只是美国的一种规定,比如,我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎,要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用,那么,根据美国的规定,上海回力厂生产的185/70R14轮胎的前面就要加个"P"字,以示此轮胎为客车用轮胎。

所以,您在换轮胎时,千万不要被这个"P"字唬住。

相反,这个"C"字。

您倒要注意,并且,如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无"C"字轮胎不换。

前面说过金杯面包车用的是子午线 185SR14C轮胎,而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎,从轮胎的规格型号来看,并没有什么区别,但就因为金杯面包车用的185SR14C轮胎上有个"C"字而奥迪轿车用的185SR14轮胎上没有这个"C"字。

因此,它们的气压、负荷等就有很大区别。

轻型载货汽车一旦换上了无"C"字的轮胎,就要测算一下轮胎是否可以承载车的自重和预计要载的货物,如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物质量,就一定不要使用,或者在载客或载物时,心中要有数。

否则,就象在自己的车上安了四颗不定时炸弹,不知何时载质量超过了轮胎的限量,速度达到了一定程度以后,就会发生爆胎翻车等恶性事故。

因此,请广大驾驶员朋友特别注意,如果您的车需要用带"C"字的轮胎,最好别让这个"C"字没有了。

此外,轻型载重轮胎有时也用"LT"在轮胎型号的前面或后面加以表示。

比如:LT215/75R15和145R12LT(山东三角牌)等轮胎,其中的 "LT"也指此胎为轻型载重轮胎。

在这里我要特别提醒广大驾驶员注意,这也是本人在工作中经常遇到的情况:有些面包车和客贷双排小货车的驾驶员,为了行驶舒适和安全,往往要将原车配的斜交轮胎换成子午线真空胎,单从斜交轮胎和子午线真空胎角度比较,无疑是真空胎要安全得多,但一定要考虑到您的车是不是要载重物,如果要载重物,一定要换那种带"C"或"LT"的轮胎。

此外,还要了解子午线轮胎和斜交胎的互换性,也就是说,如果您想把原车用的斜交胎,改换成子午线轮胎时,请不要乱改,否则,会影响车的使用性能。

表1-1是斜交胎与子午线轮胎的互换表,请参照此表进行互换。

此表仅指轮胎的尺寸的互换性,未考虑载重、速度等安全因素,也没有考虑轮胎与车体、挡泥板等部位的碰擦问题,届时,请实际察看,确定没有问题以后再行更换。

斜交胎与子午线轮胎互换表斜胶胎子午线轮胎 (RADIAL)(BIAS) 80系列 70系列 65系列 60系列4.50—12 135R12 155/70R12 145/65R13 16560R13 5.00—12 145R12 165/70R12 175/60R12 175/60R12 6.00—12 155R12 175/70R12 165/65R13 185/60R13 5.20—13 135R13 155/70R13 165/65R13 185/60R13 5.50—13 145R13 165/70R13 175/65R13 185/60R13 5.60—13 155R13 175/70R13 185/65R13 185/60R13 6.00—13 165R13 185/70R13 185/65R14 195/60R14 6.50—13 175R13 185/70R14 195/65R14 205/60R14 5.20—14 145R14 165/70R14 185/65R14 195/60R14 5.60—14 155R14 175/70R14 185/65R14 205/60R14 6.00—14 165R14 185/70R14 205/65R14 225/60R14 6.50—14 175R147.00—14 185R147.50—14 195R148.00—14 206R145.60—15 155R156.40—15 175R15●按轮胎大小分类轮胎按大小分类,一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸,1in=25.4mm)以上的轮胎,这种轮胎属于巨型轮胎;外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎;外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。

●按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种,但大体上可以分为五种:①直沟花纹,也叫普通花纹。

这种花纹操纵安定性优良,转动抵抗小,噪声低,特别是排水性能优秀,不容易横向滑移。

之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的。

其实统而言之的普通花纹种类也很多,因为每个大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场,无数的工程技术人员在那里研究花纹。

不过在研究过程中,仁者见仁,智者见智,有些花纹注重宁静和舒适,有些花纹注重防水防滑,有些花纹注重抓地性,而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料。

因此,虽然只是窄窄的胎面,却有万种变化,真可谓"方寸之间,万花世界"。

而且每个大的生产厂家,每年还都在不断地推出新的花纹。

②横沟花纹。

横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀,而且其耐磨性能极佳,因此,十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用,但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。

③纵横沟花纹。

纵横沟花纹也叫综合花纹,它兼备了纵沟和横沟花纹的优点,因此,它也比较适合于吉普等越野车辆,如日本三凌吉普原厂配套使用的750—16轮胎,即是这种纵横沟花纹。

④泥雪地花纹。

泥雪地花纹,顾名思义,是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。

它用字母"M+S"表示,"M"指泥地,而"s"指雪地。

此类轮胎一般都直接将"M"+"s"锈刻在轮胎的侧壁上,使人一目了然。

在国外,比如日本国家,大多数驾驶员为了雪天行车的安全都备有雪地胎,或使用防滑链,冬季一过,有些不愿保存到来年使用的人,就把雪地胎卖掉。

现在我国有很多人在经营这种轮胎,规格以微型车用的最多,他们给这种轮胎取名为"落地新",意即:落(着) 过地,但还很新。

在此提醒使用者,在使用这种轮胎时,一定要将胎面上的防滑钉去掉,否则,会破坏路面,因为我们很多驾驶员购买这种轮胎并不是为了雪天使用。

雪地用胎,用一冬季即卖掉很浪费,但保存起来又很占地和麻烦,为了解决雪胎夏季不能用的问题,日本BS公司曾研究了几种可以变化的花纹。

这种花纹,随着轮胎的磨损,接地胎纹会起变化。

首先,从冬天开始使用,雪地纹在雪地上发挥踏雪前进的优秀功效,而过了冬季,专为雪地而设计的肩部横沟已经磨损,表现出了一般普通花纹的性能。

这样一胎二用,即解决了雪天用胎,又不会浪费;可谓用心良苦。

同时也体现了日本商人的敬业精神。

纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特点:①纵沟胎纹=操纵安定性优良/转动抵抗小抵噪音/排水性佳/不易横向滑动。

②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优/耐磨性佳。

③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点。

④块状胎纹=驱动力及制动力都很好。

⑤越野花纹。

越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。

这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样,一身兼具数种特长,能适用各种恶劣环境和气候,因此,它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。

越野轮胎,除了一样享有每个厂的花纹代号以外,一般还有十分动人的名字。

如日本东洋轮胎 MG101花纹。

因为这种花纹极适应于泥沙、干、湿及崎岖山路,因此,该厂给它取了一个即有讽刺意味又有美好象征的名字——"诺曼底登陆",取第二次世界大战时,美国五星上将艾森豪威尔指挥的诺曼底登陆战役之意(诺曼底登陆之所以取胜,有其它各方面因素,但当时盟军使用的轮胎能够在沙滩、山路畅行无阻,也是盟军取胜的一个重要原因)。

从给它取的名字就可想象出这种花纹的卓越越野性能。

轮胎按花纹分类,可以归纳为上述五类,所以,当您了解了自己车上用的是什么花纹类轮胎以后,就可以到轮胎专卖店购买自己想要的轮胎。

此外,有些轮胎的花纹具有方向性,这种花纹主要考虑的是抓地性能,在安装这种轮胎时,要注意按滚动方向标记安装。

如果轮胎上无标记,则以花纹的尖端先接触地面。

但是,这种有方向花纹轮胎,如果在前后轮距等宽的越野车上使用,前轮的二个轮胎也可以反向安装。

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