电梯常见故障维修实例汇总(维修实用手册)
电梯常见故障维修实例汇总维修实用手册
电梯常见故障分析及排除（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
重要因素：1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
重要因素：1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位置不断车。
重要因素：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准规定，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法：1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运营到所选楼层不换速。
重要因素：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准规定。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。
电梯常见故障大全
电梯常见故障大全电梯常见故障及排除方法GPS-I故障某饭店1 台16 层16 站客梯，停在B 层，呼不上梯。
有慢车没快车。
排除上轿顶打检修可运行，在15 层由检修打成正常电梯慢速下行，到1 层突然自动停车，没内外呼。
第二次试车在3 层突然停车，同样没内外呼。
去机房控制柜观察P1 板上的发光二极管，除DZ 外都正常，将MON 拧到0 显示E0？无差错？。
正常状态是无论快慢车，只要在正层位置发光二极管DZ 就应亮。
看来是平层感应器PAD 相关线路有问题。
用万用表测DZD，DZU 进桥电压为DC49V，出桥电压为0V，完全正常。
接着再测PAD 到轿顶检修箱这段线1E、J2 也正常。
在控制柜W1 板上测CB 插件的10 号插针DZD 有DC49V，2 号插针DZU 没电压。
这说明随行电缆DZU 这趟线有不通的地方。
而此故障正是在甲方装修轿厢后发生的，随行电缆被损伤的可能性很大。
换电缆备用线一根，上接CB 插件，下接J2插件。
电梯在检修状态下合闸开至平层，P1 板上的DZ 亮，电梯开门。
说明平层感应大DZU电压已输入P1 板。
打快车试车后重写楼层数据，电梯正常如初。
GPS-CR故障1 某饭店1 台12 层13 站电梯，满载向下运行轿厢墩底，断电盘车1 层放人。
合闸试梯没内外呼，有慢车。
快车在4 层以上运行正常，在4 层以下就不正常了。
只要选4 层以下的任何一层，到站后内外呼就不起作用了，平层开门的同时轿厢照明灭。
自动关门后，轿内开门按钮亮，显示所在层。
排除经查墩底原因是抱闸松。
首先把抱闸调至不再溜车。
将机房控制柜里P1 板上MON拧到0 查看故障代码，数码管显示EF 意为不能起动。
其它发光二极管正常。
上轿顶打检修轿内照明自动亮，检查各处未见异常。
后来发现轿厢里进2 个人故障就发生在2 层以下了。
看来这与轿厢的称量装置有关。
在轿顶查看称量装置及差动变压器，发现套在钢丝绳上的铁管在轿厢墩底反弹时被卡住，大部分不能活动。
电梯维修经验100例
电梯维修经验100例OTIS故障解决集锦故障1：3100用户投诉电梯停止不能运行,外呼不起作用,楼层显示正常,不开门.用TT检查TCB故障记录0100、0105，OVF20故障记录CHK DBD SIG，查SW1、2继电器，发现SW1继电器辅助触点接触不良，更换后正常。
故障2：T60电梯用户投诉在平层位置反复开关门，需要关门几次后才能运行，大部分时间正常。
检查MIB板和变频器无故障记录。
在机房观察等待故障出现。
发现在故障出现时U、D继电器吸合后马上断开，用万用表检查U、D继电器A1端电压，发现在故障时无电压，结合故障无故障登记，怀疑故障应在安全检测点后，逐个检查轿门、厅门接点正常，暂时未检查出故障点，又观察运行，发现在LB继电器吸下后U、D继电器就会断开，查图纸，LB继电器对U、D继电器基本没影响。
后用手顶住LB继电器使之由人为控制，发现故障不在出现。
怀疑是LB继电器触点故障，将控制柜内主要的继电器触点检查了下，发现SDP 继电器13-14触点接触电阻有50-200欧姆，将触点清洁后故障频率明显降低，将其更换后故障排除。
故障3：T2000VF用户投诉电梯关人，到达后放人，到机房开检修电梯不动，TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK，检查UDX继电器触点接触正常，检查控制柜电机输出桩头发现W相桩头已烧焦，更换该桩头后正常。
故障4：T2000VF用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。
用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录INVERTER OCT，检查UDX继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT检查发现插头焊线有一松动，焊好后修复故障。
故障5：300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。
到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。
电梯故障维修实例及分析(新)
电梯故障维修实例及分析淼峰 QQ：1094085810 2014年11月21日一、默纳克（江南嘉捷，德奥等）1、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报关人，但每次赶到时电梯都在运行，自己乘坐此电梯观察一小时，发现有一下故障现象：1）有时电梯停掉，所选楼层灯灭，但不开门；2）轿内楼层显示有跳层现象，如显示13然后直接变成4，12直接变成15等；3）有时到站开门一点又急关；4）12层故障最多；5）自动登记楼层；6）有时到平层门刚开到位有立刻关门。
综上分析为轿厢CAN通讯信号线随行电缆接触不良导致关人，另发现关门按钮有卡阻。
2、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，松下门机控制器，电梯做完保养后，自动返平层不开门，应答外招，运行时每层都停但不开门，后检查发现门机控制器电源开关关掉未打开。
3、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报E41故障，每次都在平层，开门，外招显示故障符号，断电复位即可恢复正常，到机房查看安全回路继电器吸合，但主板X4灯不亮，没有对应图纸，只知道此处供电的线号是301，将301与X4短接，电梯立刻恢复正常，断电检查这段线路，发现中间串联了一个线路对地短接保护器，此处触点接触不好导致故障。
4、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在一楼平层开门，自己乘坐电梯运行，到15层时突然停止，不开门，然后一边叫一边返平层，过好几层后才停下（正常返平层应该是就近平层），又自动恢复正常，后又在其他层出现，到机房观察无故障代码，发现故障时主板X1和X3灯始终不亮，后来又报E30故障（电梯位置异常），分析认为是平层感应器回路故障，更换平层感应器后电梯正常。
5、江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在1层高出平层约一米的位置，轿门打开，人已逃生，轿门开关正常，自己进入电梯乘坐，发现运行至每层都高出一米（此前已报过两次关人故障，均未发现），到机房发现主板报E22故障（平层信号故障）X1、X3灯不亮，给电梯做井道自学习，失败，报E35故障，分析认为可能是平层感应器回路故障，检查发现是感应器线接触不良。
电梯维修案例
电梯故障案例电梯故障案例（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
主要原因：1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位臵不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位臵尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法：1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位臵尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位臵尺寸，使其符合标准。
电梯维修案例.(DOC)
电梯故障案例电梯故障案例（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
主要原因：1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法：1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。
三菱电梯42个维修案例：总有一个你用上！
三菱电梯42个维修案例：总有一个你用上！HOPE故障1：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板（P203722B000G01）上的温度保险已烧断，进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题，将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板（P203722B000G01）上的TR1场效应管短路所至。
故障2：一台HOPE梯运行一段时间即烧IGBT，检查电压没有问题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进行详细检查发现变频模块上的防浪涌板（p203724b000g01）有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。
故障3：89继电器不动作电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。
首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。
所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。
我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。
如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。
如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。
故障4：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。
测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。
此故障一般为安全触板和光幕断线及安全触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。
电梯故障维修实例及分析（日立，永大，三菱，迅达，新时达，蓝光）
电梯故障维修实例及分析（日立，永大，三菱，迅达，新时达，蓝光）日立，永大1、日立GVF-3电梯报094故障（称重感应器故障）更换传感器后仍未解决，怀疑是SCLB通讯板有问题，更换后故障依旧，询问得知是称重传感器距离没调整好，应调到8MM，允许误差为0.5MM。
2、日立GVF-3电梯经常报17（连续三次开门锁死），71（变频门机故障），86（电梯开门超时异常），87（电梯关门超时异常）等门机故障，观察发现每次故障时，门机无力，门机供电正常，断电复位即可恢复运行。
检查门机DMC，DMD板发现是DMC板主芯片松动或接触不良所致。
3、日立GVF-3电梯故障，控制柜无故障代码，主板50B，100R 继电器不吸合，外招不亮，门机失电无力，内招登记不上；按下急停，主板也不会报故障，断电送电后故障依旧，检查控制柜各处电压正常，测量发现控制柜内DC48V保险丝不通，电梯故障信号无法输送到主板所致。
（另，用万用表测量保险丝通断时，应该把保险丝一端拆下，否则测量可能不准确）4、日立GVF-3电梯故障，主板故障代码是73（门区运行故障）和34（厅门锁短接故障），电梯在两层中间（不在门区），检修也不能运行，断电复位后故障消失，检修可以运行，但打回正常，无论电梯在什么位置都会直接自动打开轿门，然后报73和34故障，当即判定为平层感应器回路故障，经检查发现是平层感应器回路一插件松动所致。
电梯之所以会报34故障，是因为平层感应器回路线断开，相当于平层感应器一直处于动作状态，主板认为电梯已在平层，发出开门指令，轿门打开，而厅门却未打开。
电梯粉丝圈5、日立GVF-3电梯，18层18站，电梯故障停在5层，关门，外招显示正常，按外招按钮灯不亮也登记不上指令，主板各指示灯显示正常，无故障代码，断电送电后故障依然，约1分钟后RYBD板才发出开门指令（正常送电后3秒左右会发出开门指令），且DMC板（门机控制板）收到开门指令，但仍不能开门，怀疑是DMD板（门机驱动板）故障，更换后故障依然，怀疑是门机坏掉，断掉门机电源，手动将门拉开后，再送电电梯可以正常关门，说明门机未坏掉，此处查不出故障原因；考虑到电梯所有指令最初都由主板发出，认为主板上有问题，把主板上的SCL插件（外招总线）拔下后重新插上，电梯即恢复正常。
三菱电梯常见故障维修实例
.三菱电梯常见故障维修实例（SP-VF 、 VFCL 系列）1故障 1:一台 18 层站的 SPVL 电梯最近总是平凡的烧大功率晶体管的情况，温度保险是好的，驱动板也换过几块了，大电容也更换过，可电梯运行几天还是出现这样的情况。
解决方法：更换 E1 板后正常 2故障 2:三菱 SP-VF 电梯 3 层 3 站电梯停在一层但不平层偏高。
没有显示。
接通安全回路，轿厢内马上发出超载响声，机房显示 1 楼不停闪烁。
电梯就是不会走。
解决方法：是安全继电器坏了。
还有后门的门机皮带磨损严重。
有很大的烧焦味。
3故障 3:一台三菱 SP-VF 电梯在正常中就坏了 .所有的内选按钮都亮 ,电梯层层走 ,到一层停了再走 ,刚才停的那层又亮 ,电梯就是这样重复的走, 解决方法：把轿箱操纵盘搬到机房试一下没有问题 ,一切正常 ,把操纵盘在按回轿内一切正常问题解决了。
轿箱操纵盘串行接口接触不良产生了干扰。
4故障 4:台三菱 sp-vv(A) 的电梯 ,运行正常 ,偶有平层后开门只能开 10-30 公分 ,然后楼层指示闪烁 ,PLC 扫描停止 ,断电后恢复有时能用几天最近只能用几小时。
最近故障越来越频繁.有时 1DV 显示故障 35,解决办法：显示35，是运行跟不上设定运行速度。
把编码器外壳拆下来，用柔软的布察一下，最好换一下编码器，但西德的编码器很少。
PLC 没有扫描，是内部自保了。
5故障 5:一台三菱 SPVF 电梯，出现了门机不转动（不能开也不能关，但门电机有电通到了，只是动不了），控制柜有关门信号，手动关好门后电梯能走梯，检查进门电机的三根线电压分别为56、28、 28，进门机闸刀开关电压为105v 门机板和其它梯对换了，板是好的解决办法：故障原因是控制柜上有一个插口的一根线接不好（插针问题），是 UK 插口接触不良引起三相缺相。
6故障 6:三菱 SPVV-A 电梯，最近二三天出现冲顶故障。
故障现象：该电梯共 10 层， 1.75m/s。
电梯故障维修处理指导书.doc
31、厅门钩了锁故障
电梯反复开关门，门 关不到位或门打不开
1、门板变形
2、机械调整不到位
3、门轨、地坎有卡阻
1、调整门板
2、调整机械
3、清除卡阻
32、开关门不到位故障
电梯开关门时受阻、 抖动异响
1、偏心轮调整不到位
2、门轮损坏
3、门板变型
4、门脚卡阻
1、更换或修理偏心轮
2、更换或修理门轮
3、消防模块损坏
1、测量通断或电压
如果是以下两种情况告知使用单位
25、轿内无显示故障
轿内显示乱码或黑屏
1、无电源
2、显不板损坏
3、接线错误或接触不 良
1、测量电压
2、更换显示板
3、对应图纸纠正接线或处理接插件
26、厅外无显示故障
厅外显示乱码或黑屏
1、无电源
2、显示板损坏
3、接线错误或接触不 良
1、测量电压
1、接触器线圈断路
2、触点不良
3、内部有•卡阻
1、停电测量线圈
2、停电测量通断
3、停电拆开检修
11、运行急停故障
电梯在运行中突然停 止或停止后继续运行
1、门锁接触不良
2、安全开关不良
3、电源异常
4、驱动装置异常
5、插接件不良
1、参考1
2、参考2
3、参考27
4、参考9
5、参考17
12、相序故障
电梯不运行或运行中 急停
7、参考19
7、外召按钮故障
外召选不上层、经常 运行到某一层、或不 关门
1、无电源或冋路线断
2、按钮卡死，
3、串行板损坏
1、测量电源有无电压，按钮是否良 好
电梯常见故障处理电梯各部件常见故障及排除实例
电梯常见故障处理电梯各部件常见故障及排除实例1. 曳引机常见故障分析与排除电梯使用的曳引机，因类型及制造厂不同，而有不同程度的差异。
现以当前大量使用的国产曳引机为例，对其常见故障举例分析和排除。
【例1】电梯在运行中抖动故障现象：电梯无论在快速运行或慢速检修运行中，有明显的颤抖现象，但没有任何异常声音。
故障分析：运行中轿厢产生颤抖的原因，从电梯整体而言，多由于曳引机的减速箱内蜗轮蜗杆发生了严重的磨损，齿侧间隙过大;曳引机地座螺钉松动;在井道内有个别导轨架或导轨压板松动;轿厢上导靴的靴衬磨损过大(指滑动导靴)，或是滚动导靴的滚轮不均匀磨损;曳引绳松紧差异大。
因在运行中没有任何异常声音，检修中排除了减速箱内部零件磨损的故障原因后，仔细观察，发现曳引绳(此电梯共有6根曳引绳)运行中有些颤动;停机进一步检查，发现从左向右数，第3根和第5根曳引绳在曳引轮槽内比其他4根低有1mm，从而可判定6根曳引绳受力不均，这两根吃力比其他曳引绳大;后又用手从外压一下各曳引绳，同样感觉第3根和第5根紧;为进一步证明，再开车运行，发现颤动明显的是受力较轻的那4根曳引绳;又对曳引机地脚螺钉是否松动，进行了检查，没发现异常现象;后到轿厢顶上，使电梯由上而下慢行，检查导轨架及导轨压板，观察轿厢运行中有无晃动现象，结果没有发现问题。
证明抖动原因属于曳引绳受力不均造成的。
故障排除：二人在机房，另二人在轿厢顶上，在机房者，用��头敲击颤动明显的曳引绳，使轿厢顶上的人得知确定需调整的曳引绳。
调节双螺母，使各绳张力相近似。
后轿厢顶人撤出，电梯快、慢速运行，抖动现象消失了。
【例2】电梯在停运后，其轿厢向下滑溜车故障现象：电梯无论上行或下行时，一旦平层停车后，轿厢总是向下滑溜约50mm才能停住。
故障分析：造成这种故障的原因通常有：电梯载重的负载超过额定值;对重太轻;制动力矩太小;曳引绳上油过多，在曳引槽内打滑;曳引轮槽形有异常。
经机房检查，曳引机的曳引轮槽形无磨损，曳引绳无落底于曳引轮的槽底，而且曳引绳干净无油污或油多之现象。
电梯修理案例总结
电梯修理案例总结引言电梯作为现代建筑中必备的交通设施之一，为人们提供了迅捷便利的垂直交通方式。
然而，电梯的故障和维修仍然是一个常见的问题。
在过去的几十年中，许多电梯修理案例被整理和总结，以便于更好地了解电梯的故障原因和修理方法。
本文将根据这些案例总结出一些常见的电梯故障原因和修理方法。
1. 电梯无法启动最常见的电梯故障之一是无法启动。
这可能是由于电源故障、电路故障或控制面板故障引起的。
在这种情况下，首先要检查电源是否正常工作，确保电梯接收到足够的电力。
其次，检查电路是否有任何短路或断路的问题，可以通过使用测试仪器来检测。
如果电源和电路都正常，那么可能是控制面板出现了故障，需要检查控制面板的电子元件和连接线路。
2. 电梯无法停稳另一个常见的电梯故障是无法停稳。
当电梯到达指定楼层时无法停下来，可能是由于制动系统故障、速度控制系统故障或位置传感器故障引起的。
在这种情况下，首先要检查制动系统是否正常工作，确保刹车能够及时停下电梯。
其次，检查速度控制系统是否有任何问题，例如电机故障或控制电路故障。
最后，检查位置传感器是否准确，这可以通过检查传感器的连接和校准来完成。
3. 电梯门无法关闭还有一个常见的问题是电梯门无法关闭。
这可能是由于门锁故障、门轮故障或门轨故障引起的。
在这种情况下，首先要检查门锁是否正常工作，是否能够将门锁住。
其次，检查门轮是否受损或松动，如果是，需要更换或调整门轮。
最后，检查门轨是否有任何故障，例如变形或脱落，如果有，需要进行修复或更换。
4. 电梯缓慢运行除了以上故障，电梯缓慢运行也是常见的问题之一。
电梯的缓慢运行可能是由于电机故障、传动系统故障或负载过重引起的。
在这种情况下，首先要检查电机是否正常工作，确保电机输出足够的动力。
其次，检查传动系统是否有任何问题，例如皮带松动或齿轮磨损。
最后，检查负载是否超过电梯的承载能力，如果是，需要减少负载或加强电梯的结构。
5. 电梯故障预防措施为了避免电梯故障的发生，需要采取一些预防措施。
电梯常见故障维修实例汇总
电梯常见故障分析及排除（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
主要原因：1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法：1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。
电梯维修实例
电梯滑梯的原因1、超载时，超载保护无效。
2.对重不平衡。
3.曳引机启动过快。
4.钢丝绳磨损严重。
1】超载时，轿底用于限重的行程开关没有动作，电梯依然可以运行。
在到达某一楼层停车后，可能会下滑。
可做超载试验，调整行程开关与轿底间距2】在轿厢内均匀放置电梯额定载重量的物品，慢车将电梯与对重架运行同一水平，关闭主电源，手动缓慢松开抱闸，看轿厢和对重往那一边下滑，逐相应极少或增加对重块，3】电梯开始运行或到达选定楼层时曳引机减速时间过短，可导致钢丝绳打滑，可调整减速距离。
4】钢丝绳磨损严重也可导致滑梯，需更换。
5】另外：各钢丝绳之间拉力不均衡，隔层板的位置出现移位，也会出现电梯不能平层，，电压，电流波动变化也有影响，这就要看控制柜的配置了。
6】电梯自动溜车的故障排除方法：A调整制动器，使之恢复正常工作；B 检查曳引轮是否已磨损到槽形或更换轮；C按规定调整好重量差；D电梯轿厢不能超载运行；E调整全部曳引钢丝绳所受张力，通过调节绳头组合弹簧的压紧程度，使各钢丝绳受力均衡。
电梯安全回路分析一、电梯安全回路：中华人民共和国国家标准电梯制造与安装安全规范（GB7588-2003）规定：电梯安全回路指串联所有电气安全装置的回路。
当一个或几个安全部件开关满足安全回路要求的安全触点，它能够直接切断电梯驱动主机的供电。
二、电梯安全回路工作原理由整流器出来的110V直流电源，正极接通过熔断丝1RD接到100号线，负极通过熔断丝2RD接到101号线。
把电梯中所有安全部件的开关串联一起，控制急停继电器KJT，只要安全部件中有任何一只安全部件的开关起保护，将切断急停继电器KJT线圈电源，使KJT释放，同时将报警信号送入主控电脑板。
100号线通过所有安全部件的开关串联，最后通过相序继电器KXX的常开触点连接到116号线，这样，当电梯正常通电时，116号与101号之间应用110V 直流电，但如果供电电源断相、缺相或相序错乱，各相之间电压不平衡时则自动切断116号线，使后面所有通过116号控制的继电器（包括急停继电器KJT和门联锁继电器KMB）失电，从而使电梯不能运行启动或停止运行,以达到安全保护的目的。
奥的斯电梯故障维修实例及分析
奥的斯电梯故障维修实例及分析1、西子奥的斯电梯，一平层感应器故障，更换后电梯快慢车都不动，检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起，重新接线后正常。
2、西子奥的斯OH-5000系列，西威变频器，18层18站，电梯停在2层平层，显示1层，不能关门，断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层，外招显示两杠，快慢车均不动，主板NOR灯不亮，变频器报故障Invert fault，后来查出故障原因是下强迫减速开关故障，电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行；以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。
3、奥的斯SKY电梯，11层12站。
电梯在1层不开门，外招登记不上指令，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮；断电复位后，电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下，不开门，外招显示“--”。
在控制柜打检修可上下运行，在轿顶检修上行正常，下行到门区时停车不能继续下行，检查是1LS（下强迫减速开关）故障。
（UIS/DIS为光电开关时，紧急电动运行时上下限位功能失效；但轿顶检修运行上下限位功能有效。
）4、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不关门，内外招指令都登记不上，断电送电后故障依旧，主板DOL灯（开门到位）亮，DOB灯（有开门指示）亮，其他指示灯都正常，检查光幕正常，开关门按钮正常，检修运行可强制关门说明门机及机械正常，打回正常后电梯返平层自动开门，约2分钟后蜂鸣器长鸣。
更换轿内通讯板/长板子（RS*CAR）后恢复正常。
5、奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，外招登记不上指令，到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁，断电复位后故障消失，但仍不能正常运行，打检修使电梯下行正常，但检修上行变频器不工作，随后LED3灯亮。
在控制柜将2LS（上强减）短接，故障依旧；检查UIS/DIS（上下限位）光电开关均正常，1LV/2LV（平层光电开关）也正常，依据图纸查看，上述各开关信号都通往GECB和GDCB板；与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后，电梯恢复正常。
各种电梯故障及相应的处理方法汇总
各种电梯故障及相应的处理方法汇总1、300VF用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停5、6次。
到机房发现故障时主机有很大的运行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。
用TT检查MC故障记录2703，DB故障记录D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换PVT后正常2、爱登堡，型号，EDVF32运行时经常急停后又能正常运行，经查看是相序误动作，更换相序解决3、广日电梯无机房9层站电梯，出现下行运行正常，而上行抖动特别历害的故障，后查是编码器故障，更换后正常。
4、广日电梯无机房9层站梯，近日出现外呼显示9楼，而内选显示8楼，经常到3楼停车保护，且没有故障显示，内外呼登记不上，更换轿厢的通讯线后正常。
（检修走车，查原随缆通讯线有一处断）5、西子奥的斯4423电梯，光幕用MINIMAX，故障现象为电梯上下运行正常，偶尔在开门或关门是DZ信号丢失，因为电梯只要不开门都是正常，故排除平层光电问题，后检查因光幕电源30V取自平层光电电源，且光幕30V信号不正常，故造成电梯在开关门时有丢失信号可能，更换光幕后正常！此现象很常见，因为这种光幕电源均和平层光电并联！6、三洋住宅客梯电梯停在本层但按本层厅外按钮电梯不开门每一层都这样但电梯正常到站时能正常开门经查发现关门按钮卡住没放7、一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法已见过不少次！8、一台三菱A540-55K变频器，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，想测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后发现又烧掉一个模块！原来IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压，此时模块处于半导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR模块没有这特性，才可这样测试！9、东芝cv100故障：二层外呼按钮不起作用，显示正常。
电梯故障排除实例仅供参考
GPS电梯故障案例分析07－3
本案例启示： 本案例再次说明高集成度的专用工业IC芯
片虽然可以提高整体设备的科技含量和 集成度，但其对工作环境、通风、散热、 工艺及材料都有很高的要求。
22
GPS电梯故障案例分析08－1
故障现象： 某大厦三菱GPS-II电梯每次运行到一楼停
梯后，自动熄 灭轿厢内照明，并且无法 对电梯进行召唤，控制柜P1电脑板故障 代码显示为“EF”（即“不能启动”）， 对主电脑板进行复位处理后，电梯又恢 复正常运行，但运行到一楼后，又出现 上述故障。
电梯故障排除实例（仅供参考）
6. 采取相应修复工作排除故障； 7. 如仍然无法排除故障，则请求技术支援，但应记录
发生故障电梯的相关信息； 8. 多打咨询电话，少请求技术支援，否则自己的修理
水平不能提高，从而影响到收入的减少。
1
GPS电梯故障案例分析01－1
故障现象： 某医院两台三菱GPS-I群控电梯，当有外
27
GPS电梯故障案例分析09－3
本案例启示： 层高写入主要与下列因素有关：实际层站
数与设定层站数是否一致、上下端站开 关是否正常、平层感应器有无损坏、各 层隔磁板安装位置是否正确。 上述各因素有一个出现问题，都将导致层 高无法写入。
28
GPS电梯故障案例分析10－1
故障现象： 某大厦三菱GPS-II电梯，20层9站，其中2，
本案例的启示： 电梯上下端站强迫换速开关的安装距离、
安装尺寸非常重要，很多电梯的运行故 障都与此有关。这些距离尺寸包括第一 减速距离、第二减速距离以及轿厢碰铁 到各减速开关的水平距离等。
EEPROM中存储的称重数据有冲突，电梯会停止运行， 因此，当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后，应 该对称量装置进行调整并且重新进行称量数据写入。 2．本案例所述的故障虽然不是由于下强迫换速的原因 引起的，但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距 离变化的话，也可能导致与本案例完全相同的故障现 象。
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电梯常见故障分析及排除(1)电网供电正常,电梯没有快车与慢车。
主要原因:1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断;2)电压继电器损坏,其她电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏;3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位;4)各种保护开关动作未恢复。
排除方法:1)检查主电路与控制电路的熔断器熔体就是否熔断,就是否安装,熔断器熔体就是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2)查明电压继电器就是否损坏;检查电压继电器就是否吸合,检查电压继电器线圈接线就是否接通;检查电压继电器动作就是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3)检查控制柜接线端子的接线就是否到位;检查电机接线盒接线就是否到位夹紧;根据检查情况排除故意。
4)检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作就是否不正常,根据检查的情况排除故障。
(2)电梯下行正常,上行无快车。
主要原因:1)上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。
2)上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3)控制回路接线松动或脱落。
排除方法:1)将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。
2)将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。
3)将控制回路松动或脱落的接线接好(3)电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因:1)上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求,感应器接线不良。
2)上、下平层感应器损坏。
3)控制回路出现故障。
4)上、下方向接触器不复位。
排除方法:1)将干簧管接点接好,将感应器调整好,调整隔磁板或感应器的尺寸。
2)更换平层感应器3)排除控制回路的故障。
4)调整上、下方向接触器。
(4)轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因:1)所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2)换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3)控制回路存在故障。
4)快速接触器不复位。
排除方法:1)更换感应器或将感应器接线接好。
2)调整感应器与感应板的位置尺寸,使其符合标准。
3)检查控制回路,排除控制回路故障。
4)调整快速接触器。
(5)电梯有慢车没快车。
主要原因:1)轿门、某层门的厅门电锁开关接点接触不良或损坏。
2)上、下运行控制继电器、快速接触器损坏。
3)控制回路有故障。
排除方法:1)调整修理层门及轿门电锁接点或更换接点。
2)更换上、下行控制继电器或接触器。
3)检查控制回路,排除控制回路故障。
(6)轿厢运行未到换速点突然换速停车。
主要原因:1)开门刀与层门锁滚轮碰撞。
2)开门刀层门锁调整不当。
排除方法:1)调整开门刀或层门锁滚轮。
2)调整开门刀或层门锁。
(7)轿厢平层准确度误差过大。
主要原因:1)轿厢超负荷。
2)制动器未完全打开或调整不当。
3)平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。
4)制动力矩调整不当。
排除方法:1)严禁超负荷运行。
2)调整制动器,使其间隙符合标准要求。
3)调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。
4)调整制动力矩。
(8)电梯运行时轿厢内有异常的噪声与振动。
主要原因:1)导靴轴承磨损严重。
2)导靴靴衬磨损严重。
3)传感器与隔磁板有碰撞现象。
4)反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。
5)导轨润滑不良。
6)门刀与层门锁滚轮碰撞,或碰撞层门地坎。
7)随行电缆刮导轨支架。
8)曳引钢丝绳张力调整不良。
9)补偿链蹭导向装置或底坑地面。
排除方法:1)更换导靴轴承。
2)更换导靴靴衬。
3)调整感应器与隔磁板位置尺寸。
4)润滑反绳轮、导向轮轴承。
5)润滑导轨。
6)调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。
7)调整或重新捆绑电缆。
8)调整曳引钢丝绳张力。
9)提升补偿链或调整导向装置。
(9)选层记忆并关门后电梯不能启动运行。
主要原因:1)层轿门电联锁开关接触不良或损坏。
2)制动器抱闸未能松开。
3)电源电压过低4)电源断相。
排除方法:1)修复或更换层轿门联锁开关。
2)调整制动器使其松闸。
3)待电源电压正常后再投入运行。
4)修复断相。
(10)电梯启动困难或运行速度明显降低。
1)电源电压过低或断相。
2)电动机滚动轴承润滑不良。
3)曳引机减速器润滑不良。
4)制动器抱闸未松开。
排除方法:1)检查修复。
2)补油、清洗、更换润滑油。
3)补油或更换润滑油。
4)调整制动器。
(11)开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象。
主要原因:1)踏板滑槽内有异物阻塞。
2)吊门滚轮的偏心轮松动,与上坎的间隙过大或过小。
3)吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。
4)吊门滚轮滑道变形或门板变形。
排除方法:1)清扫踏板滑槽内异物。
2)修复调整。
3)调整或更换吊门滚轮。
4)修复滑道门板。
(12)直流门机开、关门过程中冲击声过大。
1)开、关门限位电阻调整不当。
2)开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。
排除方法:1)调整限位电阻位置。
2)调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。
(13)电梯到达平层位置不能开门。
主要原因:1)开关门电路熔断器熔体熔断。
2)开关门限位开关接点接触不良或损坏。
3)提前开门传感器插头接触不良,脱落或损坏。
4)开门继电器损坏或其控制电路有故障。
5)开门机传动带脱落或断裂。
排除方法:1)更换熔断器的熔体。
2)更换或修复限位开关。
3)更换或修复传感器插头。
4)更换断电器、修复控制电路故障。
5)调整或更换开门机皮带。
(14)按关门按钮不能自动关门。
主要原因:1)开关门电路的熔断器熔体熔断。
2)关门继电器损坏或其控制回路有故障。
3)关门第一限位开关的接点接触不良或损坏。
4)安全触板未复位或开关损坏。
5)光电保护装置有故障。
排除方法:1)更换熔断器熔体。
2)更换继电器或检查电路故障并修复。
3)更换限位开关。
4)调整安全触板或更换安全触板开关。
5)修复或更换门光电保护装置。
电梯常见故障分类分析1.电梯机械系统的常见故障分析电梯机械系统的故障在电梯全部故障中所占的比重比较少,但就是一旦发生故障,可能会造成长时间的停机待修或电气故障甚至会造成严重设备与人身事故。
进一步减少电梯机械系统故障就是维修人员努力争取的目标。
①由于润滑不良或润滑系统的故障会造成部件传动部位发热烧伤与抱轴,造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。
②由于没有开展日常检查保养,未能及时检查发现部件的传动、滚动与滑动部件中有关机件的磨损程度与磨损情况,没能根据各机件磨损程度进行正确的修复,而造成零部件损坏被迫停机修理。
③由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动,使零部件产生位移,失去原有精度,而不能及时修复,造成磨、碰、撞坏机件被迫停止修理。
④由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶,冲顶时限速器与安全钳动作而迫使电梯停止运行,等待修理。
2.电梯电气系统的故障分析电梯故障绝大系数就是电气控制系统的故障。
电气控制系统故障比较多的原因就是多方面的,主要原因就是电器元件质量与维修保养不合格。
电气系统的故障大致可以分为两类:①电气回路发生的断路故障。
电路中往往会发现电气元件入线与出线的压接螺钉松动或焊点虚焊造成电气回路断路或接触不良。
断路时必须马上进行检查修理;接触不良久而久之会使引人或引出线拉弧烧坏接点与电器元件。
②短路故障。
当电路中发生短路故障时,轻则会烧毁熔断器,重则烧毁电气元件,甚至会引起火灾。
常见的有接触器或继电器的机械与电器连锁失效,可能产生接触器或继电器抢动造成短路。
接触器的主接点接通或断开时,产生的电弧使周围的介质击穿而产生短路。
电气元件绝缘材料老化、失效、受潮也会造成短路。
以下就是举例分析热继电器过电流设定值不适宜引起运行中突然停车螺旋保险熔丝压不紧造成电梯突然停车接触器电气互锁触点故障引起电梯突然停车平层永磁感应器干簧开关触点在遮磁板遮磁后不能接通,引起到站不平层因机房配电铁壳开关故障引起电梯的突然停车电柜电路中限流陶瓷线绕可变电阻引起电梯不能开关门运行接触器引起电梯运行速度降低行程开关的触动机构故障:引起电梯关门后不能起动平层永磁感应器干簧开关触点在遮磁板遮磁后不能接通,引起到站不平层接触器电气互锁触点故障引起电梯突然停车故障1:一台GPS-2型进口梯,已运行8年。
出现不规则急停现象,次数并不频繁,出错后能自动平层、开门,可以继续运行。
P1板给出的故障代码就是EA,即抱闸故障。
但检查抱闸的开闭均正常,其电阻值也正常(80-90欧姆)抱闸电压也正常。
分析与解决:初步判断不就是控制柜的问题,因为如果就是的话,会很频繁。
检查抱闸,发现其触点间隙偏小,只有1、0mm,正常应2±0、5mm。
然后拆开抱闸铁芯,发现因多年缺乏保养,铁芯腔内积聚了油污,导致铁芯行程不足,伸缩不畅,通电时电磁力达不到最大值,当外界电压波动或其她原因时,铁芯收缩,抱闸触点接合,引起故障。
彻底清洁铁芯与腔体,重新调正铁芯的行程为1、5mm,抱闸间隙打开为2、5mm,故障不再出现。
小结:铁芯应定期保养,最少每3个月1次,抱闸及其触点应按规范调整,并经常检查,本例故障就是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力,引起抱闸触点瞬间接合,向主板传递出错误信息电梯急停。
故障2:一台GPS-I的进口梯,运行7年,平时极少故障,后因导靴磨损,更换后,运行接近顶层位置出现急停,然后慢车拖平,在非顶层运行没有问题,P1板没有出错显示。
分析与解决:肯定与顶层设备有关,因未到平层位置,先不考虑限位与极限开关,首先检查1USD、USR开关,手动时接合正常,撞弓与开关的距离62mm(标准为58±2mm),偏大。
以慢车运行通过1USD、USR,用万用表度1USD、USR与420的电压,在开关动作点48V电压消失。
表示其动作正常。
但以快车运行,撞弓扫过USR时,电压有一瞬间出现,证明电梯在高速运行通过USR 时,USR动作,但瞬间USR信号消失,引起急停。
随后详细检查整条撞弓,发现其中间有一处凹陷,长度30mm,向内弯10mm,可能就是安装前被压弯。
开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。
修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后,故障消失。
小结:轿厢更换导靴后,未能恢复原位,再加上撞弓有变形,引起罕见的故障,因此,在做维保时,应尽量保证相关的尺寸故障3:HOPE电梯出现E7,直流过欠压,检查电源板(P203722B000G01)上的温度保险已烧断,进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题,将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换,换上后送电即烧,后查明为电源板(P203722B000G01)上的TR1场效应管短路所至。
故障4:GPS电梯正常状态不能运行,打检修能运行。
在P1板取消称重功能(WGHO旋钮调0)后,正常状态能运行,但P1板无显示。
分析与解决:一般这类故障就是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物,导致铜套运行受阻。
可以清除杂物,但注意铜套与拉杆之间不要加油,因有油更容易积聚油污。