道路勘测设计复习资料

道路勘测设计复习资料

一、填空题

1．道路通行一般有（基本通行能力）、（可能通行能力）和（设计通行能力）三种。2．公路采用回旋线作为缓和曲线是在（前轮转角小于5°）、（速度恒定）和（转向角速度恒定）三方面进行选择。

3．道路勘测设计的依据有（技术标准）、（交通条件）、（自然条件）和（道路网）。4．工程可行性研究的目的是对工程项目（建设的必要性）、（技术可行性）、（经济合理性）和（实施可能性）四个方面进行综合研究。

5．新建公路的标高设计一般有（）和（）两种，在弯道路段为（）。

6．汽车行驶理论里的D称为（动力因素），它的物理意义是（单位车重的有效牵引力）。7．平面交叉存在交错点是影响交叉口行车速度、通行能力和交通事故多发的主要原因。其中以（冲突点）对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是（合流点）再其次是（分流点）。

8．互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为（完全互通式）、（部分互通式）和（环形互通式立交）三种类型。

9．平面线形是由（直线）、（缓和曲线）和（圆曲线）三种线形要素组成。

10．越岭线垭口两侧的展线方式有（自然展线）、（回头展线）和（螺旋展线）三种。11．汽车行驶理论的D称为（动力因素），它的物理意义是（单位车重的有效牵引力），它的表达式D=（T/G-R w/G=(f+i)+δ/gɑ）。

12．汽车行驶阻力包括（空气阻力）、（道路阻力）、（惯性阻力）。

13．直线最大长度包含两个方面，即（长直线最大长度）和（短直线最大长度）两种。14．从线形的协调性看，基本型线形组合宜将回旋线：圆曲线：回旋线之长度比设计成（1:1~2:1）。

15．道路净空由（净高）和（净宽）两部分组成。

16．公路根据（交通量）及其（使用任务、性质）可分为五个等级。

17．《规范》规定同向曲线间最小直线长度就不小于行车速度的（6）倍为宜。

18．山岭区公路按路线所处的位置不同大体可分为（沿溪线）、（越岭线）和（山脊线）三种线。

19．道路勘测设计的程序有（一阶段设计）、（两阶段设计）、（三阶段设计）。

20．汽车行驶的横向稳定性包括（横向滑移和横向倾覆）。

21．汽车行驶的充分必要条件是（牵引力等于各种行驶阻力之和，牵引力小于或等于轮胎与路面之间的附着力）。

22．高速公路和一级公路应采用（停车）视距，其它各级公路除应满足（会车）视距外，还应在适当间隔内设置保证（超车）视距的路段。

23．我国现行《规范》将城市道路分为（快速路）、（主干路）、（次干咱）和（支路）四类。

24．越岭线的展线方式有（自然展线）、（螺旋展线）、（回头展线）。

25．确定道路竖曲线最小半径时，凸形竖曲线一般以（视距）为控制因素。凹形竖曲线一般以（缓和冲击）为控制因素。

26．常用的定线方法有（纸上定线）和（实地实线）两种。

27．路拱的形式有（直线式）、（抛物线式）、（直线加曲式）等。

28．常用的交通组织方法有（限制车流行驶方向）、（设置专用车道）、（渠化交叉口）、（信号管制）。

29．平面交叉口的布置形式有（加铺转角式）、（分道转弯式）、（扩宽路口式）和（环形交叉）四种。

30．公路工程技术标准规定，当平面曲线半径小于等于（250米）时，应在平面线（内侧）进行加宽。加宽分（三）类，其中（四）级公路和（山岭、重丘区的三级）公路采用第一类加宽。

31．行驶在公路上的汽车是多种多样的，但作为设计依据分三类，即（小客车）、载重车和（半挂车）。其中高速公路和一级公路以（小客车）设计车型。

32．沿溪线的选线要点是（河岸的）选择，（路线高度的）选择和（跨河地点的）选择。33．机动车行车道宽度的确定主要取决于（交通量）、（设计车辆尺寸）以及（安全距离）。34．超高缓和段的形式过程有（直线）和（缓和曲线）两种形式。

35．越岭线的纵坡设计中，除了控制最大纵坡和坡长外，也应控制（平均纵坡）。为了争取高程，不得设置（反坡）。

36．汽车在行驶过程中，其重心轨迹的几何特点是（连续）、（曲率连续）以及（曲率变化率连续）。

37．新建公路的路基设计标高：对于有中央分隔带的公路是指（中央分隔带的边缘）；无中央分隔带的公路是指（路基边缘）；在设有超高加宽路段为（未超高未加宽前路基边缘）。38．我国的城市道路网一般有（方格网式）、（环形放射式）、（自由式）和（混合式）四种结构形式。

39．在公式λ=ξG a/G T中，λ称（海拔荷载修正系数），ξ称（海拔系数）。

40．立体交叉按相交道路结构形式划分为（上跨式）和（下穿式）两类。

41．汽车行驶理论的D称为（动力因素），它的物理意义是（单位车重的有效牵引力），它的表达式D=（T/G-R w/G=(f+i)+δ/g*ɑ）。

42．作为决定道路等级和拟建道路修建次序的交通量是（设计）交通量。

43．不设超高的平曲线半径公式是（R=V2/127（μ-i h））。

44．平面线形的主要组成要素是（直线）、（缓和曲线）、（圆曲线）。

45．按照道路在城市道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类：（快速路）、（主干路）、（次干路）、（支路）、

46．平面交叉布置的形式有（加铺转角式）、（分道转弯式）、（扩宽路口式）和（环形交叉）四种。

47．常用的路拱形式有（抛物线）、（直线接抛物线）、（折线形）三种。

48．目前常用的土石方调配方法是（土石方计算表调配法）。

49．超高缓和段的形成过程有（直线）和（缓和曲线）两种形式。

50．（合流点）、（分流点）、（冲突点）统称交错点。

51．公路纵断面要素为（直线）和（抛物线）两种。

二、判断题

1．挖方路段不能设置0.25%的纵坡。（√）

2．交通量小于通行能力。（×）

3．土石方计算和调配中，1m3普通土不能填筑1m3路基。（√）

4．对向行驶的双车道公路，根据需要应设置保证具有超车视距的路段。（√）

5．土石方调配复核时，有借方就不会弃方，反之有弃方就不应有借方。（×）

6．中央分隔带是由中间带和两条左侧路缘带组成。（×）

7．《公路工程技术标准》规定：只有平曲线半径小于250米时，才在平曲线内侧加宽。（×）8．缓和曲线设置的可能条件一定是：ɑ〉2β。（×）