职工培训试题(汽轮机)

( ) 9．汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况，称为汽轮机的变工况。
( )10．主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高将引起汽轮机的相对内效率下降。
( ) 11．主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽在汽轮机内的焓降增大，使汽轮机的内效率提高。
( ) 12．机组振动大，汽缸内有金属摩擦声或轴封处产生火花，可采取降负荷或降转速的方法继续暖机。
A调节级压力B级前压力C抽汽压力
11．汽轮机变工况运行时，如果级的反动度设计值越小则焓降改变时引起反动度的变化。
A越大B越小C不变
12．贴在汽轮机叶轮表面上的蒸汽，其圆周速度叶轮的圆周速度。
A小于B大于C等于
13．如果速率的增加大于体积的增加，这时应选用喷嘴。
A等截面B渐扩C渐缩D缩放
14．将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的损失。
A热量B流量C压力D能量
15．圆筒形轴承的顶部间隙是椭圆轴承的。
A一倍B两倍C1/2
三判断题：（将结果填入题前的括号内，正确的打“√”，错误的打“×”，每题1分，满分15分）
( ) 1．蒸汽在速度级的导向叶片中，既不膨胀也不做功，所以没有压力降。
( ) 2．由调节系统静态特性曲线可知，汽轮机的每一负荷都对应着一个转速，因此，单独运行的汽轮机转速调节和负荷调节是不能兼得的。
职工培训试题
汽轮机部分
一、填空题：（将适当的词填在划线处，每题2分，满分30分）
1．焓是状态参数，其物理意义可以理解为
。
2．单纯的热传导只能在中进行。
3．在同一时间内，液体流过管路的不同过流截面时质量流量是的。
4．金属导体中的导热主要靠运动来完成。
5．热对流这种换热方式只能在中进行。
6．一切物质只要温度绝对零度，总是随时随地地向其周围发出辐射能。
( ) 13．汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比不变，但压差增大。
( ) 14．汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比，随蒸汽流量增加而增加。
( ) 15．新型机组的设计，将动静部分轴向间隙适当增大，是为了改善机组启、停和调峰性能。
四、简答题：（每题5分，满分30分）
1．支承轴承和推力轴承各有什么作用？
A大于B小于C等于
2．珠状凝结放热系数膜状凝结时的放热系数。
A小于B大于C等于
3．实验证明蒸汽中如含有1%的空气，放热系数将只有纯蒸汽的。
A1/2B1/3C1/5
4．凝汽器中蒸汽的流速为40~50m/s时，凝结放热系数可增加%。
A20B30C50
5．流体运动时，在流体层间产生摩擦力的原因是流体的。
A动力黏滞系数B运动黏滞系数C液体的黏滞性
13．主蒸汽温度升高将导致汽轮机转子的紧固件易发生。
14．现代汽轮机为适应变工况运行，提高汽轮机的热效率，降低叶片高度，在动叶片中均采用了度。
15．为了提高汽轮机的效率，汽轮机越来越趋向、、。
二、选择题：（每题只有一个正确的答案，将正确的选项填入括号内。每题1分，满分15分）
1．在相同的流速下，黏性大的流体对流换热强度黏性小的流体对流换热强度。
( ห้องสมุดไป่ตู้ 3．斥汽损失又叫弧端损失。
( ) 4．汽轮机的鼓风损失和斥汽损失统称为摩擦鼓风损失。
( ) 5．在汽轮机的湿蒸汽区域内，水珠和汽流一起流动，他们的流速是相等的。
( ) 6．工作的动叶片时刻处在强迫振动之中。
( ) 7．汽轮机热态起动，在汽轮机冲转前，应连续盘车30分钟，以消除转子的热弯曲。
( ) 8．汽轮机滑参数起动至额定转速时，可以做超速试验。
答：
2．数字电液调节系统的功能是什么？
答：
3．发电机的空气冷却方式分为哪几种？各有什么优缺点？
答
4．什么是滑参数启动？优点是什么？
答：
5．什么是热启动？特点是什么？
答：
6．破坏真空紧急停机的条件？
答：
五．论述题（10分）
汽轮机热态起动时应注意哪些问题？
7．对流换热和辐射换热同时存在的换热过程，称为。
8．蒸汽的珠状凝结放热系数是膜状凝结放热系数的倍。
9．汽轮机冷态起动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热属于凝结放；对汽缸壁的放热属于凝结放热。
10．汽轮机采用滑参数停机，可以回收，并可以降低温度。
11．汽轮机监视段压力包括和压力。
12．汽轮发电机组的主蒸汽温度一般每降低10℃，汽耗量要增加%。
6．工质经过一系列的过程又回到初始的状态，熵的变化量零。
A小于B大于C等于
7．在饱和状态下，水的汽化速度水蒸汽的液化速度。
A小于B大于C等于
8．汽轮机变压运行，蒸汽的体积流量。
A增大B减小C不变
9．调节级的焓降达到最大值，是在第调节汽阀全开时。
A三B二C一 D 四
10．凝汽式汽轮机的中间级，无论级内是否达到临界状态，通过级的流量与成正比。