项目六 识读减速器箱体零件图
减速器箱体零件图的绘制
平面与平面、平面与曲面相交的过渡线画法
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （一）铸造工艺结构
4. 铸件壁厚
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （二）机械加工工艺结构
1. 钻孔结构
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 一、分析分析箱体的结构特点 （二）机械加工工艺结构
➢ 举一反三
本节小结
通过绘制如图5-2-1所示的一级圆柱斜齿齿轮减速器箱体 的零件图，让学习者掌握箱体类零件的结构特点及表达方案， 基本视图、局部视图、斜视图、有关的规定画法和简化画法的 画法及标注方法，几个平行平面剖切得到的全剖视图和半剖视 图的画法和标注方法，局部剖视图、重合断面图的画法和标注 方法，正确、规范地标注尺寸公差、几何公差、表面粗糙度等 技术要求的方法，箱体类零件图的绘制方法及步骤。
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
（一）绘制底板
绘制底板
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
（二）绘制顶板
绘制顶板
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务指导 四、运用形体分 析法和投影关系 绘制箱体零件图 的图形
任务2 减速器箱体零件图的绘制
➢ 任务重点 箱体类零件的结构特点及表达方案，基本视图、局部视
图、斜视图、有关的规定画法和简化画法的画法及标注方法 ，几个平行平面剖切得到的全剖视图的画法和标注方法。 ➢ 任务难点
箱体类零件图的识读，斜视图与基本视图的画法和标注 方法。
减速器零件、装配全图-减速器油标尺
一、减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。
通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。
动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
1 / 80二、减速器的构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
现简要介绍一下减速器的构造。
1．齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。
这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。
大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。
轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。
由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。
轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。
为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。
图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。
２．箱体箱体是减速器的重要组成部件。
机械制图绘制减速器箱盖零件图PPT(28张)
•
7.高考地理选择题常以社会热点、科 研成果 为材料 设置试 题情境 ，材料 和问题 中常出 现很多 地理概 念，很 多学生 对某些 地理概 念的内 涵和外 延理解 不深入 ，相似 的地理 概念混 淆，做 选择题 时，受 错误选 项干扰 极大， 导致错 误率很 高。
•
1.对于整个市场而言，生产要素的供 给与一 般产品 的供给 曲线一 样，也 是一条 向右上 方倾斜 的曲线
机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页)
练一练
习题集P61
机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页)
机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页) 机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页)
•
1. 选项与题干的关系选项与题干构成 完整语 句，避 免没有 思维含 量的选 项。题 干一般 是由不 完全的 陈述句 组成， 所以选 项应能 够直接 回答问 题或者 将不完 全陈述 句补充 完整， 构成完 整语句 。
3、其他视图的选择及表达方法 为了表达底部Ⅰ和顶部Ⅳ法兰的形状及左右Ⅴ、Ⅱ两个接管的方向和有关孔的结构，
俯视图作阶梯剖的全剖视图。
3、其他视图的选择及表达方法： C—D—F—E
三、箱体类零件上常见的工艺结构
1、铸造工艺结构
切削加工
零件
木模
泥芯箱
铸件
砂型
冒口
浇口
泥芯 浇铸
落砂清理
拔模斜度 便于木模从砂型中取出
不合理
机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页)
合理
机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页) 机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页)
机械制图绘制减速器箱盖零件图(PPT2 8页)
钻不通孔（即盲 孔），底部应画 成120°。标注孔 深的8页)
电子教案-机械制图与CAD(彭晓兰)课件 习题集参考答案-项目6箱体类零件图
械
1）分析长、宽、高三个方向的尺寸基准。
制
2）从基准出发，弄清哪些是主要尺寸及次要尺寸。
图
3）根据结构形状，找出定形尺寸、定位尺寸和总体尺寸。检查尺寸标注是否 齐全合理。
与
（5）分析技术要求
CAD
零件图中的技术要求是制造零件的一些质量指标，加工过程中必须采取相应
的工艺措施予以保证。
看图时对于表面结构、尺寸精度、几何公差以及其它技术要求等项目，要逐
图
应的视图附近用箭头指明投射方向，并注上同样的字母，这种位置可自由配置的
与
视图称为向视图。
CAD
绘 图 》 电 子 教 案
6
项目6 箱体类零件图
《
机
3.视图选择
械
（1）主视图的选择
制
一般应选最能反映零件结构形状和相对位置的方向作为主视图的投射方向。 确定零件主视图的安放位置应考虑以下三个原则：
图
加工位置原则、工作位置原则、自然安放位置原则
4）弄清各基本部分的相对位置，将其综合起来，想像出零件的整体结构形状。 5）在分析、想像过程中，可以先分析想像出初略轮廓，然后再分析细节形状；
案
先分析主要的部分，后分析次要的部分。
18
项目6 箱体类零件图
《
（4）分析尺寸
机
零件图上的尺寸是加工制造零件的重要依据。因此，必须对零件的全部尺寸 进行仔细的分析。分析时可以从以下三个方面考虑：
绘
及连接通孔。 3）俯视图主要表达了箱体的凸缘、内腔及安装底板的外形，同时也表达了连
图
接孔、安装孔、销孔的相互位置，油沟的形状及位置。
》
4）左视图采用半剖视图，主要表达箱体前后凸台上的轴承孔与内腔相通的内
项目六识读减速器箱体零件图讲解
俯视图:反映了箱体上部和底板上面的外部结构形状及其安装孔的分布情况， 同时也反映了啮合腔的大小。还可看出四个轴承座孔两旁凸台上六个螺栓孔（φ 17） 的位置以及凸缘上四个螺栓孔和两个锥销孔（φ 8）的位置。
项目六 识读减速器箱体零件图
知识拓展
（2）前置、后置代号 前置、后置代号是轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等有改变时，在
其基本代号左右添加的补充代号。前置代号置于基本代号左边，用数字表示;后 置代号置于基本代号右 边，用字母（或加数字）表示。
轴承代号一般印在轴承外圈的端面上，本项目中的滚动轴承代号为6210，其 含义说明如下:
项目六 识读减速器箱体零件图
知识拓展
项目六 识读减速器箱体零件图
知识拓展
2.滚动轴承的代号 滚动轴承的代号由前置代号、基本代号、后置代号组成。
（1）基本代号（除滚针轴承外） 外形尺寸符合标准规定的滚动轴承，其基本代号由轴承类型代号、尺寸系列
代号、内径系列代号组成。 ①轴承类型代号:用数字或字母表示，见表2-6-2。
摩擦阻力小、结构紧凑等优点，在机器中被广泛应用。 1.滚动轴承的结构和分类
（1）结构 滚动轴承的种类很多，但结构相似，一般由外圈、内圈、滚动体和保持 架组成，如图所示。 （2）分类 滚动轴承按承受载荷的方向可分为三类: ①向心轴承:主要承受径向载荷，如深沟球轴承。 ②推力轴承:仅能承受轴向载荷，如推力球轴承。 ③向心推力轴承:能同时承受径向载荷和轴向载荷，如圆锥滚子轴承。
减速器结构及参考图例
第八章减速器结构与参考图例第一节单级圆柱齿轮减速器图8－1为单级圆柱齿轮减速器的立体图；图8－2为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之一：凸缘式端盖）；图8－3 高速齿轮轴工作图；图8－4 圆柱齿轮工作图；图8－5 低速轴工作图；图8－6 减速器箱盖工作图；图8－7 减速器箱座工作图；图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二：嵌入式端盖）。
图8－1 单级圆柱齿轮减速器立体图图8－2 单级圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－4 圆柱齿轮工作图图8－5 低速轴工作图图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二）第二节单级圆锥齿轮减速器图8－9为单级圆锥齿轮减速器的立体图；图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图；图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）；图8－12 圆锥齿轮工作图。
图8－9 单级圆锥齿轮减速器立体图图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）图8－12 圆锥齿轮工作图第三节单级蜗杆减速器图8－13为单级蜗杆减速器的立体图；图8－14为单级蜗杆减速器的装配图；图8－15为单级蜗杆减速器装配图（有散热片）；图8－16 蜗杆工作图，图8－17 蜗轮工作图。
图8－13 单级蜗杆减速器立体图图8－14 蜗杆减速器的装配图图8－15 单级蜗杆减速器装配图（有散热片）图8－16 蜗杆工作图图8－17 蜗轮工作图第四节双级圆柱齿轮减速器图8－18双级圆柱齿轮减速器立体图；图8－19为两种形式的双级圆柱齿轮减速器装配图；图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图（焊接结构）。
图8－18 双级圆柱齿轮减速器立体图图8－19双级圆柱齿轮减速器装配图图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图第五节圆锥－圆柱齿轮减速器图8－21圆锥－圆柱齿轮减速器立体图；图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）；图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
图8－21 圆锥－圆柱齿轮减速器立体图图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
减速器结构及参考图例
第八章减速器结构与参考图例第一节单级圆柱齿轮减速器图8－1为单级圆柱齿轮减速器的立体图；图8－2为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之一：凸缘式端盖）；图8－3 高速齿轮轴工作图；图8－4 圆柱齿轮工作图；图8－5 低速轴工作图；图8－6 减速器箱盖工作图；图8－7 减速器箱座工作图；图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二：嵌入式端盖）。
图8－1 单级圆柱齿轮减速器立体图图8－2 单级圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－4 圆柱齿轮工作图图8－5 低速轴工作图图8－8为单级圆柱齿轮减速器的装配图（之二）第二节单级圆锥齿轮减速器图8－9为单级圆锥齿轮减速器的立体图；图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图；图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）；图8－12 圆锥齿轮工作图。
图8－9 单级圆锥齿轮减速器立体图图8－10为单级圆锥齿轮减速器的装配图图8－11为单级圆锥齿轮减速器结构图（立式）图8－12 圆锥齿轮工作图第三节单级蜗杆减速器图8－13为单级蜗杆减速器的立体图；图8－14为单级蜗杆减速器的装配图；图8－15为单级蜗杆减速器装配图（有散热片）；图8－16 蜗杆工作图，图8－17 蜗轮工作图。
图8－13 单级蜗杆减速器立体图图8－14 蜗杆减速器的装配图图8－15 单级蜗杆减速器装配图（有散热片）图8－16 蜗杆工作图图8－17 蜗轮工作图第四节双级圆柱齿轮减速器图8－18双级圆柱齿轮减速器立体图；图8－19为两种形式的双级圆柱齿轮减速器装配图；图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图（焊接结构）。
图8－18 双级圆柱齿轮减速器立体图图8－19双级圆柱齿轮减速器装配图图8－20双级圆柱齿轮减速器装配图第五节圆锥－圆柱齿轮减速器图8－21圆锥－圆柱齿轮减速器立体图；图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）；图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
图8－21 圆锥－圆柱齿轮减速器立体图图8－22圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之一）图8－23圆锥－圆柱齿轮减速器装配图（之二）。
识读减速器箱体零件图ppt课件
☆推力轴承—主要承受轴向力
☆向心推力(组合)轴承
轴承类型代号
代号 轴承类型
0 双列角接触轴承 1 调心球轴承 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3 圆锥滚子轴承 4 双列深沟球轴承 5 推力球轴承 6 深沟球轴承 7 角接触轴承 8 推力圆柱滚子轴承 N 圆柱滚子轴承 U 外球面球轴承 QJ 四点接触球轴承
§11-1 项目要求
铸件
在内外壁 沿起模方 向应有斜 度, 称为 拔模斜度。 当斜度较 大时，应 在图中表 示出来， 否则不予 表示。
缩孔 壁厚不均匀
壁厚均匀
壁厚逐渐过渡
三、读视图
二、销 联 接
1. 销的功用、种类及标记 (1) 销的功用
销主要用于零件之间的定位，也可用于 零件之间的联接，但只能传递不大的扭矩。
★第二位数字是尺寸系列代号。
尺寸系列是指同一内径的轴承具有不同的 外径和宽度，因而有不同的承载能力。 ★右边的两位数字是内径代号。
当内径尺寸在20~480 mm范围内时，
00、01、02、03分别表示轴承内径为10、12、15、17mm
数字代号为04—96时，内径尺寸=内径代号×5
公称直径为1~9、22、28、32、≥500时，直接用公称直径毫 米数表示，但与直径系列之间用“/”隔开。
dA A/2 A/2
D
深沟球轴承简 化画法：
B B/2
60º
如：轴承代号 6204
04——内径代号（内径尺寸=04×5=20mm）。 6——类型代号（深沟球轴承）。 2——尺寸系列（02）代号。
● 滚动轴承是标准件，在 装配图中通常采用简化 画法(比例画法）。
d (内径) ● 主要参数 D (外径)
项目六 识读减速器箱体零件图共36页
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
36
16、云无心以出岫，鸟倦飞而知还。 17、童孺纵行歌，斑白欢游诣。 18、福不虚至，祸不易来。 19、久在樊笼里，复得返自然。 20、羁鸟恋旧林，池鱼思故渊。
项目六 识读减速器箱体零件图
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
机械制图项目六 识读减速器箱体零件图
识读减速器箱体零件图
读减速器箱体零件图。通过完成该项目，掌
学 习 目 标
握箱体类零件的结构特点及表达方案;熟练掌握 识读箱体类零件图的方法及步骤;掌握滚动轴承 的绘制、标注方法;掌握斜度的含义、规定画法 和标注;掌握销连接的作用、规定画法和标注。
项目六
识读减速器箱体零件图
图2-6-1
项目六 识读减速器箱体零件图
项目六 识读减速器箱体零件图
学习资料
三、零件的结构工艺性 1.铸造结构 （1）起模斜度为了在铸造时便于将模样从砂型中取出，在铸件内外壁上常设计 出起模斜度，如图所示。起模斜度的大小:木模常为1°～3°;金属模手工造型时为
1°～2°，用机械造型时为0.5°～1°。 在图上表达起模斜度较小的零件时，起模
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
四、读尺寸标注 【新知识】斜度 箱体类零件除有铸造圆角、起模斜度和肋板等结构，还有销孔，用来装定位 销，在轴孔里装有轴承，用来支承轴。 其中斜度是指一直线（或平面）对另一直线（或平面）的倾斜程度，其大小 用两直线（或平面）间夹角的正切来表示，如图（a）所示，并把比值化为1∶ n 的形式，即
含义说明如下:
项目六 识读减速器箱体零件图
知识拓展
3.滚动轴承的画法 滚动轴承应按GB/T 4459.7—1998中的规定绘制，即在装配图中，当不需要 确切地表示滚动轴承的形状和结构时，可采用简化画法和规定画法来绘制。简化 画法又可采用通用画法或特征画法来表示。滚动轴承的通用画法、特征画法、规
定画法见表2 -6 -3。
项目六 识读减速器箱体零件图
学习资料
（5）铸件各部分形状应尽量简化 为了便于制模、造型、清理、去除浇冒口 和机械加工，铸件外形应尽可能平直，内壁也 应减少凸起或分支部分，如图所示。
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学习资料
肋板与圆柱面相交的过渡线，其形状取决于肋板的断面形状及相切或相交的 关系，如图所示。
肋板断面为矩形时
项目六 识读减速器箱体零件图
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肋板与圆柱面相交的过渡线，其形状取决于肋板的断面形状及相切或相交的 关系，如图所示。
肋板断面为曲线形时
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平面与平面或 平面与曲面相交的 过渡线应在转角处 断开，并加画小圆 弧，其弯向应与铸 造圆角的弯向一致， 如图所示。
项目六 识读减速器箱体零件图
读减速器箱体零件图。通过完成该项目，掌
学 习
握箱体类零件的结构特点及表达方案;熟练掌握
目 标
识读箱体类零件图的方法及步骤;掌握滚动轴承
的绘制、标注方法;掌握斜度的含义、规定画法
和标注;掌握销连接的作用、规定画法和标注。
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图2-6-1
项目六 识读减速器箱体零件图
平面与平面、平面与曲面相交的过渡线的画法
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（4）箱体壁厚要均匀 为了保证箱体的质量，防
止因壁厚不均而冷却结晶速度 不同，在肥厚处产生疏松以致 缩孔，薄厚相间处产生裂纹等， 应使箱体壁厚均匀或逐渐变化， 避免突然改变壁厚产生局部肥 大现象，如图所示。其壁厚有 时在图中可不注，而在技术要 求中注写，如“未注明壁厚为 5 mm”。
铸件壁厚
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（5）铸件各部分形状应尽量简化 为了便于制模、造型、清理、去除浇冒口
和机械加工，铸件外形应尽可能平直，内壁也 应减少凸起或分支部分，如图所示。
铸件内外结构形状应简化
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2.箱体上的机械加工结构 （1）孔
箱体上有各种不同形式和不同用途的孔，多数是用钻头加工而成。用钻头钻 孔时，要求 钻头尽量垂直于被钻孔的零件表面，以保证钻孔准确和避免钻头折 断，同时还要保证工具能有最方便的工作条件，如图所示。
箱体上的起模斜度和铸造圆角
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（3）过渡线的画法 由于铸造圆角的存在，零件上的表面交线就显得不明显，为了区分不同形体
的表面，在零件图上仍画出两表面的交线，称为过渡线。其画法与相贯线的画法 一样（用细实线绘制），如图所示。
两曲面相交的过渡线
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一、箱体零件的结构特点 箱体类零件主要用于支承、包容其他零件，机器或部件的外壳、机座及主体等
均属于箱体类零件。此类零件的结构往往较为复杂，一般带有腔、轴孔、肋板、凸 台、沉孔及螺孔等结构。支承孔处常设有加厚凸台或加强肋，表面过渡线较多。 二、箱体类零件的表达方案
（1）箱体类零件多数经过较多工序加工而成，各工序的加工位置不尽相同。通 常以最能反映形状特征及结构相对位置的一面作为主视图的投射方向，以自然安放 位置或工作位置作为主视图的摆放位置。
圆孔、螺栓连接孔、油标孔（M12）、放油螺塞孔（M20×1.5-7H）。为保证轴承座 孔的刚度，应使轴承座孔有足够的厚度，在轴承座孔附近加支承肋，并在轴承座孔 附近做出凸台。在凸台上有 17光孔。为了检查油面高度，以保证箱体内有适当的 油面高度，常在低速级附近油面较稳定处安置油标。
俯视图:反映了箱体上部和底板上面的外部结构形状及其安装孔的分布情况， 同时也反映了啮合腔的大小。还可看出四个轴承座孔两旁凸台上六个螺栓孔（φ17） 的位置以及凸缘上四个螺栓孔和两个锥销孔（φ8）的位置。
其他视图: A向斜视图表达油尺孔的斜凸台，B向局部视图表达轴承座孔两旁凸 台底部锪平的螺栓孔。通过分析可知，减速器箱体立体图如图所示。
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
四、读尺寸标注 【新知识】斜度 箱体类零定位
铸件内外结构形状应简化
项目六 识读减速器箱体零件图
学习资料
（2）沉孔和凸台 为了保证零件间的良好接触及减少加工面，在箱体上常有凸台结构或加工出
沉孔（鱼眼坑），以减少加工面积并保证两零件间接触良好，如图所示。
铸件内外结构形状应简化
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
识读图2-6-1所示减速器箱体零件图。 一、读标题栏
（2）主视图选定后，根据箱体的外部结构形状和内部结构形状确定该箱体还需 要的其他视图来表达外部形状和内部形状。
（3）箱体上的一些局部结构，如螺孔、凸台及肋板等，可采用局部剖视图、局 部视图和断面图等表达。
项目六 识读减速器箱体零件图
学习资料
三、零件的结构工艺性 1.铸造结构
（1）起模斜度为了在铸造时便于将模样从砂型中取出，在铸件内外壁上常设计 出起模斜度，如图所示。起模斜度的大小:木模常为1°～3°;金属模手工造型时为 1°～2°，用机械造型时为0.5°～1°。 在图上表达起模斜度较小的零件时，起模 斜度可以不画，如图（a）所示，但应在技术要求中加以说明。当需要表达时，如在 一个视图中起模斜度已表达清楚，如图（b）所示，则在其他视图中可只按小端画出， 如图（c）所示。
项目六 识读减速器箱体零件图
学习资料
起模斜度
项目六 识读减速器箱体零件图
学习资料
（2）铸造圆角 在箱体铸造过程中，为了满足铸造工艺要求，防止砂型落砂、铸件产生裂纹
和缩孔，在铸件各表面相交处都做成圆角而不做成尖角，如图所示。圆角半径一 般取壁厚的1/5～2/5。在同一铸件上，圆角半径的种类应尽可能减少。
从标题栏得知该零件为箱座，材料为HT200，比例为1∶1。 二、分析视图表达方案
该箱体用了三个基本视图———主视图、俯视图和左视图以及 B向局部视图、 重合断面图、 C—C移出断面图和A向斜视图共七个视图进行表达。
项目六 识读减速器箱体零件图
实施步骤
三、读视图 主视图:主要表达外形，用五处局部剖来表达轴承座孔（φ72、φ90）两个半