CA6140车床法兰盘加工工艺及夹具设计最终版

目录

1零件的分析 ..................................... ２2工艺规程设计 (2)

3 夹具设计 (42)

4总结 (45)

1

零件的分析 1.1零件的作用

CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车

床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。主要作用是标明刻度，实现纵向进给。

1.2零件的工艺分析

法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ

20045.00+mm 的孔为中心 ,包括：Φ12.034.0100--mm 的外圆柱面及左端面, 尺寸

为Φ0017.045-mm 的圆柱面,Φ90mm 的外圆柱面、右端面及上面的4个Φ9mm 的透孔， Φ06.045-mm 的外圆柱面及上面的Φ6mm ，Φ4mm 的孔, Φ90mm 端面上距离中心线分别为34mm 和24mm 的两个平面。

并且其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各个表面。

2工艺规程设计

2.1确定毛配的制造形式

零件材料为HT200，由于该零件是中批生产，而且零件轮廓尺寸不大，故采用金属模铸造，法兰盘因毛坯比较简单，采用铸造毛坯时一般是成队铸造，再进行机械加工。这从提高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。

2.2基面的选择

基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与

合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。

1）粗基准的选择

选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量：二要考虑怎样保证不加工面与加工面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准（这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取Φ45外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。

2）精基准的选择

主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。

2.3制定工艺路线

制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为中批生产的条件下，可以考虑采用通用性的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

工艺路线方案

工序 1 粗车Φ100端面及外圆柱面

工序 2 粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ90的端面及外圆柱面工序 3 钻、扩、铰、精铰Φ20的孔

工序 4 半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车Φ90的外圆柱面，车Φ100、Φ90外圆柱面上的倒角，车Φ20孔的左

端倒角

工序 5 半精车Φ45的端面及外圆柱面，半精车Φ90的右端面，车3×2退刀槽，车Φ45圆柱面两端的倒角，车Φ20 内

孔的右端倒角

工序 6 精车Φ45的外圆，精车Φ90的右端面及外圆柱面

工序 7 精车Φ100的端面及外圆柱面

工序 8 成形车刀粗、半精、精车B面

工序 9 粗铣Φ90圆柱面上的两个平面

工序 10 半精铣Φ90圆柱面上离中心线34mm的平面

工序 11 半精铣Φ90圆柱面上离中心线24mm的平面

工序 12 精铣Φ90圆柱面上离中心线24mm的平面

工序 13 精磨Φ90圆柱面上离中心线24mm的平面

工序 14 磨Φ45外圆柱面

工序 15 钻4×Φ9透孔

工序 16 钻Φ4孔，铰Φ6孔

工序 17 抛光B面

工序 18 去毛刺

工序 19 刻线、刻字

工序 20 镀铬

工序 21 检验入库

2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定

“法兰盘”零件材料为HT200，毛坯重量约为1.4kg，生产类型为中批生产，采用铸造毛坯。

根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序及毛坯尺寸如下：

“法兰盘”零件材料为HT200，硬度190HBS，毛坯重量约为2.8KG，生产类型为中批生产，采用铸造毛坯。

根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械

加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸下：

1. 00.017

45-Φmm 外圆表面

此外圆表面为IT6级，参照《切削加工简明实用手册》确定各工序尺寸及加工余量

2. 外圆表面Φ12

.034.0100--mm

参照《切削加工简明实用手册》确定各工序尺寸及加工余量

3．B 面Φmm 06.045-

参照《切削加工简明实用手册》确定各工序尺寸及加工余量

4、B面中两个端面：

5．孔Φ20045.0

+mm

参照《切削加工简明实用手册》确定各工序尺寸及加工余量

6.Φ90mm外圆

7. Φ0017.045-mm 的右端面

1）参考《实用金属切削加工工艺手册》，铸件重量为2.8kg ，Φ

0017.045-mm

端面的单边加工余量为2.0～3.0，取Z=3.0mm ，材质系数取

1M ，复杂系数取2S ，则铸件的偏差为7

.08.0+

-；

2）精车余量：单边为0.2mm ，精车公差既为零件公差0.017mm ； 3）半精车余量：单边为0.8mm ，本工序的加工公差为0.1mm ； 4）粗车余量：粗车的公差余量（单边）为Z=3.0-0.2-0.8=2mm ； 粗车公差：现在规定本工步（粗车）的加工精度为IT11级，因此，可以知道本工序的加工公差为0.16mm ，由于毛坯及以后各道工步的加工都有加工公差，因此所规定的加工余量其实就是含义上的加工余量，实际上，加工余量有最大的加工余量及最小加工余量之分；