箱梁高性能砼施工方案

1、编制依据：

1.1 《四川宜宾临港中心组团基础设施建设工程桥梁施工图》

1.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG T F —2011

1.3 《公路工程技术标准》JTG B01-2003

1.3 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13(J)55 —2005

2、工程概况

该工程中桥跨越规划河道，桥宽30 米，中心桩号K0+661.86 该桥孔跨布置形式为2- 13m,上部结构为后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构桥台为桩帽式桥台，基础为钻孔桩基础，设计为摩擦桩。

公路等级：城市主干道

设计车速：60km/h

路面类型：沥青混凝土路面

桥涵荷载等级：城-A 级荷载；人群3.5Kpa 地震设防烈度：桥位区宜宾市的抗震设防烈度为7 度，设计基本地震加速度值0.10g ；设计特征周期为0.40s 。

环境类别：□类

结构重要性系数：1.0

3、主要混凝土标号

简支空心板：C50 预应力混凝土；

桥面铺装：沥青混凝土铺装层+防水层+C4 0混凝土调平层；

垫层：C40混凝土；

桥台桩基：C30 混凝土；桥台台帽、背墙、耳墙、挡块：C30 混凝土；

4、施工工艺流程现浇预应力砼箱梁施工工艺框图及说明

5.施工方法及控制措施

5.1商品混凝土

箱梁混凝土采用C50混凝土，其性能：

fc=33.5MPa , Ec=3.55 X 104

混凝土水胶比在0.38 —0.25范围内，最小胶凝材料用量

320kg/m3 ；

为保证厂家提供的砼既符合设计要求，又满足规范的要求，以及

对预防混凝土碱集料反应的规定、混凝土外加剂应用技术规范的要求，

项目部每月对商砼公司原材料进行抽检，并进行第三方配合比验证，商砼公司根据验证后第三方实验室出具的配合比进行生产，验证配合

比如下：

1 ）混凝土长距离运输采用混凝土搅拌车运输；运输过程中、现场等待时必须一直持续搅拌状态，不得停拌。在运输和浇筑过程中严禁二次加水。

2）特别强调：经与贵友混凝土有限公司协商，达成一致意见，就石岗路箱梁混凝土供货问题，贵友混凝土公司对C50高性能混凝土的

原材进行“专料、专放、专用、专供”；项目部、监理单位对此进行检查落实。

为加强对商品混凝土的质量控制，对每次浇筑混凝土时，测定混凝土的入模温度，控制混凝土的入模含气量在要求范围内；首车进场的混凝土进行配合比核对，确定与设计及工程部位相符。检查每车混凝土的运输小票，计算该车混凝土从出厂（商砼站）到工程现场开始浇筑的时间，确保该段时间不超过混凝土初凝时间，否则对该车混凝土作退场处理（记录退场车型、车牌号）。对每车混凝土进行坍落度测试，试测值要求在坍落度规定范围之内，否则该车混凝土作退场处理。

根据混凝土浇筑数量确定试块的留置组数：普通混凝土按loom

留设一组标养试块并设置,同标号混凝土同条件养护试块一组。

5.2混凝土施工

在砼浇筑前，项目部综合科派专人负责天气情况的信息收集，并及时通报给各部门；浇筑过程中应注意防雨，提前准备充足的塑料布

遮雨，如遇雨对混凝土作业面进行及时遮盖。

1、混凝土的输送混凝土长距离运输采用混凝土搅拌车运输；运输途中、现场等待时必须一直持续搅拌状态，不得停拌。在运输和浇筑过程中严禁二次加水。

混凝土浇筑采用（汽车泵）泵送，每跨桥设一台汽车泵作业，并备用一台汽车泵，保证在有效的时间内连续浇筑完成桥体的混凝土施工。

2、浇筑顺序混凝土浇筑按照“由南到北、由中间到两边，先底板后腹板，再腹板后顶板”的顺序分层进行，每层混凝土浇筑厚度为30c m左右，一

层浇筑时间控制在2h 之内（按30m3/h 考虑），层层浇筑。

3、振捣混凝土振捣采用插入式高频振捣器进行振捣，垂直点振，不得平拉。浇注混凝土的时候，防止对模板及预埋件的过大扰动，混凝土分层浇注，分层厚度不得大于30cm每层振捣须均匀适度，以混凝土不再沉陷，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为振捣良好的标志，严禁“漏振”及“过振”现象出现。

振捣过程中，应随时观测钢筋、预埋件、模板的情况，防止变形、移位的发生；振捣时注意保护波纹管。

4、对泌水的处理由于箱梁为大方量混凝土，浇筑过程中会产生一定量的

泌水。必

须及时消除该部分泌水；安排现场作业人员在浇筑及找平时将泌水收集清理，倒运出施工作业面。

5、加强过程控制

浇筑前，项目部安排专人对箱梁模板、预埋件进行最后检查；浇筑过程中，各施工队必须派专人对模板、拉杆、箱梁进行监控，如有问题及时上报并处理；为保证底板混凝土不出现漏振或蜂窝麻面等混凝土质量问题，浇筑过程中应保证梁底板的混凝土密实，浇筑完底板后仔细检查底板的密实情况。发现问题及时处理，并分区分段仔细检查，责任落实到人。

6、裂缝控制及混凝土养护

完成浇筑后，30min 之内必须安排专人进行抹光，以消除表面干缩裂缝；之后立即用塑料薄膜进行覆盖，并使塑料薄膜紧贴混凝土表面，初凝后掀开塑料薄膜，用抹子抹平表面，并继续覆盖。终凝后即进行不间断洒水养护。

早期养护采用覆盖的方法。通过在桥梁混凝土表面覆盖塑料布、毡布来减少混凝土内水分散失、保持混凝土表面温度。派专人负责覆膜工作，并检查塑料布的完整性，保证塑料布内有适量的凝结水和较高的温度。

混凝土施工完毕后，应注意养生；在达到一定强度达到15kpa 时

（预计2-3 天）后可以拆除模板。拆除模板选择在温度较高时进行。

混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，养护时间不得小于14天

7、混凝土试块的留置

混凝土试块制作必须严格按照规范要求，每片梁混凝土制作一组，并对试块进行编号，进行标准养护；同条件养护试件每10 片梁制作一组（可根据具体需要适当增加），并留置现场进行养护。

6.安全质量保证措施

1、混凝土施工前，项目部做出详细的施工准备及工作安排，报请施工指挥部、监理审阅。

2、混凝土浇筑时，经常观察模板、拉杆、堵缝等情况。发现模板位移，立即停止浇筑，并在混凝土初凝前修整完好。

3、尽可能选在较低温度的天气（增加夜间操作班组）浇筑混凝土，以减缓混凝土的水化热高峰出现。

混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过3h。及时合理进行养护。利用塑料膜覆盖，以减少混凝土水分散失，并保持表面温度不与内部温度有较大差值。

洒水养护，保持毡布始终处于湿润状态。（不底于混凝土内部温度

25C）,避免混凝土表面温度降低太多而与内产身大于25C的温差。

由试验管理人员专门负责养护的管理工作，发现问题及时向项目技术负责人汇报。

施工现场对商品混凝土要逐车进行检查，测定混凝土的坍落度和温度，检查混凝土量是否相符。严禁混凝土搅拌车在施工现场等待时停拌及向混凝土内临时加水。

加强混凝土试块制作及养护的管理，混凝土每片制作一组，试块拆模后及时编号并送入标养室进行养护；同条件养护试件每10 片梁制