气动基础知识培训 ppt课件
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气动元件基础知识ppt课件
②电磁阀：利用电气信号对压缩空气进行开、关处理，或改变 其流动方向。
③消音器：安装于方向切换阀的排气口上，以减弱进行切换时的排气噪音。 ④速度控制阀：调整压缩空气的流量、调节气缸的速度。 ⑤减压阀：对空压机送来的压缩空气进行减压处理，将2次侧的空气压力设定、 调整到规定的压力。
6
1.2气动元件的代码含义
11
1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
12
1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
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1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
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1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
15
1.2气动元件的代码含义
二、气动元件在饲料行业的运用
5
1.1气动元件的基本工作原理及构成
三、构成气动系统的主要元件
所谓气动系统，是指汇总了以气压为动力的装置元件的设备。构成该系 统的元件有气缸、速度控制阀、换向阀（电磁阀 ）、减压阀、过滤器、 气管接头、干燥器、空压机等。
①气缸：将气压的能量转换为有效的力和动能(推动或搬运物体)。
22
谢谢！
23
快插式
快换式
快拧式管接头
倒钩式管接头
18
1.3常见的气动辅件
五、气动辅件—辅助元件 ③ 感应开关 磁性开关是用来检测气缸活塞位置的：即检测活塞的运动行程的。它可分 为有触点式和无触点式两种。
19
1.3常见的气动辅件
五、气动辅件—辅助元件 ④ 缓冲器 用来吸收冲击能量，并能降低机械撞击噪声的液压元件称为油压缓冲 器。 油压缓冲器主要用于吸收冲击能量，同时也能降低噪声。油压缓冲器 可吸收较多的动能，还可限制移动件的位置，提高劳动生产率。但不能 把它当作止动器使用。
③消音器：安装于方向切换阀的排气口上，以减弱进行切换时的排气噪音。 ④速度控制阀：调整压缩空气的流量、调节气缸的速度。 ⑤减压阀：对空压机送来的压缩空气进行减压处理，将2次侧的空气压力设定、 调整到规定的压力。
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1.2气动元件的代码含义
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1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
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1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
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1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
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1.2气动元件的代码含义
四、各气动元件代码含义。 （2）阀类代码
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1.2气动元件的代码含义
二、气动元件在饲料行业的运用
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1.1气动元件的基本工作原理及构成
三、构成气动系统的主要元件
所谓气动系统，是指汇总了以气压为动力的装置元件的设备。构成该系 统的元件有气缸、速度控制阀、换向阀（电磁阀 ）、减压阀、过滤器、 气管接头、干燥器、空压机等。
①气缸：将气压的能量转换为有效的力和动能(推动或搬运物体)。
22
谢谢！
23
快插式
快换式
快拧式管接头
倒钩式管接头
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1.3常见的气动辅件
五、气动辅件—辅助元件 ③ 感应开关 磁性开关是用来检测气缸活塞位置的：即检测活塞的运动行程的。它可分 为有触点式和无触点式两种。
19
1.3常见的气动辅件
五、气动辅件—辅助元件 ④ 缓冲器 用来吸收冲击能量，并能降低机械撞击噪声的液压元件称为油压缓冲 器。 油压缓冲器主要用于吸收冲击能量，同时也能降低噪声。油压缓冲器 可吸收较多的动能，还可限制移动件的位置，提高劳动生产率。但不能 把它当作止动器使用。
气动知识.ppt
4V 5A
本次课任务
列出设备所用的电器元件 列出设备所用的气动元件 列出设备所用的传感器 查找出PLC的I/O分配 分析设备的控制（分自动和手动，自动 方式时按动作顺序和执行条件来叙述）
过滤减压阀
气压传动，往往使用空气压缩机 将空气压缩后存储至专用的存储 单元，通常称之为气源。空气中 难免会有油污、水蒸气等等一些 杂质在空气压缩的过程被吸入压 缩机当中混合在气源中。为了设 备更好的发挥性能，在气源接入 设备之前安装了空气过滤器，保 证较清洁的空气接入设备当中。
真空发生器
真空发生器产生真空的原理和传统真空泵是不一样 的。它是让压缩空气在泵体内形成高速气流，气体 的流动速度越高，当地的气体压力就越低，因此就 具有越强的抽吸能力。真空发生器就是利用这种原 理制成的。 正因为如此，在同等真空抽气量的情况下，真空发 生器体积小，基本不用维护，真正的无油，是一种 既可靠效率又高的真空泵。 真空发生器分单级真空发生器和多级真空发生器两 类，在消耗相同压缩空气的条件下，多级真空发生 器在标准大气下的真空抽气量一般是单级真空发生 器的好几倍，因此，多级真空发生器是真正高效率 的真空泵。 真空发生器的使用环境要求很简单，只要有压缩空 气源，就可以使用真空发生器。
真空过滤器
主要作用是滤除压缩空气中的水分和微 型颗粒杂质
光纤放大器
具有1mS以下高应答速度，灵敏度调节有粗、精两 种调解和依据配线转换 Light ON/Dark ON方式，为 追求高信赖性，内装输出端超电流保护线路及电源 逆连接保护线路，适合小型物体检查、防爆用
直流电机
电机的工作电源为DC24V、作为丝杠与 传输带机构的动力源
一.气动知识
1、标准双作用直线气缸
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的、结构容易制 造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸。双作用气缸是 指活塞的往复运动均由压缩空气来推动。
本次课任务
列出设备所用的电器元件 列出设备所用的气动元件 列出设备所用的传感器 查找出PLC的I/O分配 分析设备的控制（分自动和手动，自动 方式时按动作顺序和执行条件来叙述）
过滤减压阀
气压传动，往往使用空气压缩机 将空气压缩后存储至专用的存储 单元，通常称之为气源。空气中 难免会有油污、水蒸气等等一些 杂质在空气压缩的过程被吸入压 缩机当中混合在气源中。为了设 备更好的发挥性能，在气源接入 设备之前安装了空气过滤器，保 证较清洁的空气接入设备当中。
真空发生器
真空发生器产生真空的原理和传统真空泵是不一样 的。它是让压缩空气在泵体内形成高速气流，气体 的流动速度越高，当地的气体压力就越低，因此就 具有越强的抽吸能力。真空发生器就是利用这种原 理制成的。 正因为如此，在同等真空抽气量的情况下，真空发 生器体积小，基本不用维护，真正的无油，是一种 既可靠效率又高的真空泵。 真空发生器分单级真空发生器和多级真空发生器两 类，在消耗相同压缩空气的条件下，多级真空发生 器在标准大气下的真空抽气量一般是单级真空发生 器的好几倍，因此，多级真空发生器是真正高效率 的真空泵。 真空发生器的使用环境要求很简单，只要有压缩空 气源，就可以使用真空发生器。
真空过滤器
主要作用是滤除压缩空气中的水分和微 型颗粒杂质
光纤放大器
具有1mS以下高应答速度，灵敏度调节有粗、精两 种调解和依据配线转换 Light ON/Dark ON方式，为 追求高信赖性，内装输出端超电流保护线路及电源 逆连接保护线路，适合小型物体检查、防爆用
直流电机
电机的工作电源为DC24V、作为丝杠与 传输带机构的动力源
一.气动知识
1、标准双作用直线气缸
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的、结构容易制 造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸。双作用气缸是 指活塞的往复运动均由压缩空气来推动。
2024年《气动基础知识》课件.
2024年《气动基础知识》课件.一、教学内容本课件依据《气动基础知识》教材第3章“气动元件的工作原理及特性”展开，详细内容包括：气动元件的分类及功能、气动执行元件的原理与选型、气动控制元件的作用及分类、气动辅助元件的介绍及其在气动系统中的应用。
二、教学目标1. 理解并掌握气动元件的分类、功能及工作原理。
2. 学会气动执行元件和控制元件的选型及应用。
3. 能够分析气动辅助元件在气动系统中的作用，并运用到实际工程中。
三、教学难点与重点教学难点：气动执行元件和控制元件的选型与应用。
教学重点：气动元件的工作原理及其在气动系统中的应用。
四、教具与学具准备1. 教具：气动元件实物、气动系统演示装置、PPT课件。
2. 学具：教材、笔记本、计算器。
五、教学过程1. 导入：通过展示气动系统的实际应用案例，引起学生对气动知识的兴趣。
2. 知识讲解：（1）气动元件的分类及功能。
（2）气动执行元件的原理与选型。
（3）气动控制元件的作用及分类。
（4）气动辅助元件的介绍及其在气动系统中的应用。
3. 例题讲解：结合教材第3章的例题，讲解气动元件选型的具体步骤和方法。
4. 随堂练习：设计练习题，让学生动手计算并选型气动元件。
六、板书设计1. 气动元件的分类及功能2. 气动执行元件的原理与选型3. 气动控制元件的作用及分类4. 气动辅助元件的应用七、作业设计1. 作业题目：（1）简述气动元件的分类及功能。
（2）计算并选型一款气动执行元件。
（3）分析一款气动控制元件的作用及分类。
2. 答案：（1）见教材第3章。
（2）根据教材第3章的例题，结合实际需求进行选型。
（3）见教材第3章。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：通过本次课程的教学，反思自己在教学过程中的优点和不足，不断优化教学方法。
2. 拓展延伸：鼓励学生深入了解气动元件在实际工程中的应用，提高学生的实践能力。
可推荐相关学习资料和网站，供学生课后学习。
重点和难点解析1. 气动元件的分类及功能2. 气动执行元件的原理与选型3. 气动控制元件的作用及分类4. 例题讲解与随堂练习的设计一、气动元件的分类及功能气动元件是气动系统的基础，其分类和功能是学习气动知识的关键。
《气动基础知识》课件
02
03
过滤器
用于清除压缩空气中的尘 埃和水分，保证气动系统 的清洁度。
减压阀
调节压缩空气的压力，使 其稳定在所需的工作压力 范围内。
油雾器
将润滑油混入压缩空气中 ，为气动元件提供润滑， 延长使用寿命。
气缸与活塞
气缸
气动系统的执行元件，通过压缩 空气驱动活塞运动，实现机械能 输出。
活塞
气缸中的关键部件，在气缸内往 复运动，将压缩空气的能量转化 为机械能。
THANKS
《气动基础知识》ppt课件
目 录
• 气动系统概述 • 气动元件与装置 • 气动回路与控制 • 气动系统设计 • 气动系统维护与故障排除
01
气动系统概述
气动系统的定义与组成
总结词
气动系统的定义、组成和工作原理
详细描述
气动系统是以压缩空气为工作介质，通过气动元件和气动控制阀等组成的系统 ，实现气体的压缩、传输、分配和消耗等过程。气动系统通常由气源、气动执 行元件、控制元件和辅助元件等部分组成。
则将使用过的压缩空气排出到大气中。
逻辑控制回路
总结词
逻辑控制回路用于实现气动逻辑控制功能，通过逻辑门电路和继电器等控制元件实现复 杂的逻辑关系。
详细描述
逻辑控制回路利用逻辑门电路和继电器等控制元件，通过组合不同的逻辑关系，实现复 杂的控制功能。例如，通过使用与门、或门和非门等逻辑门电路，可以实现各种复杂的 逻辑控制关系，如顺序控制、条件控制等。同时，通过使用继电器等控制元件，可以实
气动马达
气动马达
一种将压缩空气的能量转化为机械能的装置，用于驱动设备 运转。
马达类型
包括叶片式、活塞式和旋转式等，根据不同的应用需求选择 合适的类型。
气动技术第一讲气动基础知识 ppt课件
15
记忆回路，双气控二位五通阀
• 由于双气控二位五通阀的 记忆特性，作为发讯元件
的按钮阀，其产生的气信
号可以是短信号或脉冲信
号。一旦驱动按钮阀（ 1S1）动作，在双气控二 位五通阀的控制口（14 ）上就有气信号，结果使
双气控二位五通阀换向， 气缸（1A1）活塞杆伸出 。
启动按钮时的气动回路见
图。
16
比较驱动按钮阀的顺序 。
18
记忆回路，双气控二位五通阀
• 可调单向节流阀可对气 缸活塞杆伸出或回缩的 速度进行调节，通常采 用排气节流方式。只有 在控制口（14）上有气 信号（该信号由按钮阀 （1S1）产生），气缸活 塞杆才伸出。此时，压 缩空气进入无杆腔，双 气控二位五通阀保持当 前位置，不换向。 讨论同时驱动按钮阀1S1 和1S2动作时，气动回路 的动作情况。
4、辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装 置，包括气管、管接头、储气罐、过滤器等。
4
气动系统示意图
5
气动系统示意图
气 缸
6
直接控制，已驱动
• 在该回路中，因 只有一个执行元 件—气缸，所以 ，气缸被标识为 1A1。使气缸活 塞杆伸出的控制 元件被标识为 1S1。
7
间接控制，未驱动
• 按下按钮时， 气缸（大缸径 ，单作用）活 塞杆将伸出。 按钮阀可安装 在距气缸较远 的位置上。一 旦松开按钮， 气缸活塞杆将 回缩。
24
气动技术的发展趋势
• 〈2〉、小型化、轻量化：由于气动技术在 电子行业、工业自动化等领域的应用，气 动元件必须小型化和轻量化。各种新技术、 新材料的应用，使气动元件实现了小型化 和轻量化。
19
气动顺序回路
• 气动顺序回路通常具有 下列特征：驱动按钮阀 动作时，气缸（1A1） 活塞杆伸出，需确认动 作顺序中的每一工步。 该气动回路的动作顺序 为A+B+A-B-。
记忆回路，双气控二位五通阀
• 由于双气控二位五通阀的 记忆特性，作为发讯元件
的按钮阀，其产生的气信
号可以是短信号或脉冲信
号。一旦驱动按钮阀（ 1S1）动作，在双气控二 位五通阀的控制口（14 ）上就有气信号，结果使
双气控二位五通阀换向， 气缸（1A1）活塞杆伸出 。
启动按钮时的气动回路见
图。
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比较驱动按钮阀的顺序 。
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记忆回路，双气控二位五通阀
• 可调单向节流阀可对气 缸活塞杆伸出或回缩的 速度进行调节，通常采 用排气节流方式。只有 在控制口（14）上有气 信号（该信号由按钮阀 （1S1）产生），气缸活 塞杆才伸出。此时，压 缩空气进入无杆腔，双 气控二位五通阀保持当 前位置，不换向。 讨论同时驱动按钮阀1S1 和1S2动作时，气动回路 的动作情况。
4、辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装 置，包括气管、管接头、储气罐、过滤器等。
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气动系统示意图
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气动系统示意图
气 缸
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直接控制，已驱动
• 在该回路中，因 只有一个执行元 件—气缸，所以 ，气缸被标识为 1A1。使气缸活 塞杆伸出的控制 元件被标识为 1S1。
7
间接控制，未驱动
• 按下按钮时， 气缸（大缸径 ，单作用）活 塞杆将伸出。 按钮阀可安装 在距气缸较远 的位置上。一 旦松开按钮， 气缸活塞杆将 回缩。
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气动技术的发展趋势
• 〈2〉、小型化、轻量化：由于气动技术在 电子行业、工业自动化等领域的应用，气 动元件必须小型化和轻量化。各种新技术、 新材料的应用，使气动元件实现了小型化 和轻量化。
19
气动顺序回路
• 气动顺序回路通常具有 下列特征：驱动按钮阀 动作时，气缸（1A1） 活塞杆伸出，需确认动 作顺序中的每一工步。 该气动回路的动作顺序 为A+B+A-B-。
2024年气动基础知识培训课件
2024年气动基础知识培训课件一、教学内容本次教学内容选自《气动技术基础》教材第1章至第3章，主要涉及气动元件的基础理论、气动系统的基本构成及工作原理。
详细内容包括：气动元件的分类及功能、气动系统的设计原则、气动控制阀的类型及选用、气缸的结构及性能参数、气动马达的应用、气动系统故障诊断与维护。
二、教学目标1. 掌握气动元件的分类、功能及选型原则，能够根据实际需求设计气动系统；2. 了解气动系统的基本构成和工作原理，能够分析气动系统故障并进行简单维护；3. 培养学生的动手实践能力和团队协作精神，提高解决实际问题的能力。
三、教学难点与重点教学难点：气动系统的设计原则、气动控制阀的类型及选用、气动系统故障诊断与维护。
教学重点：气动元件的分类及功能、气动系统的基本构成及工作原理、气缸的结构及性能参数。
四、教具与学具准备教具：气动元件实物、气动系统模型、PPT课件、黑板、粉笔。
学具：教材、笔记本、计算器、画图工具。
五、教学过程1. 导入：通过展示气动系统在实际应用中的图片和视频，引起学生的兴趣，引导学生进入学习状态。
2. 理论讲解：（1）讲解气动元件的分类、功能及选型原则；（2）介绍气动系统的基本构成和工作原理；（3）分析气动控制阀的类型及选用；（4）阐述气缸的结构及性能参数；（5）介绍气动马达的应用；（6）讲解气动系统故障诊断与维护。
3. 实践操作：（1）分组讨论，设计一个简单的气动系统，并选用合适的气动元件；（2）利用气动元件实物，搭建气动系统模型，观察并分析系统的工作状态；（3）进行气动系统故障诊断与维护的实践操作。
4. 例题讲解：结合教材，讲解气动系统设计的相关例题。
5. 随堂练习：布置一些气动系统设计的练习题，让学生巩固所学知识。
六、板书设计1. 气动元件的分类及功能；2. 气动系统的基本构成及工作原理；3. 气动控制阀的类型及选用；4. 气缸的结构及性能参数；5. 气动系统故障诊断与维护。
七、作业设计1. 作业题目：（1）简述气动元件的分类及功能；（2）阐述气动系统的基本构成和工作原理；（3）分析一个气动系统的故障原因，并提出解决方法。
2024年smc气动基础培训课件
2024年smc气动基础培训课件一、教学内容本课程基于《SMC气动技术基础》教材，涉及第1章“气动基础概念”和第2章“气动元件及其功能”，详细内容如下：1. 气动基础概念：气源系统、执行元件、控制元件、辅助元件等基本构成和功能。
2. 气动元件及其功能：气缸、气阀、传感器、气压调节器等元件的工作原理和应用。
二、教学目标1. 理解气动系统的基础概念，掌握气动元件的分类和功能。
2. 学会分析气动系统原理图，了解气动元件在系统中的应用。
3. 能够运用气动基础知识，进行简单的气动系统设计和故障排查。
三、教学难点与重点1. 教学难点：气动元件工作原理的理解，气动系统原理图的分析。
2. 教学重点：气动元件的分类、功能及其在系统中的应用。
四、教具与学具准备1. 教具：气动元件实物、气动系统原理图、PPT课件。
2. 学具：笔记本、教材、画图工具。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例，介绍气动系统在工业生产中的应用，引发学生对气动技术的兴趣。
2. 理论讲解：（1）气动基础概念：讲解气源系统、执行元件、控制元件、辅助元件的作用和相互关系。
（2）气动元件及其功能：介绍气缸、气阀、传感器、气压调节器等元件的工作原理和应用。
3. 实践操作：（1）参观气动元件实物，让学生直观了解元件结构。
（2）分组讨论，分析气动系统原理图，培养学生团队协作能力。
4. 例题讲解：通过典型例题，讲解气动系统设计和故障排查的方法。
5. 随堂练习：布置相关练习题，巩固所学知识。
六、板书设计1. 气动基础概念：气源系统、执行元件、控制元件、辅助元件。
2. 气动元件及其功能：气缸、气阀、传感器、气压调节器。
3. 气动系统原理图分析：元件符号、连接方式、系统运行原理。
七、作业设计1. 作业题目：（1）简述气动系统的基本构成及各部分功能。
答案：（1）气动系统的基本构成包括气源系统、执行元件、控制元件和辅助元件。
（2）气动系统原理图中，气缸为执行元件，气阀为控制元件，传感器为检测元件，气压调节器为辅助元件。
气动基础知识培训
大型
大型缸 CS1
φ125 ～ φ300
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单作用气缸
CJ1
特点:极为小巧,安装空间很小
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单作用气缸 CJP
特点:轴向短,安装空间小
NEXT MENU
单作用气缸 CJ2
特点:密封圈耐磨性高,寿命是CJ1的1.5倍,驱动 速度快
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单作用气缸 CM2
介质不花钱（介质压缩、处理要花钱），不污染环境 可集中供气（可压缩），能远距离输送（流动阻力小）
使用维护简单
广泛的工作适应性（与机械、液压、电气自动化相比）
易于实现快速的直线往返运动，摆动和高速转动 输出力、运动速度的调节方便，改变运动方向简单 安装和控制（控制方式、控制距离、信号转换等）的自由度高 有过载保护能力（保护机械设备） 恶劣环境下工作安全可靠（防火、防爆、耐潮等）
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CQ2
特点:
(1)行程短,缸体为方形 (2)缸筒与无杆侧端盖压铸 为一体,杆侧用弹性挡圈固 定 (3)多种安装形式
NEXT
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CP95气缸
NEXT
MENU
气源系统：空压机，后冷却器，气罐等 真空系统：真空发生器，真空泵等
NEXT
MENU
空气处理元件
除去空气中的固态、液态、气态的杂质，不同等级适应不同的工 作场所（包括各种过滤器、干燥器、排水器等）
气源系统：空压机，后冷却器，气罐等 真空系统：真空发生器，真空泵等
NEXT
MENU
AC
NEXT
MENU
过滤减压阀AW系列
NEXT
MENU
油雾器 AL
1.是否使用油雾器要根据气缸的使用情况确定 2.建议使用ISO VG32透平油（30＃），用油不当会损坏密封圈
气动元件基础知识培训(PPT 45页)
12
外购清未完善处
13
气动接头
气动三联件（调理组合） 1.空气过滤器 2.减压阀 3.油雾器
14
气动接头
气动三联件（调理组合）典型结构
15
气动三联件（调理组合）
1、空气过滤器分解图
挡水板
楔型导流板
滤芯
气动三联件（调理组合）
2、空气过滤器的工作原理
分离并收集杂质。 带斜槽的切口使得压缩空气进入之后
左侧得电状态：如图9，此时电磁阀左侧线圈得电，阀芯吸在左侧，P口 与B口相通，气源通过B口进入气缸另一侧气室，A口与R口相通，与A口相通 的气缸一侧是排气状态，S口是封闭的。双电控电磁阀具有记忆功能，即此时 左侧线圈失电，右侧线圈也不得电的情况下电磁阀阀芯始终保持在左侧不动。
图9
电磁阀图示符号
• 2/3图示符号（单电控）
位数为方框数
图10
电磁阀图示符号
• 2/5图示符号（单电控）
如图11为二位五通电磁阀的电 气符号图，图中左侧的方框是 指失电状态，右侧的方框是指 得电状态，右侧小长方形是指 电磁线圈，左侧折线是指弹簧， 所以靠近弹簧侧的方框是失电 状态，靠近线圈侧的方框是得 电状态。
图11
电磁阀图示符号
• 2/5图示符号（双电控）
• 电磁阀单电控电磁阀具有失电常闭或常开位置，可以用于断气 保护功能。
电磁阀分类
• 2/3二位三通电磁阀结构（单电控、直动式）
电磁阀阀芯有2个位置，有3个气路接口，如图1，P口为气源接口，A为 通往气动执行器接口，R为排气口。
图1
电磁阀分类
• 2/3二位三通电磁阀结构（单电控、直动式）
初始状态（失电）：如图2，此时电磁阀失电，阀芯在右侧，A口 与R口相通，气缸是排气状态，P口是封闭的。
气动技术第一讲气动基础知识
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记忆回路，双气控二位五通阀
• 由于双气控二位五通阀的 记忆特性，作为发讯元件
的按钮阀，其产生的气信
号可以是短信号或脉冲信
号。一旦驱动按钮阀（ 1S1）动作，在双气控二 位五通阀的控制口（14 ）上就有气信号，结果使
双气控二位五通阀换向， 气缸（1A1）活塞杆伸出 。
启动按钮时的气动回路见
图。
16
8
间接控制，已驱动
• 只要按下按钮，
控制口（12）就
有气信号，这是
一个按钮阀控制
单作用气缸的举
例。若松开按钮
，则在弹簧作用
下，按钮阀复位
，控制口（12）
上的气信号消失
。
9
“与”逻辑（双压阀）
• 将双压阀输入与按 钮阀和滚轮杠杆阀 的输出相连接，当 按钮阀（1S1）动 作时，双压阀只有 左边输入口（1） 有气信号，由于双 压阀阻断了这个气 信号，所以，其输 出口（2）上没有 气信号输出。
10
“与”逻辑（双压阀）
• 若滚轮杠杆阀（ 1S2）也动作， 则双压阀输出口 （2）上就有气信 号输出，从而驱 动换向阀（1V1 ）换向，使气缸 活塞杆伸出。
11
“或”逻辑（梭阀）
• 当要求二个按钮阀中任 何一个动作，气缸活塞
杆都伸出时，无经验设
计者也许会将两个按钮 阀（1S1和1S2）的工 作口连接起来。在这种
化 5、气动系统在恶劣工作环境中，安全可靠性优于液压等系
统 6、气动系统可实现过载保护，可压缩性气体便于贮存能量 7、气动设备可以自动降温，长期运行也不会发生过热现象 8、空气取之不尽，节省购买、贮存、运输的费用
21
气压传动
气压传动的缺点： 1、工作压力较低，输出功率较小 2、气信号传递的速度慢，不宜用于高速传递
记忆回路，双气控二位五通阀
• 由于双气控二位五通阀的 记忆特性，作为发讯元件
的按钮阀，其产生的气信
号可以是短信号或脉冲信
号。一旦驱动按钮阀（ 1S1）动作，在双气控二 位五通阀的控制口（14 ）上就有气信号，结果使
双气控二位五通阀换向， 气缸（1A1）活塞杆伸出 。
启动按钮时的气动回路见
图。
16
8
间接控制，已驱动
• 只要按下按钮，
控制口（12）就
有气信号，这是
一个按钮阀控制
单作用气缸的举
例。若松开按钮
，则在弹簧作用
下，按钮阀复位
，控制口（12）
上的气信号消失
。
9
“与”逻辑（双压阀）
• 将双压阀输入与按 钮阀和滚轮杠杆阀 的输出相连接，当 按钮阀（1S1）动 作时，双压阀只有 左边输入口（1） 有气信号，由于双 压阀阻断了这个气 信号，所以，其输 出口（2）上没有 气信号输出。
10
“与”逻辑（双压阀）
• 若滚轮杠杆阀（ 1S2）也动作， 则双压阀输出口 （2）上就有气信 号输出，从而驱 动换向阀（1V1 ）换向，使气缸 活塞杆伸出。
11
“或”逻辑（梭阀）
• 当要求二个按钮阀中任 何一个动作，气缸活塞
杆都伸出时，无经验设
计者也许会将两个按钮 阀（1S1和1S2）的工 作口连接起来。在这种
化 5、气动系统在恶劣工作环境中，安全可靠性优于液压等系
统 6、气动系统可实现过载保护，可压缩性气体便于贮存能量 7、气动设备可以自动降温，长期运行也不会发生过热现象 8、空气取之不尽，节省购买、贮存、运输的费用
21
气压传动
气压传动的缺点： 1、工作压力较低，输出功率较小 2、气信号传递的速度慢，不宜用于高速传递
气动基础3-气缸与三联件PPT幻灯片
当调压阀前后流量不发生 变化时，压力稳定在P2
流量的变化使主阀芯打开 到足够的开度以满足在压 力P2下的流量
P1
P2
压力P2可以通过固定在调
压阀上的压力表调节
13
4
6
2
80 40 120
8
lbf/in2 bar 10
在调节压力之前，需要把 调压旋钮向上拔，以便能 够转动旋钮
顺时针旋转调压旋钮，使 压力P2增大
P1
P2
17
4
6
2
80 40 120
8
lbf/in2 bar 10
压力设定好之后，压下调 压旋钮，即可实现锁定
P1
P2
18
气动三联组合F·R·L—油雾器 AL
P2
P1
P2
P1
19
P2
P1
P2
P1
在P1和P2压差的作用 下，油滴从滴油窗中 滴下 带单向阀的吸油管可 防止油液的回流 透明的油杯可以观察 油面高度
27
舌簧式工作原理
• 常开的舌簧开关成型于合成树脂内 • 簧片进入磁场内部，被磁化而吸合，并发出一个电信号 • 气缸活塞移开，舌簧开关离开磁场，簧片失磁，触点自 动脱开 • 响应时间为1.2ms，动作范围5～14mm，磁滞区间小于 2mm，耐冲击加速度为300m/s2,无漏电流。
NS
28
舌簧式工作原理
• 易于实现快速的直线往返运动、摆动和高速移动 • 输出力、运动速度调节方便，改变运动方向简单 • 安装与控制有较高的自由度 • 具有过载保护能力 • 在恶劣环境下工作安全可靠
3
气动技术的应用
• 自动、半自动机床－送料、夹紧、定位、进给 • 家电装配线、汽车组装线、电子、半导体生产线 • 塑料制品 • 烟草工业 • 橡胶工业－轮胎、制鞋 • 冶金工业－连铸连轧生产线 • 制药工业 • 玻璃制品
流量的变化使主阀芯打开 到足够的开度以满足在压 力P2下的流量
P1
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压力P2可以通过固定在调
压阀上的压力表调节
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在调节压力之前，需要把 调压旋钮向上拔，以便能 够转动旋钮
顺时针旋转调压旋钮，使 压力P2增大
P1
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压力设定好之后，压下调 压旋钮，即可实现锁定
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气动三联组合F·R·L—油雾器 AL
P2
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在P1和P2压差的作用 下，油滴从滴油窗中 滴下 带单向阀的吸油管可 防止油液的回流 透明的油杯可以观察 油面高度
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舌簧式工作原理
• 常开的舌簧开关成型于合成树脂内 • 簧片进入磁场内部，被磁化而吸合，并发出一个电信号 • 气缸活塞移开，舌簧开关离开磁场，簧片失磁，触点自 动脱开 • 响应时间为1.2ms，动作范围5～14mm，磁滞区间小于 2mm，耐冲击加速度为300m/s2,无漏电流。
NS
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舌簧式工作原理
• 易于实现快速的直线往返运动、摆动和高速移动 • 输出力、运动速度调节方便，改变运动方向简单 • 安装与控制有较高的自由度 • 具有过载保护能力 • 在恶劣环境下工作安全可靠
3
气动技术的应用
• 自动、半自动机床－送料、夹紧、定位、进给 • 家电装配线、汽车组装线、电子、半导体生产线 • 塑料制品 • 烟草工业 • 橡胶工业－轮胎、制鞋 • 冶金工业－连铸连轧生产线 • 制药工业 • 玻璃制品
气动培训课件
定期检查并紧固气动元件的螺丝 ，以确保其稳定性和安全性。
气动元件的保养与维修
油雾器保养
定期更换油雾器中的润滑油，清洗油杯和滴油嘴 ，确保润滑油能够均匀滴入气缸。
气缸保养
定期检查气缸的密封圈、导向环和防尘圈等易损 件，如有损坏应及时更换。
电磁阀维修
定期检查电磁阀的工作状态，如有异常应及时维 修或更换。
气瓶与压力调节器
气源装置是气动系统的能源装置，主 要功能是为系统提供稳定、洁净的压 缩空气。
储存压缩空气的气瓶和调节气瓶出口 压力的压力调节器是气源装置的重要 部分。
气源处理组件
包括空气过滤器、油雾器和气源调节 装置等，用于过滤空气中的杂质、水 分和油分，以及调节压缩空气的压力 和流量。
气动控制元件
阀的选择
根据流量、控制精度、工作压力等要求，选 择合适的阀类型和规格。
其他元件的选择
根据系统需要，选择合适的其他气动元件， 如传感器、过滤器等。
气动系统的优化与调试
系统优化
根据实际运行情况，对气动系统 进行必要的优化，如调整元件参
数、改进布局等。
系统调试
对气动系统进行调试，确保系统正 常运行并满足性能要求。
包括单作用气缸、双作用 气缸、回转式气缸等，每 种类型都有其特定的应用 场景和优势。
气缸的工作原理
通过压缩空气驱动气缸内 的活塞或叶片运动，实现 机械能的输出。
气缸的选择与使用
根据实际需求选择合适的 气缸，并了解其安装、调 试和使用注意事项。
气动辅助元件
管道与接头
用于连接气动元件，保证 压缩空气在系统中顺畅流 动。
气动系统的故障诊断与排除
压力异常
01
当系统压力异常时，应检查气源压力、调压阀、气动元件等是
气动元件的保养与维修
油雾器保养
定期更换油雾器中的润滑油，清洗油杯和滴油嘴 ，确保润滑油能够均匀滴入气缸。
气缸保养
定期检查气缸的密封圈、导向环和防尘圈等易损 件，如有损坏应及时更换。
电磁阀维修
定期检查电磁阀的工作状态，如有异常应及时维 修或更换。
气瓶与压力调节器
气源装置是气动系统的能源装置，主 要功能是为系统提供稳定、洁净的压 缩空气。
储存压缩空气的气瓶和调节气瓶出口 压力的压力调节器是气源装置的重要 部分。
气源处理组件
包括空气过滤器、油雾器和气源调节 装置等，用于过滤空气中的杂质、水 分和油分，以及调节压缩空气的压力 和流量。
气动控制元件
阀的选择
根据流量、控制精度、工作压力等要求，选 择合适的阀类型和规格。
其他元件的选择
根据系统需要，选择合适的其他气动元件， 如传感器、过滤器等。
气动系统的优化与调试
系统优化
根据实际运行情况，对气动系统 进行必要的优化，如调整元件参
数、改进布局等。
系统调试
对气动系统进行调试，确保系统正 常运行并满足性能要求。
包括单作用气缸、双作用 气缸、回转式气缸等，每 种类型都有其特定的应用 场景和优势。
气缸的工作原理
通过压缩空气驱动气缸内 的活塞或叶片运动，实现 机械能的输出。
气缸的选择与使用
根据实际需求选择合适的 气缸，并了解其安装、调 试和使用注意事项。
气动辅助元件
管道与接头
用于连接气动元件，保证 压缩空气在系统中顺畅流 动。
气动系统的故障诊断与排除
压力异常
01
当系统压力异常时，应检查气源压力、调压阀、气动元件等是
气动基础知识培训72页PPT
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
《SMC气动基础知识》课件
气动传动系统使用压缩空气作为工作介质，避免了液压油泄漏 对环境造成污染的问题。
气动系统中的气体具有很好的压缩性，使得气动元件能够快速 响应动作指令，提高了系统的动态性能。
气动元件结构简单，故障率低，且维护起来相对简便，降低了 运营成本。
SMC气动缺点
气压稳定性问题
由于压缩空气的特性和气动元 件的限制，气动系统的气压稳 定性相对较差，可能影响系统
力输出。
04
减压阀将气体压力调整到所需的工作压力，换向阀控 制气体的流动方向，气缸或马达将气体压力转化为机 械能，最后气体通过排气管排出。
PART 04
SMC气动优点与缺点
REPORTING
SMC气动优点
高效节能 清洁环保 快速响应 维护简便
SMC气动元件由于其高效的能量转换机制，能够显著降低能源 消耗，相比传统液压传动方式，具有更高的能效。
PART 05
SMC气动维护与保养
REPORTING
SMC气动元件的日常维护
保持气动元件的清洁
定期清除元件表面的灰尘和污垢，特 别是油污，以防止堵塞和磨损。
检查气动元件的工作状态
通过观察元件的工作状态，如是否有 异常声音、振动或发热等，及时发现 并处理问题。
检查气动元件的紧固件
确保气动元件的紧固件（如螺丝、螺 母等）紧固，防止因松动导致泄漏或 损坏。
01
02
03
与电气传动比较
电气传动具有更高的控制 精度和响应速度，但气动 系统在防爆和防水等特殊 环境中具有优势。
与液压传动比较
液压传动在输出力矩和稳 定性方面具有优势，但在 清洁环保和易维护方面不 如气动系统。
与气压传动比较
气压传动具有结构简单和 维护方便的优点，但在气 压稳定性和负载能力方面 可能不如其他传动方式。
气动系统中的气体具有很好的压缩性，使得气动元件能够快速 响应动作指令，提高了系统的动态性能。
气动元件结构简单，故障率低，且维护起来相对简便，降低了 运营成本。
SMC气动缺点
气压稳定性问题
由于压缩空气的特性和气动元 件的限制，气动系统的气压稳 定性相对较差，可能影响系统
力输出。
04
减压阀将气体压力调整到所需的工作压力，换向阀控 制气体的流动方向，气缸或马达将气体压力转化为机 械能，最后气体通过排气管排出。
PART 04
SMC气动优点与缺点
REPORTING
SMC气动优点
高效节能 清洁环保 快速响应 维护简便
SMC气动元件由于其高效的能量转换机制，能够显著降低能源 消耗，相比传统液压传动方式，具有更高的能效。
PART 05
SMC气动维护与保养
REPORTING
SMC气动元件的日常维护
保持气动元件的清洁
定期清除元件表面的灰尘和污垢，特 别是油污，以防止堵塞和磨损。
检查气动元件的工作状态
通过观察元件的工作状态，如是否有 异常声音、振动或发热等，及时发现 并处理问题。
检查气动元件的紧固件
确保气动元件的紧固件（如螺丝、螺 母等）紧固，防止因松动导致泄漏或 损坏。
01
02
03
与电气传动比较
电气传动具有更高的控制 精度和响应速度，但气动 系统在防爆和防水等特殊 环境中具有优势。
与液压传动比较
液压传动在输出力矩和稳 定性方面具有优势，但在 清洁环保和易维护方面不 如气动系统。
与气压传动比较
气压传动具有结构简单和 维护方便的优点，但在气 压稳定性和负载能力方面 可能不如其他传动方式。
气动培训课件
气缸的分类
气缸可以根据使用要求、安装方式、结构形式等进行分类， 如单作用气缸、双作用气缸、旋转气缸、摆动气缸等。
气动马达的工作原理及特点
气动马达的工作原理
气动马达是利用压缩空气来驱动转子旋转的装置。当压缩空气进入气动马达 的进气口时，推动转子旋转；当压缩空气从排气口排出时，转子在弹簧的作 用下回到原位。
05
气动技术安全操作规程
安全操作规程一般要求
操作前应了解气动系统的整体结构和运行原理 ，熟悉各个气动元件的功能和连接方式。
操作时应穿着符合工作要求的防护服和护目镜 等安全装备。
操作前应确保气动系统的所有元件和管道都已 清洁、干燥，并检查是否有损伤或磨损。
气动元件的安全操作规程
气动元件的安装和使用应遵循相关规定和标准，如 使用指定的工具和材料，避免使用不合适的工具或
空气过滤器的清洁
定期清洗或更换空气过滤器，以防止灰尘 、杂质等进入气动系统。
气缸及执行机构的清洗
定期清洗气缸及执行机构内部的杂质和污 垢，保证气动元件的顺畅运行。
油雾器的清洗
油雾器内部的油污要定期清洗，防止油污 堵塞油雾器及喷油口。
电磁阀的保养
电磁阀要定期检查其密封性、线圈是否老 化等，如有需要应进行更换。
提高加工效率和精度，降低废品率，提高产品质 量。
案例三：某汽车制造厂的气动涂胶系统应用
应用背景
汽车制造过程中，涂胶质量直 接影响到车辆的安全性和使用
寿命。
应用方案
采用气动涂胶系统，实现涂胶过 程的自动化和精确控制。
应用效果
提高涂胶质量和均匀性，减少操作 失误，提高车辆安全性。
THANKS
感谢观看
气动技术是一种安全、可靠、高效、易维护的动力技术，广 泛应用于各种工业领域，如机械制造、汽车制造、食品加工 、纺织等。
气缸可以根据使用要求、安装方式、结构形式等进行分类， 如单作用气缸、双作用气缸、旋转气缸、摆动气缸等。
气动马达的工作原理及特点
气动马达的工作原理
气动马达是利用压缩空气来驱动转子旋转的装置。当压缩空气进入气动马达 的进气口时，推动转子旋转；当压缩空气从排气口排出时，转子在弹簧的作 用下回到原位。
05
气动技术安全操作规程
安全操作规程一般要求
操作前应了解气动系统的整体结构和运行原理 ，熟悉各个气动元件的功能和连接方式。
操作时应穿着符合工作要求的防护服和护目镜 等安全装备。
操作前应确保气动系统的所有元件和管道都已 清洁、干燥，并检查是否有损伤或磨损。
气动元件的安全操作规程
气动元件的安装和使用应遵循相关规定和标准，如 使用指定的工具和材料，避免使用不合适的工具或
空气过滤器的清洁
定期清洗或更换空气过滤器，以防止灰尘 、杂质等进入气动系统。
气缸及执行机构的清洗
定期清洗气缸及执行机构内部的杂质和污 垢，保证气动元件的顺畅运行。
油雾器的清洗
油雾器内部的油污要定期清洗，防止油污 堵塞油雾器及喷油口。
电磁阀的保养
电磁阀要定期检查其密封性、线圈是否老 化等，如有需要应进行更换。
提高加工效率和精度，降低废品率，提高产品质 量。
案例三：某汽车制造厂的气动涂胶系统应用
应用背景
汽车制造过程中，涂胶质量直 接影响到车辆的安全性和使用
寿命。
应用方案
采用气动涂胶系统，实现涂胶过 程的自动化和精确控制。
应用效果
提高涂胶质量和均匀性，减少操作 失误，提高车辆安全性。
THANKS
感谢观看
气动技术是一种安全、可靠、高效、易维护的动力技术，广 泛应用于各种工业领域，如机械制造、汽车制造、食品加工 、纺织等。
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快速排气阀的工作原理
快速排气阀的工作原理如图1所示，它有三个阀口P、A、 T、，P接气源，A接执行元件，T通大气。当P有压缩空气输 入时，推动阀芯右移、P与A通，给执行元件供气；当P无压 缩空气输入时，执行元件中的气体通过A使阀芯左移，堵住 P、A通路，同时打开A、T通路，气体通过T快速排出。快速 排气阀常装在换向阀和气缸之间，使气缸的排气不用通过 换向阀而快速排出。从而加快了气缸往复运动速度，缩短 了工作周期。
是压力损失）
• 设备厂家一般要求空气压力为大于0.5Mpa • 所以我们设备入口压力需要调整到0.55—0.65Mpa之间
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。 单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用 于气动系统中防止压缩空气逆向流动。单向阀有直通式和直角式两种。 直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板 式连接和法兰连接三种形式。
气动基础知识培训
1、按结构分类，其分类如图
气动基础知识培训
2、按尺寸分类 •通常将缸径为2.5～6mm的称为微型气缸 •8～25mm为小型气缸 •32～320mm为中型气缸 •大于320mm为大型气缸。
气动基础知识培训
3、按安方式分类 • 活塞运动到行程终端的速度较大，为防止活塞在行程终端撞击端盖造成气缸损伤和降低
• 汽车组装线、家电装配线、电子、半导体生产线 • 自动、半自动机床 • 烟草工业、粮食、食品饮料工业、化学工业、制药工业 • 橡胶、塑料、皮革 • 冶金、印刷、建筑、农业 • 玻璃制品
气动基础知识培训
气动基础知识培训
• 设备压力我们调整在多少合适？
• 空压机压缩空气出口压力在0.65Mpa-0.8Mpa • 而一般气缸要求最大工作压力为0.8Mpa • 而压缩空气从空压机到设备会有0.1Mpa的压降（也就
• 与机械、液压、电气相比，气动技术也具有一定的缺 点
• 由于空气的压缩性，气缸的动作速度容易受到负载变化的影响， 很难达到匀速状态
• 低速运动时，摩擦力占推力的比例较大，易出现爬行，因此低 速稳定性不好
• 气缸的输出力相对较小
气动基础知识培训
• 气动技术广泛应用于工业生产的各个领域，可以实现工件的拾 取、吸吊、搬运、定位、夹紧、装配、清洗、清扫、冷却、检 测等等领域。例如：
撞击噪音，在气缸行程终端，一般都设有缓冲装置。缓冲可分为单侧缓冲和双侧缓冲， 固定缓冲和可调缓冲。
• 设有缓冲装置的气缸，称缓冲气缸；否则，就是无缓冲气缸。无缓冲气缸适用于微型气 缸、小型单作用气缸和短行程气缸。
• 气缸的缓冲可分为弹性垫缓冲(一般为固定的)和气垫缓冲(一般为可调的)。弹性垫缓冲是 在活塞两侧设置橡胶垫,或者在两端缸盖上设置橡胶垫,吸收动能,常用于缸径小于25mm的 气缸。气垫缓冲是利用活塞在行程终端前封闭的缓冲腔室所形成的气垫作用来吸收动能 的,适用于大多数气缸的缓冲。
远距离传输
气动基础知识培训
• 与机械、液压、电气相比，气动技术具有广泛的工作 适应性
• 易于实现快速的直线往返运动、摆动和高速移动 • 输出力、运动速度调节方便，改变运动方向简单 • 在恶劣环境下工作安全可靠，容易实现防潮、防爆 • 安装与控制有较高的自由度 • 具有过载保护能力
气动基础知识培训
气动基础知识培训
双压阀的工作原理 ：
• 双压阀也相当于两个单向阀的组合结构形式，其作用相 当于“与门”。它有两个输入口P1和P2、一个输出口A。当 P1和P2单独有输入时，阀芯被推向另一侧，A无输出。只有 当P1和P2同时有输入时，A才有输出。当P1和P2输入的气压 不等时，气压低的通过A输出。双压阀在气动回路中常当 “与门”元件使用。
气动基础知识培训
• 5、按润滑方式分类 可分为给油气缸和不给油气缸两种。给油气缸使用的工作介质是含油雾的 压缩空气，对气缸内活塞、缸筒等相对运动部件进行润滑。不给油气缸所 使用的压缩空气中不含油雾，是靠装配前预先添加在密封圈内的润滑脂使 气缸运动部件润滑的。
• 使用时应注意，不给油气缸也可以给油使用，但一旦给油使用后,则必须一 直给油使用,否则将引起密封件过快磨损。这是因为压缩空气中的油雾已将 润滑脂洗去,而使气缸内部处于无油润滑状态了。（目前绝大部分气缸都是 免润滑气缸）
梭阀相当于两个单向阀组合的阀，其作用相当于“或门”。 梭阀有两个进气口P1和P2，一个出口A，其中P1和P2都可与A 口相通、但P1和P2不相通。P1和P2中的任一个有信号输入，A 都有输出。若P1和P2都有信号输入，则先加入侧或信号压力 高侧的气信号通过A输出，另一侧则被堵死，仅当P1和P2都无 信号输入时，A才无信号输出。梭阀在气动系统中应用较广， 它可将控制信号有次序地输入控制执行元件，常见的手动与 自动控制的并联回路中就用到梭阀。
气动基础知识培训
为什么大多气缸都用排气节流阀不是进气节流阀？ 1、排气节流方式使得排气腔具有一定背压，有利于控制活 塞运动速度的稳定；而进气节流只能靠调节进气流量，流 量不稳定、排气腔压力小，都容易导致速度波动，不利于 控制。 2、当然理想情况下，进气节流和排气节流可以达到同样的 目的，但是实际情况是是活塞在气缸中的运动总会受摩擦 力，也会有泄漏，且行程中的摩擦力不稳定，因此有时会 出现爬行等现象。所以排气节流通常效果更好。
气动基础知识培训
气动基础知识培训
• 气动技术是以压缩机为动力源，以压缩空气为工作介 质，进行能量传递或信号传递的工程技术
• 压缩空气经过一系列控制元件后，将能量传递至执行 元件，输出力（直线气缸）或者力矩（摆缸或气马 达）。
气动基础知识培训
• 气动元件结构简单、紧凑、易于制造，价格便宜 • 介质取之不尽、对环境污染较少 • 可靠性高，使用寿命长 • 由于空气的可压缩性，因此可以实现能量贮存，可以
快速排气阀的工作原理如图1所示，它有三个阀口P、A、 T、，P接气源，A接执行元件，T通大气。当P有压缩空气输 入时，推动阀芯右移、P与A通，给执行元件供气；当P无压 缩空气输入时，执行元件中的气体通过A使阀芯左移，堵住 P、A通路，同时打开A、T通路，气体通过T快速排出。快速 排气阀常装在换向阀和气缸之间，使气缸的排气不用通过 换向阀而快速排出。从而加快了气缸往复运动速度，缩短 了工作周期。
是压力损失）
• 设备厂家一般要求空气压力为大于0.5Mpa • 所以我们设备入口压力需要调整到0.55—0.65Mpa之间
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
气动基础知识培训
单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀。 单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动,或者用 于气动系统中防止压缩空气逆向流动。单向阀有直通式和直角式两种。 直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板 式连接和法兰连接三种形式。
气动基础知识培训
1、按结构分类，其分类如图
气动基础知识培训
2、按尺寸分类 •通常将缸径为2.5～6mm的称为微型气缸 •8～25mm为小型气缸 •32～320mm为中型气缸 •大于320mm为大型气缸。
气动基础知识培训
3、按安方式分类 • 活塞运动到行程终端的速度较大，为防止活塞在行程终端撞击端盖造成气缸损伤和降低
• 汽车组装线、家电装配线、电子、半导体生产线 • 自动、半自动机床 • 烟草工业、粮食、食品饮料工业、化学工业、制药工业 • 橡胶、塑料、皮革 • 冶金、印刷、建筑、农业 • 玻璃制品
气动基础知识培训
气动基础知识培训
• 设备压力我们调整在多少合适？
• 空压机压缩空气出口压力在0.65Mpa-0.8Mpa • 而一般气缸要求最大工作压力为0.8Mpa • 而压缩空气从空压机到设备会有0.1Mpa的压降（也就
• 与机械、液压、电气相比，气动技术也具有一定的缺 点
• 由于空气的压缩性，气缸的动作速度容易受到负载变化的影响， 很难达到匀速状态
• 低速运动时，摩擦力占推力的比例较大，易出现爬行，因此低 速稳定性不好
• 气缸的输出力相对较小
气动基础知识培训
• 气动技术广泛应用于工业生产的各个领域，可以实现工件的拾 取、吸吊、搬运、定位、夹紧、装配、清洗、清扫、冷却、检 测等等领域。例如：
撞击噪音，在气缸行程终端，一般都设有缓冲装置。缓冲可分为单侧缓冲和双侧缓冲， 固定缓冲和可调缓冲。
• 设有缓冲装置的气缸，称缓冲气缸；否则，就是无缓冲气缸。无缓冲气缸适用于微型气 缸、小型单作用气缸和短行程气缸。
• 气缸的缓冲可分为弹性垫缓冲(一般为固定的)和气垫缓冲(一般为可调的)。弹性垫缓冲是 在活塞两侧设置橡胶垫,或者在两端缸盖上设置橡胶垫,吸收动能,常用于缸径小于25mm的 气缸。气垫缓冲是利用活塞在行程终端前封闭的缓冲腔室所形成的气垫作用来吸收动能 的,适用于大多数气缸的缓冲。
远距离传输
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• 与机械、液压、电气相比，气动技术具有广泛的工作 适应性
• 易于实现快速的直线往返运动、摆动和高速移动 • 输出力、运动速度调节方便，改变运动方向简单 • 在恶劣环境下工作安全可靠，容易实现防潮、防爆 • 安装与控制有较高的自由度 • 具有过载保护能力
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双压阀的工作原理 ：
• 双压阀也相当于两个单向阀的组合结构形式，其作用相 当于“与门”。它有两个输入口P1和P2、一个输出口A。当 P1和P2单独有输入时，阀芯被推向另一侧，A无输出。只有 当P1和P2同时有输入时，A才有输出。当P1和P2输入的气压 不等时，气压低的通过A输出。双压阀在气动回路中常当 “与门”元件使用。
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• 5、按润滑方式分类 可分为给油气缸和不给油气缸两种。给油气缸使用的工作介质是含油雾的 压缩空气，对气缸内活塞、缸筒等相对运动部件进行润滑。不给油气缸所 使用的压缩空气中不含油雾，是靠装配前预先添加在密封圈内的润滑脂使 气缸运动部件润滑的。
• 使用时应注意，不给油气缸也可以给油使用，但一旦给油使用后,则必须一 直给油使用,否则将引起密封件过快磨损。这是因为压缩空气中的油雾已将 润滑脂洗去,而使气缸内部处于无油润滑状态了。（目前绝大部分气缸都是 免润滑气缸）
梭阀相当于两个单向阀组合的阀，其作用相当于“或门”。 梭阀有两个进气口P1和P2，一个出口A，其中P1和P2都可与A 口相通、但P1和P2不相通。P1和P2中的任一个有信号输入，A 都有输出。若P1和P2都有信号输入，则先加入侧或信号压力 高侧的气信号通过A输出，另一侧则被堵死，仅当P1和P2都无 信号输入时，A才无信号输出。梭阀在气动系统中应用较广， 它可将控制信号有次序地输入控制执行元件，常见的手动与 自动控制的并联回路中就用到梭阀。
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为什么大多气缸都用排气节流阀不是进气节流阀？ 1、排气节流方式使得排气腔具有一定背压，有利于控制活 塞运动速度的稳定；而进气节流只能靠调节进气流量，流 量不稳定、排气腔压力小，都容易导致速度波动，不利于 控制。 2、当然理想情况下，进气节流和排气节流可以达到同样的 目的，但是实际情况是是活塞在气缸中的运动总会受摩擦 力，也会有泄漏，且行程中的摩擦力不稳定，因此有时会 出现爬行等现象。所以排气节流通常效果更好。
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• 气动技术是以压缩机为动力源，以压缩空气为工作介 质，进行能量传递或信号传递的工程技术
• 压缩空气经过一系列控制元件后，将能量传递至执行 元件，输出力（直线气缸）或者力矩（摆缸或气马 达）。
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• 气动元件结构简单、紧凑、易于制造，价格便宜 • 介质取之不尽、对环境污染较少 • 可靠性高，使用寿命长 • 由于空气的可压缩性，因此可以实现能量贮存，可以