三背回填技术方案
三背回填施工技术方案(首件工程
三江至柳州高速公路№2合同段首件工程“三背”回填施工技术方案（K21+盖板涵涵背回填）编制：审核：审批：山东黄河工程集团有限公司2013年9月目录第一章编制范围、依据及原则 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二章工程概况 (2)第三章进度计划及施工准备 (4)一、施工工期 (4)二、主要施工机械 (4)三、主要管理人员配备 (5)第四章、施工方案及方法 (5)第五章各项保障措施 (9)一、工期保障措施 (9)二、雨季施工措施 (9)三、质量保障措施 (10)四、安全保障措施 (16)五、文明施工及环保措施 (17)第一章编制范围、依据及原则一、编制范围根据我合同段施工状况,选定K21+盖板涵涵背回填为三背回填的首件工程。
二、编制依据1、三柳高速第二合同段承包合同协议书；2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路桥梁施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《公路工程集料试验规程》6、《公路工程水泥砼试验规程》7、《建设工程质量管理条例》8、《建设工程安全生产管理条例》9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。
10、业主、总监办有关文件精神。
11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
12、广西有关验收规范。
13、广西三江至柳州高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》—K9+900--K26+000、程村连接线（全长16.029km）；（第二册、第一分册，第三册、第八分册）。
三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图。
2、施工方案体现科学适应，合理组织施工。
3、确保施工安全，质量优良。
4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。
5、四化建设。
推行四化建设实施方案，即以“标准化的要求，规范化的施工，精细化的管理，人本化的理念”为工作主线，不断提高质量控制力度，提高项目管理水平。
第二章工程概况一、工程简介K21+盖板涵位于老堡乡脑寨村。
三背回填施工技术方案(首件工程
三江至柳州高速公路№2合同段首件工程“三背”回填施工技术方案（K21+190.3盖板涵涵背回填）编制：审核：审批：山东黄河工程集团有限公司2013年9月目录第一章编制范围、依据及原则 (2)一、编制范围 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)第二章工程概况 (3)第三章进度计划及施工准备 (6)一、施工工期 (6)二、主要施工机械 (6)三、主要管理人员配备 (7)第四章、施工方案及方法 (7)第五章各项保障措施 (12)一、工期保障措施 (12)二、雨季施工措施 (13)三、质量保障措施 (14)四、安全保障措施 (23)五、文明施工及环保措施 (24)第一章编制范围、依据及原则一、编制范围根据我合同段施工状况,选定K21+190.3盖板涵涵背回填为三背回填的首件工程。
二、编制依据1、三柳高速第二合同段承包合同协议书；2、《公路工程质量检验评定标准》3、《公路桥梁施工技术规范》4、《公路工程施工安全技术规程》5、《公路工程集料试验规程》6、《公路工程水泥砼试验规程》7、《建设工程质量管理条例》8、《建设工程安全生产管理条例》9、现场实际调查情况及搜集的水文、气候等有关资料。
10、业主、总监办有关文件精神。
11、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
12、广西有关验收规范。
13、广西三江至柳州高速公路第二合同段《两阶段施工图设计》—K9+900--K26+000、程村连接线（全长16.029km）；（第二册、第一分册，第三册、第八分册）。
三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图。
2、施工方案体现科学适应，合理组织施工。
3、确保施工安全，质量优良。
4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。
5、四化建设。
推行四化建设实施方案，即以“标准化的要求，规范化的施工，精细化的管理，人本化的理念”为工作主线，不断提高质量控制力度，提高项目管理水平。
第二章工程概况一、工程简介K21+190.3盖板涵位于老堡乡脑寨村。
三背回填作业指导书
三背回填作业指导书一、任务背景三背回填是一种常见的土方工程施工方法，主要用于填筑土石方工程中的回填段落。
通过三背回填作业，可以保证土方工程的稳定性和安全性，提高工程质量。
本指导书旨在详细介绍三背回填作业的流程、注意事项和施工要求，以便施工人员能够正确、高效地完成三背回填作业。
二、作业流程1. 准备工作a. 确定回填段落的位置和范围，绘制好回填工程图纸。
b. 按照设计要求，准备好所需的土石方材料，并进行必要的试验和检测。
c. 配置好必要的施工设备和工具，确保其正常运行。
2. 施工准备a. 清理回填段落的表面杂物和积水，确保回填段落的平整度和干燥度。
b. 根据设计要求，进行必要的土石方加固和处理，如夯实、加强等。
c. 根据回填段落的要求，设置好必要的排水设施和防护措施。
3. 施工操作a. 根据设计要求，将土石方材料按照合适的比例进行混合，确保混合均匀。
b. 将混合好的土石方材料运输到回填段落，并进行均匀铺设。
c. 使用挖掘机、推土机等设备进行土石方的回填和夯实，确保回填段落的密实度和稳定性。
d. 在回填过程中，注意防止杂物和水分的混入，及时清理和处理。
4. 施工质量控制a. 在施工过程中，定期进行质量检查和监测，确保回填段落的质量符合设计要求。
b. 根据需要，进行必要的调整和修正，确保回填段落的平整度和均匀度。
c. 对回填段落进行必要的测量和记录，形成施工记录和报告。
5. 完工验收a. 施工完成后，对回填段落进行全面的验收和检查，确保回填段落的质量和安全性。
b. 如发现问题或存在不符合设计要求的情况，及时进行整改和修复。
c. 完成验收后，形成验收报告和档案，做好相关记录和归档工作。
三、注意事项1. 施工人员应具备相关的技术和操作经验，严格按照设计要求和施工规范进行作业。
2. 在施工过程中，要注意安全防护，确保施工人员的人身安全和设备的正常运行。
3. 在施工前，要进行必要的勘察和调查，了解回填段落的地质和水文情况，合理选择施工方法和措施。
三背回填施工方案
“三背”回填施工方案一．工程概况我本合同段共有大中小桥11座、圆涵一道、拱涵一道，涉及到桥台、涵背回填位置共26处。
另有路肩挡土墙和路堤挡土墙共计1057.94m。
我合同段桥台和挡土墙高度大多在8～20m高，“三背”回填工程量较大，施工场地狭窄，“三背”回填施工与桥涵挡墙施工干扰大，施工难度较大。
二．施工机械、测量检验设备和施工人员根据工程特点和施工需要，我项目部在2003年5月1日前进场下列施工机械和测量检测设备及施工人员：投入机械设备表施工人员表测量和试验仪器表三．填料试验和检测试验2002年6月，我项目部实验室对原地面的土进行取样实验。
取土时，清除表层土，所取土样要用塑料袋密封，防止水分消失。
所取土样做下列实验：1.含水量试验；2.密度试验；回填材料：台腔内填料，按设计要求采用试验合格的砂填筑。
台背、涵背和墙背的回填材料，选用渗水材料填筑，本合同段拟选用隧道碴填筑。
选用作“三背”回填的填料，填料的最大粒径不得大于50mm。
2002年11月，我项目部实验室对拟定用的台背回填和台腔回填材料进行了材料实验。
试验结果附后。
在每层平整碾压完成后，应根据原材料实验数据进行压实度试验，检查频率50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点。
每点都要合格。
压实度标准，填前压实度》91％，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。
四．回填时间结构物回填时的圬工强度要达到设计强度的70％。
未达到时，不得进行结构物回填。
五．回填范围台背回填顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；低部距基础内缘不小于2m。
涵洞回填范围每侧不小于2倍孔径长度。
六．基底处理和准备工作在结构物达到回填强度时，组织进行基底处理和回填前准备工作，具体要做以下几点：1.在回填范围外挖好临时排水沟，防止路基浸水。
2.清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。
根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理：a、一般地段原地面清除表土厚度30cm，原地面压实度不小于91%，夯实厚度10cm。
“三背”回填专项方案
梧州环城公路工程“三背”回填专项施工方案编制：审核：审批：西部中大建设集团有限公司梧州环城公路工程№2合同段（一工区)“三背”回填专项方案一、编制依据1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062.《两阶段施工图设计》3.《招标文件中》的《技术规范》4.《公路工程质量管理办法》5.《广西高速公路标准化管理实施细则》二、编制目的为进一步加强桥台背、涵背、挡土墙背（简称“三背”）的回填设计及施工管理，减少“三背”的工后沉降，有效预防“三台背”跳车现象。
根据广西的地质水文情况及结构物施工状况，结合相关规范，特制定交底。
三、适用范围本方案适用于梧州环城公路工程№2合同段（一工区）的“三背”回填设计和施工，四、“三背“回填材料要求“三背”回填特别压实区材料应选择透水性好、易压实、固结完成快、压缩变形小的砂性土、砂砾土、碎石土等符合路基96区填料及采用级配碎石填料。
其中级配碎石最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于30%，4.75mm以下石屑掺量控制在40%左右；特别压实区采用的透水性材料必须满足《公路路基施工技术规范》(JTG 10—2006)表4.1.2要求。
五、“三背”填筑范围的控制（一）桥台回填1.埋置式桩柱桥台：采用先填满足路基96区填料要求的材料回填至台帽底,填筑压实度应不小于96%，并与台后填土(石)路基施工同步；然后再挖孔施工桥梁墩柱,桥台台帽施工前将台帽底填土表面采用混凝土硬化直接作为台帽的底模进行台帽施工（一般填筑前预先将桥台桩基施工至地表）（见图一）。
图12.埋置式肋板桥台肋板施工完成后要求桥台基础部分满槽回填级配碎石至基础顶面；桥台肋板四周回填60cm级配碎石，特别压实区采用96区填料对称填筑至台帽底，分层压实回填，回填压实度不得小于96%，然后将台帽底填土表面采用混凝土硬化直接作为台帽的底模进行台帽施工。
肋板桥台填土施工应与台后填土（石）路基施工同步（台背回填施工未完成前不许施工肋板顶的盖梁），若不能同步回填时应将台背填挖交界处原路基松土、软土等不合格土质清除至实土层，按规范要求挖好台阶，分层压实回填，每层压实厚不大于15cm(不小于10 cm)，以保证填挖交界处的路基稳定。
三背回填施工作业指导书
潼西高速公路改扩建项目三背回填施工作业指导书（试行）潼西高速公路路基与桥涵工程目前进入全面施工阶段，为了消除质量通病，确保“三背”（桥台背，涵洞、通道背，挡墙背）回填工程质量，总监办特制定《潼西高速公路改扩建项目三背回填施工作业指导书》。
现予以下发，请严格执行。
一、施工准备1.1清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和密实断面处。
1.2做好机械准备工作，台背施工段落能满足压路机施工的，必须用压路机碾压，同时应备有相应的手扶压路机或内燃冲击夯进行辅助夯实。
当台背施工段落压路机无法施工时，采用手扶压路机或内燃冲击夯进行夯实。
1.3应编写台背回填施工方案及施工工艺方法，要对每个结构物台背回填设专人管理，责任落实到人。
同时要求驻地监理加强监管，并全程旁站。
1.4所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编排填层序号，以利施工管理。
1.5台背回填按要求的材料填筑，填料按相关要求做好原材料的各项试验，保证原材料的质量。
二、质量控制2.1台背填料必须符合要求。
2.2填前应按设计要求的长度及宽度进行开挖。
填筑施工分三步进行：第一步，基坑按原填料分层填筑碾压至原地面，每层压实厚度不大于15cm，压实度≥91%；第二步，按照相关设计要求进行台背回填部位基底处理（灰土挤密桩，灰土、砂砾垫层等）施工；第三步，基底处理完成并经验收合格方可进行台背分层回填碾压，分层填筑压实度≥96%。
2.3如原结构物台背有临时防护（浆砌、喷射砼）的应拆除至路床顶面以下2m处，并做好新旧台背搭接处理。
2.4桥涵台背分层压实厚度应≤15cm，并在结构物上每隔15cm由下至上用红油漆标出层厚和层数，按设计及规范要求及时调整横坡及纵坡，严格控制平整度。
挡墙墙背回填按路基施工方法施工，但应控制虚铺厚度。
2.5桥台台背回填施工时，台帽以下部分压实机具无法施工，应用7.5号浆砌片石对台帽以下1.5m范围内进行砌筑。
三背回填专项施工方案
三背回填专项施工方案三背回填是一种在土方工程中常用的施工技术，它可以在保证工程质量的同时，减少围护墙厚度，提高土方的利用率。
下面我将详细介绍三背回填专项施工方案。
一、施工前准备工作1.确定回填区域：根据工程设计图纸和相关规范要求，确定回填区域，并进行详细勘察，了解地基状况和土方特性。
2.土方处理：对回填区域的土方进行处理，包括清理杂物、拆除障碍物、平整地表等。
3.施工队伍组织：安排施工队伍，分工明确，制定具体的工作任务和安全措施，确保施工安全和工期进度。
4.设备器材准备：配备必要的施工设备和器材，如挖掘机、推土机、压路机等。
二、施工步骤1.开始挖掘：根据设计要求和图纸，利用挖掘机进行土方开挖和剥离，确保挖掘达到设计要求的深度和坡度。
2.土方处理：对回填区域的土方进行一定的处理，如筛分、破碎、湿土加固等，以提高土方的稳定性和密实性。
3.回填施工：采用三背回填工艺，将土方按照一定的层次、顺序和斜坡度进行回填，保证回填层的均匀性和稳定性。
其中，第一背是回填基础层，第二背是回填填方层，第三背是回填顶层。
4.土方压实：在回填过程中，利用压路机对每一层进行压实，以提高土方的密实度和强度。
5.灌浆加固：对回填后的土方进行灌浆加固，以提高土方的稳定性和抗渗透性，同时加强土方与围护墙的结合。
三、施工质量控制1.施工质量检查：在施工过程中，进行定期的施工质量检查，包括土方开挖质量、回填层厚度和坡度等，确保施工达到设计要求和规范要求。
2.施工记录和报告：记录施工过程中的关键数据和情况，编制施工记录和报告，以备后续的验收和审查。
3.施工安全管理：制定详细的施工安全措施和操作规程，加强对施工现场的安全监管，确保施工人员的人身安全和财产安全。
四、总结与展望三背回填作为一种常用的施工技术，可以在土方工程中发挥重要的作用。
通过合理的施工方案和严格的质量控制措施，可以保证工程质量，减少围护墙厚度，提高土方的利用率。
然而，在实际的施工过程中，仍然存在一些问题和挑战，比如施工队伍的素质、设备器材的使用和维护等。
路基三背回填施工方案
路基三背回填施工方案一、施工前准备工作1.组织人员：根据工程量和施工进度，制定详细的施工组织人员表，并明确各个施工岗位的职责和权限。
2.机械设备：根据路基三背回填施工的需要，准备好挖掘机、装载机、铣刨机、压路机等机械设备，并对其进行检修和保养，确保正常运行。
3.施工材料：准备好回填土、过渡层材料、渗透层材料等施工所需的材料，并按照规定进行质量检验和验收。
4.施工图纸：根据设计单位提供的路基三背回填施工图纸，制定详细的施工方案，并确保施工人员熟悉和理解施工图纸。
5.周边环境整理：对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整，并进行必要的安全标志和警示标志设置。
二、施工工艺和流程1.地面处理：按照设计要求，对施工区域进行地面平整和夯实，确保地基承载力满足要求。
2.挖填路堑：根据施工图纸要求，利用挖掘机开挖路堑，注意保证路底的平整和纵向坡度的控制，并进行必要的护坡处理。
3.土方回填：采用工程机械进行土方回填，按照设计要求进行分层回填，并利用挖掘机进行夯实和压实，确保回填土的密实度和稳定性。
4.过渡层施工：在回填土上面一定深度处设置过渡层，以提高路基的强度和稳定性。
过渡层材料可以选用碎石、砂土等合适的材料，利用装载机进行铺设和压实。
5.渗透层施工：过渡层施工完成后，再进行渗透层的施工，以防止水分渗透到路基内部，造成破坏。
渗透层材料可以选用沥青、沥青混凝土等材料，利用铣刨机进行铺设和压实。
6.压实和养护：针对回填土、过渡层和渗透层，进行必要的压实和养护工作，使其达到设计要求。
压路机和喷水车可以作为压实和养护的主要施工设备。
三、安全措施1.安全培训：施工前对施工人员进行安全培训，提高安全意识和操作技能，减少事故风险。
2.施工现场管控：设置施工现场封闭围挡，限制非施工人员进入施工区域，并设置必要的安全警示标志，划定危险区域和安全通道。
3.机械设备操作：机械设备的操作人员必须持证上岗，并严格操作规程，确保机械设备的安全运行。
三背回填技术方案
台背回填施工方案一、编制依据（1）京新高速公路临河至白疙瘩段施工总承包《招标文件》、设计图纸、补遗（答疑）书等；（2）招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程；（3）京新高速临白段（阿盟境内）LBZJ-1总监办关于下发《关于加强“三背”回填专业化施工有关要求的通知》（京新LBZJ-1总监发〔2015〕87号）；（4）京新高速公路建设管理办法（试行）；（5）施工标准化管理办法（修正版）；（6）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（8）《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局20 12年11月）。
二、工程概况京新高速临白段（阿盟境内）第六项目部管段里程K46+000～K93+，全长。
本管段内有盖板涵29座、中桥4座、大桥1座、小桥2座、分离式立交2座。
三、施工准备根据总监办下发文件的要求，台背回填采用“四专”施工，必须采用专门压实机具、专门的施工队伍、专用材料、专门的管理人员。
我部根据施工需要安排专门人员、队伍、机械如下：1、人员安排表3-1主要管理人员配置表表3-2施工人员配置表2、机械设备配置表3-3施工机械配置表四、施工方案、施工工艺流程土和未筛分碎石土填筑，其最大粒径不得大于10cm。
③台背回填必须分层填筑，每层压实厚度15cm，采用自卸汽车运料至工作面，后退法卸料。
推土机操作不到位的地方，必须用人工清理，所有结构物回填压实度不小于96%。
3）碾压台背回填碾压根据回填宽度确定压实机械，压路机压实不到位范围内用人工夯机进行压实，压实遍数为一般为4-6遍，严禁使用压路机碾压对结构物影响。
一般地段采用压路机先静压一遍，再振动碾压，压实遍数为一般为3-5遍，然后再由中间向两边碾压。
压路机每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时进行压实度检测，检测合格后方可进行下道程序的施工。
如检测不合格继续碾压夯实，知道检测合格。
三背回填施工方案
三背回填施工方案1．编制依据1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段两阶段施工图设计。
1.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 、《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）、《重庆市高速公路施工标准化指南》、《公路工程石料试验规程》JTGE30-2005《公路工程集料试验规程》JTGE42-20051.3现场踏勘调查、搜集的有关资料。
1.4本地区自然环境、气候条件和资源条件。
1.5我项目现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资及资金等资源及以往同类工程的施工经验。
2. 编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
”2.3突出重点项目和关键工序。
整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。
2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。
2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。
3. 工程概况3.1 工程概况重庆三环铜永段土建一分部起点桩号K0+000,终点桩号K13+700,线路全长13.7km。
全线共有涵洞、通道56道，大、中型型桥梁14座，路肩挡土墙7 段。
三背回填施工技术方案(首件工程
三背回填施工技术方案(首件工程1.技术方案的制定背景三背回填输沙是在河道淤积严重、河道自净能力不足的情况下，采用抛石工程将堆积在河床中的沙石推移到岸边或者外洩，然后再进行回填和固定。
三背回填施工技术程序主要由进场筹备、筏浮钻孔定位、倾倒石、注浆加固和归还污染水平等工序组成。
接下来，将介绍本次首件工程三背回填施工技术方案制定的情况。
2.工程概况该工程位于A市XX河段，大约1000米长，河宽约100米，河道内河床沙质土层及淤泥层较厚，淤积量较大。
为此，决定采用三背回填输沙技术对河道进行整治，并进行沙嘴加固。
3.工程施工方案及步骤（1）传统的三背回填方式不适用于该工程的淤泥层和河床沙质土层的特殊性质，因此选择了新型的三背回填输沙技术，即在传统的三背回填输沙技术的基础上，增加了钻眼注浆加固的环节，以提高加固效果和稳定性。
（2）进场筹备阶段在进入现场施工前，按照安全生产标准进行现场勘测，并制定合理的施工方案，并在施工人员中进行安全教育和培训，达到了安全生产与施工工作协调统一的目标。
（3）筏浮钻孔定位阶段首先在河中筱路引进钢管成品管作为支撑设备，然后再在两次埋石的支护面之间挖掘基坑，深度和面积上，根据钻孔的技术要求进行设计，最后利用拉力（提钩）器将管件安装在河底，使得管件均匀分布在河底，能够维护管道的垂直程度，防止施工误差造成的浪费。
（4）倾倒石阶段安装完支护设备后，通过船只运输岸边储存的石材，将其倾倒在支护面上，使得石材能够均匀分布，并行使其支护作用。
（5）注浆加固阶段在完成倾倒石操作后，利用铁管控制架悬挂一条直径为150mm的布管，并进行钻眼作业，钻孔深度和孔径应符合管路等相关技术和标准要求；完成布管采样后进行注浆加固，采用硅酸盐水泥浆配制加注，灌带并配置，泥浆使用符合标准规范的水泥和砂子原材料，作业时间在20分钟以内，使用符合要求的注浆泵进行。
整个加固过程，针对一个不断贯彻执行的加固方案，具有可靠的可持续加固效果。
三背回填施工方案
三背回填专项施工方案目录一、编制说明 (1)二、编制依据 (1)三、工程简介 (1)四、台背回填主要工程量 (2)五、三背回填基本技术要求 (6)六、施工准备 (7)1、技术准备 (7)2、现场准备 (8)七、施工工艺 (9)1、施工工艺框图 (9)2、三背回填范围及施工要求 (9)3、施工方法 (15)八、三背回填质量管理措施 (16)九、质量保证措施 (17)十、工期保证措施 (18)十一、安全保证措施 (18)1、安全保护体系 (18)2、环境保护体系 (20)十二、应急措施 (24)1、基坑施工隐患 (24)2、预防措施 (24)三背回填专项施工技术方案一、编制说明台背的回填（包括桥梁、涵洞、通道台背、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑桥结构物与路基之间的剩余部分。
桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填方案。
二、编制依据（1）设计文件：某高速两阶段施工图设计（2）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTG F9-2015)（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（6）《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)三、工程简介我合同段起点K0+000，终点K16+000，全长16km，含大中小桥6座，涵洞、通道78道以及6段重力式挡土墙。
回填材料设计要求为透水性好、易压实、固结完成快、压缩变形小的砂性土、砂砾土、碎石土等符合路基96区的填料或采用级配碎（砾）石填料。
其中级配碎石最大粒径≯37.5mm，压碎值≯30%，4.75mm以下石屑控制在40%左右。
四、台背回填主要工程量五、三背回填基本技术要求1、三背回填的材料均应是土建施工合同《补充技术规范》“204.02填筑材料”及“204.04施工要求”所明确的“高稳定性填料”、“级配碎（砾）石”、“无砂大孔混凝土”等透水性材料、轻质材料、无机结合料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。
墙背填土施工技术方案
墙背填土施工技术方案一、“三背”回填施工方案（一）、填料选择1、回填料应本着因地制宜、就近取材、经济合理的原则，选用透水性强、水稳性好、强度高、宜于稳定的材料。
分别选用砂、砂砾、路基挖方处的碎石土和水泥稳定碎石土，有条件的地方可考虑回填碎石或水泥稳定类材料等。
各种材料应符合以下要求：a.回填砂、砂砾、碎石时，泥土含量不得大于15%，最大粒径不得超过压实厚度的2/3；回填碎石土和水泥稳定碎石土时，石料强度不应小于15MPa，碎石最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
碎石土CBR值应大于12%。
b.回填水泥稳定砂、砂砾、石屑、碎石、碎石土时，水泥用量以4%为宜，必须采用拌和机拌制，控制最佳含水量。
2、“三背”回填材料通过一系列试验合格且通过监理工程师认可审批。
（二）、准备工作1、回填前必须做好清基排水和场地清理，夯实基底表面，确保地基承载力，严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行“三背”回填。
2、回填时必须将坡面和已建好的路基，按设计规定挖成可视的双层反向台阶，台阶应挖到紧密稳定层上，以便回填土良好衔接，碾压密实。
台阶尺寸原则为高小于30㎝，宽50～100㎝。
若台阶的压实度达不到规定要求，则须继续向路堤方向开挖，直至台阶土的压实度满足要求为止，以此确保台背填土范围和台背填土地基的承载能力，不致于因地基强度和原路堤压实度不够而下沉。
3、“三背”回填，责任到人。
施工单位要明确每道构造物的责任人，回填时责任人应进行全过程的监控和管理，分层进行压实度自检，并记录填筑时间、选料情况等，对于无自检和抽查资料的构造物，应追究责任人的责任，并责令返工处理。
（三）、施工工序材料试验和选择→基坑排水、回填及验收→挖台阶→确定台背填土范围→层次标记→材料回填整平→检验松铺厚度和含水量→碾压成型→检验各项质量指标→进行下一层的施工→完工→检验弯沉→交工验收。
（四）、施工工艺“三背”回填应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度，确保构造物的安全。
三背回填施工方案
目录5.回填基本技术要求； (3)（1）、三背回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料，严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料，填料中不得含用树根、草皮等杂物。
(3)（2）、三背回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。
(3)（3）、结构物强度达到设计75%方可填筑，应同时在结构物的两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对结构物形成单侧施压。
(3)（4）、回填材料应分层摊铺，松铺厚度小于20cm,压实度指标为96%，每50平方米检测1点，不足50平方米按50平方米检测。
压实度指标合格率要求为100%。
(3)（5）、回填的部位应及时排水，若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时，再进行充分夯实。
(3)（6）、基坑回填完成前加强安全围护措施，防止人员坠入坑内造成人员伤亡。
(3)6. 资源配置、 (4)（1）、每工点人力配置、 (4)（2）、每工点主要投入机械设备（台、套） (4)1.编制说明桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填方案。
2.编制依据（1）、《内遂高速土建工程技术规范》（2）、《公路工程技术标准》(JTGB-2003)（3）、《公路工程施工技术规范》(JTGF10-2006)（4）、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)（5）、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（6）、《公路土工试验规程》(JTJ50-93)3.工程简介内遂六标段起点K56+563，终点K62+950，全长6.387km，大中桥4座，涵洞31道以及部分挡土墙和路肩墙。
三背回填方量合计30575.8立方米，回填材料设计要求桥台台背为透水性材料（片碎石、砂卵石、碎石屑等），涵洞台背为砂砾石，挡土墙、路肩墙要求为石灰土、砂砾石。
三背回填施工方案
三背回填施工方案1．编制依据1.1重庆三环高速公路铜梁至永川段两阶段施工图设计。
1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）、《重庆市高速公路施工标准化指南》、《公路工程石料试验规程》JTGE30-2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。
1.3现场踏勘调查、搜集的有关资料。
1.4本地区自然环境、气候条件和资源条件。
1.5我项目现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资及资金等资源及以往同类工程的施工经验。
2.编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
2.2坚持“技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。
”2.3突出重点项目和关键工序。
整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。
2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。
2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
2.6重视环保，珍惜土地，施工构成中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
2.7有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。
3.工程概况3.1工程概况重庆三环铜永段土建一分部起点桩号K0+000,终点桩号K13+700,线路全长13.7km。
全线共有涵洞、通道56道，大、中型型桥梁14座，路肩挡土墙7段。
3.2水文地质及气候3.2.1地层岩性与地质构造项目区川西平原向川东盆地周边缘过渡地带。
三背回填专项施工方案讲解
目录第一章编制说明..................................... (2)第二章编制依据 (2)第三章工程简介 (2)第四章施工准备 (3)第五章回填基本技术要求 (4)第六章三背回填管理制度 (7)第七章质量保证措施 (8)第八章工期保证措施 (8)第九章安全保证措施 (9)第十章文明施工与环境保护措施 (9)“三背”回填专项施工技术方案一.编制说明桥台、涵台、挡土墙“三背”回填是公路施工的薄弱环节，是公路施工的关键控制点，回填质量好坏，将直接影响工程质量。
为防止“三背”回填不到位造成桥头、涵尾跳车，挡土墙路面下陷，确保工程质量，根据有关技术规范技术文件要求，特制定“三背”回填专项施工方案。
二. 编制依据1.业主指挥部下发的《关于桥涵台背回填施工的补充要求》；2.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；3.《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；5.《公路土工试验规程》(JTJ E40—2007)；6.《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50—2011）；7.《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）;8. 《施工临时用电安全技术规范》（JTJ46-88）；三. 工程简介华安县半岭亭至福里公路工程A标段位于福建省华安县华丰镇半岭亭境内（省道208线桩号K166+731），路线起点与现省道208线分开，穿越漳州九溪旅游开发有限公司奇石服务区，沿罗溪华安玉产业园区东侧布线，与县道华线平交。
里程K0+000～K2+000，全长2km，合同总造价98495256.24元。
其中大桥2座共691m、中桥1座47m、1-6×5箱涵1座。
回填材料设计要求均为透水性材料。
四. 施工准备实行“三背”回填施工，必须采用专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员、并进行专门的检测。
我部安排专门施工人员如下：１、人员安排主要人员分工一览表2.用于台背回填的机械、仪器设备有：１）、ZL50装载机2台２）、D85推土机3台３）、18T压路机2台4）、5000L洒水车1台5）、20m3自卸汽车15台6）、灌砂筒、土工配套仪器7）、Johana Ts-800全站仪、水准仪各一台（8）小型打夯机３、材料安排在材料供应方面，我部与已通过业主认可的厂家和料厂联系好，保证施工期间的材料供应。
墙背回填施工方案
墙背回填施工方案墙背回填施工方案是指在房屋修建完成后，对墙背进行填充的一种施工方案。
下面是一份关于墙背回填施工方案的700字的详细说明：墙背回填施工方案一、施工前准备1. 准备工具和材料：挖掘机、推土机、水泥、石灰、砂、砾石、水泥砂浆、水平仪、量具、扫帚等。
2. 确定施工区域边界，并进行标志。
3. 检查施工现场周围是否有电线、水管等设施，必要时进行移除或保护。
二、施工步骤1. 使用挖掘机对施工区域进行挖掘，挖掘深度根据墙背的高度而定，一般深度为1米。
2. 清除挖掘出的土壤杂物，将其运离施工现场。
3. 在挖掘出的坑底平整压实，使用推土机加以整平。
4. 将砾石铺满坑底，厚度为20cm左右，并进行均匀压实。
5. 在砾石上再铺一层砂，厚度为5cm左右，并进行均匀压实。
6. 在砂层上进行墙背填充，使用水泥砂浆进行填充，可以采用砖块或者预制混凝土块，也可以直接使用混凝土浇筑。
墙背填充的高度要与原墙面相匹配，确保墙背的平整度和垂直度。
7. 在填充过程中要进行测量，保证墙背填充的高度和均匀性。
8. 填充墙背后进行抹灰，使用水泥砂浆进行抹灰，确保墙背的平整度和光滑度。
9. 修整施工现场周围的道路，并进行清理，保持工地整洁。
三、注意事项1. 施工现场周围要设立警戒线，确保施工安全。
2. 确保施工区域周围没有电线、水管等设施，必要时进行移除或保护。
3. 挖掘机、推土机等施工设备的使用人员必须持证上岗。
4. 施工过程中要注意保证墙背填充的高度和均匀性，结实牢固。
5. 施工现场要保持整洁，不得乱堆乱放材料和工具。
6. 施工过程中要注意环境保护，减少扬尘和噪音污染。
7. 施工完成后，对施工区域进行清理，保持现场整洁。
以上是一份关于墙背回填施工方案的700字详细说明，通过遵循该施工方案，可以确保墙背回填施工的质量和安全性。
在施工过程中要注意施工现场的环境保护和整洁，遵守相关的安全规定，确保施工工作的顺利进行。
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三背回填技术方案 Prepared on 22 November 2020
台背回填施工方案
一、编制依据
（1）京新高速公路临河至白疙瘩段施工总承包《招标文件》、设计图纸、补遗（答疑）书等；
（2）招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程；
（3）京新高速临白段（阿盟境内）LBZJ-1总监办关于下发《关于加强“三背”回填专业化施工有关要求的通知》（京新LBZJ-1总监发〔2015〕87号）；
（4）京新高速公路建设管理办法（试行）；
（5）施工标准化管理办法（修正版）；
（6）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（8）《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局20 12年11月）。
二、工程概况
京新高速临白段（阿盟境内）第六项目部管段里程K46+000～K93+，全长。
本管段内有盖板涵29座、中桥4座、大桥1座、小桥2座、分离式立交2座。
三、施工准备
根据总监办下发文件的要求，台背回填采用“四专”施工，必须采用专门压实机具、专门的施工队伍、专用材料、专门的管理人员。
我部根据施工需要安排专门人员、队伍、机械如下：
1、人员安排
表3-1主要管理人员配置表
表3-2施工人员配置表
2、机械设备配置
表3-3施工机械配置表
四、施工方案
、施工工艺流程
砂砾土和未筛分碎石土填筑，其最大粒径不得大于10cm。
③台背回填必须分层填筑，每层压实厚度15cm，采用自卸汽车运料至工作面，后退法卸料。
推土机操作不到位的地方，必须用人工清理，所有结构物回填压实度不小于96%。
3）碾压
台背回填碾压根据回填宽度确定压实机械，压路机压实不到位范围内用人工夯机进行压实，压实遍数为一般为4-6遍，严禁使用压路机碾压对结构物影响。
一般地段采用压路机先静压一遍，再振动碾压，压实遍数为一般为3-5遍，然后再由中间向两边碾压。
压路机每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时进行压实度检测，检测合格后方可进行下道程序的施工。
如检测不合格继续碾压夯实，知道检测合格。
填料压实指标为表面无明显空洞，应平整密实，铁锹挖动困难。
4）试验检测
台背回填应每层检测压实度，采用灌砂法或者灌水法进行检测。
每层检测不少于6个点，检测点位为中间1个点，左右范围各1点，或监理指定点位。
检测点离台背位置为30cm和（两个距离分别个3个点）。
回填完成后进行弯沉检测。
每填筑一层检测一层，每层要在试验监理的见证下检测合格后才能进行下道工序施工。
、注意事项
①台背回填的边坡必须挖成台阶状，每层台阶高度不得大于50cm，台背回填底部的最小宽度不小于4m,回填边坡为1：1。
②多台夯机并列施工时，其间距不得小于5m,串列施工时其间距不得小于10m。
小型夯机的振动力不小于1t。
使用夯机必须穿戴绝缘用品，应有专人调整电缆。
③推土机行驶前，机械周围无障碍物，严禁人员站在履带上。
④台背填土与路基填筑有效的搭接，纵向必须设置台阶。
⑤台背回填每层检测后要留照片存底。
五、质量保证措施和控制措施
、质量保证措施
根据本工程质量目标，我部按照公司质量保证体系，结合本工程的特点，建立针对本工程的质量保证体系，并按照ISO9001～2000质量体系标准运行，实现和规范工程质量管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量处于受控状态，满足业主的要求。
图5-1工程质量保证体系图
、质量控制措施
1）人员保证措施
项目部安排有协调能力和专业技术水平的员工担任负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强事业心、责任心的专业工程师进行现场管理2）机械设备及检测仪器的保证措施
各种机械设备必须保证机况良好，建立能满足本工程常规标准试验和质量检测工作的试验室，能独立展开各种类型常规试验和质量检测。
六、安全保证体系和保证措施
1、成立安全生产管理机构，成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2、制定安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做好本岗位的安全工作。
3、严格执行逐级安全交底制度，施工前由项目部组织有关人员进行详细的安全技术交底制度，项目部相关部门对施工班组及具体操作人员进行安全交底。
各级专职安全员对制度的执行进行检查并登记好相关记录。
4、所有施工人员都必须进行安全教育，未经安全教育的管理人员与施工人员严禁上岗。
5、从事特种作业的人员进行安全培训和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训并考核合格后方可上岗。
对已取得上岗证人员要进行登记存档管理。
6、全体施工人员定期召开安全会议，认真学习工程施工作业的各种安全知识，不断提高责任心，树立高度的安全意识感，确保安全生产，坚决杜绝安全事故的发生。
7、严格遵守各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及项目部有关安全管理办法和措施。
制定本项目各工种、各工序安全操作细则，主要注意事项应在现场各岗位挂牌。
七、环境保护、水土保持措施
环境保护措施
1）水污染的防治
①现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。
在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
②工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。
③加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。
2）垃圾的处理
保护施工区和生活区的环境，及时处理施工垃圾、生活垃圾等
废弃物，将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置，并注意避免阻塞水流和污染水源。
无法运走的，进行填埋等无害化处理。
在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。
3）大气污染的防治
①车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。
②严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。
生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
③施工便道定期压实地面。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
水土保持措施
（1）保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。
严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、法规。
（2）坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。
（3）施工中严格按设计方案施工，保护施工场地和临时设施附近的植被，施工场地范围内的树木进行移植，尽量减少植被破坏。
（4）合理安排施工用地，取弃土场、临时设施周围做好防护，
工程竣工后，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，防止水土流失。
（5）施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。
施工废碴和建筑垃圾按设计和业主要求堆放和运至指定位置。
杜绝随意排放和倾倒。
（6）加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。
防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入江中污染水体。