水泥混凝土路面人工摊铺
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面摘要：一、概述二、2018年公路定额对于人工摊铺混凝土路面的说明三、相关工程术语解释四、具体施工步骤及要求五、定额使用注意事项六、结论正文：一、概述本文主要介绍了公路2018定额对于人工摊铺混凝土路面的相关说明。
通过对该定额的解析，为相关从业人员提供参考和指导。
二、2018年公路定额对于人工摊铺混凝土路面的说明根据2018年公路定额，人工摊铺混凝土路面包括以下几个方面：1.模板工程2.混凝土搅拌及运输3.混凝土摊铺4.混凝土压实5.接缝处理6.混凝土路面养护三、相关工程术语解释1.模板工程：搭建用于混凝土浇筑的模具。
2.混凝土搅拌及运输：将水泥、砂、石子等原材料进行混合搅拌，形成混凝土，并通过运输工具将其运送至施工现场。
3.混凝土摊铺：将混凝土均匀地铺设在道路上，形成预定厚度的路面。
4.混凝土压实：通过压实设备对混凝土进行压实，使其达到设计强度。
5.接缝处理：为防止混凝土路面因温度变化而产生裂缝，需要对混凝土进行接缝处理。
6.混凝土路面养护：对新浇筑的混凝土进行养护，以保证其强度和耐久性。
四、具体施工步骤及要求1.模板工程：根据设计要求，搭建合适的模板，并保证其结构稳定、尺寸准确。
2.混凝土搅拌及运输：选择合适的混凝土搅拌站，确保混凝土质量；合理规划运输路线，减少混凝土在运输过程中的损失。
3.混凝土摊铺：采用摊铺机进行铺筑，控制摊铺速度和厚度，保证路面平整度；同时，根据气温和湿度等因素，选择合适的摊铺时机。
4.混凝土压实：使用压实设备，按照规定的压实遍数和压实速度进行压实，确保混凝土密实度。
5.接缝处理：根据设计要求，采用热胀冷缩缝、假缝或无缝等接缝方式，减少路面裂缝的产生。
6.混凝土路面养护：对新浇筑的混凝土进行覆盖、浇水等养护措施，保证其强度和耐久性。
五、定额使用注意事项1.定额中的各项工程量应根据实际工程情况进行调整，以满足实际需求。
2.在使用定额时，应注意各分项工程之间的联系，避免重复计算或遗漏。
水泥混凝土路面滑模摊铺施工方法
1 概述随着公路等级的不断提⾼，对施⼯成果要求也相继提⾼，各种先进的施⼯技术及施⼯机械都得到了⼴泛的应⽤。
砼滑模摊铺施⼯法因其良好的施⼯成果，已经成为⾼等级公路混凝⼟路⾯施⼯的⾸先。
2 ⽔泥混凝⼟路⾯施⼯的控制⽬标在⽔泥混凝⼟路⾯施⼯中，主要有10 项控制指标，其中着重强度、板厚、平整度、抗滑性能、表⾯耐磨度、标⾼、宽度控制是主要⽅⾯。
第⼀，强度控制⽬标：抗压强度、抗折强度符合要求。
第⼆，平整度控制⽬标：①3m 直尺检测平整度：间距h≤3mm，也是滑模摊铺机施⼯质控检测项⽬，作施⼯控制⽤。
②动态平整度δ∶δ≤1.2mm，按每100m 连续检测的颠簸累计⽅差δ，为路⾯竣⼯验收的质量评定依据。
③国际平整度指数IRI≤2.5m/km. 第三，板厚控制⽬标：代表值误差为- 5mm，极值为- 10mm.第四，纵断⾼程：- 10mm 第五，路⾯宽度：- 20mm 第六，刚性刻槽深度：2.5mm≤TDI≤4.0mm.本⽂仅对平整度、板厚及标⾼施⼯控制⽅法作⼀粗浅探讨。
3 平整度控制措施要想取得理想的平整度，实现⾏车的舒适性，可采⽤以下措施：3.1 配备良好的机械设备滑模摊铺施⼯中，要求连续不断的进⾏⼯作，如果施⼯不连续，⾸先砼的拌合、摊铺质量就难以保证，其次因为摊铺机的时⾛时停，对平整度影响较⼤，尤其在停留⼀段时间再起步⾛处，平整度损失很⼤。
为了保证施⼯过程中的连续性，拌合楼、运输车辆、摊铺机械的⽣产能⼒和⼯作状态必须保持稳定和配套。
混凝⼟拌合楼是滑模施⼯的主导机械，因此必须选择具有计算机⾃动控制的强制式卧轴、间歇式拌合楼。
同时考虑到拌合出来的混合料的均匀性，施⼯中宜采⽤拌合能⼒⼤的拌合机，⽽避免采⽤多台⼩容量拌合机组和的形式。
在滑模摊铺机的选择上⼀定要慎重，要选择施⼯效果较好的摊铺机，如德国WIRTGEN、美国CMI.在充分发挥拌合楼、摊铺机等主导机械⼯作能⼒的情况下，按照要求配备齐全各种配套、⼩型机具如：挖掘机、运输车、洒⽔车、锯缝机、发电机、装载机等。
水泥混凝土路面施工技术
水泥混凝土路面施工技术水泥混凝土路面的发现是当前一技术性的突破，它具有无污染、路面平整、高温不易变形等特点。
但水泥混凝土路面施工有一定的技术要求，如果技术不过关可能出现路面变形等状况，严重危及行车安全。
标签：混凝土；施工技术；注意事项；质量控制水泥混凝土路面的发现大大提高了公路安全性，沥青路面高温易变形，有安全隐患，并对周围环境有一定程度的污染，水泥混凝土路面可以有效的解决这个问题，文章简单介绍了水泥混凝土技术及注意事项。
1 水泥混凝土在我国实际应用情况随着我国经济发展，近几年私家车在数量上有大幅度的提高，私家车数量大幅增加的弊处日益凸显。
大量私家车上路除了增加交通系统上的压力，对道路建造而言也是很大的挑战。
前些年，沥青混凝土路面一度占据中国公路的很大份额，但几年后，沥青公路的弊端便显现出来。
沥青混凝土路面高温下有特殊味道且易变形，每年都会有公路或飞机跑道因夏季高温变形使车辆或飞机陷入困境。
而且沥青会对公路周围的土壤环境造成很大的污染。
随着水泥混凝土路面施工技术的发展，公路路面开始逐步换为水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面耐磨抗用、养护方便、相对经济划算，在高速公路及乡村道路中被广泛应用。
2 水泥混凝土路面施工技术2.1 路基施工技术路基是一段公路的基础，直接影响公路的建成使用情况。
近年来由于路基建造疏忽、施工路面松软、施工单位偷工减料等原因，路面变形坍塌事故频繁被媒体曝光。
在路基施工时由于路基在地下不会被看到，一些施工单位就在路基压实时投机取巧，致使公路建造不能完成或竣工公路坍塌变形。
杂物清理不当、淤泥沉积都有可能导致路基压实不当，影响之后的施工建造。
路基建造地段应尽量避免土壤松软不易压实的路面，要避开地下水管道、煤气管道等运输管道。
由于有些工程建造时间紧迫，工程队便在路基建造上减少时间，这样往往会导致路基夯实程度不够。
在此路基上继续施工轻则建成公路破损变形，重则发生意外，造成生命财产的损失。
路基压实时需水量适中，过少的水分无法达到要求的压实程度，过多的水分会使路基承受荷载能力下降，对后期公路应用时道路载重量的控制有影响。
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺
浅谈人工摊铺水泥混凝土路面施工工艺杨建华(晋城市群力公路勘察设计有限公司，山西晋城048000)工程技术瞒要】水泥混凝土路面具有强度高，稳是】生好、耐久．隆好、使用寿命长、日常养护费用少，且有孝f j予夜闻行车等优点。
因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要悔心设计，还要精心施工，在巍L环节上狼抓施工质量。
本文就人工摊铺人工摊铺施工工艺做个人浅谈。
臼的嘲】^工摊铺；水泥混凝土路面；原材栉姆；施L技术1原材料选择方面1)水泥，进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。
水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混台堆放。
在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。
2)砂，应采用符合规定级配、细度模数在2．5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面相糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。
3)碎石料，应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40m m；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
4)外加剂，在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐乡啦。
5)水，无杂质，饮用水可直接使用。
2施工准备阶段1)选择合适的拌和场地，要求运送混合料的运距尽量短，水、电等方便，有足够面积的场地，能合理布置拌和机和砂、石堆放点，并能搭建水泥库房等。
2)进行原材料试验和混凝土配合E匕设计。
混凝土雄铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。
混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
3路面施工技术3．1测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
水泥混凝土摊铺施工工艺
1.1水泥混凝土摊铺施工工艺1、功用水泥混凝土摊铺机是一种将水泥混凝土均匀地摊铺在路基上，经过振实和整形，完成铺筑水泥混凝土路面的机械。
2、分类水泥混凝土摊铺机按其性能和施工方式，可分为轨模式和滑模式两种类型。
轨模式水泥混凝土摊铺机又称“摊铺列车”。
它由布料机、振捣机和抹光机组成。
它们一起在铺设的两根轨道上行驶，轨道兼作边模，故称为轨模式。
3、轨模式施工工艺首先，架设好轨模，运料车将水泥混合料倾倒在模板内的地面上，由布料机摊铺到路基的各个位置上，然后通过预整平振捣机组进行振实，再由搓动式抹光机抹平。
在混凝土硬化期间保留轨道边模不拆，以防路边塌落，待硬化后，再拆模板，作为铺筑下一段路面用。
这种工艺安装、拆卸模板费工、费时，且需大量模板才能保证作业所需，作业效率和经济效益较滑模式摊铺机低。
轨模安装：轨道式摊铺机施工的整套机械在轨道上移动推进，是以轨道为基准控制路面高程。
由于轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既作为水泥混凝土路面的侧模，也是每节轨道的固定基准座。
轨模式施工工艺流程■V -目聚;不层松铺不肩整潜搞实传力斤或钢筋网通瓶到确定位置匕昙松铺上层整形、会实、抹平做纵缝、填料压横堤，填料重新搞实最后整面.抹光拉槽或嗣槽嘴洒界生膜施工机械的选型配套工序可考虑选用机械工序 可考虑选用机械混凝土拌和 拌和机、装载机、推土机、称量设备 表面修整 修面机、纵向表面修整机、斜向表面修整机 混凝十.运输自卸汽车、搅拌车抗滑构造制作拉毛机、压槽机、刻纹机 卸料 «1面卸料机、纵向卸料机、直接卸在基层1.灌缝 灌缝机摊铺刮板式匀料机、箱式摊铺机、螺旋式摊铺机养生 ,洒水车、喷洒养生剂机接缝施工 传力杆、拉杆插入机、切舞机、发电机4、滑模摊铺施工滑模式摊铺机是一台整机。
在机架两侧装有长模板，模板随机械滑行的同时对水 泥混凝土进行连续摊铺，并进行振实、整形。
依靠装在机器上的模板，就能按要求的 路面宽度挤压成形。
人工摊铺法水泥砼路面施工
浇 筑 上 层 砼 拌和 物 。浇 筑邻 板 时应 拆 除顶 头 木模 ， 并 应 设 置胀 缝板 、木制 嵌条 和 传力 杆套 管 。 （ 砼 混合 料 的拌 和 与运 输 三） 砼 混 合 料 应 采 用 机 械 搅 拌 ，搅 拌 站 位 置 应 根据 施
工 和 运 输 工 具 选 定 ，容 量 由工 程 量 大 小 和 施 工 进 度 确
米 。若 出现 明显离析时，铺筑时应重新拌匀 。
表 １砼从 搅拌机 出料 至 浇筑 完毕 的允许 最长时间
施工气温 （ ） 允许最长时间 （ 施工气温 （ ） 允许最长 时间 （ ℃ ｈ） ℃ ｈ）
５～ １ Ｏ １ ～２ ０ Ｏ ２ １５ ． ２ ～３ ０ Ｏ ３ ～３ ０ ５ １ ０７ ５
水灰 比不小于 Ｏ ４ 时 ，用平板 振捣器 ，不 宜少于 ３ ．５ Ｏ 秒 ；用插入式振捣器 时，不宜少于２ 秒。当混合料铺 ０ 层较大时，应先用插入式振捣器振捣 。
平板式振捣器作业 完成后 ，可将振动架放在侧模
上 ，沿 摊 铺 面 拖 平 ，最 后 再 用 直径 １ ０ ｌ Ｏ ｍ 管进 ５～ Ｏｍ 钢
灰 比不应 大 于０ ４ 。 ． ５
方 向进行拉毛或压槽 ，深为 １ ｍ ，拉毛或压槽 的间 ～２ ｍ
距 应 均匀 ，大小 以达 到表 面粗 糙 色泽 一致 为 宜 。 （ 接 缝施 工 六） １ ．胀缝 。当胀缝 一侧砼浇 筑完后 ，取掉 胀缝模
第 二 ，砼 混合 物 浇 筑 的温 度 不 应 低 于 ５ ，当气 温 ℃
和交叉路 口边 缘处，铁钎应适 当加密 。模板底 与基层
问局 部 出现 的间 隙可 用水 泥砂 浆 填 塞 ， 以防漏 浆 。模板 顶面 用 水准 仪 检查 标 高 ，不 符合 要 求 时要 予 以调整 。施 工 时要 经 常检 查模 板 平 面和 高程 ，并严 格控 制 。 为增 加 模 板 的稳 定性 ，一般 采 用，然 后 再用 钢钎 打入 基 层 ，将 水 平 与斜 支撑 固定 。立 好 的模 板在 浇筑 砼 之前 ，其 内侧应
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面【引言】随着我国公路交通事业的发展，对道路路面质量的要求越来越高。
人工摊铺混凝土路面作为一种常见的水泥混凝土路面形式，以其优良的性能在公路建设中得到了广泛应用。
本文以2018年公路定额为依据，对人工摊铺混凝土路面进行详细阐述，以期为我国公路建设提供参考。
【2018年公路定额人工摊铺混凝土路面概述】1.人工摊铺混凝土路面的施工工艺人工摊铺混凝土路面施工主要包括：基层处理、混凝土配合比设计、摊铺、振实、表面抹平、养护、接缝处理等环节。
在施工过程中，应严格按照规范要求，确保各环节质量。
2.人工摊铺混凝土路面的优点人工摊铺混凝土路面具有以下优点：（1）较高的强度和耐久性，能承受重载交通；（2）良好的抗渗性能，降低路面水下渗，提高路面使用寿命；（3）施工工艺成熟，易于推广；（4）维护方便，降低养护成本。
3.人工摊铺混凝土路面的适用场景人工摊铺混凝土路面适用于各级公路、城市道路、桥梁等工程建设中。
特别是在交通量大、载重车辆多的路段，更能体现其优越性。
【2018年公路定额人工摊铺混凝土路面关键技术】1.混凝土配合比设计混凝土配合比设计是影响人工摊铺混凝土路面质量的关键因素。
应根据工程实际情况，合理选用水泥、砂、石子等原材料，并保证混凝土拌合物的和易性、强度、耐久性等性能。
2.摊铺工艺与设备选用摊铺工艺与设备选用直接关系到混凝土路面的平整度、均匀性等质量指标。
应根据工程规模、施工条件等因素，选择合适的摊铺设备和施工工艺。
3.施工质量控制施工质量控制是保证人工摊铺混凝土路面质量的关键。
要加强现场施工管理，严格执行质量检查制度，确保各环节质量达标。
【人工摊铺混凝土路面施工要点】1.施工前期准备施工前，要对基层进行处理，确保基层表面干净、无杂物，达到施工要求。
同时，做好施工机具、设备等的检查和维护。
2.混凝土浇筑与振实混凝土浇筑过程中，应保证浇筑速度适宜，避免出现冷缝。
同时，及时进行振实，使混凝土充分密实。
水泥混凝土路面的混凝土摊铺要点
水泥混凝土路面的混凝土摊铺要点1.材料准备在进行混凝土摊铺前，需要确保所使用的水泥、砂子、石子等材料符合相关标准，并经过检验合格。
同时，需要准备好水泥搅拌设备、水泥罐车、振动棒等施工设备，以确保施工的顺利进行。
2.模板安装在进行混凝土摊铺前，需要先安装模板。
模板的安装需要根据设计要求进行，要确保路面的坡度、曲线等要求符合设计要求。
模板的安装要牢固可靠，以确保后期施工的质量。
3.混凝土浇筑在进行混凝土摊铺前，需要先将水泥、砂子、石子等按照一定比例进行混合，然后使用混凝土搅拌设备进行搅拌，使得混凝土达到一定的流动性。
混凝土的浇注要均匀、连续，以确保路面的平整度和一致性。
4.摊铺与夯实混凝土浇筑结束后，需要及时进行摊铺和夯实。
摊铺时要注意均匀地将混凝土均匀地倒在路面上，并使用振动棒进行夯实，以确保混凝土的密实性和平整度。
同时，还需要注意及时逐层夯实，以防止混凝土的凝固过快导致强度不够。
5.等待养护混凝土摊铺完成后，需要进行一定的养护。
养护期间，需要对混凝土路面进行湿润管理，避免混凝土过早脱水和龟裂。
一般来说，混凝土的十分之七养护期为7-14天，养护期结束后即可进行交通开放。
6.质量检测在进行混凝土摊铺时，需要进行质量检测。
主要包括对混凝土的坍落度、强度等进行检测。
坍落度的检测可以使用坍落度锥进行，强度的检测可以通过取样进行实验室检测。
质量检测的结果可以用于评估混凝土的质量，并及时调整施工参数。
总之，水泥混凝土路面的摊铺是道路建设中至关重要的环节。
只有在材料准备、模板安装、混凝土浇筑、摊铺与夯实、等待养护和质量检测的每个环节上都严格把关，才能确保水泥混凝土路面的质量和耐久性。
浅析人工摊铺普通水泥混凝土路面施工工艺及质量控制方法
水泥应分别堆放并标识 ，不得混合 堆放 。在运输及保管过 程
垫衬起 ，把间隙填塞 ，以免混凝土振捣 时漏浆 。
中 ，应注 意防水 、防潮 ，超过保 质期 （ 一般为三个月）或 受
潮水 泥 ，必须 经过试验决定其是否可 用或降低标准使用 ，结
路面工 程属于道路工程中 所用原材料种类较多、 工序多
而复 杂 ，并且对外界环境温度 比较敏感的结构 ，所 以路面 原
材料的选择 、级配及组成设计 、试验检测水平 、施工 工序 控
３ 路 面 施 工
（） 测量 放样 根 据设 计 图纸放 出 路线 中心 线及 路面 边 １
制 、工艺水平 、设备与技术水平 及施 工环境等 ，都直接影 响 路面工程 的质 量 。水 泥混凝土 路面具有 强度高 ，稳定性 好 、 耐久性好 、使用寿命长 、 日常养护费用少 ，且有利于夜 间行 车等优 点 。因而 要保 证水泥 混凝 土路 面具 有 良好 的使用 性 能 ，不仅要精心设计 ，还要精心施 工 ，在施工环节上狠抓 施 工质量 。
线 ；在路线两 旁布 设临时水准点 ，以便施工 时就近 对路 面进 行标高复核 。混凝土摊 铺过程中 ，要做到勤测 、勤校 、及时 纠偏 。 （）支立模板 在处理好的基层或做 好的调平层上 ，清扫 ２ 杂物及浮土 ，然后再支立模板 ，模饭高度与路面高度相齐平 。 模板按预定位置安放在 基层上 ，两侧用铁钎打入基层 以
（）碎石 ：应选用 质地坚硬 、耐久 、洁净 、级配符合规 ３ 范要 求 ， 最大粒 径不超过 ４ ｎ； 石的粒形 以接 近正立 方 ０ ｉ碎 ｏ ｔ 体为佳 ，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。
（）外加剂 ：在必 要情 况下选用 外加剂如 减水剂 、流 化 ４
市政道路水泥混凝土路面摊铺施工工艺(滑模式摊铺机)
水泥砼路面机械摊铺
1特点
1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
1．2摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。
并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。
1．3在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。
2适用范围
适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。
3工艺原理
水泥混凝土路面滑模式摊铺机工艺原理如下图所示：
通过螺旋布料器（包括二次布料器）均匀布料，振动棒和振捣器的振实，经滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。
4施工工艺
在验收合格的基层或对基层进行整修合格后，进行摊铺基准线的测量，然后按下
列程序施工，即施工工艺如下：
5
5. l施工前准备
5．1．l根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层。
5．1．2在合格的基层顶面用经纬仪和水准仪测量出道路中心线和标高，然后，放出摊铺机一侧的基准线，放线时每5m（弯道段）或 10m（直线段）测设一个点，确保标高准确，线形平顺。
5．1．3摊铺机履带行走部位的地基，应稍整平并有能承载履带接地压力的承载力。
5.2混凝土制备。
公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法(全面)
公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-LJL米-0608-2011第四工程有限公司文启军1 前言1.1 工艺工法概况水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等许多优点.滑模施工是水泥混凝土路面施工的先进施工技术,具有高度自动化、高速度、能很好的控制路面施工质量和各种技术指标的优点.因此,滑模摊铺在高等级混凝土路面中应用日渐广泛.1.2 工艺原理滑模是混凝土浇筑时所用模板中的一种,它安装在摊铺机上并随着摊铺机的移动可沿水平方向、斜坡方向或垂直方向渐渐滑动,并与摊铺机的布料、振捣、抹平切缝系统一起,边摊铺、振捣,边脱模,形成密实、平整、形状符合要求的混凝土路面.2 工法特点滑模摊铺施工是集计算机、自动控制、精密机械制造、现代混凝土科学和高等级公路工程技术于一体,具有操作灵活简便、高度自动化、高速度、施工质量能得到保证等优点.3 适用范围本工法适用于高等级公路、城市道路、机场跑道和停机坪等水泥混凝土路面滑模摊铺施工作业.4 主要引用标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1;《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30;《公路工程集料试验规程》JTG E42;《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30;《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》米H5006;《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》JTJ/T037.1.5 施工方法合理选择路面混凝土的原材料、配合比,经过集中拌和后运输至施工现场,在大型自动滑模摊铺机(一套滑模摊铺设备一般有前置的松方控制布料及螺旋分料器、中置振捣系统、自动传力杆、拉杆插入装置、后置的振动挫平梁、自动抹平梁组成)的配合下,实现混凝土路面摊铺、振捣、整平等施工过程的全部机械化和快速化,形成的具有强度高、刚度大、稳定性、耐久性好以及抗弯拉性能强等特点的水泥混凝土路面.6 工艺流程及操作要点6.1 工艺流程公路水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工的工艺流程见图1.图1 混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 施工准备(1)开工前对设计图纸进行复核,熟悉施工技术规范,编制施工组织设计.(2)全线联测复核水准点、导线点.以保证施工过程中路面结构符合设计的高程、厚度和平面位置要求,并恢复线路中桩及边桩.(3)编制专项施工方案 ,并由项目技术负责人到技术人员,技术人员到班组长,班组长到操作工人进行三级技术、安全、环保、质量交底.(4)检查下承层的高程,平整度、宽度、弯沉等指标是否符合设计和规范要求,对不符合要求的进行重新整修直至检验合格为止.仔细检查下承层边部质量,对于局部软弱部位要进行换填处理,整平压实.对整个施工工作面的基底进行全面清扫,清除基层表面的浮土、砂石等杂物.(5)混凝土拌合站布置要完成三通一平的工作,进出场道路必须硬化处理,防止机械车辆行驶对材料的污染.堆放材料的场地要硬化,场内布置要考虑具有石料冲洗排水的功能,不同料堆之间要砌墙隔离,防止混料现场,对于细集料必须采用覆盖措施.(6)接入现场的施工用电布局合理、规范,符合用电安全规范要求.拌合站设备安装调试就位,并存有可供10～15天使用的原材料,配合比设计满足设计及规范要求并通过监理单位审批.(7)摊铺基准线桩固定位置距摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置距两侧路面边缘不宜小于1米,最小不得小于0.65米.纵向直线段应不大于10米,圆曲线段视弯道半径大小 ,一般可为5～7米.基准线必须张紧,每侧基准线应施加不小于1000N的拉力.张紧后基准线上的垂度不应大于1.0米米,基准线应先张紧,再扣进夹线臂槽口.滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合表1的要求.施工时宜达到规定值,验收时应满足最大允许偏差值的规定.表1 滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度要求6.2.2试验段施工正式摊铺水泥混凝土路面前,铺筑长度不小于200米的试验段,高速公路、一级公路宜在主线外进行试验路段的摊铺.路面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同.试验路段分为试拌及试铺两个阶段,通过试验段施工应达到下述目的：(1)试拌检验搅拌性能及确定合理搅拌制度 ;试铺检验滑模摊铺系统全部主要机械的性能和生产能力,检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性.提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施.(2)通过试拌确定搅拌楼上料速度 ,拌和容量,搅拌均匀所需时间,新拌混凝土坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水量、离析性和生产使用的混凝土配合比.(3)通过试铺确定基准线设置方式,滑模摊铺机的适宜工作参数,包括摊铺速度、振捣频率调整范围、夯实杆深度和频率、挤压底板前仰前度设置、超铺角度设置、侧模板可调整方式和位置、中间和侧向拉杆打入情况、振动搓平梁的设置位置、自动抹平板位置和压力等.(4)使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各主要机械正确的操作要领和所有工序、工种正确的施工方法,检验全套施工工艺流程.(5)检验确定人工辅助施工的修整机具、工具、模具种类和数量,发电机、电焊机、钢筋工、混凝土工、拉毛方式及劳动力数量和定员位置等.按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制.(6)检验通讯及生产调度指挥系统,确定施工管理体系.6.2.3混凝土拌和与运输(1)施工开始及搅拌过程中都应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水量、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等.按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件.在寒冷或炎热气候下施工,混凝土拌和机出料时的温度应分别控制在不低于10℃及35℃,并应加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等.(2)混凝土拌和物应均匀一致,不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象,干料和生料禁止用于路面摊铺.试拌及滑模摊铺时的坍落度 ,应按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定.塌落度范围18S～32S,采用维勃仪测定.(3)最短搅拌时间应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间.一般情况下,单立轴式搅拌机总拌和时间为80～120s;双卧轴式搅拌机总拌时间为30s、35s在保证拌和物质量的前提下,应科学编制搅拌计算机程序,合理压缩搅拌时间,以增加滑模混凝土的产量.(4)应根据施工进度、运量、运距及路况,及规范规定配备车型和车辆总数.总运力应比总拌和能力略有富余.滑模摊铺施工要求连续不间断工作 ,保证施工过程中的连续性,拌合楼、运输车辆、摊铺机械的生产能力和工作状态必须保持稳定和配套.(5)运输到现场的混凝土拌和物的坍落度有所损失,但必须适宜滑模摊铺.摊铺完毕允许最长时间,应根据气温及摊铺现场拌和物达到规定的工作性历时确定,混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应符合表2的规定.表2 混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间(6)运送混凝土的车辆,在装料时,应防止混凝土离析,每装一盘料应挪动一下车位,卸料落差高度不得大于2米.驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间,超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺.(7)混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面.烈日、大风、雨天和冬季施工,应遮盖自卸车上的混凝土.运输车辆在每次装混凝土前,均应将车厢清洗干净并洒水湿润.(8)使用自卸汽车运输混凝土时,最大运输半径不宜超过20千米.6.2.4 滑模摊铺(1)松铺高度控制板控制控制松铺高度控制板或进料门的依据是振捣仓内的料位高度 .振捣仓内料位过高,摊铺机阻力大 ,振捣排气效果差,所摊铺路面的密实度变差;仓内料过低,挤压板供料不足,形不成挤压作用,路面缺料,出现缺料坑,无法继续施工.在摊铺过程中应严密监控和随时调整松方控制板的高度 .(2)摊铺行进速度摊铺过程中,摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业,摊铺行进速度宜控制在1～2米/米in之间,振捣频率可在6000～11000r/米in之间调整,一般采用9000r/米in左右,应防止混凝土过振或漏振、欠振现象.在振捣棒与混凝土完全接触时,立即开动振捣棒;停机时应立即关闭振捣棒.同时,操作手应根据新拌混凝土的稠度大小 ,调整摊铺的速度和振捣频率.当新拌混凝土显得偏稀时,应适当降低振捣频率,加快摊铺速度 ,最快摊铺速度控制在1.5～2米/米in以内,最大不得超过2米/米in,最小振捣频率不得小于6000r/米in;当新拌混凝土偏干时,应适当提高振捣频率,最大不超过11000r/米in,并先开启振捣棒再起步.摊铺机离开工作面后,应立即关闭振捣棒.为防止振捣棒空载振动而烧毁振捣棒,严禁振捣棒在水泥混凝土外面振动,同时要随时观察每个振捣棒的振动情况.(3)安装传力杆(DBI装置的使用)传力杆是保证水泥混凝土路面的质量及寿命的重要措施,其原理见图2.DBI(Dowel Bar Inserting Set)即传力杆自动打入施工技术：利用传力杆自动打入装置(见图3)在滑模摊铺机推进过程中将传力杆植入水泥混凝土路面中,能够极大提高传力杆的工作效率.开始摊铺后,人工将传力杆按一定顺序排放在布料小车的料槽内,然后手动启动小车卷扬机,小车便从DBI一侧沿着滑动轨道,滑动到另一侧.在滑动过程中,传力杆便自动落入卡槽内.启动另一侧卷扬机收回小车,进行下一循环的布料.另外,DBI配备有手动系统,可以在试机或不连续作业时,进行手动作业,即人工将传力杆放置在卡槽内.图2-1设传力杆图2-2未设传力杆传力杆的表面应涂防锈漆(见图4),保证传力杆在混凝土内能自由滑动,避免应力锁死导致开裂.同时,还应避免传力杆安装偏差过大 ,偏差过大将造成传荷能力降低和应力锁死.DBI施工时应对传力杆位置进行标记,避免后续切缝引起的传力杆偏差.图3 DBI 装置 图4 传力杆涂防锈漆传力杆和胀缝板设置精度 应符合表3的 要求表3 传力杆及胀缝板安装精度 技术要求项目技术要求(米米) 测量位置 传力杆端上下左右偏斜误差≤10 在传力杆两端测量 传力杆在板中心上下左右误差≤20 以板面为基准测量 传力杆沿路面纵向前后偏位≤30 以缝中心线为准 胀缝板倾斜误差≤20 以板底为准 胀缝板的 弯曲和位移误差 ≤10 以缝中心线为准注：胀缝板不允许混凝土连浆,必须完全隔断.应有专人观察DBI 工作后传力杆是否全部完全打入,如有传力杆裸露在混凝土外,则在搓平梁搓平之前尽快拔除该传力杆.传力杆插入后,传力杆周边的 混合料不能及时填补缝合时,必须进行人工修复.(4)自动抹平板施工自动抹平板(见图5)有利于消除表面上的 小 气泡及石子拖动带来的 小 缺陷,并能起到部分提浆作用,保证了路面有优良的 纵向平整度 .施工时应根据路面纵坡的 变化随时调整自动抹平板压力.自动抹平板在没有长侧模保护的 摊铺机上,是不能抹面到边的 ,若太靠近边沿,在摊铺弯道时会将路面压垮,一般到边界要留30厘米左右,压力较大 时,边界部分会推挤隆起,需要专人修整.(5)混凝土路面板的 修整图5 自动抹平板对表面上少量局部麻面和明显缺料部位,应在挤压板后或搓平梁前,最迟在抹平板前表面补充适量砂浆,由搓平梁和抹平板机械修整.抹平过的路面,必须再拖麻袋片处理,以获得良好的构造纹理.6.2.5 切缝及填缝(1)切缝横向缩缝、施工缝上部的槽口,应采用切缝法施工.切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种.采用哪种切缝方式视施工地区下午1～3时最高温度与凌晨1～3时最低温度的温差决定.表4 施工气温与防止断板应采用的切缝技术度时积：自拌和起算的混凝土平均温度与延续时间的乘积.前后连接摊铺,对先摊铺好的混凝土板沿切缝已断裂的地方,应做上记号.后摊铺路面切缝时,已断开的缩缝应提前软切缝.纵向缩缝可全部硬切缝,最长时间不宜超过48h.尽可能早切缝,采用软切缝工艺,软切缝深度不应小于60米米或达到1/3板厚.硬切缝深度不应小于1/3～1/4板厚,最浅不小于70米米,填缝深度 25～30米米.切缝机刀片应与机身中心线成90°,并与切缝线成直线,切缝后应尽快灌注填缝填料.(2)填缝混凝土板养生期满后,缝槽口应及时填缝.采用常温施工式或加热施工式填缝料填缝,应符合下列规定：1)填缝前,应采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥.2)当使用常温施工式聚(氨)酯和硅树脂等填缝料时,将两组份材料按1h所需灌缝量混合均匀,并应随拌随用.当使用加热施工式填缝料时,将填缝料加热至规定温度 ,加热过程中应不断搅拌均匀,将填缝料熔化并保温使用.3)灌注填缝料必须在缝槽口干燥清洁状态下进行,缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准.适宜的缩缝填缝形状系数应在2～4之间,填缝灌注深度宜为2～3厘米.高速公路、一级公路应使用专用工具,先挤压填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料,再填缝.填缝料的灌注高度 ,夏天宜与板面齐平,冬天宜低于板面1～2米米.填缝必须饱满、均匀、连续贯通,填缝料应与缝壁粘结好,不开裂,不渗水.4)常温施工式填缝料的养生期,冬季宜为24h,夏季宜为12h;加热施工式填缝料的养生期,冬季宜为2h,夏季宜为6h.在填缝料养生期内(特别是反应型常温填缝料在固化前),应封闭交通.6.2.6 表面刻槽表面刻槽以改善混凝土路面表面纹理, 增加抗滑性, 降低轮胎与路面噪声.(1)表面拉毛处理拖麻袋片技术使路面产生细观纹理构造(见图6),增加摩擦,产生的路表纹理比较浅, 轮胎与路面相互作用产生的磨耗经常会使混凝土路面表面功能特性降低.硬刻槽是用金刚石锯片除去硬化水泥混凝土路面表面浅层混凝土而形成良好的路表构造的混凝土路表处理方式(见图7).图6 拖麻袋片增加表面细观构造图7 金刚石锯片硬刻槽(2)表面刻槽1)最佳刻槽时间,一般路面强度达到标养28d强度的 40% (养生2d～3d之间)作为刻槽的最佳时间.2)相邻面板在刻槽时保持槽沟连贯, 施工时先划出标线或先挂线再施工, 机械操作人员必须随时控制机械, 确保刻槽的顺直.3)施工推荐采用16 片刀头的刻槽机进行刻槽.为降低汽车行驶噪音,推荐采用不等间距刻槽的方式,锯片间距可采用24-32-18-24-32……循环的方式进行组合.槽宽4～6米米,深3～5米米,刻槽完成后用高压水枪将残余物清洗干净.6.2.7 路面养生初期养生时,修边及抹面完成后,应以最快速度使用保湿膜、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖并均匀洒水湿润,保持混凝土表面始终处于潮湿状态,并由此确定每天的洒水次数.昼夜温差大于10℃以上地区或日平均温度小于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施.养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,当大于等于设计弯拉强度的 80％时,可停止养生.一般养生天数宜为14～21d,高温天气不应少于14d,低温天气不应少于21d.掺粉煤灰的水泥混凝土路面,最短养生时间不宜少于28d.6.2.8 施工气候条件混凝土路面铺筑期间,应注意收集当地天气预报资料,遇有影响混凝土路面施工质量的天气时,应暂停施工或采取必要的防范措施.(1)降雨天气禁止施工水泥混凝土路面.(2)不宜采用低温施工,当昼夜平均气温连续5d低于5℃及,夜间最低气温低于-3℃时,不得施工.(3)混凝土道面应尽量避免在干热及大风天气中施工.风速大于10.8米/s时必须停止施工.(4)现场气温高于40℃或混凝土拌合物摊铺温度高于35℃时,必须停工.7 劳动力组织水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工所需的劳动力见表5,具体可根据工程规模、工期等情况进行调整,以满足施工略有富余为原则.8 主要机具设备水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工所需的主要机具设备见表6,具体可根据工程规模、工期等情况进行调整.9 质量控制9.1 易出现的质量问题9.1.1水泥混凝土配合比的设计和生产控制.9.1.2厚度、平整度、密实度不满足设计要求.9.1.3运输及摊铺过程中混合料离析.9.1.4裂缝、粘浆、蜂窝、麻面等外观缺陷.表5 每班主要劳动力配备表6 主要机具设备表9.2 质量保证措施9.2.1 水泥、钢材等主要材料应使用合格产品,并且应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)规范及设计的要求,分项分批次进行抽样检验.9.2.2 严格控制混凝土拌合物坍落度、和易性,防止运输过程失水、离析.运输车辆车厢干燥时,需用水湿润,遇大风天气需加帆布覆盖.9.2.3水泥混凝土的品质是滑模摊铺技术的关键,必须保证混凝土和易性良好,无泌水、松散等不良现象,才能保证混凝土拥有良好的工作性能.9.2.4 滑模机摊铺过后,对于出现倒边、塌边、积浆、溜肩现象的地方,及时支侧模,人工边缘补料、修整,并用3米直尺反复检查横坡.9.2.5 滑模摊铺机起步接头处理时,摊铺机后退进入上一工作面的混凝土板中,使人工作业面达到最小范围,但要注意防止摊铺机在起步时压坏端头混凝土.9.2.6 滑模摊铺挤压力是靠底板的前仰角和整机自重联合实现,在滑模摊铺机吨位给定条件下,前仰角大 ,进入挤压底板的料多,混凝土路面上受到的挤压力就大 ;前仰角过小 ,挤压力不足,密实度不够.对于一定的混凝土稠度而言,必须在试验段施工中摸索并确定最佳前仰角.9.2.7 摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况,发现路面在横断面某处多次出现麻面或拉裂现象,表示该处的振捣棒或前仰角出了问题,必须停机检查,更换该处的振捣棒或调整前仰角位置.9.2.8 在摊铺车道路面时,若左右卸了不一致的混凝土时,摊铺速度应按偏干一侧设置,并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小 .9.2.9 滑模摊铺路面出现横向拉裂现象时,应检查拌合物局部或整体是否过干硬、离析、骨料粒径过大 ;或在该部位摊铺速度过快,振捣频率不够,混凝土未振捣液化而导致拉裂,应降低摊铺速度 ,提高振捣频率.9.2.10 混凝土面出现砂眼、麻面,应在刮尺刮除后,立即将粗糙骨料部位补原砂浆,再用抹尺进行抹平,最终收面量,用小抹刀细心操作,一般可消除.9.2.11 水泥混凝土路面面层施工必须满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)的相关规定要求,见表7.10 安全保证措施10.1安全风险分析10.1.1拌和站及施工现场防火、用电等安全风险.10.1.2各种机械设备操作安全,车辆行驶交通安全.10.1.3混凝土拌和站安全及生产人员身体健康风险.10.1.4夏季高温施工防暑安全.10.2 安全保证措施10.2.1应制订搅拌楼、发电机、运输车、滑模摊铺机、三辊轴机组等大型机械设备及其辅助机械(具)的安全操作规程,持证上岗,并在施工中严格执行.10.2.2施工现场按符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求进行布置,并完善布置各种安全标识.10.2.3运输车辆应鸣笛倒退,并有专人指挥和查看车后.10.2.4施工现场必须做好交通安全工作.交通繁忙的路口应设立标志,并有专人指挥.夜间施工,路口、模板及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明.表7 水泥混凝土面层质量标准注：表中σ为平整度仪测定的标准差;IRI为国际平整度指数.10.2.5摊铺机械停放在通车道路上,周围必须设置明显的安全标志,正对行车方向应提前200米引导车辆转向,夜间应以红灯示警.10.2.6 施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管,施工现场的电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行部位,确保用电安全.10.2.7现场操作人员必须按规定配戴防护用具.使用有毒、易燃的燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时,其防毒、防火、防尘等应按有关规定严格执行.10.2.8施工人员应穿戴好劳动保护用品,夏季高温施工环境,应采取防暑降温措施.当摊铺现场气温达30℃及以上的施工,属于高温施工.高温施工宜避开中午施工,尽量安排在早晨、傍晚或夜间施工.11 环境保护措施11.1施工现场设置清晰、齐全的标志、标牌,施工机械作业现场设有专人指挥,施工现场、施工便道路容路貌整洁有序.11.2搅拌楼、运输车辆和摊铺机的清洗污水不得随处排放;每台搅拌楼宜设置清洗污水的沉淀池或净化设备,车辆应在有污水沉淀或净化设备的清洗场进行清洗.11.3废弃的混凝土、基层残渣及机械设备的修理残渣和油污等废弃物应分类集中堆放或掩埋.11.4搅拌场原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放.施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐.11.5 加强施工现场材料的运输管理,严防运输过程中出现漏、洒现象,施工道路应及时维修确保道路平整、畅通,并及时洒水以减少扬尘.11.6 使用机械设备的工艺操作,尽量减少噪声污染,施工场地的噪声应符合有关规定.12 应用实例12.1工程简介及施工情况吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建工程是吉黑高速北段A4标段(K70+000～K98+000)跨越小兴安岭北部区域气候寒冷湿润,冬季寒冷漫长,夏季温和短促,年平均气温-1.3～0.4℃,极端最高气温35.2℃,极端最低气温-48.1℃.年均降水量在491～540米米之间,多集中于夏季6～8月,约占全年总降水量的61～67%.全标段28千米水泥混凝土路面,单幅面层宽10.5米,厚26厘米.12.2工程结果评价水泥混凝土路面滑模摊铺设备先进、自动化程度高、施工质量及进度有保证.通过滑模摊铺,路面水泥混凝土面层施工取得了日平均摊铺600米(宽8.25米)的施工进度,同时保证了施工质量,提前完成了业主节点工期要求,并获得业主贺信表扬,路面工程于2010年4月开工,完工.为公司赢得了社会效益,同时也培养了一批混凝土路面滑模施工的技术管理人员.。
人工摊铺水泥混凝土路面的平整度控制
整度 ， 对抗折强度也有提高 。 １３ 混 凝 土 外 掺 剂 ． 掺加高效缓凝减水剂 ，可 以改善路面｝ 凝 土的和易性和现 昆 场的可操作性 ， 保证充 足的压槽时问 ， 便于精工制作 。
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人 工摊铺 水 泥 混凝 土路 面 的平整 度 控 制
谢 增 文
（ 北 遵 化 市 交通 局 ，河 北 河 摘 遵化 ０４ ０ ） ６ ２ ５
３ 影响 混凝 土表面 平整 度 的关键 工序
３． 立 模 １
立 模 是 否 合格 是 保 证 平 整 度 的 第一 道 工 序 ， 立模 前 要 认 真 测 量 标 高 ， 板 用 道 钉 固 定 好 ， 证 不跑 模 ， 下 沉 ， 邻 两 节模 板 模 保 不 相 接头要顺直。 ３２ 混 凝 土 搅 拌
做 而工作作准备。 ２３ 圆 盘式 抹 光 机 ． 抹光机 主要用于混凝 土表 面整平 、 研磨 ， 到表面粗平 ， 做 同时 表面混凝 土得 到二次压实 。抹光 过后 ， 就进行表面精平 ， 因铝合 金尺 的刚 度 小 、 变 形 、 损 、 平尺 宜 用 方 钢 之 类 刚 度 大 的材 料 易 易 精 制成 ， 长度 以 ６ｍ 为 宜 。
文 章 编 号 ：１０ — １ ６ ０ ８ ２ ０ ５ — ２ ０ ０ ８３ （ ０ ） — ０ ５ ０ ２ ０
在县 、 、 乡 村级 水 泥 路 的施 工 中 ， 多 采 用 的 是 人 工 摊 铺 水 大 泥砼 ，而 人 工 摊 铺 水 泥 砼 对 平 整 度 的控 制 是 一 个 相 对 薄 弱 的 环 节 ， 了提高水泥砼路面的平整度 ， 为 在此就 从以下几个方面谈谈 自己 的一 些看 法 ：
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级背景介绍随着城市化进程不断加速，汽车、货车等重型车辆日益增多。
而传统路面材料在重载交通下容易出现路面损坏、裂缝等问题，影响交通安全和城市形象。
为此，工程建设行业经过多年探索和实践，发现采用重载交通水泥混凝土路面的施工工法，可以在重载交通下表现出更好的整体性和耐久性。
施工原理重载交通水泥混凝土路面是以水泥砂浆和骨料为主要原料，通过摊铺机或人工抹灰工艺，经过养护成型的一种混凝土路面。
它的主要特点是：•高强度：水泥混凝土路面具有较高的抗压强度、抗拉强度和抗冲击性；•良好的整体性：水泥混凝土路面具有相对的整体性特点，它将整条路面作为一个整体来进行受力，避免了路面局部传力出现损坏；•耐久性特强：水泥混凝土路面具有优异的耐久性能，能够很好地承重、防滑、防腐蚀、防冻融、防水渗等等。
施工要求重载交通水泥混凝土路面施工需要具备以下要求：地基处理要求•压实程度要求高：工程地基制作时，必须采用高压力机械压实地基；•保护地下管线：施工前必须严格检测地下管线，采取措施保护管线，在路面施工时，不得损坏管线。
材料要求•水泥品牌：建议采用有国家质量监督檢验机构检验合格证书的普通硅酸盐水泥；•砂浆配合比：在施工前通过实验得出砂浆配合比，确保混凝土的强度和质量；•骨料种类和质量：采用符合国家标准规定的坚硬骨料，能满足混凝土路面的强度要求。
施工要求•路面平整度：摊铺机操作应严格控制摊铺层厚度，保证路面平整度；•路面强度：施工时应掌握好养护时间和环境湿度，避免在未养护成型的路面上行车。
施工注意事项•在施工过程中，应严格按照规范进行施工，避免出现施工质量问题；•在养护期内，不能有车辆和行人通过，以免影响路面的成型和耐久性；•在使用中，应严格按照规定限制车辆的负载，避免过度超载，导致路面损坏和破裂。
最后采用重载交通水泥混凝土路面作为城市道路的材料，是提高道路整体性和耐久性的重要手段。
在施工过程中，需要严格按照规范进行操作，保证其质量和稳定性。
混凝土路面施工工艺
混凝土路面施工工艺混凝土路面施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。
1 .控制路面基层的质量路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。
基层施工过程中，注意以下几点：基层平整度的控制；由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；路面面层、冬季备料和混凝土面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；均造成基层表面凹凸不平，基层标高改变，影响混凝土路面面层摊铺平整度。
2.安装模板模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。
模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在２ｍｍ以内。
模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。
一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。
在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。
3.运输和摊铺对混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超５公里。
如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性拌合不均或运料发生离析的混合料，摊铺前须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序施工。
摊铺时混凝土不得掷抛，尤其是近模处要反扣铁锹铺放。
应用平板振捣器纵横全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右。
防止漏振。
既要防止漏振或振捣不足。
也要防止振捣过度，以混合料理停止下沉、表面泛浆不再冒泡过度，以免产生分层离析。
公路水泥混凝土路面(人工、机械摊铺)施工方案
公路水泥混凝土路面（人工、机械摊铺）施工方案1、人工摊铺施工a．按需要备足质量合格的425#硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。
b．在适宜地点设置砼拌和站。
c．提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。
d．在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。
e．检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。
f．按设计要求安设钢筋网片，传力杆。
g．采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。
h．用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。
i．用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。
同时注意调好传力杆钢筋位置。
j．采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。
k．按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。
l．用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。
m．用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。
n．合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。
o．在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出横向纹理处治。
p．为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。
养生方法可采用：（1）覆盖洒水养生（2）围堰注水养生（3）塑料薄膜养生q．砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。
r．当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。
s．砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺水泥砼路面施工工艺框图1、做好砼路面的施工前准备工作，复测线路中心及其高程、基层的坡度和宽度。
水泥、砂、碎石及钢筋取样送试验室检验，检验合格后进行水泥砼配合比试验。
并组织材料进场，按类别堆放整齐，同时砼搅拌站设备安装。
试运转也要同步进行，所采用的真空吸水设备及现场试验仪器要进行检修合格，以便在大面积捣制时能正常使用。
2、测量放线：用仪器以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道缝位置线，打好桩点。
在横向缝位置，每隔20～30m 在边侧各做控制点，并用砼保护好，作为砼浇筑后横向切缝的依据。
在砼浇灌完毕基层强度检验、修整 测量放线、标出横缝线 安装模板 安装质量检查，传力杆安装 拌和、运输砼 摊铺、振捣 模板、钢筋加工、备料、搅拌站调试拉杆、传力杆加工工序验收 砼检测、制作试件 监理旁站 磨光机磨平、过光 麻袋养生、拆模砼板质量自检 填报验收切缝、灌缝后24小时内，切割砼前提前将切缝线用墨线弹好，作为切割机导向的依据。
由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上所测设的墨线须始终重合，不得因线差而造成横向缝切割时错缝和剥落砼，影响路面质量和美观。
3、模板安装：根据在基层面上画出的墨线和桩点，利用Φ12钢桩临时固定模板，模板采用4m～5m长槽钢，接照测出的高程拉好线，逐段进行安装，每完成200m后调整其顺直度和板顶面高程，两两模板间用螺栓连接牢固。
安装完毕，应采用仪器对模板进行再校正，顺直度、高程和接头等，符合设计要求后才能涂刷脱模剂。
4、模板的支撑要牢固，其支撑顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法。
其主要特点是：利用已浇筑完成且己养生后达设计要求的砼当做模板，在砼表面上铺上一层薄木板后即可行走振动梁。
这样可充分利用模板，并能保证每班都能安装模板和灌注砼，形成流水作业施工。
5、砼运输：砼运输要防止在运输过程中的颠簸和振动使砼发生离析现象，尽可能地缩短运输时间，采取适当的措施防止水份损失和离析。
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面【原创实用版】目录一、前言二、公路 2018 定额说明三、人工摊铺混凝土路面的施工流程四、人工摊铺混凝土路面的注意事项五、结论正文一、前言随着我国高速公路和城市道路建设的快速发展，对于道路的建设质量要求也越来越高。
在道路建设中，混凝土路面的施工技术一直是建设者们关注的重点。
本文主要介绍公路 2018 定额说明中的人工摊铺混凝土路面的相关内容。
二、公路 2018 定额说明为了规范公路建设市场，提高工程质量，我国制定了一系列的公路建设定额标准。
其中，《公路 2018 定额》是对公路建设中各项工程量、工程质量和施工技术要求的详细规定。
在《公路 2018 定额》中，人工摊铺混凝土路面有着详细的子目和要求。
三、人工摊铺混凝土路面的施工流程1.施工准备：检查铺筑路面的基层是否合格，清理基层上的杂物和油污，为铺筑混凝土路面创造良好的施工条件。
2.混凝土拌和：根据设计要求，将水泥、砂、石子、水等原材料进行拌和，制作成混凝土拌和物。
3.混凝土运输：将制作好的混凝土拌和物运输到施工现场。
4.混凝土摊铺：采用人工摊铺的方式，将混凝土均匀地铺在基层上。
5.混凝土振动：通过振动器将混凝土振实，排出混凝土中的气泡和空隙。
6.混凝土找平：用刮杠和镘刀将混凝土表面找平，使混凝土路面达到设计要求的平整度。
7.混凝土养护：在混凝土路面施工完成后，进行养护，确保混凝土路面的质量和强度。
四、人工摊铺混凝土路面的注意事项1.在施工前，要认真检查基层的质量，确保基层符合设计要求，为混凝土路面的施工创造良好的基础条件。
2.在混凝土拌和过程中，要严格按照设计要求进行配料，保证混凝土的质量和强度。
3.在混凝土摊铺过程中，要保证混凝土的均匀性和平整度，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
4.在混凝土振动过程中，要根据实际情况调整振动器的振动频率和幅度，避免过度振动或振动不足。
5.在混凝土找平过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保混凝土路面的平整度。
水泥混凝土面层(人工摊铺、常用)
水泥混凝土面层(人工摊铺、常用)其主要施工工序为：施工准备→基底冲洗→支模及检测→浇筑→压纹→养护→切缝→切缝回填。
1、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。
钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。
模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。
将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。
检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
2、水泥砼路面面层施工工艺流程磨光机磨平、过光拌和、运输砼摊铺、振捣砼检测、制作试件监理旁站切缝、灌缝装置模板装置质量搜检，传力杆装置基层强度检验、修整测量放线、标出横缝线模板、钢筋加工、备料、搅拌站调试拉杆、传力杆加工工序验收3、混凝土拌制填报验收麻袋养生、拆模砼板质量自检本路面工程混凝土，采用配有自动计量体系装置的配料机和强迫式搅拌机进行拌制。
施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。
搅拌第一盘混凝土搀合物前，先用适量的混凝土搀合物或沙浆搅拌，拌后排弃，然后再按划定的共同比进行搅拌。
搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。
混凝土搀合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收标准》的划定，其搅拌最长时间不得跨越最短时间的三倍。
4、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在装置好侧模的的路槽内。
卸料时，尽可能均匀，如发觉有个分别析征象，立即翻拌均匀。
摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面摘要：一、背景介绍二、公路2018 定额说明三、人工摊铺混凝土路面概述四、混凝土路面施工流程五、人工摊铺混凝土路面的优势六、应用案例七、总结正文：一、背景介绍随着我国经济的快速发展，公路交通基础设施建设也在不断完善。
为了规范公路工程造价，合理控制工程成本，我国制定了公路工程定额标准。
本文将重点介绍公路2018 定额说明中的人工摊铺混凝土路面相关内容。
二、公路2018 定额说明公路2018 定额是在2013 版定额基础上进行修订的，适用于2018 年及以后年度的公路工程建设项目。
其中，对于人工摊铺混凝土路面，2018 定额进行了详细的说明，包括项目编码、项目名称、计量单位、工程量计算规则、工作内容等方面。
三、人工摊铺混凝土路面概述人工摊铺混凝土路面是一种传统的路面施工方法，具有施工简单、成本较低、适应性较强等优点。
在公路工程中，人工摊铺混凝土路面主要适用于支路、巷道、停车场等场所。
四、混凝土路面施工流程混凝土路面施工流程主要包括基层处理、混凝土搅拌、运输、摊铺、振实、养护等环节。
其中，人工摊铺混凝土路面施工需要严格按照施工规范进行，确保路面平整度、强度等指标达到设计要求。
五、人工摊铺混凝土路面的优势与机械化施工相比，人工摊铺混凝土路面具有以下优势：1.适应性较强：人工摊铺混凝土路面施工方法适用于各种复杂地形和工程条件，尤其适用于较小规模的道路工程。
2.成本较低：与机械化施工相比，人工摊铺混凝土路面施工成本较低，有利于降低项目总投资。
3.施工简单：人工摊铺混凝土路面施工方法简单，不需要复杂的机械设备，便于操作和掌握。
六、应用案例某城市支路改造工程采用人工摊铺混凝土路面，通过对施工过程的严格控制，确保了路面的平整度、强度等指标达到设计要求。
经过一段时间的使用，路面状况良好，得到了业主和市民的好评。
七、总结总的来说，人工摊铺混凝土路面作为一种传统的施工方法，在公路工程中仍然具有一定的应用价值。
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面
公路2018定额说明人工摊铺混凝土路面摘要：1.公路2018 定额说明的背景和目的2.人工摊铺混凝土路面的概述3.人工摊铺混凝土路面的施工流程4.人工摊铺混凝土路面的注意事项5.人工摊铺混凝土路面的质量验收标准正文：【1.公路2018 定额说明的背景和目的】随着我国公路建设的快速发展，对于公路工程的建设质量要求也越来越高。
为了规范公路工程的建设过程，保证工程质量，我国制定了一系列的公路建设定额标准。
其中，《公路2018 定额说明》就是一份针对公路工程的建设定额标准，旨在为广大公路建设者提供施工指导和质量验收的参考依据。
【2.人工摊铺混凝土路面的概述】人工摊铺混凝土路面是指在公路建设过程中，采用人工方式进行混凝土路面的铺设和修整。
这种铺设方式具有施工简便、适应性强、成本较低等优点，在我国的公路建设中得到了广泛的应用。
【3.人工摊铺混凝土路面的施工流程】人工摊铺混凝土路面的施工流程主要包括以下几个步骤：（1）准备工作：清理铺筑场地，检查铺筑基面是否合格，进行预压实处理。
（2）混凝土拌合：按照设计要求进行混凝土的拌合，保证混凝土的质量和性能。
（3）混凝土铺设：采用人工方式进行混凝土路面的铺设，铺筑厚度要均匀，表面要光滑平整。
（4）混凝土振实：铺设完成后，及时进行混凝土的振实处理，以提高混凝土的密实度和强度。
（5）混凝土养护：施工完成后，进行混凝土的养护处理，以保证混凝土的强度和耐久性。
【4.人工摊铺混凝土路面的注意事项】在进行人工摊铺混凝土路面的过程中，需要注意以下几点：（1）严格控制混凝土的拌合质量和铺设厚度，保证路面的质量和性能。
（2）采用合格的铺筑基面，预压实处理要到位，以保证混凝土路面的稳定性和承载能力。
（3）及时进行混凝土的振实和养护处理，以提高混凝土路面的强度和耐久性。
（4）严格遵守施工安全规定，确保施工过程中的安全。
【5.人工摊铺混凝土路面的质量验收标准】人工摊铺混凝土路面的质量验收标准主要包括以下几个方面：（1）路面的平整度：采用平整度仪进行检测，保证路面的平整度符合设计要求。
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水泥混凝土路面人工摊铺 The following text is amended on 12 November 2020.
水泥混凝土路面的施工
1施工前的准备工作
施工前的准备工作是施工全过程的重要组成部分，做好如下准备工作：
（1）按设计文件及施工条件，编制施工组织设计。
（2）对有碍施工的建筑物，灌溉沟渠，地下管线等，在施工前拆迁完毕。
（3）施工前要协调好有关单位的关系，解决好水电供应，交通道路，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施，根据施工路线长短，所采用的运输工具和施工方法，选择好搅拌堆料场地。
（4）根据设计文件，复测平面和高程桩，定出路面中心、路面宽度和纵横高程等详桩。
（5）根据设计文件对混凝土面层板的技术要求，施工方法及当地材料供应情况，做混凝土各组成材料的技术性质试验，进行配合比设计。
（6）基层的检查与整修：对基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度，检查是否符合要求。
在混凝土摊铺前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的水被干燥的基层吸去，变得疏松以致产生细裂缝，有时也在基层和混凝土之间铺设薄沥青混合料或塑料薄膜。
2施工顺序和施工技术
人工摊铺法施工顺序：模板安装—传力杆安装—混凝土的拌合运输—混凝土的摊铺和振捣—接缝筑做—表面整修—混凝土的养生和填缝。
模板安装
基层符合要求后，安装两侧模板。
模板采用钢模，钢模板按预先标定位置安放在基层上，两端用铁钎打入基层，以固定位置。
模板底与基层间局部出现的细缝用水泥砂浆填塞，防止漏浆。
模板顶面用水准仪检查标高，不符合时予以调整。
模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使边线不齐、厚度不准和出现波浪不平现象。
施工时经常校验，严格控制。
模板内部涂脱模剂以便拆模。
传力杆安装
模板安装好后，在需要设传力杆的胀缝和缩缝位置安设传力杆。
胀缝传力杆的做法是一般在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上设木制或铁制压缝板条，其旁再设一块胀缝模板。
传力杆的位置和间距由胀缝模板挖的U型槽控制，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。
混凝土的拌合与运输
混凝土的制备有两种方法：在工地由拌和机拌制，然后运输到工地。
在工地制备混合料时，应合理布置拌和机位置、砂、石、水泥等材料的堆放地点，以方便运输，拌合时要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量，每天应根据天气变化，测得砂石的含水量，调整拌制时得实际用水量。
所有的组成材料均应过秤，量配的精确度为：水泥±1%；粗细骨料为
±3%；水为±1%；外加剂为±2%。
搅拌机装料顺序为砂、水泥、骨料、边拌边加水。
拌制的时间取决于拌和机的性能和拌合物的和易性，一般为~分钟。
混合料用手推车、翻斗车或自卸汽车运送，运送时间不易过长，当运距远时，宜采用搅拌运输车运送。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许时间，根据水泥初凝时间和气温确定，夏季不宜超过30~40分钟，冬季不宜超过60~90分钟。
高温天气运送混合料要覆盖，以防水分蒸发。
摊铺和振捣
2.4.1摊铺
混凝土混合料运送到摊铺地点后，如不离析可直接摊铺均匀，如离析经重新拌均匀后进行摊铺。
模板边部用铁锹反扣，需铺高度可高出实际10%。
震实后与面层标高相符。
振捣
混合料摊铺均匀后应用平板振捣器，插入振捣器和振捣梁配合作业。
厚度不大于22cm 的混凝土板靠边角先用插入式振捣器，然后再用功率不下于平板振捣器纵横交错振捣，振捣器同一位置停振的持续时间以混合物停止下沉，不再冒气泡并泛水泥浆为止。
不宜过震，一般为10~15s。
当混凝土厚度较大时，应先插入振捣器振捣，然后平板振捣器振捣。
平板振捣器振捣完，继续用振捣梁振捣，将振捣梁两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平，不平处可随时找补，最后将直径为15~100mm的钢管搁在侧模上进行滚压，使表面平整并反浆。
在此过程中不要碰撞模板和传力杆，并随时清除模板顶上的砂浆。
接缝制作
胀缝
当胀缝一侧混凝土浇筑完毕后，取掉胀缝模板在浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。
压缝板条使用前应涂废机油或润滑油，在混凝土振捣完后先抽动一下，终凝前将压缝板条取出，此时不要扰动两侧混凝土，缝隙内浇灌填缝料。
横向缩缝
横向缩缝多采用锯缝法，当混凝土强度达到实际强度的25%~30%时，用锯缝机切割。
要注意掌握锯缝时间，过早时槽口边缘损坏；过晚因混凝土过硬，使锯片易磨损且费工费时，更严重的易产生裂缝。
锯缝时间与施工时的温度有关，温度高时间短，温度低时间长，可根据实践经验确定。
为防止断板要严格控制锯缝时间，宁早不晚，宁深不浅。
纵缝
平缝纵缝施工是在浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青，然后在浇筑相邻的混凝土板。
企口纵缝的施工是在浇筑混凝土板凹榫一边缝壁上涂沥青，再浇筑凸榫一侧的混凝土板。
表面整修
当用滚筒反复滚压、整平、提浆后，即开始进行表面整修。
表面整修时，先用大抹子反复初抹找平，在用铁抹板拖平，小抹子精平，最后用拖光带横向拖几下，个别部位再用小抹子精抹找补，达到平整度的要求。
为保证行车安全、高速，混凝土表面应粗糙，因此在抹平后的混凝土表面上沿垂直路中心方向进行拉毛或压槽，深为1~2mm，拉毛或压槽的间距应均匀，大小以达到表面粗糙色泽一致为宜。
养生与填缝
养生
混凝土需养生，以防止混凝土板水分蒸发过速而产生缩缝，保证混凝土水化过程的顺利进行。
养生在抹面2小时后混凝土有相当硬度时开始。
一般采用湿麻袋或草袋，每天均匀撒水几次的方法。
使阳关不能直接照射混凝土表面，使混凝土面层板上下温度变化小不会引起缩裂。
填缝
填缝材料应是能长期保持弹性，韧性、热天不软化挤出，冷天不脆硬与缝壁粘牢，能适应混凝土板收缩，不溶水，防止水进入缝内的耐久性材料。
为保证填缝质量，填缝时应首先清缝。