海上保险合同的转让是指()

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海商法测试题

海商法测试题

海商法测试题1. 下列哪些船舶属于我国海商法的调整范围()。

[单选题] *A.50总吨海上机动船舶(正确答案)B.军舰C.政府公务船舶D.15总吨海上非机动船舶2. 下列不属于海难救助种类的是()。

[单选题] *A.合同救助B.纯救助C.人命救助(正确答案)D.以上答案均正确3. 依海商法规定,同一船舶可以设定两个以上抵押权其受偿顺序为。

() [单选题] *A.以设定抵押权的先后顺序为准B.以登记抵押合同的时间为准C.以抵押权担保的数额为准D.以登记的先后为准(正确答案)4. 不可抗力造成的船舶碰撞,碰撞各方()。

[单选题] *A.平均负赔偿责任B.由有过失的船舶负赔偿责任C.互相不负赔偿责任(正确答案)D.按照过失程度的比例负赔偿责任5. 船长对海上人命的救助,下列说法正确的是() [单选题] *A.出于本船利益的考虑可不救助B.需签订救助合同C.对于敌方人员无需救助D.在不严重危及本船和船上人命安全的情况下,有义务尽力救助(正确答案)6. 按照我国现行海洋货物运输保险条款规定,不能够独立承保的险别有() [单选题] *A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险(正确答案)7. 在海上保险合同中是指对保险标的有可保利益,在保险事故发生时享有保险赔偿请求权的人。

() [单选题] *A.投保人B.保险人C.被保险人(正确答案)D.保险责任人8. 在光船租赁期间,应由()负责对船舶进行保险并负担保险费 [单选题] *A.船长B.承租人(正确答案)C.船舶代理人D.托运人9. 我国海事赔偿责任限制采用__。

[单选题] *A.执行制B.并用制C 金额制(正确答案)D.委付制10. 规定海员培训、发证和值班标准的国际公约是()。

[单选题] *A.MARPOL公约B.STCW公约(正确答案)C.SOLAS公约D.国际劳工公约11. 《海商法》中的船舶既包括海船、海上移动式装置、小型船艇,也包括军事的政府公务的船舶。

海商法笔记

海商法笔记

海商法课堂笔记授课教师:郭瑜第一章海商法概论 (5)一、海商法的概念和调整对象 (5)二、海商法的制度构成 (6)三、特点和性质 (6)(一)特点 (6)(二)海商法在法律体系中的地位 (6)四、海商法的历史发展 (7)五、海商法的法律渊源 (7)六、我国的海商法和海运经济 (8)第二章船舶与船员 (8)一、海商法上的船舶 (8)二、船舶物权 (9)(一)船舶登记 (9)(二)船舶抵押权(Ship Mortgage) (10)(三)船舶优先权(Maritime Lien) (10)(四)船舶留置权 (12)(五)受偿顺序 (12)三、船员 (12)第三章海上货物运输合同 (13)一、海上货物运输合同的概念和种类 (13)二、调整海上货物运输合同的法律 (13)三、承运人的义务和责任 (14)(一)承运人的法定义务 (15)(二)承运人的法定免责事由 (17)(三)承运人的责任限制 (19)(四)承运人的责任期间 (21)(五)实际承运人 (22)四、托运人的义务和责任 (23)五、货物交付 (23)(一)收货人的通知义务 (23)(二)货物检验 (24)(三)无人提货 (24)六、承运人的留置权 (24)大叔代课 (25)第四章提单法律制度 (26)一、提单的定义 (27)二、提单的业务流程 (27)(一)提单在海上货物运输中的流程 (27)(二)提单在国际货物买卖中的流程 (28)三、提单的种类 (28)(一)已装船提单和收货待运提单 (28)(二)记名提单、指示提单和不记名提单 (28)(三)清洁提单和不清洁提单 (28)(四)直达提单和转船提单 (29)(五)班轮提单和租船合同下的提单 (29)(六)其他特殊的提单 (29)四、提单的功能 (29)(一)货物收据功能 (29)(二)运输合同证明功能 (30)(三)交货凭证功能 (30)(四)关于提单功能的理论争议 (31)(五)使用提单的好处 (31)五、提单的签发、转让和注销 (32)(一)提单的签发 (32)(二)提单的转让 (32)(三)提单的注销 (32)六、提单的发展前景 (33)七、其他运输单据 (33)八、小结 (33)第五章租船合同 (34)一、租船合同简介 (34)(一)概念 (34)(二)分类 (34)二、定期租船合同下的权利义务 (35)(一)关于船舶 (35)(二)关于租金 (36)(三)合作完成运输任务 (37)三、航次租船合同下的权利义务 (38)(一)出租人提供船舶 (38)(二)出租人驾驶和管理船舶 (38)(三)关于运费支付 (39)(四)关于货物装卸 (39)四、光船租船合同的主要内容 (41)五、租船合同下的提单 (41)六、小结 (41)第六章船舶碰撞 (43)一、概念 (43)(一)船舶碰撞 (43)(二)其他概念 (43)二、关于船舶碰撞的国际公约 (44)三、国内法规范 (44)四、船舶碰撞的损害责任 (44)(一)双方无过失碰撞 (44)(二)单方过失碰撞 (44)(三)双方过失碰撞 (44)五、船舶损失的损害赔偿 (45)六、货物损失的赔偿计算 (45)七、船舶碰撞的责任承担 (45)八、引航员的责任 (46)第七章海难救助 (46)一、海难救助的构成要件 (46)二、救助方与被救助方的义务 (48)三、救助款项 (49)(一)救助报酬 (49)(二)特别补偿 (49)(三)人命救助者的酬金 (50)(四)救助款项的担保和支付 (51)四、救助合同 (51)第八章海事赔偿责任限制 (51)一、海事赔偿责任制度 (52)(一)概念 (52)(二)不同制度 (52)(三)法律规范 (52)二、我国海事赔偿责任限制制度的主要内容 (53)(一)限制性债权——责任人可以主张责任限制的债权 (53)(二)非限制性债权——责任人不能主张责任限制的债权 (53)(三)责任限制主体 (54)(四)责任限制的丧失 (54)(五)责任限额的计算 (55)(六)责任限制的基金 (57)(七)法律适用 (57)三、海事赔偿责任限制制度的发展 (57)第九章共同海损 (57)一、共同海损的概念和起源 (57)(一)概念 (58)(二)法律性质 (58)二、共同海损的成立要件 (58)三、约克—安特卫普规则与共同海损理算 (59)(一)理算规则 (59)(二)理算内容 (59)(三)理算特点 (60)四、共同海损与过失的关系 (60)第十章海上保险法 (61)一、海上保险法的一般问题 (61)(一)约束海上保险的法律规范 (61)(二)海上保险的概念和特点 (62)(三)海上保险的历史发展 (62)二、海上保险合同的订立、转让和解除 (63)(一)海上保险合同的订立 (63)(二)保险利益 (63)(三)告知义务 (64)(二)海上保险合同的转让 (65)(三)海上保险合同的解除 (65)三、海上保险合同的分类 (65)(一)航次保险和定期保险 (65)(二)定值保险和不定值保险 (66)(三)足额和不足额保险 (66)(四)船舶险和货物险和其他险 (66)四、保险合同的内容 (66)(一)几种保险合同范本 (66)(二)保险合同基本条款 (66)(三)承保风险 (67)(四)除外责任 (67)(五)保险期间 (68)(六)保证条款 (68)五、海上保险的索赔和理赔 (69)(一)损失的确定 (69)(二)委付 (69)(三)代位求偿 (69)(四)因果关系 (70)(五)免赔额和合理拒赔 (70)六、船舶保赔保险(Protection & Indemnity Club) (70)第十一章海事仲裁与海事诉讼 (71)一、海事纠纷解决的机构和途径 (71)二、海事时效制度 (71)三、涉外关系的法律适用 (72)四、海事仲裁 (72)五、海事诉讼 (72)(一)我国的海事法院 (72)(二)海事诉讼特别程序法 (73)(三)我国主要的海事诉讼制度 (73)(四)船舶扣押 (74)教材:海商法教程,郭瑜著,《海商法教程》北大2002版。

保险利益原则

保险利益原则

1.保险利益原则:保险利益原则是保险的基本原则,其本质内容是要求投保人必须对投保的标的具有保险利益。

如果投保人以不具有保险利益的标的投保,保险人可单方面宣布保险合同无效2.最大诚信原则的:保险双方在签订和履行保险合同时,必须以最大的诚意,履行自己应尽的义务,不得隐瞒有关保险活动的任何重要事实,双方都不得以欺骗手段诱使对方与自己签订保险合同,否则导致保险合同无效。

3.近因原则:是指导致损失的最直接、最有效、起决定性作用的原因,而不是指时间上或空间上最接近的原因4.补偿原则:是指当被保险人因保险标的遭遇约定的海上事故而造成经济损失时,保险人给予被保险人损失补偿。

5.保险代位原则是指保险人依照法律或保险合同约定,对被保险人所遭受的损失进行赔偿后,依法取得向对财产损失负有责任的第三者进行求偿(或追偿)的权利或取得对保险标的的所有权。

保险代位原则包括代位求偿权和物上代位权。

6.代位求偿权:指当保险标的因遭受保险事故而造成损失,依法应当由第三者承担赔偿责任时,保险人自支付保险赔偿金之日起,在赔偿金额的限度内,相应取得向负有责任的第三者请求赔偿的权利。

7物上代位权:物上代位权是指保险标的因遭受保险事故而发生全损时,保险人在全额支付保险赔偿金之后,依法拥有对该保险标的物的所有权,即代位取得受损保险标的物上的一切权利。

8.损失赔偿方式:定值赔偿:赔款=保险金额×损失程度(%)按比例赔偿:保险保障程度=保险金额/出险时保险财产的实际价值×100%保险赔款=损失金额×保险保障程度9.保险标的:保险标的是指保险合同指向的物、服务或其他经济利益与责任。

10.保险价值:保险价值是指保险合同所指向的保险标的实际价值。

11.保险金额:是被保险人以其保险利益为基础对保险标的的实际投保的金额,是保险人计算保险费的依据和对被保险人承担责任的最高限额。

12.保险费率:是保险费与保险金额的比例。

13.保险费:是指被保险人根据合同的规定,为取得保险人对保险标的提供的保障而支付给保险人的费用。

国际货物运输与保险复习题2(含答案)

国际货物运输与保险复习题2(含答案)

国际运输与保险复习试题2一、单项选择题(本大题共18小题,每小题1分,共18分。

在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。

A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用( )A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是( )A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.( )的速度最快。

A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5. 陆上运输货物战争险的责任起讫()。

A.“仓至仓”责任为限 B.以货物置于运输工具上时为限C.以运输工具处于运输途中为限 D.以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指( )A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样,我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。

A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”8.船舶载货载客达到最高载重线时,船舶最大限度的重量称为( )A.重排水量B.轻排水量C.注册总吨D.注册净吨9.办理国际铁路联运时,按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )A.整车货物B.零担货物C.大吨位集装箱D.集装箱10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( )A.国际民用航空组织B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会D.国际货协11.什么是海上保险的初级形式( )A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( )A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( )A.定值保险单B.不定值保险单C.船名已定保险单D.船名未定保险单14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( )A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的16.暂保单的有效期限一般为()。

国贸复习思考题(5)运输保险答案

国贸复习思考题(5)运输保险答案

国际货物运输保险一、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中,共同海损(A )。

A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失,有时为全部损失D、是推定全损2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括(C )。

A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险3、预约保险以(B )代替投保单,说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同4、按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上(A )。

A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成5、“仓至仓”条款是(B)。

A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款6、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于(A )。

A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损7、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,(B )。

A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下,可以单独投保8、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将(C )。

A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给于赔偿D、在被保险人同意的情况下,保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分9、有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于(C )。

A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损10、我方按CIF条件成交一批罐头食品,卖方投保时,按下列(C )投保是正确的。

A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险11.CIF合同的货物装船后因火灾被焚,应由(C )。

海上保险

海上保险

海上运输的货物在何时投保
• 合同应在保险事故尚未发生时订立,如 果保险事故已经发生,就不能投保;
• 在国际贸易中,当货物在装运前或在装 运时,卖方或买方就应立即投保海上货 物运输保险;
• 如以CIF条件成交,应由卖方投保,FOB 由买方自行投保
如何理解“不论灭失与否”条 款
• “不论灭失与否”(lost or not lost)是指 不论保险标的物在投保时是否已经灭失, 保险人仍按合同承担赔偿责任;
• 如发现有隐瞒或虚报,保险人有权解除 合同,并可照收应当收取的保险费
诚实信用原则的体现
• 被保险人必须向保险人披露重要事实 (disclosure)
• 被保险人所作的陈述必须真实 (representation of fact)
• 被保险人不得违反其所作的担保 (warranty)
被保险人应披露哪些重要事实
长和船员的不法行为 • 以附加条款的形式加保的风险(一般风
险),其中包括附加险和特别附加险 • 只能在投保了主要险别后,才能加投附
加险 • 一般附加险均包括在一切险中
除外风险
• 被保险人的恶意行为 • 货物本身内在缺陷 • 自然损失 • 虫蛀鼠咬 • 延期:如果货物由于延迟运抵目的地而
遭到货价下跌的损失,或因航期延长而 腐烂变质,除非保险单另有约定,保险 人不负赔偿责任
• 无论全部损失或部分损失,保险人 均有 权取得代位权
委付与代位权的区别
• 委付仅适用于推定全损,它是在保险标 的物发生推定全损时,由被保险人把保 险标的物的所有权转让给保险人,而向 保险人请求赔付全部保险金额
• 代位权是对有过失的第三者的追偿权, 它既适用于全部损失,也适用于部分损 失
思考

海上保险法

海上保险法

3、船舶保险合同的转让。
这种合同的转让通常是由于船舶转让而产 生的。《海商法》第230条规定,“因船舶 转让而转让船舶保险合同的,应当取得保 险人同意。未经保险人同意,船舶保险合 同从船舶转让时起解除;船舶转让发生在 航次之中的,船舶保险合同至航次终了时 解除。合同解除后,保险人应当将自合同 解除之日起至保险期间届满之日止的保险 费退还被保险人。”
2、保证。(1)保证又称担保(Warranty),是 指保险合同的被保险人向保险人作出的履行某种 特定义务的承诺,如船级保证、适航保证。(2) 我国《海商法》第235条规定了被保险人违反合 同约定的保证条款后的责任。 《海商法》第235条规定:“被保险人违反合同 约定的保证条款时,应当立即书面通知保险人。 保险人收到通知后,可以解除合同,也可以要求 修改承保条件、增加保险费。”
第三节 海上保险合同
一、海上保险合同的订立、变更、解除和转让 海上保险合同的订立、变更、 (一)海上保险合同的订立 1、订立。海上保险合同大多是由被保险人直接向 保险人提出保险要求,经保险人同意承保,并就 海上保险合同的条款达成协议后,合同即告成立。 2、凭证。保险人应当及时向被保险人签发保险单 或者其他保险单证。海上保险合同的正式凭证是 海上保险单(Marine Policy)。海上保险的目的之一就是以公平合理的 方法分散风险,通过保险,船东和货主的 损失便可以从保险人处得到经济赔偿。因 此,损害赔偿原则是海上保险的基本原则 之一。 2、这种赔偿,仅限于被保险人实际遭受的 经济损失,海上保险法不允许任何人企图 通过海上保险合同获取额外利益。
三、近因原则
(一)近因原则的概念 1、含义。(1)近因原则(Principle of proximate cause),是指保险人应对并且 仅对其承保范围内的保险事故作为直接的、 最接近的原因所引起的损失,承担保险责 任。近因一般是指对损失最具有影响力和 占支配地位的原因。(2)近因表明保险事 故与保险标的损失之间的因果关系。

国贸实务单选题

国贸实务单选题

一、单项选择题1、在国际贸易中,造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于()A、凭样品买卖B、凭规格买卖C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖2、若合同规定有品质公差条款,则在公差范围内,买方()A、不得拒收货物B、可以拒收货物C、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格3、大路货品质标准是指()A、适于商销B、上好可销品质C、质量劣等D、良好平均品质4、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是()A、凭样品买卖B、凭规格买卖C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖5、凭样品买卖时,如果合同中无其他规定,那么卖方所交货物()A、可以与样品大致相同B、必须与样品完全一致C、允许有合理公差D、允许在包装规格上有一定幅度的差异6、在国际贸易中,一些贵重金属如黄金、白银的习惯的计量单位()。

A、克拉B、盎司C、长吨D、司马担7、根据《跟单信用证统一惯例》规定,合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼,可解释为交货数量的增减幅度为()。

A、不超过5%B、不超过10%C、不超过15%D、由卖方自行决定8、凡货样难以达到完全一致的,不宜采用()A、凭说明买卖B、凭样品买卖C、凭等级买卖D、凭规格买卖9、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同,合同中规定的出口数量为500吨。

在溢短装条款中规定,允许卖方交货的数量可增减5%,但未对多交部分如何作价给予规定。

卖方依合同规定多交了20吨,根据《公约》的规定,此20吨应按()作价。

A、到岸价B、合同价C、离岸价D、议定价10、我国现行的法定计量单位制是()。

A、公制B、国际单位制C、英制D、美制1、在进出口贸易实践中,对当事人行为无强制性约束的规范是()。

A、国内法B、国际法C、国际贸易惯例D、国际条约2、与进出口贸易关系最大,也是最重要的一项国际条约是()。

A、《联合国国际货物销售合同公约》B、《国际贸易术语解释通则》C、《跟单信用证统一通则》D、《托收统一规则》3、按照《2010年通则》的解释,采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( )负担。

海上运输保险合同转让规定

海上运输保险合同转让规定

海上运输保险合同转让规定第一条合同定义本合同所称的海上运输保险合同转让,是指保险合同的投保人将其在保险合同项下的权利和义务,通过书面形式转让给第三方的行为。

第二条转让条件1. 投保人需在保险合同有效期内,且保险合同未发生保险事故。

2. 转让行为需得到保险公司的书面同意。

3. 转让方和受让方应就转让事宜达成一致,并签署书面转让协议。

第三条转让程序1. 投保人应向保险公司提交书面转让申请,并附上受让方的相关信息。

2. 保险公司在收到转让申请后,应在合理的时间内审查并作出是否同意转让的决定。

3. 经保险公司同意后,投保人和受让方应签署转让协议,并提交给保险公司备案。

第四条转让效力1. 转让协议一经签署并经保险公司备案,即对保险公司产生效力。

2. 受让方自转让协议生效之日起,享有原投保人在保险合同项下的权利,并承担相应的义务。

第五条转让限制1. 若保险合同中明确约定不得转让,投保人不得进行转让。

2. 转让不得违反相关法律法规的规定。

第六条转让后的通知义务1. 投保人在转让合同后,应及时书面通知被保险人。

2. 保险公司在备案转让协议后,应向被保险人发出书面通知。

第七条转让费用1. 转让过程中产生的费用,由转让方和受让方协商确定。

2. 保险公司不承担因转让产生的任何费用。

第八条争议解决1. 本合同在履行过程中发生的任何争议,双方应首先通过协商解决。

2. 协商不成时,可提交至保险公司所在地的人民法院通过诉讼方式解决。

第九条其他1. 本规定与保险合同具有同等法律效力。

2. 本规定未尽事宜,按照相关法律法规执行。

本规定自发布之日起生效,适用于所有海上运输保险合同的转让事宜。

国际贸易题型

国际贸易题型

国际贸易单选➢对外贸易依存度反映的是一国国民经济对进出口贸易依赖程度;➢以国境为标准划分进口与出口的统计方法称之为总贸易➢以关境为标准划分进口与出口的统计方法称之为专门贸易➢下列关于专门贸易体系的表述中,正确的是专门贸易体系是以一国的关境作为统计界限➢一国出口商品的附加值不断提高,表明该国国际贸易商品结构在改善➢国际贸易额是指一定时期内各国出口额之和➢对外贸易额是指一定时期内一国进出口总额➢以下哪项不是重商主义的观点倡导自由贸易➢一国拥有的资本要素充裕,故它应专门生产资本密集型产品对外进行交换。

这种说法是来自俄林的要素禀赋论➢根据俄林的要素禀赋学说,一国从国外进口的商品应当是该国相对稀缺的生产要素密集的产品➢以下哪个理论主张自由贸易李嘉图的比较成本理论➢以下哪个理论主张保护贸易凯恩斯主义➢提出绝对优势理论的学者是亚当·斯密➢提出比较优势理论的学者是大卫·李嘉图➢提出超保护贸易理论的学者是凯恩斯➢西方经济学认为国际市场价格由(供给与需求)决定➢成员国之间贸易壁垒取消程度最低的区域经济一体化的形式是优惠贸易安排➢与自由贸易区相比关税同盟各成员国对外实行统一的关税➢与关税同盟相比共同市场的各成员国之间实现了生产要素的自由流动➢与共同市场相比经济同盟的各成员国制定并执行共同的经济和社会政策➢下列属于关税同盟带来的动态效应的是竞争效应➢对一种商品所征收的混合税额等于从量税额与从价税额之和➢一般来说,对进口商品征收关税会导致进口国国内价格上涨,进口数量下降➢对于某种进出口商品同时订有从价税和从量税率,在征税时选择其税率较高的一种征税。

这种税称选择税➢中国加入WTO后自动享受最惠国关税➢发达国家给予发展中国家的优惠关税被称为普惠制税率➢确认是否倾销时,对于非市场经济国家的正常价值,采用第三国替代法➢关税壁垒通常是指高额的进口税➢参加关税同盟的国家,其关境大于国境➢进口国在总配额内按国别和地区分配一定的配额,超过该配额便不准进口,这是国别配额➢政府机构在采购货物时优先购买本国产品的政策属于歧视性政府采购政策➢某国政府规定,1998年从中国进口布鞋不得超过150万双,这种限制措施属于国别配额➢日本政府曾对茶叶的农药残留量规定不得超过百万分之0.2~0.6,这种规定属于技术标准➢下列各种贸易限制中,不属于非关税壁垒措施的是差价税➢跨国公司是指在数个国家设有生产工厂的企业➢中国人到在美国的网站上下载了一篇论文,表明中国以(过境交付)形式向美国进口了服务➢美国的银行在中国境内为中国企业提供金融服务,表明美国以(商业存在)形式向中国出口了金融服务➢美国人到中国旅游,表明中国以(境外消费)形式向美国出口了旅游服务➢世界贸易组织成立于1995年➢世界贸易组织的最高权利机构和决策机构是部长会议➢中国自(2001年12月11日)正式成为世界贸易组织的成员方。

国际货物运输与保险复习题内附答案

国际货物运输与保险复习题内附答案

国际货物运输与保险复习题一、单项选择1.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,该险别 ;A.一般可以单独投保B.不能单独投保C.可单独投保两项以上D.在被保险人同意的情况下可以单独投保2.海洋运输中的运费吨 ;A.仅指重量吨 B.仅指尺码吨C.重量吨或尺码吨D.重量吨和尺码吨之和3.期租船由谁负责船舶营运管理 ;A.买方 B.卖方 C.船东 D.租船人4.以下要素中,那一个不是当代运输的所具备的要素A.动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失,其修理费用超过货物修复后的价值,这种损失属于 ;A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损6.国际海上货物运输中,对承运人最有利的规则是 ;A.我国海商法 B.维斯比议定书C.汉堡规则 D.海牙规则7.航空货运单是 ;A.可议付的单据 B.物权凭证C.货物收据和运输合同 D.提货凭证8.House Bill of Lading是指由谁签发的单证 ;A.班轮公司 B.货代C.买方的代理人 D.卖方的代理人9.我国国际货运代理行业的主管部门是A.交通部 B.海关总署C.外经贸部 D.民航总局10.理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是 ;A.预借提单 B.收货待运提单C.已装船提单 D.倒签提单11.航空运输中,如发生货损货差,根据华沙公约规定,最高赔偿为每公斤货物 ;A.15美元 B.20美元C.30美元 D.40美元12.当一笔普通航空货物计费重量很小时,航空公司规定按计收运费;A.特种运价 B.声明价值费用C.起码运费 D.指定运价13.海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按 ;A.超长附加费计收 B.超重附加费计收C.两者中择大计收 D.两者相加计收14.租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立,他的佣金通常由支付;A.承租人 B.货主C.船东 D.大副15.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为 ;A.顺签提单 B.待运提单C.过期提单 D.预借提单16.在国际贸易中,运输标志的式样和文字一般由 ;A.买方提供 B.卖方提供C.运输部门设计并刷制 D.生产经营单位设计并刷制17.合同中数量条款为“500/MT 10%MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 则卖方交货数量为c时,不违反合同;A. 400/MTB. 449/MT或 551/MTC. 550/MT到450/MT之间的任意数量D. 600/MT18.多式联运单据的签发人是 ;A.船公司; B.货主C.多式联运经营人 D.收货人19.汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足 ;A. 3吨 B. 5吨C. 8吨 D. 10吨20.采用CIF贸易术语成交,其运输方式适合 ;A.海上运输包括内河运输 B.陆上运输C.各种运输 D.航空运输21.仓至仓条款是 ;A.运输公司的责任起讫条款 B.仓储公司的责任起讫条款C.保险公司的责任起讫条款 D.货代公司的责任起讫条款22.CIF贸易术语有多种变形,其目的是 ;A.明确装货费由谁负担 B.明确卸货费由谁负担C.明确风险划分的界线 D.明确运费由谁负担23.采用FCA贸易术语,应由 ;A.买方负责办理运输和保险B.卖方负责办理运输和保险C.由买方负责办理运输,卖方负责保险D.由卖方负责办理运输,买方负责保险24.在国际贸易中,就卖方承担的风险而言 ;A. CIF比CFR大 B. CFR比CIF大C. CIF与CFR相同 D.视具体情况而言25.表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是 ;A.正本提单 B.场站收据C.交货记录 D.大副收据26.门到门DOOR TO DOOR的集装箱运输最适合于交接方式;A.整箱交,整箱接 B.整箱交,拆箱接C.拼箱交,拆箱接 D.拼箱交,整箱接27.买方以FOB条件购买矿石一批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件b签订合同; A. FOB班轮条件 B. FOB并平舱C. FOB并理舱 D. FOB吊钩下交货28.在贸易实践中,装运期和结汇期的确定最好是 ;A.不可同一日期 B.装运期应该早于结汇期C.结汇期应该早于装运期 D.可以在同一日期29.海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单 ;A.不可转让 B.经背书后,可以转让C.不经背书即可转让 D.可以由持有人提货30.下列不属于一切险承保范围内的险别是 ;A.偷窃提货不着险 B.渗漏险C.交货不到险 D.包装破裂险31.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是 ;A. A 险 B. B险C. C险 D. D险32.航空运输的计费重量,以实际毛重表示时,计费重量的最小单位是 ;A. 0.5KG B. 0.1KGC. 2KG D. 5KG33.ICC险别中,不能单独投保的险别为 ;A. ICC战争险 B. ICC罢工险C. ICC恶意损害险 D. ICCC险34.信用证规定到期日为2002年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按业务习惯则可理解为 ;A.最迟装运期为2002年5月10日 B.最迟装运期为2002年5月16日C.最迟装运期为2002年5月31日 D.该信用证无效35.信用证规定:“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”;因生产原因,3月份的货未能装运,3、4、5三个月份货拟于4月份装运;根据跟单信用证统一惯例UCP600,b ;A. 3月份的货不能装运,只能装运4、5两个月的货B. 3月份的货不能装运,4、5两个月的也不能装运C. 4月份与3月份的货分成两批,做两套单据,同在4月份内装运D. 4月份将所有未装货一次装运36.我国国际航空货运单,航空货运代理人持有 ;A.正本3 B.副本6C.副本9 D.正本137.LCL--FCL货物交接的运输条款包括 ;A.CY---CY B.CY---DOORC.CFS---CY D.CY---CFS38.FAK费率是指 ;A.不同等级费率 B.均一费率C.重量/尺码选择费率 D.近洋航线费率39.下列属于集装箱出口货运特有的单证是 ;A.交货记录 B.场站收据C.设备交接单 D.装箱单40.程租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是 ;A.FI B.FO C.FIO D.LINER TERMS41.下列项费用不属于定期租船人支付的项目;A.港口使用费 B.装卸费C.船员给养 D.燃料费42、班轮运输具有的特点 ;A、运量大;B、承运人负责装、卸货物、理舱及其全部费用;C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系;D、运速快43、在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是 ;A.日或连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日44、具有装卸效率高的优势;A、集装箱运输B、航空运输C、多式联运D、铁路运输45、在运输方式下无须订立滞期速遣条款;A、程租船B、集装箱C、国际多式联运D、班轮46、按照承运人对货物的表面状况有无不良批注来划分,提单可分为A、全式提单和简式提单B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单D、清洁提单和不清洁提单47、正向OCP运输中,可以享受运价优惠的那段路程的运输方式为 ;A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、公路运输48、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 ;A、买方负担B、卖方负担C、船方负担D、港务公司负担49、开展是实现“门到门”运输的有效途径,它有利于简化手续,减少中间环节、快速低成本地提高运输质量;A、航空运输B、邮包运输C、铁路运输D、多式联运50、按照营运方式的不同,提单可分为 ;A、已装船提单和备运提单B、直达提单,转船提单和联运提单C、舱面提单和过期提单D、班轮提单和租船提单51、航空公司负责 ;A、空中运输B、揽货、接货、报关、订舱C、保送、交付及运货上门52、有关装卸时间的止算,以下是对的;A、货船离港时间为止算时间;B、现在世界各国习惯上都以货物装完或卸完的时间,作为装卸时间的止算时间;C、需等接到码头的“止算通知书”53 :54、班轮提单背面的运输条款,是作为的主要依据;A、确定货物买卖双方之间的权利和义务B、确定承运人与托运人之间的权利和义务C、确定托运人与收货人之间的权利和义务D、确定收货人与提单持有人之间的权利和义务55、航空运输货物的运价:A、从启运机场运至目的机场的运价B、是从启运机场运至目的机场的运费加上其它额外费用如提货、仓储费等C、都是按尺码吨来计费的56、进口商索赔的对象主要是 ;A、卖方B、轮船公司C、保险公司D、以上都对57、在CFR条件下,卖方要及时发出装运通知,是因为:A、承运人不负责通知收货人B、以便买方及时投保货运险C、这是买方付款的必要条件D、议付行在议付货款要求的58.海运单是 ;A.货物收据和海运合同的证明 B.有价证券C.物权证书 D.流通证券59.提单收货人栏记载:“TO THE HOLDER.”这表明 ;A.该提单是记名提单 B.该提单是不记名提单C.收货人是“TO THE HOLDER.”公司 D.A和C60.下列单证是代理人同航空公司交接的单证;A.EWB B.HAWBC.SLI D.MAWB61.使用海运单的风险是 ;A.承运人易遭受无单放货的指责或索赔B.收货人没有正本海运单而提货困难C.托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空;D.A 和B和C62.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价的运输方式是 ;A.SLB B.OCPC.MLB D.IPI63.多式联运经营人承担的货物运输责任是 ;A.全程 B.自己运输区段C.实际承运人区段外的区段 D.自己控制区段64.航空货运中,General Cargo Rate 表示的中文含义是 ;A.普通货物运价 B.指定商品运价C.等级货物运价 D.比例运价65.航空货运单Not Negotiable的意义 ;A.航空业务权不可转让 B.AWB是不可转让的文件C.AWB上航程不可改变 D.AWB不可以在运输始发国以外销售66.以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点 ;A.签订一个运输合同 B.采用一种运输方式 C.采用一次托运 D.一次付费67.海运中以完成航次运输为目的,按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式是 ;A.期租 B.程租 C.光租 D.航次期租68.按照INCOTERMS 2000的规定,CPT术语与CFR术语的主要差别是 ; A.CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR 下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式;CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT 下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务69.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是 ; A.偷窃提货不着险 B.渗漏险C.战争险 D.串味险70.下列单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”; A.提单 B.装货单 C.收货单D.提货单71.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货滞期3天,卸货速遣3天;若按装卸时间平均计算,则租方总共应付滞期费;A.9000美元 B.4500美元 C.0美元 D.3000美元72.船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是 ;A.航次租船 B.包运租船 C.定期租船 D.光船租船73.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65公斤,请问选择的适用运价是 ; A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的运价 D. 100公斤的运价74.班轮运输的运费应该包括 ;A.装卸费,不计滞期费、速遣费 B.装卸费,但计滞期费、速遣费C.卸货费和滞期费,不计速遣费 D.卸货费和速遣费,不计滞期费75.船公司一般按货物的重量计收运费;A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量76在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有 ;A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据77.在进出口业务中,出口商完成装运后,凭向船公司换取正式提单;A.发货单 B.收货单 C.大副收据 D.商业发票78.下列单据中,只有才可以用来结汇;A.大副收据 B.铁路运单副本 C.场站收据副联 D.铁路运单正本79.按UCP600解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为 ;A.可允许分批装运,但不允许转运 B.可允许分批装运和转运C.可允许转运,但不允许分批装运 D.不允许分批装运和转运80.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括 ;A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险81.我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于 ;A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损82.有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于 ;A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损合同的货物装船后因火灾被焚,应由 ;A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿84.在中国,货到付款劳务费最低收费标准为 CNYA、50B、60C、80D、100二、多项选择1.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,保险人的除外责任包括 ;A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失B.属于发货人责任所引起的损失C.在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D.被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用E.由于承运人责任所造成的货损2.班轮运输最基本的特点有 ;A.固定航线 B.固定港口C.固定使用提单 D.相对固定的运价E.固定船期3.我国对外贸易货运保险可分为 ;A.海上运输保险 B.陆上运输保险C.航空运输保险 D.邮包运输保险4. 海运提单是 ,收货人在目地港提取货物时必须出示提单,因此它是出口业务中的主要单据之一;A、船方或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的货物收据;B、是规定船方与托运人之间权力与义务的合同书;C、是承运人与托运人之间运输契约的证明D、法律上的物权证明E、出口商向银行办理收取或进行议付的重要单据5.海运提单的内容包括A、对航线和港口的规定B、对托运人权利和义务的规定C、对提货人权利和义务的规定D、运费预付或到付的规定E、货名及件数6. 航空运输具有交货迅速、节省包装、保险和存储等费用等优点,其具体方式包括:A、部分包机运输B、班机运输C、集中托运D、快件传递E、集装箱运输7.多式联运单据与海运业务中使用的“联运提单”的主要区别是A、“联运提单”限于海运和其它运输方式所组成的联合运输使用,而多式联运单据的使用范围较广B、“联运提单”由承运人,船长或承运人的代理人签发,而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发C、“联运提单”只适用于港到港的联合运输方式,而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式D、“联运提单”不适用集装箱运输方式,而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式E、“联运提单”的签发人仅对第一程运输负责,而多式联运单据的签发人则对全程运输负责;8.航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的货运单据;它是A、货物的收据;B、托运人与承运人运输合同的证明C、航空运单同海运提单一样是可以转让的D、具有物权凭证的性质9. 有关提单的国际公约为:A、维斯比规则B、国际货协C、汉堡规则D、统一货价10. 海洋运输具有的特点:A、通过能力大B、运量大C、运费低D、手续简便11. 班轮运费的计收标准,根据货物的不同,可以采用的方式;A、按重量B、按体积C、按长度D、按价格12. 集装箱海运与传统的海运相比,具有的优势;A、提高了装卸效率B、提高运输质量,减少货损货差C、节省各种费用,降低货运成本D、简化货运手续E、促进了国际多式联运的发展13. 构成国际多式联运应具有的条件;A、以多式联运合同明确经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免B、必须是国际间两种以上运输方式的连贯运输C、使用一份包括全程的单据并由经营人对全程运输负总的责任D、必须是全程单一运费费率E、有能力利用一切港口和运输设施以满足任何人对“门到门”运输的要求14.国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方针是 ;A.安全 B.迅速C.准确 D.节省E.方便15.选择海上货物承运人时,主要考虑的因素包括 ;A.运输服务的定期性 B.运输速度C.运输费用 D.运输的可靠性E.承运人的经营状况和承担责任的能力16.在使用提单的正常情况下,收货人要取得提货的权利,必须 ;A.将全套提单交回承运人 B.将任一份提单交回承运人C.提单必须正确背书 D.付清应支付的费用17.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,基本险有 ;A.水渍险 B.战争险C.平安险 D.一切险E.罢工险18.按CIF条件达成交易,如果卖方愿意承担卸货费用,可以选用 ;A. CIF LINER TERMS B. CIF EX TACKLEC. CIF LANDED D.CIF EX SHIP’S HOLDE. CIF GROSS TERMS19.提单中Shipper一栏内通常可以记载 ;A.与承运人订立合同的人 B.代表他人与承运人订立合同的人C.将货物交给承运人的人 D.承运人E.与托运人订立合同的人20.货主或委托货代到码头堆场提空箱时,通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查;检查的主要内容包括 ;A.集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B.集装箱箱门能否做270度开启C.箱内是否清洁D.附件是否齐全通常,对集装箱的检查应做到:1.外部检查;外部检查指对箱子进行六面察看,外部是否有损伤、变形、破口等异样情况,如有,即作出修理部位标志;2.内部检查;内部检查是对箱子的内侧进行六面察看,是否漏水、漏光,有无污点、水迹等;3.箱门检查;检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启;4.清洁检查;清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿;如不符合要求,应予以清扫,甚至更换;5.附属件的检查;附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态,如板架式集装箱的支柱,平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查;21.关于集装箱装箱单CLP的表述,正确的是 ;A.货运站缮制 B.一个集装箱一套装箱单C.处理货损索赔事故原始单证之一 D.只有拼箱货LCL装箱时使用该单证22.航次租船方式可以分为形式;A.单航次租船 B.往返航次租船C.航次期租 D.连续单航次租船23.提单背书一般分为 ;A.记名背书 B.指示背书C.空白背书 D.任意背书24.公路运输中的特种货物运输包括运输;A.集装箱货物 B.危险货物C.大笨重货物 D.鲜活易腐货物25.货代企业承办集拼业务必须具备的条件有 ;A.有CFS装箱设施和装箱能力B.与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系C.经批准有权从事集拼业务D.能签发自己的抬头提单26.每个活动物容器上至少贴标签;A.活动物标签 B.危险品标签C.不可倒置标签 D.有毒标签27.下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有 ;A.股票 B.金表C.人工养殖珍珠 D.公司文件28.下列货物不得以集中托运形式运输;A.贵重物品 B.活动物C.尸体、骨灰 D.外交信袋29.对于航空货物是液体类的包装要遵循以下原则 ;A.容器内至少有5-10%的空隙B.封盖严密C.每一容器的容量不得超过500毫升D.每件重量不超过25公斤30. 下列属于国际货物运输代理企业的经营范围; A.国际展品运输代理B.国际多式联运C.私人信函快递业务D.报关、报检31. 可以用来表示正本提单第二联的方式有 ;ORIGINAL COPY ORIGINALcopy系常用词, 指“尽可能近似或精确复制出来的信件、文件或艺术品”, 如:The secretary made him 4 –pies of the letter. 秘书给他把信复制了四份;Reproduction 指“与原物外表极相似的模仿物”, 尤指“艺术品的复制品”, 但在质量、材料、大小上与原本有些区别, 如:That picture is a fine reproduction of the original. 那幅画真是一幅极妙的复制品;Duplicate 指“内容、外表或功用完全相同的复制品”, 如:a duplicate copy 副本;Model指“保持原物形状, 仅按比例缩小原物尺寸的复制品”, 如:On this table you can see a model of the new theatre. 在这张桌上, 你可以看到一个新剧院的模型;32. 承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有 ;A.承运人不能以保函对抗善意第三人 B.承运人可能丧失责任限制的权利C.船东保赔协会通常不负责给予赔偿 D.向托运人追偿也比较困难33. 依据我国海商法的规定,承运人对下列原因造成的货损不负责任;A.船舶不适航 B.管货过失 C.航行过失 D.货物固有缺陷三、判断1.IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国;2.提货单D/O,俗称“小提单”,是收货人凭以向现场提取货物的凭证,与提单的作用相同;3.FOB吊钩下交货UNDER TACKLE是指卖方负责把货物装进船舱,脱离吊钩;4.班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时,应按三者中较高者计收; 5.国际多式联运提单就是通常所说的联运提单;6.预借提单是承运人收到货物后,实际装船前签发的没有填写船名和装船日期的提单; 7.海运单是海运提单的简称;8.每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型号的集装箱;9. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益;10. 由于货运服务提供者个体的差异,必然导致货运服务质量的差异;11. A轮,165E航次中,分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢,海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口,依据惯例,应视为分批装运;12. 国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一;13. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定,三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款;14. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词,按照UCP500的规定,货物数量或价款可以上下浮动不超过5%;15. 航次期租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定,超出规定时间租船人应支付滞期费;16. 一罐液化气需要通过海上运输,货运代理人应当选用液化气船进行运输;17. 在集装箱班轮运输中,进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司,则收货人要向船公司支付滞箱费;18. 班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担;19. 海运单虽然是一种不可转让的单证,但也必须由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物;20. 航次租船下,如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备,则NOR视为自始至终无效,不能在当船舶做好准备时视为自动生效;21. 国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物,不可以是一般的散杂货;22. 国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证;23. 航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人;24. 国际航空运输协会IATA的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题,简化和加速国际航线的客货运输;25. 填制航空货运单必须用英文大写字母;26. 在航空运输中,托运人交运鲜活易腐货物时,应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间; ;27. 一重量吨就是一公吨,一尺码吨就是一立方米;28. 如合同中规定装运条款为“2003年7/8月份装运”,那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内,每月各装一批;29. 按惯例,速遣费通常为滞期费的一半;30. 同一票货物包装不同,其计费标准和等次也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费;31.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期;32.运输合同的当事人是托运人、承运人;33.若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量,其短少损失应由承运人赔偿; 34.海运集装箱货物交接的主要方式是CY-CY;35.集装箱是航空货运中唯一的集装设备;36.蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输;37.提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书;38.承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力;39.过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单;40.上舱载客,下舱载货的飞机称为客货混用机;41.不清洁提单是提单本身存在表面污损严重的提单;42.倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单;43.国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物;44.多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止; 45.向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人;46. 运输费用中包含原料费用、工资和固定资产;47. 在班轮运输中,因为承运人装卸的问题使收货人收到货物的时间比预估时间迟,承运人不必交滞期费;48. 班轮运输是指船舶按规定的时间在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地进行的。

第五章 海上保险合同

第五章  海上保险合同

三、海上保险合同的客体
民事法律关系的客体是指,民事法律关系中主体的权利 和义务所共同指向的事物。海上保险合同的客体不是保 险标的本身,而是投保人或被保险人对保险标的所具有 的可保利益。 具有可保利益的人可以将其利益的全部或一部分投保, 如投保的是全部利益称之为“足额保险”;如部分利益 投保的则为“不足额保险”;如保险金额超过保险价值 的便为“超额保险”。海上运输货物保险中所要求的可 保利益有其特殊之处:虽然被保险人对保险标的应具有 可保利益,但并不要求他在投保时就应对保险标的具有 可保利益,而仅要求他在保险标的发生损失时必须具有 可保利益。这一点与一般财产保险合同有所不同。
(五)被保险人的义务
主要规定被保险人在保险合同下应履行的 义务。如果被保险人不履行合同中规定的 义务,保险人将拒绝赔款。 上述保险责任、除外责任、被保险人义务 以及保险期间等项内容,一般均以条款的 形式列入保险单格式之内(背面条款) 形式列入保险单格式之内(背面条款)。
第三节 海上保险合同的订立与履行
海上保险合同是经济合同的一种表现形式, 是一种民事法律关系。任何一个具体的民 事法律关系,都必须同时包括主体、客体 和内容三个要素,缺一不可。 一、海上保险合同的主体 二、海上保险合同的关系人(辅助人) 二、海上保险合同的关系人(辅助人) 三、海上保险合同的客体 四、海上保险合同的内容
一、海上保险合同的主体
四、海上保险合同的内容
海上保险合同的内容,是指海上保险合同民事主 体享有的民事权利和承担的民事义务。 中国《海商法》 217条规定,海上保险合同的 中国《海商法》第217条规定,海上保险合同的 内容,主要包括下列各项: 1.保险人的名称; 2.被保险人的名称; 3.保险标的; 4.保险价值; 5.保险金额; 6.保险责任和除外责任; 7.保险期间; 8.保险费。

保险法 第三十三章 财产保险

保险法 第三十三章  财产保险
第三十三章 财产保险 12

(一)运输货物保险 1. 运输货物保险的概念与特征 2. 运输货物保险的分类与险别 3. 运输货物保险的保险责任范围 (1)运输货物基本险 (2)运输货物综合险 (3)运输货物一切险 (4)附加险 4. 运输货物保险的赔偿处理
第三十三章
财产保险
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(二)运输工具保险 1. 运输工具保险的概念及分类 2. 机动车辆保险 (1)车辆损失险 (2)第三者责任险 3. 船舶保险 4. 飞机保险 (1)机身险 (2)第三者责任险 (3)旅客责任险 (4)附加险
财产保险
21

(四)海上货物运输保险的险别 1. 基本险 (1)平安险 (2)水渍险 (3)一切险 2. 附加险 • 海洋货物运输保险的附加险是指被保险人在 投保基本险的基础上经与保险人特别约定扩 展其责任范围而增加的保险危险 (1)一般附加险 (2)特别附加险 (3)特殊附加险
第三十三章 财产保险 22
2. 按照不同标准对海上保险合同的分类
第三十三章 财产保险 20


(二)海上保险合同的订立、转让和解除 1. 海上保险合同的订立 2. 海上保险合同的转让 3. 海上保险合同的解除 (三)海上保险合同的履行 1. 被保险人义务的履行 2. 保险人义务的履行 3. 海上保险的代位求偿与委付
第三十三章
第三十三章
财产保险
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六、海上保险

(一)海上保险的概念与分类 1. 海上保险的概念


海上保险又称水险,是指主要承保被保险人由于 海上自然灾害或意外事故的发生而导致财产损失 及费用支出的赔偿责任的保险。 我国《海商法》规定:“海上保险合同是指保险 人按照约定,对被保险人遭受保险事故造成保险 标的的损失和产生的责任负责赔偿,而由被保险 人支付保险费的合同。”

海商法[海事,海商合同]

海商法[海事,海商合同]

海商法第一章海商法概述第二章船舶和船员第三章海事合同第四章海上事故第五章海事赔偿责任限制第一章海商法概述一、海商法的概念海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。

海上运输关系,是指基于海上货物和旅客运输所发生的各种关系以及与海上运输有关的其他各种关系。

船舶关系,是指基于船舶而发生的各种关系。

二、海商法的性质和作用海商法的性质传统的看法认为它是民法或商法中的一种特别法。

民商法是基本法,海商法是单行的部门法。

有人提出海商法与民法商法属于完全不同的法律领域,海商法先于一般商法的发展。

承认国际经济法为一个独立的法律部门的学者主张海商法是国际经济法的一个分支。

海商法的立法体例在商法典中规定海商法的内容。

如法国、德国、日本等。

制定独立的海商法典。

如:中国、瑞士、希腊、韩国等。

制定单行海商法典。

英美法国家。

海商法的作用促进海上运输和经济贸易的发展。

维护海上运输关系和船舶关系的当事人的合法权益。

维护国家主权和尊严。

三、我国的海商立法和司法立法的核心:具有国际性、先进性的狭义海商法典(1992年通过,1993年7月1日起施行)和独特的海事诉讼程序法。

200多个配套法律、法规。

国际公约和国际惯例。

海事审判案例在海商法中的特殊地位。

海商司法的特点:单独的海事法院和海事诉讼程序。

特殊的时效制度。

《海商法》第十三章第257条至第267条作了专门的规定。

第二章船舶和船员一、船舶船舶:海商法上所指的船舶,是指海船和其他海上移动式装置,但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。

法律性质:船舶是动产,但作为不动产管理。

船舶是合成物。

船舶的拟人化处理。

二、船舶国籍和船舶登记船舶国籍是指船舶与特定的主权国家在法律上的隶属关系。

方便旗:在实行开放登记的国家,船舶登记的条件没有什么限制,任何国家的船舶所有人都可以进行船舶登记,进而悬挂该国国旗。

船舶的登记是指国家船舶登记机关依法对国家、法人和公民所有的船舶或依法准予接受的船舶依法进行的登记。

保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟及答案(2)

保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟及答案(2)

保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟及答案(2)1、海上保险合同成立必须经过()环节(多选题)A. 要约B. 承诺C. 转让D. 解除E. 终止试题答案:A,B2、海上保险合同成立必须经过()环节(多选题)A. 要约B. 承诺C. 转让D. 解除E. 终止试题答案:A,B保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟汇编3、世界上目前被认为是最早的一张保单出现在()(单选题)A. 1335年B. 1384年C. 1393年D. 1347年试题答案:D4、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚,应由()(单选题)A. 卖方负担损失B. 卖方请求保险公司赔偿C. 买方请求保险公司赔偿D. 买方负担损失并请求保险公司赔偿试题答案:D保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟汇编5、我国《海洋运输货物保险条款》对被保险人应承担义务的主要规定有()(多选题)A. 及时提货、尽快报损,保留向责任方追偿权B. 合理施救,减少损失,不作为放弃委付表示C. 内容变更,通知加费,以使保险单继续有效D. 备全单证,办妥手续,以供保险人定损结案E. 船舶互撞,通报责任,相助保险人抗辩船方试题答案:A,B,C,D,E保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟汇编6、预约保险与流动保险的主要区别在于预约保险没有约定的()(单选题)A. 分项保险金额B. 总保险金额C. 保险费率D. 保险范围试题答案:B7、“每公吨10000加拿大元CIF多伦多,这里的多伦多是()(单选题)A. 起运地B. 起运港C. 目的地D. 目的港试题答案:D8、根据《海牙规则》的规定,承运人必须在开航前和开航当时使船舶处于适航状态,这一义务包括的内容有()(多选题)A. 适人B. 适货C. 适航D. 适船E. 适行试题答案:A,B,C,D9、海运提单是()(多选题)A. 运输合同B. 承运人接收货物的收据C. 提货凭证D. 可抵押的单据E. 物权凭证试题答案:A,B,C,D,E保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟汇编10、我国海商法所指船舶的是()(多选题)A. 大吧号万吨客轮B. 浮船坞C. 船锚D. 海鹰号缉私船E. 体育运动船试题答案:A,B11、在我国海洋运输货物保险的平安险中,保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是()(单选题)A. 损失发生于货物装卸或转运时B. 损失发生于海运途中C. 损失发生于运输中的任何阶段D. 损失发生于陆运途中试题答案:A12、海上货运险以预约保险方式来承保的情况下,如果被保险人不及时申报每批发运的货物,保险人通常在货物发生损失后采用()方式来计算赔款(单选题)A. 不定值保险B. 定值保险C. 第一危险方式D. 比例责任制试题答案:A保险知识培训考试:2022海上保险知识真题模拟汇编13、长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山,航行途中机舱起火,船长基于船货的共同安全,采取紧急措施,引海水灭火。

海上保险合同

海上保险合同

海上保险合同的订立
订立海上保险合同的手续一般为:由被保险人提出以及其他有关内容,填好后交给经纪人,由经纪人将投保内容 写在一张承保条上,交给保险人或保险公司。如保险人愿意承保, 即在承保条上写上其所愿意承保的金额,并加上签名,这时保险 合同即告成立。 订立保险合同,目的是为了赔偿损失。一个有效的保险合同,要 求在保险标的物发生损失时,被保险人对保险标的享有保险利益, 否则合同无效 。所谓保险利益是指被保险人对保险标的物所具有 的某种合法利益关系,即被保险人将会因为保险标的物发生灭失 或损害而遭受损失,或因为保险标的物安全到达目的地而获得原 应享有的权利。只有被保险人对保险标的物有这种保险利益,才 能要求保险人受保险合同的约束,在这种保险利益受到损害时给 予被保险人以一定的补偿。否则,这种保险合同只能是一种赌博, 而赌博合同根据各国法律一般均认为是无效的。
With Average,With Particular Average,W.A,W.P.A 2.水渍险
水渍险这一词也是我国保险业的习惯译 法,其英文含义是单独海损包括在内。 水渍险所包括的范围是在平安险的范围 的基础上加上单独海损。 水渍险承保的范围比平安险的范围广泛, 但其保险费也相应地比平安险高
保险凭证是一种简化的保险单,是表示保险公司已接 受保险的一种证明文件。 保险凭证的内容主要包括:保险人的名称、保险货物 的名称、货运工具的名称和种类、险别、保险期限、 保险金额等,但不包括保险单中记载的明确保险人与 被保险人之间的权利义务关系的保险条款。因此,在 国际贸易中,是否允许以保险凭证代替保险单来履行 交易双方当事人之间的交单义务是有争议的,特别是 在CIF条件下,卖方在履行其向买方交单义务时,表现 得尤为突出。英国法律不允许,而美国则在其统一商 法典(UCC)中确认卖方既可以用提供保险单的方式, 也可以用提供保险凭证的方式来完成其对买方的交单 义务

海上保险合同

海上保险合同

第二章海上保险合同第一节海上保险合同的主体、客体和内容一、海上保险合同的主体(一)当事人1。

保险人(Insurer)也称承保人(Underwriter)是海上保险合同接受的一方当事人,是按照保险合同的规定享有收取保险费的权利并在发生保险事故时对保险标的所受的经济损失履行赔偿责任的一方,也就是经营海上保险业务的人大多数为法人组织承担相应的责任拥有权利股份公司&合作社2。

投保人(Applicant)是订立海上保险合同的另一方当事人,即与保险人订立保险合同并负有缴付保险费义务的人。

自然人有行为能力的人对保险标的具有保险利益索赔的时候回核定避免赌博(二)关系人l. 被保险人(Insured)是受海上保险合同保障的人,是当发生保险事故遭受损害时,可以享受赔偿请求权的人。

2。

受益人(Beneficiary)受益人通常是在海上人身保险合同中出现。

是指在被保险人遭受人死亡事故后,有权享有保险合同规定的利益的人.★(三)中介人不算合同主体但对合同订立履行起到推进作用l. 保险代理人(Insurance Agent)专业代理&兼业代理(外贸公司,航空公司,外汇银行都可)业务代理(多为兼业代理完成)&理赔代理&检验代理(事故现场的查勘)2。

保险经纪人(Insurance Broker)3. 保险公估人(Surveyor or Adjuster)二、海上保险合同的客体和其他保险合同一样,保险标的所具有的保险利益是海上保险合同的客体。

三、海上保险合同的主要内容(一)保险人的名称和住所(二)投保人、被保险人的名称和住所(三)保险标的(Subject Matter of Insurance)1。

货物2. 船舶3。

预期利益4。

责任、利益(四)保险责任l. 保障的风险(1)海上风险(Maritime Perils)又称海难(Perils of the Sea)即海上固有的风险.A:人类无法控制的自然灾害&B:意外事故,包括:A.恶劣气候(Heavy Weather):很大的风浪,如飓风雨,极端气候条件下带来的损失雷电(Lightning):带来船舶或者货物的直接毁损,直接击倒桅杆等或者一起火灾地震(Earthquake):陆地地震,船停在港口,受损;海啸地震海啸(Tsunami):风暴海啸;地震海啸浮冰(Floating Ice):小的是浮冰大的是冰山冰山碎了成浮冰船撞上会破裂洪水(Flood):在港口岸边停靠等海上发生的自然灾害。

大学《国际运输与保险》试题

大学《国际运输与保险》试题

《国际运输与保险》试题2017年10月高等教育自学考试《国际运输与保险》试题课程代码:00100一、单项选择题1.自由转船条款规定,转船风险由(C)A.承运人承担 B.港方承担C.货方承担 D.承运人与货方各承担一半责任2.一般来说,政策性保险和社会保险的主要实施方式是(D) A.互助保险 B.合作保险 C.任意保险 D.强制保险3.保险产生的基础是(A)A.风险的客观性 B.风险的损失性C.风险的不确定性 D.风险的社会性4.我国通往朝鲜的铁路干线是(B)A.滨洲线 B.沈丹线 C.集二线 D.湘桂线5.《海牙议定书》规定,针对国际航空运输的延迟交货事件,收货人向承运人提出异议的时间应为货物交由收货人支配之日起(B) A.20日内 B.21日内 C.30日内 D.31日内6.海上保险单的转让,必须在(B)A.保险标的所有权转移之前进行 B.保险标的所有权转移之前或转移的同时进行C.保险标的所有权转移的同时进行 D.保险标的所有权转移之后进行7.在集装箱运输中,场站到门的运输方式最适宜于(C)A.整箱交,整箱接 B.整箱交,拆箱接C.拼箱交,整箱接 D.拼箱交,拆箱接8.邮政运输的主要单据是(B)A.运单 B.邮政收据 C.邮件回执 D.货物交付单9.世界上有关现代保险的最早立法是(B)A.《涉及保险单的立法》 B.巴塞罗那法典C.英国《1906年海上保险法》 D.《哈特法案》10.第三者只能向代理人起诉的情况为(A)A.代理人代表的是未公开的委托人 B.代理人代表的是显名的委托人C.代理人代表的是隐名的委托人 D.代理人代表的是经纪人11.我国出口企业按FOB或CFR条件成交出口并采用托收方式收款时,为保障自身的利益而投保的独立险别为(D) A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.卖方利益险12.在承运人和托运人之间起桥梁作用,属于中间人性质的运输组织机构是(C)A.外贸部门 B.交通运输部门C.货运代理人 D.海关13.长期以来,在国际海上救助中普遍采用的救助合同格式依据的原则是(C)A.“有效果、有报酬” B.“无效果、有报酬”C.“无效果、无报酬” D.“无论有无效果均有报酬”14.出口信用保险是(B)A.强制性保险 B.政策性保险 C.责任保险 D.保证保险15.对以下货物,《统一货价》规定的运费加成率最低的是(A)A.零担慢运货物 B.超限货物C.快运货物 D.随旅客列车托运的整车货物16.同中国人民保险公司签订有预约保险协议的各专业外贸进出口公司投保进口货物保险适用的费率为(C)A.一般货物费率 B.指明货物费率 C.特约费率 D.特价费率17.与航空运输险的承保责任范围相似的海洋运输货物保险险别是(B)A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.战争险18.以下选项中,属于海上保险中默示保证范围的是(D)A.航行途中不得转船 B.船舶不得绕航C.货物品质必须符合合同要求 D.船舶必须适航二、多项选择题19.以下保险中,属于一般附加险的是(BE)A.交货不到险 B.偷窃、提货不着险 C.舱面险D.拒收险 E.包装破裂险20.内河使用的船舶主要有(ABCDE)A.内河货船 B.拖船 C.推船D.驳船 E.河/海型船21.下列风险属于动态风险的是(CE)A.盗窃 B.地震 C.战争D.死亡 E.环境污染22.英国劳合社是一个(BC)A.保险公司 B.保险交易市场 C.保险社团D.保险协会 E.保险经纪人联合会23.现行的国际航空运输公约主要有(ABD)A.《华沙公约》 B.《海牙议定书》 C.《汉堡规则》 D.《瓜达拉哈拉公约》 E.《国际货协》24.银行一般不接受的提单有(BD)A.清洁提单 B.不清洁提单 C.已装船提单D.备运提单 E.指示提单25.国际多式联运的组织形式主要有(ABE)A.海陆联运 B.海空联运 C.陆空联运D.管道运输 E.陆桥运输26.按安排方式划分,再保险可分为(CDE)A.比例再保险 B.非比例再保险 C.临时分保D.合同分保 E.预约分保27.预约保险单和流动保险单共有的条款有(BDE)A.平均保险费率条款 B.每船限额条款 C.估价条款D.地点条款 E.注销条款28.开展合理运输,能够(ABCDE)A.节约运输耗费 B.降低流通费用 C.提高运输经济效益 D.降低社会产品的最终成本 E.提高产品在市场上的竞争能力三、名词解释题29.无船承运人:在集装箱运输中,以承运人身份接受托运人的装载,签发自己的提单或者其他货运单证,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输企业。

海上保险原理与实务ppt课件

海上保险原理与实务ppt课件
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• 1.海上保险合同是射幸合同(Aleatory Contract)
保险合同中,权利和义务在性质上并不确定,要 因偶然事件发生才履行权利与义务。由于约定的 保险事故是一种不确定的事件,它是否发生,何 时发生,以及发生以后,保险标的物遭受损失的 程度如何,都带有偶然性的性质。 因此,被保险人支付保险费的义务是确定的,而 保险人是否必须履行,或者如何履行其补偿义务 就带有不确定的性质。是一种射幸合同,因此, 保险人对大部分保险合同不履行赔偿义务,只有 一小部分合同履行赔偿义务。
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• 3.海上保险合同是保障合同(Guarantee Contract) 在海上保险合同中,投保人向保险人交纳 保险费,目的在于通过保险,保障保险标 的物的经济利益。保险人以收取保险费为 条件,当保险标的物遭受员失时,向被保 险人提供保障,这就表明海上保险合同是 保障性合同。 海上保险合同的保障性是绝对的,因为被 保险货物遭受损失这种随机现象是客观存 在的,不可能完全避免。
第三章 海上保险合同 (Contract of Marine Insurance )
学习目标 通过对本章的学习,应达到以下目标: ➢熟悉海上保险合同的概念与特点; ➢掌握海上保险合同的形式; ➢了解海上保险合同的主体与客体; ➢弄清海上保险合同的履行。
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本章内容
• 海上保险合同的基本要求与法律特征 • 海上保险合同的民事法律关系 • 海上保险合同的订立、解除与转让 • 海上保险合同履行的法律规定 • 本章自测题
• 承诺:在合同订立过程中,保险人同意要约的形式包括 保险人签章、出具保险费收据、出具暂保单等单证。如 果保险人收到投保人的投保单后又提出新的要约,这种 要约构成‘Counteroffer’,保险人成为新的要约人,投 保人成为要约接受人。
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竭诚为您提供优质文档/双击可除海上保险合同的转让是指()篇一:海上保险合同第十二章海上保险合同第一节一般规定第二百一十六条海上保险合同,是指保险人按照约定,对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿,而由被保险人支付保险费的合同。

前款所称保险事故,是指保险人与被保险人约定的任何海上事故,包括与海上航行有关的发生于内河或者陆上的事故。

第二百一十七条海上保险合同的内容,主要包括下列各项:(一)保险人名称;(二)被保险人名称;(三)保险标的;(四)保险价值;(五)保险金额;(六)保险责任和除外责任;(七)保险期间;(八)保险费。

第二百一十八条下列各项可以作为保险标的:(一)船舶;(二)货物;(三)船舶营运收入,包括运费、租金、旅客票款;(四)货物预期利润;(五)船员工资和其他报酬;(六)对第三人的责任;(七)由于发生保险事故可能受到损失的其他财产和产生的责任、费用。

保险人可以将对前款保险标的的保险进行再保险。

除合同另有约定外,原被保险人不得享有再保险的利益。

第二百一十九条保险标的的保险价值由保险人与被保险人约定。

保险人与被保险人未约定保险价值的,保险价值依照下列规定计算:(一)船舶的保险价值,是保险责任开始时船舶的价值,包括船壳、机器、设备的价值,以及船上燃料、物料、索具、给养、淡水的价值和保险费的总和;(二)货物的保险价值,是保险责任开始时货物在起运地的发票价格或者非贸易商品在起运地的实际价值以及运费和保险费的总和;(三)运费的保险价值,是保险责任开始时承运人应收运费总额和保险费的总和;(四)其他保险标的的保险价值,是保险责任开始时保险标的的实际价值和保险费的总和。

第二百二十条保险金额由保险人与被保险人约定。

保险金额不得超过保险价值;超过保险价值的,超过部分无效。

第二节合同的订立、解除和转让第二百二十一条被保险人提出保险要求,经保险人同意承保,并就海上保险合同的条款达成协议后,合同成立。

保险人应当及时向被保险人签发保险单或者其他保险单证,并在保险单或者其他保险单证中载明当事人双方约定的合同内容。

第二百二十二条合同订立前,被保险人应当将其知道的或者在通常业务中应当知道的有关影响保险人据以确定保险费率或者确定是否同意承保的重要情况,如实告知保险人。

保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况,保险人没有询问的,被保险人无需告知。

第二百二十三条由于被保险人的故意,未将本法第二百二十二条第一款规定的重要情况如实告知保险人的,保险人有权解除合同,并不退还保险费。

合同解除前发生保险事故造成损失的,保险人不负赔偿责任。

不是由于被保险人的故意,未将本法第二百二十二条第一款规定的重要情况如实告知保险人的,保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费。

保险人解除合同的,对于合同解除前发生保险事故造成的损失,保险人应当负赔偿责任;但是,未告知或者错误告知的重要情况对保险事故的发生有影响的除外。

第二百二十四条订立合同时,被保险人已经知道或者应当知道保险标的已经因发生保险事故而遭受损失的,保险人不负赔偿责任,但是有权收取保险费;保险人已经知道或者应当知道保险标的已经不可能因发生保险事故而遭受损失的,被保险人有权收回已经支付的保险费。

第二百二十五条被保险人对同一保险标的就同一保险事故向几个保险人重复订立合同,而使该保险标的的保险金额总和超过保险标的的价值的,除合同另有约定外,被保险人可以向任何保险人提出赔偿请求。

被保险人获得的赔偿金额总和不得超过保险标的的受损价值。

各保险人按照其承保的保险金额同保险金额总和的比例承担赔偿责任。

任何一个保险人支付的赔偿金额超过其应当承担的赔偿责任的,有权向未按照其应当承担的赔偿责任支付赔偿金额的保险人追偿。

第二百二十六条保险责任开始前,被保险人可以要求解除合同,但是应当向保险人支付手续费,保险人应当退还保险费。

第二百二十七条除合同另有约定外,保险责任开始后,被保险人和保险人均不得解除合同。

根据合同约定在保险责任开始后可以解除合同的,被保险人要求解除合同,保险人有权收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止的保险费,剩余部分予以退还;保险人要求解除合同,应当将自合同解除之日起至保险期间届满之日止的保险费退还被保险人。

第二百二十八条虽有本法第二百二十七条规定,货物运输和船舶的航次保险,保险责任开始后,被保险人不得要求解除合同。

第二百二十九条海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者以其他方式转让,合同的权利、义务随之转移。

合同转让时尚未支付保险费的,被保险人和合同受让人负连带支付责任。

第二百三十条因船舶转让而转让船舶保险合同的,应当取得保险人同意。

未经保险人同意,船舶保险合同从船舶转让时起解除;船舶转让发生在航次之中的,船舶保险合同至航次终了时解除。

合同解除后,保险人应当将自合同解除之日起至保险期间届满之日止的保险费退还被保险人。

第二百三十一条被保险人在一定期间分批装运或者接受货物的,可以与保险人订立预约保险合同。

预约保险合同应当由保险人签发预约保险单证加以确认。

第二百三十二条应被保险人要求,保险人应当对依据预约保险合同分批装运的货物分别签发保险单证。

保险人分别签发的保险单证的内容与预约保险单证的内容不一致的,以分别签发的保险单证为准。

第二百三十三条被保险人知道经预约保险合同保险的货物已经装运或者到达的情况时,应当立即通知保险人。

通知的内容包括装运货物的船名、航线、货物价值和保险金额。

第三节被保险人的义务第二百三十四条除合同另有约定外,被保险人应当在合同订立后立即支付保险费;被保险人支付保险费前,保险人可以拒绝签发保险单证。

第二百三十五条被保险人违反合同约定的保证条款时,应当立即书面通知保险人。

保险人收到通知后,可以解除合同,也可以要求修改承保条件、增加保险费。

第二百三十六条一旦保险事故发生,被保险人应当立即通知保险人,并采取必要的合理措施,防止或者减少损失。

被保险人收到保险人发出的有关采取防止或者减少损失的合理措施的特别通知的,应当按照保险人通知的要求处理。

对于被保险人违反前款规定所造成的扩大的损失,保险人不负赔偿责任。

第四节保险人的责任第二百三十七条发生保险事故造成损失后,保险人应当及时向被保险人支付保险赔偿。

第二百三十八条保险人赔偿保险事故造成的损失,以保险金额为限。

保险金额低于保险价值的,在保险标的发生部分损失时,保险人按照保险金额与保险价值的比例负赔偿责任。

第二百三十九条保险标的在保险期间发生几次保险事故所造成的损失,即使损失金额的总和超过保险金额,保险人也应当赔偿。

但是,对发生部分损失后未经修复又发生全部损失的,保险人按照全部损失赔偿。

第二百四十条被保险人为防止或者减少根据合同可以得到赔偿的损失而支出的必要的合理费用,为确定保险事故的性质、程度而支出的检验、估价的合理费用,以及为执行保险人的特别通知而支出的费用,应当由保险人在保险标的损失赔偿之外另行支付。

保险人对前款规定的费用的支付,以相当于保险金额的数额为限。

保险金额低于保险价值的,除合同另有约定外,保险人应当按照保险金额与保险价值的比例,支付本条规定的费用。

第二百四十一条保险金额低于共同海损分摊价值的,保险人按照保险金额同分摊价值的比例赔偿共同海损分摊。

第二百四十二条对于被保险人故意造成的损失,保险人不负赔偿责任。

第二百四十三条除合同另有约定外,因下列原因之一造成货物损失的,保险人不负赔偿责任:(一)航行迟延、交货迟延或者行市变化;(二)货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性;(三)包装不当。

第二百四十四条除合同另有约定外,因下列原因之一造成保险船舶损失的,保险人不负赔偿责任:(一)船舶开航时不适航,但是在船舶定期保险中被保险人不知道的除外;(二)船舶自然磨损或者锈蚀。

运费保险比照适用本条的规定。

第五节保险标的的损失和委付第二百四十五条保险标的发生保险事故后灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有的,为实际全损。

第二百四十六条船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的,为推定全损。

货物发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的,为推定全损。

第二百四十七条不属于实际全损和推定全损的损失,为部分损失。

第二百四十八条船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地,除合同另有约定外,满两个月后仍没有获知其消息的,为船舶失踪。

船舶失踪视为实际全损。

第二百四十九条保险标的发生推定全损,被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的,应当向保险人委付保险标的。

保险人可以接受委付,也可以不接受委付,但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。

委付不得附带任何条件。

委付一经保险人接受,不得撤回。

第二百五十条保险人接受委付的,被保险人对委付财产的全部权利和义务转移给保险人。

第六节保险赔偿的支付第二百五十一条保险事故发生后,保险人向被保险人支付保险赔偿前,可以要求被保险人提供与确认保险事故性质和损失程度有关的证明和资料。

第二百五十二条保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的,被保险人向第三人要求赔偿的权利,自保险人支付赔偿之日起,相应转移给保险人。

被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所需要知道的情况,并尽力协助保险人向第三人追偿。

第二百五十三条被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利,或者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的,保险人可以相应扣减保险赔偿。

第二百五十四条保险人支付保险赔偿时,可以从应支付的赔偿额中相应扣减被保险人已经从第三人取得的赔偿。

保险人从第三人取得的赔偿,超过其支付的保险赔偿的,超过部分应当退还给被保险人。

第二百五十五条发生保险事故后,保险人有权放弃对保险标的的权利,全额支付合同约定的保险赔偿,以解除对保险标的的义务。

保险人行使前款规定的权利,应当自收到被保险人有关赔偿损失的通知之日起的七日内通知被保险人;被保险人在收到通知前,为避免或者减少损失而支付的必要的合理费用,仍然应当由保险人偿还。

第二百五十六条除本法第二百五十五条的规定外,保险标的发生全损,保险人支付全部保险金额的,取得对保险标的的全部权利;但是,在不足额保险的情况下,保险人按照保险金额与保险价值的比例取得对保险标的的部分权利。

第二章保险合同第一节一般规定第十条保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。

投保人是指与保险人订立保险合同,并按照合同约定负有支付保险费义务的人。

保险人是指与投保人订立保险合同,并按照合同约定承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。

第十一条订立保险合同,应当协商一致,遵循公平原则确定各方的权利和义务。

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