储油罐的变位识别与罐容表标定数模优秀论文_毕业论文
储油罐变位识别与罐容表标定
储油罐的变位识别与罐容表标定摘要本文为了解决储油罐的变位识别与罐容表标定的问题,通过分析储油罐纵向倾斜和横向偏转对罐容表影响,建立罐体变位后实际储油量与显示油位高度的数学模型。
对于问题一,有变位情况用定积分方法直接对横截面面积沿罐体底面方向进行积分,建立储油量v 和油位高度h 的初始模型,对模型进行检验,并根据绝对误差与油位高度进行拟合得到补偿函数f(x),与初始模型进行组合,得到罐容表修正后的标定模型,即()()()⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧-≥--+-≤≤-≤≤-=⎰⎰⎰-+-+ααπααααααααααtan 2),(tan 2tan 1tan 2tan ,)(tan 1tan 0,)(tan 112tan 12tan tan 2tan 02121L b h x f hb abdy y S L b h L x f dy y S L h x f dy y S V bL h L h L h hL因无变位是有变位的特殊情况,即标定模型1.3如下:()02.121349.0arcsin 12)('2+-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⎪⎭⎫ ⎝⎛-+⎪⎭⎫ ⎝⎛--⎪⎭⎫ ⎝⎛-+=-=h b b h b b h b b h abL T L h S h V π 经过修正后,修正值与实测值之间的差值很小。
球冠内油量的体积分别用蒙特卡罗(样本量N=100000)、近似积分法两种方法来求解,得到球冠内油量的体积与油位高度及变位参数的关系。
根据模型1.1和()βcos 0h r r h --=建立圆柱体内油量的体积与油位高度及变位参数的函数关系,即模型2.1。
根据表达式(1)建立储油量与油位高度和变位参数之间的数学模型2.2和2.3。
在0,0==βα的条件下结合附件2的数据对模型进行检验,模型2.2、2.3的平均相对误差分别为0.08%和0.05%,故模型2.3更优。
根据模型2.3,结合本题给出的数据建立以预测值与真实值之间的误差和最小为目标的优化函数,确定最优︒=︒=32.4,97.1βα,代入模型所得罐容表的部分结果为:显示油高(米) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 储油量(立方米) -0.9 -0.3 0.11 1.38 2.94 4.15 6.39 9.13 11.8 15.1 显示油高(米) 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 储油量(立方米) 17.3 19.9 22.6 25.4 28.2 31 33.8 36.6 39.4 42.1 显示油高(米) 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 储油量(立方米)44.847.449.952.354.656.858.760.56263.3关键字:储油量、油位高度、蒙特卡洛算法、定积分、MATLAB 编程1.问题重述通常加油站都有若干个储存燃油的地下储油罐,并且一般都有与之配套的“油位计量管理系统”,采用流量计和油位计来测量进/出油量与罐内油位高度等数据,通过预先标定的罐容表(即罐内油位高度与储油量的对应关系)进行实时计算,以得到罐内油位高度和储油量的变化情况。
2022年全国大学生数学建模竞赛A题获奖论文储油罐的变位识别与罐
2022年全国大学生数学建模竞赛A题获奖论文储油罐的变位识别与罐承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是(从A/B/C/D中选择一项填写):A我们的参赛报名号为(如果赛区设置报名号的话):所属学校(请填写完整的全名):江西师范大学参赛队员(打印并签名):1.洪情指导教师或指导教师组负责人(打印并签名):教练组日期:2022年9月12日摘要本文通过对储油罐中油位高度及变位参数之间的不同情形的储油量进行分析并建立相应的数学模型,在该过程中先利用投影法、截面法及微元法得出储油量与油位高度及变位参数的函数关系。
再由Matlab编程可知各高度储油量的理论数据,最后分析误差及评价模型的合理性。
对于问题一的任一种情形,我们均建立笛卡尔坐标系,当储油罐无变位时,利用微元法得到体积关于h的公式,当储油罐发生变位时,根据储油罐中油量的多少分成三种情形,就每一类利用微元法得到体积关于h的公式。
代人附件1实验数据中的高度得到储油罐中的理论油量V。
根据理论油量及实际油量得出误差,判断误差所服从的分布,再利用相对误差进行误差分析并评价模型的合理性。
由上述得到储油罐发生变位时体积关于h的公式我们给出了罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值(即进/出油量与罐内油位高度的表格)。
对于问题二中的储油罐,我们先将问题进行简化考虑,得出了储油罐水平卧放时油量与浮油子高度的函数关系;再考虑储油量与油位高度及变位参数(纵向倾斜角度和横向偏转角度)的一般情况,在该过程中,我们进行近似处理,利用投影法和截面法得出了储油量关于油位高度及变位参数的函数关系;并在固定的横向偏转角度条件下,就纵向倾斜角度的变化进行分成三类讨论,这三类又可以分成八种情形,得到了每一种情形下实际储油罐罐内储油量与油位高度的函数关系。
2010“高教社杯”全国大学生数学建模大赛A题论文
基于微元法的变位储油罐罐容表标定问题摘要加油站当地下储油罐发生一定程度变位时,需要重新标定其罐容表,优化“油位计量管理系统”,目的是得到地下储油罐内油量的真实值,所以研究该问题对加油站具有重要意义。
本文主要利用微元法建立积分模型,解决了储油罐的变位识别与罐容表标定的问题,得到了实验储油罐变位后罐容表新的标定值,实际储油罐变位后储油量与油位高度及变位参数之间的关系,以及实际储油罐变位后罐容表新的标定值。
问题一中,首先对纵向倾斜的小椭圆油罐进行分析,将油罐从罐中无油到加满油的过程分为7个部分来分析,分别是:(1)从罐中无油到将油加到刚好不接触油浮子;(2)从油开始接触油浮子到油灌满倾斜角但刚好不接触罐右侧壁;(3)从罐中油开始接触右侧壁到油灌到左侧壁中点水平线;(4)油从左侧壁中点灌到左侧壁终点水平线;(5)油从左侧壁终点灌到右侧壁中点水平线;(6)油从右侧壁中点灌到油浮子刚好显示油满;(7)从油浮子刚好显示油满到将油罐灌满。
分别分析这7个加油的过程,建立模型,用微元法求解每个部分罐中油体积的变化,根据体积的变化得到油面高度的变化,将变位后的油面高度与无变位时的油面高度作比较,分析得出变位对罐容表的影响。
最后由变位后油面的高度,用Matlab编程序得到变位后罐容表新的标定值。
问题二中,经过对实际储油罐的形状与倾斜及偏转角度情况的分析,我们利用割补法建立罐体变位后的数学模型,先分别分析储油罐只纵向倾斜和只横向偏转的情况,用h的函数关系式,再分析储油罐同时纵向倾微元法得到罐中油体积与变位后罐容表刻度斜和横向偏转的情况,我们将模型转变为先将储油罐横向偏转,然后在横向偏转的基础上再纵向倾斜,由所给的实际储油罐的数据,分别结合只进行纵向倾斜和只进行横向偏转的情况,用拟合的方法,利用Simpson公式,近似得到了倾斜角α=4.5230,偏转角β=1.220。
在α和β确定之后,罐内储油量与油位高度及倾斜角α、偏转角β的关系式即转化为油体积与油位高度的关系式,进而计算得到变位后油位间隔为10cm的罐容表新标定值。
(整理)储油罐的变位识别与罐容表标定模型.
储油罐的变位识别与罐容表标定模型摘要 本文研究的是储油罐变位识别与罐容表标定的数学关系模型。
对于问题一, 罐体没有纵向变位时, 在储油罐本身几何分析的基础上,建立无变位的油量体积V 与标定表读数h 的关系模型。
计算出理论值,通过误差分析和线性拟合,求出系统误差和随机误差,修正了罐容表。
在罐体有纵向变位时,将储油罐的纵向变位划分为三种不同情况,利用积分思想求解不同变位情况下的油量的理论体积。
根据纵向倾斜参数︒=1.4α建立有纵向变位的油量体积V 与标定表读数h 的关系模型。
利用MATLAB 软件和excel 工具的解出油量体积V 的理论值。
然后,充分考虑模型中系统误差和偶然误差的影响,重新标定了罐容表,给出间隔为1cm 的罐容表标定表,解决了加油站罐容表无法准确反映储油量的问题。
对问题二罐体,我们建立了纵向α和横向β同时发生时,标定表读数h 与油量V 的数学模型。
我们不仅考虑了纵向变位的三种情况、横向变位的两种情况,而且考虑了纵向和横向变位同时发生的情况。
利用积分思想建立模型,运用MATLAB 软件对模型的不同情况进行了详细、精确的计算。
然后充分结合误差分析,以平方误差最小原则对α、β采取搜索算法,得出实际变化值2.0524, 4.0αβ==,并给出罐容表间隔为10cm 的标定表。
最后结合题目所给数据对所求数据进行检验。
通过模型分析,结合系统误差与读数h 的函数关系。
在多次误差分析的基础上再对模型进行了检验,得到了理想结果。
本文通过以上各模型的深入分析和研究,解决了储油罐变位时储油量与罐容表刻度不一致的问题,具有广泛的运用价值。
在运用方法上,我们采用了系统误差和观察误差双重误差分析,线性回归、拟合相结合的误差分析法以及搜索法等方法的运用,提高了罐容表标定的精确度,大大增添了本文的的科学性和结构的严谨性。
关键词:线性回归、拟合、MATLAB 、误差分析、搜索法一、 问题的重述大部分加油站储油罐在使用一段时间后,由于地基变形等原因,使罐体的位置会发生纵向倾斜和横向偏转等变化(以下称为变位),从而导致罐容表发生改变。
2010数学建模论文(储油罐问题)1
储油罐的变为识别与灌容表标定目录储油罐的变为识别与灌容表标定 (1)目录 (1)摘要 (2)一问题的提出 (3)二符号说明 (3)三模型的假设 (4)四问题分析 (4)五模型的建立及求解 (5)1.问题一 (5)1.1未变位的椭圆球体 (5)1.2变位后的椭圆球体 (7)1.3用已经建立的模型研究罐体变位后对灌容表的影响。
(9)1.4计算油位高度为1cm的灌容表标定值 (10)2.问题二 (11)2.1确定储油量与储油高度及变位参数的关系 (11)六.模型的检验 (14)七.模型改进方向 (15)参考文献 (15)摘 要加油站的地下储油罐使用一段时间后会发生变位,针对这个问题,我们建立了数学模型,并利用matlab 和mathmatica 等软件对其进行求解,得到了储油罐的变位后对灌容表的影响和对变位后的罐容量重新标定。
问题一,我们先针对储油罐变位前后分别对体积其建立数学积分模型,用数值积分求得模型,然后用附表一中的有无变位进油中所得的油位高度分别代入两个模型求得体积与附表一相对应的累加进油量和灌内容量初始值之和相差不大,说明我们建立的模型可以接受。
用这两个模型变位前后的曲线,发现变位后的油罐灌容表测得高度值偏大,致使测得容量值与实际值相比偏小。
根据误差分析对模型进行修正并检验,并利用变位后的修正模型模型给出了间隔1cm 的灌容表标定值。
问题二,以圆柱体为主体,两边是两个球冠体的储油罐发生横向偏移和纵向偏移之,首先分析储油罐横向偏转对油位探针测量的高度2h 的影响,储油罐发生纵向倾斜对任意位置油面的高度的影响。
把该储油罐分成中间部分和左右两个球冠体,然后针对储油罐变位后分别对三部分建立数学积分模型,得出油罐中油的体积与油位探针测量的高度2h 的积分关系,比较复杂不易求解,从而对模型进行简化,得到了灌内储油量与油位高度及变位参数α和β的关系5232.532528.3356cos 42.5034cos 56.6712tan v h ββα=+--,通过待定系数法确定了变位参数的值0.2693,21.3484αβ=︒=︒。
2010数学建模A题答案论文 储油罐的变位识别与罐容表标定
摘要
储油罐作为加油站常用的贮存设施,对油品在不同液面高度时的贮油量进行精确的 计量变得尤为重要,本文讨论了,加油站卧式储油罐的变位识别与罐容表标定问题。其 主要方法是参考卧式储油罐罐内油品体积标定测量技术,结合几何关系及积分计算,建 立储油罐内储油量,油位高度及变位参数(纵向倾斜角 与横向倾斜角 )之间的关系 模型。然后分析模型,在油位高度一定时,由储油量确定变位参数 与 的值,即为对 储油罐进行变位识别;在变位参数 与 一定时,根据油位高度可确定储油量,即为对 罐容表(罐内油位高度与储油量之间对应的函数关系表达式)进行标定。
地平线
油位探针
油位探测装置
注检 油查 口口
出油管
油浮子
3m
油位
油
高度
1m 2m
6m
1m
图 1 储油罐正面示意图
-2-
地平线 油位探测装置
油位探针
油浮子
注检 油查 口口
出油管
油
α
图 2 储油罐纵向倾斜变位后示意图
水平线
地平线
油位探针
油位探测装置
地平线 油位探针
油 油
β
3m
地平线垂直线
(a)无偏转倾斜的正截面图
-6-
S ' a2 / 2 (a h' )a sin( / 2)
公式(2)
从而求得所求截面面积: S ( a2 / 2 (a h')a sin( / 2)) cos
公式(3)
将式(3)带入式(1)求得: V ( a2 / 2 (a h' )a sin( / 2))l cos
首先,结合上述因素及汽油热膨胀系数,建立模型并对模型进行修正,修正热膨胀 所带来的计算误差。代入附表实际测量数据验证模型。
优秀论文储油罐的变位识别与罐容表标定破解
优秀论文《储油罐的变位识别与罐容表标定》破解一、队号:第58组队员:刘春博戚亮生吴章明二、摘要阅读2.1模型的数学归类:该论文建立的模型主要是根据储油罐在水平放置和变位情况下确立的储油量V 与油位高度h 及变位参数(纵向倾斜角度α和横向偏转角度β)之间的函数关系。
2.2建模思路及模型求解、分析:首先,对于问题一中椭圆形的储油罐,应该建立笛卡尔坐标系(直角坐标系和斜角坐标系的统称),利用截面法和微元法给出它在水平放置情况下的理论储油量V 与油位高度h 的计算公式,然后将理论值与实际值进行误差分析。
问题二先考虑得出储油罐水平卧放时储油量与浮油子高度的函数关系;再考虑在油罐处于变位时,分别考虑横向变位(0α︒=)和纵向变位(0β︒=)的情况,利用投影法、截面法对油位高度进行细致的具体分类,作者将油位高度分为三类进行研究,利用实际数据估算变位参数,将变位参数代入求得的分类公式,得出修正后的罐容表标定值。
模型的求解过程运用了微元法对储油量进行求解。
最后,在模型的改进过程中,利用实际检测数据和建立的函数模型的理论数值进行比对和误差分析,判断误差所服从的分布并利用相对误差就可以检验模型的正确性和方法的可靠性。
2.3主要结果:经过对问题一的研究分析,由上述得到储油罐发生变位时实际体积V 关于h 的公式,并给出罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值(即进/出油量与罐内油位高度的表格)。
经过对问题二的分析,得到了每一种情形下储油罐发生变位时实际体积关于h 的公式,并给出罐体变位后油位高度间隔为10cm 的罐容表标定值。
三、问题的分析及准备3.1该论文的目的:该论文建立储油罐的变位识别与罐容表标定模型,旨在处理一些加油站部分储油罐在使用一段时间后,由于地基变形等原因,罐体的位置发生纵向倾斜和横向偏转等变化而导致罐容表发生改变,对罐容表进行重新标定。
3.2建立模型要具体解决以下两个问题:a.为了掌握罐体变位后对罐容表的影响,利用椭圆型储油罐(两端平头的椭圆柱体),分别对罐体无变位和倾斜角 4.1α︒=的纵向变位两种情况做了实验,建立数学模型研究罐体变位后对罐容表的影响,并给出罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值。
建模论文稿 储油罐的变位识别和罐容表标定
储油罐的变位识别和罐容表标定随着科学技术和社会经济的发展,目前业界公认的油站有液位测量设备磁制伸缩型液位仪因其在测量精度及灵敏度为其他测量方法无法比拟而在油品零售行业普遍使用。
而通常的加油站都有若干储存燃油的储油罐。
可是,由于储油罐的地基变形等原因,使罐体的位置发生变化,从而导致罐容表发生改变。
因此,我们针对解决储油罐的变为识别与罐容表标定问题建立相关数学模型,并进行了分析讨论。
对于问题一,要掌握罐体变位后对罐容表的影响,序言将罐体的变位前后罐内油高测值代入罐容表查得相应的油高罐容值,以确定罐中油品的体积量变化情况,得到合理的评价变位后罐容表影响的体系。
我们从罐体的位置没发生变化和发生变化后两个方面进行考虑,利用数学方法中的微积分通过计算得到罐体变化后罐中油品的体积量,再与原罐中油品的体积量对比、核对。
两种情况下,油品的体积量误差越小,模型拟合精度越高,同时,由于罐容标定是每隔1cm 确定一个容积值,这样罐容表中只有整厘米数油高具有对应地容积值,当油高介于整厘米数之间时就需要通过内插法来求取对应的容积值。
对于问题二,要根据实际储油罐,建立罐体变位后表达罐容表罐内储油量与油位高度及实位参数间的关系的数学模型来确定定位参数,也即是一个标准的参数识别问题,那么最小二乘法拟合是解决此类问题的工具。
同理,要得知罐体变位后油位高度间隔为10的罐容表标定值,也需要利内插法求取相应的容积值。
关键词:应用 罐容表 模型拟合 内插法 最小二乘法拟合 容积值椭圆筒的部分容积计算: 椭圆方程为:2222121x y R R += 即y = 液高为2H(CD =2H ) 即 12()y R H =-- 亦即为直线AB 方程将1y 代入椭圆方程得1x =12()y R H =--液体截面面积为:()1210x S H R dx ⎡=-+⎢⎣⎰2211121)]sin H R R H R R -=-+-由图212.05t 0.40H α--⎰⎰知, WP H = 1QO L = QG D = 0C O L = 1()cos FW Q H α=- FP =cos D αWP FD FW =-=1()cos cos D D H αα-- 则1()cos cos D H D H αα=--,整理得:21tan cos H H D αα=- AB 为倾斜时的液面,矩形面积 2SEKOC H L = 在梯形ABOC 中,11tan BO H L α=+ tan AC BO L α=- t a n A C B O L α=- 梯形的面积1()2ABOC S BO AC L =+ 令 11tan N N L α=+则 1(tan )2ABOC S N N Lg L α=+- 1(2tan )2N L L α=- 因ECOK ABOC S S =则21(tan )2H L N L L α=- 即2tan 2L H N α=- (1) 将:2111tan tan tan cos H N H L D L αααα=+=-+ 代入(1)得:221tan ()tan cos 2H L H D L ααα=-+- 若液面降至如图1 的1CM 以下,利用矩形面积等于直角三角形面积的方法导出2H 与H 的系,这时,矩形底长小于L ,矩形和三角形底长均为tan N α,矩形面积2S H Nlot α= 直角三角形的面积21cot 2S N α=12.05tan 0.40H α--⎰⎰。
储油罐论文
1 问题重述通常加油站都有若干个储存燃油的地下罐体,并且一般都有与之配套的“油位计量管理系统”,采用流量计和油位计来测量进/出油量与罐内油位高度等数据,通过预先标定的罐容表(即罐内油位高度与储油量的对应关系)进行实时计算,以得到罐内油位高度和储油量的变化情况。
许多罐体在使用一段时间后,由于地基变形等原因,使罐体的位置会发生纵向倾斜和横向偏转等变化(以下称为变位),从而导致罐容表发生改变。
按照有关规定,需要定期对罐容表进行重新标定。
题目要求我们用数学建模方法研究解决罐体的变位识别与罐容表标定的问题。
(1)为了掌握罐体变位后对罐容表的影响,利用题目中图4所示小椭圆型罐体(两端平头的椭圆柱体),分别对罐体无变位和倾斜角为α=4.10的纵向变位两种情况做了实验,实验数据如附件1所示。
建立数学模型研究罐体变位后对罐容表的影响,并给出罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值。
(2)对于题目中图1所示的实际罐体,建立罐体变位后标定罐容表的数学模型,即罐内储油量与油位高度及变位参数(纵向倾斜角度α和横向偏转角度β)之间的一般关系。
请利用罐体变位后在进/出油过程中的实际检测数据(附件2),根据我们所建立的数学模型确定变位参数,并给出罐体变位后油位高度间隔为10cm的罐容表标定值。
进一步利用附件2中的实际检测数据来分析检验你们模型的正确性与方法的可靠性。
2问题分析2.1问题一对于问题一,分析过程中的关键是变位导致的整体重新定标。
题目中要求给出罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值。
在变位之前,即罐体正常放置时,给出定标是相对容易的,仅应用积分的知识,对体积元进行积分,便可得出相应体积,给出相应的定标。
而在变位之后,针对问题一中设定的纵向变位,我们仍旧可以应用积分的知识求得一定油浮子高度所对应的储油量。
此时,选取对应储油高度的体积元时略微有所不同,并且还需在求解的时候根据实际情况将积分分段完成。
在解决这个问题时,我们首先建立合理的坐标系,根据所给的变位角度及相关数据,进行初步的变量运算。
数学建模国赛优秀论文
Vm
h' L1 tan 0
S (h ' ( L1 x ) tan )dx
(2)模型求解与验证: 由于以上体积函数形式不一,且较为复杂,若通过正常的积分求取结果会比 较繁琐。考虑问题一不要求找出具体函数关系,只需要每隔 1cm 标注一次结果, 故利用龙贝格积分 [2 ] 算法求解积分的数值解,从而对罐容量进行标定。龙贝格积 分法具体算法如下: 设用复合梯形计算积分 f x dx 的近似值, 取步长 h
2.14° =4.6°
得到α和β后,对罐容量进行重新标定。检验模型时利用相对标准偏差的思 想,构造评价函数 ,得到结果 0.0055%,误差极其微小,说明了所建模型 的正确性和可靠性。 所建模型充分利用了附表中的数据,并合理地筛选了有效数据,适于推广到 运输,化工,储藏行业。
图4
油罐内油料体积
V ( h)
h L1 tan 0
S (h ( L1 x) tan )dx
② L2 tan h M L1 tan 时:如图 5 所示
图5
油罐内油料体积 V (h)
L1 L2
0
S (h ( L1 x) tan )dx
-7-
Hale Waihona Puke 贝格算法计算得到油位高度间隔为 1cm 的罐容表标定值,列表如下:
表 1 小椭圆型储油罐罐容表
油高(mm) 储油罐油量(L) 油高(mm) 储油罐油量(L) 油高(mm) 储油罐油量(L) 0 0~1.674387 400 965.660776 800 2661.422634 10 3.531122 410 1004.953782 810 2703.552425 20 6.263648 420 1044.583921 820 2745.491028 30 9.976866 430 1084.534871 830 2787.224773 40 14.758956 440 1124.790717 840 2828.739779 50 20.694101 450 1165.335924 850 2870.021937 60 27.858068 460 1206.155298 860 2911.056886 70 36.320883 470 1247.233966 870 2951.829995 80 46.147722 480 1288.557344 880 2992.326337 90 57.399578 490 1330.111117 890 3032.530662 100 70.133778 500 1371.881217 900 3072.42737 110 84.404394 510 1413.8538 910 3112.000481 120 100.262581 520 1456.01523 920 3151.233596 130 117.756843 530 1498.352059 930 3190.109866 140 136.933273 540 1540.851013 940 3228.611946 150 157.818421 550 1583.498973 950 3266.721951 160 180.259099 560 1626.282961 960 3304.421402 170 203.999405 570 1669.190128 970 3341.691168 180 228.906603 580 1712.20774 980 3378.511401 190 254.884875 590 1755.32316 990 3414.861462 200 281.857661 600 1798.523842 1000 3450.719834 210 309.760769 610 1841.797318 1010 3486.06402 220 338.538729 620 1885.131182 1020 3520.870436 230 368.142595 630 1928.513081 1030 3555.114269 240 398.5285 640 1971.930708 1040 3588.76932 250 429.656656 650 2015.371783 1050 3621.80782 260 461.49062 660 2058.824048 1060 3654.20019 270 493.996746 670 2102.275257 1070 3685.91477 280 527.143753 680 2145.713159 1080 3716.917462 290 560.902397 690 2189.125495 1090 3747.171291 300 595.245191 700 2232.499981 1100 3776.635821 310 630.146191 710 2275.824302 1110 3805.266392 320 665.580805 720 2319.086097 1120 3833.013049 330 701.525646 730 2362.272952 1130 3859.819002 340 737.958395 740 2405.372383 1140 3885.618241 350 774.857693 750 2448.371831 1150 3910.33151 360 812.203042 760 2491.258644 1160 3933.85845 370 849.974723 770 2534.020068 1170 3956.05568 380 888.153723 780 2576.643232 1180 3973.212325 390 926.721671 790 2619.115135 1190 3992.388755 1200 4009.883017 为分析模型的准确性, 将模型求得的数据与表中所给数据在同一坐标中作出 V-h 曲线图如下:
储油罐的变位识别与罐容表标定问题的研究数学建模
储油罐的变位识别与罐容表标定问题的研究数学建模1储油罐的变位识别与罐容表标定问题的研究摘要通常加油站都有预先标定的罐容表,然而许多储油罐在使用一段时间后,由于地基变形等原因,导致罐容表发生改变。
本文在储油罐发生变位的情况下,研究储油罐内储油量与油位高度及变位参数的关系模型,以解决储油罐的变位识别与罐容表标定的问题。
问题一,对于几何外形简单规则的小椭圆型储油罐,首先通过几何及积分运算,得到罐内储油量V 作为纵向倾斜角度α和油位高度h 的函数的解析表达式,建立数学模型,然后对求得的模型进行误差分析和修正。
在无倾斜的情况下,计算得到的相对误差是不随液面高度变化的定值,通过修改油罐长度的测量误差对模型进行修正。
当α=4.1︒时,在无变位情况下修正模型的基础上,利用实验数据,计算模型的误差值,得到误差值是关于油面高度的函数,则根据附件1的数据,拟合误差函数并对模型经行误差补偿,从而再次修正由积分得到的理论模型。
然后用实际数据做出检验,得到修正后的相对误差为0.16%,说明模型修正取得了很好的效果。
利用修正后的模型,计算并给出罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值,具体罐容表标定见附录中的表1。
问题二,对于两端是球冠体,中间是圆柱体的储油罐,首先考虑纵向倾斜α角度的情况,实际储油罐两端球冠中的油量体积,可以通过油罐中倾斜液面的平均高度简化为水平液面的液面高度近似计算,经过验证这样近似引起的误差可以忽略不计。
而中间的圆柱体,可看作第一问中椭圆柱体的特殊情况,利用第一问中已经求出的模型进行计算。
将三部分的油量体积值相加,可以得出储油罐内油量V 关于纵向倾斜角度α和油位高度h 的理论表达式。
在此基础上,再考虑横向偏转β角度,有几何关系知储油罐内实际油位高度h 与显示油位高度H 和横向偏转角度β有关,将这一关系代入储油罐内油量V 关于纵向倾斜角度α和油位高度h 的理论表达式,得出储油罐内油量V 关于纵向倾斜角度α、横向偏转角度β和显示油位高度H 的一般关系。
数学建模优秀论文 储油罐的变位识别与罐容表标定
储油罐的变位识别与罐容表标定专家点评:本文基于所给数据准确、罐体几何形状因有附属构件而含有误差进而导致推导的罐容与油位高度之间函数关系的理论公式含有较大偏差的理解下,通过对理论公式计算结果与实测数据的偏差的曲线拟合,对小椭圆型储油罐给出了修正的罐容表。
文中分析研究了无变位和有纵向变位的小椭圆型储油罐的罐容与油位高度的函数表达式、有纵向变位和横向变位的实际储油罐罐容与油位高度的函数表达式、以储油罐中油量随高度的变化率为依据识别纵向倾斜角度和横向偏转角度,由此给出了罐容表的标定、检验了所给出的数学模型的正确性和可靠性,思路正确、方法有效、所得结果合理,但是,对问题一利用祖暅原理将有变位近似转换为无变位的方法略欠妥当。
中国海洋大学曹圣山教授摘要对于两端平头的小椭圆型储油罐与实际球冠封口的储油罐,本文分别建立了相应的数学模型,解决了储油罐变位后的识别和罐容表的标定的相关问题。
在建立两个模型的过程中充分的运用了MATLAB和EXCEL两个软件,利用祖暅原理将变位容积计算转换为未变位时的计算,在保证精度情况下,避免了复杂的积分运算。
对于模型1,首先,我们通过积分,得出无变位时的储油量与油位高度关系,此时,所得理论容积与实测容积出现由罐内附属构件占有一定体积造成的偏差,及时的运用曲线拟合的方法获得了其偏差函数,对模型1的公式进行了修正,获得了很好的结果。
在变位条件下,依据油位高度,对变位后的小椭圆形储油罐划分了三种高度条件来讨论了其罐容标定,然后利用几何关系将高度转化为无变位条件下的高度来计算容积。
对于模型2,无变位时,同样,我们先积分,积出无变位情况下实际油罐的储油量与油位高度表达式;变位时,我们依然依据油位高度,对实际的球冠封口的储油罐划分为三种情况来讨论,同样采用一些转化将高度转化为无变位条件下的高度来计算容积;在求解α,β的过程中,利用导数间的关系建立了油位高度的关系,编写了导数返查的MATLAB 程序以及依据数值逼近思想所利用的2)(1nn n n x x f x x --=+迭代公式和最小二乘法的线性拟合,精确地计算出了α,β的值 ,进而促成模型2的正确建立,然后利用模型计算出罐容标定表并利用给定数据分析检验。
储油罐的变位识别与标定 数学建模
储油罐的变位识别与罐容表标定摘要储油罐长期使用会产生变位,从而使罐容表的标定值与理论值存在误差,因此,需要进行识别和重新标定,本文解决的是储油罐的变位识别与罐容标定的问题。
对于问题一:首先对小椭圆型储油罐进行研究。
小椭圆储油罐变位前,利用微元分析法建立了罐内油量和油位高度关系的常微分方程模型。
并在此基础上建立了纵向倾角 4.1α=︒时,三种液面情况下的罐内油量和油位高度关系的理论模型和罐容—液位表达式,利用龙格-库塔积分法求解不同油位高度时储油量的数值解,进而进行罐容表的标定。
我们将计算结果与实际测量数据在同一个坐标系中作图,经计算得误差均保持在3.5%以内。
对于问题二:对实际储油罐进行研究。
将油位高度分成三种情况,在每种情况下,对球冠、筒身的油量与油位高度的函数关系进行了分别推导。
在计算球冠内油量与油位高度的关系时采用了拆补法,边缘情况使用了近似计算。
对于最终建立的储油量和油位高度关系理论模型,利用最小二乘法和单目标优化的的方法进行参数估计,求得:2.1α= , 4.6β=得到α和β后,对罐容量进行重新标定。
检验模型时利用相对标准偏差的思想,在构造评价函数δ,得到结果δ= 0.0055%,误差极其微小,说明了所建模型的正确性和可靠性。
所建模型充分利用了附表中的数据,并合理地筛选了有效数据,适于推广到运输,化工,储藏行业。
关键词:微元分析法 常微分方程 龙格-库塔积分法 最小二乘法 参数估计1.问题重述1.1问题背景在经济快速发展的今天,汽车的普及率明显提高,加油站也已经遍布各个城镇。
为方便油量的供应,通常加油站都有若干个储存燃油的地下储油罐,并且每一个储油罐一般都有与之配套的“油位计量管理系统”。
储油罐采用流量计和油位计来测量进/出油量与罐内油位高度等数据,通过预先标定的罐容表(即罐内油位高度与储油量的对应关系)进行实时计算,可以得到罐内油位高度和储油量的变化情况。
储油罐埋藏在地底下,承受着周围环境施加的压力,因而会受到地基变形此类自然原因的影响。
储油罐的变位识别与罐容表标定
油量(L )
3000
2000
1000
200
400
600 800 油 位 高 度 ( mm)
1000
1200
图 3 无变位时油量高度与储油量的关系
第二步: 问题一我们先考虑建立小椭圆油罐无变位时罐内油位高度与储油量的函数关系式. 下面我们通过小椭圆油罐截面示意图推导小椭圆油罐无变位时罐内油位高度与储油量 的函数关系式. 油罐的一个端面是椭圆面,所以现在要计算的是任意液面高度对应的储 油量,如图 4:
二、问题假设
假设实验采集到的数据准确无误,油罐始终不变形,且不考虑油罐罐体厚度. 不考虑温度、气压等因素对测量值的影响. 油罐的变位只考虑纵向倾斜(靠近油位探针单侧地质塌陷)和横向偏转,不考虑其 他复杂变化. 假设罐体发生变位的纵向倾斜角度 和横向偏转角度 都有一个安全限度,并且在 安全限度内油位计量系统正常工作. 不考虑油罐体中部分油管对油容积的影响.
储油罐的变位识别与罐容表标定
摘要
加油站卧式储油罐都有配套的预先标定罐容表来反映罐内油位高度和储油量的变 化情况. 但是由于地基变形等原因,会使显示油位高度与真实储油量的关系发生改变. 本文就储油罐的变位识别与罐容表标定问题展开探讨与研究. 对于问题一,我们首先综合分析在无变位情况下的出油量和进油量,通过出油量对 进油量进行修正,得到高度间隔为 1cm 的预先标定罐容表. 然后,在显示油位高度一定 的情况下, 我们用积分求解得出罐体无变位储油量 v1 与 h 的关系式 v1 h 和变位储油量 v2 与 h 的关系式 v2 h ,从而建立差值模型即 v v1 h v2 h . 在 4.1 时,将通过模型求得的油量差值与实测数据进行对比,并借助 MATLAB 画出 v 和 v 的相对误差曲线, 发现相对误差控制在允许范围内, 验证了模型的准确性, 从而给出罐体纵向倾斜 4.1 后新的罐容表. 对于问题二, 在考虑纵向偏转对罐容表的影响时, 我们直接套用差值模型进行分析. 而在考虑横向偏转对罐容表的影响时, 我们假定罐体在发生纵向倾斜后再发生横向偏移. 我们根据所提供的数据给出了实际储油罐高度间隔为 10cm 的预先标定罐容表,并 得出横向倾斜角度 、纵向倾斜角度 、油面高度与储油量差值之间的关系式. 同时, 将实际检测数据代入新建立的一般化差值模型得出 4.15 , 1 .9 2 . 借助 MATLAB 画出实际值与模型求解值的相对误差曲线,发现相对误差控制在允 许范围内,验证了模型的正确性. 最后根据模型结果给出罐体变位后对应的新罐容表. 最后, 我们对所建的模型进行了综合评价. 同时又对模型进行了改进, 在问题一中, 为了使构建的模型更加的完善和合理,在从实际角度出发论证方案的可行性时,可以考 虑更多的因素,使可行性分析更加符合真实情况. 在模型的推广中,我们将模型推广到 池塘蓄水量、潜水艇排水量等领域.
储油罐的变位标识与罐容表的标定论文
摘要为解决加油站的地下储油罐在使用一段时间后,由于地基的变形会导致无法根据预先标定的罐容表计算储油罐内油量容积的问题,研究如何识别储油罐变位以及对罐容表的重新标定的问题.得到储油罐的总油量与油标高度、纵向偏转角、横向偏转角之间的关系模型.利用该模型可根据加油站的出油量以及对应的油标高度来识别储油罐的变位,通过建立优化模型, 搜索算法和MATLAB软件求解出了所识别的变位的变位角度, 并利用实验数据对求解结果进行了检验; 最后利用得到的油量表达式给出了两个储油罐的罐容表.为了得到变位参数的有效估计,对进出油实测数据建立非线性的最小二乘回归模型,在数值求解中,采用截面积的微元方法,有效减少了复杂的体积积分计算,从而完成罐容表的修正标定。
关键词:MA TLAB 变位标识罐容表标定储油罐ABSTRACTIn order to solve the problem that the calculation of oil tank volume must be calibrated periodically because an oil tank shift for the foundation deformation,the fuction relation between oil volume,altitude,direction deflection angle,transverse direction deflection angle is given out.The shift parameter Can be found with the model and data of oil volume.The new calculation of oil tank volume can be finned after tank shift.a1.Further more,we have gained the displacement angle by developing a optimization model, gradually decrease interval search algorithm and Matlab software, and then apply the experimental data to verify our solved results.We develop the non—linear of least squared regression model to estimate the parameters of position change.In particular,the differential element method of the sectional area is proposed to effectively reduce the complex numerical computation of integral.Therefore,the volume table is readjusted by the estimation of parameters of position change.Keywords:MA TLAB;shift confirm ;calibration calculation of volume;oil tank第一章绪论1.1 储油罐问题的背景由来储油罐是储存油品的容器,在我们周边加油站是普遍存在的,一般加油站都有若干个储存燃油的地下储油罐,并且一般都有与之配套的“油位计量管理系统”,先通过流量计和油位计来测量进/出油量与罐内油位高度等数据,再通过预先标定的罐容表(即罐内油位高度与储油量的对应关系)进行实时计算,使地面上的人很容易了解罐内油位高度和储油量的变化情况。
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2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、电子邮件、网上咨询等)与队外的任何人(包括指导教师)研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道,抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为,我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是(从A/B/C/D中选择一项填写): A我们的参赛报名号为(如果赛区设置报名号的话):所属学校(请填写完整的全名):云南大学参赛队员(打印并签名) :1. 洪建武2. 张艳3. 刘继萍指导教师或指导教师组负责人(打印并签名):李海燕日期: 2010 年 9 月 10 日2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛编号专用页赛区评阅编号(由赛区组委会评阅前进行编号):全国统一编号(由赛区组委会送交全国前编号):全国评阅编号(由全国组委会评阅前进行编号):储油罐的变位识别与罐容表标定摘要通常加油站的地下储油罐都是通过预先标定的罐容表进行实时计算,以便得到罐内油位高度与储油量的变化情况,然而,储油罐在使用一定时间后,罐体会因地基变形等原因发生变位,因此需定期对罐容表进行重新标定。
本文针对这一情况,建立了储油罐体积积分模型,综合运用立体几何、微积分、数据拟合、MATLAB 编程、EXCEL 表格等知识,研究解决了储油罐的变位识别与罐容表标定问题。
针对问题一,我们用了数学中的积分原理和几何知识建立了图像处理模型】【1。
在对图像处理模型改进的基础上建立了体积积分模型]2[、理想模型]3[。
对模型进行了合理的理论证明和推导,得出了理想状态下变位前后罐内油量和油位高度的函数关系式,储油罐变位前的函数关系为()()()⎰--==hdyb y ba aL h S h v 022220L 2储油罐变位后的函数关系为:()()()()⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧≤<+-⎪⎭⎫⎝⎛--=≤<+-⎪⎭⎫⎝⎛--⎪⎭⎫ ⎝⎛<≤-⎪⎭⎫⎝⎛=⎰⎰⎰3220103211000100212/cos cos )(2/cos tan cos S cos )0()2/cos(cos S h h h v dh h h S ab v h h h v dh L h h S h h dh h h v h h h h h απαπαπααααπα然后借助于MATLAB 软件,对附件中所提供的数据进行处理,并分别绘制变位前后实测值、理论值的图像,编程得出罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值。
通过比较图变位前后实测值、理论值的图像,可以得出变位后的关系图像相对于变位前的曲线变化缓慢,即变位后据预先标定的罐容表所测得的油位高度高于实际油位高度,等同于罐容表的刻度标记值偏大,应在保持分度值不变的情况下加大刻度间距或是在保持间距不变的情况下减小分度值。
针对问题二,针对问题2我们同样运用了数学中的积分原理和几何知识建立了图像处理模型。
在对图像处理模型改进的基础上建立了体积积分模型、理想状态模型。
对模型进行了合理的理论证明和推导,得出了理想状态下变位后罐内油量和油位高度的函数关系式,然后借助于MATLAB 软件,对附件中所提供的数据进行处理。
关键词:储油罐、罐容表、体积积分模型、理想模型、液面高度一问题重述通常加油站都有若干个储存燃油的地下储油罐,并且一般都有与之配套的“油位计量管理系统”,采用流量计和油位计来测量进/出油量与罐内油位高度等数据,通过预先标定的罐容表(即罐内油位高度与储油量的对应关系)进行实时计算,以得到罐内油位高度和储油量的变化情况。
许多储油罐在使用一段时间后,由于地基变形等原因,使罐体的位置会发生纵向倾斜和横向偏转等变化(以下称为变位),从而导致罐容表发生改变。
按照有关规定,需要定期对罐容表进行重新标定。
图1是一种典型的储油罐尺寸及形状示意图,其主体为圆柱体,两端为球冠体。
图2是其罐体纵向倾斜变位的示意图,图3是罐体横向偏转变位的截面示意图。
请你们用数学建模方法研究解决储油罐的变位识别与罐容表标定的问题。
(1)为了掌握罐体变位后对罐容表的影响,利用如图4的小椭圆型储油罐(两端平头的椭圆柱体),分别对罐体无变位和倾斜角为α=4.1°的纵向变位两种情况做了实验,实验数据如附件1所示。
请建立数学模型研究罐体变位后对罐容表的影响,并给出罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值。
(2)对于图1所示的实际储油罐,试建立罐体变位后标定罐容表的数学模型,即罐内储油量与油位高度及变位参数(纵向倾斜角度α和横向偏转角度β)之间的一般关系。
请利用罐体变位后在进/出油过程中的实际检测数据(附件2),根据你们所建立的数学模型确定变位参数,并给出罐体变位后油位高度间隔为10cm 的罐容表标定值。
进一步利用附件2中的实际检测数据来分析检验你们模型的正确性与方法的可靠性。
二模型假设1 题中所给储油罐的尺寸均为内壁尺寸;2 外界因素如温度、湿度、外力等不会造成储油罐几何形状的改变;3 忽略储油罐内其它设备占用的体积;4 题中所给数据均为精确值;5 储油罐密封性良好;6 所给数据均在储油罐内液面稳定的状态下测定;7 忽略每次进油和出油时滞留在进油管和出油管内的油量;8 储油罐无变位(倾斜变位)进油后罐内油位高度终值即为无变位(倾斜变位)出油前罐内油位高度的初始值;三符号及变量说明四问题分析问题一本问中需研究储油罐罐体变位后对罐容表的影响并得到罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值。
求解本问的步骤为:第一步:分别建立变位前后的积分模型导出储油量与油位高度的函数关系式;第二步:针对变位前、变位后两种情况,使用MATLAB 绘制理论所得函数关系图像,同时,据附件1数据绘制储油量与油位高度的关系图;第三步:针对变位前后的函数关系图象进行比较,由此得罐体变位后对罐容表的影响;第四步:由相应的模型可得出罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值。
问题二此问解决的主要是对参数的标定,首先解决的是求出相应罐内储油量与油位高度及变位参数之间的关系,然后使用使用曲线拟合求出相应的参数,根据得出的函数关系可求出并给出罐体变位后油位高度间隔为10cm 的罐容表标定值。
主要问题在于积分的求解,由符号积分不能得出。
五 模型建立及求解问题一的模型建立与求解 1 变位前的函数关系模型两端平头的椭圆柱体截面示意图如图1,正面示意图如图2。
图1 小椭圆油罐截面示意图图2 小椭圆油罐正面示意图建立坐标系如图1所示。
储油罐内油品体积是油品液面高度的函数:V=f(h) 由椭圆的标准方程得:()()12222b y ba a x --=用极限法求体积,则()()()()2L 2022220⎰--==hdyb y ba a L h S h v通过MATLAB 软件绘制几何解析的方法所得的储油罐内油量与油位高度系的图形以及附件1所给实际测量值的储油罐内油量与油位高度关系的图形。
图3 变位前罐内油量与油位高度的关系图2 变位后的函数关系模型建立空间直角坐标系,绘出小椭圆型储油罐三维立体图:图4 变位后罐体示意图图5 椭圆阴影部分示意图如图4所示,将罐体高度分为三段来求出油量与相应油位高度的函数关系,由积分及相应几何知识可得()()()5;4cos 23sin 21321h h h b h L h +===;;αα由图5所示阴影部分面积为()()()()()()()8)0()(7)2/cos(cos S 62S 101101022220h h dh h S h h h S dyb y ba a y hyv <≤=-⎪⎭⎫ ⎝⎛=--=⎰⎰则体积为第一部分απα()()()()()()()11)()(10)(92/cos tan cos S cos 10221220021v h v h v h h h dhh S h v L h h S h S hh +=≤<=-⎪⎭⎫⎝⎛--⎪⎭⎫ ⎝⎛=⎰απααα第二部分()()()()()()()14132/cos 12cos 2033133132v h v h v h h h dhS v h h S ab S h h +=≤<-=⎪⎭⎫⎝⎛--=⎰απαπ第三部分则可得函数()h v 如下:()()()()()⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧≤<+-⎪⎭⎫⎝⎛--=≤<+-⎪⎭⎫ ⎝⎛--⎪⎭⎫ ⎝⎛<≤-⎪⎭⎫⎝⎛=⎰⎰⎰3220103211000100212/cos cos 15)(2/cos tan cos S cos )0()2/cos(cos S h h h v dh h h S ab v h h h v dh L h h S h h dh h h v h h h h h απαπαπααααπα对以上使用MATLAB 编程可以很方便的得出相应图如下:图6 变位后罐内油量与油位高度的关系示意图3 分析得出罐体变位后对罐容表的影响由于储油罐的纵向倾斜,使得储油罐与水平面之间形成一定的倾斜角,导致据预先标定的罐容表所得的油位值与实际油位高度有一定偏差,但该偏差在允许的范围内,则据几何知识可得实际油位高度与通过变位前预先标定的罐容表所得油位高度的关系。
()()()()()17cos /16cos cos )2tan 4(cos 000αααααh v H V h H h b h h h h H =+=∴+≤≤-=观察图5、图6可知,理论值与实测值存在一定偏差,但均在误差允许的范围内;通过比较图5、图6两条曲线,图6所示曲线相对于图5曲线变化缓慢,即变位后据预先标定的罐容表所测得的油位高度高于实际油位高度,等同于罐容表的刻度标记值偏大,应在保持分度值不变的情况下加大刻度间距或是在保持间距不变的情况下减小分度值。
4 罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值综合运用MATLAB 、EXCEL 软件编程得出罐体变位后与刻度相对应的油量值,继而得出罐体变位后油位高度间隔为1cm 的罐容表标定值。
表2 罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值问题二的模型建立与求解图7 实际储油罐变位后示意图图8实际储油罐部分示意图问题2中将题中所示储油罐正面示意图理想化为图7中所示立体,将由倾斜引起球冠体切线的变化暂不考虑。
该立体的横向转动对相应油面高度的油量的求解没有影响,但会导致油位探针有所偏转而引起预先标定的罐容表有所偏差。
图9实际储油罐截面示意图阴影部分面积为()()18arcsin,r d rdr d r S ⋅-=图10 实际储油罐变位后部分示意图由此图10可知当纵向偏转角大于θ时,所建横轴与圆弦相切;当纵向偏转角大于θ时,所建横轴与圆弦相交,故分为θα<与θα≥两种情况来考虑。