汽车交流发电机结构说课课件
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汽车交流发电机的结构与维修专题培训课件
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
６、电刷总成 两只电刷装在电刷架的方孔内，并在其弹簧的压力推动下与转子滑环保持
良好的接触。电刷的结构有外装式和内装式两种。如图3-７所示。
７、整流器 交流发电机整流器的作用
是将定子绕组的产生的三相交流 电整流成为直流电。整流器由6 只硅整流二极管组成三相全波桥 式整流电路，6只整流管分别压 装（或焊装）在两块整流板上， 如图3-８所示。
3、中性点电压 有的发电机具有中性点接线柱，如图3-11所示，它是从三 相绕组的中性点引出来的，标记为“N”。输出电压为UN，称 为中性点电压。 中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压，理论上中性点 电压的平均值为发电机输出电压（平均值）的一半，即：
UN=UB/2
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
汽车电气设备构造与维修
交流发电机的结构与维修
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器和充电状态指示装置组成， 如图3-1所示。当发动机运行时，发电机为汽车上的点火、燃油喷射系统、照明、 ECU等用电设备提供电能。
交流发电机具有体积小，重量轻，结构简单，维护方便，使用寿命长和低速充 电性能好等优点。因而被现代汽车广泛使用。
活动一
交流发电机的结构与维修
汽车发电机的结构与原理
（三）整流原理 发电机定子绕组中感应产生的是交流电,是靠6只二极管组成的三相桥式整流电
路变为直流电的，如图3-9a所示。二极管具有单项导电性，当给二极管加上正向 电压时，二极管导通，当给二极管加上反向电压时，二极管截止。将定子的三相 绕组和6只整流二极管按电路连接，发电机的输出端B、E上就输出一个脉动直流 电压，如图3-9b、c所示，这就是发电机的整流原理。 1、二极管的导通原则 当给二极管加上正向电压时，二极管导通，当给二极管加上反向电压时，二极管 截止，当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通；当三只二极管正极 端相连时，负极端电位最低者导通，如图3-10所示。
汽车电工电子技术课件 任务5三相交流发电机
5.5.2 发电机结构
一、有刷发电机 有刷发电机的主要部件包括有转子、定子、前端盖、后端盖、皮带轮、风扇、轴承、整流器、 调节器、刷盒等，如下图5. 23所示。
1-后端盖 2、3、4-碳刷及碳刷架 5-整流板 6-二极管 7-转子 8-定子总成 9-前端盖 10-风扇 11-皮带
图5. 23 有刷交流发电机结构
7
压Ut，最大工作转速nmax时的输
出电流。
2
②零电流转速no，发电机的电压已
达到规定的试验电压Ｕt而尚无电流
输出时的转速。
④额定转速nR，发电机输出额定电
4
流IR时的转速，国内标准规定为
6000r/min。
6
⑥额定电流IR，发电机在试验电压
Ut，额定转速nR时输出最小电
5.5.4 发电机性能特点及应用
B、机械特性 发电机的机械强度主要决定于发电机运行中的振动。发电机的振动受发动机的振动和自身振 动的影响。发动机转速越高振动越大。在发动机安装部位的附近往往达到10-20g以上，同时发电 机运行过程中本身也会产生振动，所以必须对整个振动系统进行分析，决不允许在发动机运行中 产生共振，否则将给发电机造成危害。发电机的最高转速一般受风扇强度、电刷的耐磨性、滑环 的圆周线速度和轴承寿命的限制。 发电机应用于邮电、通讯、能源、金融、交通、宾馆、工矿、油田、机关、校园和军工等领 域，是理想的应急电源。
谢谢
⑧试验电压Ut，测试输出电流时所规定的电压值。国内标准规定，对配用电子式调节器的发 电机，12V系统采用试验电压Ut＝13.5±0.1V，24V系统采用试验电压Ut＝27±0.2V。
⑨最大工作转速nmax，发电机在试验电压Ut输出最大电流Imax下，至少正常连续工作 15min以上的最大转速。
汽车交流发电机(结构说课课件).pptx
五.教学过程
对发电机和调节器的基本要求
1.发动机怠速运转时，发电机输出电压应不低于蓄电池的
端电压并具有一定的带载能力；
2.在发动机中高速运转时，发电机应能满足大多数用电设
备同时用电的要求；
3.在发电机的负载和发动机的转速在正常范围内变化时，
保持发电机输出电压既不低于蓄电池电压，又不高于用电设备
的允许电压；
五.教学过程
导入新课 新课讲授
发电机和调节器的作用
发电机是在发动机的驱动下，将机械能转变为电能的装置。发 电机作为汽车的主要电源，主要作用如下：在发动机怠速以上 转速运转时，为电气设备供电；给蓄电池充电。
汽车工作过程中，发动机的转速是变化的，用电设备的工作状 态是变化的，决定了发电机的转速和负载是变化的。为了保证 发动机运转过程中汽车电气设备正常工作，必须安装调节器。
• 13、志不立，天下无可成之事。20.9.1920.9.1915:45:1415:45:14September 19, 2020
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
• 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。下午3时45分14秒下午3时45分15:45:1420.9.19
汽车发电机发电机PPT课件
三相同步交流发电机转子
1、转子：是发电机的磁场部分（产生旋转磁场），主要由两块爪极、磁场绕组、轴和滑环等组成。 两块爪极压装在转子轴上，爪极的空腔内装有磁轭并绕有磁场绕组，磁场绕组的两引出线分别焊接在与轴绝缘的两个铜制滑环上，两个电刷与滑环接触，将直流电源引入磁场绕组。磁场绕组通如励磁电流后产生磁场，被磁化的爪极其中一块为N极，另一块为S极，于是就形成了4～8对磁极（国产JF系列交流发电机为6对磁极）。 将转子爪极设计成鸟嘴形的目的是使磁场呈正弦分布，以使电枢绕组产生的感应电动势有较好的正弦波形 。
第一节 交流发电机的构造
组成：由三相同步交流发电机和硅二极管整流器构成。 JF132型交流发电机分解图、结构剖视图（见图）。 一、三相同步交流发电机 由转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。 二、整流器 一般由6只硅二极管和安装整流管的元件板构成 。 三、交流发电机型号
1-后端盖；2-电刷架；3-电刷；4-电刷弹簧压盖；5-硅二极管；6-元件板(散热板)；7-转子；8-定子总成；9-前端盖；10-风扇；11-皮带轮 JFl32型交流发电机分解图
1-滑环；2-轴；3-爪极；4-磁轭；5-磁场绕组
三相同步交流发电机定子
2、定子：是发电机的电枢部分（定子又称电枢，产生三相交流电），由定子铁心和对称的三相电枢绕组组成，固定在两端盖之间。定子铁心由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成。三相电枢绕组多为星形连接，但也有少数交流发电机为三角形连接 。
三、交流发电机种类
汽车用交流发电机可按总体结构、整流器结构和搭铁型式进行分类：
（1）按总体结构不同 ①普通交流发电机 ②整体式交流发电机 ③带泵交流发电机 ④无刷交流发电机 ⑤永磁交流发电机
（2）按整流器结构不同 ①六管发电机 ②八管发电机 ③九管发电机 ④十一管发电机
《发电机及调节器》PPT课件【2024版】
整理ppt
25
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
⑹风扇及皮带轮 交流发电机的前端装有带轮和风扇，由发动机
通过传动带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。 风扇一般用低碳钢板冲压而成，在发电机工作时， 对发电机强制通风冷却。皮带轮一般用铸铁或铝 合金铸造而成。
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26
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
当励磁绕组有电流通过
时，便产生磁场，转子
轴上的两个爪极分别被
磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁极交
替地在定子铁心中穿过，
形成一个旋转的磁场，
磁力线和定子绕组之间
产生相对运动，在三相
绕组中产生交流感应电
动势。
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18
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
3）整流器 功用：将三相交流电变为直流电 组成：六只或八只硅二极管分别焊装在两块极板 （整流板）上而组成。
无刷交流发电机
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7
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽 车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流 发电机型号组成如下：
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变型序号 设计序号 电流等级代号 电压等级代号 产品代号
8
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
二极管组成。 1、整体式交流发电机的结构
整理ppt
11
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
它主要由定子、 转子、电刷、整 流器、前后端盖、 风扇及带轮等组 成（电压调节器 装在交流发电机 后端的防护罩内， 但不是交流发电 机的组成部分）。
交流发电机公开课课件
电 刷 架
电刷弹簧压盖 电刷
二极管 整流器 转子 后端盖
定子
前端盖
风扇
带轮
交流发电机结构图
1,转子 ,
转子的功用是产生旋转磁场. 转子的功用是产生旋转磁场.
转子由爪极,磁轭,磁场绕组, 转子由爪极,磁轭,磁场绕组, 集电环,转子轴组成. 集电环,转子轴组成.
图3.3 交流发电机的转子总成
图3.4 交流发电机转子分解图
例:1,JFWZ240发电机
2,桑塔纳JFZ1913Y发电机
�
整流管的安装
将正极管安装在一块铝制散热板上,称为正整流板;将 负极管安装另一块铝制散热板上,称为负整流板,也可用发 电机后盖代替负整流板.见下图.
4,端盖
端盖一般分两部分(前端盖和后端盖),起 固定转子,定子,整流器和电刷组件的作用.端 盖一般用铝合金铸造,一是可有效的防止漏磁, 二是铝合金散热性能好. 后端盖上装有电刷组 件,有电刷,电刷架 和电刷弹簧组成.电 刷的作用是将电源通 过集电环引入磁场绕 组.
定子安装在转子的外面, 和发电机的前后端盖固定 在一起,当转子在其内部 转动时,引起定子绕组中 磁通的变化,定子绕组中 就产生交变的感应电动势
图3.5 交流发电机定子总成及连接方式 a)定子绕组星形连接 b) 定子绕组三角形连接
3,整流器
交流发电机整流器的作用是将定子绕组 的三相交流电变为直流电.
一,普通交流发电机的结构
普通交流发电机一般由转子,定子,整 流器,前后端盖,风扇,带轮等组成.下图为 JF132型6管普通交流发电机解体图
图3.1 JF132型交流发电机解体图 1-后端盖 2-电刷架 3-电刷 4-电刷弹簧压盖5-硅二极管6-元件板 7-转子 8-定子 9-前端 盖 10-风扇 11-带轮
汽车发电机工作原理PPT通用课件
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
三、整流器 （教材P25）
整流器是将交流电转换成直 流电的一种装置，在车用发电机 中，一般采用三相桥式整流电路 作整流器。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
整流器一般有以下四种形式：
普 通 型
中 性 点 二 极 管 型
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
第二章、交流发电机及调节器
主要内容
交流发电机的构造 交流发电机的工作原理 交流发电机的工作特性 交流发电机的调节器 交流发电机的使用与维护 发电机与充电系统的测试 充电系统的常见故障
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正 常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设 备供电，并Ｕ随输出电流
Ｉ的变化规律。
当发电机在高速旋转
时，如果突然失去负载， 端电压将瞬时增大，整流 器及调节器中的电子元件 造成损坏。
上海师范大学
在转速一定时，端电 压随输出电流的增加而下 降，当输出电流超过一定 值后，电压和电流同时下 降（拐点处）。
第二章、交流发电机及调节器
集成电路电压调节器由于体积小，目前都装 于发电机内，成为整体式交流发电机。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
通用公司（GM）用集成电路调节器
P—半波整流 接线柱
L—充电指示 灯接线柱
F—磁场绕组 电压监视 接线柱
S—蓄电池电 压监视接 线柱
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
集成电路电压调节器利用改变磁场电流的占 空比，来改变发电机的输出电压。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
④用数字万用表的直流电压档测量发电机的外 壳与蓄电池的负极端之间的电压降（如图所示）， 正常电压值为≤0.3V。如果超过0.3V，说明导线连 接松动，连接点的电阻大。
第二章、交流发电机及调节器
三、整流器 （教材P25）
整流器是将交流电转换成直 流电的一种装置，在车用发电机 中，一般采用三相桥式整流电路 作整流器。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
整流器一般有以下四种形式：
普 通 型
中 性 点 二 极 管 型
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
第二章、交流发电机及调节器
主要内容
交流发电机的构造 交流发电机的工作原理 交流发电机的工作特性 交流发电机的调节器 交流发电机的使用与维护 发电机与充电系统的测试 充电系统的常见故障
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正 常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设 备供电，并Ｕ随输出电流
Ｉ的变化规律。
当发电机在高速旋转
时，如果突然失去负载， 端电压将瞬时增大，整流 器及调节器中的电子元件 造成损坏。
上海师范大学
在转速一定时，端电 压随输出电流的增加而下 降，当输出电流超过一定 值后，电压和电流同时下 降（拐点处）。
第二章、交流发电机及调节器
集成电路电压调节器由于体积小，目前都装 于发电机内，成为整体式交流发电机。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
通用公司（GM）用集成电路调节器
P—半波整流 接线柱
L—充电指示 灯接线柱
F—磁场绕组 电压监视 接线柱
S—蓄电池电 压监视接 线柱
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
集成电路电压调节器利用改变磁场电流的占 空比，来改变发电机的输出电压。
上海师范大学
第二章、交流发电机及调节器
④用数字万用表的直流电压档测量发电机的外 壳与蓄电池的负极端之间的电压降（如图所示）， 正常电压值为≤0.3V。如果超过0.3V，说明导线连 接松动，连接点的电阻大。
《汽车发电机》课件
《汽车发电机》ppt 课件
目录
CONTENTS
• 汽车发电机概述 • 汽车发电机的结构 • 汽车发电机的性能参数 • 汽车发电机的维护与保养 • 汽车发电机的未来发展
01
汽车发电机概述
定义与功能
总结词
了解汽车发电机的定义和功能， 是掌握其工作原理和使用维护的 基础。
详细描述
汽车发电机是汽车电气系统中的 重要组成部分，主要功能是将机 械能转化为电能，为汽车电气系 统提供稳定的电源。
类型与分类
总结词
不同类型的汽车发电机在结构和性能 上存在差异，了解其分类有助于更好 地选择和使用。
详细描述
汽车发电机按结构可分为直流发电机 和交流发电机，按励磁方式可分为永 磁发电机和励磁发电机。不同类型的 发电机具有不同的特点和使用场合。
工作原理简介
总结词
了解汽车发电机的工作原理，有助于更好地理解其性能特点和使用要求。
转矩
转矩是发电机的一个重要参数，它决定了发 电机能够驱动的负载大小和转速。转矩的大 小与发电机的功率和转速有关，反映了发电 机的工作能力。在选择发电机时，需要根据
汽车的实际需求来确定合适的转矩大小。
04
汽车发电机的维护 与保养
日常检查与维护
01
定期检查发电机皮带是 否完好，有无裂纹或磨 损过度的情况。
02
定期检查发电机润滑油 是否充足、干净，及时 更换润滑油。
03
定期检查发电机各连接 部位是否紧固，有无松 动或腐蚀现象。
04
定期清洁发电机表面， 保持清洁干燥，防止腐 蚀。
常见故障与排除方法
01
02
03
04
发电机不发电
检查发电机皮带是否完好，发 电机线路是否正常，发电机调
目录
CONTENTS
• 汽车发电机概述 • 汽车发电机的结构 • 汽车发电机的性能参数 • 汽车发电机的维护与保养 • 汽车发电机的未来发展
01
汽车发电机概述
定义与功能
总结词
了解汽车发电机的定义和功能， 是掌握其工作原理和使用维护的 基础。
详细描述
汽车发电机是汽车电气系统中的 重要组成部分，主要功能是将机 械能转化为电能，为汽车电气系 统提供稳定的电源。
类型与分类
总结词
不同类型的汽车发电机在结构和性能 上存在差异，了解其分类有助于更好 地选择和使用。
详细描述
汽车发电机按结构可分为直流发电机 和交流发电机，按励磁方式可分为永 磁发电机和励磁发电机。不同类型的 发电机具有不同的特点和使用场合。
工作原理简介
总结词
了解汽车发电机的工作原理，有助于更好地理解其性能特点和使用要求。
转矩
转矩是发电机的一个重要参数，它决定了发 电机能够驱动的负载大小和转速。转矩的大 小与发电机的功率和转速有关，反映了发电 机的工作能力。在选择发电机时，需要根据
汽车的实际需求来确定合适的转矩大小。
04
汽车发电机的维护 与保养
日常检查与维护
01
定期检查发电机皮带是 否完好，有无裂纹或磨 损过度的情况。
02
定期检查发电机润滑油 是否充足、干净，及时 更换润滑油。
03
定期检查发电机各连接 部位是否紧固，有无松 动或腐蚀现象。
04
定期清洁发电机表面， 保持清洁干燥，防止腐 蚀。
常见故障与排除方法
01
02
03
04
发电机不发电
检查发电机皮带是否完好，发 电机线路是否正常，发电机调
第二章-交流发电机及调节器PPT课件
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27
• 2、电子电压调节器
晶体管调节器的基本电路通常由功率开关三极管、信号放大 和控制电路以及电压信号的检测电路等三部分电路所组成。
VT2是功率开关三极管，用来接通和切断磁场电路； 三极管VT1构成信号的放大和控制电路，它将电压检测电路 送来的信号进行放大处理后来控制功率三极管的导通和截止； 检测电路由电阻R1、R2和稳压管VS组成。
.
21
3. 外 特 性
外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输 出电流的关系。即n＝常数时，U＝f(I)的曲线。
随着负载即输出电流的
增加，发电机的端电压会
很快下降，且转速越高，
下降的斜率越大。这是由
于随着输出电流的增加，
发电机定子绕组的压降也
会增加，而且转速越高，
定子绕组的阻抗越大，压
降就越大。
.
.
4
汽车用交流发电机的分类
• 3．按装用的二极管数量分 • 1）六管交流发电机 • 2) 八管交流发电机 • 3) 九管交流发电机 • 4) 十一管交流发电机
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5
2.1 交流发电机的构造
交流发电机由转子、定子、整流器、 风扇、电刷及前后端盖组成。
1.转子 是电机的磁场部分，它主要 由两块爪极，磁场绕组和滑环等组成；
交流发电机所用的调节器按其结构特点 和工作原理大致可分为： 机械电磁振动式(触点式) 电子调节器两大类。
.
25
• 1. 电磁振动式调节器 1点电磁振动式调节器
R1调节电阻、 K1低速触点 、K2高速触点 双级电磁振动式电压调节器的优点是触点火花 小， 调节器的适用转速范围大，使用寿命长。
.
35
2、九管交流发电机的充电指示灯
汽车电气设备课件：交流发电机
山東龍口中宇電機廠生產的 JFWBZ27交流發電機
5）永磁交流發電機
永磁交流發電機（permanent-magnet alternator）是 轉子磁極採用永磁材料的交流發電機。
圖3-6 YJFW168永磁交流發電機
圖3-7 添錦牌汽車永磁發電機
2.按磁場繞組搭鐵方式分
1）內搭鐵式交流發電機
內搭鐵（internal earth）式交流發電機磁場繞組的一 端與發電機殼相連接，如東風EQ1090車用的JF132型交流 發電機。
三只正極二極體的外殼壓裝或者焊接在鋁合金散熱板的 三個孔中，共同組成發電機的正極。由固定散熱板的螺栓通 至外殼外（元件板與外殼絕緣），作為交流發電機的輸出接 線柱“B”接線柱（也有標“＋”或“電樞”字樣的）。
負極二極體的中心引線為負極，外殼為正極，管殼底部 一般有黑字標記。三只負極二極體的外殼壓裝或焊接在另一 散熱板上（此板與後端蓋相接），或者直接壓裝在後端蓋的 三個孔中，和發電機的外殼共同組成發電機的負極。
20—安裝臂鋼套；21—後端蓋； 22—後端蓋軸承油封及護圈；23—散熱板固定螺栓
1.轉子總成
轉子總成（rotor assembly）是交流發電機的磁場部分， 作用是產生磁場。 轉子總成主要由兩塊低碳 鋼爪形磁極、磁軛、磁場 繞組、轉子軸和滑環等組 成。
圖3-12 交流發電機轉子總成 1—滑環；2—轉子軸；3—磁爪；4—磁軛；5—磁場繞組
汽車電氣設備
交流發電機
汽車用發電機有直流發電機（DC generator）和交流發 電機（AC generator）兩大類，目前大多採用交流發電機。
交流發電機主要由三相同步交流發電機和二極體整流器 組成，一般稱為矽整流交流發電機，亦簡稱交流發電機。
5）永磁交流發電機
永磁交流發電機（permanent-magnet alternator）是 轉子磁極採用永磁材料的交流發電機。
圖3-6 YJFW168永磁交流發電機
圖3-7 添錦牌汽車永磁發電機
2.按磁場繞組搭鐵方式分
1）內搭鐵式交流發電機
內搭鐵（internal earth）式交流發電機磁場繞組的一 端與發電機殼相連接，如東風EQ1090車用的JF132型交流 發電機。
三只正極二極體的外殼壓裝或者焊接在鋁合金散熱板的 三個孔中，共同組成發電機的正極。由固定散熱板的螺栓通 至外殼外（元件板與外殼絕緣），作為交流發電機的輸出接 線柱“B”接線柱（也有標“＋”或“電樞”字樣的）。
負極二極體的中心引線為負極，外殼為正極，管殼底部 一般有黑字標記。三只負極二極體的外殼壓裝或焊接在另一 散熱板上（此板與後端蓋相接），或者直接壓裝在後端蓋的 三個孔中，和發電機的外殼共同組成發電機的負極。
20—安裝臂鋼套；21—後端蓋； 22—後端蓋軸承油封及護圈；23—散熱板固定螺栓
1.轉子總成
轉子總成（rotor assembly）是交流發電機的磁場部分， 作用是產生磁場。 轉子總成主要由兩塊低碳 鋼爪形磁極、磁軛、磁場 繞組、轉子軸和滑環等組 成。
圖3-12 交流發電機轉子總成 1—滑環；2—轉子軸；3—磁爪；4—磁軛；5—磁場繞組
汽車電氣設備
交流發電機
汽車用發電機有直流發電機（DC generator）和交流發 電機（AC generator）兩大類，目前大多採用交流發電機。
交流發電機主要由三相同步交流發電機和二極體整流器 組成，一般稱為矽整流交流發電機，亦簡稱交流發電機。
汽车发电机认识PPT课件
三、 发电机工作原理
当外加的直流电压作用在励磁绕组两端点的接线柱之间时，励 磁绕组中便有电流通过，产生轴向磁场，两块爪形磁极磁化，形成 了6对相间排列的磁极。磁极的磁力线经过转子与定子之间的气隙 、定子铁心形成闭合磁路。
图3.11 交流发电机发电原理示意图 1－定子铁心 2－定子绕组 3－转子 4－励磁绕组 5－整流二极管 6
装孔 8-绝缘垫
图3.8 交流发电机整流器和定子的连接电路图 a）星形连接 b）三角形连接
图3.6 交流发电机整流二极管安装示图 a）焊接式 b）电路图 c) 压装式 1－正整流板 2－负整流板
（5）电刷组件的检测
电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动 自如，无卡滞现象。电刷长度低于原尺寸的2/3时应更换， 电刷与滑环接触面积应大于75%。电刷弹簧压力应符合标准 ，一般为2～3N，弹簧压力过பைடு நூலகம்应更换。
a)内搭铁型交流发电机 b)外搭铁型交流发电机 图3.10 交流发电机的搭铁型式
九、汽车充电系统组成
由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。 2）充电状态指示装置组成： 有电流表、充电指示灯和电压表组成、充电指示灯和电 流表组成
十、无刷交流发电机
没有电刷和滑环，所以不会因为电刷及滑环的 磨损和接触不良造成励磁不稳定或发电机不发电 等故障；同时工作时无火花，也减小了无线电干 扰。
中性点电压瞬间 时值低于搭铁电 压时：中性点负 极管导通对外输 出电流。
八管整流电路
电流回路为：中性点 定子绕组 某一正极管
负载
中性点负极管
中性点
八、内搭铁和外搭铁交流发电机
（1）内搭铁型交流发电机：励磁绕组的一端经负电 刷（E）引出后和后端盖直接相连（直接搭铁）的发 电机称为内搭铁型交流发电机。 （2）外搭铁型交流发电机：励磁绕组的两端 (F 和E) 均和端盖绝缘的发电机称为外搭铁。
交流发电机说课课件 罗钦中
第三章：交流发电机
一、教材
4、教学方法和手段 实物、挂图讲解 课堂讲授与练习相结合
第三章：交流发电机
二、教法
1、学情分析 教学对象为我校汽修专业一年级 第一学期的学生， 刚接触《汽车电器设备与维修》，并不具备专业 知识学习方法和学习能力，但对专业知识的学习 积极性较高。
第三章：交流发电机
二、教法
第三章：交流发电机
四、教学过程
（5）质疑（2分钟） 发电机定子铁心、转子爪极均采用导磁性能好的 材料，而端盖采用非导磁材料，为什么？ （6）互动交流（5分钟） 由学生自由提问，老师可只作启发性回答，让学 生自己总结出答案。 （7）总结（3分钟） 由老师引导思路对本次所讲内容进行系统回顾
第三章：交流发电机
1.
2.
理论与实践结合法。教会学生如何把课本上的 理论知识变成自己的能力。 设疑探索法。学会大胆猜想，然后通过学习验 证猜想结果。培养学生动脑意识。
第三章：交流发电机
四、教学过程
我们是维修专业，结合本专业特点和教材特点， 要搞好维修，就必须对各个电气器件由表向内深 层次的认识，为此，本节设计为两课时。
7总结3分钟由老师引导思路对本次所讲内容进行系统回顾在课本上这节课主要讲述了交流发电机的作用及结构我发现中职学生的知识层次比较浅认知能力有限结合这个特点我对本节课的内容进行了调整一方面加入了大量的图片能使理论知识简化因材施教另一方面加入了动手提高了学生的学习兴趣也能让学生体会到成功的喜悦为后面的交流发电机的工作原理打下良好的基础
第三章：交流发电机
四、教学过程
（3）交流发电机结构
图2.1 JF132型交流发电机解体图 1－后端盖 2－电刷架 3－电刷 4－电刷弹簧压盖 5－硅二极管 6－元件板 7－转子 8－定子 9－前端盖 10－风扇 11－带轮
汽车上交流发电机原理和控制课件
它的主要作用是：当发动机所需电压高于蓄 电池电压时，能及时向蓄电池充电，并向全车 用电设备（除起动机外）直接供电。汽车交流 发电机具有体积小，重量轻，结构简单，维护 方便，使用寿命长和低速充电性能好等显著特 点，故广泛应用在汽车上而取代直流发电机。
汽车上交流发电机原理和控制课件
一、交流发电机的功用及分类
汽车上交流发电机原理和控制课件
1、按结总体结构分五类 （1）普通交流发电机(使用时需要配
装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用）
汽车上交流发电机原理和控制课件
（2）整体式交流发电机(发电机和调 节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发 电机（包括CS—121、CS—130和CS— 144三种不同的型号）如图：
汽车上交流发电机原理和控制课件
（3）带泵交流发电机(和汽车制动系统用真 空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发 电机。
汽车上交流发电机原理和控制课件
（4）无刷交流 发电机(不需要电刷 的发电机) 例 JFW1913
（5）永磁交流发 电机(磁极为永磁铁 制成的发电机)
汽车上交流发电机原理和控制课件
汽车上交流发电机原理和控制课件
转子产生旋转磁场
• 当两集电环通入直 流电时（通过电 刷），磁场绕组中 就有电流通过，并 产生轴向磁通，使 爪极一块被磁化为 N极，另一块被磁 化为S极，从而形 成六对相互交错的 磁极。当转子转动 时，就形成了旋转 的磁场。
汽车上交流发电机原理和控制课件
二、定 子
• 定子的功用 是产生交流 电。
三相桥式整流电路及电压波形
交流发电机发电原理图
汽车上交流发电机原理和控制课件
发电机电压检测
汽车上交流发电机原理和控制课件
汽车上交流发电机原理和控制课件
一、交流发电机的功用及分类
汽车上交流发电机原理和控制课件
1、按结总体结构分五类 （1）普通交流发电机(使用时需要配
装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用）
汽车上交流发电机原理和控制课件
（2）整体式交流发电机(发电机和调 节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发 电机（包括CS—121、CS—130和CS— 144三种不同的型号）如图：
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（3）带泵交流发电机(和汽车制动系统用真 空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发 电机。
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（4）无刷交流 发电机(不需要电刷 的发电机) 例 JFW1913
（5）永磁交流发 电机(磁极为永磁铁 制成的发电机)
汽车上交流发电机原理和控制课件
汽车上交流发电机原理和控制课件
转子产生旋转磁场
• 当两集电环通入直 流电时（通过电 刷），磁场绕组中 就有电流通过，并 产生轴向磁通，使 爪极一块被磁化为 N极，另一块被磁 化为S极，从而形 成六对相互交错的 磁极。当转子转动 时，就形成了旋转 的磁场。
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二、定 子
• 定子的功用 是产生交流 电。
三相桥式整流电路及电压波形
交流发电机发电原理图
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发电机电压检测
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五.教学过程
对发电机和调节器的基本要求
1.发动机怠速运转时，发电机输出电压应不低于蓄电池的
端电压并具有一定的带载能力；
2.在发动机中高速运转时，发电机应能满足大多数用电设
备同时用电的要求；
3.在发电机的负载和发动机的转速在正常范围内变化时，
保持发电机输出电压既不低于蓄电池电压，又不高于用电设备
的允许电压；
定子 定子又称电枢，用以产生交流电动势，它由定子铁心和定子绕组组成。定子 铁和每个线圈的匝数必须完全相同。 每个线圈的节距必须相同。三项绕组的手端A、B、C在 定子槽内的排列须间隔120°。
谢谢大家！
令顾客愉快，他们才会做好，次次都 做对。 20.11. 320.1 1.3Tu esday, November 03, 2020
百年大计、质量第一。13:32:4913: 32:49 13:32 11/3/ 2020 1:32:49 PM
追根究底，消除不良因素。20.11.31 3:32: 4913: 32No v-203- Nov- 20
开源节流效益增，首件检验不马虎， 制程稳 定无错 误。13 :32:4 913:3 2:491 3:32T uesda y, November 03, 2020
《汽车交流发电机》 说课稿
成都市公交职中 刘芳
说课内容
一.教材内容分析 二.教学目的和要求 三.教学方法和手段 四.教学难点 五.教学过程
一、教材内容分析
《汽车电器与电子设备》第一版，机械工业 出版社。该教材坚持以培养实际应用能力为 本位，突出职业技术教育特色。根据电子技 术类专业毕业生所从事职业的实际需要，合 理确定学生应具备的能力结构与知识结构， 保证了教材内容的新颖度，紧扣行业发展最 新水平。同时，进一步加强实践性教学内容， 以满足企业对技能型人才的需求
质量为先，信誉为重，管理为本，服 务为诚 。20.1 1.320. 11.31 3:321 3:32: 4913: 32:49 Nov-2 0
秤砣不大压千斤，安全帽小救人命。 2020年 11月3 日星期 二1时 32分49 秒Tue sday, November 03, 2020
以精立业，以质取胜。20.11.32020 年11 月3日星 期二1 时32分 49秒2 0.11.3
五.教学过程
导入新课 新课讲授
发电机和调节器的作用
发电机是在发动机的驱动下，将机械能转变为电能的装置。发 电机作为汽车的主要电源，主要作用如下：在发动机怠速以上 转速运转时，为电气设备供电；给蓄电池充电。
汽车工作过程中，发动机的转速是变化的，用电设备的工作状 态是变化的，决定了发电机的转速和负载是变化的。为了保证 发动机运转过程中汽车电气设备正常工作，必须安装调节器。
4.在发电机电枢电压低于蓄电池电压时，防止蓄电池通过
发电机电枢放电。
五.教学过程
交流发电机的构造图
五.教学过程
交流发电机的分解图
后端盖 硅二极管 散热片 转子
定子总成 后端盖
风扇 带轮
五.教学过程
转子
转子的作用是形成发电机的磁场。
它主要有两块爪极、磁场绕组、滑
环组成。两个电刷装在与端盖绝缘
生产区域内十四个不准。20.11.320. 11.31 3:32: 4913: 32:49 Nove mber 3, 2020
生产秩序乱，事故到处有。2020年1 1月3日 下午1 时32分 20.11. 320.1 1.3
安全生产工作，重在求真务实。2020 年11 月3日星 期二下 午1时 32分49 秒13: 32:49 20.11. 3
二.教学目的和要求
1、知道交流发电机的结构； 2、能理解记忆交流发电机的常用术语； 3、能理解交流发电机的工作原理； 4、了解交流发电机的型号和特性； 5、简要了解电源系统相关组件的作用。
三.教学方法和手段
课堂讲授与练习相结合 实物、挂图讲解
四.教学难点
1、交流发电机的名词术语； 2、交流发电机的结构； 3、交流发电机的工作原理。
谢谢大家！
的电刷架内，通过弹簧力使其与滑
环保持接触。当电机工作时，两电
刷与直流电源连通，可为磁场绕组
提供定向电流并产生轴向磁通。使
两块爪极被分为 N极和S极，从而
形成犬牙交错的磁极并对沿圆周方
向均匀分布。交流发电机的磁极对
数多为6对
五.教学过程
转子组成
1-滑环，2-轴，3-爪极，4-磁轭，5-激磁绕组
五.教学过程
见火不救火烧身，有章不循祸缠身。 2020年 11月 下午1时 32分2 0.11.3 13:32 Nove mber 3, 2020
产品的次能鉴别，问题产生能解决。 2020年 11月3 日星期 二1时 32分49 秒13: 32:49 3 November 2020
争取一个客户不容易，失去一个客户 很简单 。下午 1时32 分49秒 下午1 时32分 13:32: 4920. 11.3