321装配式公路钢桥拼装方案----------改---副本

321装配式公路钢桥拼装方案----------改---副本

一、编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

2、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T-J22-2008）

3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）

4、《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）

5、《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）

6、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）

7、《气焊、焊条电焊弧、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》（GB985.1-2008）

8、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50250-2001）

二、编制说明

1、本方案编制根据目前现场实际情况编制。

2、在编制中按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工组织方案，推行标准化管理。

3、在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，确保人、财、物的科学合理配置。

三、工程概况

本钢便桥位于城关区东岗东路，跨越鱼儿沟。改造既有桥梁前，为了不中断交通，需要先搭设临时钢便桥进行交通过度。施工便桥采用321装配式钢桥，孔跨布置形式为（1-30m）装配式公路钢桥，横断面布置形式为左幅：2m非机动车道+4m 车行道+4m 车行道；右幅：+4m 车行道+4m车行道+2m非机动车道。

四、主体结构安装

主体结构由桁架单元、桁架销子、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。

桁架（贝雷片）和桁架销子（贝雷销）（图2-10）

图4-1 用桁架销连接桁架

脚时，用端部两个孔，以加强两排桁架间的联系；风构孔用于连接抗风拉杆；端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架、斜撑和联板；横梁夹具孔用于安装横梁夹具。下弦杆上设有4块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的位置。

每片桁架重270kg；肩抬需作业手4-6人，手抬则需6-8人；如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬，则需增加2-4人。

桁架销子：用于连接桁架。在销子的一端有一个小圆孔，安装时插入保险卡，以防止销子脱落。销子顶端有一凹槽，方向与小圆孔方向一致，安装时使凹槽与上、下弦杆平行（图4-4），以使保险卡顺利插入销子孔内。

图4-4 销子顶端凹槽方向

桁架销子外形结构尺寸50*200，重3kg。

2、加强弦杆（图4-5）：由两根10号热扎槽钢拼焊而成，重80kg。加强弦杆一头为阴头，另一头为阳头。在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接见图4-5。设置加强弦杆的目的，在于提高桁架的抗弯能力，充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小，故首、尾节桁架不需设加强弦杆。

图4-5 加强弦杆与桁架螺杆

3、弦杆螺栓（图4-5）：弦杆螺栓规格为38×200，重3kg，弦杆螺栓用于连接桁架与加强弦杆，安装时按图4-6所示，使螺杆头部埋在加强弦杆内，以免桥梁推出时受阻。

图4-6 加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接

双排双层加强型装配式公路钢桥数量表4-1

五、桥面系安装

桥面系包括横梁、钢桥面板、路缘等。

1、横梁（图5-1）：横梁重175kg，横梁上设有4组卡子，用于限定纵梁位置，两端焊有短柱用于连接斜撑，两端底面各有3个凹眼。安装横梁时，将凹眼套入桁架下弦杆横梁垫板上的栓钉，使横梁在桁架上就位。凹眼的间距与桁架间距相同，横梁就位后，桁架的间距也就相对固定了。

2、横梁夹具（图5-1）：横梁夹具由拉杆、悬梁和支承杆3部分组成；用于固定横梁，重3kg。拉杆端部有一凸头，安装时将拉杆凸头扣入横梁垫板缺口内，悬梁的一端勾在桁架竖杆的长方孔上，再用把杆（或扳手）转动支承杆，使其压紧固定横梁。横梁夹具不能承受很大的向上荷载，因此，当横梁用夹具夹住时，禁止用千斤顶在横梁下顶起。横梁的固定见图5-2。

图5-1 横梁与横梁夹具图5-2 用横梁夹具固定横梁

3、U型钢桥板、路缘（图5-3）。

（1）U型钢桥板：钢桥板由标准桥板、中央桥板、搭板、中央搭板、路缘、路缘螺栓、U型螺栓等七部分组成。U型钢桥板每一桥节由4块标准钢桥板、一块中间钢桥板、桥两侧路缘板及连接件组成（图5-4 ），构件诸元如表5-5所示。

图5-3 U型钢桥板

表5-1

每一桥节配U型钢桥板构件数量及诸元表名称

数量

（件）

长度

（mm）

宽度

（mm）

厚度

（mm）

重量

（kg）

连接件

标准钢桥面

板

4 2998 802 10

5 23

6 U型螺栓2个

中央钢桥面

板

1 2998 48

2 105 138 U型螺栓1个

路缘 2 2998 208 37 26 M20标准螺栓10个

（2）U型螺栓（图5-5）：安装在钢桥板的两侧，用于固定钢桥板，重3kg。安装时需要专用工具（图5-6）。

图5-5 U型螺栓图5-6 U型螺栓专用工具

（3）挂钩螺栓和路缘连接螺钉（图5-7）：挂钩螺栓为U型钢桥面板与横梁连接之用。螺栓由锻钢加工而成，其形状如L。螺栓的一端为一挂钩，挂钩与横梁的接触面上粘有2mm厚的氯丁橡胶层；另一端为一螺杆，螺杆上车有丝口，为装配螺母之用；螺杆头上刻有指示方向的箭头，箭头的指示方向与挂钩方向一致，安装时，当箭头方向与横梁垂直时，则表示挂钩螺栓处于正确位置，此时须在桥面上，将套筒扳手的头，从桥面板上的圆孔伸入，转动扳手将螺母拧紧。挂钩螺栓配有弹簧垫圈，以防螺栓松动。

图5-7 挂钩螺栓和路缘连接螺钉

路缘连接螺钉，是为路缘与U型标准钢桥面板连接用的。

U型标准钢桥面板与横梁的连接既可用U型螺栓，又可采用挂钩螺栓。U型标准钢桥面板与钢桥端部横梁的连接建议采用挂钩螺栓。

六、连接系安装

连接系包括斜撑、联板、支撑架、抗风拉杆等。

1、斜撑（图6-1）：斜撑用于增加桥梁的横向稳定，重11kg。其两端各有1个空心圆锥形套筒，一端与桁架端竖杆上的支撑架孔连接，另一端与横梁短柱连接。每节桁架在端竖杆上装1对斜撑，桥头端柱另加1对。斜撑与桁架和横梁用斜撑螺栓连接。

图6-1 斜撑

2、支撑架（图6-2）：支撑架用于第一排与第二排桁架的连接。双排单层桥，在每节桁架（或加强弦杆）顶面中央，水平安装1个支撑架。双排双层时，除在顶面安设1个支撑架外，还要在上层桁架后端竖杆上安装1个支撑架（首节桁架前端竖杆也应安装1个）。架设三排桥梁时，支撑架安装的部位和数量与双排桥梁相同。安装时，将两端的4个空心套筒嵌入两排桁架的支撑架孔内，再用撑架螺栓固定。