车工实训总结心得.doc
车工实训总结心得7篇
车工实训总结心得7篇第1篇示例：车工实训总结心得在这段时间的实训中，我学到了很多关于车工的知识和技能，也有了一些感悟和体会。
在此，我想总结一下这段时间的实训心得，希望对于以后的学习和工作能有所帮助。
在这段时间的实训中，我学到了很多基础知识，比如车工的基本操作、安全规范、机床的使用和维护等等。
这些知识为我以后的学习和工作打下了坚实的基础。
通过实际操作，我对车工加工的原理和流程有了更深刻的理解，这对于提高我以后的操作能力和技术水平有着非常重要的意义。
在实训过程中，我也学会了如何与同事合作，如何尊重他人，如何尊重规章制度。
在车间里，每个人都需要彼此合作，只有团结一致，才能更好地完成工作。
所以，在实训中，我学会了如何与同事和睦相处，如何尊重别人的意见，如何遵守规章制度。
这些都是我以后在工作中所必须具备的素质和能力。
在实训中，我也意识到了学习的重要性。
在车工这个行业里，技术更新换代非常快，只有不断地学习、不断地提高自己的技能，才能跟得上时代的步伐。
所以，在未来的学习和工作中，我会继续努力学习，不断提高自己的技术水平，为自己的职业生涯打下坚实的基础。
我还要感谢在实训过程中给予我指导和帮助的老师和同事们。
正是因为你们的教导和帮助，我才能够顺利地完成这段实训，收获了很多宝贵的知识和经验。
在以后的学习和工作中，我会铭记你们的教诲，不断努力，不断进步，为公司的发展贡献自己的一份力量。
这段时间的实训让我收获了很多，不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了我的沟通能力和团队合作精神。
我相信，这段宝贵的经历会成为我以后学习和工作的宝贵财富，让我能够更好地适应社会的需要，为自己的未来打下坚实的基础。
希望未来的我能够在工作中有更大的作为，为企业的发展贡献自己的力量。
【2000字】第2篇示例：车工实训总结心得在进行车工实训的这段时间里，我收获了很多知识和经验，也遇到了不少困难和挑战。
在实训结束之际，我想对这段时间进行一个总结和反思，希望能够对未来的学习和工作有所帮助。
车工实训总结优秀10篇
车工实训总结优秀10篇车工个人实习工作总结篇一三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。
今天我迈出了校门进入了工作岗位，今后我要严格要求自己，努力工作，虚心学习，将所学的知识与实践相结合。
在刚进厂的这一星期里，我进行了安全教育培训，并顺利的通过了安全教育考核。
成为了包头钢铁股份有限公司的一名正式员工。
机电一体化实习报告时光匆匆，岁月流梭！转眼为期一周的车工实习结束了。
在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。
看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。
担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。
这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不激动万分呢。
20__.12.2—20__.12.9（第二周）第二周我学会了刀具的种类和注意事项，另外自己对机加工也有了一些认识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：CA6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：45#钢种等等。
在加工中我发现刀具的使用时非常重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。
所以在选择刀具时也要是非常重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。
尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。
车工实训总结(7篇)
车工实训总结(7篇)车工实训总结1车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。
车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。
中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。
各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。
实验系列由基础课程与基本素质课程组成。
它穿插在相应课程的'车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。
实训实习系列由基本素质实训环节组成。
它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革（一）加强基础知识主要通过实训系列来完成。
为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。
通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。
实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。
车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径（一）教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
车工实训心得体会(优秀4篇)
车工实训心得体会（优秀4篇）车工实训心得体会篇一为其不长的金工实习即将落下帷幕。
在过去的八天中，我们组先后实习了车工、线特/数铣/数车/铣磨、钳工、焊钣热等内容。
虽然时间短暂，不能做深入学习，但这些天来的生活也称得上是内容丰富，充实有趣。
在实习过程中，我不仅对实际工业生产过程有了一定的认识，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和动手能力，更学习到了许多工作学习中必备的品质，初步培养了自己作为一名工程师的素养。
以下是我的一点心得。
一、作息时间在参加金工实习的这几天中，每天我们都是8点钟上班11点半下班，中午休息一个多小时，下午一点半又要上班，到五点才能结束一天的实习。
这使我改掉了在暑假中睡懒觉的坏习惯，每天力争早睡早起，好像是回到了军训的时候。
这就为这一学期的学习开了一个好头，十分有利于我们养成健康的作息习惯，帮助我们改正凌晨睡，中午起的颠倒的作息。
不仅如此，这一作息规定还增强了我们的时间观念，让我意识到凡事要赶早不赶晚，做事留有余地才不会是自己陷入手忙脚乱的地步。
二、保持镇定在实习过程中，许多工种都需要保持镇定这一要求。
比如车工，一开始未免有些紧张，不是加切身时加得太多，就是不能用适当的速度竟转动手柄，又或者读不对数据或是根本想不起来要做哪一步，导致了效率的低下与失败。
静下心来好好反思发觉自己是太紧张了，于是镇定情绪，不慌不忙的做下面的步骤果然取得了不错的效果。
又如焊接过程中，太过紧张了手就老是抖个不停，焊的歪歪扭扭，焊枪动的不是快了就是慢了。
只有平心静气才能慢慢地推动焊枪，焊准，焊好。
三、团结协作有许多操作过程中，需要两名或同学共同完成工作。
这时，就需要发扬团结协作的精神。
像热处理的实验过程中，每个人各司其职，负责自己的一个环节，又互相帮助，帮其他同学服务。
同学间毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近彼此的距离，填补了存在的隔阂，是大学生活中少有的几次彻底展现集体的魅力的机会。
车工实训教学工作总结(5篇)
车工实训教学工作总结(5篇)车工实训教学工作总结篇一一、工作态度平常积极参与全校教职工大会，仔细学习学校下达的上级文件，关怀国内外大事，注意政治理论的学习。
协作组里搞好教研活动。
每周按时参与升旗仪式，从不缺勤。
听从安排，人际关系融洽。
对学校安排的各项工作，尽努力保质保量的完成，从没有消失由于个人的工作，而影响年级、学校的工作，时时到处以大局为重，把工作房在第一位。
二、教学工作完成状况一学期来，积极参加上级主管部门和学校组织的各种业务理论学习、按时参与集体备课，合同课教师一起讨论每节课的特点，重点难点，找出对应的突破点，力争让每节课都收到最为满足得效果、这学期我们同科教师之间绽开相互学习的活动，每个人至少讲两节校内公开课，相互取长补短，并相互帮忙共同得到了提高。
在做好本职工作的同时，还积极参与上级部门组织的教学研讨活动或会议，并仔细作出笔记，作出评价，做到了在学习中提高，在活动中学习。
三、教学常规的完成状况本人仔细备课、上课、听课、评课，准时批改作业、讲评作业，做好课后辅导工作，广泛涉猎各种学问，形成比拟完整的.学问构造，严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，并顺当完成教育教学任务。
在教学工作中，我留意做到以下几点：1、深入细致的备好每一节课。
在备课中，我仔细讨论教材，力求精确把握难重点，难点。
并注意参阅各种杂志，制定符合金山桥开发区中学学生认知规律的教学方法及教学形式。
留意弱化难点强调重点。
教案编写仔细，并不断归纳总结提高教学水平。
2、仔细上好每一节课。
上课时注意学生主动性的发挥，发散学生的思维，注意综合力量的培育，有意识的培育学生的思维的严谨性及规律性，在教学中提高学生的思维素养。
保证每一节课的质量。
3、仔细准时批改作业，留意听取学生的意见，准时了解学生的学习状况，并有目的的对学生进展辅导。
4、坚持听课，留意学习组里教师的教学阅历，努力探究适合自己的教学模式。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告一本次车工实训项目为期三个月，通过学习和实践，我对车工技能有了更深入的了解和掌握。
在整个实训过程中，我积极主动地参与各项任务，并且与同学们进行积极的交流和合作。
以下是我对本次实训的总结和反思。
1. 学习内容在实训过程中，我学习了车工的基本知识和技能，包括车床的操作原理、车刀的选择和使用、车削工艺和刀具的刃磨等。
通过理论学习和实际操作的结合，我逐渐掌握了车工的基本技巧和方法。
2. 实践操作在实训期间，我按照老师的要求，参与了一系列的实际操作练习，如车削平面、车削圆柱、车削齿轮等。
通过这些实践操作，我加深了对车工操作的理解和掌握，并逐渐提高了自己的技术水平。
3. 问题与解决在实训过程中，我也遇到了一些问题，如操作不规范、刀具选择不当等。
但是我及时向老师请教，向同学们交流，通过反复练习和改进，逐渐解决了这些问题，并取得了较好的效果。
4. 心得体会通过这次实训，我深刻理解到实践是学习的关键。
只有通过实际操作，将理论知识转化为技能，并不断练习和实践，才能真正掌握车工技能。
同时，我也认识到团队合作的重要性，只有与同学们相互交流和学习，才能不断提高自己。
二、实训总结报告二本次车工实训项目中，我主要参与了车削齿轮和螺纹加工的实际操作。
以下是我对这两个项目的总结和心得体会。
1. 车削齿轮在车削齿轮的实践操作中，我充分理解了齿轮的构造和车削方法，掌握了车削齿轮的基本步骤和技巧。
在操作过程中，我发现要保持车床和车刀的稳定，以及正确选择刀具和加工参数，才能获得较好的加工效果。
通过多次练习和实际操作，我逐渐提高了自己的齿轮车削技术。
2. 螺纹加工在螺纹加工的实践操作中，我学会了如何选择螺纹刀具和正确调整车床的进给速度和主轴转速。
通过实际操作，我了解到螺纹加工需要注意刀具的摆位和移刃方式，以及正确的刃磨和修整螺纹刀具。
通过不断练习和实践，我逐渐掌握了螺纹加工的技巧和方法。
三、实训总结报告三本次车工实训项目中，我还参与了数控车床的操作和编程实践。
车工实训总结
车工实训总结在车工实训期间，我通过学习和实践掌握了许多车工技术和操作技巧。
在这篇文章中，我将总结我在实训期间的学习经验，并分享我对车工技术的理解和应用。
一、实训背景我所参加的车工实训是为了提升自己的技术水平和实践能力。
实训期间，我学习了车床的基本结构和工作原理，熟悉了车刀的使用方法，掌握了车削、车复等车工操作技巧。
通过实训，我对车工工艺有了更深入的了解，并且学会了如何根据工件要求进行加工和调整。
二、实训内容与技术应用1. 车床的基本结构和工作原理在实训一开始，我们专门学习了车床的基本结构和工作原理。
车床是一种用来进行金属加工的机床，它主要由床身、主轴箱、进给机构、刀架和尾架等部分组成。
了解车床的结构和工作原理对于正确操作和调整车床非常重要。
2. 车刀的使用方法在实训中，我们学习了不同类型的车刀及其使用方法。
常见的车刀有外圆刀、内圆刀、切槽刀等。
通过实际操作，我掌握了正确安装车刀和调整刀具高度的技巧。
同时，根据工件的不同要求，我学会了选择合适的车刀和切削参数，以达到最佳加工效果。
3. 车削与车复技巧车削是车工中最常用的加工方法之一，它可以用来加工外圆、内圆、端面等不同形状的工件。
在实训中，我通过反复练习和指导，掌握了车削的基本技巧，例如刀具进给速度、进给深度和切削速度的控制等。
此外，我还学会了车复技巧，用来加工螺纹、齿轮等特殊形状的工件。
三、实训收获与反思通过这段实训经历，我不仅在技术上取得了很大进步，而且对于车工工艺的重要性和应用范围有了更深入的认识。
实训中，我发现了自己的一些不足之处，比如操作中不够细心、加工精度不够高等。
因此，我意识到在以后的学习和工作中，我需要更加细致、耐心地进行操作，同时提高自己的加工技术，为公司创造更好的效益。
此外，通过与同学和老师的互动，我学到了团队合作的重要性，这对于未来的工作和学习也将有着很大的帮助。
在实训期间，我经常与同学一起研究和解决问题，通过彼此的合作和协作，我们不仅加深了对车工技术的理解，还提高了解决问题的能力。
车工实习小结
车工实习小结在过去的几个月里，我有幸通过实习的机会进入一家机械加工厂，学习和实践车工技术。
通过这段实习经历，我对车工工艺和相关领域有了更深入的了解，同时也锻炼了自己的技能。
首先，我在实习期间学到了很多关于车工机床的基本知识和操作技巧。
在车工的实践中，我掌握了机床的各个部件的功能和结构，并学会了正确使用各种刀具的方法。
这让我能够熟练地进行车刀的安装、装夹工件以及调整刀具的位置。
其次，在车工实践中，我学到了如何读取和理解工程图纸，并根据图纸要求进行相关的切削加工。
我学会了测量工件的尺寸和形状，通过使用各种测量工具，如卡尺和千分尺来进行精确测量。
同时，我也了解了不同材料的特性和切削参数的选择，以确保取得最佳的加工效果。
在实习期间，我还参与了一些实际项目的车工加工工作。
这让我有机会将在讲堂上学到的理论知识应用到实际情境中。
通过与公司的工程师和技术人员合作，我学到了如何根据不同工件的要求，选择合适的加工工艺和工具。
我参与了一些复杂的车削任务，如螺纹加工和精密零件加工，这些经历让我更加熟练和自信。
此外，我在实习中也学到了沟通和团队合作的重要性。
在车间里，团队成员之间的协调和沟通是非常关键的。
通过与同事们的互动，我学会了与他人进行有效的沟通，以确保工作的顺利进行，并及时解决问题。
总结来说，这段车工实习经历让我受益匪浅。
不仅学到了许多实用的技术知识和操作技巧，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
这将为我的未来职业发展打下坚实的基础。
我会继续努力提升自己的技能，并将这段宝贵的实习经验运用到我的职业生涯中。
感谢公司为我提供了这个实习机会，并给予了我宝贵的指导和支持。
我相信这段实习经历对我的成长和发展起到了积极的推动作用。
我将会铭记于心，并在未来的工作中努力展现出自己的实力和价值。
谢谢。
（以上内容仅供参考，具体内容可根据实际情况进行补充修改。
）。
车工实训工作心得体会(4篇)
车工实训工作心得体会（4篇）车工实训工作心得体会篇一我来到__学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在__学校学习6个月了。
想一下时间过得好快，但这6个月我也经受了很多事情，学习到了很多学问。
刚到__学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。
每天放学的时候是我最快乐的时候，由于回家就可以上网玩嬉戏了。
糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课教师是黄主任，由于黄主任在对待我们学习时，特别仔细、严厉。
在黄主任的大声喝骂声中，我开头动手训练，上课仔细听讲。
完毕了金杯班的课程。
来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用教师强迫，有时间就动手训练，仔细学习。
然后到了底盘班，这是我在__学校中机修课程中最终一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天教师就对我们讲在这里学习的学问很重要，这里是根底，在这里根底打好了，以后整车电路就可以简单理解了。
开头教师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在教师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。
那时我很苦恼，以为自己很笨，不如别人聪慧。
当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。
别人假如问我，懂不就答复懂，要么向教师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。
由于我那时想到了禤教师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要哄骗自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问教师、同学。
经过教师、同学的帮忙和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。
懂了之后再看这个线路图，觉得好简洁。
而在后面教师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。
教师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边观看实物，一边思索教师所讲的我就能理解了。
我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克制困难。
车工实训心得
通过参加车工实训，我对机械加工行业有了更深入的了解，也坚定了我从事机械加工相关工作的决心。我将继续努力学习，提升自己的专业技能，争取在将来成为一名优秀的车工师傅。
七、总结收获
参加车工实训让我受益匪浅，不仅学到了专业知识和技能，更锻炼了自己的实际操作能力和团队合作意识。我也认识到了在机械加工行业中，不断学习和不断实践是取得成功的关键。我将把这次实训的收获和经验，不断运用到今后的学习和工作中，努力成为一名优秀的车工师傅。
车工实训心得
参加车工实训是我大学期间最有意义的经历之一。在实训中，我学到了很多专业知识和技能，更重要的是，我也体会到了团队合作的重要性。下面，我将分享我的车工实训心得体会。
一、认识车工实训
车工实训是我大三暑假在学校实验室进行的一项为期一个月的培训课程。在这期间，我们学习了数控车床的操作、车削加工工艺以及常见零件加工。同时，我们还学习了车床的维护和保养知识，为今后的工作打下了坚实的基础。
四、安全意识
参加车工实训让我明白了安全意识的重要性。机械加工作业中存在一定的安全风险，所以在操作车床时，安全必须成了良好的安全习惯。
五、实践应用
实践是检验真理的唯一标准。在参加车工实训的一个月时间里，我不仅学到了大量的理论知识，更重要的是通过实际操作加深了对知识的理解。这些实践经验无疑将在我的未来工作中发挥重要作用。
二、技能提升
通过实训，我掌握了数控车床的编程和操作技能，能够独立完成简单零件的加工任务。在实训的过程中，我还学到了如何正确使用各种车刀、量具和夹具，提高了加工的精度和效率。这些技能对我未来从事机械加工方面的工作大有裨益。
三、团队合作
在实训中，我们被分成小组，共同完成一些加工任务。通过团队合作，我们不仅能够分工合作，提高工作效率，还能够相互学习，共同进步。团队合作让我深刻体会到了集体的力量，也使我在沟通和协调能力上有了很大的提升。
车工实训总结(优秀10篇)
车工实训总结(优秀10篇)车工实训总结篇一车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全教师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。
教师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时教师们教的十分认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间仅有短短的几天，可是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满意，可是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不熟练。
但看着自我加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
车工实习心得(15篇)
车工实习心得(15篇)车工实习心得1xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。
记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。
刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的.加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。
在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。
在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。
任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。
勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。
唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。
优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。
马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。
”求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。
一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。
当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。
车工实习个人总结范文
本人于2024年7月-8月期间，在某汽车零部件制造公司进行了为期一个月的车工实习。
在实习期间，我学习了机床基础知识和切削加工技术，并参与了车床、铣床、钻床等机床的操作与维护，还完成了一些简单的机械零件的加工任务。
实习期间，我深入了解了车工行业的发展现状和前景，并在实践中学习了许多宝贵的经验，收获颇丰。
下面我就来谈一谈我的实习感受和体会。
一、机床基础知识的学习在实习的第一天，我首先学习了机床基础知识，包括机床的种类、结构和工作原理等内容。
通过学习，我对机床行业的发展历程和现状有了更加深刻的认识，也对机床的使用和维护有了一定的了解。
同时，我也初步了解了机床加工的流程和要点，并通过模拟操作来掌握车、铣、钻等机床的使用方法。
二、切削加工技术的实践应用随着实习的深入，我开始接触到更加实际的切削加工技术。
在实践操作中，我学习了切削工艺的基本原理和加工方法，掌握了车削、铣削、钻削等切削加工技术。
通过实践操作，我对机械零件的加工过程和精度要求有了更深入理解，同时也了解到了如何降低加工成本，提高生产效率的方法。
三、机床操作与维护在实习期间，我经常参与车床、铣床、钻床等机床的操作与维护。
在操作中，我发现机床的使用与维护往往是影响加工效果和生产成本的重要因素。
因此，我特别注重对机床的使用和维护进行学习和实践，以便更好地保证加工质量和生产效率。
四、实践中的感悟通过一个月的实习，我对机床加工这一行业有了更深入的认识。
我深刻领悟到，机床行业正处于一个高速发展的阶段。
随着科技的不断提升和市场的不断需求，对于机械零件的加工精度、产量和稳定性等方面的要求也越来越高。
因此，作为一个青年实习生，我必须时刻保持学习和进步的态度，不断提高自己的技能水平，以便更好地适应市场的需求和发展趋势。
五、总结通过这一个月的实习，我不仅学习了许多理论知识，还积累了许多宝贵的实践经验。
我深刻认识到，机床行业是一个需要不断学习和进步的行业，在未来的发展中，也需要更多充满创新和进取精神的青年加入。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。
在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。
不知老师教了我之后我会不会操作。
总之，几份忐忑，几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。
接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。
最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。
我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。
内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。
经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。
最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。
最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。
老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。
大学生车工实训工作总结
大学生车工实训工作总结作为一名大学生车工，在实训期间我经历了一系列任务和挑战。
通过这次实训，我不仅学到了很多专业知识和技能，还培养了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
在此，我将总结我在实训期间的工作经历。
首先，在实训开始之前，我们接受了一段时间的理论培训。
通过学习相关教材和参与讨论，我对车工的工作原理和流程有了更深入的了解。
理论培训结束后，我们开始进行实际操作。
初期，我对机床的操作还不熟练，但通过不断练习和指导老师的帮助，我逐渐掌握了一些基本操作技巧。
在实际操作中，我主要负责了零件的车削。
根据工艺要求，我选择适当的刀具、夹具和工艺参数，完成了一系列车削任务。
在操作过程中，我时刻注意保持机床的安全和稳定。
我坚持安全第一的原则，严格遵守操作规程，保证了实训过程的顺利进行。
同时，我也注意与其他同学的协作，互相交流心得和解决问题。
通过团队合作，我们不仅提高了工作效率，还更好地完成了任务。
除了零件加工，我也参与了机床维护和故障排除工作。
我虚心向老师请教，学习了机床的基本维护方法和常见故障解决方案。
通过实际操作，我掌握了一些常见故障的排除方法，例如机床的润滑和清洁、传动装置的检查和调整等。
这些知识和技能对于我未来在车工方面的发展大有裨益。
在整个实训过程中，我还意识到了团队合作的重要性。
每次任务开始前，我们会共同商讨工艺流程、资源分配和时间安排等。
在操作过程中，我们相互支持，协作配合，共同解决问题。
这种团队合作的精神不仅提高了工作效率，还促进了我们个人能力的发展。
通过与其他同学的交流和合作，我收获了很多宝贵的经验和知识。
总之，这次实训对我个人和专业能力的提升都有很大的帮助。
通过参与实践操作，我不仅学到了实际操作的技巧，还提高了自己的团队合作和解决问题的能力。
我将继续努力学习和提高自己，在未来的工作中发挥更大的作用。
同时，我也会将实训中学到的知识和经验传递给其他同学，促进整个团队的发展。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告之一：车削实习总结在车工实训期间，我参与了车削实习，通过与老师和同学们的合作与交流，我对车削技术有了更深刻的了解与掌握。
1. 实训目标与内容本次车削实习的主要目标是让我们掌握车削的基本操作技能，了解车削的原理，掌握常见车削工艺，并亲自操作车床进行加工。
实训内容包括了解车床的结构与分类、车削刀具的种类与应用、工件夹持与装夹、数控车削加工等。
我们通过理论讲解、示范演示和实际操作等多种方式进行学习。
2. 实训经历与收获在实训过程中，我通过认真聆听老师的讲解和观摩示范，逐渐理解了车削的原理和工艺流程。
在实际操作中，我学会了正确使用车削刀具、进行工件夹持与装夹，并且掌握了车削技术中的一些关键点，如平面车削、内外圆车削、螺纹加工等。
每一次的实际操作都让我不断进步，提高了我的技能水平。
3. 实训反思与建议通过本次车削实习，我发现自己在实际操作中对提高工作效率和保证加工质量还存在一些问题。
一方面，我对车刀刃磨损的判断不够准确，需要加强对工具磨损的识别和判断能力。
另一方面，我在加工过程中有时过于追求速度而忽略了细节，导致加工过程中出现一些小错误。
针对这些问题，我打算在以后的实训中加强细节把握，提高自己的工作效率和加工质量。
二、实训总结报告之二：数控车床加工实习总结在车工实训的数控车床加工实习中，我学习了数控车床的基础知识，对数控车床的编程与操作有了一定的了解与掌握。
1. 实训目标与内容本次数控车床加工实习的主要目标是让我们掌握数控车床的基本操作技能，了解数控编程的基本原理，学会进行简单的数控车床编程与操作。
实训内容包括数控读图、数控编程、数控机床操作与调试等方面的学习。
2. 实训经历与收获在实训过程中，我通过理论学习和实际操作相结合的方式，逐步掌握了数控车床的基本操作流程。
通过理解数控编程的基本规则和语法，我能够编写简单的数控程序，并且能够在数控车床上进行操作与调试。
在实际操作中，我还学会了对加工过程中的一些问题进行诊断和解决，提高了自己的问题处理能力。
大学生车工实训报告五篇
大学生车工实训报告五篇实训报告是指包含实训目的,实训环境,实训原理,实训过程,实训结果,实训总结等方面内容的书面汇报材料,类似于理科课程的实验报告.实训报告主要用于加深学员对知识和技能的理解和认识.本篇文章是小编为您整理的大学生车工实训报告五篇,供大家参考与学习.大学生车工实训报告篇一一.实习目的（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式.（二）学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识（一）车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.5.工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人.6.上班不准串岗,坚持各自工作岗位.（二）车工理论知识1.车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人.2.什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法.3.车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性:万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/104.车床的组成部分:主轴箱.挂轮箱.走入箱.拖板箱.刀架.尾架.拖板三杆.床身.附件.5.车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源.（三）工件名称加工内容工具:1.车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺.2.车台阶（画线定位）车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺.3.车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀.4.整形用锉刀整形锉刀.砂布.（四）车床通用规定工作中认真作到:1.找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正.2.加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧.如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度.3.加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工.4.用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧.5.用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀.6.装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外.7.装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外.8.溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,防止碰撞.9.车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致.10.车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀.11.改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向.12.工作中不准用反车的方法来制动主轴回转.13.加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液.三.实习内容（一）基本知识1.车削加工的原理与加工范围以及特点.2.普通车床的基本结构.种类和用途.3.车刀种类.结构与作用.车刀的简单刃磨方法以及安装.4.车削外圆.端面.沟槽.螺纹.锥面的方法.5.工件的安装方法.车床主要附件的作用.6.车削用量的概念及选择.（二）基本技能1.正确独立操作车床.安装和使用常用刀具.2.外圆端面.沟槽.螺纹和锥面等车削加工.3.独立完成作业件.四.实习结果车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了两天的时间来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等.五.总结体会车工是我实习的第三个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌握程度的一个工种.老师们似乎很轻松,因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天,偶尔出来帮忙看看我们的练习进度.再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾.也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看.因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精美的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手.大脑.身体各个部位都要全身心地协调配合起来.真可谓是〝牵一发而动全身〞.而且,车床的工作当中注意事项相当的繁杂,更需要你有耐心有恒心有毅力.大学生车工实训报告篇二车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,让我感受到车间的气氛.同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我更加清醒地认识到肩负的责任.每隔几天,都要学习一项新的技术,并在规定的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程.在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下,我没有发生一例安全伤害事故;基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两个月的实习.实践是真理的检验标准,通过两个月的车工实习,使我了解到很多工作常识,也得到了意志上锻炼,在实习过程中有辛酸也有快乐,这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富,这对我以后的学习和工作将会有很大的影响.实习期间,通过学习车工理论和实践.我做出了自己设计的工艺品,铣工.车工.刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照图纸要求车出锤子柄.一个下午下来虽然浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品,让我喜不自禁,觉得自己很有成就感.在这次车工实习里给我的体会是:（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程.熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工.夹.量具的使用以及安全操作技术.了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用.（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有一定能力的独立操作技能.（三）在了解.熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养.提高和加强了我对工程的实践能力.创新意识和创新能力.（四）培养和锻炼了劳动观点.质量和经济观念,强化遵守劳动纪律.遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我的整体综合素质.车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用,使我不但要掌握各工种的应知应会要求,还要建立起较完整的系统概念,既要要求自己学习各工种的基本工艺知识.了解设备原理和工作过程,又要加强实践动手能力的训练,并具有运用所学工艺知识,初步分析解决简单工艺问题的能力.在实习中,学校将各工种的实习内容如:结合制作榔头,将下料.车工.焊工.钳工.等串联起来,使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识.使我了解了各工种的先后顺序和作用.（五）在整个实习过程中,我对自己的纪律要求非常严格,制订了实习安全操作规则,同时加强对实习日记.清理机床场地.遵守各工种的安全操作规程等要求,对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用.（六）实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用.对我们的金工实习成绩,实行综合考评制度,实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩,使我们能认真对待每个工种和每个实习环节.在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我提供这个实习的机会,让我提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,现在所学的知识和感受却实是终生难忘.虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我有了收获.也有了成果.实习期间,许多老师的敬业.严谨精神也让我敬佩.老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍.有的程序特别长,可老师才不计较这些,只要有一点毛病,就一定要把它揪出来,尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.这种精神值得我们每一个人学习.我觉得金工实习对我自己来说意义非凡,非常实在.它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处和不足.大学生车工实训报告篇三实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧.不知老师教了我之后我会不会操作.总之,几份忐忑,几份期待.我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸.接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题.最后就是讲课与示范了. 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果老师也说了车工是最难的.我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆.内圆.端面.切断.切槽.内外圆锥.各种螺纹及滚花和成形面等.经过老师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性.第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐.第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高.工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性.第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆.第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧.同时还有切削三要素.切削用量选择.手动车外圆,端面,阶台的方法.最后老师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点.最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着.老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件.刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不小心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,而且精度也明显提高了不少.终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件.后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件,而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度要而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度求较高,所以还是经常出废品.通过努力,在我们细心的加工下还是完成了任务,成功做出了零件.应为机加工都是站着的,所以二周下来我们都很累的,但过得很充实,在这二周里我们还是学会了很多东西.（一）了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用,培养.提高和加强了我们的工程实践能力.创新意识和创新能力.（二）机加实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力.使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识.（三）们同时也学到老师的敬业.严谨精神.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学.动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊.（四）在实习过程中我们取得的劳动成果.这些曾经让人难以致信的小零件,竟然是自己亲手加工而成,这种自豪感.成就感是难以用语言来表达的.机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识.机加实习更让我深深地体会到人生的意义.劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造.经过这周的机加实习,在这方面我也深有体会.（一）劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣.（二）坚持不懈,仔细耐心.（三）认真负责,注意安全.（四）只要付出就会有收获.实践是真理的检验标准,通过一星期的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响.很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察.学习.不具备这项能力就难以胜任未来的挑战.随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新.就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气.一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的.大学生车工实训报告篇四一.目的巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中.用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律.实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础.二.实习单位及岗位介绍__船业有限公司是隶属于__旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业.公司成立于20__年__月__日,坐落于风景秀丽的__,具有紧邻国际航线和__国际航运中心__港区.港域开阔.防浪避风条件好.深水岸线等理想条件和优势.雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用.我在__的岗位是行车操作,也就是车工.一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习.行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机.行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业.安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程.细心谨慎.三.实习内容及过程在__,我实习了半年,可以说,收获非常大.（一）第一.二周:属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对__的认识和操作规程的了解.〝安全第一,预防为主〞是培训中提到的最多的一句话.我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的.在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立.健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识.（二）第三周:接触.熟悉工作岗位以及行车操作培训对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化.行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作.每一分钟都不能懈怠.在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程.维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项.技能需要我自己逐步学习掌握.强化. （三）第四～六周:行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作.摸索的过程是痛苦的.作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟.尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢.看似简单的工作,真当自己从事了,还是会遇到很多困难.纸上得来终觉浅,是非常有道理的.如何在新的岗位上尽快适应.我逐渐认识到,必须做好五勤:脑勤.眼勤.口勤.手勤和脚勤.多想.多看.多问.多练习是我们尽快适应新工作的捷径.多用大脑去思考怎样干,多注意左右行车情况和周围环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的配合.作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运行的基石.（四）第七～二十六周:工作中的独当一面和情商的培养从事行车操作近一月后,基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了.在做好我的本职工作之外,我更加注重对自己综合素质培养:人迹沟通能力.团队意识以及提高自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺陷和不足,想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点.人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系,拉进我们之间的距离,最终有利于我尽快掌握工作技能.所以我必须掌握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会赞美.沟通的方法就是倾听.用心倾听是对人的尊重和关心,对方的需要都是从倾听中得来的.一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,就是一场成功的谈话.这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美,我认为是人性的需要.人首先是对自己感兴趣,人们关心的是自己而不是别人.所以你一定要〝按照人们的本质去认同他们〞.〝设身处地去认同人们〞,而不要用自己的眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人.赞美是增加人际亲和的极好方法,赞美别人其实也是在赞美自己.社会是一所的大学.良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗.然而它的形成着实不容易,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务.这些都不是信手拈来的.都需要一个逐步的从点到面的认识.我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联.相辅相承的.如果团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必然能做到让自己满意.同事满意.满意.客户满意,团队的执行力.工作水平.工作质量就会不断地得到飞跃.虽说工作是有点乏味的.每天从事着类似的操作,面对着相同的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把所有的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失.硬说自己还有刚进中基那会儿的热情,那是自欺欺人.然而刚出校门,如果不迫使自己尽量去适应社会,不断充实自我,很有可能就会影响我自己的一生.更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的.做一行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是起码的职业道德.在中基,虽然时常有加班,可是,这就是工作,是必须去做并且要做好的.我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!大学生车工实训报告篇五一.实习目的（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式.（二）学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识（一）车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.。
车工实习总结(15篇)
车工实习总结(15篇)车工实习总结1车工实习又是我们的'一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。
实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
实习期间，通过学习车工理论和实践。
我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。
一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。
在这次车工实习里给我的体会是：（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。
（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。
车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
车工实训总结
车工实训总结在为期具体时长的车工实训中，我亲身体验了车工这一传统机械加工工艺的魅力与挑战。
通过实际操作机床，加工各种零件，我不仅掌握了车工的基本技能，还培养了自己的工程实践能力和解决问题的思维方式。
实训伊始，我们首先接受了安全培训。
老师详细地讲解了车床的操作规范和注意事项，强调了安全的重要性。
这让我深刻认识到，在机械加工领域，任何一点疏忽都可能导致严重的事故。
所以，在整个实训过程中，我始终牢记安全第一，严格遵守操作规程。
接下来，我们开始学习车床的基本结构和工作原理。
车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架和尾座等部分组成。
通过老师的讲解和现场演示，我了解了各部分的功能和相互关系，以及如何通过调整手柄和旋钮来控制车床的运动。
在掌握了理论知识后，我们终于迎来了实际操作的环节。
起初，看着那飞速旋转的卡盘和锋利的车刀，我心中不免有些紧张。
但在老师的耐心指导下，我逐渐克服了恐惧，开始小心翼翼地尝试着进行简单的操作。
我们从车削外圆开始练习。
这看似简单的操作，实则需要高度的专注和精准的控制。
要保证车刀的进给速度均匀，切削深度适中，否则很容易出现废品。
经过多次练习，我逐渐掌握了外圆车削的技巧，能够加工出表面粗糙度和尺寸精度都符合要求的外圆。
在掌握了外圆车削后，我们又陆续学习了车削内孔、圆锥面、螺纹等工艺。
每一种工艺都有其独特的技巧和难点。
例如，车削内孔时，由于视线受阻，需要更加小心地控制车刀的进给和切削深度；车削圆锥面时，需要准确计算锥度和调整小滑板的角度；车削螺纹时，则要根据螺纹的规格选择合适的车刀和挂轮，并严格控制车床的转速和进给量。
在实训过程中，我也遇到了不少问题和困难。
有一次，我在车削一个螺纹零件时，由于计算错误，导致螺纹的螺距不符合要求。
还有一次，在车削一个薄壁零件时，由于切削力过大，零件发生了变形。
面对这些问题，我没有气馁，而是积极向老师和同学请教，查阅相关资料，认真分析原因，寻找解决办法。
通过不断地尝试和改进，我最终解决了这些问题，成功地加工出了合格的零件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车工实训总结心得
一、实训目的
1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。
2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
3、学会选择刀具及刀具的磨削。
二、实训内容
1、车床和砂轮的安全使用方法。
2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。
4、锥度轴的加工。
5、螺纹的加工。
6、蜗杆的加工。
三、实训总结
将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。
现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。
例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。
过程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。
可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。
但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。
还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。
我干也是，要细心，要一点点进刀;待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。
最后一个就是加工锥度角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。
一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。
例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。
车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。
还有就是公差掌握不够。
粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。