联邦快递Fedex的竞争优势及对我国航空快递的启示
fedex的调研报告
fedex的调研报告FedEx 调研报告概述：FedEx是一家全球领先的快递和物流公司，总部位于美国田纳西州的孟菲斯市。
作为一家国际性的物流巨头，FedEx在全球范围内提供快递、货运和物流服务，客户包括个人和企业。
本调研报告将重点介绍FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
一、发展历程：FedEx于1971年成立，创始人是弗雷德·史密斯（Fred Smith）。
他的愿景是通过航空运输打造一家全球物流公司。
FedEx采用了前所未有的运输模式，利用飞机和集散中心实现快速交付，彻底改变了传统快递业务的运作方式。
在成立初期，公司面临着资金短缺和竞争压力，然而通过坚持不懈的努力和创新，FedEx最终取得了成功。
现如今，FedEx已经成为全球领先的物流公司之一。
二、业务领域：FedEx的业务领域包括快递、货运和物流。
该公司提供国内和国际快递服务，可以满足个人和企业不同的需求。
凭借全面的网络覆盖、高效的运输系统以及先进的信息技术平台，FedEx能够提供快速、可靠和安全的快递服务。
此外，FedEx也提供货运和物流服务，帮助企业管理供应链并优化物流运作效率。
三、市场竞争优势：FedEx在全球物流领域具有显著的竞争优势。
首先，FedEx拥有全球最大的快递航空运输网络，这使得其能够快速将货物送达任何地方。
其次，FedEx利用先进的信息技术平台，实现了货物追踪和物流管理的自动化。
这项技术极大地提高了运输效率，并使得客户能够随时了解货物的位置和交付状态。
第三，FedEx注重服务质量，提供优质的客户服务和解决方案。
无论是个人用户还是企业客户，他们都能享受到专业的服务和关怀。
最后，FedEx注重可持续发展，致力于减少对环境的影响。
该公司采取了多种措施，如增加燃油效率、使用清洁能源以及推广回收项目，以减少碳排放和资源浪费。
结论：本调研报告介绍了FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
作为一家全球领先的物流公司，FedEx通过持续的创新和优质的服务，赢得了客户的信任和认可。
联邦快递分析
提供经济.限日送达.代理清关.门到门的服务。一般在2-4个工 作日可送达主要经济中心潮湿 限时送达，代理清关，门到门的国际快件快递服务，在每票 货件中，至少有一件包裹的重量最低为150磅（68公斤）。一 般的运送时间为1-3个工作日 允许自行选定的清关代理人，且每张空运提单中可包含数量 不受限制的商品，可选择递送到指定的清关代理人处或最终 目的地 递送大批货件到同一个国家多个收件人的国际快件快递服务。 货件作为一票货清关，一般的运送时间为二至四个工作日。 对拼装的货件尺寸和重量几乎没限制
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FedEx简介：
业务概况
FedEx公司，是一家环球运输、物流、电子 商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子 公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决 方案。其子公司包括经营速递业务、经营包装与 地面送货服务、经营高速运输投递服务、经营综 合性的物流、技术和运输服务以及美国西部的小 型运输公司。
FedEx简介：
公司
5个总部：分别在 中国香港 安大略省 多伦多 比利时 布鲁塞尔 美国田纳西州 孟斐斯 美国佛罗里达州 迈阿密
创始人：弗雷德·史密斯
创立时间：1971年， 服务范围： 220个国家及地区 员工数量： 全球约14万名员工 运输能力： 每个工作日约330万件包裹 机队： 677架飞机 地面运输： 大致44,000辆专用货车
2. 开创多式联运、物流标准和规范化
综合联邦快递业务的开展需要实现海陆空等各种运输方式的一体化和各种快递功能 的一体化，这就要求快递企业进入快递系统的多个环节和领域。 多环节活动：传统的快递分为水上运输、空运、储运和基于管理的快递企业，这些都 是单一的服务。随着市场竞争加剧联邦快递业务综合了海陆空等运输方式使其一体化 。 规模效益：联邦快递业务要使用专门的设备及快捷信息系统，这就需要大量的资金投 入，所以会占固定成本的很大比例。只有随着规模扩大，成本才能呈现下降，从而达 到盈利目的。它还需要拥有一个遍布全国的网络体系，才能顺利的完成每个收取、储 存、分拣、运输和递送。 网络化：提高联邦快递效率的最重要条件是构建快递网络系统。
联邦快递市场定位分析
1)联邦快递在中国市场定位策略:联邦快递在中国主要是依靠自己的网络为高端客户提供稳定高效的快递服务，由于运营上的优势，联邦快递得以在新市场中开拓进取进攻性战略。
但是这种进攻性战略在中国市场的收效似乎甚微。
联邦快递在中国主要运输高附加值产品，针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。
联邦快递进入中国的时候，他选择了国内资源与网络互补的伙伴合资或合作开发中国市场，而不是自己独资或以自己为主的方式,其原因是中国市场中政府管制较严格.联邦快递在中国贯彻了自己的一贯战略，以美国的跨国公司为核心目标客户,依赖自己的投入为主的策略，由于发展国际业务的需要，联邦快递的主要网点和口岸都建立在业务量最为密集的地区。
联邦快递始终对客户提供高效快捷的快递服务。
在中国,联邦快递同样采取了这一理念.自联邦快递进入中国以来,一直完善网点，大力发展网络建设.随着中国加入贸易组织，综合速递运输方案的低位将日益重要。
联邦快递的重点目标市场是：认品牌的用户，这些用户与速递公司合作的过程中,逐渐成为快递公司的忠实用户；走快递服务兵器选择货运时间最短的快递客户，这些客户往往对价格并不敏感看着时间最短；走空运要求安全性的用户,这些用户往往重视品牌形象.这也恰好是联邦快递在中国市场的优势,也是中国市场的需求所在。
联邦快递强调的是高质量服务，选择是高质量、高服务路线,不是低价格服务路线。
2）运用市场定位理论分析联邦快递在中国发展战略的重要意义：市场定位的实质是使本企业与其他企业严格区分开来，使顾客明显感觉和认识到这种差别，从而在顾客心目中占有特殊的位置。
市场定位的关键就是企业为自己的产品寻找相对于竞争企业和产品的竞争优势，竞争优势一般有两种基本类型：一种是价格竞争优势，即在同样的条件下制定相对于竞争者更低价格，这要求企业降低成本。
二是偏好竞争优势,即能提供一定特色来满足客户的特定偏好，要求企业产品形成特色。
联邦快递选择的是后者,它的特色就是高质量的服务、快捷的速度，这也是它的优势所在。
联邦快递的SWOT
联邦快递的SWOT分析法联邦快递的简介联邦快递公司(FedEx)成立于己于1973年，是世界上首屈一指的国际快递公司。
服务全球214个国家和地区，服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。
联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138，000名员工、42，969个投递点、643架飞机和43，000辆车辆。
联邦快递公司(FedEx)早于1984年就开始与合作伙伴联手在中国提供服务。
1999年，快递公司(FedEx)与大田航空代理公司共同组建了合资公司一大田联邦快递有限公司，为中国220个城市提供高质量的国际快递服务。
分析法联邦快递SWOT机遇(oppor tunitie s)威胁(threa ts)优势(strengt hs)劣势(weakn esses)FedEx:优势(strengths)1 2 3品牌优势：联邦快递公司(FedEx)在国内外拥有良好的声誉。
在国势内大城市调查发现，提起联邦快递公司(FedEx)许多人就会联想到快递服务.先进全球货物跟踪系统：此系统可以让客户清晰地了解货物的转运情况。
联邦快递公司(FedEx)是唯一一家国际快递公司，拥有北京、上海和深圳三地的直航权，凡是在北京、上海、广州、深圳及其周边城市的客户当日交寄的邮件，膈日也可送抵北美的主要城市。
北美是我国国际快递业务量最大的地方。
4联邦快递公司(FedEx)是四大合资速递公司里唯一能直接向客户提供到美国的空运服务。
联邦快递公司(FedEx)在全球速递业占有重要的市场份额。
5劣势(weaknesses)123中国市场新进入的本土快递企业比较多，而且在价格上与联邦快递相比，优势明显，更能符合中国消在中国快递业发展的速度超过了联邦快递公司(FedEx)在国内自身的发展。
在满足市场需求过程中，导致服务质量下降，投在中国大陆地面的网络不够健全。
联邦快递快件业SWOT分析DOC5
联邦快递快件业SWOT分析更多的国际快递业务，这样才能在竞争中拥有自己的位置，并不断巩固、壮大。
一、快递简述及中国快递市场现状快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。
中国快递业务可分为国际快递业务、城际快递业务和同城快递业务。
我们可以把城际快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。
在中国快递市场上，活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司。
国内的快递企业主要有以EMS为首的国有快递企业和以“大田”、“宅急送”为代表的民营企业，国外的国际快递公司主要以DHL（敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）和TNT（天地快运）这四家国际快递巨头为代表。
双方有着各自的细分市场。
但是随着中国快递业的全面开放，形势越发严峻，中国国内的快递企业要想在中国快递行业中站稳脚跟向前发展，必须扩大业务范围，占据国际快递业务中较大的市场份额，发展巩固自己的实力，增强竞争力。
二、对中国快递企业进入中国国际快递业务市场的SWOT分析（一）优势分析总体来说，对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。
具体上讲，多年来一直出于国内快递企业龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络；拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆；与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询；开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了很好的基础设施；中国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了“全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。
在快递市场中不断成长起来的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示了相当的活力，在其运输网络所覆盖的城市间开办全国性的快递服务，借助航空和铁路的网络系统优势，分别实现快件的及时送达和联运快件业务。
FedEx在华战略及启示
刘晓炜 (北京理工大学国际贾易学硕士) 摘 要 : 随着中国加入WTO 的承诺逐渐 履行 ，尤其是2005年以后物流业全面开放 以 后，各大跨国速递公司纷纷加快了抢 占中国市 场的步伐。其中最具代表性的是FedEx (美国 联邦快递) 。本文拟从战略 目标 、战略重点 、 市场战略、经营战略几方面全面分析FedEx的 在华战略，并对国内 速递企业的发展策略提出
若干建议。 关键词 : FedEx，战略，跨国速递，物流
中山市新建一个快件处理中心。最值得一提的 是FedEx的人力资源战略，基本上都以本土化 为主，而且是非常制度化的，不仅外部寻求和 录用优秀人才，同时也十分注重对自己员工的 培训与再提高。FedEx中国每年为每个成员预 留2500 美元的培训经费，资助他们完成各种Biblioteka 一、FedEx的战略目 标
一般来说，跨国企业的战略目 标由市场目 标、资源目 标、社会目标三方面构成。 1、市场 目标 : 对于跨国物流企业来说 ， 进入中国的最终目的是尽快占领中国这个潜在 的大市场，尽早夺取市场的最高点，因此其战 略目 标中，市场占有率是首要的目标。在跨国 速递公司进入我国的短短十几年里，中国邮政 (EMS) 的市场份额 以每年4 % 的速度 衰退 ， 2001年 国际业务的市场份额不足40% ，国内 业务的市场份额低于70% 。可见跨国速递公 司抢占 市场份额的势头十分猛烈。其次， 跨国 速递公司力求尽快在我匡铺设起自己的网络， } 努力将触角延伸至各个城市，以期扩大势力范 围，立足我国市场。而这方面最成功的当属 FedEx。据统计，在2002年，FedEx的业务范 围已经覆盖了221个城市，并雄心勃勃的计划 在2008 年前，将其在中国的飞行城市网络扩 展到300个以上。其网络范围及扩张速度，令 其他几家跨国速递巨头望尘莫及。再次，在客 户服务方面，几大跨国物流公司都奉行 “ 以客 户为中心”的经营理念，始终将为客户提供一 流的售前售后服务作为标准，以赢得服务方面 的良好声誉。 2、资源目标: 任何企业在 目标市场的生 存和发展都离不开人力、物力等各种资源，因 此几大跨国物流企业都确立了我国市场上这些 资源的供应、发展目 标，以提高资源的配置效 率和利用效率。具体来说，就是争取获得和发 展各种场地、设施设备等。FedEx打算(2001) 把深圳快件处理中心的面积再扩大一倍，再在
联邦快递世界顶尖物流企业成功之道
陈嘉良
联邦快递中国区总裁
联邦快递业务概况
• FedEx公司，是一家环球运输、物流、电子商务
和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司 的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。 其子公司包括经营速递业务、经营包装与地面送 货服务、经营高速运输投递服务、经营综合性的 物流、技术和运输服务以及美国西部的小型运输 公司。 • 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业 务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
运输 服务
FedEx AsiaOne
1995年在亚洲建立 完整转运衔接系统，设 立全面性配送网络，开 始于亚洲各地经营隔日 递送的业务。
国际大量邮件服务
利用FedEx全球飞航 网络，将大量邮件送抵 全球超过220个有邮政 系统的国家，再透过当 地邮政体系完成递送。
全 球 分 布 状 况
联邦快递在中国
进军国际
抢攻中国
(1981-1991)
FedEx在创立后很快的 就往国际市场迈进，积 极扩展其服务版图以增 加货运量，更在欧洲以 及美洲设立分拣中心， 加强服务能力。1981年： FedEx扩展版图至加拿 大，开始国际递送服务。 并于Memphis国际机场 附近建立其超级转运中 心(SuperHub)。 推出隔夜递送服务 (overnight delivery)， 为业界创举。
陈嘉良语录：
我们快递这个行业也是每天把客户重要的信和货物从一 个地方送到另外一个地方。另外，罗文所体现的精神跟我们 每天所追求的精神也很一致。我们受客户之托，尽管在运送 过程里可能会面对很多挑战，可能会遭遇天气的影响、通关 有问题，甚至飞机可能不正常运作。但是我们每一个人只有 一个目标，就是以最快、最可靠、最准时的方法完成任务。
联邦快递的中国战略和启示
联邦快递的中国战略和启示联邦国际快递位于美国田纳西州，是全球最具规模的国际快递速递运输公司之一，致力于提供快捷可靠的国际快递速递服务，前往全球220多个国家及地区。
联邦国际快递运用覆盖全球的航空和陆运网络，确保分秒必争的货件可于指定日期和时间前迅速送达，并且设有“准时送达保证”。
FedEx（美国联邦快递）专门为全球客户及企业提供全面的运输、电子贸易和商业服务。
国际快递FedEx年营业额达到360亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的“国际快递联邦快递”品牌下统一管理，致力于提供综合业务应用方案。
FedEx国际快递屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主，旗下28万多名员工和承包商均以“绝对、正面”的态度，秉承最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需求为本。
全球儿童安全网络。
随着中国加入WTO后，国际物流企业加快了在中国的发展，而像FedEx、UPS（美国联合包裹）这样的跨国速递业巨头，则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略部署。
有数字表明，在2004年的国内速递市场，中国邮政的EMS市场占有率为40%，DHL占30%，UPS占10%，FedEx占10%，其他占10%。
从1995年起，FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国内的营业额增长率都保持在20％以上，EMS的市场空间不断被蚕食。
至今，FedEx的势力范围已经覆盖了中国200多个城市，是直飞中国各城市速递专线航班最多的国际速递公司。
联邦快递的成功经验值得我们认真分析和借鉴。
一、联邦快递在中国的经营策略1、获取直航权利联邦快递从1984年就开始在中国市场提供服务，但正式进入中国则是在20世纪90年代中。
1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。
在完成此收购之后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。
美中主要城市之间的快递时间只需要3天。
相比较而言，敦豪、U P S、T N T 有所保守，仅与中国当地的货运企业（如中外运、扬子江快递等）合作，租用飞机运营。
联邦快递案例分析
联邦快递案例分析联邦快递公司（FedＥｘ）公司是美国物流⾏业的领先企业，也是世界物流和配送业的主导型企业。
联邦快递的创始者佛莱德·史密斯有⼀句名⾔，“想称霸市场，⾸先要让客户的⼼跟着你⾛，然后让客户的腰包跟着你⾛”。
由于竞争者很容易采⽤降价策略参与竞争，联邦快递认为提⾼服务⽔平才是长久维持客户关系的关键。
⼀、联邦快递的全球运送服务联邦快递与客户建⽴良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握⾃⼰的货物配送流程与状态。
要成为企业运送货物的管家，联邦快递需要与客户建⽴良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握⾃⼰的货物配送流程与状态。
在联邦快地，所有顾客可借助其⽹址同步追踪货物状况，还可以免费下载实⽤软件，进⼊联邦快递协助建⽴的亚太经济合作组织关税资料库。
它的线上交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理⼀直到将货物交到收货⼈⼿中。
这个软件能使⽆店铺零售企业以较低成本⽐较迅速地在⽹络上进⾏销售。
另外，联邦快递特别强调，要与顾客相配合，针对顾客的特定需求，如公司⼤⼩、⽣产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来⽬标等，⼀起制定配送⽅案。
联邦快递还有⼀些⾼附加值的服务，主要是三个⽅⾯：1. 提供整合式维修运送服务联邦快递提供货物的维修运送服务，如将已坏的电脑或电⼦产品，送修或所还所有者。
2. 扮演客户的零件或备料银⾏扮演业者的零售商的⾓⾊，提供诸如接受订单与客户服务处理、仓储服务等功能。
3. 协助顾客简化并合并⾏销业务帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程。
在过去这些作业是由顾客⾃⼰设法将零件由制造商送到终端顾客⼿中，现在的快递业者可完全代劳。
综上所述。
联邦快递的服务特点在于，协助顾客节省了仓储费⽤，⽽且在交由联邦快递运送后，顾客仍然能准确掌握货物的⾏踪，可利⽤联邦快递的系统来管理货物订单。
⼆、联邦快递的客户服务信息系统联邦快递的客户服务信息系统主要有两个，⼀是⼀系列的⾃动运送软件，如Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip，其次是客户服务线上作业系统（Customer Operations Service Master On-line System，COSMOS）。
联邦快递Fedex Express营销战略分析
二、环境分析——PEST分析法
经济环境分析
改革开放政策的贯彻实施，为我国的经济市场注入新鲜跃动的血液。1978年至1990年，中国 贸易额以每年平均15%的速率增长，且在这一段时期，中国贸易占世界总贸易的份额也翻了一 倍。1980年至1999年这二十年中，进口额和出口额都近乎翻了10倍。经过几十年的发展，我 国在世界经济中的地位逐渐上升，居民生活和消费水平稳步提升，可支配收入日益增加，国民 经济飞速发展。加入WTO也是我国经济发展的重要契机，使我国经济发展更趋于多元化，由 此也充实了我国的资本市场同时带来制造业和零售业的繁荣，这些变化都必将使快递业的需求 进一步扩大。
二、环境分析——PEST分析法
技术分析
飞速发展的电子信息和通讯技术将在未来的社会和经济发展中起到愈来愈关健的作用 , 极大地影响着人们的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企业管理计算机化 和企业运行信息化成为可能,大大提高了企业的劳动生产率,同时改变了企业传统的工 作模式和客户的服务期望。
三、行业分析
5、该行业在中国尚处于起步阶段，拥有高投资高回报的市场属性，在可预见的将来，行业市 场的容量增量巨大，其增长率不仅高还可持续。 6、对外资企业的限制很严格。鉴于国家安全考虑，该行业长期以来一直处于政府的严格管控 之中，即使在改革开放之后，外资企业依然不被允许进入该行业提供相关服务（航空货运及速 递业务）。如今，中央政府利用外资投资法案及航空管控条例限制外资企业的商业活动。理由 很简单，中国没有足够多的飞机，需要对国内的市场加以保护，这就导致很多外资企业只能绕 道香港，现在大概有一半的货物需要从香港进行中转。 7、对货运代理的限制也异常严格。外资企业必须获得货运代理资格证才能开展国内的业务， 而取得这一资格证需要通过两个部门——对外经贸部和中国民航总局，而中国民航总局的批文 更难获得，他需要对你进行“合适”的核查与认定，一个外资企业为开辟单个城市业务耗时多 年也不足为奇。 8、对中国本土的公司限制也是有的。如：不允许外资或为外资操控的中外合资企业经营快递 业务、持有报关许可证、持有保税仓储执照。因此外资企业被迫通过中国本土的代理或非外资 控股的合资公司来运营相关业务。
联邦快递FedEx
25万联邦快递 FedEx如果说 , 在一年多以前 , 美国 FedEx （Federal Express, 联邦快 递）刚刚在中国深圳登陆，国人还大都不知道FedEx 为何方神仙 的话,一年后的今天 ,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉 你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再 问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这 就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结 果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx 的发展 历程，以及为什么会这样发展， 对于刚刚兴起的中国物流业以至 对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者， 都可能有所启 迪。
联邦快递“君临天下” FedEx,全球规模最大的快递运输公 司，服务范围涵盖占全球国内生产总值 90％的所有区域，能在 24到48个小时之内，提供户到户的清关服务 ,并承诺“保证准 时，否则退钱”。
FedEx 有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备， 在每一个工作日为 211 个国家提供便捷快速、 可靠准时的运输服 务，每日处理的货件量平均多达 330万份。
FedEx 的整合式全球 网络,现有超过 14.8 万名员工， 43500个送件地点， 662架货机 以及 45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群， 为顾 客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心 大约 1200个，授权寄件中心超过 7800个，全球运输量每天大约 2650 万磅，航空货运量每月大约 700 万磅，平均处理通话次数 每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约 6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工 具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全 球，能与FedEx 竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384 架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
联邦快递调研报告
联邦快递调研报告联邦快递调研报告一、调研目的调研联邦快递公司（Federal Express Corporation，以下简称联邦快递）是为了了解该公司在企业快递市场中的地位、竞争优势以及未来的发展潜力，以便为投资者提供参考。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括在线调查、面对面访谈、行业报告的分析等。
调研对象包括联邦快递的员工、竞争对手、行业专家等。
三、调研结果1. 公司总体概况联邦快递是一家总部位于美国的跨国企业，成立于1971年。
目前，联邦快递在全球范围内拥有超过60万名员工，业务遍及220个国家和地区，每天处理数百万件快递包裹。
2. 市场地位联邦快递在企业快递市场中具有较强的地位。
根据行业报告，联邦快递在全球范围内的市场份额为20%以上，位居行业前列。
该公司在美国境内拥有超过4万个取件点，为广大客户提供便利的快递服务。
3. 竞争优势联邦快递的竞争优势主要体现在以下几个方面：（1）强大的全球物流网络：联邦快递在全球范围内建立了庞大的物流网络，使得其能够为客户提供快速、准确的送货服务，并满足客户不同的需求。
（2）高效的物流管理系统：联邦快递采用先进的物流管理系统，实现了物流信息和数据的实时传输和处理，提高了物流运作的效率和准确性。
（3）严格的服务质量控制：联邦快递注重服务质量控制，通过严格的培训和考核，确保员工具备专业知识和良好的服务态度，提供优质的快递服务。
（4）积极的市场拓展策略：联邦快递积极开拓新市场，与不同行业的企业建立合作关系，提供个性化的快递解决方案，满足客户特殊需求。
4. 发展潜力和挑战联邦快递在未来仍面临一些发展潜力和挑战：（1）发展潜力：随着全球贸易的进一步发展和电子商务的兴起，企业快递市场前景广阔。
联邦快递作为行业龙头企业，有望进一步扩大市场份额，并实现更高的增长。
（2）挑战：与竞争对手的竞争日趋激烈，联邦快递需要不断提升自身的服务质量和效率，以保持市场地位。
此外，快递业务的成本和环保压力也是该公司需要面对的挑战。
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
在全球经济全面开放的今天，物流作为连接生产与消费、有效整合资源和市场的重要基础设施，发挥着愈发重要的作用。
而在众多物流公司中，哪些才是世界最具竞争力和影响力的物流巨头呢？今天，我们就来探讨一下世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势。
1. FedEx（联邦快递）- 介绍：联邦快递公司（FedEx）是一家全球领先的物流服务提供商，总部位于美国田纳西州孟菲斯。
其成立于1971年，是全球首家将快递业与信息技术相结合的公司。
- 行业优势：联邦快递以其强大的全球网络、高效的物流运营和领先的技术创新能力著称，成为继UPS之后全球第二大的快递物流公司。
2. UPS（联合包裹服务）- 介绍：联合包裹服务（UPS）成立于1907年，总部位于美国佐治亚州亚特兰大。
作为全球领先的快递、物流和包裹运输提供商，UPS拥有强大的国际网络和领先的供应链解决方案。
3. 亚马逊物流- 介绍：亚马逊物流（Amazon Logistics）是亚马逊公司的物流服务部门，致力于为亚马逊的B2C和C2C业务提供高效的物流支持。
- 行业优势：依托亚马逊强大的电商评台和先进的物流技术，亚马逊物流在提供快速、准确的配送服务方面具有显著优势。
4. 顺丰快递- 介绍：顺丰快递成立于1993年，是我国领先的国际快递和物流服务提供商，致力于为客户提供全方位、高效、便捷的物流解决方案。
- 行业优势：顺丰快递以其全方位的物流网络、高效的运营系统和优质的客户服务，成为我国乃至全球最具影响力的物流公司之一。
5. DHL- 介绍：DHL是德国邮政DHL集团的一部分，成立于1969年，总部设在德国波恩。
作为全球物流领域的领先品牌，DHL以其国际化的特色著称。
- 行业优势：DHL在全球范围内拥有强大的物流网络和综合的物流解决方案，尤其在国际快递、货运和包裹运输方面具有显著优势。
6. 中铁快运- 介绍：中铁快运是我国铁路总公司旗下的快递物流企业，成立于1997年，总部位于北京。
联邦物流分析
联邦物流分析联邦物流是一家总部位于加拿大的全球领先的综合物流公司，拥有庞大的运输网络和先进的物流技术。
本文将对联邦物流进行综合分析，包括公司概述、核心竞争力、市场规模、业务模式、发展趋势等方面。
一、公司概述联邦物流成立于1971年，总部位于加拿大多伦多，是一家拥有全球运输网络和综合物流服务的公司。
联邦物流提供的服务包括快递、货运、供应链管理、电子商务等方面。
公司目前在全球超过200个国家和地区开设了超过1500个服务点，员工人数超过45,000人。
二、核心竞争力1. 宽广的运输网络：联邦物流在全球范围内拥有广泛的运输网络，能够提供海运、空运、陆运等多种运输方式，满足客户的不同需求。
2. 先进的物流技术：联邦物流不断投入研发和创新，拥有先进的物流技术，包括自动化仓储系统、智能物流管理系统等，提高物流效率和可靠性。
3. 卓越的客户服务：联邦物流以客户为中心，注重客户体验和满意度，提供全天候客户服务和在线跟踪系统，能够及时解决客户问题和需求。
4. 专业的供应链管理：联邦物流拥有专业的供应链管理团队，能够为客户提供物流解决方案、优化供应链流程，并提供库存管理、仓储配送等增值服务。
三、市场规模联邦物流是全球领先的综合物流公司之一，在全球范围内拥有广泛的市场份额。
根据数据统计，联邦物流的营业收入在过去几年保持稳定增长，2019年达到了100亿加元。
由于市场对物流需求的不断增长，预计联邦物流在未来几年仍将保持增长势头。
四、业务模式联邦物流的业务模式主要包括快递、货运和供应链管理三个方面。
其中，快递业务是公司的主要业务之一，通过自有的物流网络和合作伙伴，提供快递服务。
货运业务主要承运大宗货物，包括海运、空运、陆运等。
供应链管理业务则为客户提供综合的物流解决方案，包括需求计划、采购、生产、分销等一系列环节。
五、发展趋势1. 国际化发展：联邦物流在全球范围内的运输网络不断扩大，通过海外战略合作和收购，进一步巩固在全球市场的地位。
联邦快递
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启联 示邦 快 递 实 施
的 CRM
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功联 的邦 主快 要递 因 素 获 得 成
CRM
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联 邦 快 递 的 CRM
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背联 景邦 快 递
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联 邦 快 递 公 司 简 介
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公司简介
1971年创立，连续运作始亍1973年，全球约14万名员工， 拥有677架飞机，大约有44000辆与用账车。 联邦快递（NYSE:FD）是一家国际性速递集团，提供隔夜 快递、地面快递、重型账物运送、文件复印及物流服务，总 部设在美国田纳西州。创始人是弗雷德· 叱密斯。 联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子 商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的 企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模 式，提供了一套综合的商务应用解决斱案，使其年收入高达 320亿美元。
联邦快递是全球最具觃模的快递运输公司，为全球超过 235个国家及地匙提供快捷、可靠地快递服务。联邦快递 设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就 能迅速运送时限紧迫的账件，而丏确保准时送达。 该企业在2011年度《财富》全球500强排名第261位
每天晚上22点50分，位亍美国孟菲斯国际机场的联邦快递超级运转 中心的工作人员就会开始紧张、忙绿、有条丌紊的工作。来自丐界 各地约150架联邦快递的账机，以每小时85架次的频率在这里降落， 数千名工人通过机场上百个登机门将账物在17分钟卸完，账物由传 送带分别送往信函和包裹处理系统，托运至超级运转中心的传送带 上，借劣先迚的激光扫描和矩阵式管理，该中心每小时可分拣15万 件包裹。经过一系列的扫描和分拣，账物将按目的地被工作人员装 上飞机。次日凌晨5点，账物将全部装机飞走。
航空物流案例分析课程思政建设
航空物流案例分析课程思政建设近年来，随着全球化的深入和货物贸易的快速发展，航空物流行业变得越来越重要。
航空物流不仅可以加快货物运输速度，降低运输成本，还可以提供全天候运输服务，满足客户的紧急需求。
航空物流不仅是货物运输的重要手段，也是现代物流体系的重要组成部分。
为了让学生更好的了解航空物流的发展和案例分析，本文结合课程思政建设，将从航空物流案例分析入手，展开相关内容的介绍和讨论。
一、航空物流案例分析1. FedEx联邦快递FedEx是全球著名的航空物流企业，其创始人弗雷德·史密斯在20世纪70年代提出了“隔夜快递”的概念，开创了快递业的新模式。
FedEx的成功经验在于其高效的航空物流系统。
FedEx拥有自己的航空机队，能够快速、可靠地完成货物运输。
FedEx还建立了世界上最大的货运中转站网络，保证了货物能够快速地从起运地到目的地。
通过对FedEx的案例分析，学生可以了解航空物流企业是如何运用先进的技术和管理模式来提升运输效率和服务质量的。
2. 航空物流在医药行业的应用航空物流在医药行业的应用，尤其是疫苗和药品的运输，涉及到时间的紧迫性和货物的特殊性。
一旦运输环节出现问题，就可能对疫苗和药品的有效性产生影响。
航空物流在医药行业的运用显得尤为重要。
学生可以通过案例分析了解到，一些航空物流企业在医药运输领域采用了温控包装和实时监控技术，确保疫苗和药品的安全运输。
这些先进技术的应用不仅提高了货物的运输质量，还拓展了航空物流的应用范围。
二、课程思政建设航空物流案例分析课程的思政建设，旨在通过案例分析的方式，引导学生深入思考，在航空物流行业中技术和管理的创新如何影响行业的发展和转型。
航空物流案例分析课程不仅要注重学科知识的传授，更要引导学生树立正确的人生观、价值观和社会责任感，培养学生的创新精神和团队合作意识。
1. 引导学生关注社会责任航空物流案例分析课程应该引导学生关注航空物流行业对环境和社会的影响。
物流—美国联邦快递
企业的物流一体化战略
• 3、每个员工都只负责包裹的一段旅程，他们 、每个员工都只负责包裹的一段旅程， 主要是负责扫描、 主要是负责扫描、防止包裹从自动分拣机上滑 以及将新的托盘整理好， 落，以及将新的托盘整理好，准确无误地送到 离港飞机的位置，依次装机。 离港飞机的位置，依次装机。 • 4、到凌晨 时，孟菲斯机场的飞机开始起飞向 、到凌晨4时 目的地进发，飞机到达各个目的地后， 目的地进发，飞机到达各个目的地后，还需要 再分拣，然后装上不同路线的送货卡车。 再分拣，然后装上不同路线的送货卡车。 • 5、全球操作控制部的工作人员就能够在任何 、 时间掌握到每架飞机的所在地点、 时间掌握到每架飞机的所在地点、机上装载的 包裹以及包裹的投送地等情况。 包裹以及包裹的投送地等情况。
企业物流运营状况
• 2. 拥有超级转运中心及先进的信息系统， 拥有超级转运中心及先进的信息系统， 在联邦快递位于孟菲斯的全球操作指挥中 心控制室，一面墙上挂着一幅巨型电子图， 心控制室，一面墙上挂着一幅巨型电子图， 上面密密麻麻地标示着每架飞机的飞行路 每架飞机上还有航班号、飞行高度、 线，每架飞机上还有航班号、飞行高度、 飞机速度、机型、飞行时间、 飞机速度、机型、飞行时间、始发地等信 息。全球操作控制部的工作人员就能够在 任何时间掌握到每架飞机的所在地点、 任何时间掌握到每架飞机的所在地点、机 上装载的包裹以及包裹的投送地等情况。 上装载的包裹以及包裹的投送地等情况。
企业的物流一体化战略
• 6、 全球操作指挥中心是一天 小时工作的 、 全球操作指挥中心是一天24小时工作的 小时工作的. 对飞机进行安全考核，协调飞机、客车网络， 对飞机进行安全考核，协调飞机、客车网络， 确保包裹从一个客户送到另一个客户。 确保包裹从一个客户送到另一个客户。 • 7、联邦快递在美国印第安纳波利斯还有一个 、 备用的操作指挥中心， 备用的操作指挥中心，主要任务是把当地信息 反馈到全球操作指挥中心，使其更好作决定。 反馈到全球操作指挥中心，使其更好作决定。 • 8、全球操作指挥中心还制定了上百个紧急情 、 况预案，每次启动紧急预案后还要对事件回顾， 况预案，每次启动紧急预案后还要对事件回顾， 看有没有更好的办法解决。另外， 看有没有更好的办法解决。另外，联邦快递在 孟菲斯还有12~15架备用飞机随时待命应急， 架备用飞机随时待命应急， 孟菲斯还有 架备用飞机随时待命应急 在全球也有25~30架。 在全球也有 架
联邦快递公司发展分析
联邦快递公司发展分析 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】联邦快递公司发展分析FedEx为快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。
全球总部设于美国田纳西州曼斐斯(Memphis, Tennessee)，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多(Toronto, Ontario)、比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、香港(Hong Kong)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)。
全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座货运站；324个货运营运中心；1,500处Kinko’s营运中心。
4.1 发展背景与历程FedEx系Frederick W. Smith在1971年成立于美国阿肯色州小岩城(Little Rock, Arkansas)。
1977年政府放宽限制，FedEx购置7架比原有机型容量大七倍的Boeing 727飞机，大幅提升运载能力。
1981年，FedEx扩展版图至加拿大，开启国际递送服务首航。
FedEx于1989年藉由并购飞虎公司(Flying Tigers)扩展在国际地位，并顺利获得亚洲21个国家的航权。
1995年FedEx启用FedEx AsiaOne网络，并于菲律宾苏比克湾(Subic Bay, Philippine)设置首座亚太地区转运中心，提供全亚洲各地隔夜送达服务(overnight service)，并且运用在美国营运所实行的创新「轮轴与轮幅式」运输概念。
1999年启用FedEx EuroOne网络，于巴黎戴高乐国际机场(Roisy-Charles de Gaulle airport)设置转运中心。
以下则列出FedEx分别在版图扩展以及并购与结盟重要历程[][][][][][][][][][][][][][][]，FedEx相关基本资料如。
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联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示
联邦快递的竞争优势及对我国航空快递的启示
摘要：从地缘优势、物流网络和经营理念等方面分析联邦快递的竞争优势，并对比国内快递企业，分析其发展的局限与启示。
关键词：地缘优势物流网络经营理念国内市场国际市场差异
联邦快递之所以发展势头迅猛且深受顾客喜爱，在行业中以较高的竞争优势领先，主要由于其地缘优势、物流网络和经营理念等多个方面的因素决定。
1、地缘优势
快递的附加值与科技在产业中的含量、国际化程度、产业链的高低、与劳动生产率有关。
在美国科技在产业中的含量很高。
以诺贝尔奖金获得者作为一个指标衡量，从各奖项设立开始到2010年，美国诺贝尔奖得主占世界总数的39%，占世界科学、医学和经济学领域的47%。
一共有315位获奖者，获得31兮个奖项。
2010年中国申请的国际专利与美国相比为1:3，6。
科技含量越高的产业其附加值越高。
附加值越高产业快递的附加值也高，用户或消费者对快递服务品质敏感，对快递的价格不敏感，追求的是快递性价比高。
国际化企业的附加值较高。
跨国经营是美国企业全球化战略的组成部分，它极大提高了美国在全球的竞争能力。
美国跨国公司的对外直接投资，在世界总量中占有突出地位。
1990年在世界对外直接投资总量中美国占35%，居于发达国家首位。
2010年美国《财富》杂志评选的世界跨国公司500强中，美国占了139家，而且经营情况也比较好，139家的年收人达到69772亿美元，占500强总收人的30.8%。
国际快递的附加值最高。
美国联邦快递是跨国公司，其快递的附加值是中国内资快递企业的3倍以上。
而“四大国际快递”占到中国国际快递市场份额的80%以上。
如美国国内快递价格是按照距离远近收费，一般首重为10美元;中国国内决递价格，以目前收费最高之一的顺丰速运为例，首重20元人民币，折合3美元。
2、物流网络
美国联邦快递公司是全球首屈一指的快递公司, 1973 年开始运作, 总部在美国的田纳西州。
FedEx 的服务范围涵盖占全球百分之九十的区域, 能在24 到48 个小时之内, 提供门到门、代为清关的国际快递服务, 向215 个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。
公司无与伦比的航线权及规模宏大的基础设施使其成为全球最大的快递公司, FedEx 每个工作日运送的包裹超过330 万个, 其在全球拥有超过138 000 名员工、43 000 个投递点、638 架飞机和45 000 辆车辆。
利用全球阵容最庞大的专用货运机群, 把货物送往世界的每一个角落,并且提供即时包裹追踪服务。
公司通过FedEx Ship Manager at 、FedEx PowerShip、FedEx Shipping Assistant 与全球100 多万客户保持密切的电子通讯联系。
FedEx 已经融入了人们日常生活, 成为生活中不可缺少的一部分。
2002 年, 它的公司营业额已经达到196 亿美元, 在《财富》杂志全球500 强中排名第246 位。
联邦快递早在1984 年就开始拓展中国快递市场。
1994 年联邦快递与合作伙伴合作成为第一家与中国海关联网的快递公司。
1996 年, 联邦快递获得中国民航的批准经营来往中美的货运航线, 成为第一家来往中美的直航服务的美国全货运航空公司。
FedEx 连续十多年业务量以每年超过30% 的速度增长。
迄今联邦快递在中国建立了北京、上海、深圳 3 个快件处理中心, 服务城市已经达到了224 个, 拥有最多直航中国的航班, 每周有11 班直航航班服务中国市场, 中国区员工约 1 700 多人。
在未来五年内, 联邦快递计划增加100 个服务城市。
3、经营理念
在联邦快递，为了实现对客户的承诺，时有发生专机或专车递送包裹的案例。
联邦快递认为，一个不满意的客户会把这种情绪传达给许多人，不仅扼杀了许多潜在客户，还会影响现有客户，造成客源流失。
相反，如果圆满完成客户的托付，才是真正做到“使命必达”。
一个满意用户的宣传，不仅会提升企业的信誉，还会唤起大量潜在用户，这是最高境界的广告。
联邦快递自从1971年成立以来，坚持以客户需求为导向，并以其对市场敏锐的洞察力定位市场建立了优先隔夜(次日达)快递服务产品，将隔夜信件和包裹的服务由用户的仓库延伸到前端的办公室。
“想称霸市场，首先要让客户的心跟着你走，然后才能让用户的腰包也跟着你走。
”这是联邦快递弗雷德·史密斯对市场的精准定位。
快递行业本身的特点要求信息、实物传递速度快，这在不同的距离上对交通工具的要求不同，从而对快递公司的实力和规模也有不同层次的要求。
因此快递市场可以按照业务距离分为国际快递市场和国内快递市场，国内快递市场又可以分为国内城际快递和同城快递。
下面分别从国内和国际市场探讨我国的航空快递企业无法达到甚至接近联邦快递的高度。
1、国内市场有限
我国对外贸易的发展对国际快递业务形成了巨大的需求。
目前，我国国际快递市场的需求主体包括39 万多家外商投资企业，4 万多家对外贸易企业以及3 000 多万家境外企业，这些企业之间的国际贸易往来和信息文化交流非常频繁，其中相当大的部分是通过国际快递业务完成的。
虽然国际快递业务市场庞大，但是不是每家快递公司都有能力经营这项业务的，因为国际快递业务运输距离远，必须拥有极快的运输工具完成“快递”。
这样一来对进入快递业的企业就有经济实力的要求。
所以，在国际快递业务市场上，规模经济壁垒比较明显，垄断性较强。
2、国际市场有限
国内的快递企业能涉足国际市场的仅有EMS一家，网络覆盖范围对快递公司提供高水平的服务异常重要。
四家跨国快递公司的国际快递业务开展时间比EMS 早得多（DHL 和FedEx 都开始于20 世纪70 年代，TNT和UPS 更早，分别在1946 年和1907 年，而中国的EMS 在1986 年才开办国际快递业务），因此，它们的国际网络已经比较完整、健全，覆盖世界200多个国家和地区，而且都是自己的分支机构，自主性很强。
联邦快递拥有全球50 000 多个投递地点，覆盖220 个国家及地区，这些国家和地区占全球经济GDP 90%以上。
中国邮政EMS 因为没有自己的国际航空网络，在国外没有自己的机构，所以通过与其他国家和地区建立业务关系的方式发展国际快递业务。
虽然也能通达全球200 多个国家和地区，但是各国邮政EMS 发展不平衡，有的国家比较发达，能做好按时投递，并且有信息反馈，而有些国家则不然，所以虽然在世界各国连接的网络也很广，但是效率不高，国际快递服务质量难以提高。
目前EMS 已经在积极改变这一现状。
7 月25 日，中国邮政宣布，将和澳大利亚、中国香港、日本、韩国、美国邮政共同推出邮政特快专递EMS承诺服务，以提高国际快递业务的效率。
综上所述，联邦快递的竞争优势的取得，一方面可以说是时势造英雄，其位于经济发达的美国社会为航空快递的诞生提供了优良的土壤，同时其创始人弗雷德·史密斯家族的雄厚财力也功不可没；另一方面，其先进的技术水平和科学的经营理念也是促成联邦快递成长成行业翘楚的必要因素。
反观国内的航空快递企业，口碑较好的顺丰快递因其规模、资金和资历限制无缘国际市场，EMS是起步较早且有国家财政支持被广泛认可的快递企业，其航空
业务无论从机群数量还是网络覆盖都是国内其他快递公司无法企及的高度，但由于国际市场业已被瓜分完毕，可开发空间极小，且在国外铺设航空网络太过耗费，因此在国际市场基本采取代理机构的模式，没有自己独特的网络，速度和质量均有待提高。
中国贫富差距大，没有美国众多中产阶级组成的雄厚土壤，因此也孕育不出像联邦快递一样雄心勃勃扩张迅猛的航空快递企业。