兰州市城市轨道交通线网规划研究33页PPT

兰州市城市轨道交通线网规划

兰州市城市轨道交通线网规划兰州市轨道交通网有两个层次，一为中心城区线网，另一为市域线网。

其中，中心城区轨道交通线网由1号线、2号线、3号线3条线路组成，线网总长约82公里，其中地面及高架线路约35公里，地下线约47公里，全线网共设车站64座，其中高架站25座，地下站39座。

而市域线网用以解决市域内中心城区与外围组团之间的联系，由中川线、榆中线、青什线组成，总长约120公里。

1号线西起陈官营站，途经崔家大滩、营门滩、马滩、西客站、西关什字、东方红广场、东岗镇，线路全长约26公里。

其中地下段约23公里，高架及地面段约3公里，共设车站21座，高架站3座，地下站18座。

2号线西起安宁区元台子，途经西客站、理工大学，沿庆阳路经东方红广场，再沿平凉路经过火车站，线路过公交五公司站后转向北沿瑞德大道直至雁北路。

2号线线路全长约32公里，其中地下段17公里，地面及高架段15公里，设车站27座，高架站12座，地下站15座。

3号线起于五泉山广场，由火车站西路向西转向白银路，经中山路与1、2号线形成换乘后，下穿过黄河至盐场堡，而后线路又东转穿过黄河沿着雁滩组团的雁北路布设，最终到达和平镇，线路全长约24公里，其中地下段7 公里，地面及高架段17 公里，共设车站16座，高架站10座，地下站6座。

中川线是兰州-中川-张掖城际铁路的组成部分，目前甘肃省和铁道部已签署相关建设协议，计划2011年开工建设兰州-中川段。

中川线起自兰州市铁路西客站，沿既有铁路通道途经秀川、陈官营、福利区、西固城，出城区后过黄河、经沙中片区沿机场高速路至中川机场，线路全长约63公里。

榆中线起自3号线末端和平东站，向东经定连片区，至榆中县城后向东北转至夏官营大学城，线路长约40公里。

青什线起自3号线联合大学站，向北越过黄河，经青白石开发区向北终止于什川，线路长约17公里。

轨道交通规划设计线路规划设计PPT教案

B 250～300 150～200 80～110 30～35
40 1.5 2500～5000
2000 50～60
≥50 9/200或7/150
6/110
C 50～100 25～80 25～80
60 60 1.5 1000
1000 50 50
7/150 (待定)
注： ①特殊困难地段的技术标准，应按国家现行有关技术规范执行。 ②C型车的线路最小曲线半径80m，系指受流器的车辆。 ③No系指道岔号，R。系指道岔导曲线半径(m)。
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(2)站后折返线
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• 站后折返方式
站后折返由站后尽端折返线折返，可避免进路交
叉。此外，列车还可采用经站后环线折返的方法。
• 优点：站后折返避免了前述进路交叉，安全性能好；而且，站后列车进出站速度较高，有利于提高旅行速度。一般说来，站后尽端折返线折返是最常见的方式。
轨道交通规划设计线路规划设计
2)通过特大型客流集散点的路由选择当特大型客流集散点离开线路直线方向或经由
主路时，线路路由有下列方式可供选择。 (1)路由绕向特大型客流集散点。 (2)采用支路连接。 (3)延长车站出入口通道，并设自动步道。 (4)调整路网部分线路走向。 (5)调整特大型客流集散点。
•圆曲线计算公式： T(切线长)= Rtg(α/2) L(曲线)= Rπα/180 E0(外矢)= Rsec(α/2) – R 式中：R为圆曲线半径； α为偏角。
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缓和曲线计算公式： T =（R + ρ）tg (α /2) + m L = Rπα /180+l E0 = (R+ ρ)sec( α /2) – R ß(缓和曲线角度) = 90• l / （Rπ） m (切垂距) = l /2 + l 3/（240R ）

兰州城市轨道交通线网规划研究.2ppt

兰州城市交通图例：
意义
1．支持城市总体规划的实施和发展． 2．有利于城市科学制定经济发展规划． 3．线网规划有利于城市各项设施的建设． 4．为控制快轨建设用地提供基础． 5．为快速轨道工程立项建设提供依据．
背景研究
• 城市相关政策划规划展规划发通规济交体 • 经市总 • 城市 • 城
五、城市空间发展方向
拓秦川——北部秦王川方向是兰州城市的首要发展方向，逐步向北部兰州新区搬迁西固重化工业，并通过交通廊道建设与沙九地区荒山整治，共同打造重要的区域产业走廊；延榆中——东部榆中方向是兰州城市的重要发展方向，依托和平、定远的区位优势，主要承载城区的高新产业和教育培训等职能的疏解，与东部榆中县城联动发展；升红古——西部红古方向，依托集装箱中心站的建设，通过河口南地区的用地整理，承接面向青藏的物流产业，并带动沿线地区的传统产业整合与升级；优什川——东北部什川方向，结合黄河、什川镇的旅游资源，大力发展都市旅游，带动沿黄河两侧的村庄整治。远景与青城镇、白银市区共同打造区域黄河旅游走廊；疏三片——以黄河的景观资源为依托，以西固重化工业搬迁为契机，通过推进功能疏解与环境综合整治，全面提升城关、安宁—七里河和西固三大城市核心组团的现代服务核心功能和特色文化底蕴；育两山——保护南北两山生态环境，加快地质灾害防治和生态环境恢复项目的建设，严格控制南山城市建设，加强北山开发建设项目的管理。
城市总体规划
一、规划期限和范围
规划期限为2011年-2020年。其中，近期为2011年-2015年，远期为2016年-2020年，远景为2020年以后。 (二)规划范围和层次 (1)市域兰州市市域行政区划范围面积13085.6平方公里。 (2)规划区规划区范围为：兰州市市辖的城关区、七里河区、安宁区、西固区和红古区；永登县的连城镇、河桥镇、树屏镇、秦川镇、中川镇，皋兰县的什川镇、忠和镇和九合镇榆中县的城关镇、和平镇、定远镇、金崖镇、夏官营镇、高崖镇、甘草店镇、连搭乡、马坡乡、小康营乡、清水驿乡的全部行政区划范围；永登县的上川镇和龙泉寺镇、皋兰县的西岔镇和水阜乡的部分地区。规划区总面积5810平方公里。其中，永登县的秦川镇和中川镇的全部行政区划范围，永登县的树屏镇、龙泉寺镇和上川镇、皋兰县的西岔镇和水阜乡的部分地区为兰州新区规划范围。 (3)中心城区中心城区范围为：兰州市区行政辖区内的城关、七里河、安宁、西固四区的部分地区，以及榆中县的和平镇、定远镇和皋兰县的九合镇的部分地区，面积688.9平方公里。

城市轨道交通规划的设计ppt-PPT课件

低运量、全地面、不封闭、无信号系统，投资少、运营费用低、对环境污染小等。
• 适用
在中小城市很有发展前景，客运量可达 15000人次/h，有很好的经济性。
大连有轨电车
瑞士有轨电车
4. 市郊铁路(Suburbs Rail)
• 特点
运量大（单向最大运能可达8万人次/h）、投资省、见效快、速度比较高、效率高、技术上容易实现、服务范围广等。
• 是原城市有轨电车的发展而来，采用中等
载客容量的车箱，每小时单向交通流量在 1.5→3万人左右。
• 轻轨交通车辆轴重较轻，施加在轨道上的
荷载相对于市郊铁路或地铁的荷载来说比
较轻，故称轻轨。是一种介于有轨电车和
地铁之间的中运量的轨道交通工具。
• 特点
中等运量，多采用全封闭或半封闭方式，实行信号控制。其造价仅为地铁的1/5-1/3
1. 地下铁道(Subway)
• 特点：运量大，能迅速疏散旅客，不易堵塞，
运行采用全封闭信号控制，安全、快速、准时，造价昂贵。
• 地铁常建于城市中心地区，凡城市运量在4
万人次/h以上的（地铁适于3-6万人次/h），可以选用地铁。
地下铁道
地铁站
世界十大地铁
（1）莫斯科（俄国）：年输送旅客量达26亿人次。（2）东京（日本）：年客流量25亿人次。（3）纽约（美国）：年客流量15亿人次。（4）墨西哥城（墨西哥）：年载旅客15亿人次。（5）巴黎（法国）：年乘地铁人次为12亿。（6）大阪（日本）：年载客为9.48亿人次。（7）列宁格勒（前苏联）：年客流量8.21亿人次。（8）伦敦（英国）：年输送旅客8.15亿人次。（9）汉城（韩国）：年输送旅客8.12亿人次。（10）香港（中国）：年输送旅客6.3亿人次

兰州市城市轨道交通线网规划研究

六条交通动脉网共设车站64座，其中高架站25座，地下站39座。而市域线网用以解决市域内
中心城区与外围组团之间的联系，由中川线、榆中线、青什线组成，总长约 120公里。两个层次互为补充，形成一个密不可分的、统一的、全局性的轨道交通网络。
10年内建成东西轨道通道：根据《兰州市城市轨道交通建设规划》，兰州市2019—2020年轨道交通的建设任务是先对1号、2号线分期实施。其中1号线（东岗—陈官营），线路长 26公里，设车站21座；2号线一期（雁北路—南关什字段），线路长10.5公里，设车站9座。力求用10年的时间，在中心城区构建一条贯通的东西总长36.5公里的轨道交通。时间安排是：2019-2019年，先进行1号线一期工程，即东岗—土门墩站，长18.5公里；2019—2019年进行2号线一期，即兰州站—南关什字，长4.5公里； 2019-2018年：1号线二期工程，即土门墩站—陈官营，长7.5公里；20192020年：2号线二期：雁北路—兰州站，长6.0公里。六大轨道交通线网规划
三、兰州城市轨道交通预测
1、人口预测：
兰州市预测未来五年内人口
将分布如下：安宁—七里河60万人城关区70万人西固区15万人和平20万人盐场—九州15万人沙中5万人河口5万人彭家坪5万人
2、出行量预测：
目前在我市西津东路等交通密集地段的高峰单线客流量已达每小时19000人次，而常规公交的最大运送能力为每高峰小时0.3到1万人次，城市快速公交系统（BRT）的最大运送能力每高峰小时为2万人次。
2019年计划有了实质性变更，这已经是轨道交通设想的第三版蓝图，并最终有望得以实施。具体细节如下：
两个层次规划6条轨道交通动脉据公示内容，兰州市轨道交

城市轨道交通线网规划ppt103(共103张PPT)

城市规模形态及布
局
城市交通需求
城市人口
城市轨道交通线网规模
城市面积
国家交通政策
城市国民生产总值
城市基础设施投资
比例
城市交通发展战略
及政策
线网规模与其影响因素的有向连接图
7.4.3 城市轨道交通线网规模计算方法
上述因素对快速轨道线网规模的影响作用有的可以量化，有的无法量化，所以确定城市轨道交通线网规模要采用定量计算和定性分析相结合的方法。这里需要指出的是，轨道交通规模只是一个参考数据，它可以从宏观上判断一个城市大
第7章城市轨道交通线网规划
轨道交通建设的巨大投资和工期长、影响深远的特点，以及轨道交通建设对城市土地利用、交通结构、经济发展与城市环境的巨大影响，决定了轨道交通规划的极端重要性。轨道交通线网规划是保证轨道交通建设的科学性、合理性、经济性以及可操作性的关键环节。
根据轨道交通线网与城市结构的相互作用关系，本人建议对不同城市发展阶段，考虑不同的核心因素进行线网规划。对已经发展成熟的城市或区域，交通设施建设的投资属追随型投资，线网规划的核心是满足现状强大的交通需求，缓解交通拥挤，此时的轨道线网布线应以现状交通需求期望路线图为主考虑；对于城市规模不断扩大，土地利用形态不断变化，城市结构不断调整的城市，交通设施建设的投资属超前型投资，线网规划的指导思想是以轨道交通系统的建设支撑城镇体系规划和发展战略，通过轨道交通建设调整城市结构和土地利用形态，此时的轨道线网布线应以未来的交通需求期望路线图为主考虑，起到引导城市发展和城市合理结构形成的作用。
量、总经营成本、总体效益等，并可据此决定相应的管理体制与运作机制。
(2)城市轨道交通线网密度 σ=L/S 或 σ=L/Q

轨道交通线网规划 PPT

2、评价的方法
分两个层次进行：预选方案的排序与优选
候选方案的综合效益评价
3、评价过程
二、预选方案的评价
此阶段是以建立评价指标体系为基础，计算各线网方案的广义效用函数值，进行排序与优选。
1、评价指标体系建立的原则
1）全面、准确反映线网特征，具有结构清晰、层次分明、指标定义清楚、计算方法简单。
2）可操作性强，不论定性指标还是定量指标，易于比较。
3.3 线网构架研究
一、类型和特点线网规划结合城市特点因地制宜，线网型式多种多样，18种不同轨道交通线网型式，可归纳为三种基本常见的型式：
1、放射型线网以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。
基本骨架包括至少三条相互交叉的线路，逐步扩展加密，避免中心区的线路过多，以免造成工程处理困难和换乘客流集中的现象。
2）交通方式结构分析影响因素：居民出行的特征、未来交通的发展战略以及可能提供的交通方式。 ①公交出行的比例定性分析为主，估计，远景比例应在50％以上 ②轨道交通方式的比例 50～55％ 3）线网负荷强度
我国采用高运量、低密度的模式
2、按线网覆盖面推算线网规模 L=S/m
1）轨道交通车站的吸引范围市中心区：线路两边各750m 边缘区：线路两边各2km
3.6 线网方案综合评价
线网方案评价是线网构架研究的一个重要环节，应本着定性与定量相结合的原则，运用系统工程的原理，征求专家意见，建立评价体系和相应的评价方法。
我国城轨交通线网系统的评价有待完善。一、评价准则和评价方法
1、评价准则 1）线网的结构特征线网的结构特征是指线网的空间尺寸和协调性
1、敷设方式规划的要求 1）根据城市总体规划的要求，结合城市现状、工程地质、环境保护等条件确定 2）尽量选择在道路红线范围内。 3）城市密集区宜选择地下线，其他区域尽量选用地上线 4）地上线应选择红线较宽的街道敷设 5）注意整个线网统一协调

模块1城市轨道交通线网规划概述课件城市轨道交通线路与站场设计(共59张PPT)

任务1.1城市轨道交通概述 1.1.4城市轨道交通的分类
4.磁浮轨道交通磁浮轨道交通是指利用磁力作用使车辆浮在导轨上行驶的客运交通系统。
磁浮列车是利用常导磁铁或超导磁铁产生的吸力或斥力使车辆浮起，用以上的复合技术产生导向力，用直线电机产生牵引动力，使其成为高速、安全、舒适、节能、环保、维护简单、占地少的新一代交通运输工具。
任务1.2城市轨道交通线网规划设计概述 1.2.1城市轨道交通线网规划的目的与意义 1.2.2城市轨道交通线网规划的原则 1.2.3城市轨道交通线网规划的要点 1.2.4城市轨道交通线网规划的内容 1.2.5城市轨道交通线网规划的方法
知识要点
（1）掌握城市轨道交通的定义、分类与作用。（2）了解城市轨道交通线网规划的意义。（3）了解城市轨道交通线网规划的原则。（4）了解城市轨道交通线网规划的内容。
城市轨道交通线路与站场设计
目录 Contents
模块1 模块2 模块3 模块4 模块5 模块6
城市轨道交通线网规划概述城市轨道交通线路设计城市轨道交通轨道设计城市轨道交通车站设计城市轨道交通车辆基地设计其他类型城市轨道交通简介
模块1 城市轨道交通线网规划概述
任务1.1城市轨道交通概述 1.1.1城市轨道交通的作用 1.1.2城市轨道交通的特点 1.1.3城市轨道交通系统的组成 1.1.4城市轨道交通的分类 1.1.5城市轨道交通的发展现状
任务1.1城市轨道交通概述
《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114—2007）中对城市轨道交通的定义为：采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，是依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114—2007）中规定城市轨道交通主要包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等。

城市轨道交通线网规划最新精选PPT课件

4、加强对外交通与市区的联系，方便卫星城镇与市区的联系，增强城市的辐射能力。
5、以高品质的供给引导交通方式选择的良性转移 6、节约能源，避免大气污染，改善环境。 7、启动内需，聚集商贸及房地产开发，支持旧城改造和新区开发，并成为城市产业发展的新增长点。城市轨道交通系统建设是庞大而复杂的系统工程，具有非可逆性，线路一经建成不可更改。因此规划布局合理和规模适当的线网就显得很重要。它的好坏直接影响城市交通结构的合理性、工程项目的经济效益及社会效益。如果作为前期基础研究之一的线网规划发生失误，后期则难以挽回，因为用地控制、规划导向均与线网直接相关。
? 上海的远期轨道交通线网总长度将达到约 805km，中心城长度约 480km；430座车站（其中换乘站186座），网络建成后将承担上海市公交客运量的52%。
市域级快速轨道交通
? 市域快速轨道交通由 4条市域快速地铁线（市域 R 线）和几条支线组成，全长近 435公里，共有 139 个车站。线路主要有：
有环放射式
最佳的线网形态
莫斯科地铁网
伦敦地铁网
柏林地铁网
巴黎地铁网
纽约地铁网
北京地铁
上海十五规划图
上海十五规划图
上海远景规划图
上海远景规划图
上海轨道交通线网规划
? 上海市轨道交通路网由中心城线网和郊区线网两部分组成。中心城线网又分骨架线和加密线两个层次。
人们的交通行为，实际上是交通需求和交通供给的动态平衡。轨道交通规划意义在于科学回答“需求”和“供给”之间的关系。从“需求”角度来看，轨道交通线网规划需要考虑：新城区建设、旧城区改造等土地发展要求、人口及就业变化情况、交通发展目标和城市重要建设项目的衔接等；从“供给”角度来看，轨道交通线网规划需要考虑：线网合理的规模、合理的构架、各条线路合理的运输方式、正线、联络线、车站和车场的位置等。线网规划：在一定线路数量规模条件下，确定路网的形态及各条线路走向的决策过程。线网规划具有非可逆性，线路一经建成便不可更改。

兰州市城市轨道交通近期建设规划通过批准

兰州市城市轨道交通近期建设规划通过批准2012年6月，国家发展改革委批准了兰州市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）。

一、线网规划依据兰州城市总体规划和综合交通规划，兰州市远景规划城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约207公里，核心区线网密度0.83公里/平方公里，中心城区线网密度0.34 公里/平方公里。

线网中， 1、2、3号线为中心城区线，1号线是市区东西向骨干线路，横贯中心城区，连接城市核心区和副中心，加强西固、安宁、七里河、城关四区的联系，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点；2号线是市区东西向的第二条骨干线路，加强安宁、七里河、城关、雁滩组团之间的联系；3号线是沟通城关区黄河两岸的线路，强化城关、盐场堡、雁滩、和平组团的联系。

4、5、6号线分别为中川线、榆中线和青什线３条市域线，加强中心城区与外围组团之间的联系。

预计2020年，兰州市区公共交通出行占全方式出行量的40%，轨道交通占公共交通出行量的15～20%。

二、近期建设规划（一）基本原则以城市轨道交通线网规划为基础，以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点，坚持实事求是、量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，初步形成轨道交通网络的主骨架。

（二）近期建设方案至2020年，建成1号线一期和2号线一期工程，长约36公里，形成东西向的轨道交通基本骨架。

1号线一期工程自东岗至陈官营，线路长约26.6公里，设站20座，投资171.6亿元，规划建设期为2011～2016年。

2号线一期工程自东方红广场至雁北路，线路长约9.4公里，设站8座，投资57.62亿元，规划建设期为2015～2020年。

新建1号线东岗车辆段、陈官营停车场，在1号线西客站附近设共用控制中心1座，在西客站、东方红广场站附近设主变电所2座。

（三）系统制式1、2号线采用A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。

兰州市城市轨道交通线网规划研究共33页文档

60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞罗
6、最大的骄傲ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
Thank you
兰州市城市轨道交通线网规划研究
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们就不再配享受自由了。—— 毕达哥拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的利益，而是为了公共的利益；一部分靠有害的强制，一部分靠榜样的效力。 ——格老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话，那么法律作为一件无用之物自己就会消灭。— —洛克

兰州市城市轨道交通线网规划研究33页PPT

兰州市城市轨道交通线网规划研究
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只在愚人的字典中找得到。--拿破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要素。(注意：传统观念认为勤奋和机会是成功的要素，但是经过统计学和成功人士的分析得出，乐观是成功的第三要素。
39、没有不老的誓言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。
谢谢！
36、自己的鞋子，自己点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子

兰州城市轨道交通线网规划研究 ppt课件

兰州城市轨道交通线网规划研究
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PPT课件
1
中国城市轨道交通规划发展方向
随着中国经济社会的不断发展、城市化进程的加快、商贸活动的
日益繁荣,机动车数量迅猛增加,居民出行频率加快,给城市交通带
来巨大压力。城市交通问题已成为当今世界性的难题,主要表现为
交通拥挤和阻塞、交通事故增多、环境污染、运输效率下降。
90 %
染人均比小汽车低左右。
左右大型公交车辆的空气污
完成单位客运量消耗的能源是小
;
40
却是辆小汽车的
倍左右公
,
2
共汽车占道面积小于辆小汽车
2
兰州市城市公交发展现状
据统计,截至2008 年底,兰州市拥有公交运营车辆2 156台,其中大巴车1 763 台,中巴车393 台,万人拥有标台数9. 8 标台;现有运营线路99 条,线路总长度为1 136 km ,线网密度为1. 4 km/ km2 ,低于《城市道路交通规划设计规范》2. 5 km/ km2 的目标值;拥有公交停车场6 处,面积约25 万m2 ,只能停放1 500台公交车,另有600 多台公交车停放在马路上;拥有公交首末站116 个,其中所有权属于公交公司的正规站房62 个,占53 % ,借用和租用外单位站房 49 个,占42. 2 % ,铁皮人行道临时站房5 个,占4. 44 %;拥有公交停靠站点538 个,城关、七里河区站点布设密度较大,西固、安宁区站点布设密度较小,以300 m 半径计算,城关、七里河区站点覆盖率为60. 3 % ,西固、安宁区站点覆盖率为35. 4 %;2005年公交客运量为3. 1 亿人次,平均日客运量为90 万人次左右; 公交车平均运行速度, 平峰时为17. 5km/ h ,高峰时