课题2_水泥混凝土路面常见破损处理技术
水泥路面破除与修复方案
水泥路面破除与修复方案1. 背景水泥路面是城市道路中常见的路面材料之一，经过长期使用和自然磨损，可能会发生破裂、坑洼等问题，影响道路交通和安全。
本文档将提出水泥路面破除与修复的方案，以保障道路的正常使用。
2. 破除方案针对水泥路面破裂数量与程度不同的情况，可以采取以下破除方案：2.1 补漏法对于较小的路面破裂或者裂缝，可以使用补漏法进行修复。
补漏法的具体步骤如下：1. 清理：清除破裂部分的灰尘、杂物和松散的水泥碎块。
2. 切割：根据破裂的宽度和深度，采用机械切割或手工凿除的方式将破裂部分划开，形成一个规则的坑槽。
3. 清洗：用高压水枪清洗坑槽，确保坑槽内无尘土、油迹等杂质。
4. 填充：将水泥砂浆或修补剂充分搅拌后填充至坑槽中，用均匀的铲子或刮板进行整平。
5. 养护：修复后的路面需要进行养护，涂抹防水养护剂，以防止水分渗入影响修复效果。
2.2 部分拆除法对于较大且损坏严重的路面破裂，需要进行部分拆除修复。
具体步骤如下：1. 切割：在破裂的边缘切割出一个规则的区域，使破裂部分完全暴露。
2. 拆除：使用特殊工具或机械设备，将破裂区域进行拆除，确保拆除范围内没有杂质和病变损伤。
3. 填补：将新的水泥砂浆或修复剂充分搅拌后填补到拆除的区域，并用均匀的铲子或刮板进行整平。
4. 养护：修复后的路面需要进行养护，涂抹防水养护剂，以防止水分渗入影响修复效果。
3. 修复效果验证为了验证修复效果，我们可以进行以下检测方法：1. 视觉检测：使用肉眼观察修复部分与周围路面的接缝是否平整、颜色是否一致等。
2. 车辆试行：放行车辆在修复部分上行驶，观察路面是否有抖动、噪音等现象。
3. 路面硬度测试：使用专用工具测试修复部分的路面硬度，确保修复部分与周围路面硬度一致。
4. 后续养护为确保修复部分与周围路面的长期稳定性，需要进行后续的定期养护。
主要包括以下几个方面：1. 定期清洗：定期清洗修复部分，保持路面干净，防止杂物积聚。
2. 防水养护：定期涂抹防水养护剂，以防止水分渗入影响修复效果。
水泥混凝土路面损坏及处治方法
水泥混凝土路面损坏及处治方法(呼和浩特市公路工程局，内蒙古呼和浩特 010070)1007—6921(2021)16—0107—01水泥混凝土路面建设有近百年的历史了。
水泥混凝度路面刚度大，扩大荷载能力强，稳定性好，使用寿命长，养护费用低，相对于沥青混凝土路面而言，具有肯定的优势，但水泥混凝土路面在建成使用中，由于自然、车辆、行人等各种因素也会产生不同的损坏。
1 水泥混凝土路面的损坏形式及缘由1.1 断裂温度应力与荷载应力超过混凝土的抗弯拉强度时，水泥混凝土路面板就会产生断裂，其产生缘由如下：1.1.1 施工方面1.1.1.1 路基填筑使用了不适应的如冻土、有机土、生活垃圾、建筑垃圾等材料，从而造成路基沉陷，以致影响路面破坏。
1.1.1.2 基层标高失控和平坦度差，造成路面厚度不一致，易在路面薄弱处开裂。
1.1.1.3 软土地基处理不当，基层过于枯燥，汲取混凝土拌和物的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。
1.1.1.4 原材料不合格、水泥稳定性差、强度缺乏、砂、碎石集料含泥量及含有机质超标，碎石针片状含量大。
1.1.1.5 混凝土协作比不当。
单位水泥用量偏大，水灰比偏大，施工中计量不准，从而影响其初期强度。
长期在日光下曝晒的过干骨料，含大量汲取拌和用水而影响水灰比的准确性，影响混凝土强度。
1.1.1.6 施工工艺不当：搅拌时间缺乏，振捣不密实。
混凝土拌和时，假如水泥或集料温度过高，在冷却、硬化过程中会因温差收缩大，导致开裂。
混凝土浇筑间断，再浇筑时未进行施工缝处理，切缝不准时，接受真空吸水工艺时，假如因两吸垫之间未重叠而导致漏吸，则漏吸处水灰比较两侧大，混凝土强度较低收缩也大，易形成薄弱环节。
传力杆安装不当，上下翘曲。
在日温差较大的季节和地区，混凝土没准时洒水养生。
车辆过早通行。
1.1.2 设计不当①路面厚度偏薄，如如今农村公路；②板块平面尺寸设计不当；③排水设计不当。
1.1.3 使用中超载车辆的影响由于近年来交通运输业的迅猛进展，大吨位车辆逐年增多，单轴轴载比原设计计算轴载增加几倍，由于轴载等效换算系数f=(Pi/Po)16，即超限轴载与标准轴载换算成16次方关系，所以，超载和超限车的增加是水泥混凝土路面使用期断裂的重要缘由。
混凝土路面修补的有效方法
混凝土路面修补的有效方法一、背景介绍混凝土路面在长期的使用过程中，由于各种原因会出现各种损坏情况，如裂纹、坑洼、龟裂等，这些损坏会对行车安全产生很大的影响，因此及时对路面进行修补是非常必要的。
二、修补前的准备工作1.检查路面损坏情况：通过对路面进行全面的检查，发现路面的损坏情况及类型，为后续的修补工作提供参考。
2.清理路面：对路面上的杂物、灰尘等进行清理，保证修补面的干净。
3.准备修补材料：根据路面损坏情况选择不同的修补材料，并按照规定的比例进行搅拌。
三、常见路面损坏类型及修补方法1.裂缝的修补（1）深度小于2cm的裂缝：可使用胶泥或水泥浆进行填补。
填补时应注意将填补材料填满裂缝，并利用刮刀将材料刮平。
（2）深度大于2cm的裂缝：需先用切割机将裂缝两侧切割成V型槽，并清理干净。
然后用水泥砂浆进行填补，填补时要注意将砂浆填入槽内，并用刮刀将表面刮平，待砂浆干燥后用砂纸将表面打磨平整。
2.坑洼的修补（1）小坑洼：可用水泥砂浆进行填补。
填补时要注意将砂浆填满坑洼，并用刮刀将表面刮平，待砂浆干燥后用砂纸将表面打磨平整。
（2）大坑洼：需先清理干净坑洼内杂物和灰尘，然后用石灰石混凝土进行填补。
填补时要注意将混凝土填满坑洼，并用刮刀将表面刮平，待混凝土干燥后用砂纸将表面打磨平整。
3.龟裂的修补（1）小龟裂：可用水泥砂浆进行填补。
填补时要注意将砂浆填满龟裂，并用刮刀将表面刮平，待砂浆干燥后用砂纸将表面打磨平整。
（2）大龟裂：需先将裂缝两侧切割成V型槽，并清理干净。
然后用水泥砂浆进行填补，填补时要注意将砂浆填入槽内，并用刮刀将表面刮平，待砂浆干燥后用砂纸将表面打磨平整。
四、注意事项1.修补前要进行全面的检查，确定修补情况及方法。
2.修补材料的选择应根据路面损坏情况选择合适的材料。
3.修补时应注意将修补材料填满损坏处，并将表面刮平和打磨平整。
4.修补后应保证修补处完全干燥后才能进行行车。
五、总结混凝土路面的修补是非常必要的，通过对路面损坏情况的检查和选择合适的修补材料及方法，能够有效地修补路面损坏，保证行车安全。
混凝土路面破损修复方法
混凝土路面破损修复方法一、前言混凝土路面是人们生活中不可或缺的一部分，但长时间的使用和外部环境的影响，会导致混凝土路面出现各种损坏。
这些损坏不仅会影响路面的美观度，还会影响行车安全。
因此，对于混凝土路面的修复具有非常重要的意义。
本文将介绍混凝土路面破损修复的具体方法。
二、混凝土路面破损类型混凝土路面的破损类型主要包括以下几种：1.裂缝：是指路面表面出现的线状或网状裂缝，是混凝土路面破损最常见的类型。
2.坑洞：是指路面表面出现的圆形或不规则形状的凹陷，通常是由于路面下方的基础松动或变形导致的。
3.起砂：是指路面表面出现的砂粒脱落现象，通常是由于路面表面潮湿、油污等因素影响导致的。
4.起拱：是指路面表面出现的凸起状的现象，通常是由于路面下方的基础沉降导致的。
三、混凝土路面破损修复方法1.裂缝修复裂缝修复的方法主要有以下几种：（1）填缝剂法：将填缝剂灌入裂缝中，使填缝剂与混凝土路面表面形成一体化，达到裂缝密封的目的。
填缝剂的选择应根据裂缝的宽度和深度来确定。
（2）缝合法：将金属条或塑料条套在裂缝上，用螺栓或螺钉将其固定在路面上，以达到裂缝的修复效果。
（3）热熔焊接法：使用热熔焊机将热熔焊条热化，将其填入裂缝中，使其与混凝土路面表面形成一体化，达到裂缝密封的目的。
2.坑洞修复坑洞修复的方法主要有以下几种：（1）填充法：先将坑洞清理干净，然后倒入混凝土或沥青混合料，用平板压实，使其与路面表面平整。
（2）补丁法：先将坑洞周围的路面切割成规则的形状，然后将补丁料铺在坑洞上，经过压实后使其与路面表面平整。
（3）覆盖法：将坑洞周围的路面表面切割成规则的形状，然后铺上钢筋网，再将混凝土铺在上面，经过养护后使其与路面表面平整。
3.起砂修复起砂修复的方法主要有以下几种：（1）清洗法：用高压水枪清洗路面，将路面表面的油污、砂粒等杂物清除干净，以达到起砂修复的目的。
（2）覆盖法：在路面表面覆盖一层新的混凝土表层，使其与路面表面形成一体化，达到起砂修复的目的。
混凝土路面破损修复技术
混凝土路面破损修复技术一、背景介绍混凝土路面是城市道路交通的重要组成部分，但由于长期交通使用和自然因素的影响，常常出现路面破损、开裂等问题，严重影响了道路交通的安全和舒适性。
因此，混凝土路面破损修复技术的研究和应用具有重要意义。
二、常见破损形式混凝土路面破损形式多种多样，常见的有以下几种：1. 裂缝：由于混凝土路面受到温度变化、荷载作用等原因，会出现不同程度的裂缝；2. 沉降：路面承受的重压荷载过大，会导致路面下沉；3. 波浪形破损：由于路面设计不合理或施工不当，会导致路面出现波浪形破损；4. 花瓣形破损：由于混凝土路面的材料质量差、施工工艺不当等原因，会导致路面出现花瓣形破损；5. 剥落：由于混凝土路面的材料老化、施工质量差等原因，会导致路面表层剥落。
三、破损修复技术针对不同的破损形式，需要采用不同的修复技术，以下是常见的混凝1. 裂缝修复技术常用的裂缝修复技术有以下几种：（1）灌缝法：将聚氨酯、环氧树脂等材料注入裂缝中，填充裂缝并加固路面；（2）热熔胶焊接法：将热熔胶加热融化，涂抹在裂缝上，填充裂缝并加固路面；（3）胶粘剂法：将胶粘剂涂抹在裂缝上，填充裂缝并加固路面；（4）水泥砂浆法：将水泥砂浆填充在裂缝中，加固路面。
2. 沉降修复技术常用的沉降修复技术有以下几种：（1）加固法：在路面下方加固，增强路面承载能力，防止路面沉降；（2）回填法：在路面下方回填土石料，填平低洼部分，提高路面高度；（3）更换法：对于深度沉降的路段，需要更换路面或进行全面重建。
3. 波浪形破损修复技术常用的波浪形破损修复技术有以下几种：（1）磨平法：采用机械磨平的方法，将高出部分磨平，使路面平整；（2）铺面法：在路面上铺设新的混凝土层，使路面恢复平整状态；（3）修补法：对波浪形破损的局部进行修补，使路面平整。
常用的花瓣形破损修复技术有以下几种：（1）剥落部分修补法：将剥落的部分削平后，采用水泥砂浆进行修补；（2）扩大裂缝法：将花瓣形破损部分扩大成裂缝状，采用灌缝法进行修补；（3）全面更换法：对于破损较为严重的路段，需要进行全面更换。
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案
水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补施工方案水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，经过长时间使用和自然因素的作用，路面可能会出现裂缝和局部坏损。
为了维护道路的安全和耐久性，对于这些问题需要进行及时的修补。
下面是水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案：1.检查和评估：首先，需要对裂缝和局部坏损的情况进行全面的检查和评估。
检查时要注意裂缝的类型和宽度，判断是否存在沉降或松动的问题。
同时还要评估路面的使用情况和设计要求。
2.清理：清理是修补路面的第一步，需要清除裂缝和坏损部分周围的杂物和松散的碎石。
可以使用扫帚、高压水枪或其他清洁工具进行清理。
3.开缝：对于宽度大于3mm的裂缝，需要进行开缝处理。
开缝可采用钻孔机或电锤等工具，将裂缝切割成V形槽或沟槽，以便更好地填充和粘结修补材料。
4.填缝：对于开缝处理后的裂缝，需要填充修补材料。
填缝材料可以选择聚硫橡胶、聚氨酯弹性体、改性沥青等，根据裂缝的宽度和深度选择合适的材料进行填充，并确保填充均匀，不留空隙。
5.平整：填缝后，需要使用撞击器或其他平整工具将填缝材料与周围的路面表面进行压实和平整处理，确保修补部分与原路面相接贴合。
6.养护：修补施工完成后，需要进行养护处理，保护修补部分的稳定性和耐久性。
养护期间，应避免车辆经过修补部分，防止新修补的裂缝重新开裂。
一般来说，养护期需要7至14天，视修补材料的具体要求而定。
7.路况监测：修补完成后，需要对修复部分进行定期的路况监测，及时发现和处理裂缝再次出现或局部损坏的问题。
定期检查路面的平整度和均匀性，以保证道路的安全性和使用寿命。
综上所述，水泥混凝土路面裂缝及局部坏损修补的施工方案主要包括检查和评估、清理、开缝、填缝、平整、养护和路况监测。
通过合理的工艺和材料选用，能够提高路面的使用寿命和运行安全性，延缓修复周期，减少交通事故的发生。
水泥混凝土路面破损及其修复
水泥混凝土路面破损及其修复摘要：随着我国经济建设和交通运输业的发展，公路交通量越来越大，超载现象和重载车辆也越来越多，随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重，路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。
本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因，并提出了几种可供选择的修复方案，提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面，并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。
关键词：水泥混凝土路面破损修复钢纤维混凝土加铺层1 引起水泥混凝土路面破损的原因1.1 水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。
每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。
1.2 超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。
据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。
1.3 路面设计、施工不合理和不规范路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。
一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。
二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。
三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。
水泥地面裂缝破损维修方案
水泥地面裂缝破损维修方案一、先看看地面的“伤势”咱得先仔细瞅瞅这水泥地面到底破成啥样了。
要是裂缝就像小细纹，那还好办；要是那裂缝大得像大峡谷，或者破损得坑坑洼洼像月球表面似的，那处理起来就得多费点心思了。
二、准备“治疗”工具和材料。
1. 材料。
水泥：这是主角，就像补墙要用砖头一样，水泥是补地面的关键。
咱得选质量好点的，可别整那些一捏就碎的劣质货。
沙子：沙子和水泥可是好搭档，要那种粗细适中的，就像找对象得找合适的一样。
水：这个就不用多说了，没水可和不成水泥浆。
如果裂缝比较大，还得准备点小石子，这就像是给水泥“加餐”，让它更结实。
2. 工具。
铲子：用来把破损和裂缝周围的松散东西都铲掉，就像给伤口清创一样，把脏东西都弄掉。
扫帚：扫干净那些残渣碎屑，可不能让这些“小坏蛋”留在地面上影响修复效果。
抹子：用来把和好的水泥浆抹到地面上，这就像是给地面做个美容，把它抹得平平的。
水桶：用来装水，方便搅拌水泥。
三、“治疗”过程。
1. 裂缝小的情况。
用扫帚把裂缝里的灰尘啥的都扫干净，这就像给伤口消毒前先擦干净一样。
然后，把水泥和沙子按照大概1:3的比例混合好（就像做饭配调料一样），加适量的水搅拌成那种有点稠但又能流动的浆。
接着，用小刷子或者直接把水泥浆灌到裂缝里，灌得满满的，就像给小缝里塞棉花一样，塞得鼓鼓的。
用抹子把表面抹得跟周围地面一样平，让它看起来就像从来没裂过似的。
2. 裂缝大或者破损严重的情况。
先用铲子把破损的地方和裂缝周围那些松松垮垮的水泥都铲掉，范围要稍微大一点，形成一个小坑洼的样子。
这就好比把烂肉都切掉，给新肉腾出地方。
把扫出来的垃圾都倒掉，再用扫帚把坑洼里扫干净。
把水泥、沙子和小石子按照1:2:3的比例混合（这个比例就像一个魔法配方，能让补的地方超级结实），加水搅拌成比较干一点的混凝土。
把混凝土填到坑洼里，填的时候要用铲子或者棍子捣实，就像做月饼的时候把馅压实一样，让它没有空隙。
用抹子把表面抹平整，要是想让它好看点，还可以用木板压一压，压出那种很平滑的效果。
水泥混凝土路面损坏修复技术
水泥混凝土路面损坏修复技术一、介绍水泥混凝土路面是城市交通建设中常见的路面形式。
但是，长时间的使用和不可避免的自然磨损，使得水泥混凝土路面会出现各种损坏，例如龟裂、坑洼、起泡等。
这些问题不仅影响了交通的安全性和舒适性，而且还会降低路面的使用寿命。
为了延长路面的使用寿命，必须对损坏进行及时的修复。
本文将介绍水泥混凝土路面损坏修复技术，包括损坏类型、修复方法和施工流程等方面。
二、损坏类型1.龟裂龟裂是指路面出现的细裂缝，通常是由于路面受到温度变化、荷载作用等因素的影响而引起的。
龟裂的种类有很多，例如长条形龟裂、网状龟裂等。
如果龟裂不及时修复，会导致路面进一步破坏。
2.坑洼坑洼是指路面表面出现的凹陷，通常是由于路面受到频繁的车辆荷载、水分侵蚀等因素的影响而引起的。
坑洼的大小和深度不一，有些坑洼甚至会成为交通事故的隐患。
3.起泡起泡是指路面表面出现的凸起，通常是由于路面下方的水分蒸发不畅或者施工时没有及时处理好混凝土表面等原因导致的。
起泡不仅影响车辆行驶的平稳性，而且还会损坏路面的整体性能。
三、修复方法1.龟裂修复（1）灌缝法灌缝法是将特殊的灌缝胶水注入路面裂缝中，使得路面裂缝紧密贴合，从而达到修复的目的。
灌缝法的优点是操作简单、速度快，而且对于细小的裂缝也可以进行修复。
不过，灌缝法的缺点是需要购买专用的灌缝胶水，成本较高。
（2）封口法封口法是将特殊的路面封口材料填充在路面裂缝中，使得路面裂缝得到封堵，从而达到修复的目的。
封口法的优点是成本较低、效果显著，而且可以适用于各种类型的裂缝。
不过，封口法的缺点是需要对路面进行打磨和清洁，操作比较繁琐。
2.坑洼修复（1）补丁法补丁法是将特殊的路面修补材料填充在坑洼处，从而使得路面表面恢复平整。
补丁法的优点是操作简单、速度快，而且可以适用于各种类型的坑洼。
不过，补丁法的缺点是修补后的路面与原路面的色泽和质感有差异。
（2）切割法切割法是将坑洼周围的路面切割成规则的形状，然后填充特殊的路面修补材料，从而使得路面表面恢复平整。
水泥混凝土路面破坏的处理措施
水泥混凝土路面破坏的处理措施(1) 接缝处理。
接缝是水泥混凝土板块的薄弱部位。
①当填缝料出现老化损坏, 则必须立即更换填缝料。
以免填缝料与板块之间被拉出空隙, 受雨水进入造成唧泥、错台等。
或因质硬的石子进入缝内, 导致板边破碎。
②由于温度影响, 接缝在冬季时缝隙增宽, 应及时进行填缝料的增补或更新, 以利于其强度的发挥。
目前国内填缝料采用聚氨酯类或沥青胶泥类较为广泛。
③填补缝料施工, 首先用小扁凿凿除旧填缝料, 并用钢丝刷清理缝壁、用吸尘器吹吸干净缝内尘土; 然后用稀释的沥青涂刷缝壁; 在缝的两侧路面上各撒一层石粉(或用石灰水涂刷) , 防止灌填接缝材料时污染路面; 最后用配制好的接缝材料进行填缝, 并在缝的顶部预留5 mm的膨胀空间; 最后在已填好的缝上用烙铁烙平, 使接缝密实。
如缝隙过宽,可在缝的下部填入25～30 mm高的泡沫塑料嵌条后再填缝。
(2) 裂缝处理。
水泥混凝土路面板裂缝的情况较为复杂, 处理措施应根据其损坏程度等具体情况选择进行。
一般采用较多的是压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。
①对于宽度较小(约小于0.5 mm) , 且为非扩性的表面裂缝处理, 可采用压注灌浆法修补。
首先清除缝隙, 并在裂缝处每隔30 cm安置一个灌注嘴, 其余的缝口用胶带贴牢, 并在灌注嘴及胶带上加封松香石蜡( 1: 2, 溶化) , 最后用压力灌浆器将灌浆材料压入缝内。
②对于局部性裂缝且缝口较宽者, 可采取扩缝灌浆法修补。
首先对裂缝进行扩宽, 扩宽沟槽的深度根据裂缝深度确定,最大深度不得超过2 /3板厚。
宽度约为1.5 cm。
然后清洁缝隙, 并填入0.5 cm粒径的清洁小石屑(允许含泥量不大于1 % ) 。
最后灌缝材料灌入裂缝, 养护后即可通车使用。
③直接灌浆法适用于非扩展性裂缝。
首先清除裂缝尘土并保持无水、干燥; 然后在缝内及路面铺一层厚度约0.3 ±0.1mm聚氨酯底胶层,底胶采用涂刷方法铺设, 底胶用量为0.15 kg/m2。
混凝土路面修补方案
混凝土路面修补方案混凝土路面是现代城市交通重要组成部分，然而长期的使用和自然因素的影响，不可避免地会导致路面的损坏和破坏。
为了保障交通安全和提高道路使用寿命，对混凝土路面进行修补是必要的。
本文将探讨混凝土路面修补的方案和策略。
1. 修补类别混凝土路面的损坏形式多种多样，根据不同的损坏类型，我们可以采取相应的修补措施。
常见的修补类别包括：1.1 表面修补：表面裂缝、蜂窝和坑洞是混凝土路面常见的病害，可以通过表面修补来解决。
表面修补一般采用填补材料或施加修复剂，以填平裂缝和坑洞，使路面恢复平整。
1.2 深度修补：当混凝土路面出现严重破损，深度修补是必要的。
深度修补一般需要将受损部位剥离，修建新的路面，而不仅仅是填补破损部分。
1.3 结构修补：当混凝土路面的基层或者路基出现严重问题时，仅仅修补路面是不够的。
结构修补需要对路基和基层进行加固和修复，以提高路面的整体稳定性。
2. 修补材料选择合适的修补材料对于混凝土路面的修补效果至关重要。
常用的修补材料包括：2.1 水泥砂浆：水泥砂浆是一种常见的修补材料，其成本较低且易于施工。
但是，水泥砂浆耐磨损性较差，使用寿命相对较短。
2.2 聚合物修复剂：聚合物修复剂是一种高强度、高弹性的修复材料。
它能够提供更好的耐久性和耐磨损性，对混凝土路面的修复效果优于水泥砂浆。
然而，聚合物修复剂的成本相对较高。
2.3 沥青修复材料：沥青修复材料主要用于填补混凝土路面的裂缝。
它具有较好的粘附性和耐磨性，能够有效地修复裂缝并增强路面的承载能力。
沥青修复材料适用于中小面积的路面修补工作。
3. 修补工艺在进行混凝土路面修补时，正确的工艺流程和施工方法可以确保修补效果的质量和稳定性。
3.1 准备工作：在进行路面修补之前，需要对受损路面进行彻底的清理。
清理包括除去灰尘、杂物和碎片等。
同时，周围环境也需要进行保护，以防止施工过程中对周边建筑和人员的伤害。
3.2 剥离损坏部分：对于深度修补和结构修补，需要将受损的路面部分剥离，清除病害部分，以便修建新的路面。
混凝土路面破损修补方法
混凝土路面破损修补方法混凝土路面是道路建设中常用的路面形式，具有使用寿命长、承载能力强、耐久性好等优点。
但是长时间的使用和恶劣天气的侵蚀，会导致混凝土路面出现破损的情况，影响道路使用和安全。
因此，对混凝土路面进行及时的维修和保养，是保障道路安全畅通的重要措施。
本文将介绍混凝土路面破损修补的具体方法。
一、破损类型的识别在进行混凝土路面的维修前，需要先对破损情况进行识别和分类。
常见的混凝土路面破损类型包括：1.裂缝：路面出现纵向或横向的裂缝，通常是由于温度变化、水分渗透、荷载变化等因素引起。
2.坑洼：路面出现局部下沉的凹陷，通常是由于荷载集中、路面材料老化等因素引起。
3.鼓包：路面出现局部隆起的凸起，通常是由于基础不均匀、路面设计不合理等因素引起。
4.剥落：路面出现表层材料或胶结材料的剥落现象，通常是由于材料老化、路面结构设计不合理等因素引起。
二、维修方法的选择针对不同的混凝土路面破损情况，需要选择不同的维修方法。
常见的混凝土路面维修方法包括：1.补补料法：适用于小面积的裂缝和坑洼，先将破损处清理干净，再填充补补料。
2.冲击压实法：适用于坑洼和鼓包，先将破损处清理干净，再用冲击锤将材料压实。
3.覆盖法：适用于大面积的破损，将路面表层剥去，再重新覆盖新的路面材料。
4.修补法：适用于较大的裂缝和剥落，先将破损处清理干净，再用修补材料进行修补。
三、维修前的准备工作在进行混凝土路面维修前，需要进行一系列的准备工作，包括：1.路面清理：清理破损部位的杂物、泥土、油污等。
2.检查路面：检查路面是否平整，是否有潜在的破损点。
3.材料准备：根据不同的维修方法，准备好所需的材料和工具。
4.交通管制：如维修区域影响交通流量，需要设置交通管制措施。
四、维修方法的具体步骤1.补补料法步骤一：清理破损部位，将杂物、泥土、油污等清理干净。
步骤二：将补补料均匀地填充进破损部位，使用平板压实。
步骤三：等待补补料完全干燥后，用手感觉一下，如果表面光滑，无凹凸不平，就可以交通开放了。
水泥混凝土路面破损原因分析及处理
水泥混凝土路面破损原因分析及处理摘要:水泥混凝土路面一旦出现破损，如处理不当，将会阻碍车辆通行的顺畅、给行车带来了安全隐患。
本文结合工程实例，分析了水泥混凝土路面的破损情况和破损原因，并有针对性地提出了处理设计方案和施工技术，确保了路面的使用质量，为水泥混凝土路面破损处理提供了参考作用。
关键词:水泥混凝土路面；破损；原因；设计方案；施工技术Cement concrete pavement damage reason analysis and processingDengYongGuangzhou development zone 510000 guangdong guangzhou municipal engineering companyPick to: once appear, cement concrete pavement damage, such as processes improper, will obstruct the flow of traffic, and brought to the driving safety. Combining with engineering examples, this paper analyzes the damage of cement concrete pavement condition and damaged reasons, and puts forward the design scheme and construction technology, to ensure the quality of road use, and provides reference for cement concrete pavement damage treatment effect.Key words: cement concrete pavement, The damage; Reason; Design; The construction technology 近几年，随着我国公路路面建设事业迅速发展，水泥混凝土路面凭借着承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点而成为了许多公路项目普遍采用的路面结构形式。
水泥路面快速处理方案
水泥路面快速处理方案当水泥路面出现破损、坑洞或裂缝等问题时，及时采取快速处理方案可以有效地防止问题的扩大，保障交通安全和道路使用寿命。
下面将介绍几种常用的水泥路面快速处理方案。
1. 裂缝填充剂的使用裂缝是水泥路面常见的问题，严重影响道路的平整度和行车安全。
使用裂缝填充剂可以快速填补裂缝，有效防止裂缝的扩大。
裂缝填充剂通常由聚合物材料制成，具有良好的柔韧性和抗水性能，能够有效降低水泥路面的破损程度。
2. 补丁修复技术对于水泥路面的局部破损，可以利用补丁修复技术进行快速处理。
这种技术通过将破损部分切割成规则形状的孔洞，然后填充特殊的快干混凝土，经过压实和养护后，能够迅速恢复路面的平整度和强度。
3. 礼拜砂浆的应用礼拜砂浆是一种特殊的细砂浆，主要由水泥、砂子和添加剂组成，具有较高的附着力和流动性。
在水泥路面出现小面积破损时，可以使用礼拜砂浆进行快速修复。
将礼拜砂浆涂抹在破损表面上，并进行压实和养护，即可迅速修复路面问题。
4. 喷涂防水剂的喷洒对于老化、渗水等问题较为严重的水泥路面，可以采用喷涂防水剂的方式进行快速处理。
喷涂防水剂具有较好的防水性能，能够有效防止水泥路面的渗水和老化，延长路面的使用寿命。
喷涂防水剂需要进行均匀的喷洒，保证路面的覆盖面积和涂层的厚度。
5. 路面封闭剂的涂抹水泥路面在使用一段时间后，可能会出现脱层、开裂等问题。
这时可以选择涂抹路面封闭剂进行快速处理。
路面封闭剂能够填补路面的细小裂缝，形成保护层，防止水泥路面的继续破损。
涂抹路面封闭剂需要注意对路面进行清洁和涂层均匀。
以上是几种常用的水泥路面快速处理方案，可以根据实际情况选择合适的处理方式。
在处理过程中，需要保证材料的质量和施工的规范性，以确保处理效果的达到预期。
及时的快速处理不仅能够保障道路的交通安全，也可以提高水泥路面的使用寿命，减少道路维修的频率和成本。
理学课题2水泥混凝土路面常见破损处理技术复习进程
层，根据具体 交通量情况等 条件决定。
防水卷材
沥青层锯缝填缝—先铺AC再切缝、
灌浆
先在原混凝土路面加铺一层沥青混合 料，然后再切缝灌浆，进行处理。
橡胶沥青应力吸收层（SAMI）
橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，采用碎石封层模式：用 热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级 （9~12mm）的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。
SAMI典型铺装结构
SAMI典型铺装结构（一）
旧水泥混凝土路面 SAMI典型铺装结构（二）
旧水泥混凝土路面 SAMI典型铺装结构（三）
旧水泥混凝土路面
3～6cm细粒式沥青混凝土 6～8cm中粒式沥青混凝土 0.6～1cmSAMI
3～10cm改性沥青混凝土或橡胶 沥青混凝土 0.6～1cmSAMI
3～5cmOGFC橡胶沥青混凝土 6～8cm中粒式沥青混凝土 0.6～1cmSAMI
断板
路面沉陷、开裂
角隅破损/断角
接缝处破损
错台
板底脱空
填缝料脱落
水泥路机械化养护的常见模式
综合分析：水泥路面主要养护措施有：①定期清灌接缝并随
时补灌接缝；②对裂缝进行开槽灌缝；③对脱空板进行板底灌 浆(水泥浆或乳化沥青)；④对严重破碎板进行换板处理；⑤对 严重破损路段进行整段加铺水泥砼或沥青混和料面层。
f
水泥板变形 罩面层变形
反射裂缝
罩面 现有接缝 水泥混凝土 路基
问题: 反射裂缝
水损害
复合式路面反射裂缝的形式
● 平行缝 水泥混凝土的构造缝 水泥混凝土开裂但未形成错台
● 纵向缝
混凝土发生错台形成的纵向不平 整。
混凝土路面损坏修复的方法和技巧
混凝土路面损坏修复的方法和技巧一、背景介绍混凝土路面是目前城市道路中常见的一种路面类型，它具有耐久性和承载能力强的特点。
但是，长时间的使用和外界环境的影响都会导致混凝土路面出现一些损坏，如龟裂、起砂、坑洼等问题，这些问题会影响道路的安全和美观，需要进行及时的修复。
二、损坏类型及原因1. 龟裂：主要是由于混凝土路面在干燥或湿润的环境中由于收缩或膨胀而出现，也可能与施工质量有关。
2. 起砂：主要是由于混凝土路面表层材料疏松或与基层结合不良引起。
3. 坑洼：主要是由于混凝土路面在承受车辆荷载时，由于路面结构疏松或材料老化引起。
三、修复方法及技巧1. 龟裂的修复方法（1）表层龟裂：采用混凝土修补剂进行补修，首先清理龟裂处的杂物，然后将混凝土修补剂涂抹在龟裂处，使其填充整个裂缝。
等待修补剂干燥后，用磨光机将表面磨光。
（2）全层龟裂：采用混凝土整平层进行修复，首先清理路面，然后涂抹混凝土整平层，使其均匀覆盖在路面上，等待干燥后，再进行表面处理。
2. 起砂的修复方法（1）表面起砂：采用表面修补剂进行修复，首先清理路面，然后将表面修补剂涂抹在起砂处，使其填充整个裂缝。
等待修补剂干燥后，用磨光机将表面磨光。
（2）全层起砂：采用混凝土整平层进行修复，首先清理路面，然后涂抹混凝土整平层，使其均匀覆盖在路面上，等待干燥后，再进行表面处理。
3. 坑洼的修复方法（1）小面积坑洼：采用混凝土修补剂进行补修，首先清理坑洼处的杂物，然后将混凝土修补剂涂抹在坑洼处，使其填充整个坑洼。
等待修补剂干燥后，用磨光机将表面磨光。
（2）大面积坑洼：采用混凝土整平层进行修复，首先清理路面，然后涂抹混凝土整平层，使其均匀覆盖在路面上，等待干燥后，再进行表面处理。
四、注意事项1. 在进行路面修复时，应选择合适的修补剂或整平层，以保证修复质量。
2. 在修复过程中，应注意施工环境的温度和湿度，避免出现裂缝或起砂等问题。
3. 在修复后，应注意保养，避免车辆行驶过快或重载，以免影响修复效果。
水泥混凝土路面破损原因及处理方法
⽔泥混凝⼟路⾯破损原因及处理⽅法⽔泥混凝⼟路⾯破损原因及处理⽅法⽔泥混凝⼟路⾯的破损原因1、裂缝产⽣裂缝的原因是：（1）重复荷载应⼒、翘曲应⼒及收缩应⼒等综合作⽤；（2）⽔的浸⼊及过⼤的竖向位移的重复作⽤，使基层受到侵蚀产⽣脱空；（3）⼟基和基层强度不够；（4）接缝拉开后，丧失传荷能⼒，在板的周边产⽣过⼤的荷载应⼒；（5）⽔泥质量差、不稳定，粗细集料质量差；（6）施⼯操作不当，养⽣不好。
2、板⾓断裂板⾓断裂是⼀垂直通底且与板⾓两边接缝相交的裂缝，从板⾓到裂缝两端点间的距离分别等于或⼩于端点所在板长的⼀半。
其破损原因通常是由于板⾓处受连续荷载作⽤，基础⽀撑强度不⾜和翘曲应⼒等因素综合作⽽产⽣。
3、接缝材料破损⽔泥混凝⼟路⾯的接缝分为纵缝和横缝。
横缝⼜分为胀缝（真缝）和缩缝（假缝）两种。
胀缝在使⽤中随⽓温⽽变化，⽓温上升时填缝料会被挤出；当⽓温下降填缝料不能恢复使缝中形成空隙，⽔泥、砂、⽯屑等杂物侵⼊，成为再次胀伸时的障碍，且⾬雪⽔亦能沿此空隙渗⼊，破损基层和垫层，造成路⾯板接缝处的变形和破损。
缩缝的变化较⼩，但经过若⼲次收缩，能把假缝折断成真缝，填缝料⾃⾝的⽼化，也会造成象胀缝⼀样的后患。
4、边⾓剥落边、⾓剥落是指接缝两侧各60cm宽度内或板⾓15cm范围内的碎裂。
其产⽣的主要原因是：（1）接缝落⼊坚硬的杂物，板在膨胀时产⽣了超应⼒，边缘被硬物挤碎。
（2）重交通荷载的重复作⽤。
（3）传⼒杆设计或施⼯不当。
（3）接缝处混凝⼟强度低。
5、错台错台是指接缝处相邻⾯板的垂直⾼差。
其产⽣的原因是：（1）路⾯板在车辆轴载的作⽤下，造成接缝处板块不均匀下沉。
（2）在温度和湿度梯度作⽤下，板在接缝产⽣翘曲。
（3）横缝处未设置传⼒杆。
（4）施⼯操作不当。
6、唧泥唧泥是指车辆通过时基层细料和⽔⼀起从板接缝处挤出，逐渐使基础失去⽀撑能⼒，在荷载的重复作⽤下，最终将产⽣板断裂的现象。
产⽣的主要原因是：填缝料破损，⾬⽔下渗路⾯排⽔不良。
混凝土路面破损修补技术
混凝土路面破损修补技术一、概述混凝土路面是道路基础设施的重要组成部分，其承载着车辆和行人的交通负荷。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，混凝土路面往往会出现破损、龟裂等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。
因此，混凝土路面的破损修补技术成为道路养护领域的一项重要工作。
二、破损类型及原因混凝土路面的破损包括裂缝、坑洞、起伏、剥落等多种类型。
其主要原因包括以下几个方面：1. 材料质量问题：混凝土路面材料的质量不达标或不匹配，导致路面易于破损。
2. 施工工艺问题：混凝土路面的施工过程中，如振捣不充分、混凝土浇筑不均匀等问题，会导致路面破损。
3. 外部因素影响：如气候因素、车辆荷载、路面使用频率等都会对混凝土路面的破损产生影响。
三、修补方法混凝土路面的破损修补方法根据破损类型和程度不同，分为以下几种：1. 裂缝修补：对于混凝土路面的裂缝，可以采用填缝材料进行修补。
填缝材料通常选用聚合物、沥青等材料，填缝前需要将裂缝清理干净，并确保填缝材料能够完全充填裂缝，以提高修补效果。
2. 坑洞修补：对于混凝土路面的坑洞，可以采用填补材料进行修补。
填补材料通常选用水泥、沥青等材料，修补前需要将坑洞周围区域清理干净，并确保填补材料与路面接触牢固，以保证修补质量。
3. 起伏修补：对于混凝土路面的起伏，可以采用磨平或覆盖材料进行修补。
磨平需要使用专业设备进行，覆盖材料通常选用水泥、沥青等材料，修补前需要将起伏区域清理干净，并确保修补材料与路面接触牢固，以保证修补质量。
4. 剥落修补：对于混凝土路面的剥落，可以采用局部修补或全面覆盖的方法进行修补。
局部修补需要将剥落区域清理干净，并采用修补材料进行修补，全面覆盖需要将剥落区域全部覆盖，以保证路面平整。
四、修补工具和材料混凝土路面的修补需要使用到以下工具和材料：1. 打孔机、破碎机等设备，用于将路面破损处进行切割和破碎。
2. 手动工具，如铁锤、镐、扫帚等，用于清理路面破损处。
混凝土地面破损怎么办,常见修补方法一二
混凝土地面破损怎么办，常见修补方法一二混凝土地面出现破损，不再平整，还没有过养生期，距离交工也还有一段时间，那怎么办？怎样才能让路面快速恢复呢？路面修筑过程复杂，破损现象不明显，但却影响交工验收，重新打掉修筑自然是费时费力，我们使用路面修补料就是不错的选择，修补快，粘结牢固耐用，施工简单方便。
混凝土破损一般是由于（1）基层强度不够，基础薄弱。
（2）板周围产生的载荷压力过大，造成地基沉降松动。
（3）水泥质量差，施工操作不当。
混凝土地面破损形成的病害一般分为以下几个现象：啃边坑洞小微裂缝路面起砂根据不同的水泥路面病害，我们使用对应的路面修补料进行修补就可以了，下面为大家献上一份专业治理表层水泥路面破损的修补流程，大家可以做个参考。
混凝土表层破损修补流程，本修补主要针对路面起砂、起皮、露石子进行修。
1、划线、标识选定需要修补的区域，并做好标记标识。
2、清理先将空鼓、脱皮、细微裂缝（≤1mm）、起砂、露石子、啃边等部位有松动部分要剔除掉，对于有钢筋裸露的部位要进行除锈处理。
对低于1-3mm的部位、过于平整的部位、有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击,或用钢刷清理均可（根据实际情况也可直接用高压水枪直接冲刷清理）。
清理：用钢刷清理，将表面没有强度的部分清理掉3、清扫/冲刷将修补区域内的泥土、碎石等杂物清扫干净后用高压风枪吹干净、再用高压水枪彻底冲刷干净，冲刷时应从路面的高处向低处依次冲刷,应将泥浆冲出作业面并防止污水回流。
4、湿润用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间（至少15-30分钟），将作业面充分润透，直到不再冒气泡为止。
5、搅拌性铺装，等待所有施工工序和施工工具充分准备完毕后方可进行搅拌，将BZ型材料与水混时效果最佳（水：修补料=15-16﹪），但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3-5分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固(。
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破碎板换板维修
5、平板振动夯压实水泥稳定碎石层
29
破碎板换板维修
6、平板振动夯压实后的水泥稳定碎石层
30
破碎板换板维修
7、汽车运输水泥混凝土倒入洞内
31
破碎板换板维修
8、振动棒振捣
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破碎板换板维修
9、平板振动器振捣
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破碎板换板维修
10、振动梁振捣整平
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破碎板换板维修
11、人工整平抹光
原水泥混凝土路面
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防水卷材
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沥青层锯缝填缝—先铺AC再切缝、
灌浆
先在原混凝土路面加铺一层沥青混合
料，然后再切缝灌浆，进行处理。
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橡胶沥青应力吸收层（SAMI）
橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，采用碎石封层模式：用 热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级 （9~12mm）的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。
水泥混凝土路面破损处理
1.裂缝的维修 扩缝灌浆法 裂缝宽 度小于3 mm 的轻微 裂缝； 直接灌浆法 裂缝宽 度大于3 mm且没 有破碎 的 裂缝
裂缝维修
条带罩面法
贯穿全 厚的大 于3mm小 于15mm 的中等 裂缝
全深度补块 适用于 宽度大 于15mm 的严重 裂缝
13
水泥混凝土路面破损处理
扩缝灌浆法
3.对于存在脱空、唧泥（唧水）的板块，必须尽早进行板底 灌注乳化沥青或灌注水泥浆。接缝清缝灌缝必须在板底灌注之 后进行。 4.一般填缝料应2-3年更换一次 5.填缝料的灌注深度一般为3～4cm，缝深过大时，可在缝的 下部填入垫底材料或支撑条。
43
水泥混凝土路面养护试题
6.拉杆应采用螺纹钢。传力杆应采用光面钢筋。 7.水泥砼路面接缝包括：纵向施工缝、纵向缩缝、横向 施工缝、横向缩缝、胀缝。 8.填缝料的灌注高度夏天宜与面板平，冬天宜稍低于面板2mm。 9.横向缩缝采用假缝；横向施工缝为平缝，其位置宜设在胀缝 或缩缝处。
•层间粘结问题
水泥混凝土与沥青混凝土层间粘结不良，导致沥青层出现 推移、拥包等病害，尤其对于薄层铺装，弯道、陡坡路段，层 间粘结更为重要。
46
复合式路面加铺层产生的病害
裂缝与反射裂缝
47
裂缝与反射裂缝
48
松 散
49
坑 洞
50
唧 浆
51
推 移
52
反射裂缝是水泥混凝土
路面加铺时最主要的问题之 一
掉边掉角及大块脱落破损（强度检测）
24
水泥混凝土路面破损处理
1）水泥路的换板
破碎板换板维修
1、切割机将要换的板与周边板块分离开，以保护邻板不受破坏
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破碎板换板维修
2、液压开凿机破碎要换的板块
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破碎板换板维修
3、液压开凿机清除破碎了的水泥板块等废旧料
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破碎板换板维修
4、平板振动夯压实基层
综合分析：水泥路面主要养护措施有：①定期清灌接缝并随
时补灌接缝；②对裂缝进行开槽灌缝；③对脱空板进行板底灌 浆(水泥浆或乳化沥青)；④对严重破碎板进行换板处理；⑤对 严重破损路段进行整段加铺水泥砼或沥青混和料面层。
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复合式路面加铺层
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复合式路面铺装的主要问题
•反射裂缝问题 反射裂缝是“白改黑”需要面对和解决的问题。水泥混凝 土板的切缝，以及断板、断角导致的板缝（如处理不好）均容 易导致应力集中使铺装层产生开裂。
17
水泥混凝土路面破损处理
角隅破碎维修
掉边掉角及大块脱落破损(放样、切割）
（2）在破 碎部位边缘 用切割机切 割成规则图 形，其周围 切割面应垂 直板面，底 面宜为平面。
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水泥混凝土路面破损处理
角隅破碎维修
掉边掉角及大块脱落破损（破除）
凿成规则 的垂直面19 Nhomakorabea泥混凝土路面破损处理
角隅破碎维修
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水泥混凝土路面破损处理
(2)填补法（大于10mm)-严重错台的处治
大于10mm：采取沥青砂或水泥 混凝土进行处治（规范方法， 大部分高速公路采用）；
错台 维修
错台填补法示意图（单位：cm） 1—凿除修补；2—下沉板
水泥混凝土 修补法
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水泥混凝土路面破损处理—板块脱空处理
脱空处治材料选择
水泥路面板与基层间由于空隙而导致路面沉陷的，可采 用乳化沥青砂和沥青灌注、水泥砂浆和水泥浆灌浆等方法进 行板下封堵。水泥砂浆和水泥浆灌浆一般适用于脱空严重或 基层、底基层脱空的板块，乳化沥青砂和沥青灌注一般适用 于脱空轻微或板下脱空的板块。
11
水泥混凝土路面破损处理
接缝碎裂维修技术要点是： (1)将破碎部位外缘 切割成规则图形，周围 切割面应垂直于面板， 底 面宜为平面。 (2)清除混凝土碎块， 吹净灰尘杂物，并保托 干燥状态。 (3)用高模量补强材料， 进行填充维修。 (4)修补材料达到通车 强度后，方可开放交通。
接缝破碎维修
12
59
土工布/土工格栅
对处治平行裂缝效果明显，但无法处治纵向缝。 土工布、土工格栅铺设应选在沥青冷却失去粘结性之前进行，铺 筑时必须要平整，无皱褶。 同时，土工格栅易引起层间滑动和粘结不良 。（如何解决）
土工布/土工格 栅 沥青混凝土 加铺层
原水泥混凝土路面
60
61
级配碎石
采用级配碎石作为加铺前的柔性基层，由于
切缝
裂缝维修
纵
拉杆
（1）扩缝：扩宽成1.5～2cm的沟槽，槽深根据裂缝深 度确定，最大深度不得超过2/3板厚。 （2）清缝填料 （3）配料灌缝：将选用的灌缝材料灌入扩缝内。 （4）加热增强：灌缝材料固化后，达到通车强度，即可 14 开放交通。
水泥混凝土路面破损处理
条带罩面法
裂缝维修
（1）切缝：裂缝两侧的切缝应 平等于横缝（或纵缝），且距裂缝 距离不小于150mm；凿除混凝土：深 度以70mm为宜。（切缝宽度；深度） (2)打钯钉孔：每隔 50cm 打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略 大于钯钉直径 2～4 mm。 (3)安装：钯钉宜采用φ16 mm 螺纹钢筋，使用前应予以除锈。 钯钉长度不小于20cm，弯钩长度为7cm。 钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。 (4)凿毛缝隙内壁：切割的缝内壁应凿毛，并清除松动物。 (5)刷粘结砂浆
处。
cm，缝深过大时，可在缝的
8.填缝料的灌注高度 :夏天 冬天 9.水泥砼路面的错台是指接缝处相邻两块板垂直高度在
42
。 以上。
水泥混凝土路面养护试题
1.按水泥混凝土养护技术规范，用三米直尺检测一般公路(二 级及以下)平整度，最大间隙为（ ）；高速公路（ ）。
8mm
2.水泥砼路面日常养护的重点是接缝养护。 小石子或其它坚硬物嵌入接缝时，应及时清除，以免板块热 胀时引起接缝崩边。
对脱空板进行板底灌浆(水泥浆或乳化沥青)
39
水泥混凝土路面破损处理—板块脱空处理
灌浆孔布设基本要求
对于存在脱空、唧泥（唧水）的 板块，必须尽早进行板底灌注乳 化沥青或灌注水泥浆。接缝清缝 40 灌缝必须在板底灌注之后进行。
水泥混凝土路面破损处理
分析如图路面病害产生的原因并提出采取的措施？
纵向裂缝
69
SAMI典型铺装结构
SAMI典型铺装结构（一） 旧水泥混凝土路面 SAMI典型铺装结构（二） 旧水泥混凝土路面 SAMI典型铺装结构（三） 旧水泥混凝土路面
3～5cmOGFC橡胶沥青混凝土 6～8cm中粒式沥青混凝土 0.6～1cmSAMI 3～10cm改性沥青混凝土或橡胶 沥青混凝土 0.6～1cmSAMI 3～6cm细粒式沥青混凝土 6～8cm中粒式沥青混凝土 0.6～1cmSAMI
70
SAMI铺装特点
1、SAMI能有效吸收水泥混凝土板的集中应力，抵抗裂缝反射； 2、SAMI能减薄铺装层的厚度，降低造价；
3、采用橡胶沥青混凝土使混凝土本身具有抗裂性能，组合结
构抗裂性能更加优良。
71
72
防反射裂缝应力吸收层（STRATA）是
一种高弹性、不透水的高等级聚合物改性沥青 混合料，具有很高的应力吸收能力、较高的抵 抗疲劳裂缝和抗塑性变形能力，能有效减少或 缓解旧水泥砼板传递给沥青面层的反射裂缝； 同时表现出良好的防水性，在加铺层和旧水泥 混凝土路面之间形成防水层，可有效防止路面 下渗水进入基层而造成基层的水损破坏。
53
反射裂缝形成机理
反射裂缝是由于混凝土板受荷载及温度应力 作用形成的应力集中导致铺装层开裂所造成。
f
水泥板变形 罩面层变形
54
反射裂缝
罩面 现有接缝 水泥混凝土 路基
问题: 反射裂缝 水损害
55
复合式路面反射裂缝的形式
● 平行缝 水泥混凝土的构造缝 水泥混凝土开裂但未形成错台
56
● 纵向缝 混凝土发生错台形成的纵向不平 整。
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水泥混凝土路面养护试题
1.水泥砼路面接缝包括：
2.拉杆应采用
、
、
。
、
、
。
。传力杆应采用
3.按水泥混凝土养护技术规范，用三米直尺检测一般公路(二 级及以下)平整度，最大间隙______为高速公路______。 4.横向缩缝采用 ；横向施工缝为 5.水泥砼路面日常养护的重点是 6.一般填缝料应 年更换一次 7.填缝料的灌注深度一般为 下部填入垫底材料或支撑条。 ,其位置宜设在 。
57
常用反射裂缝防治技术
土工布/土工格栅 防水卷材 级配碎石 Strata应力吸收层 橡胶沥青应力吸收层 先铺沥青混凝土铺装层，再切缝、灌缝
58
水泥混凝土路面 沥青混凝土铺装典型结构
1、土工布/土工格栅、级配碎石铺装典型结构； 2、Strata铺装典型结构； 3、SAMI铺装典型结构；（应力吸收层）