跨越307国道施工方案
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5、越线架搭设完毕后，用一根Φ10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳Φ13钢丝绳进行封顶。
6、使用钢管搭设越线架的规定：
6.1 钢管越线架立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。
6.2越线架的横杆应与立杆成直角搭设。并应安装扫地杆。
6.3 越线架两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的卡扣连接点应设在立杆与横杆的交接处，支杆与地面的夹角不得大于60°。
图2-3 杉槁跨越架搭设示意图：
三、
1. 施工准备
施工前进行技术交底，学习本施工案，组织有关人员学习安全规程，对准备跨越施工中使用的工器具，逐件进行规格、数量的检查与核对。
2. 案报批
提前向被跨越公路主管单位报送跨越案，并取得批复。施工期间邀请被跨越公路主管单位派人到现场监督。
3. 跨越架定位
格控制跨越架的搭设位置，搭设跨越架前应按照本施工案规定用经纬仪在线路跨越向上准确定出线路中线和跨越架横线路向保护围两边定位点。
五、安全措施：
1越线架施工必须根据现场施工条件，认真填写工作票，分工要明确。认真进行重大危险因素分析，并把施工机构、重大危险因素分析上墙，让所有参加施工人员明确任务。
2施工现场指挥及工作人员必须格执行《电力建设安全工作规程》。
3在搭设越线架前应与公路单位部门取得联系，并在搭设过程中邀请被跨
越的公路部门派人检查监督。
6.4 钢管跨越架的立杆间距不大于2m，大横杆间距不大于1.2m，小横杆间距不大于1.5m。
6.5 越线架的搭设必须牢固可靠、所处位置准确，应用精纬仪定位。
6.6越线架架顶的横杆要有足够的强度，且横杆表面必须使用对导线磨损小的绝缘材料。如用金属杆件做横杆，则必须在其表面上包胶。
6.7越线架应按有关规定悬挂醒目标志。
G3-G4跨越具体情况见下图:
G12-G13跨越具体情况见下图:
G32-G33跨越具体情况见下图：
二、
1、将采用双面双排搭设式，进行施工。跨越现场断面图:
（表1-1）
24m
7米 10m
1.5米1.5米 越线架
2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。
表1-2
被跨越物
公路
距架面最小水平距离(米)
4.搭设杉槁跨越架
按要求将两处跨越架系统布置好，且必须使用钢丝绳打好拉线，禁止使用铁线。
5. 地锚埋设及拉线设置
按要求进行铁塔和跨越架的地锚位置分布，挖地锚坑并埋设拉线地锚。地锚规格和埋深必须符合要求，采用3吨地锚，Leabharlann Baidu深1.8m以上，埋设地锚时需填写地锚埋设责任卡。同时按要求锁好铁塔和跨越架各部位拉线。
一、
夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3～G4跨越10kV新307国道，G3～G4档距为162m，G3塔型为1A3-ZM1-21，G4塔型为1A3-J1-18；国道距离G3塔位35m，国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m，N12塔型为1D4-SDJ-24，N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道，G32-G33档距为126米，G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3-SZG2-27，G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。
8.1跨越施工时间我项目部将根据施工进展情况确定，并将提前1个月办理跨越相关事宜；
8.2利用2天时间搭设越线架。
8.3架线施工时间为3天。
8.4拆除越线架2天。
9、越线架的拆除：
拆除越线架时，应由上向下逐根拆除（即搭设越线架的逆程序）。拆下的材料应有人传送，不得抛扔；禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。
6.请公路管理部门协助，在过第一根尼龙引导绳时封路5分钟，尼龙绳过路后立即升空恢复通车，然后用尼龙牵引导线升空，其余施工程序与正常施工相同。
7. 质检消缺
跨越档导地线紧线、附件安装作业完毕后，进行三级检查、消缺，并经项目部确认。
4搭设的越线架必须坚固可靠，搭设开始到拆除，应派专人负责看护。
5越线架的中心，应在线路中心线上。
6在搭设过程中禁在公路路基上堆放材料及工器具。
7保证看护人员与施工人员的通讯畅通，发现问题及时通知处理。要对作业人员进行安全技术措施交底工作，明确分工。
8放线通过越线架时，要指派专人看护架子。发现架子不稳或导地线挂住时及时通知停止牵引，待处理后再进行放线以防架子刮倒。
6.11强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后可使用。
6.12搭设和拆除越线架时应设安全监护人。
6.13越线架搭设后经项目部验收合格并经监理单位验收合格，签署申请单后可使用。
7、越线架过地线与导引绳：
5.1利用循环绳将每相地线与导引绳牵引过越线架，进行导引绳连接、升空。
8、越线架的搭设、拆除时间：
至路边0.6m
距封顶杆最小垂直距离(米)
至路面7.0m
3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下搭设主架高8m、宽28m越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑，越线架采用Ф13mm钢丝绳拉线固定。
4、采用Ф50mm、6m钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。
6.8在公路上作业施工人员不得带红色安全帽。
6.9参加跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工法并熟悉安全措施，经项目部组织培训和技术交底后可参加跨越施工。
6.10跨越架的拉线采用Φ13mm钢丝绳锚于事先挖好的地锚处。地锚使用见下表:
使用部位
地锚规格
埋设深度
马道角度
拉线地锚
φ0.3×1.2
1.6m
≤45°
9越线架过夜时必须设更夫守夜，防止偷盗。
10施工中应随时检查越线架是否牢固，风雨之后必须进行检查或加固，搭
设或拆除越线架时地面必须设监护人。
11要格按技术措施施工。
12现场所有的工器具要认真检查，确认合格后可使用。
13五级以上大风不得进行搭设作业。
14越线架搭设完毕后，必须经项目部验收合格后可使用。
6、使用钢管搭设越线架的规定：
6.1 钢管越线架立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m。
6.2越线架的横杆应与立杆成直角搭设。并应安装扫地杆。
6.3 越线架两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的卡扣连接点应设在立杆与横杆的交接处，支杆与地面的夹角不得大于60°。
图2-3 杉槁跨越架搭设示意图：
三、
1. 施工准备
施工前进行技术交底，学习本施工案，组织有关人员学习安全规程，对准备跨越施工中使用的工器具，逐件进行规格、数量的检查与核对。
2. 案报批
提前向被跨越公路主管单位报送跨越案，并取得批复。施工期间邀请被跨越公路主管单位派人到现场监督。
3. 跨越架定位
格控制跨越架的搭设位置，搭设跨越架前应按照本施工案规定用经纬仪在线路跨越向上准确定出线路中线和跨越架横线路向保护围两边定位点。
五、安全措施：
1越线架施工必须根据现场施工条件，认真填写工作票，分工要明确。认真进行重大危险因素分析，并把施工机构、重大危险因素分析上墙，让所有参加施工人员明确任务。
2施工现场指挥及工作人员必须格执行《电力建设安全工作规程》。
3在搭设越线架前应与公路单位部门取得联系，并在搭设过程中邀请被跨
越的公路部门派人检查监督。
6.4 钢管跨越架的立杆间距不大于2m，大横杆间距不大于1.2m，小横杆间距不大于1.5m。
6.5 越线架的搭设必须牢固可靠、所处位置准确，应用精纬仪定位。
6.6越线架架顶的横杆要有足够的强度，且横杆表面必须使用对导线磨损小的绝缘材料。如用金属杆件做横杆，则必须在其表面上包胶。
6.7越线架应按有关规定悬挂醒目标志。
G3-G4跨越具体情况见下图:
G12-G13跨越具体情况见下图:
G32-G33跨越具体情况见下图：
二、
1、将采用双面双排搭设式，进行施工。跨越现场断面图:
（表1-1）
24m
7米 10m
1.5米1.5米 越线架
2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。
表1-2
被跨越物
公路
距架面最小水平距离(米)
4.搭设杉槁跨越架
按要求将两处跨越架系统布置好，且必须使用钢丝绳打好拉线，禁止使用铁线。
5. 地锚埋设及拉线设置
按要求进行铁塔和跨越架的地锚位置分布，挖地锚坑并埋设拉线地锚。地锚规格和埋深必须符合要求，采用3吨地锚，Leabharlann Baidu深1.8m以上，埋设地锚时需填写地锚埋设责任卡。同时按要求锁好铁塔和跨越架各部位拉线。
一、
夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3～G4跨越10kV新307国道，G3～G4档距为162m，G3塔型为1A3-ZM1-21，G4塔型为1A3-J1-18；国道距离G3塔位35m，国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m，N12塔型为1D4-SDJ-24，N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道，G32-G33档距为126米，G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3-SZG2-27，G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。
8.1跨越施工时间我项目部将根据施工进展情况确定，并将提前1个月办理跨越相关事宜；
8.2利用2天时间搭设越线架。
8.3架线施工时间为3天。
8.4拆除越线架2天。
9、越线架的拆除：
拆除越线架时，应由上向下逐根拆除（即搭设越线架的逆程序）。拆下的材料应有人传送，不得抛扔；禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。
6.请公路管理部门协助，在过第一根尼龙引导绳时封路5分钟，尼龙绳过路后立即升空恢复通车，然后用尼龙牵引导线升空，其余施工程序与正常施工相同。
7. 质检消缺
跨越档导地线紧线、附件安装作业完毕后，进行三级检查、消缺，并经项目部确认。
4搭设的越线架必须坚固可靠，搭设开始到拆除，应派专人负责看护。
5越线架的中心，应在线路中心线上。
6在搭设过程中禁在公路路基上堆放材料及工器具。
7保证看护人员与施工人员的通讯畅通，发现问题及时通知处理。要对作业人员进行安全技术措施交底工作，明确分工。
8放线通过越线架时，要指派专人看护架子。发现架子不稳或导地线挂住时及时通知停止牵引，待处理后再进行放线以防架子刮倒。
6.11强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后可使用。
6.12搭设和拆除越线架时应设安全监护人。
6.13越线架搭设后经项目部验收合格并经监理单位验收合格，签署申请单后可使用。
7、越线架过地线与导引绳：
5.1利用循环绳将每相地线与导引绳牵引过越线架，进行导引绳连接、升空。
8、越线架的搭设、拆除时间：
至路边0.6m
距封顶杆最小垂直距离(米)
至路面7.0m
3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下搭设主架高8m、宽28m越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑，越线架采用Ф13mm钢丝绳拉线固定。
4、采用Ф50mm、6m钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。
6.8在公路上作业施工人员不得带红色安全帽。
6.9参加跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工法并熟悉安全措施，经项目部组织培训和技术交底后可参加跨越施工。
6.10跨越架的拉线采用Φ13mm钢丝绳锚于事先挖好的地锚处。地锚使用见下表:
使用部位
地锚规格
埋设深度
马道角度
拉线地锚
φ0.3×1.2
1.6m
≤45°
9越线架过夜时必须设更夫守夜，防止偷盗。
10施工中应随时检查越线架是否牢固，风雨之后必须进行检查或加固，搭
设或拆除越线架时地面必须设监护人。
11要格按技术措施施工。
12现场所有的工器具要认真检查，确认合格后可使用。
13五级以上大风不得进行搭设作业。
14越线架搭设完毕后，必须经项目部验收合格后可使用。