路基路面拼接专项施工方案)

路基、路面拼接施工方案第一章工程概况青银高速公路宁东至银川段改扩建工程第合同段全长@@km，起讫桩号为K0+000--K12+100。

本项目采用全封闭、全立交高速公路标准，设计时速为100km/h，扩建方式为原路双侧拓宽由4车道改为8车道，原路基宽26m，扩建后路基宽42m。

主要工程内容有旧桥拆除新建，路基工程，旧路面病害处置，新旧路基、路面衔接，路面整体加铺，互通立交改扩建，防护排水工程及交安设施等。

路面拼接设置在扩建后的第二与第三车道分线处。

旧路硬路肩路面挖除、铣刨成30cm宽台阶，新旧路面完成横向拼接。

第二章编制说明一、方案编制依据1、青银高速公路宁东至银川段改扩建工程施工招、投标文件；2、施工设计图；3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；4、《公路工程施工安全技术规范与施工规范对照手册》(JTGF90-2015)；5、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）7、本项目的工程内容及工程特点8、对本项目配置的施工资源能力及以往在类似高速公路上的施工经验9、工程所在地的施工条件二、编制说明：1、本方案编制时经项目部有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织审查通过后，方能予以实施；2、本方案通过后由青银高速改扩建项目第四合同段项目经理部负责实施。

第三章施工准备一、竣工图纸审阅项目部组织有关人员进行施工图会审，认真阅图，了解基本概况及各部分的工程量，掌握路基、路面拼接施工技术特点。

二、测量定线项目部配专业测量人员对导线、水准点进行了复测，其复测结果符合设计及规范要求，复测结束后，对路基、路面的拼接位置进行了精确的施工放样。

三、施工方案的讨论及技术准备根据施工图及现场情况，我项目部组织召开由项目部工程技术人员参加的路基、路面拼接方案专题会议，对方案的可行性、安全性进行论证。

四、临时设施建设施工队伍临时驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；路基、路面拼接所需要的机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。

第四章施工计划一、路基、路面拼接：1、2018年3月1日至2018年4月17日，共计48天，施工前封闭南半幅交通，将交通流转至北半幅。

2、2018年7月1日至2018年8月17日，共计48天，待南半幅竣工通车后，此时南半幅已具备通车条件，双向四车道通行，北半幅进行施工。

二、材料与设备计划：1、机械设备具体机械设备见下表：序号设备名称设备型号单位进场数量1 铣刨机1900型台 12 铣刨机2000型台 13 自卸车大型辆符合施工需求4 洒水车10T 辆 25 挖掘机225型台 26 装载机50型台 27 液压震动夯重型台 18 光轮压路机22B 台 29 光轮压路机36B 台 110 平地机185型台 211 切割机具/ 台 212 摊铺机/ 台 22、材料目前，路基、路面拼接施工所需的材料均已进场，满足施工要求。

第五章施工工艺技术一、铣刨工艺：严格按照项目上报的铣刨施工方案进行施工。

二、接缝切割：三、路基拼接：我合同段拼接段原有道路已通车多年，路基沉降变形基本完成，路基稳定性较好。

但新老路基拼接加宽后，将产生差异沉降，主要由地基的差异沉降引起。

为避免差异沉降引起路基纵横向裂缝，主要采取以下工程措施。

1、应按照设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等原有构造物。

2、施工前截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅3、拓宽部分路堤的地基处理应按照设计和规范处理。

为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在加宽填筑路基前，先对老路基边坡和加宽路基进行基底和清坡处理，并对基底采用重型压路机强震碾压。

a.填方路段本次台阶宜按设计开挖，开挖后及时进行拼接填筑，自下而上开挖一阶及时填筑一阶。

开挖拼接至路床底面的台阶时根据路基填高确定其台阶高度和宽度。

在路基填筑过程中在路基基底铺设一层高强土工格室，上下路床底各铺设一层钢塑格栅。

b.挖方路段本段挖方土质主要为膨胀性泥岩或黄土状粉土，采用反开挖一级台阶进行衔接；为减小新老路基不均匀沉降及提高新老路基衔接性，反开挖路床后，对基底采用重型压路机强震碾压，再分层回填砾类土至路面结构层底部。

c.施工长度为避免台阶开挖后长时间暴漏对填方路基造成不利影响，填方段的清坡及台阶开挖，应根据机械设备的配置情况，分段开挖后及时开展填筑施工，不得一次性全部开挖完再长时间等待后施工。

如遇到极端的不利降雨天气，对高填方应采用薄膜覆盖或喷薄层混凝土。

d.拼宽路基控制标准1）对于普通路基段，按路基横坡总增加量应≤0.5%，当不满足时，按照特殊路基进行处理。

2）桥头处理区，按工后沉降不超过10cm及按路基横坡总增加量应≤0.5%的双指标控制，当不满足其一时，按照特殊路基进行处理。

3）整体式基础的小构造物，考虑与原结构拼接，工后沉降控制以桥涵共造物的拼接要求为准，如不满足则需要进行复合地基加固处理。

4）处理方案：对于以上需按特殊路基处理的路段，根据本项目地质情况和路基填料来源特点，进行工后沉降计算，对于沉降满足以上标准的路基，对地基不进行深层处理。

e、重型压路机强震碾压路基基底及路床采用重型压路机进行碾压补强。

大功率超重吨位超大激振力自行式强振压路机，主要技术要求如下：压路机自重不小于36吨，总压力不小于75吨，激振力不小于9 9吨，振动频率20-30Hz,振幅1-1.8mm。

填方路段基底采用重型压路机进行碾压增压实一次、高路基在边坡处采用重型压路机进行碾压增压实一次。

下路床顶面必须重型压路机进行碾压增压实一次。

总体上平均每1米左右采用重型压路机进行碾压增压实一次。

五、路面拼接1、拼接前老路面的整治处理a、老路面常见病害的处理在改扩建工程中，首先要对老路面的病害进行处理，病害的处理措施如下：1）沉降病害的处理：如果是路面轻微下沉，可以在沉降的部位用沥青混合料填补并压实；如果是路面严重破损，要根据“圆洞方补、斜洞正补”的原则进行处理，将沥青混合料分2～3 次进行摊铺和压实；2）车辙病害的处理：首先要将病害部位的面层全部进行铣刨处理，然后采用SBS 改性沥青填补面层，如果基层不稳定，则要先处理基层然后再处理面层；3）翻浆病害的处理：将病害部位全部挖除，在基层材料晾干后加入砂砾组成新的材料，重新进行填补压实，最后再做路面。

2、新老路面拼接的施工1）施工前的准备施工前要进行的准备工作主要是分成两个部分，第一部分是清除遗留物，第二部分就是测定标高。

在清除遗留物的过程中，在清除遗留物的过程中一定要先将原来的护栏进行拆除，同时还要清除路面的覆盖土和已经硬化了的水泥硬块等杂物，同时还要用相应的工具将浮土清理干净，在进行施工的过程中应该按照废弃物的标准对其进行有效的处理。

其次是对路面的标高进行准确的测量，在10米的间隔点就要设置一个测量点，同时还要和施工设计图进行核对，如果发现一些路段出现了不符合施工图纸要求的现象，要采取适当的措施对其进行更加有效的处理，同时还要经会审人员对施工标高进行审核，针对路面拼接纵断面主要是通过对结构层的厚度进行适当的调整才能实现，在施工中应该对基层的厚度进行严格的控制，这样才能更好的保证施工的质量。

2）基层拼接施工：新铺基层的两侧统一采用设计标高，在接缝处用人工方法平整新老基层标高的差异，基层施工采用摊铺机摊铺，用横坡仪进行横向控制，用外侧拉钢丝控制纵向顶面的高程，基层表面要求平整坚实无松散点。

本项目基层厚度超过20厘米，采取分层铺筑方式进行施工，下基层的养生时间一般要大于7 天，在进行基层纵向拼接时，要在接缝的垂直立面喷涂水泥净浆粘合剂，喷涂完成后要马上进行摊铺，碾压前还要对接缝处进行混合料补料，以保证接缝处饱满。

在进行横向拼接时，如果水泥稳定碎石基层留在当天的工作缝，在第二天拼接时超过了12个小时，就要采取垂直接缝；不超过12个小时，可以采用斜面接缝。

喷洒透油层要在天气环境良好的情况下进行，并且在基层碾压成型后但还未硬化的时候效果最佳，封层施工前要用打毛机对基层进行打毛，并用高压吹风清除灰尘，分层施工及所有材料要符合施工规范的要求。

拼接施工除按照正常的施工工艺，针对各结构层拼接处应注意以下内容：1、底基层施工控制标高为硬路肩边缘的设计标高减去底基层以上结构厚度作为底基层的外侧标高，并作为钢丝基准面的控制标高，内侧控制标高为设计标高控制的铣刨台阶标高。

基层平整度控制：采用两台摊铺机梯队作业，外侧摊铺机外侧走钢丝，控制纵向顶面高程，横向用横坡仪控制，内侧摊铺机两侧都采用纵坡仪控制，一侧基准为外侧摊铺机的摊铺面，另一侧以铣刨的基层底面台阶为基准，用长度不小于1.0m的雪橇控制标高。

2、基层施工a、平整度控制与底基层相同b、拼接缝加固基层施工前对基层进行彻底的清扫，拼接缝两侧各1.25m 范围进行清扫、吹尘和清洗；竖向界面处涂刷界面剂，以增加粘结效果；在拼接裂缝二侧各1.0m范围内，按0.5kg/m 沥青用量喷洒透层乳化沥青。

3、面层施工a、面层拼接施工面层拼接的标高有两种选择：一种是以老路标高为准，具体做法是在新加宽路面外侧拉钢丝，内侧沿老路走雪橇找平；另一种以新路标高为准，具体做法是在新加宽路面外侧拉钢丝，内侧走铝合金梁，然后在接缝处进行人工顺平。

本次采用第二种选择，面层拼接施工首先要喷洒粘层油，其要求是喷擦均匀，不能出现流淌，接下来进行热处理：提前烘烤接触面使老路基温度升高到110℃左右，提高摊铺的热料与缝面之间的粘结力，如果有填料不足的部位，要进行人工填补，保证接缝面混合料能够均匀填满。

碾压时，每次由外向内碾压10 厘米左右，并不断向接缝处推挤，距接缝20～50厘米处将新铺料进行碾压密实，另外要注意防止接缝处的骨料发生推移，拼接缝要尽量留在结构物处，否则要留出横向拼接台阶，台阶宽度不能小于2米。

第六章施工安全保证措施开工前认真编制施工方案，经监理工程师审批后，上报宁夏公路建设管理局评审。

在施工过程中，经常检查施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。

1、技术交底技术交底的目的是把施工方案及技术措施传达到施工班组和每个具体操作者。

2、安全保证措施机械进场前组织施工人员学习大型机械操作指南以及注意事项，进场后取得特种设备检测合格证；3、现场成立以项目经理为首的安全保证体系：组长：副组长：成员：4、注意事项a. 施工班组要设安全员。

b．每道工序要有安全员的安全技术交底。

c．执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。

d．电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。

e．工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。

设专职防火人员，随时检查。

f．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。